钢结构设计模型试验计算
16000kN静载钢平台承载力验算书及设计书
钢平台结构计算书惠州市林浩钢结构建设有限公司钢平台结构计算书编制：审核：批准：惠州市林浩钢结构建设有限公司二〇二〇年一月钢平台结构计算书一、概述1.1 单桩竖向抗压静载试验概述单桩竖向抗压静载试验（以下简称单桩静载），适用于检测单桩的竖向抗压承载力。
既可用于设计阶段的试验桩检验，也可用于施工阶段工程桩抽样检测。
图1 静载试验现场1.2 加载反力装置概述单桩静载试验设备由包括加载系统、反力系统和量测系统三大部分组成，见图2。
常用压重平台作为反力装置，即所谓堆载法、堆重法。
堆载法反力装置由支墩、主梁、次梁、混凝土试块组成。
加载装置由千斤顶构成，通过控制仪器自动加载。
图2 压重平台反力装置示意图1.3 试验加载要求按单桩承载力特征值为8000kN，垂直静载试验加荷最大值为16000kN计。
主要受力参数如下表所示：表1 受力指标1.4 平台细部构造1.4.1 拟选用主、次梁及其尺寸主梁、次梁采用箱形钢梁，主梁长度为10m，配置2根；次梁长度为12m，配置10根。
细部尺寸见图3、图4。
图3：主梁细部尺寸图图4：次梁细部尺寸图主梁截面高度H=1000mm，宽度B=500mm，腹板厚度t w=32mm，上下翼缘厚度t f=50mm，翼缘自由外伸宽度c=18mm，不设加劲肋。
次梁截面高度H=600mm，宽度B=600mm，腹板厚度t w=20mm，上下翼缘厚度t f=20mm。
翼缘自由外伸宽度c=100mm，加劲肋间距为1000mm。
钢垫块尺寸1000mm×2000mm、厚度25mm，配置3~4块。
1.4.2 平台尺寸两支墩轴线间距8.0m，净距7.0m，并保证支墩边与桩中心距离不少于4D且不少于2.0m。
钢平台尺寸为12m×10m，次梁两端搁置于支墩上，主梁置于次梁之下，未加载时主次梁间为脱离状态；次梁两端伸出支墩轴线外长度2.0m，跨度8.0m，次梁间横向轴线间距1.0m。
水泥试块尺寸为1m×1m×2m，单块重量为50kN。
钢结构疲劳计算
目录
• 引言 • 钢结构疲劳计算基础 • 疲劳载荷谱的编制 • 疲劳寿命估算 • 疲劳损伤累积与断裂分析 • 钢结构疲劳计算的工程应用 • 结论与展望
01 引言
疲劳计算的重要性
保证结构安全
疲劳计算是确保钢结构在长期使用过程中保持安全的重要手段，通过计算可以 预测结构在各种载荷下的疲劳损伤，从而采取相应的措施来预防破坏。
07 结论与展望
结论
疲劳计算是钢结构设计中的重要环节，通过合理的计算和 分析，可以预测结构在循环载荷作用下的性能和寿命，为 结构的安全性和经济性提供保障。
疲劳计算的准确性和可靠性取决于多种因素，如载荷类型、 材料特性、结构细节和计算方法等。因此，选择合适的计 算方法和参数是至关重要的。
疲劳计算的结果可以为结构的设计、制造、安装和维护提 供指导，帮助工程师更好地理解和控制结构的疲劳性能。
线性疲劳累计损伤理论
基于S-N曲线，通过线性累计损伤的概念来估算疲劳寿命。
非线性疲劳累计损伤理论
基于S-N曲线，考虑非线性累计损伤效应，更准确地估算疲劳寿命。
05 疲劳损伤累积与断裂分析
疲劳损伤累积模型
线性累积损伤模型
假设疲劳损伤是线性的，即每次循环产生的损伤可以累加，适用于 高周疲劳。
非线性累积损伤模型
损伤力学
将结构视为损伤演化过程，通过分析损伤演化规律来预测结构的断裂 行为。
断裂韧性测试与评估
试样制备
根据标准要求制备试样，确保试样的尺寸、形状和表面处理等符 合要求。
加载制度
根据标准规定的加载制度进行试验，确保试验结果的准确性和可重 复性。
结果评估
根据试验结果计算断裂韧性值，并与标准值进行比较，评估材料的 断裂韧性性能。
钢结构建筑的风洞试验与风力设计
钢结构建筑的风洞试验与风力设计钢结构建筑是现代建筑领域的一项重要技术，其广泛应用于高层建筑、桥梁和厂房等工程项目中。
在设计钢结构建筑时，风力是需要考虑的主要因素之一。
为了确保结构的安全性和可靠性，进行风洞试验是不可或缺的。
本文将探讨钢结构建筑的风洞试验和风力设计的重要性，并介绍风洞试验的原理和过程。
一、风洞试验的重要性钢结构建筑在遭受风力荷载时，会受到各种复杂的力学效应，如风压、风振、风荷载和风致振动等。
这些效应可能对建筑物的结构和稳定性产生影响，因此需要进行风洞试验来评估和验证设计方案。
1. 评估结构的稳定性：风洞试验可以模拟实际建筑物在不同风速和风向条件下受到的风力作用，通过测试建筑物的结构响应，评估结构在强风下的稳定性。
这有助于确定结构的最优设计和改进。
2. 确定风荷载：风洞试验还可用于测定风荷载的大小和风荷载分布的变化。
通过测量试验模型所受的风力和压力分布，可以准确计算建筑物所受的风荷载，为结构设计提供依据。
3. 优化风防设计：风洞试验还能够验证和优化建筑物的风防设计措施。
通过观察试验模型的流场和压力分布，可以确定改进建筑物外形或添加风防设施的措施，减小风力对建筑物的影响。
