聚丙烯(PP)在汽车工程中的应用及发展
汽车用塑料的应用和发展建议(1)
当今，汽车的开展方向是：节约能源、防止环境恶化、改善安全性能。
作为汽车的重要材料之一，汽车用塑料的开展也以这三方面为目标。
随着研究的深入，汽车塑料的品种和应用范围不断扩大。
由于塑料的优越特性，在汽车设计中大量采用塑料，不仅可以实现汽车结构轻量化设计，而且可以综合地反映对汽车设计性能的要求，即轻量化、平安、防腐、造型和舒适性等。
此外，还有利于降低本钱，节约材料资源。
塑料在汽车上的应用主要分为三类：内饰件、外装件、功能结构件。
外装件：以塑代钢，可减轻汽车分量，到达节能的目的；内饰件：以安全、环保、舒适为应用特徵，用可吸收冲击能量和震动能量的弹性体和发泡塑料创造仪表板、座椅、头枕等制品，以减轻碰撞时对人体的伤害，提高汽车的安全系数；功能结构件：多采用高强度工程塑料，减轻分量，降低本钱，简化工艺，如用塑料燃油箱、发动机和底盘上的一些零件。
汽车塑料材料与制品的开展趋势随着塑料新材料的不断开辟，塑料在汽车应用的领域不断扩大，主要表现在纳米复合材料、可喷涂和免喷涂塑料、塑件镜片和塑料玻璃、纤维增强热塑性塑料等的应用。
纳米复合材料的应用TPO 基纳米复合材料，应用于汽车内、外装饰件，优点是质轻、尺寸稳定性提高、强度更高、低温抗冲击性能更好。
TPO 系纳米复合材料做汽车踏脚板，已用于GM 公司轿车，其具有较高的硬度、质量轻、低温下不发脆，而且容易回收。
丰田公司将纳米PP 复合材料用于汽车先后保险杠，使原保险杠厚度由4mm 减至3mm，分量减轻约1/3。
丰田公司又相继推出了用于汽车内饰件的PP 纳米复合材料。
纳米粒子的介入，不仅改善了聚合物的强度、刚性、韧性，而且还有利于提高聚合物的透光性、阻隔性、耐热性及防紫外性等。
由于加工简便，效果明显，业内对聚合物纳米复合材料的巿场前景持乐观态度。
可喷涂和免喷涂塑料美国通用电器公司开辟的可导电PPO/PA 材料使车身塑料件能与金属冲压件一起进行阴极电泳〔即可实现全在线喷涂〕，从而消除汽车车身非金属件与金属件的色差问题。
汽车用再生聚丙烯材料性能研究
汽车用再生聚丙烯材料性能研究摘要：PP是一种性能优良的热塑性树脂，具有耐化学性、耐热性、电绝缘性、高强度力学性能、加工性能良好等优点，在国民生产生活的各个领域广泛应用。
近些年来我国PP产量不断增大，随之而来的废旧PP也越来越多，如何将其高质化利用，是日益严峻的环境和社会问题，也是亟待革新和提升的关键技术问题。
区别于传统焚烧、填埋等处理方式，将废旧PP改性再生后循环利用，不仅绿色环保，还能够有效提高材料性能，充分利用废旧PP的剩余价值。
关键词：汽车；生聚丙烯；材料性能引言现如今，我国环境保护工作已经提上日程，在各个行业领域都有十分直观的体现。
如燃油汽车厂商在产品生产、研发等方面的油耗降低指标也面临一定压力。
在这一环境下，实现整车材料轻量化成为非常重要的目标。
整车材料中包括改性塑料，尽管这一材料占比较小，但实际上也是非常必要的结构、装饰零件。
塑料材料轻量化需要采用薄壁材料、低密度材料、微发泡材料，其中，微发泡材料需要掺加物理、化学发泡剂，提高材料表层质量和里层泡孔结构均匀性。
经过生产实践探究发现，发泡剂会对聚丙烯材料性能产生直接影响。
1实验部分1.1主要原料RPP，PP/EPDM，佳施加德士（苏州）塑料有限公司；新料PP，PP/EPDM、PP/EPDM⁃TD10、PP/EP⁃DM⁃TD30，佳施加德士（苏州）塑料有限公司。
