航模新手须知
航模入门必读基础知识
祝小白们早日成为老鸟！加油
⑤舵面
接下来介绍各种舵面的作用。舵面主要有以下四种：副翼，襟翼，升降舵和方向舵。
在介绍各舵面的作用之前，我先说说模型飞机的三轴，横轴，纵轴，立轴。纵轴是与机身的几何对称轴，穿过机身；横轴与纵轴垂直且穿过机翼的一条直线；立轴是与上述二者皆垂直的直线。这三者交与一点，这一点就是模型飞机重力的合力点，即重心。
副翼：机翼后面可以上下运动且两侧差动的舵面；襟翼：机翼后面只能向下运动且两侧只能同向运动的舵面；升降舵：水平尾翼后面可以上下运动的舵面；方向舵：垂直尾翼后面可以左右摆动的舵面。
副翼的作用是使飞机绕纵轴做旋转运动；方向舵使飞机绕立轴做旋转运动，这个旋转运动与飞机向前的合速度即为转弯的实际速度方向；升降舵使飞机绕横轴做旋转运动；襟翼的作用是减速，也叫空气刹车。
②通道及映射
习惯性的，我们会把1通用来控制幅翼，2通用来控制升降舵，3通（不会自动回中的那个通道）用来控制油门，4通用来控制方向舵。
③具体操作及模型的响应
正反舵：首先机尾对着自己。然后从1通道，向左打（左幅翼，飞机绕纵轴逆时针旋转），左侧幅翼向上旋转；向右打（右幅翼，飞机绕纵轴顺时针旋转），右侧机翼向上旋转。2通，向下（拉杆，抬头），升降舵向上旋转；向上（推杆，低头），升降舵向下旋转。3通，杆在最下面动力应该是最小的，内燃机的话，发动机处于怠速状态，电动机的话，应该停转。4通，向左（左方向，飞机绕立轴向左旋转），方向舵向左旋转，向右（右方向，飞机绕立轴向右旋转），方向舵向右旋转。
航空模型介绍
一组成
首先，航空模型分为五个基本的部分：1机头，2机翼，3机身，4发动机，5尾翼，6起落架
二定义
航空模型的定义：凡是 1翼展小于5米；2带有或不带有动力装置；3不能载人；4密度大于空气 的飞行器统成航空模型。
苏27航模新手注意事项
苏27航模新手注意事项作为苏-27航模的新手，想要顺利地驾驶和操作该型号的航模飞机，有一些注意事项是必须要了解和遵守的。
下面是一些关键的注意事项。
首先，新手在操作苏-27航模前，应该了解航模的基本结构和原理。
苏-27是一种先进的战斗机，具有较高的飞行性能。
了解其机翼、尾翼、动力系统等部件的功能和相互作用，对于正确操作和调整航模至关重要。
其次，新手应该在适当的地点进行飞行操作。
选择宽阔平整的草地或空旷的地方作为飞行场地，以确保飞行安全。
避免选择人员密集或有障碍物的地方进行操作，以免发生意外。
另外，新手在进行苏-27航模操作前，需要确保所有的控制器、电池以及其他的相关设备都处于良好工作状态。
检查电池的电量、航模的连接线是否牢固，以及遥控器的信号强度等，都是非常重要的。
在飞行操作中，新手需要注意控制苏-27航模的速度和姿态。
初始阶段，可以选择较低的速度和较平稳的姿态进行飞行，逐渐增加难度。
太低的速度可能导致飞机失去升力，而太高的速度则可能造成过载损坏。
在起飞和降落时，新手应该格外小心。
确保航模平稳地起飞和降落，避免造成意外伤害或航模的损坏。
在起飞和降落过程中，需要注意风向和风速的影响，调整飞行姿态和速度，以保证安全。
新手在初学阶段，可以请教有经验的飞行员或参加飞行模型俱乐部的培训课程。
通过观摩和学习其他飞行员的飞行技巧，可以更快地提高自己的飞行水平。
此外，参加俱乐部的活动也能够结识更多的航模爱好者，分享飞行经验和技巧。
最后，新手需要保持耐心和持续的练习。
