核心区城市设计最终
杭州城北副中心国际商务区核心区城市设计

1项目背景 上位区域规划结构及功能板块解读
• 研究范围扩大,纳入“城市T台”作为研究 物流园区区块 范围
• 多层面背景分析梳理,对上位规划进行归纳 理解提炼
• 对于郁宅港、大运河沿岸规划建设情况进行 分析总结,寻找发展潜力潜力点,并针对提 出空间规划建议及重点区域示意
AECOM 杭州城北副中心国际商务区核心区城市设计 2 HANGZHOU NORTH SUB-CENTER CBD URBAN DESIGN
Deign Scheme Site Analysis Vision Background
目录
区
核
重
下
域
心
点
阶
研
区
地
段
究
总
区
工
范
体
详
作
围
规
细
划
设
计
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1项目背景 重点区域地块开发情况及项目汇总
▪ 核心区周边地铁线沿线及站点、郁宅港沿线大部分地块为已批 用地,且郁宅港杭行路至运河段可协调规划腹地有限
▪ 郁宅港与运河汇流处的文博岛以及对岸文博园区域、生命科技 小镇北侧区域、核心区郁宅港沿线及湖区以及勾庄产业园与吴 家路地铁站联动区域具有很大发展潜力
区领导汇报会议 第二阶段中期沟通
▪ 根据区领导及专家意见, ▪ 根据沟通会议意见,优化调整方
调整方案并进行工作讨论 案并进行汇报,听取良渚管委会
▪ 听取产业及招商部门意见, 各部门及专家意见
2014-2015城市设计任务书

建筑与城市规划学院设计任务书适用专业:建筑学(四年级下)课程名称:城市设计B课程设计题目:苏州市金阊新城核心区城市设计学分数 3.5学时数56起迄周数:9—16学年学期2014-2015学年第2学期指导教师:张曦刘皆谊于淼陈渝顿明明王孟永教研室:建筑设计第二教研室2015年3月题目名称:苏州市金阊新城核心区城市设计一、设计任务及其总体要求通过该课程,使学生进一步巩固和运用所学的建筑与规划专业知识与技能,强化综合分析、解决问题的能力,培养在城市设计工作中实事求是的严谨科学态度、精诚合作的团队精神、勤奋务实的工作作风,同时使学生了解城市设计的基本操作程序和研究过程,为学生未来进行城市规划领域的理论探索和创新性解决实际问题打下坚实的基础。
学生应根据课题所设定的苏州古城平江路仓街片区城市设计任务和相关基础资料,拟定计划、配置相关人员,进一步收集素材,研究与课题有关的资料。
并通过调查进一步掌握课题所涉问题的自然、社会、经济本质,寻求解决问题的办法、方向和路径。
能够结合苏州市金阊新城建设目标尤其是苏州市总体规划及相关规划的定位,制定金阊新城核心区城市设计正确的方案策略,并进行商业、办公、公共空间创新、用地功能深化、历史文脉传承、滨水空间形态规划以及城市文化资源的合理开发与利用等专题研究,全面系统的考虑城市设计对苏州市金阊新城片区社会资源与自然资源的整合与影响,符合现代文化、旅游、休闲等要求的生活空间。
二、规划背景1、区位与背景金阊新城位于苏州老城区西北部的白洋湾地区,占地面积11.2平方公里,东至沪宁高速公路与相城区相连,南沿苏虞张连接线和苏州著名的虎丘风景区相邻,西临京杭大运河与苏州高新区隔河相望,北接苏州高新区浒关工业园。
金阊新城内汇集了公路、水路、铁路等交通设施,交通网络发达。
