水路运输常识
水路运输
（四）水运的运输速度慢。一方面因为船舶 航行于水中时的阻力较大；另一方面是因为 要实现大运量运输，货物的集中和疏散所需 时间也长。比如越南至美国运输时间达15天。 （五）风险大。水运的外界营运条件复杂且 变化无常。（1）海运航线大都较长，要经过 不同的地理区域和不同的气候地带，内河水 道的水位和水流速度随季节不同变化很大， 有些河段还有暗礁险滩，因而水运受自然因 素的影响较大，每年遇险的沉船一般都在 300艘左右（2） 海运一般都要经过不同的 国家或地区，存在着社会风险，如战争、罢 工、贸易禁运等等。
按潮汐的影响 和地位分类
开敞港、闭 合港、混合 港、国际性 港、国家性 港、地区性 港
渔港
工业港 军港 避风港
河港
湖港 水库港
五、运输船舶的经营方式
1、班轮运输
是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布 的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先 公布的费率收取运费的海洋运输方式，又称定 期船运输。
运输船舶的经营方式
2、租船运输
是指船东向租船人提供的不是运输劳务， 而是船舶的使用权。租船通常在租船市
场上进行。
水运业务流程
选择船舶运输方式→签订运输协议或合 同→船东或船务公司装货 →船舶出港航 行 →途中装卸货物 →进港后装卸货物。
世界主要港口
鹿特丹港(Rotterdam)
世界主要港口
世界主要港口
洛杉矶（ Los Angeles ）
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汉堡港(Hamburg)
世界主要港口
安特卫普港(Antwerp)
世界主要港口
马赛港(Marseille)
水运方面知识点总结
水运方面知识点总结一、水运的基本概念水运是指利用水路进行货物和人员运输的一种运输方式。
水运包括内河运输、湖泊运输、运河运输和海洋运输，可以分为航运、港口和航运企业三个方面。
航运是指水路货物运输和旅客运输活动，包括河海运输和湖泊海运输；港口是指用来交换商品、运输商品和保护船只的地方，是船舶进出的门户，包括码头、仓库和装卸设施等；航运企业是指专门经营船舶业务的企业，包括船舶公司、运输公司和船舶代理等。
二、水运的类型1.河流运输：河流是地球表面的天然水道，是一种重要的内河运输方式。
河流运输可以大大降低货物的运输成本，节约时间。
但由于受到季节和气候的影响，河流运输的效率和安全性较低。
2.湖泊运输：湖泊是地球表面的淡水水体，一些大型湖泊可以作为重要的水运通道，如美国的五大湖、中国的洱海等。
由于湖泊深水区域较多，湖泊运输较为便捷和安全。
3.运河运输：运河是人工开凿的水道，是内河运输的一种形式。
运河运输可以连接不同水域，缩短航程，节约能源，提高运输效率，如巴拿马运河、苏伊士运河等。
4.海洋运输：海洋运输是全球贸易的主要方式，通过海洋航线将货物运输到世界各地。
海洋运输经济高效，能够大量运输大型货物，但由于受到海洋气象和海盗等影响，安全风险较大。
三、水运的优点和不足水运有着许多优点，如运输成本低、能源消耗少、运输能力大、环境污染少、通航时间长等。
但同时也存在一些不足之处，如受季节和气候的影响、航线受限、运输速度慢、货物损耗多等。
四、水运的发展趋势1.技术装备的先进化：随着科技的不断进步，水运产业也在不断进行技术装备的更新和升级，如自动化船舶、电子导航设备、物联网技术等。
2.运输网络的完善化：随着全球化进程的加速，水运产业也在逐步扩大其运输网络，开辟新的航线，提高运输效率。
3.环保意识的增强：随着环保理念的深入人心，水运产业也在逐步转向低碳、环保的方向，推动船舶燃料的清洁化。
4.智能化管理的应用：利用互联网、大数据和人工智能技术，水运产业也在不断推进智能化管理，提高运输效率和安全性。
水运方面知识点归纳总结