二、风洞试验的原理和过程风洞试验是使用风洞设备对建筑物模型进行试验，以模拟实际风场条件，测定建筑物在不同风速下的风力响应。
1. 风洞试验设备：风洞通常由主风机、边界层装置、试验段和测量设备等组成。
主风机产生空气流动，边界层装置模拟大气边界，并减小建筑物模型所受的边界效应。
试验段是进行风洞试验的主要区域，用于放置建筑物模型。
测量设备用于测量风速、风压和力学响应等参数。
2. 建筑物模型制作：建筑物模型通常由比例缩小的钢结构制成，以模拟实际建筑物的形状和结构。
模型制作需要考虑比例尺、几何形状和材料性能等因素。
模型的尺寸和比例应根据实际风洞试验的要求进行确定。
3. 测试与数据分析：在风洞中，建筑物模型暴露在不同速度和角度的风场中，通过测量设备获取模型受力和响应的数据。
钢框架结构拟动力模型试验与原型对比的研究
钢框架结构拟动力模型试验与原型对比的研究一、绪论A. 研究背景和意义B. 国内外研究现状及存在的问题C. 研究目的和内容二、钢框架结构拟动力模型试验A. 模型设计和制作B. 试验装置和测试仪器C. 拟动力荷载设计和试验方案D. 试验结果分析和评价三、钢框架结构原型建造与结构分析A. 原型建造和实测数据采集B. 结构参数分析和确定C. 结构静载荷试验和分析D. 结构动力响应预测和模拟四、模型试验与原型对比分析A. 对比分析基础和方法B. 对比结果分析和评价C. 试验与模拟误差及其原因分析D. 结构抗震性能评估五、结论与展望A. 研究结论总结B. 研究意义和发展建议一、绪论A. 研究背景和意义随着经济的发展和城市化进程的加速，高层建筑和大型工业厂房的建设不断增加。
这些大型建筑结构往往面临着严峻的自然灾害和人为因素带来的挑战。
其中，地震作为一种具有破坏性的自然灾害，会对建筑物结构造成巨大的破坏，甚至可能导致生命财产损失。
因此，建筑物抗震设计和抗震性能评估成为当前结构工程研究的重点之一。
随着计算机科学和数值模拟技术的不断发展，越来越多的结构工程研究开始借助于数值模拟来进行室内试验和场外试验，以及静态和动态试验等。
然而，由于模拟的精度和真实环境存在较大差距，因此模拟结果的可靠性和适用性仍然需要通过与实际结构的试验数据进行对比验证。
本研究将调查比较钢结构物在振动时受自然力的情况，并使用钢框架结构拟动力模型试验与原型进行了对比分析，目的是在保证模型可靠性的前提下，分析模型使用中的优缺点以及可以改进的地方，从而更好地评估大型建筑结构的抗震性能，实现更好的结构工程研究。
B. 国内外研究现状及存在的问题近年来，国内外学者和工程师在结构工程领域进行抗震研究，提出了众多的理论和实践经验。
其中，许多研究关注结构振动动态特性，以及结构在地震荷载下的响应特性。
在实验方法方面，许多学者使用真实原型进行试验，在更真实的情况下进行抗震能力评估。
不同结构的振动台试验模型等效设计方法
新建振动台 、 以及 加拿大 的蒙特里尔多功能实 验室振动 台 。 国内新 增振 动 台有 中国建 筑科 学研究院振动 台、 南京工业大学单 向振动台 、 重庆 交通科研设计 院大型地震模拟试验 台阵系统等。 各台面主要参数指标详见表 １ 。
ｉｔ ｔ、 ｃ ｅ ）拟动力试验 （ ｓ ｄ — ｎｍ ｃ ｅｔ 、 ｓ Ｐｅ ｏ ｙａ ｉ ｔ ） 实时 ｕ ｄ ｓ
维普资讯
第２ ２卷第 ４期
２０ ０６年 ８月
结
构
工
பைடு நூலகம்
程
师
Ｖ １２ ｏ ． ２．Ｎ ． ｏ４ Ａｕ ．２ ０ ｇ ０６
Ｓ ｒ ｃｕ ａ Ｅｎｇｎ ｅ ｓ ｔｕ ｔ ｒ ｌ ｉ ｅ ｒ
不 同结构 的振动 台试 验模型等效设计 方法
周 颖 吕西林 卢文胜
试 验 （ ｅｌｍｅｔ ｔ 振 动 台试 验 （ ｈｋｎ ｂｅ Ｒ ａ ｉ ｓ）、 － ｅ Ｓ ａｉｇｔ ｌ ａ ｔｓ） 离 心 机 试 验 （ ｙａ ｉ ｃｎｒｕｅｔ ｔ 等 。 ｅｔ 、 Ｄ ｎｍｃ ｅｔｆｇ ｅ ） ｉ ｓ
ｉｔ ｔｅｍ ｄ ｌ ｅｉ ｒ ｅｎｏｃｄｃｎ ｒｔ Ｒ ）ｓ ｃｕｅ ， ｈｌ ｆ ｅｌ ｔ ｃｕｅ ， ｈ ｅ ｏ ｔ ｉ ｎｏ ｈ ｏ ｅ ｄ ｓ ｎｆ ｉ ｒｅ ｏ ｃｅ ｇ ｏｒ ｆ ｅ（ Ｃ ｔ ｔｒｓ ｗ ｉ ｒ ｔ ｒ ｔｒｓ ｔｅｋ ｙｐ ｉ ｅ ｉ ｕ ｒ ｅｏ ｓ ｅ ｓ ｕ ｎ ｌｓｎ
ｔｖ ｌ ｉｅｙ．Ｅｘ ｍｐ ｅ ｒ ｉｅ ｏ ｓ ｏ ｔ ｅ ａ ｌｃ ｔｏ ｆｔ ｅ ｆ ｒ ｌ ． ａ ｌｓ ｗｅ ｅ ｇｖ ｎ ｔ ｈ ｗ ｈ ｐｐ ｉａ ｉｎ ｏ ｈ ｏ ｍｕ ａ
Ｋｅ ｗｏ ｄ ｓ ａ ｉ ｇ ｔ ｂ ｅ ｔｓ ，ｍｏ ｅ ｅ ｉ ｎ，ｍｏ ｅ ｔ ｒ ｌ ｅｎ ｏ ｃ ｄ ｃ ｎ ｒｔ ｔ ｃｕ ｅ，ｓｅ ｌｓ ｃｕ ｅ ｙ ｒ ｓ ｈ ｋ ｎ ａ ｌ ｅ ｔ ｄ ｌｄ ｓｇ ｄｌ ｍａｅ ｉ ，ｒｉ ｆ ｒ ｅ ｏ ｃ ｅｅ ｓｒ ｔ ｒ ａ ｕ ｔｅ ｔ ｔ ｒ ｕ ｒ
预应力加固钢结构的理论分析与设计计算研究
四、结论与展望
四、结论与展望