沪宁高速公路、312国道、沪宁铁路、京杭大运河等交通干线纵贯新城,区内设有苏州铁路货运西站,12条铁路专用线延伸其中,成为苏州地区重要的交通枢纽。
杭州钱江新城核心区城市设计案例分析城市规划

水体景观
钱江新城水体景观主要从观水和亲水两个层面来处理。针对钱塘江防浪墙的特点,运用城市阳台的理念,形成江边生态带,最大限度地接近水体;充分利用区域内外的丰富水系,沟通诸多水体,体现杭州以“水”闻名于世的城市特征。 新城绿化坚持“以人为本、以活动为中心”的原则,结合区内水系的布局,强调绿化的系统性和网络性,注重商业旅游功能与绿化功能的复合,关着力营造诗意般的城市栖居空间。给杭州市多了一道风景线。
总结:轨道交通支撑的竖向立体交通开发,各交通无缝对接,强调步行系统的连续性
轨道交通线
轨道交通线
公交中心站
公交中心站
交通组织与停车
步行系统
车行系统
4.中轴线 以中央公园、市民中心、杭州大剧院和国际会议中心等文化建筑构成核心区的主轴线,穿越核心区中央地带,全长1.5公里。
行政中心
文化中心
中央公园
城市阳台
功能定位
整个核心区功能定位为:杭州市市级中心,以行政办公、商务贸易、金融会展、文化娱乐、商业功能为主,居住和旅游服务功能为辅,体现二十一世纪杭州现代化城市景观的行政商务中心区。
特点保留及延承
1、保留 “双轴、双核、两带、七片”的规划布局结构。 即以中央公园、市民中心、杭州大剧院和国际会议中心等文化建筑构成核心区的主轴线,沿富春江路构成核心区以商务、滨河休闲活动功能为主的发展次轴线,结合城市主次干道将规划区划分成相对独立的七个片区,包括四个商务办公片区、两个居住片区和一个会展片区,同时两条楔型绿带穿插入各片区,成为市中心高密度建筑开发的缓冲带,在空间上又起到界定、虚实对 比的作用。 2、保持分等级的道路结构和到达式的交通组织特性,主次干道格局、坐标不再改变。 3、注重新、老中心交通、功能、旅游和景观联系,并强调高绿地率、低建筑密度的开发方式,为改善中心区生态环境,限制两个中心高开发强度的无限延伸而造成更大的交通、环境压力起到缓冲作用。 4、保持钱塘江边的三个“城市阳台”特色,并与楔型绿地、主轴线沟通形成完整、连续、层次丰富的步行系统。 5、以高层建筑群构建新城天际轮廓线,并通过与钱塘江垂直方向的纵向组群式布置形成错落有致、通透、多视角而富有韵律感滨江景观,最大限度地将钱塘江边良好的自然生态环境引入城市内部。 6、保留结合水系形成的“两轴、两带、三廊、四点”的绿地结构。 7、保证预留的发展备用地,为以后的发展留有空间。 8、结合轨道交通站场附近发展步行商业设施。 9、采用高标准和适当灵活的指标体系,包括对土地使用兼容性的引导,鼓励办公综合体的建设,以及部分地块的高强度开发,允许容积率、建筑高度有一定的容许浮动范围,整个核心区范围绿地指标综合平衡等。
成都东客站枢纽经济集聚区城市设计

成都东客站片区核心区城市设计2017.10U R B A N D E S I G N O F C E N T R A L O F C H E N G D U E A S T R A I L S T A T I O N A R E A上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司四川省建筑设计研究院建筑景观院法国斯构莫尼建筑设计咨询有限公司中国建筑西南设计研究院城市设计研究中心上海财经大学SCAU成都市规划设计研究院1基本情况-区位概况-片区现状-主要问题2定位与功能3城市设计方案-总体形态-特色空间-综合交通与地下空间-光影都会4控规调整意向-公建配套-控规意向-地块导则5提请审议事项REPORT