驾驶苏-27航模并不是一件简单的事情，需要长时间的积累和不断的练习。
不要因为初期遇到一些困难而灰心丧气，保持对飞行的热情和兴趣，并不断调整自己的飞行技巧和操作方法。
总而言之，作为苏-27航模的新手，需要了解航模的结构和原理，并且遵守一些基本的操作规范和注意事项。
通过不断地练习和学习，可以提高自己的飞行水平，享受到操控苏-27航模的乐趣。
航模基础知识要点
航模基础知识要点航模基础知识要点一、航模的组成航模一般由动力源、螺旋桨、安定器、电池、遥控器等其他配件组成。
1、动力源：航模的动力源主要分为两种，一种是燃油发动机，一种是电动机。
燃油发动机航模的优点是马力大，不需要电源，飞行时间长，但需要燃烧汽油，有污染。
电动机航模的优点是噪音小，马力大，环保，但飞行时间短。
2、螺旋桨：螺旋桨是航模飞行的直接动力部分，通过旋转产生升力，推动航模飞行。
根据飞行需要，可选择不同规格的螺旋桨。
3、安定器：安定器是航模的重要配件，主要作用是稳定航模飞行，减少航模的摇晃和旋转。
4、电池：电池是航模的能源来源，一般使用聚合物锂电池。
电池的容量和放电倍率会影响航模的飞行时间和性能。
5、遥控器：遥控器是操纵航模的设备，通过遥控器上的操纵杆和控制按钮，飞行员可以控制航模的飞行方向、高度、速度等。
二、航模的性能航模的性能主要分为三种：最大飞行速度、最大爬升率、最大下降率。
1、最大飞行速度：指航模在正常飞行条件下所能达到的最大速度。
2、最大爬升率：指航模在最大推力条件下所能达到的最大爬升速度。
3、最大下降率：指航模在最大推力条件下所能达到的最大下降速度。
三、航模的飞行环境航模的飞行环境对其飞行性能有很大影响，因此飞行员需要了解航模的最佳飞行环境。
1、高度：航模的飞行高度受到空气密度、温度、气压等因素的影响，一般适合在1000米以下飞行。
2、气象条件：航模一般适合在晴朗、无风的天气飞行，风速一般不超过10米/秒。
大风、暴雨、雷电等恶劣天气不适合飞行。
3、地形：航模的飞行场地需要选择平坦、开阔、无障碍物的地形，以保证航模的安全飞行。
四、航模的操纵技巧操纵航模需要有一定的技巧和经验，以下是几个重要的操纵技巧：1、控制油门：油门是控制发动机或电机的转速，通过控制油门的大小，可以控制航模的飞行速度和高度。
2、控制姿态：通过控制遥控器的操纵杆，可以控制航模的姿态，如俯冲、爬升、侧滑等。
3、调整重心：航模的重心位置会影响航模的稳定性和操纵性，通过调整配重，可以调整航模的重心位置。
航模训练入门知识点总结
航模训练入门知识点总结航模训练是一项有趣而又具有挑战性的活动，它需要一定的技术和知识来进行。
本文将介绍航模训练的入门知识点，并提供一些训练建议和技巧，帮助初学者更好地入门和掌握航模训练。
1.航模基础知识航模训练的第一步是了解航模的基础知识。
航模是模拟真实飞行器的模型，通常包括飞机、直升机、无人机等。
航模通常由轻质材料制成，例如泡沫板、碳纤维等，具有较轻的重量和较强的抗风能力。
对于不同类型的航模，有着不同的构造和原理。
2.航模控制系统航模的控制系统通常包括遥控器、接收器、电机和舵机等部件。
遥控器是控制航模飞行的设备，通过操纵杆和按钮来控制航模的升降、转向、油门等动作。
接收器是接受遥控器指令的装置，通常与航模的动力系统连接。
电机和舵机则是航模的动力输出和控制部件，分别用于提供动力和控制航模的姿态和行进方向。
3.航模飞行技巧航模飞行技巧是航模训练的核心内容，它包括起飞、飞行、进近、着陆等环节。