1.2仪器与设备摆锤冲击试验机:HIT5.5P，测量能量范围为0～4J，德国ZWICK公司;电动铣缺口机:HIOK-L，缺口类型A型，美国TiniusOlsen公司;二次元影像测量仪:YVM30200，测量精度为0.0001mm，上海界限公司;差示扫描量热仪:DSC200F3，温度范围为－100～700℃，德国耐驰公司;150T阿博格注塑机:470C，最大吨位150t，德国阿博格公司。
1.3主要设备及仪器电子天平，XSE205DU，梅特勒⁃托利多（中国）有限公司；塑料摆锤冲击试验机，HIT25P，兹韦克（中国）有限公司；微机控制电子万能试验机，Z010TNProline，兹韦克（中国）有限公司；高温恒温干燥箱，SET⁃151H，埃斯佩克环境仪器（上海）有限公司；扫描电子显微镜（SEM），Supra55，卡尔蔡司（上海）管理有限公司。
汽车用聚丙烯材料研究进展及应用
聚丙烯 （ Ｐ Ｐ ）密 度低 （ ． ９～ ． ０ｇ ｃ ，机 ０ ８ ０ ９ ／ ｍ ） 械性 能较 优异 ，有 良好 的耐应力 龟 裂 、耐 疲 劳屈服 和 耐化 学 品性 能 ，而 且 价 格 便 宜 ，易 加 工 成 型 。但 是
１１ ．
弹 性体 增韧 聚丙 烯体 系
目前 对 Ｐ Ｐ进行 增韧 改 性 的研 究 主要 是 将 热 塑 性 弹性 体 与 Ｐ Ｐ进行 共 混增 韧 改性 。早 期 使 用 的热 性
塑料 工业
・
第３ ９卷 ｓ ｌ
２ １ 年 ４月 ０ １
２６ ・
ＣＨ Ｉ ＮＡ ＰＬＡＳ ＣＳ Ｉ ＴＩ ＮＤＵＳ ＴＲＹ
汽车用聚丙烯材料研 究进 展及应用
李 平 ，韩 琛 ，汪 家 宝
（ ．奇 瑞 汽车 股 份 有 限公 司 国 际公 司项 目支 持 部 ，安 徽 芜 湖 ２ １０ ； １ ４０ ９ ２ 南京 金 杉 汽 车 工 程 塑 料 有 限 责 任 公 司 ，江 苏 南 京 ２０ ３ ． １０９
摘要 ：聚丙烯 （ Ｐ Ｐ ）是汽车用最 主要 的塑料 品种 ，在使用过程 中一般会对其进行改性 ，主要介绍 了汽车用 Ｐ Ｐ的
改 性 研 究 情 况 及 进 展 ，并 介 绍 了 Ｐ Ｐ在 汽 车 上 的应 用 情 况 以及 目前 的研 究 热 点 。
关键词 ：聚丙烯 ；改性 ；汽车 ；应用
发 明并 应用 于塑料 增 韧改 性 行业 的。Ｐ Ｅ对 Ｐ Ｏ Ｐ进 行 增 韧改性 具有 以下 优点 ： （ ） Ｐ Ｅ摩 尔质 量分 布 窄 ， １ Ｏ 具 有较 好 的流 动 性 ，而 且 主链 为烯 烃 ，所 以与 Ｐ Ｐ有 良好 的相 容 性 ，利 用 Ｐ Ｅ 可 以 大 幅 度 增 加 Ｐ Ｏ Ｐ的 韧 性 。（ ）Ｐ Ｅ具 有 良好 的流动性 ，可 以使 Ｐ Ｅ与 Ｐ ２ Ｏ Ｏ Ｐ
汽车材料知识点总结
汽车材料知识点总结一、汽车金属材料1.1 钢材：汽车中使用的钢种类繁多，按其强度可分为普通钢、高强度钢和超高强度钢等。
其中，高强度钢能够减轻车身重量，提高汽车的燃油经济性和安全性。
1.2 铝合金：铝合金是轻量化的首选材料之一，汽车轻量化是当前汽车工程的一个重要发展方向，铝合金的应用将有效减轻汽车重量，提高燃油经济性。
1.3 镁合金：镁合金是轻量化材料的优秀代表，具有轻质、高比强度、耐热性等优点，适合用于汽车零部件的制造。
1.4 钛合金：钛合金具有优异的力学性能和耐腐蚀性能，适合用于高端汽车零部件的制造，如发动机零部件、制动系统零部件等。
二、汽车塑料材料2.1 聚丙烯(PP)：聚丙烯具有优异的抗冲击性和耐化学腐蚀性，广泛应用于汽车内饰件、外饰件等零部件。
2.2 聚碳酸酯(PC)：聚碳酸酯具有优良的透明度和耐冲击性，适用于汽车车灯、后视镜外壳等透明零部件。
2.3 聚酰胺(PA)：聚酰胺具有良好的机械性能和耐磨性，适用于汽车传动系统、悬挂系统等零部件。