水运方面知识点归纳总结1. 水运基本概念水运是指使用船只在水体上进行货物或人员运输的运输方式。
水运包括河流运输、湖泊运输、海洋运输等不同领域。
根据运输船只的不同，水运可分为海运、内河运输、客货船运输等多个类别。
2. 水运船舶船舶是进行水上运输的工具，根据船舶的用途不同，可以分为货船、客船、渔船、海军舰船、工程船等多种类型。
货船主要用于货物运输，可以分为散货船、集装箱船、液货船等不同类型；客船主要用于人员运输，可以分为客运轮船、邮轮等。
3. 运输港口港口是水上运输的重要枢纽，货物的装卸、转运等重要环节都在港口完成。
港口可以分为海港、内河港口等不同类型，包括装载设施、仓储设施、码头设施、通航设施等。
4. 航道和水深航道是指船只在海洋或内河上航行的通道，航道的水深对船只的通行具有重要影响。
水深直接影响了可以进入该港口的吨位和船舶大小。
5. 水运安全水运安全是指在水上运输过程中的安全问题，包括航行安全、航道安全、装卸安全等。
水运安全的重要性不言而喻，因为一旦发生安全事故，后果可能会非常严重。
6. 水运经济性水运相对其他运输方式来说，运力大、成本低、对环境影响较小。
这使得水运成为大宗商品远程运输的主要方式。
7. 水运环保水运在环保方面也存在一些问题，比如船舶尾气排放、废水排放、海洋污染等。
因此，加强水运环保工作，减少水运对环境的影响，是当前水运发展的重要议题。
总的来说，水运作为一种重要的运输方式，在货物运输、资源开发、环境保护等方面都发挥着重要的作用。
水运的知识点包括船舶、港口、航道、安全、经济性、环保等多个方面，我们应该加强对水运知识的了解，提高水运的安全性和环保性，为水运行业的可持续发展做出贡献。
水路运输常识
水路运输常识一、船舶构造船舶是海上运输的工具。
船舶虽有大小之分，但其结构的主要部分大同小异。
船舶主要由以下部分构成：(一)船壳(Shell)船壳即船的外壳，是将多块钢板铆钉或电焊结合而成的，包括龙骨翼板、弯曲外板及上舷外板三部分。
(二)船架(Frame)船架是指为支撑船壳所用各种材料的总称，分为纵材和横材两部分。
纵材包括龙骨、底骨和边骨;横材包括肋骨、船梁和舱壁。
(三)甲板(Deck)甲板是铺在船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。
大型船甲板数可多至六、七层，其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。
(四)船舱(Holds and Tanks)船舱是指甲板以下的各种用途空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等。
(五)船面建筑(Super Structure)船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船员工作起居及存放船具，它包括船首房、船尾房及船桥。
二、船舶种类海上货物运输船舶的种类繁多。
货物运输船舶按照其用途不同，可分为干货船和油槽船两大类。
(一)干货船(Dry Cargo Ship)根据所装货物及船舶结构、设备不同，可分为：1.杂货船(General Cargo Ship)杂货船一般是指定期航行于货运繁忙的航线，以装运零星杂货为主的船舶。
这种船航行速度较快，船上配有足够的起吊设备，船舶构造中有多层甲板把船舱分隔成多层货柜，以适应装载不同货物的需要。
2.干散货船(Bulk Cargo Ship)干散货船是用以装载无包装的大宗货物的船舶。
依所装货物的种类不同，又可分为粮谷船(Grain Ship)、煤船(Collier)和矿砂船(Ore Ship)。
这种船大都为单甲板，舱内不设支柱，但设有隔板，用以防止在风浪中运行的舱内货物错位。
3.冷藏船(Refrigerated Ship)冷藏船是专门用于装载冷冻易腐货物的船舶。
船上设有冷藏系统，能调节多种温度以适应各舱货物对不同温度的需要。