初学者需要通过练习和训练来掌握这些技巧，提高自己的飞行水平。
例如，起飞时需要注意风向和速度，掌握适当的起飞角度和速度；飞行时需要掌握正确的飞行姿态和速度，以保持航模的稳定飞行；进近和着陆时需要注意高度和速度控制，同时关注着陆点和着陆位置。
4.航模维护和保养航模的维护和保养非常重要，它关系到航模的使用寿命和飞行安全。
初学者需要了解航模的维护知识，掌握一些简单的维护技巧，以保持航模的良好状态。
例如，定期清洁航模的表面和内部零部件；检查航模的电池、电机和舵机等部件，及时更换和修理损坏的部件；使用合适的存放方式和环境，防止航模受潮和受损等。
5.航模训练建议在航模训练过程中，初学者需要注意一些训练建议，以帮助他们更好地进行训练和提高飞行水平。
首先，选择适合自己的航模类型和尺寸，根据自己的飞行经验和技术水平来选择合适的航模。
其次，寻找合适的训练场地和条件，避免在狭小和嘈杂的环境中飞行。
再次，结合实际训练需求和目标，制定合理的训练计划和目标，逐步提高自己的飞行水平。
苏27航模新手注意事项
苏27航模新手注意事项苏-27航模是一种非常流行的航模类型，它模拟了俄罗斯苏-27战斗机的外观和飞行特点。
作为一名新手，这里有一些你应该注意的事项，以确保你的航模飞行安全和顺利。
1. 购买适合的苏-27航模：在购买苏-27航模之前，你需要确保它是经过专业认证和适合初学者使用的。
选择符合你飞行技能和经验的型号，避免选择过于复杂或高级的型号，这样你可以更好地掌握基本飞行技巧。
2. 熟悉航模操作手册：在开始装配和操作苏-27航模之前，认真阅读并熟悉相关的操作手册。
手册将指导你如何装配、平衡和操作航模，也会提供一些建议和技巧帮助你获得更好的飞行体验。
3. 安全飞行场地：选择一个安全合适的飞行场地进行飞行操作。
避免在人口稠密地区、道路或电力线路附近飞行。
选择足够大和平坦的场地，以确保你有足够的空间来控制和操纵航模。
4. 运输和存储：对苏-27航模进行正确的运输和存储是非常重要的。
确保航模在运输过程中受到保护，避免受到撞击或压力，以免损坏重要部件。
在存储航模时，避免暴露在阳光下或受潮湿的环境影响。
5. 逐步学习：作为新手，一定要逐步学习和掌握各项技能。
开始时，可以进行简单的飞行训练，如起飞和降落，逐渐提高难度和复杂度。
不要急于驾驶苏-27航模进行高难度的飞行动作，这可能会导致失控并造成严重的损坏。
6. 调整和平衡：在飞行前，确保苏-27航模经过正确的调整和平衡。
检查并调整舵面的行程，确保航模可以响应操纵杆的操作。
平衡航模的重心，以确保它在飞行时保持稳定，并避免过度敏感或迟钝的飞行响应。
7. 展开边际：在飞行过程中，要时刻保持安全的边际。
不要进行过于激烈或高风险的飞行动作。
始终保持足够的高度和速度，以便有足够的时间和空间来应对紧急情况或失控情况。
8. 注意遥控器电量：在飞行前，确保遥控器电量充足，并使用新鲜的电池。
低电量可能导致失控或无法控制航模。
9. 飞行姿势：在飞行过程中，要保持正确的飞行姿势。
遵循正确的飞行流程和程序，不要进行突然的操纵或急转弯等动作。
(2024年)航模入门基本知识
偏航角调整
通过改变方向舵角度，控制飞机左右 转向。
滚转角调整
通过改变副翼角度，控制飞机左右倾 斜。
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性能参数评估方法
