航模入门指南

航模新手入门指南第一章：航模基本原理1.基本原理固定翼模型之所以能飞起来，是因为是因为机翼产生的升力。

机翼的横截面是流线型的，上弧的长度大于下弧的长度。

根据伯努力的流体压力差关系，流速越快受到的压强小，所以，机翼就在气流的作用下产生了一个向上的合力，这就是升力。

2.翼型翼型分为五种：1，平板；2，平凸；3，凹凸；4，双凸；5，s型。

其中最后一种的升力最大。

3.机身机身一般分为板身和仓身两种。

机身的作用主要是连接飞机各部分，调节尾力臂的长度。

尾力臂越长，升降舵和方向舵的舵效越好。

4.尾翼尾翼最主要分为三大类：1垂尾平尾型；2 V型；3无尾翼型。

垂尾平尾型也叫T 型，分为正T型倒T型，以及平尾在垂尾中间的三种情况。

根据垂尾的数量可分为单垂尾，双垂尾和多垂尾三种情况。

V型尾翼分为正V型和倒V型两种。

5.舵面（★重点★）接下来介绍各种舵面的作用。

舵面主要有以下四种：副翼，襟翼，升降舵和方向舵。

在介绍各舵面的作用之前，我先说说模型飞机的三轴，横轴，纵轴，立轴。

纵轴是与机身的几何对称轴，穿过机身；横轴与纵轴垂直且穿过机翼的一条直线；立轴是与上述二者皆垂直的直线。

这三者交与一点，这一点就是模型飞机重力的合力点，即重心。

（以下说明皆以上面的模型俯视图作分析。

）副翼：机翼后面可以上下运动且左右运动方向想反的舵面。

副翼的作用是使飞机绕纵轴做旋转运动。

当活动面左边向上运动，右边向下运动时，由于受到空气阻力，飞机以纵轴向左倾斜，反之向右；（自己空间想象思考一下。

）襟翼：机翼后面靠近内侧的，且只能向下运动且两侧只能同向运动的舵面；襟翼的作用是起降时提高飞机稳定性，降落时减速，也叫空气刹车。

（在我们的航模中少见，因为小型的航模起降的要求低，用不着。

）升降舵：水平尾翼后面可以上下运动的舵面；升降舵使飞机绕横轴做旋转运动，翼面手受阻使飞机上升或下降。

飞行时滑跑一段距离可以轻轻的拉动拉杆一点，保持不动，看着飞机缓慢上升一定高度后松开，防止飞机迅速抬升，受阻，动力又不够而失速；方向舵：垂直尾翼后面可以左右摆动的舵面。

方向舵使飞机绕立轴做旋转运动，这个旋转运动与飞机向前的合速度即为转弯的实际速度方向；飞机偏转时因受阻力，向偏转方向倾斜，像副翼轻轻的偏转时差不多。

6.起落架很多模型飞机是没有起落架的，降落的时候直接腹部贴地降落，起飞时手掷起飞，这是因为起落架对其的不必要性。

比如一些滑翔机，起落架只会增大阻力和加大重量。

起落架有三个大类：1前三点；2后三点；3多点式。

后三点又分为1后三点轮式和；2后三点滑撬式。

(需要自己想象一下。

)其中，方向性最好的是前三点。

但是这样的起落架布局降落稍微暴力一点就很容易把前起落架碰歪，导致接地后出现偏航现象，甚至起落架损坏。

方向性次之的是后三点轮式起落架。

这种起落架应用及其广泛，各种飞机是都有应用。

这种起落架具有较高的强度，能忍受一定程度内的暴力降落。

7.发动机（电机）发动机式给模型飞机提供动力的装置，有些模型也是没有的，称之为“静态模型”。

这些模型动力的来源有：手掷，弹射，橡筋等。

现在多数航模以油动和电动两大类为主。

我们社团以电动航模为主，经济实惠。

第二章：航模遥控器的使用参考《天地飞WFT06X-A 2.4GHz 6通道遥控器使用说明书》，附加你练模拟器，真实飞行时，航模老手解说。

（本社通用的遥控器是2.4GHz的。

以下的为未升级的72Hz遥控器，不是2.4GHz。

72Hz的遥控器易受信号干扰，干扰飞行控制；2.4GHz的遥控器发射频率高，有一定的信号穿透，不易被干扰。

）1.通道说明基础布局：现在市场上的遥控器一般都是左手上下是2通道，左右是4通道；右手上下是3通道，左右是1通道。

1、2、4通道都是有弹簧可以自动回中的，3通道是没有弹簧，唯一不会自动回中的通道。

2.通道及映射习惯性的，我们会把1通道：用来控制[副翼]，2通道：用来控制[升降舵]，3通道：用来控制[油门]（遥控器上不会自动回中的那个通道），4通道：来控制[方向舵]。