2.4 聚苯乙烯(PS)：聚苯乙烯具有优良的加工性和表面光泽，适用于汽车内饰件、包装件等零部件。
三、汽车橡胶材料3.1 橡胶密封件：汽车密封件主要采用氟橡胶、丁腈橡胶等材料，用于汽车发动机密封、悬挂系统密封、车门密封等。
3.2 橡胶减振件：汽车减振件主要采用丁腈橡胶、天然橡胶等材料，用于汽车悬挂系统、发动机悬置系统等。
3.3 橡胶管件：汽车水管、油管、气管等管件主要采用氯丁橡胶、氢化丁腈橡胶等材料。
四、汽车玻璃材料4.1 强化玻璃：在汽车行业应用最广泛的是强化玻璃，主要用于安全玻璃、挡风玻璃、车窗等。
4.2 复合材料玻璃：如夹层玻璃，主要用于车身结构的玻璃零部件。
五、汽车复合材料5.1 碳纤维复合材料：碳纤维具有极高的比强度和模量，用于汽车车身结构、悬挂系统等。
5.2 玻璃纤维复合材料：玻璃纤维复合材料具有良好的冲击吸收能力和成形性，用于汽车外饰件、包围件等。
汽车内外饰件塑料材料分类及性能
汽车内外饰件塑料材料分类及性能首先，聚丙烯（PP）是最常用的汽车塑料材料之一，具有良好的韧性、抗冲击性和耐候性，同时还具有较高的耐化学腐蚀性。
聚丙烯制成的内饰件可以用于制造仪表板、门板、中央控制面板等。
聚丙烯也常用于制造外饰件，如车身侧裙板、前后保险杠等。
聚丙烯具有较好的成本效益，而且对环境友好。
其次，聚乙烯（PE）也是一种常用的汽车塑料材料。
聚乙烯具有较高的耐冲击性和拉伸强度，耐化学腐蚀性能也很好。
由聚乙烯制成的内饰件可以用于制造座椅背板、储物箱等。
聚乙烯制成的外饰件主要是车身包围材料、车顶行李架等。
聚乙烯具有较低的成本和较高的耐用性。
聚氯乙烯（PVC）是一种常用的汽车塑料材料，具有较高的耐燃性和耐化学腐蚀性。
PVC制成的内饰件通常用于制造门内饰板、车顶内饰板等。
PVC制成的外饰件主要是车顶包围材料、车顶行李架等。
PVC材料成本相对较低，且可塑性好，容易加工成形。
聚氨酯（PU）是一种具有较高强度和韧性的汽车塑料材料。
聚氨酯制成的内饰件主要用于制造座椅、把手等。
聚氨酯也常用于制造外饰件，如车顶行李架、车顶包围材料等。
聚氨酯具有良好的耐磨性和耐候性。
工程塑料（如ABS、PC、PA等）在汽车内外饰件中也得到广泛应用。
ABS具有较高的耐冲击性和耐磨性，常用于制造仪表板、门板、把手等。
PC具有较高的强度和热稳定性，常用于制造灯具、后视镜壳体等。
PA具有较高的抗拉强度和耐冲击性，常用于制造座椅骨架、储物箱等。
除了上述材料，还有一些特殊的塑料材料也广泛应用于汽车内外饰件中。
例如柔性PVC用于制造汽车座椅面料，聚碳酸酯（PC）用于制造汽车车窗玻璃，三元乙丙橡胶（EPDM）用于汽车密封条等等。
综上所述，汽车内外饰件塑料材料具有多种分类及性能。
不同的材料具有不同的优势和适用性，汽车制造商在选择材料时需要根据具体的需求和功能来选取合适的塑料材料。
常用塑料在汽车上的应用
常用塑料在汽车上的应用如今汽车行业，塑料代替昂贵的金属材料已经成为发展的必然趋势，高强度的工程塑料不但降低零部件加工、装配及维修费用，还使汽车更轻量化、节能和环保。
根据数据显示，塑料及其复合材料是最重要的汽车轻质材料。
它不仅可减轻零部件约40%的质量，而且还可以使采购成本降低40%左右，因此近年来在汽车中的用量也迅速上升，成为汽车制造的“新宠儿”。
目前，汽车塑料中用量最大的通用塑料品种是聚丙烯(PP)、ABS树脂、聚氯乙烯(PVC)和聚乙烯(PE)。
聚烯烃材料构成了汽车主要的塑料件，下面将列举几种主流的汽车工程塑料。
聚丙烯(PP)PP可以用作多种汽车零部件，现在典型的乘用车中，PP塑料部件占60多个。