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飞行速度
评估航模在不同飞行阶段的速 度表现。
爬升率与下滑率
评估航模爬升和下滑的能力及 效率。
续航时间
评估航模在一次充电或加油后 的持续飞行时间。
载荷能力
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空气动力学基础知识
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伯努利定理
流体流速越快，压力越低 ；流速越慢，压力越高。
2024/3/26
升力产生原因
机翼上表面空气流速快， 下表面空气流速慢，产生 向上的升力。
阻力与升力关系
在飞行中，阻力与升力并 存，需通过设计优化减小 阻力。
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飞行姿态调整技巧
俯仰角调整
通过改变升降舵角度，控制飞机抬头 或低头。
评估航模携带设备或完成任务 的能力。
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飞行安全注意事项
飞行场地选择
选择空旷、无遮挡物的 场地进行飞行。
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气象条件关注
避免在恶劣天气下飞行 ，如风大、雨雪等。
电池安全管理
遥控器操作规范
确保电池充电、放电过 程安全，避免过充、过
放。
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熟悉遥控器操作，避免 误操作导致飞行事故。
传感器技术应用
传感器技术在航模中的应用主要体现在飞行姿态的稳定和控制精度的提高上。例如，陀螺仪可以检测 航模的角速度信息，通过反馈控制实现飞行姿态的稳定；GPS则可以提供航模的精确位置信息，实现 定点悬停、自动返航等高级飞行功能。
小小航模比赛掌握飞行技巧
小小航模比赛掌握飞行技巧航模飞行是一项独特而受欢迎的运动，能够吸引众多航模爱好者参与其中。
对于初学者来说，掌握飞行技巧是参加航模比赛的关键。
本文将介绍一些有效的飞行技巧，帮助初学者在小小航模比赛中取得优异成绩。
一、了解航模基本构造在掌握飞行技巧之前，了解航模的基本构造是至关重要的。
航模通常由机翼、机身、舵面等部分组成。
熟悉航模结构可以帮助初学者更好地理解飞行原理和控制方式。
二、熟悉遥控器操作遥控器是航模飞行的控制中枢，熟悉遥控器操作是掌握飞行技巧的前提。
在比赛前，建议初学者进行多次模拟训练，熟悉各个按钮和摇杆的功能，掌握起飞、降落、左右转弯等基本操作。
三、掌握正确的起飞技巧起飞是每场比赛的开始，掌握正确的起飞技巧对于比赛结果至关重要。
首先，保持航模与飞行区域正对，将遥控器的油门缓慢推至最大，航模起飞后，将油门放至合适位置以保持平稳飞行。
四、准确掌握转弯技巧在比赛中，灵活的转弯技巧能够为选手拿到更高的分数。
进行转弯时，可以使用方向舵面或升降舵面进行控制。
左转时，向左摇杆微调，右转时，向右摇杆微调。
在转弯过程中，要保持油门适当以保持航模的稳定飞行。
五、注意飞行姿态平衡在航模比赛中，飞行姿态的平衡至关重要。
要时刻留意航模的水平飞行状态，保持机身与地面平行。
如果姿态出现偏差，通过微调遥控器摇杆使其恢复平衡，确保飞行的稳定性。