CONTEXT汇报目录项目现状Existing Situation中环路至龙泉驿至重庆河沙成都南站成都中心成都北站金融城天府大道会展中心1.1 区位及范围成都东客站枢纽经济集聚区位于东三环路内侧,北至成渝高速,南至东大街延伸路,西至塔子山,东至三环路。
总规划面积2.15平方公里。
一基本情况成都北站成都东站成都南站成都西站双流机场天府新站天府国际机场地铁轨道十陵站人民南路成青兰镐呼乌昆邕琼穗榕洪沙武宁沪杭京津石郑渝贵4小时1小时8小时•成渝经济区城市1小时交通圈•周边省会城市4小时交通圈•全国主要城市8小时交通圈1.2 现状一:成都东客站概况沙河规划7号线航天立交成渝立交迎晖路●到发线26条,站台14座,达成场规模5台9线,城际场规模9台17线。
●6高1城际:成渝高铁、西成高铁、成兰高铁、成贵高铁,成昆高铁,沪汉蓉高铁、成绵乐城际。
(2) 铁路线:“6高1城际”,融入国家高速铁路网(3) 城市交通:“1高1快4主2轨”(1) 国内第六、西南最大的综合交通枢纽●成都东站占地1306亩,总建筑面积22万平方米。
●高速路:成渝高速●快速路:三环路●主干道:迎晖路,岷江路,中环路,驿都大道●快速集散系统:三环路、成渝立交、航天立交●已运营地铁轨道:2、7号线201.94.2302.77402.210743.8201020304050607080铁路长途客运地铁日均客流量单位:万人次/日[现状片区道路交通][148高铁交通圈][现状与规划客流量]高速路快速路主干路次干路支路地铁线路地铁换乘站地铁一般站一基本情况通威梦魔方DMC蓝润佳成时代佳成时代中迪禾邦中迪禾邦天珑金福地鹏瑞利国际医疗健康中心龙之梦酒店汽车总站交投配套综合楼小学井泰东方井泰东方塔子山公园圣铭泊里中心永康酒店龙之梦鹏瑞利新城C 电信大厦铁路局办公用房[用地出让及建设情况示意图]已修建用地已出让用地未出让用地龙之梦鹏瑞利新城C 龙之梦鹏瑞利新城D 龙之梦鹏瑞利新城D集聚区范围为2.15平方公里。
扬州经济技术开发区中心片核心区重点地段城市设计

推动 了 城 市 空 间的急剧 拓 展
”
使扬 州
架 使其与老城 区 及 新城 各功 能 区 块均 有 着 便 捷 的
,
市呈 现 出
”
保护
,
(老 城 ) 与
“
“
建设
“
(新 城 ) 并 行
”
交通 联 系
2
,
。
三
、
设计理念
1
的 生 长态势 形 成 老 城 区
”
肌 理 的城市
和新城 区
人 口 基础
.
紧 凑城市
州拥 有
一
作 为扬
主体功
、
化 新城 区
。
定 开 放性政 策 支 持 以外来投资 为主 的特
、
开 发诉 求
,
定区域 能
.
,
长 期 以 来凭借 新 兴 工 业 生 产 这
、
一
二
.
基 地 特征
1
从 基 地 目前的建 设 情 况 来看 新城 河 以北 地 区 以 交 通 干 道 江 阳 中路 和 维 扬 路 为 开 发 导 向 集 聚 了
水
”
(新城 河 )
”
、
绿
”
(绿
捷
、
通 畅 的 出 行需 求
5
。
地 系 统 ) 营造 生 态 环 境 突 出地 区
.
文
”
(文 化 设施
可 持 续发 展
— —
开 发强 度
.