PP汽车零部件主要品种有：保险杠、仪表板、门内饰板、空调器零部件、蓄电池外壳、冷却风扇、方向盘，其中前五种占全车PP用量的一半以上。
聚乙烯(PE)通过对高密度PE和低密度PE树脂的接枝改性和填充增韧改性，得到了具有良好的柔韧性、耐候性和涂装性能的系列改性PE合金材料。
PE主要采用吹塑方法生产燃油箱、通风管、导流板和各类储罐等。
近几年PE在汽车上的用量基本没增加，值得注意的是汽车轻量化的发展趋势促进了燃油箱的塑料化。
欧洲汽车上正式采用塑料燃油箱，其主要材料为高分子量高密度聚乙烯(HMWHDPE)。
聚甲醛(POM)具有优良的耐摩擦磨耗特性、长期滑动特性、成型流动性和表面美观、光泽特性，也适用于嵌件模塑。
汽车底盘衬套，如转向节衬套、各种支架衬套、前后板簧衬套、制动器衬套等广泛采用聚甲醛型三层复合材料，它是以冷轧钢板为基体，以烧结多孔青铜粉为中间层，表面覆合改性聚甲醛作减摩层的三层复合材料。
并轧出一定规律的储油坑，其结构决定丁它的特殊性能：既具有钢的机械强度和刚性，同时又有优良的边界润滑条件下的减摩抗磨特性。
其它应用包括车门把手、安全带机械部件、组合开关和反射镜等。
ABS树脂ABS树脂是丙烯腈、丁二烯和苯乙烯三个单体的三元共聚物，可以用于制作汽车的外部或内部零件如仪表壳体、制冷和采暖系统、工具箱、扶手、散热器栅板等；它也可以用于制作仪表板表皮、行李箱、杂物箱盖等。
聚丙烯原材料
聚丙烯原材料聚丙烯（Polypropylene，PP）是一种热塑性聚合物，是由乙烯和丙烯共聚合而成的。
它具有许多优良的性能，如耐高温、耐候性、抗化学腐蚀性、电气绝缘性等，因此被广泛应用于汽车零部件、家电、纺织品、建筑材料、医疗器械等领域。
聚丙烯的原材料是丙烯（propylene），它是一种石油化学产品，由炼油厂通过裂解或重整等生产工艺从石油中分离出来。
丙烯在高温和压力下与催化剂反应，发生聚合反应，形成聚丙烯。
聚合反应可通过多种反应器进行，包括管式反应器、间歇式反应器和连续式反应器等。
聚丙烯的制备过程通常包括以下几个步骤：1. 丙烯的纯化：原油或石油化工厂中的副产物经过分离和纯化，得到纯净的丙烯。
2. 聚合反应：将纯净的丙烯与催化剂加入到反应器中，在高温和压力下进行聚合反应。
聚合反应通常使用自由基聚合或离子聚合的方法。
3. 聚合物处理：将聚合后的聚丙烯颗粒从反应器中收集出来，经过冷却、洗涤和干燥等步骤进行处理。
这些处理有助于去除残余的催化剂和杂质，并使聚丙烯颗粒具有理想的物理性能。
4. 加工和成型：经过处理的聚丙烯颗粒可通过注塑、挤出、吹塑等加工方法，被制成各种形状的制品。
加工过程中需要根据不同的要求调整温度、压力和速度等参数，以确保成品具有理想的性能。
聚丙烯是一种重要的工程塑料，因其低成本、轻质、耐磨损、抗冲击等特点而受到广泛关注。
目前，聚丙烯在汽车零部件制造中被用于制作汽车内饰件、护套、管道等；在家电制造中应用于制作洗衣机桶、冰箱内胆等；在纺织品行业用于制作衣物、地毯等；在建筑材料领域应用于制作地板、水管等；在医疗器械中用于制作注射器、输液器等。
总之，聚丙烯作为一种优秀的热塑性聚合物，其原材料丙烯通过聚合反应制得。
聚丙烯具有许多优良的性能，并且广泛应用于各个领域。
随着技术的进步和工艺的改进，聚丙烯的应用前景将会更加广阔。
汽车内外饰件塑料材料分类及性能
汽车内外饰件塑料材料分类及性能随着汽车制造技术的不断发展，塑料材料在汽车内外饰件中的应用越来越广泛。
塑料材料不仅具有良好的加工性能和成型性能，还能够满足汽车零部件的各种性能要求，例如轻量化、耐久性、耐候性和安全性等。
下面将分别介绍汽车内外饰件中常见的塑料材料分类及它们的性能。