六、熟练掌握降落技巧比赛结束时，准确掌握降落技巧能够为选手锦上添花。
在降落前，要提前减小油门，在航模接近地面时适时切断油门，让航模平稳着陆。
熟练掌握降落技巧能够避免发生碰撞或者损坏航模的情况。
七、持之以恒，不断训练掌握飞行技巧需要持之以恒的训练。
在比赛之外，选手可以通过多次练习来巩固技巧。
不断训练有助于提高反应能力和手眼协调能力，使飞行技巧更加纯熟。
结语在小小航模比赛中掌握飞行技巧是获得好成绩的关键。
通过熟悉航模构造、熟练操作遥控器、掌握起飞、转弯、降落等技巧，选手可以在比赛中表现出色。
如何学习航模飞行
如何学习航模飞行航模飞行是一项令人着迷的活动，它既能带来激动人心的瞬间，也需要耐心和技巧。
对于想要学习航模飞行的人来说，掌握一些基本的技巧和知识是非常重要的。
本文将向大家介绍如何学习航模飞行，以及一些技巧和注意事项。
1.选择航模飞行器在学习航模飞行之前，首要的任务是选择适合自己的航模飞行器。
航模飞行器有多种类型，如固定翼飞机、直升机、四旋翼等。
对初学者来说，最好选择固定翼飞机，因为它相对稳定，并且容易操作。
选择合适的航模飞行器对于学习航模飞行至关重要。
2.学习基本知识在开始实际操作之前，了解一些基础知识是必不可少的。
学习航模飞行的基础知识包括飞行原理、飞行器构造以及遥控器的使用方法等。
可以通过阅读相关书籍、观看教学视频或参加培训课程来学习这些知识。
熟悉基础知识可以帮助初学者更好地理解和掌握航模飞行技巧。
3.练习基本飞行技巧学习航模飞行的关键是掌握基本飞行技巧。
首先，学习起飞和降落技巧。
在起飞时，需要注意油门和控制面的协调操作，确保飞机顺利离地。
降落时，要掌握好下降速度和接地点的掌握。
此外，还需要学习转弯、爬升和俯冲等基本动作。
初学者可以在宽敞的场地进行练习，慢慢掌握这些基本技巧。
4.了解飞行器的特点和限制不同类型的航模飞行器有着各自的特点和限制。
比如，直升机需要更多的维护和调整，四旋翼较为灵活但易受到风的影响。
了解飞行器的特点和限制可以帮助飞行者更好地掌握操作技巧，并做好安全防范。
5.飞行器的维护和保养学习航模飞行还需要学会进行飞行器的维护和保养。
定期检查飞机的电池、电机、螺旋桨等部件是否正常，确保它们处于良好状态。
熟悉飞行器的维护方法和常见问题解决技巧，可以提高飞行者的技术水平和飞行安全性。
6.加入航模飞行俱乐部加入航模飞行俱乐部是学习航模飞行的一个很好的途径。
俱乐部里的飞行爱好者可以互相交流和学习经验，提供技术支持和帮助。
同时，俱乐部也会定期举办训练班和比赛活动，为成员们提供更多学习和飞行的机会。
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主要内容：1.原理与飞行注意事项2.教你飞航模3.锂电池特性简介4.无线电遥控基础知识5.几个玩航模的操纵秘诀和安全秘诀为什么航模不同于玩具航模初学者必须要清楚的认识到航模遥控直升机和遥控固定翼飞机不是遥控玩具，虽然都是无线遥控操作，但是区别可是大不一样。
普通的遥控玩具构造与操作都很简单，不用学习，就可遥控操作，也不存在复杂与危险性。
但是航模遥控直升机和遥控固定翼飞机却不同。
特别是对于一些科技含量较高的航空模型来说，它的飞行速度一般都可以达到50-100km/小时，其飞行原理及性能也都和真正的飞行器相同，唯一不同的只是大小比例与重量。
假如一个高速飞行的航模遥控直升机和遥控固定翼飞机，如果遇到意外情况或因操作不当而撞击，那么后果将是不堪设想的。