通过对多次预应力钢结构的理论与试验研究，我们可以得出以下结论： 1、多次预应力钢结构在受到不同频率和幅度的反复荷载作用时，其结构响应 会有明显的差异。因此，在设计中需要考虑这些因素对结构安全性和耐久性的影 响。
四、结论与展望
2、材料性能参数对多次预应力钢结构的响应也有重要影响。因此，在选择材 料时需要考虑其弹性模量、屈服强度等因素。
二、多次预应力的理论分析
二、多次预应力的理论分析
在理论上，多次预应力钢结构可以看作是一种在反复荷载作用下的动态结构。 结构在受到初次加载后，会产生一定的初始预应力，这种预应力会随着时间的推 移而逐渐减小。然后，当结构再次受到加载时，预应力将重新产生，并影响结构 的响应。
二、多次预应力的理论分析
预应力钢结构的制作工艺
3、拼装：将加工好的钢结构框架进行拼装，形成完整的预应力钢结构。 4、吊装：将拼装好的预应力钢结构进行吊装就位，并进行必要的加固和连接。
预应力钢结构的施工管理
1、施工组织：合理安排施工计 划，确保施工进度和质量。
1、施工组织：合理安排施工计划，确保施工进度和质量。
2、施工流程：严格按照设计图纸和规范要求进行施工，确保每个环节的质量。 3、施工安全：采取有效的安全措施，确保施工人员的安全和设备的稳定运行。
预应力钢结构的制作工艺
预应力钢结构的制作工艺
预应力钢结构的制作工艺主要包括以下步骤： 1、材料选择：根据结构设计和使用要求，选择合适的预应力钢材，如高强度 钢丝、钢绞线或钢缆等。同时，还需选择合适的普通钢材组成结构框架。
预应力钢结构的制作工艺
2、加工制作：根据设计图纸，对普通钢材进行切割、弯曲、拼装等加工，形 成完整的钢结构框架。
钢结构受力分析与设计原则
钢结构受力分析与设计原则钢结构是一种常用的建筑结构形式，其强度和稳定性使其成为许多大型建筑物和桥梁的首选。
钢结构的受力分析和设计原则是确保结构安全和可靠的关键步骤。
本文将探讨钢结构受力分析和设计原则的重要性以及相关的技术要点。
1. 强度分析钢结构的强度分析是确定结构在各种荷载条件下的承载能力的过程。
这包括对结构的静力和动力荷载进行计算和分析，以确保结构在正常使用和极端情况下都能够安全承载荷载。
常见的荷载包括自重、活载、风荷载和地震荷载等。
在强度分析中，需要考虑材料的强度特性、截面形状、连接方式和构件的几何形状等因素。
通过使用合适的计算方法和公式，可以确定结构的强度和稳定性，以满足设计要求和规范。
2. 稳定性分析稳定性分析是评估结构在受到外部荷载作用时的抗侧扭、抗屈曲和抗侧移能力。
钢结构的稳定性问题主要包括局部稳定性和整体稳定性。
局部稳定性是指构件在受到压力时的抗压能力。
当构件的压力超过其临界压力时，会发生屈曲失稳现象，导致结构的破坏。
因此，在设计中需要考虑构件的稳定性，并采取相应的加强措施，如加强剪切、加强侧向支撑等。
整体稳定性是指结构在受到侧向荷载作用时的整体抗侧移和抗扭转能力。
通过合理的结构布置和连接方式，可以提高结构的整体稳定性，确保其在受到侧向荷载时不会发生失稳。
3. 设计原则在进行钢结构的受力分析和设计时，需要遵循一些基本的设计原则，以确保结构的安全和可靠。
首先，需要根据结构的使用要求和荷载条件确定结构的设计标准和规范。
这些标准和规范包括结构的荷载标准、材料的强度标准、构件的尺寸和几何要求等。
其次，需要合理选择材料和构件的截面形状。
钢结构的材料通常是高强度的碳钢或合金钢，具有较高的强度和韧性。
在选择截面形状时，需要考虑结构的受力性能和经济性，以达到最佳的设计效果。
另外，还需要进行结构的优化设计和细节设计。
优化设计是通过调整结构的布局和构件的尺寸，使结构在满足强度和稳定性要求的同时，尽可能减少材料的使用量。
目前钢结构通常采用的计算方法
钢结构是现代建筑工程中常见的结构形式，它具有轻、强、刚性好等特点，因此在大型建筑和桥梁工程中得到广泛应用。
在钢结构设计与计算过程中，采用合适的计算方法是非常重要的。
目前，钢结构通常采用的计算方法主要包括以下几种：一、极限状态设计法极限状态设计法是一种钢结构设计的常用方法，其基本思想是在结构受力达到一定限值时，结构或结构构件的强度和刚度出现不可逆的变形或破坏。
极限状态设计法是按照结构在极限状态下的受力性能进行设计，以确保结构在设计使用寿命内具有足够的安全性能。
极限状态设计法采用荷载组合的方法，将不同设计荷载按照特定比例组合，考虑结构在不同工况下的受力情况，进而进行结构设计与计算。
在国内，极限状态设计法通常是按照《钢结构设计规范》（GB xxx-2017）中的规定进行执行。
二、等效静力法等效静力法是钢结构静力分析的常用方法之一，其基本思想是将动荷载通过某种方法转化为静荷载，然后进行静力分析与计算。
等效静力法在现代的工程实践中非常常见，可用于分析和设计各类钢结构建筑和桥梁。
在等效静力法中，通常会采用荷载系数或者动力系数来进行荷载的转化，从而简化结构的静力分析与计算过程。
等效静力法在国内的使用也得到了《钢结构设计规范》（GB xxx-2017）等规范的认可与支持。