和 体 验 文 化 ) 的内涵 和
, ,
已 初 步 形 成汽 车产 业 园
、
新光 源 产 业 园
一
光伏
昆山经济技术开发区东部新城核心区规划设计

生态和 水乡特色
行政办公集群
2、三大公园为休闲体验经济创造发展条件
夏驾河景观公园、水上公园与体育文化公园构筑东 部新城城市功能与空间联系的纽带,突显休闲型产业发 展的特色。
文化休闲集群
大型商贸集群
3、生态和水乡特色形成核心资源
优良的生态条件和水乡基底是塑造城区特色不可多 得的资源,东部新城可打造独具文化底蕴和空间特色的 城市空间,展现昆山新魅力,吸引周边要素积聚。
东部新城是昆山主城向东发展的空间载体
2、城市多中心结构中的东部副中心
随着城市空间规模不断扩大,以单中心城市 结构已无法承载城市功能需求,昆山未来将形成 “一主四副+花桥”的格局。
昆山主城空间不断向东、向上海扩展
3、东部片区城市化催生服务极核
随着昆山东部的发展,兵希、蓬朗等乡镇产 业类别已逐步实现由农业向工业的转变,随之而 来的是这些乡镇的城市化需求,第三产业发展、 生活环境升级等需求变得越来越迫切。
昆山经济技术开发区
东部新城核心区规划设计
上海同济城市规划设计研究院
项目背景
1、规划背景
昆山经济技术开发区位于昆山市域中部偏东,从1985年设立以来,基本主导了昆山的城市经济增长。 目前,开发区规划面积达115平方公里,已成为昆山城市空间拓展的主导因素。 东部新城核心区是开发区向东拓展的新兴增长极,也是开发区具有综合性城市功能的城市副中心, 其发展对于开发区和整个昆山市来说都具有举足轻重的地位和作用。
空间: 核心空间集聚化发展
广州珠江新城检讨的 启示:
1、大幅增加商业和公共
新加坡玛瑞纳湾 金融、商 新城中心区 务 文化娱乐 香港将军澳 高科技产 业 文化娱乐 商务 综合服务 商业 公共服务
北京CBD核心区城市设计导则 第二篇

280 0.20 90
Z12 8427 0.55 144 50% 1049.0 105.0
79
0.36
75
Z13 7840 0.69 144 50% 578.0 58.0
274 0.22
90
Z14 16401 0.60 144 50% 1764.5 176.0 293 0.30 80
Z14-1 2427 0.74 144 50% 138.0 14.0
第二篇 CBD核心区总体控制性要求
核心区B2层退线
1.Z-5、Z-6、Z-7必须各退用地红线12.5米,让出 交通输配环的通道。 2.相邻二级地块(例如Z-3、Z-4、Z-5和Z-6)之 间必须预留7米宽内环车道。具体位置由相邻地块 开发商协商确定。
5 Z14-2
Z16
12.5m 12.5m
Z7
北京CBD核心区城市设计导则
第二篇 CBD核心区总体控制性要求
东 三 环 北东 路三 环 北 路
国 贸 桥
国 贸 桥
北京CBD核心区城市设计导则
15m
13m
12m
15m 10m 10m
15m
15m
12m
12m
10m
10m
10m
10m
10m
10m
10m
10m
5m
5m
5m
5m
5m
5m
0m
15m
光华路
12m
10m 0m
Z-16
0m
380 0.27 82
Z8 8462 0.67 144 50% 684.5 68.0
265 0.21 89
Z9 7411 0.71 144 50% 500.5 50.0
广州珠江新城核心区城市设计发展与评价

Urban design development evaluation of Zhujiang New Town Core Area广州珠江新城核心区城市设计发展与评价文_吴桂宁 华南理工大学建筑学院、亚热带建筑国家重点实验室 教授胡凯雯 华南理工大学建筑学院 研究生何力宇 广州零号建筑设计公司 建筑师珠江新城核心区是广州市近年建成的CBD区,是全市经济发展的引擎和最重要的城市标志之一,其设计与建设实践对国内众多大规模、高密集程度的城市核心区建设具有典型意义。