所以遥控航模与遥控玩具是根本不同的两个种类。
初学级航模爱好者最好要认真学习与练习。
最快的方法就是向有经验的玩家虚心请教。
这些玩家的飞行经验是学习航模遥控直升机和遥控固定翼飞机的最快捷径。
飞行前要注意哪些飞行前要注意1、尽可能清理飞行场地。
2、充分注意周边环境：★请勿在强风、雨天或夜晚飞行★请勿在通风不畅或建筑物内飞行★请勿在人多的地方飞行★请勿在学校、住宅或医院近旁飞行★请勿在公路铁道或电线近旁飞行★请勿在有可能因其他航模飞机引起的无线电波频率干扰的地方飞行3 儿童遥控飞机一定要有成人在旁看护 .4、模型飞机不能用于超出使用范围的其它用途。
5、随时放置好螺丝刀，扳手及其它工具。
在启动前，检视用于组装或维修直升机的工具是否已经准备好。
6、检查飞机的每个部分。
启动前，检查确保飞机无零件损坏并且工作正常。
检视以确保所有活动零件位置正确，所有螺丝及螺母已适当拧紧，并且没有损坏和装配不当的地方。
检查确保电池已充满电。
根据操作手册的说明更换损坏和不能再用的零件。
如果操作手册没有说明，请与经销商或与我们客户服务部联系。
7、备件请用正品。
不要使用非原厂配置的零配件，否则可能有引发事故或伤害的危险。
8、启动发动机前检查各舵机是否工作正常。
启动发动机前1、初学者有必要从有经验者那儿了解安全事项和操作说明。
2、检查确定没有松动或掉落的螺丝和螺母。
检查确定连杆各控制环节没有松旷间隙.3、检查确定电动机座上螺丝没有松动。
4、检查确定桨叶没有损坏或磨损，尤其是靠近大桨夹头处。
5、检查确定桨叶配重已稳定妥协。
6、检查确定发射机、接收机、电池已充满电。
7、检查遥控器的有效控制距离。
8、检查确定所有的舵机动作滑顺。
舵机动作有误和故障会导致失控，9、在飞行中如有异常抖动，请立即降落查找原因。
10、不计后果地飞行会导致事故和伤害，请遵循所有规则，安全负责的享受飞行乐趣。
航模飞机飞行原理飞机从地面滑跑到离地升空，是由于升力不断增大，直到大于飞机重力的结果。
而只有当飞机速度增大到一定时，才可能产生足以支持飞机重力的升力。
可见飞机的起飞是一个速度不断增加的加速过程。
故起飞一般只分三个阶段，即起滑跑、离地和上升。
起飞滑跑的目的是为了增大飞机的速度，直到获得离地速度。
拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飞机增速就愈快。
起飞中，为尽快地增速，应把油门推到最大位置。
并同时保持滑跑方向。
对螺旋桨飞机而言，起飞滑跑中引起飞机偏转的主要原因是螺旋桨的副作用。
起飞滑跑中，螺旋桨的反作用力矩力图使飞机向螺旋桨旋转的反方向倾斜，造成两主轮对地面的作用力不等，从而使两主轮的摩擦力不等，两主轮摩擦力之差对重心形成偏转力矩。
螺旋桨滑流作用在垂直尾翼上也产主偏转力矩。
，螺旋桨的进动作用也会使飞机产生偏转。
加减油门和推拉操纵杆的动作愈粗猛，螺旋桨副作用影响愈大。
为减轻螺旋桨副作用的影响，加油门和推拉操纵杆的动作应柔和适当。
滑跑后段应用舵来保持滑跑方向。
随着滑跑速度的不断增大，方向舵的效用不断提高，就应当回舵，以保持滑跑方向。
当速度增大到一定时，升力稍大于重力，飞机即可离地。
离地时作用于飞机的力。
此时升力大于重力，拉力或推力大于阻力飞机刚离地时，不宜用较大的上升角上升。
上升角过大，这会影响飞机增速，甚至危及安全。