三、有限元法有限元法是一种较为先进的结构分析方法，也被广泛应用于钢结构的设计与计算。
有限元法以结构力学理论为基础，通过将结构分割为若干个有限单元，在每个单元内建立适当的位移函数和应变函数，最终建立整个结构的位移场和应变场，并通过求解结构的平衡方程和边界条件来获取结构的受力情况。
有限元法在分析与设计复杂结构、非线性受力情况下具有显著的优势，因此得到了广泛的应用。
四、概率体系法概率体系法是一种以概率理论为基础的结构设计与计算方法，其基本思想是将结构在其寿命内受到的荷载和强度等因素考虑为随机变量，通过概率统计的方法分析结构在设计寿命内的安全性能。
概率体系法可用于研究结构的可靠性、结构在特定设计寿命下的安全性等问题，因此在部分特殊结构和重要工程中得到了广泛的应用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
钢结构设计模型试验计算---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 规范:GB 50017-2003 钢结构设计规范分析类型:构件验算---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 规范组:构件: 1 点:3坐标: x = 1.00 L = 4.00 m---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 荷载:主导荷载工况: 1 DL1---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 材料: STEELf = 215.00 MPa fv = 125.00 MPa E = 206000.00 MPa G = 79000.00 MPa----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------截面参数: H 300x200x0ht=30.0 cmbf=20.0 cm ay=40.00 cm2 Az=16.80 cm2 Ax=56.80 cm2tw=0.6 cm Iy=9510.00 cm4 Iz=1330.00 cm4 It=15.35 cm4t=1.0 cm Wy = 634.00 cm3 Wz = 133.00 cm3gy1 = 1.05 gy2 = 1.05 gz1 = 1.20 gz2 = 1.20¸ą°ĺ:h0/tw = 46.67 (h0/tw)max = 74.80ŇíÔµ:bef/t = 9.70 (bef/t)max = 13.00---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 内力和系数:N = 2.11 kN My = 2.06 kN*mn = 1.00 Mmaxy = 2.06 kN*mVz = 1.23 kNBmy = 1.00---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 特征截面点的应力:SigN = 0.37 MPa SigMy = 3.26 MPaTauz,max = 0.75 MPa---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 侧向屈曲参数:l1 = 4.00 mLamb = 82.66 Fib = 0.91---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 屈曲参数:对Y 轴的: 对Z 轴的:ly = 4.00 m Lamy = 30.91 lz = 4.00 m Lamz = 82.66l0y = 4.00 m ŔŕĐÍ y = b l0z = 4.00 m ŔŕĐÍ z = bN'ey = 10985.88 kN Fiy = 0.93 Fiz = 0.67---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 验证公式:截面校核腹板: h0/tw = 46.67 < 74.80 = (h0/tw)max; 翼缘: bef/t = 9.70 < 13.00 = (bef/t)max [5.4] 短截面N/An + My/(gy*Wny) = 3.47 < 215.00 = f [5.2.1]Tauz,max = 0.75 < 125.00 = fv [4.1.2]构件稳定校核Lamy = 30.91 < 150.00 = Lamy,max Lamz = 82.66 < 150.00 = Lamz,max [表5.3.7]N/(Fiy*A) + Bmy*Mmaxy/(gy*W1y*(1-0.8*N/N'ey)) = 3.50 < 215.00 = f [5.2.2-1]N/(Fiz*A) + n*Bty*Mmaxy/(Fib*W1y) = 4.11 < 215.00 = f [5.2.2-3]---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 极限位移挠度(局部系统):uy=0.0cm< uy max =L/250.00=1.6cm 验算主导荷载工况: 1 DL1uz=0.0cm< uz max =L/250.00=1.6cm 验算主导荷载工况: 1 DL1位移(全局系统):vx=0.0cm< vx max =L/150.00=2.7cm 验算主导荷载工况: 1 DL1vy=0.0cm< vy max =L/150.00=2.7cm 验算主导荷载工况: 1 DL1---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 截面OK !!!钢结构设计---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 规范:GB 50017-2003 钢结构设计规范分析类型:构件验算---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 规范组:构件: 2 简单杆_2点:1坐标: x = 0.00 L = 0.00 m---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 荷载:主导荷载工况: 1 DL1---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 材料: STEELf = 215.00 MPa fv = 125.00 MPa E = 206000.00 MPa G = 79000.00 MPa----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------截面参数: PIPE_51ht=2.0 cmay=1.88 cm2 Az=1.88 cm2 Ax=3.14 cm2tw=1.0 cm Iy=0.79 cm4 Iz=0.79 cm4 It=1.57 cm4Wy = 0.79 cm3 Wz = 0.79 cm3gy1 = 1.15 gy2 = 1.15 gz1 = 1.15 gz2 = 1.15¸ą°ĺ:h0/tw = 2.00 (h0/tw)max = 100.00---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 内力和系数:N = 0.12 kN My = -0.02 kN*mn = 0.70 Mmaxy = -0.02 kN*mVz = 0.15 kNBmy = 1.00---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 特征截面点的应力:SigN = 0.38 MPa SigMy = 20.91 MPaTauz,max = 0.65 MPa---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 侧向屈曲参数:Fib = 1.00---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 屈曲参数:对Y 轴的: 对Z 轴的:ly = 3.00 m Lamy = 600.00 lz = 3.00 m Lamz = 600.00l0y = 3.00 m ŔŕĐÍ y = a l0z = 3.00 m ŔŕĐÍ z = aN'ey = 1.61 kN Fiy = 0.02 Fiz = 0.02---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 验证公式:截面校核腹板: h0/tw = 2.00 < 100.00 = (h0/tw)max; [5.4] 短截面N/An + My/(gy*Wny) = 18.56 < 215.00 = f [5.2.1]Tauz,max = 0.65 < 125.00 = fv [4.1.2]构件稳定校核Lamy = 600.00 > 150.00 = Lamy,max Lamz = 600.00 > 150.00 = Lamz,max [表5.3.7]N/(Fiy*A) + Bmy*Mmaxy/(gy*W1y*(1-0.8*N/N'ey)) = 39.06 < 215.00 = f [5.2.2-1]N/(Fiz*A) + n*Bty*Mmaxy/(Fib*W1y) = 33.49 < 215.00 = f [5.2.2-3]----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------极限位移挠度(局部系统):uy=0.0cm< uy max =L/250.00=1.2cm 验算主导荷载工况: 1 DL1uz=0.0cm< uz max =L/250.00=1.2cm 验算主导荷载工况: 1 DL1位移(全局系统):vx=0.0cm< vx max =L/150.00=2.0cm 验算主导荷载工况: 1 DL1vy=0.0cm< vy max =L/150.00=2.0cm 验算主导荷载工况: 1 DL1---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 截面OK !!!