4、木材船(Timber ship)木材船是专门用以装载木材或原木的船舶。
物流运输管理课件——水路运输
黑龙江农业工程职业学院
物流管理专业
一、水路运输基本知识
一、水路货物运输概述 (一)水路运输的概念
水路运输是利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江河、湖泊、人工水道以及 海洋上运送客货的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是干线 运输中起主力作用的运输方式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输方式使用 ，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。 (二)水路运输的发展概况
二、水路运输的特点 与其他运输方式相比，水路运输突出特点表现在以下几个方面。 (1)线路投资少。 (2)运载量大。 (3)运输成本低。 (4)受自然环境限制大。 (5)送达速度慢。 水路运输最适合大型、笨重、大宗货物的运输，特别是煤炭、矿石
和谷物等散货的运输。
三、水路运输设施与设备
水路运输的基本设施包括船舶、港口和航道。 （一）水上航道
①在交接或交付货物的当时编制，任何一方不得拒编，也不得事后要求补编 。
②记录内各栏应逐项填写清楚，如有更改应由交接双方在更改处盖章。
③一张运单或作业委托单有数种品名时，应分别写明情况。
④内容应如实填写，不得凭想象或假设，不得用揣测、笼统词句；情况要记 录详细。
步骤四：卸船作业 卸船作业的要求
1)承运人应及时向港口经营人提供卸船资料。对船边直取的货物，应亳 先通知收货人做好接运提货的准备工作。港口经营人应根据承运人提供的 资料以及与作业委托人签订的作业合同，安排好泊位(浮筒、趸船)、库场、 机械工具和劳力编制卸船计划。
二、水路运输作业流程
步骤一：签订运输合同 一、水路运输合同 (一)合同格式
二、货物运输合同的签订
1)水路货物运输合同，除短途驳运和摆渡零星货物，双方当事人可以即时 结清者外，应当采用书面的形式。大宗物资运输，可按月签订货物运输合同。 零星货物运输和计划外的整批货物运输，以货物运单作为运输合同。
水上运输知识点总结初中
水上运输知识点总结初中水上运输是一种重要的交通方式，尤其是在一些岛屿国家和沿海地区。
它可以快速、便利地将人、货物和资源从一个地方运输到另一个地方。
在这篇文章中，我们将总结一些水上运输的知识点，包括不同类型的水上交通工具、水上交通规则和安全知识等。
一、水上交通工具1. 船只船只是水上运输的主要交通工具之一，它分为多种类型，包括货船、客船、渔船、游艇等。
不同类型的船只有不同的用途和特点，货船主要用于货物运输，客船主要用于乘客运输，渔船主要用于捕鱼，游艇主要用于娱乐等。
船只有船体、船桅、舵轮、引擎等部件，不同类型的船只有不同的构造和装备，以适应不同的航行环境和航行任务。
2. 船闸船闸是一种用于提升和降低船只的水闸设施，它可以在不同水位的水域之间进行船只的运输。
船闸通过调节水位来帮助船只通过涉水问题，节约了时间和人力成本。
3. 轮船轮船是以蒸汽机、柴油机或汽轮机等为动力的船只，它是一种以发动机为动力的水上交通工具。
轮船在漫长的发展中，积累了丰富的技术和经验，成为了海洋上不可或缺的运输工具。
4. 渡轮渡轮是一种专门用于在水域运输人和车辆的交通工具，它通常用于岛屿和沿海地区的人员和物资运输。
渡轮有固定航线和固定停靠港口，为人们提供了便捷的交通服务。
5. 水上飞机水上飞机是一种能够在水面上起降的飞机，它可以在水域之间快速地进行运输工作。
水上飞机在一些地处偏远岛屿或沿海地区的区域有着重要的作用，为人员和货物的运输提供了一个新的选择。
二、水上交通规则1. 船只驾驶规则船只的驾驶人员需要了解航行规则和航行知识，包括航行标志、导航规则、危险信号等。