本文系统梳理广州珠江新城核心区城市设计的发展历程,对各阶段工作的成果特点、联系和变化进行评析,并对其进行了总体评价。
珠江新城核心区(又称广州新中轴珠江新城段)占地1.4km2,经过20余年的建设目前已经基本成型并获得普遍好评,作为广州经济发展的引擎,起着非常重要的作用。
广州市全市土地面积7434km2,珠江新城核心区占全市面积的0.013%,据统计2015年全市GDP总值为1.8万亿,珠江新城核心区GDP总值990亿, GDP总值占比为5.5%;同时它还是重要的城市标志,被誉为广州市的城市客厅。
珠江新城核心区建设启动以来,进行了多次的城市设计探索研究。
通过对其城市设计发展历程进行全面系统的回顾,我们可以理清其发展的连续性、各阶段的特点、联系和变化情况,为后续的反馈完善提供依据;同时作为广州同时期最大规模的城市建设,总结其过程中的得失可以对广州未来的城市设计及管理实践提供借鉴;对国内众多大规模、高密集程度的城市核心区规划建设也具有参考价值。
珠江新城核心区城市设计的发展经历了起步探索、检讨调整、深化实施、逐步完善等四个阶段。
图6 广州规划院新城市中轴线珠江新城段城市设计方案总图图7 同济大学新城市中轴线珠江新城段城市设计方案总图图8 华南理工大学新城市中轴线珠江新城段城市设计总图图9 华南理工大学新城市中轴线珠江新城段城市设计模型年)珠江新城概念性规划方案设计(1992年)1992年7-8月,广州市规划局委托美国托马斯规划服务公司、香港梁栢涛规划师建筑师事务所、广州市规划院等三家单位进行“广州珠江新城概念性规划方案竞赛”,经专家评审后,托马斯公司方案胜出,其方案基本确定了珠江新城规划的总体构架。
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功能定位
休闲服务 商务办公
商务 休闲
黄河文 化旅游
旅游服务
生态 旅游 度假
生活 居住
新型 产业
毛庄镇 花园口镇 外来服 务人员
健康产业
创意产业
建设一个集综合商务休闲、生态旅游度假、新型 产业和生态居住功能为一体的国际中央商务休闲区(CRBD)。
规划设计手法
绿脉连接,水城溶解 绿脉连接:自然边界与城市边界的延续对话,人社会、生物的友好和谐。以地块内水系、 景观轴线及城市发展轴线为骨架,建立成体系的绿脉网络,同时,以黄河大堤以南500 米防护林带作为连接城市岸线与自然岸线的载体,创造一个能够保障自然与城市和谐共 生的生态绿网。
中央休闲商务区用地现 状
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
用地代码 R C S M W T U G
用地名称 居住用地 公共设施用地 道路广场用地 工业用地 仓储用地 对外交通用地 市政公用设施用地 绿地 规划总建设用地 水域和其它用地 规划总用地
面积(公顷) 28.82 53.00 110.95 117.33 2.84 25.84 7.53 72.57 418.88 7503.46 7922.34
占建设用地比例(%) 0.36 0.67 1.40 1.48 0.04 0.33 0.10 0.92 5.29 94.71 100.00
规划地块内 建设量很小,大 部分用地为耕地、 园地、林地、水 体以及湿地。建 设用地以村镇建 设用地为主,规 划范围内有毛庄 镇、花园口镇两
个镇。
规划主题
健康文园 滨河绿城
“文--文脉 Context”--规划设立黄河文化论坛,黄河艺术中心,黄河历 史文化名人雕塑园,创造一个能弘扬黄河历史文化的滨水展示区。
“水绿--生态 Ecology”-以水为纲,沿地域内水系构建生态绿道系统, 建设一个由“水+绿”组成的生态田园。
“健康--低碳Low-carbon” -利用区域自然资源优势,积极发展低碳产业, 设立文化创意主题区,休闲疗养主题区,顺承地域自然生态环境要求, 创造一个和环境共生互荣的以低碳产业为主导的休闲商务区。