钢结构设计---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 规范:GB 50017-2003 钢结构设计规范分析类型:构件验算---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 规范组:构件: 3 简单杆_3点:1坐标: x = 0.00 L = 0.00 m---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 荷载:主导荷载工况: 1 DL1---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 材料: STEELf = 215.00 MPa fv = 125.00 MPa E = 206000.00 MPa G = 79000.00 MPa----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------截面参数: H 300x200x0ht=30.0 cmbf=20.0 cm ay=40.00 cm2 Az=16.80 cm2 Ax=56.80 cm2tw=0.6 cm Iy=9510.00 cm4 Iz=1330.00 cm4 It=15.35 cm4t=1.0 cm Wy = 634.00 cm3 Wz = 133.00 cm3gy1 = 1.05 gy2 = 1.05 gz1 = 1.20 gz2 = 1.20¸ą°ĺ:h0/tw = 46.67 (h0/tw)max = 73.28ŇíÔµ:bef/t = 9.70 (bef/t)max = 13.00---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 内力和系数:N = 2.18 kN My = -1.83 kN*mn = 1.00 Mmaxy = -1.83 kN*mVz = 0.77 kNBmy = 0.85---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 特征截面点的应力:SigN = 0.38 MPa SigMy = 2.89 MPaTauz,max = 0.47 MPa---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 侧向屈曲参数:l1 = 4.00 mLamb = 82.66 Fib = 0.91---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 屈曲参数:对Y 轴的: 对Z 轴的:ly = 4.00 m Lamy = 30.91 lz = 4.00 m Lamz = 82.66l0y = 4.00 m ŔŕĐÍ y = b l0z = 4.00 m ŔŕĐÍ z = bN'ey = 10985.88 kN Fiy = 0.93 Fiz = 0.67---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 验证公式:截面校核腹板: h0/tw = 46.67 < 73.28 = (h0/tw)max; 翼缘: bef/t = 9.70 < 13.00 = (bef/t)max [5.4] 短截面N/An + My/(gy*Wny) = 3.13 < 215.00 = f [5.2.1]Tauz,max = 0.47 < 125.00 = fv [4.1.2]构件稳定校核Lamy = 30.91 < 150.00 = Lamy,max Lamz = 82.66 < 150.00 = Lamz,max [表5.3.7]N/(Fiy*A) + Bmy*Mmaxy/(gy*W1y*(1-0.8*N/N'ey)) = 2.75 < 215.00 = f [5.2.2-1]N/(Fiz*A) + n*Bty*Mmaxy/(Fib*W1y) = 3.26 < 215.00 = f [5.2.2-3]---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 极限位移挠度(局部系统):uy=0.0cm< uy max =L/250.00=1.6cm 验算主导荷载工况: 1 DL1uz=0.0cm< uz max =L/250.00=1.6cm 验算主导荷载工况: 1 DL1位移(全局系统):vx=0.0cm< vx max =L/150.00=2.7cm 验算主导荷载工况: 1 DL1vy=0.0cm< vy max =L/150.00=2.7cm 验算主导荷载工况: 1 DL1---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 截面OK !!!