在船只驾驶中需要遵守交通规则，确保船只的安全和船员的生命安全。
2. 污染防治规定水上运输中需要遵守水域保护和环境保护规定，严禁在水域中排放废物和污染物，确保水域的清洁和生态环境的健康。
3. 安全设备使用船只在航行中需要配备必要的安全设备，包括救生衣、浮标、救生圈、急救箱等。
最新水路货物运输知识
最新水路货物运输知识最新水路货物运输知识汇总水路货物运输按船舶航行区域，可划分为内河运输和海上运输，这是水路运输的基本运输形式。
下面是店铺为大家分享最新水路货物运输知识汇总，欢迎大家阅读浏览。
水路货物运输形式1、按航行的区域分类水路货物运输按船舶航行区域，可划分为内河运输和海上运输，这是水路运输的基本运输形式。
2、按货物包装分类按货物的包装状况可分为散装货物(无包装)、集装箱、单元滚装运输等。
集装箱运输和散装货物运输是我国水路运输的主要形式。
3、按运输货物性质和特点分类按运输货物性质和特点分为普通大宗货物运输(如煤、砂、矿石等)和特种货物运输(如活植物、活动物、危险品货物、笨重、长大货物、易腐货物等)4、按合同的承租期限分类按水路货物运输合同的承租期限分为航次租船运输、定期租船运输、包运租船运输。
5、按货物运输组织形式分类按货物运输组织形式可分为直达运输和多式联运等。
水路货物运输保险怎么处理赔偿一、被保险人向保险人申请索赔时，应当提供下列有关单证：1、保险单(凭证)、运单(货票)、提货单、发票(货价证明);2、承运部门签发的货运记录、普通记录、交接验收记录、鉴定书;3、收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及救护货物所支付的直接费用的单据;4、其它有利于保险理赔的'单证。
二、保险人在接到上述索赔单证后，应当根据保险责任范围，迅速核定应否赔偿。
赔偿金额一经保险人与被保险人达成协议后，应在十天内赔付。
1、保险货物发生保险责任范围内的损失时,按保险价值确定保险金额的，保险人应根据实际损失计算赔偿，但最高赔偿金额以保险金额为限;保险金额低于保险价值的,保险人对其损失金额及支付的施救保护费用按保险金额与保险价值的比例计算赔偿。
2、保险人对货物损失的赔偿金额，以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用，应分别计算,并各以不超过保险金额为限。
3、保险货物发生保险责任范围内的损失时,如果根据法律规定或有关约定，应当由承运人或其他第三者负责赔偿部分或全部的，被保险人应首先向承运人或其他第三者提出书面索赔，直至诉讼。
运输标准版水路运输的要点和注意事项
运输标准版水路运输的要点和注意事项水路运输是一种重要的物流方式，其高效和经济的特点使其成为了许多企业和个人的首选。
然而，要确保运输过程顺利和安全，运输标准版水路运输的要点和注意事项必不可少。
本文将从货物包装、运输工具选择、环境保护以及法律合规等方面介绍水路运输的要点和注意事项。
一、货物包装在水路运输中，货物包装是确保货物完好无损到达目的地的重要因素。
以下是一些关键要点和注意事项：1.选择适当的包装材料：根据货物特性和运输要求，选择合适的包装材料，如纸箱、木箱、塑料薄膜等。
2.包装防潮防震：由于水路运输环境湿度较高并且水上震荡较大，应采取防潮和防震措施，如使用防水包装材料、添加防震填充物等。
3.规范包装标识：在包装上标示货物的基本信息，如货物名称、重量、尺寸等，以便运输人员正确识别和操作。
二、运输工具选择选择合适的运输工具对于水路运输的安全和效率至关重要。
以下是一些建议：1.考虑货物特性：根据货物特性，选择适合的运输工具，如集装箱、散装船等。
散装船适用于大宗散装货物的运输，而集装箱适合于小件货物和规范包装的货物。
2.核实运输工具资质：选择有资质和信誉良好的运输公司和航运公司，并核实其持有的运输证书和相关许可证件，以确保运输合法合规。
3.考虑运输路线和时间：根据货物的起运地和目的地，选择适合的运输路线和时间，以最大限度地缩短运输时间和降低成本。