廊网交融 水绿辉映 在现有的水系基础上,开渠扩水,引水入城,利用滨河景观优势,利用河岸,形成
广场,码头,滨水步道,湿地公园等等形成城湖共生的新区。结合城市绿廊形成水绿交织的生态网络,创造多 样的场所,塑造优美的城市环境。
路景相合 点轴相交 强化主要景观道路沿线景观设计,与绿化空间廊道共同构成景观轴线体系,在景观
多元板块 风貌和谐 对不同功能板块进行特色空间风貌的塑造,以形成个性鲜明的特色风貌区,塑造多
样化的城市空间形态。
功能定位
以黄河沿岸自然环境资源为依托,承接郑州都市文化产业功能辐射, 建设一个集综合商务休闲、生态旅游度假、新型产业和生态居住功能为一 体、突出黄河文化生态品牌、整合多种产业资源的国际中央休闲商务区 (CRBD)。
中央休闲商务区核心区规划结构 图
南部都市文化功能区为中央休闲商务区核心区,核心区规划结构为“一心、两轴、六 区”。 一心:指东风渠和索须河相交形成的中央景观核心。 两轴:指东西向的生态发展轴和南北向的东风渠景观轴。 六区:指中央商务景观区、旅游服务及健康产业区、创意产业区、旅游商贸服务区和两 处生态居住区。
规划理念
栖水续城 多弦合音 以文化、休闲、健康、创意、科技和生态为题营造不同区段特色。通过滨水道路和
沿岸建筑形成开合有致的滨水空间,同时,以多条绿化廊道和道路加强两岸联系。建立湖心岛,引入黄河国际 论坛,实现文化交融,营造核心区特色风貌。以黄河为主脉,多条河道脉状放射,构筑生态体系格局;以黄河 文化为魂,以滨水更新为形,城河一体,古今交融,构筑岸、湾、港、岛、滩等多样性的水样空间。
本次规划用 地分为居住 用地、公共 服务设施用 地、市政设 施用地、对 外交通用地、 道路交通用 地、工业用 地与绿地五
中央休闲商务区总平面 图
中央休闲商务区总体鸟 瞰
健康文园 滨河绿城
北部湿地公园生态 区
黄河湿地公园:位于地块北部,结合现状进行统筹规划,在湿地公园内规划布置森 巴休闲乐园、观光农业区、 湿地植被、水产垂钓、旅游度假村等项目,在保护湿地公 园生态环境的前提下,充分利用其自然优势及资源优势。
中央休闲商务区用地规划图
序号 1 2 3 4 5 6 7
用地性质 居住用地 公共设施用地 工业用地 道路广场用地 市政公用设施用地 绿地 总计
用地代号 R C M S U G
面积(公顷) 427.00 1493.38 23.82 577.67 2.45 2148.06 4672.38
比例(%) 9.15 31.96 0.51 12.36 0.05 45.97 100
轴线相交处形成节点空间,共同构成点轴布局,网络复合的景观框架。
门户空间 高潮迭起 主要道路入口设立门户节点,以建筑地标、开放空间等多种手段塑造门户形象,节
奏性的设立高潮地段,提升城市形象。
连续界面 开合有致 强调通过建筑围合与连续街墙等城市设计手段营造宜人空间,着重考虑街道界面,
开放空间界面和沿河界面的控制,形成连续的空间感受。
核心区城市设计
中央休闲商务区位及规划范围
黄河滨河公园核心区在黄河滨河公园的 位置
与郑州老城区和郑东新区的关系
中央休闲商务区规划范围
郑州黄河滨河公园核心区位于郑州滨河公园的中西部地段,郑州老城区以北,黄河旅游风景区以东。 西以京广铁路为界,东临G107国道,南至大河路,北抵黄河,规划范围面积约79平方公里。
ห้องสมุดไป่ตู้
中央休闲商务区核心区总平面 图
中央休闲商务区核心区鸟瞰 图
健康文园 滨河绿城
中央休闲商务区核心区开发强度分 析图
水城溶解:依托索须河、东风渠及黄河等现状河流,充分溶解水系,形成水网脉络,渗 透到地块内,使城与水的接触面(滨水空间)达到最大化,从而提升地块生态品质。水 与城相互溶解,互为溶剂;水与城相互繁荣,互添荣耀;水与城相互包容,互作容颜。
中央休闲商务区空间结 构
中央休闲商务 区的空间结构为“ 一心、两轴、两区 ”。一心指中央景 观核心;两轴指东 西向的生态发展轴 和南北向的东风渠 景观轴;两区指北 部湿地公园生态区 和南部都市文化功 能区。