为了减小阻力，便于增速，飞机高地后，一般不低于5米高度改平飞.因为这时飞行高度低，飞机如有坡度，就会向下侧滑而可能使飞机撞地。
因此发现飞机有大坡度应及时纠正。
当速度增加到规定时，应柔和带杆使飞机转入稳定上升，上升到规定高度。
影响起飞滑跑距离的因素有油门位置、离地迎角、襟翼反置、起飞重量、机场标高与气温、跑道表面质量、风向风速、跑道坡度等。
这些因素一般都是通过影响离地速度或起飞滑跑的平均加速度来影响起飞滑跑距离的。
航模飞行方法与注意事项入门者玩航模固定翼要记紧的一点就是；迎风起飞，迎风降落。
起飞和降落是每次飞行中的两个重要环节。
所以，我们首先需要掌握好起飞和着陆的原理和技巧航模滑翔机起飞之前首先要观察周围环境,影响起飞的首要条件是风向、风速,最主要的一点就是迎风起飞。
航模滑翔机可手投起飞。
方法是一手将油门推到最大，一手将飞机向前水平投掷。
也可以跑道滑行起飞。
一般来说手投起飞较跑道滑行起飞更省电、更快捷。
注意事项油门位置: 油门越大，螺旋桨拉力或推力越大，飞机增速快，起飞滑跑距离就短。
所以，一般应用最大功率或最大油门状态起飞。
离地迎角: 离地迎角的大小决定于抬前轮或抬机尾的高度。
离地迎角大，离地速度小，起飞滑跑距离短。
但离地迎角又不可过大，离地迎角过大，不仅会因飞机阻力大而使飞机增速慢延长滑跑距离，而且会直接危及飞行安全.襟翼位置: 放下襟翼，可增大升力系数，减小离地速度，因而能缩短起飞滑跑距离。
起飞重量: 起飞重量增大，不仅使飞机离地速度增大，而且会引起机轮摩擦力增加，使飞机不易加速。
因此，起飞重量增大，起飞滑跑距离增长。
机场标高与气温: 机场标高或气温升高都会引起空气密度减小，一放面使拉力或推力减小，飞机加速慢；另一方面，离地速度增大，因此起飞滑跑距离必然增长.跑道表面质量: 不同跑道表面质量的摩擦系数，滑跑距离也就不同。
跑道表面如果光滑平坦而坚实，则摩擦系数小，摩擦力小，飞机增速快，起飞滑跑距离短。
反之跑道表面粗糙不平或松软，起飞滑跑距离就长。
风向风速: 起飞滑跑时，为了产生足够的升力使飞机离地，不论有风或无风，离地空速是一定的。
但滑跑距离只与地速有关，逆风滑跑时，离地地速小，所以起飞滑跑距离比无风时短。
反之则长。
滑跑坡度: 跑道有坡度，会使飞机加速力增大或减小。
空中转弯的基本操作方法一定有很多初学者有全套的飞行用具，但却不晓得要怎么飞行，或者是尝试过但却坠机了，因而失去飞行的信心。
本专栏是以在有指导者从旁指导的前提下所作的练习。
请各位绝对不要一开始就自己一个人飞行。
如果全都自己一个人来挑战的话，你就看着好了，“坠机”一定等着你，如果你有了飞机的全部配件，接着你要做的不是单独去飞行，而是先找一个指导者。
再一次的提醒你：请千万不要单独尝试飞行。
尽可能的找一个有经验人士。
为什么飞机一起飞就要进行空中转弯呢？因为飞行大致上可以分为起飞、空中转弯和降落三个部分。
其中最简单的就是空中转弯，接下来才是起飞和降落。
所以当然要从空中转弯开始学起了。
那么，为什么要在空中转弯呢？学习在空中完美地转弯不只是提升等级的一个重要关键，也是挑战高技术时的重要的角色。
对于想要飞遥控飞机的初学者而言，完美无缺转弯技术将使遥控飞机加倍地有魅力。
总之，完美的空中转弯是你要学的各种飞行技术中最要基本的。
要学习空中转弯，当然首先是就要会使飞机在空中飞行。
这个在刚开始时，可以先请指导者帮忙就可以了。