三、环境保护在水路运输过程中，环境保护责任不容忽视。
以下是一些建议：1.合理利用集装箱：集装箱的重复使用可以减少能源消耗和废弃物的产生。
因此，在水路运输中尽量选择集装箱运输，并鼓励集装箱回收和再利用。
2.防止货物泄漏：货物泄漏不仅会造成环境污染，还可能对船舶和人员安全造成威胁。
因此，在包装和装卸过程中要严格控制货物泄漏的风险，防止污染水域。
3.遵守环境法规：在水路运输中，必须遵守相关的国际和国内环境法规，如排放标准、废弃物处理等。
同时，积极采取环保措施，减少对水环境的影响。
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深圳水路运输常识一、水路运输概述水路运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。
它是我国综合运输体系中的重要组成部分，并且正日益显示出它的巨大作用。
水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种形式。
远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。
沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。
内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。
水路运输是利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。
水路运输是我国综合运输体系中的重要组成部分，并且正日益显示出它的巨大作用。
水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种形式。
远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。
沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。
内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。
水路运输具有下列的特点，也是它的优点：1、水运主要利用江、河、湖泊和海洋的"天然航道"来进行。
水上航道四通八达，通航能力几乎不受限制，而且投资省。
2、水上运输可以利用天然的有利条件，实现大吨位，长距离的运输。
因此，水运的主要特点是运量大，成本低，非常适合于大宗货物的运输。
3、是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。
一般说来，水路运输的主要对象是旅客和货物，而为了输送他们就需要有船舶和港口。
从统一的运输网来说，水运只是运输"大系统"中的一个"子系统"。
然而，水运系统的组成也是极其庞大复杂的。
现代港口是水陆运输工具的汇集点，是交通运输的枢纽，它所担负的工作就更为繁杂。
在一般情况下，港口所在地的规划建设部门要统一研究附近海、河岸线的充分与合理使用，由航务工程部门负责港区码头的勘测设计和施工，而港口机械制造部门则对码头泊位进行"武装"，配备上各种先进的装卸机械，使来港车船能在最短时间里将货物卸下或装上，以加速运输工具的周转。
二、水路运输的组成及其技术设备水路运输的主要对象是旅客和货物，而为了输送他们就需要有船舶和港口。
现代港口是水陆运输工具的汇集点，是交通运输的枢纽，它所担负的工作就更为繁杂。
在一般情况下，港口所在地的规划建设部门要统一研究附近海、河岸线的充分与合理使用，由航务工程部门负责港区码头的勘测设计和施工，而港口机械制造部门则对码头泊位进行"武装"，配备上各种先进的装卸机械，使来港车船能在最短时间里将货物卸下或装上，以加速运输工具的周转。
为保证水上运输工作的顺利进行，还有许多部门密切协同，相互支援。