钢结构设计---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 规范:GB 50017-2003 钢结构设计规范分析类型:构件验算---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 规范组:构件: 4 简单杆_4点:1坐标: x = 0.00 L = 0.00 m---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 荷载:主导荷载工况: 1 DL1---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 材料: STEELf = 215.00 MPa fv = 125.00 MPa E = 206000.00 MPa G = 79000.00 MPa----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------截面参数: PIPE_51ht=2.0 cmay=1.88 cm2 Az=1.88 cm2 Ax=3.14 cm2tw=1.0 cm Iy=0.79 cm4 Iz=0.79 cm4 It=1.57 cm4Wy = 0.79 cm3 Wz = 0.79 cm3gy1 = 1.15 gy2 = 1.15 gz1 = 1.15 gz2 = 1.15¸ą°ĺ:h0/tw = 2.00 (h0/tw)max = 100.00---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 内力和系数:N = 0.12 kN My = -0.01 kN*mn = 0.70 Mmaxy = -0.01 kN*mVz = 0.03 kNBmy = 1.00---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 特征截面点的应力:SigN = 0.39 MPa SigMy = 7.38 MPaTauz,max = 0.12 MPa---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 侧向屈曲参数:Fib = 1.00---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 屈曲参数:对Y 轴的: 对Z 轴的:ly = 3.00 m Lamy = 600.00 lz = 3.00 m Lamz = 600.00l0y = 3.00 m ŔŕĐÍ y = a l0z = 3.00 m ŔŕĐÍ z = aN'ey = 1.61 kN Fiy = 0.02 Fiz = 0.02---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 验证公式:截面校核腹板: h0/tw = 2.00 < 100.00 = (h0/tw)max; [5.4] 短截面N/An + My/(gy*Wny) = 6.81 < 215.00 = f [5.2.1]Tauz,max = 0.12 < 125.00 = fv [4.1.2]构件稳定校核Lamy = 600.00 > 150.00 = Lamy,max Lamz = 600.00 > 150.00 = Lamz,max [表5.3.7]N/(Fiy*A) + Bmy*Mmaxy/(gy*W1y*(1-0.8*N/N'ey)) = 27.58 < 215.00 = f [5.2.2-1]N/(Fiz*A) + n*Bty*Mmaxy/(Fib*W1y) = 24.91 < 215.00 = f [5.2.2-3]----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------极限位移挠度(局部系统):uy=0.0cm< uy max =L/250.00=1.2cm 验算主导荷载工况: 1 DL1uz=0.0cm< uz max =L/250.00=1.2cm 验算主导荷载工况: 1 DL1位移(全局系统):vx=0.0cm< vx max =L/150.00=2.0cm 验算主导荷载工况: 1 DL1vy=0.0cm< vy max =L/150.00=2.0cm 验算主导荷载工况: 1 DL1---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 截面OK !!!