先请指导者把你的飞机飞上天，并做好微调，使飞机可以直线飞行，飞到了足够的高度之后，再好好地控制发动机的速度就完成先前的准备工作了。
放松你的心情，深呼吸，训练就要开始了。
空中转弯操纵杆的动作是很简单的在学习空中转弯之前，我们先来复习一下遥控器的操作和舵的动作。
基本上，初学者在空中盘旋时所使用的舵有两种。
一种是升降舵，一种是副翼。
可能有人会问我：怎么不用方向舵来转弯呢？的确，4动作的飞机是由方向舵在控制机体的左右摆动，有些初学者用的飞机没有副翼。
所以有人会觉得奇怪。
但是，对于初学者而言要学习空中盘旋并不需要方向舵。
也就是说，方向舵即使是固定式的，飞机还是可以盘旋的。
甚至有些指导者为了避免操纵杆的操纵错误而造成机身乱动，因而建议初学者在使用4动作的飞机时，将方向舵固定住。
飞机是靠副翼来左右摆动，并由打上舵、来维持盘旋的高度。
它并不像车子和船只用方向舵来改变方向。
没有副翼的初学者用飞机是用方向舵使机体转弯的。
可是，大部分的飞机在打了方向舵之后和机身要进行转弯之前，会有一些时差。
也就是说，在你打了方向舵之后，隔了一段时间才会看到机体明显的转弯动作。
而就我们飞行上的经验来说，使用方向舵来转弯，虽然机身不致于会掉高度，但是往往转弯半径会很大，使得操纵者有点不太习惯。
这点和你打了一点点的副翼，飞机就很明显的倾斜的话，效果是完全不同的。
因此，机体的选择对于一个初学者而言，也是很重要的。
另外，虽然说是练习机，但是副翼的舵角调整还是照说明书调好，如此一来初学者就可以得到最良好的反应了。
固定翼飞机布局之探讨在动力装置的布局形式上，分推进式和拉进式,将螺旋桨安置在模型重心后方的布局称为推进式，而常见的将螺旋桨装在头部的方式称为拉进式。
由于推进式布局的螺旋桨后方气流通畅无阻挡，因此螺旋桨效率要高些。
这种布局最大的好处是模型着陆时螺旋桨与电机几乎不会受损坏。
然而由于螺旋桨装在高处，它的推力会对模型产生一个低头力矩。
虽然加一定的下推角可以适当减小这个力矩，但由于动力强大，加上其大小不断变化，这个角度难以调整得恰到好处，会给操纵增加一定的难度。
而且因有个向下的分力会抵销部分升力，因此这种形式主要适用于动力弱小的电动滑翔机，螺旋桨直径也不宜取得太大。
常规的拉进式设计拉力线很容易调整，操纵也较容易，致命的弱点是模型着陆时稍受冲撞便会打坏螺旋桨甚至电动机。
因此，国外的许多模型都采用折叠式螺旋桨来保护其不受损伤。
即便如此，在操纵拉进式电动模型着陆时也必须十分小心，机头部分任何一次粗暴冲撞都可能造成整个动力装置的损坏。
教你飞行—飞行前注意事项初学者千万不要以为模型做好后就可以很顺利地放飞和得心应手地进行操纵了。
在平地学骑自行车尚且难免摔几跤；要学会操纵一架在三维空间运动的模型飞机，一定要耐心细致，循序渐进，不能急躁和粗心大意。
头几次试飞最好在有经验的教练或者老师指导下进行，请他们先帮助你飞一下，将几个舵面的中心位置调好，然后再逐步教会你……如果你在当地是第一位先躯者，没有别人来教你，也不必担心，只要按照下面介绍的步骤小心进行，一般通过多次训练也能逐渐入门。
首先需要特别强调的是飞行前一定要充分作好的地面准备工作主要有：1、操纵系统的运转必须可靠。
2、可操纵的距离必须足够远，对于全新的遥控设备最好在空旷地实测，其可控距离至少在300米以上（此时飞机可捧在手中而不必放在地上）；对于以前已经用过的设备，为方便起见，可以将发射机天线全部缩进再测试，此时地面可控距离一般仍应在12米以上（在空旷地面，接收机天线全部放开）。