如有船舶的燃料、淡水和生活物资的供应部门，通讯导航部门，业务代理与理货公司，甚至还有发生海难后的救援打捞机构等等。
所有上述各系统汇合起来才能组成完整的水运系统；而一般笼统扼要地讲，可以认为水上运输的组成主要是船和港。
水路运输的主要技术设备包括：船舶（以及驳和舟、筏等）、航道、港口及通讯、导航等设施。
港口是水运生产的一个重要环节。
船舶的装卸、补给、修理工作和船员的修整等都要在港口进行。
因此，可以说港口是水运工作的关键所在。
不论河港或海港，其最基本的功能就是为船舶进行装卸搬运工作。
三、港口港口是水运生产的一个重要环节。
船舶的装卸、补给、修理工作和船员的修整等都要在港口进行。
因此，港口是水运工作的关键所在。
不论河港或海港，其最基本的功能就是为船舶进行装卸搬运工作。
（一）港口的分类1、按用途分类（1）商港：主要供旅客上下和货物装卸转运的港口。
其中又可分为一般商港和专业商港。
一般商港即用于旅客运输和装卸转运各种货物的港口，如上海港、天津港等；专业港是指专门进行某一种货物的装卸，或以某种货物为主的商港，如秦皇岛港主要以煤炭和石油装卸为主等。
（2）渔港：专为渔船服务的港口。
渔船在这里停靠，并卸下捕获物，同时进行淡水、冰块、燃料及其它物资的补给。
（3）工业港：固定为某一工业企业服务的港口，它专门负责该企业进行原料、产品及所需物资的装卸转运工作。
（4）军港：专供海军舰船用的港口。
（5）避风港：供大风情况下船舶临时避风的港口。
这里一般很少有完善的停靠设施，通常仅有一些简单的系靠设备。
2、按地理位置分类（1）海港：在自然地理条件和水文气象方面具有海洋性质，而且是为海船服务的港口。
它又可细分为：海湾港，是指位于海湾内，常有岛屿等天然屏障作保护，不需要或只需要较少的人工防护即可防御风浪的侵袭；海峡港，是指处于大陆和岛屿或岛屿与岛屿之间的海峡地段的港口；河口港，是指位于海河流河口地段的港口。
（2）河港：位于沿河两岸，并且具有河流水文特性的港口。
（3）湖港与水库港：是指位于湖泊和水库岸边的港口。
另外，还有按潮汐的影响划分的开敞港、闭合港；以及按其作用划分的世界性港、国际性港、地区港等不同类型。
（二）港口的组成港口由水域和陆域两大部分组成。
水域是供船舶进出港，以及在港内运转、锚泊和装卸作业使用的，因此要求它有足够的水深和面积，水面基本平静，流速和缓，以便船舶的安全操作；陆域是供旅客上下船，以及货物的装卸、堆存和转运使用的，因此陆域必须有适当的高程、岸线长度和纵深，以便在这里安置装卸设备、仓库和堆场、铁路、公路，以及各种必要的生产、生活设施等等。
1.港口水域水域是港口最主要的组成部分，它又可分为位于港池之外的港外水域和位于港池之内的港内水域。
(1)港外水域这部分主要是指进港航道和港外锚地。
多数海港及河口港都有天然进出港航道，但其水深不一定满足船舶要求，在河口段可能还有部分浅滩，往往需要疏浚和整治。
内河港口的航道常常就在主航道靠近码头的一侧，一般要求有适当的宽度，既不影响主航道上船舶的航行，又与码头、锚地留有足够的间隔距离。
港外锚地是供进出港船舶抛锚停泊使用的，船舶在这里接受边防检查、卫生检疫等手续，引水员也在这里上下（海港）；有时也供编、解大型船队之用（河港）。
进出港航道和港外锚地均需用航标加以标示。
(2)港内水域它包括港内航道、港内锚地、以及码头前沿水域和船舶调头区等。
船舶在港内航道行驶时要适当减速，以保安全。
港内航道与码头之间一般要有供船舶进行回转的调头区，这段水域要有足够的宽度。
大型海轮在港内靠离码头时常有拖轮协助，而内河船靠泊时为便于控制常常需要将船首面对着水流的方向，调头区正是供他们使用的。
码头前沿水域必须有足够的深度和宽度，以使船舶能方便地靠离。
它不仅要保证船舶靠码头的一侧能进行装卸作业，有时还要考虑其另一侧同时进行水上（船过船）装卸作业的需要，因此，码头前沿水域宽度应适当大些，以免影响附近的航道。