钢结构设计---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 规范:GB 50017-2003 钢结构设计规范分析类型:构件验算----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------规范组:构件: 5 简单杆_5点:1坐标: x = 0.83 L = 2.50 m---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 荷载:主导荷载工况: 1 DL1---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 材料: STEELf = 215.00 MPa fv = 125.00 MPa E = 206000.00 MPa G = 79000.00 MPa----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------截面参数: PIPE_51ht=2.0 cmay=1.88 cm2 Az=1.88 cm2 Ax=3.14 cm2tw=1.0 cm Iy=0.79 cm4 Iz=0.79 cm4 It=1.57 cm4Wy = 0.79 cm3 Wz = 0.79 cm3gy1 = 1.15 gy2 = 1.15 gz1 = 1.15 gz2 = 1.15¸ą°ĺ:h0/tw = 2.00 (h0/tw)max = 100.00---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 内力和系数:N = 0.12 kN My = 0.01 kN*mn = 0.70 Mmaxy = -0.01 kN*mVz = -0.03 kNBmy = 1.00---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 特征截面点的应力:SigN = 0.38 MPa SigMy = 9.58 MPaTauz,max = -0.11 MPa---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 侧向屈曲参数:Fib = 1.00---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 屈曲参数:对Y 轴的: 对Z 轴的:ly = 3.00 m Lamy = 600.00 lz = 3.00 m Lamz = 600.00l0y = 3.00 m ŔŕĐÍ y = a l0z = 3.00 m ŔŕĐÍ z = aN'ey = 1.61 kN Fiy = 0.02 Fiz = 0.02---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 验证公式:截面校核腹板: h0/tw = 2.00 < 100.00 = (h0/tw)max; [5.4] 短截面N/An + My/(gy*Wny) = 8.71 < 215.00 = f [5.2.1]Tauz,max = 0.11 < 125.00 = fv [4.1.2]构件稳定校核Lamy = 600.00 > 150.00 = Lamy,max Lamz = 600.00 > 150.00 = Lamz,max [表5.3.7]N/(Fiy*A) + Bmy*Mmaxy/(gy*W1y*(1-0.8*N/N'ey)) = 26.79 < 215.00 = f [5.2.2-1]N/(Fiz*A) + n*Bty*Mmaxy/(Fib*W1y) = 24.22 < 215.00 = f [5.2.2-3]---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 极限位移挠度(局部系统):uy=0.0cm< uy max =L/250.00=1.2cm 验算主导荷载工况: 1 DL1uz=0.0cm< uz max =L/250.00=1.2cm 验算主导荷载工况: 1 DL1位移(全局系统):vx=0.0cm< vx max =L/150.00=2.0cm 验算主导荷载工况: 1 DL1vy=0.0cm< vy max =L/150.00=2.0cm 验算主导荷载工况: 1 DL1---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 截面OK !!!。