3.具体操作及模型的响应正反舵：首先机尾对着自己。

【检查1通道】：向左打，左侧副翼向上旋转，右侧机翼向下旋转。

（口语：左副翼，让你将飞机向左侧偏转，飞机飞行时飞机绕纵轴逆时针旋转）；向右打，左侧副翼向下旋转，右侧机翼向上旋转。

（口语：右副翼，让你将飞机向右侧偏转，飞机飞行时飞机绕纵轴顺时针旋转）。

【检查2通道】：向下（拉杆，上升，抬头），升降舵向上旋转；向上（推杆，下降，低头），升降舵向下旋转。

【检查3通道】：杆在最下面动力应该是最小的，内燃机的话，发动机处于怠速状态，电动机的话，应该停转。

对于电动航模来说，不停转时请注意遥控器是否打开。

当遥控器打开时，应该是微调没关；当遥控器关闭时，应该是电调的失事保护。

【检查4通道】：向左（左方向，飞机绕立轴向左旋转），方向舵向左旋转；向右（右方向，飞机绕立轴向右旋转），方向舵向右旋转。

4.遥控器对码说明【★重点★难点★】遥控器与接收器的对频：①在遥控器关闭的状态下，保证电调的接线接入接收器CH3（油门通道：三通道）接收器。

②接通电源，你将看见接收器上的“STATUS”红灯常亮。

③按住接收器上的“SET”接不放，至“STATUS”橙色灯慢闪。

④再次检查遥控器是否关闭（关闭遥控器）。

如果电调接上电机，检查遥控器3通道，通道正反调节键（位于遥控器右下角红色的一块区域）是否在上方，其余全在下方。

油门杆，油门微调均在下方。

（理由：避免对码后油门未归零，电机突然转动伤人。

）⑤找到遥控器上的“SET”（位于遥控器正面左下角最下面一个键，不要按到上面的LED指示灯了），按住“SET”不放，打开遥控器；松开“SET”；轻按“SET”键（按一下就放，此时指示灯为常亮橙色）；再长按“SET”至橙色灯慢闪；把天线对准接收器晃几下，此时接收器红灯熄灭，遥控器慢闪橙色灯变为常亮绿灯对码成功。

5.遥控器通道正反调节键位置：遥控器右下角一块红色区域。

（见上图）主要使用键：1.AIL:副翼（第1通道）2.ELE:升降（第2通道）3.THR:油门（第3通道）4.RUD:左右（第4通道）使用说明：一般键在上为开，下为关。

我们把3通道搬到上方，油门推杆在下为关推向上为调大。

每次飞行之前检查通道是否正确：①3通道保持在上端，其余通道在遥控器的下方；②先检查通道是否在接收器上插对，再检查每一个通道控制的飞行方向是否对应遥控器左右方向，若左右相反，调节对应通道的反向键，再调节微调至对应通道的活动翼面归中；若不能归中，再看是否能调节舵机系统的调节器使其归中。