海港的港内锚地主要供船舶等待泊位，或是进行水上装卸用。
在气候恶劣情况下，还可供船舶避风停泊。
而河港锚地主要用于编解船队和进行水上作业，水上装卸作业是内河港、河口港的主要作业方式之一，并设置有"水上作业平台"，配备有浮式起重机等。
图3-3-1 港口平面示意图2.港口陆域凡是在港口范围的陆地面积，统称为陆域。
有以下几个部分：(1)码头与泊位供船舶停靠，以便旅客上下、货物装卸的水工建筑物称为码头。
码头前沿线通常即为港口的生产线，也是港口水域和陆域的交接线。
码头线的布置有多种形式，有的与岸线平行，称为顺岸码头，如图3－1－1所示；有的与岸线正交或斜交，称为突堤码头，如图3－2－2所示。
前者多用于河港，后者多出现在海港，以便在有掩护的范围内形成较多的曲折岸线，可以布置更多的码头泊位。
图 3-3－2 顺岸码头a) 垂向突堤 b)斜向或鱼脊式突堤图3－2－2突堤码头所谓"泊位"即供船舶停泊的位置。
一个泊位即可供一艘船舶停泊。
由于不同的船型其长度是不一样的，所以泊位的长度依船型的大小而有差异，同时还要留出两船之间的距离，以便于船舶系解绳缆。
一个码头往往同时要停泊几艘船，即要有几个泊位，因此码头线长度是由泊位数和每个泊位的长度来决定的。
码头前沿的水深一定要满足船舶吃水，并应考虑到船舶装卸和潮汐变化的影响，留有足够富余的水深。
(2)港口仓库和堆场仓库和堆场是供货物装船前和卸船后短期存放使用的。
多数较贵重的件杂货都在仓库内堆放保管；只有哪些不怕风吹雨淋的货物如矿石、建材等可放入露天堆场或货棚内，这种散堆装货物的堆场常常远离市区和其它码头，以免对环境污染。
(3)铁路及道路货物在港口的集散除了充分利用水路外，主要依靠陆路交通，因此铁路和公路系统是港口陆域上的重要设施。
当有大量货物用铁路运输时，需设置专门的港口车站。
在这里货物列车可以进行编组或解体，并配有专门的机车，将车辆直接送往码头前沿或库场的装卸线；装卸完毕后再由机车取回送往港口车站编组。
在没有内河的海港，铁路是主要的疏运方式，港口生产与铁路部门有密不可分的关系，如我国的秦皇岛港、大连港、青岛港等。
(4)起重运输机械现代港口装卸工作基本是由各式各样的机械来完成。
有的机械主要用来起吊货物，称为起重机械；有的主要用于搬运货物，称为运输机械，合起来称为起重运输机械。
他们在港口可进行：对船舶实行装卸作业；对火车和汽车进行装卸作业；在船舱内进行各种搬运、堆码和拆垛等工作；在库场上进行起重、搬运、堆码、拆垛等工作。
港口机械通常分为起重机械、输送机械、装卸搬运机械、专用机械等四大类。
对于专业化的码头通常都设有专门的装卸机械，如煤炭装船码头设有装船机，散粮卸船码头设有吸粮机，集装箱码头前方设有集装箱装卸桥，后方设有跨运车、重型叉车等等。
在港口经常见到的比较典型的机械有：j门式起重机，简称门吊、门机。
它的构造主要是下部有一个大型门架，其上装配有转盘式或转柱式的臂架起重机。
k浮式起重机，简称起重船、浮吊，它是安装在专用船上的臂架起重机。
如图3－2－3所示。
有的浮吊可以自己运行，有的则需拖轮来拖带，其各工作机构要由岸上供电驱动。
图 3－3－3 浮式起重机l装卸桥，其基本结构与龙门式起重机相似，所不同的是装卸桥跨距更大，不仅适用于铁路车辆装卸场地，而且可以进行船－车－场多种作业，常常是一机多能。
它以装卸散货为主，多用抓斗作业。
m带式输送机，通常是指胶带输送机，又称皮带机。
这是一种连续输送货物的机械。
n带斗提升机，是一种在封闭机壳内，能连续垂直提升粉末、颗粒或小块物料的输送机械。
它是用安装在胶带或联调上的抓斗，通过滚筒或链轮驱动，在提升机的下部掏取物料，待提升到上部时依靠重力或离心力把物料投出。
o 叉式装卸车，简称叉车、铲车，又称万能装卸机，这是一种装在轮胎底盘车上，主要依靠能升降的货叉对件货进行堆垛、拆垛或搬运的机械。
图 3－3－3装卸桥(5)港口辅助生产设施为维护港口的正常生产秩序，保证各项工作得以顺利进行，港口还需要在陆域上配备一些辅助设施。