1.聚丙烯（PP）聚丙烯是一种常用的汽车内外饰件材料，它具有优异的耐热性、耐候性和抗紫外线性能，还具有良好的韧性和冲击强度。
聚丙烯通常用来制造汽车的保险杠、车门饰条等外饰件。
2.聚氯乙烯（PVC）聚氯乙烯是一种常用的汽车内饰件材料，它具有良好的柔软性和可塑性，同时还有良好的耐候性和抗紫外线性能。
聚氯乙烯可以制成汽车座椅、车顶衬板等内饰件。
3.聚碳酸酯（PC）聚碳酸酯是一种具有优异性能的工程塑料，它具有优异的耐冲击性、耐候性和耐高温性能，同时还具有良好的透明度。
聚碳酸酯通常用来制造汽车的前挡风玻璃、后窗玻璃等外饰件。
4.聚苯乙烯（PS）聚苯乙烯是一种常见的塑料材料，它具有良好的韧性和耐冲击性，同时还有良好的成型性能。
聚苯乙烯通常用来制造汽车的内饰件，如仪表板、门板等。
5.聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）聚甲基丙烯酸甲酯是一种具有优异性能的透明塑料，它具有良好的耐候性、耐化学性和耐冲击性。
聚甲基丙烯酸甲酯通常用来制造汽车的车灯罩、后视镜等外饰件。
6.聚酰胺（PA）聚酰胺是一种具有优异性能的工程塑料，它具有良好的耐热性、耐化学性和耐撞击性。
聚酰胺通常用来制造汽车的引擎盖、发动机罩等外饰件。
除了上述常见的塑料材料外，还有许多其他材料，如聚酯、聚丁烯酸酯（CAB）和聚碳酸酯醚（PBT）等。
每种材料都有自己独特的特性和优点，适用于不同的饰件。
汽车内外饰件塑料材料的选择需要考虑到材料的物理性能、化学性能、成本和可持续性等因素。
总之，汽车内外饰件塑料材料的分类及性能多种多样，每种材料都有自己独特的特点，能够满足不同汽车零部件的性能要求。
随着科技的进步，塑料材料在汽车制造中的应用将不断发展和完善。
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聚丙烯原料来源丰富, 价格便宜、性能优良、用途广泛, 目前发展速度是热塑性塑料中最快的。
在汽车上的用量每辆车达10 kg～20 kg, 零件品种可达几十种。
主要是车身内装件、通风取暖系统配件、发动机有关配件以及外装件。
根据制品在汽车上的安装部位, 对制品材料提出不同的要求, 一般要求材料具有耐热、耐冲击、耐老化、刚性高。
因此指标确定后就可选择某一牌号的材料, 同时要考虑成本。
由于汽车对塑料制品要求比民用产品高, 普通聚丙烯塑料已远远满足不了汽车上的使用要求, 因此近几年改性聚丙烯材料的开发和应用发展很快, 以聚丙烯为主体与其它高聚物共混是聚丙烯改性的简便而有效的方法。
一般来说, 将两种或两种以上的高聚物共混, 可以制备兼有这些高聚物性质的混合物。
( 1) 阻燃性。
聚乙烯同大多数塑料一样, 可以燃烧, 而且燃烧发热量大, 这对聚丙烯在汽车上的应用极为不利, 因此通过添加南京塑泰马来酸酐接枝EVA阻燃剂等, 提高阻燃性。
( 2) 改进着色性。
聚丙烯添加PA、PU、聚丙烯酸酯、聚酯等可以改进聚丙烯的着色性。
( 3) 改进抗静电性。
聚丙烯具有高度绝缘性, 因此易带静电, 单独加入抗静电剂效果不太显著, 如混入聚乙烯醇则具有良好的抗静电作用。
( 4)改进耐低温冲击性能。
聚丙烯添加EPDM、聚丁乙烯、丁基橡胶、聚异丁烯、EVA 等, 可以提高聚丙烯的冲击强度, 尤其可以提高聚丙烯的低温冲击强度。
( 5) 填充、增强改性聚丙烯。
聚丙烯填充滑石粉、云母、碳酸钙、玻璃微球等, 可以提高耐热刚性、尺寸稳定性等, 但是改性效果没有超出通用树脂的性能范围,还达不到工程塑料所需的性能, 因此有时添加玻璃纤维( 表面经过处理, 与树脂的亲和力大) 能够提高耐热刚性、尺寸稳定性、耐蠕变性、机械强度等。