（调节器：快速调节器或“U”夹）6.模拟器相关事项【重点】经过以上的说明我想大家应该也了解到了航模飞行的基本原理以及遥控器通道对应等重点知识。

那么下面我将以较少的篇幅讲一下重点知识。

通过了解后，我们首要任务是在电脑模拟器上练好飞行技术。

①在模拟器上练飞行技术的原因：模拟器软件的开发为我们新手提供了方便，就像学开车一样我们需先熟悉操作，手感才能上路。

航模不比玩具，玩具能在短时间内就学会，但航模不容易。

练模拟器可以练习好手感，减少损失。

你不可能说你直接用泡沫做的航模真机来练习吧，你不熟悉操作就会摔坏航模，带来不必要的损失。

所以新手必须要通过在电脑上模拟飞行；模拟器上有各种机型，各种场景，你可以挑选你不熟悉的机型练习，但是你首先需要用练习机来练习。

（容易操作的机型推荐：塞斯纳182）②新手模拟飞行时，使用遥控器需注意的事项：1.注意舵量的大小，尽量小幅度打动，包括升降舵（小舵量稳住不动缓慢上升到适宜高度后缓慢松开），副翼（小舵量稳住不动，待偏转调头后，反方向打回归平稳飞行状态）；2.打方向时请始终保持你的手指头接触到操纵杆，不要离开（回忆一下你有没有做到）；3.不要老是利用遥控器自动回中的特性，打舵后松开操纵杆，发生现象为遥控器操纵杆在你松开后抖动，这样会因你突然的松开，回归的舵量迅速增大，抖动时舵量有轻微打动，直接影响飞机飞行的稳定。

4.建议以逆时针，向左偏飞行便于观察飞行状态，便于在学校操场实战练习。

5.每个新手需练习的不仅是起飞还有降落，新手应该练习好飞行技术，将飞机尽量降落在你的周围不远处。

6.飞行时飞远了看不清后不要紧张，感觉你之前飞出去的状态适当打舵量，调节方向飞回来。

实在不行在让飞机上升高度，在适当的打左右上下舵感觉飞行状态，快速的判断，将飞机飞回来，再不行只有炸机了7.控线：我们的飞行场地有限，飞远了不容易观察，因此我们要控制航模达到你所想的且稳定的飞行路线。

（俗称：飞航线）。

第三章：航模零件说明（内容概要：各种零件的专业术语介绍，图像介绍，规格，及其使用说明。

你需要记住各个零件的各项细节操作，严格把关，确保人机都安全。

）1.航模的各种零件。

1）电机：商品名称: 新西达2212无刷电机；外形尺寸：27.8×27mm；输出轴径：3.17mm；重量：48克；ＫＶ值:KV1400；（扭力：当螺旋桨高速旋转时与空气产生反作用力，这个反作用力直接影响飞机有向螺旋桨相反方向扭动的趋势。

这里的KV值大小可表示扭力大小。

KV值大，扭力相对小；KV值小，扭力相对大。

）KV值大的多用于大翼展飞机，KV值小的用于小翼展飞机，根据我想象解释，大的翼展偏转受力面积大，可克服一定的扭力，小的克服不了飞机就不稳定，影响飞行，甚至失控炸机。

GWS9050HD桨，11V 18.9A，9720转/min，推力903克。

2）螺旋桨：型号：EP-9050桨尺寸为:长9寸(1寸=25.4MM) 螺距:50 螺旋桨断后不可重新粘合好使用，属耗材。

否则在电机高速转动时，随时会“射桨”（螺旋桨因离心力脱离，高速沿切线飞出。

）这样容易伤人伤己，后果极其严重。

请航模爱好者严格把关3）橡皮筋：主要作用：绑螺旋桨,绑机翼，绑模型上的电池舱盖等。

4）电调（无刷电调）：中央处理器。

负责接收处理信号输入，输入动力电供电机运转，输出电机转速。

以及舵机供电和控制。

锂电池输入直流电，输出交流电供无刷电机及舵机使用。

新手以实物参照为准，注意观察其线路构造。

主要动手操作：①新电调的焊接；②“出征”时将线路与电机，电池，接收机连接好,防止白白的出去一趟，或出去飞一会就打道回府。

【注意】：保证每个接触点接触良好，少了任何一根线都不能让飞机飞起来，很多炸机就是因为接触不良，半空中失去动力不易操控引发的。

后果很严重的。

无刷电调的详细使用说明，详见：好盈电调中文使用说明书.doc无刷电调输出的电流类型是三相交流电，想了解的详见：三相交流电.doc5）电池：【品牌】：花牌Flower power；3S（电池片数，3片）；2200mah（蓄电量）【电压】：每片额定电压3.7V，充满4.2V 总额定：11.1v 总充满12.6V；【放电量】：15C-30C（放电量高的电池需要配备高电流的电调，否则会烧坏低电流的电调。