上海港外高桥四期集装箱码头装卸工艺系统仿真优化共48页文档
上海港外高桥港区四期工程管理区总体设计回顾
项目总建筑师全过程负责制——上海港外高桥港区四期工程管理区总体设计回顾前言：在上海港外高桥港区四期工程的项目中，管理区是整个港区的“电脑”，它起到了整个港区智能化、现代化管理的核心作用，也是港区建筑体最集中的部分。
为了突出“现代化港区”的特点，无论从管理方式、环境规划以及建筑形式等方面，港区指挥部都要求在一定的造价控制下，以“项目总建筑师全过程负责制”的新操作方式来完成和体现港区的特征。
经济性及实用性是贯穿整个过程的原则。
设计的背景任何建筑与规划在不同的背景和场合下所采用的设计方法和进展方式是不一样的。
而决定这一切的除了建筑师的“个人英雄主义”以外，作为甲方及业主，他们所能营造的运作方式更加至关重要。
作为一个建筑师，我当时在与甲方的总指挥的初步讨论中，体会到了这个特定的时间和特定的地点的港区建筑应有的气质和体现的精神；而更重要的是在一定的低造价控制下建筑师应该知道将来建成的样子和采用的技术、材料以及营造的方法。
外四期（上海港外高桥港区四期工程）的管理小区是偌大的港区场地中的主要建筑体，虽然占地有40000平方米之多，但是在港区如此超凡的尺度中，与城市普通近郊区的同等面积所带来的“尺度感”明显不同。
管理区是由港区管理公司和海关、边检、检验检疫四家单位组成，计划建筑面积20000余平方米。
传统港区（如外二期）的管理区设计注重每个建筑的营造，以标志性建筑作为管理区的核心，但在外四期的设计中，指挥部的各部分负责人在与设计师的讨论中，都感觉的到，由于每一个建筑的面积规模都不是很大，而且由于港区的宏大尺度是一种非常规感受，因此这种普通方法处理的方案显然就不合适了。
所以，在外四期的管理区设计中，应突出的不是某一栋建筑，而是由“建筑群”所限定的空间。
在我们介入之前，指挥部曾经组织过一次管理区的建筑方案投标，对当时其它设计单位提交的方案，几个专家的统一评价是：“小地块”上设计“大建筑”的手法不能同样适用于如此宽广的基地，况且建筑的总面积不是很大。
上海港外高桥码头的集装箱全自动化无人堆场
十分整齐——顶部和底部 的箱子之间垂直误差累 计不超过 ５毫米 。原来 ， 高架龙门吊的秘密在于 创新了一种基于光电技术 的目标定位和精确图像
处 理 的纠偏 技 术 。这 样 ， 门 吊 相 当 于 长 着 “ 龙 眼
艺， 采用最新技术成果 ， 去掉繁琐 ， 实现高效率 、 高 技术 、 高可靠 ， 是机 电结合 的典 范。它 的研 制成
置。
接下来先由低架龙门吊负责从卡车上卸下集 装箱 ， 放在中转平台； 然后 由高架龙门吊从中转平
台上 吊起集 装 箱 ， 到堆 场里 。 由于分 工 明确 ， 放 装 卸 作业 和堆 场 作 业 分开 ， 直 作 业 和水 平 作 业 分 垂
１１设计 出一种全 新 的高 架轨 道龙 门吊和 低架轨 ．
２６堆 场装卸 系统 引人 缓 冲 区（ ｕ ｅ） 念 ， ． ｂｆｒ概 解决 水平 运输 能力 与垂直 装卸 堆放 能力 的矛盾 。采用
数据库存储 ， 提高了集卡通过速度 ， 充分发挥了自
动化堆 场设 备 的运行 效率 。 １４解决 堆场 地基 的不 均 匀沉 降 问题 。该 方法 解 ． 决 了 自动 化机 械 对 场地 差 异 沉 降 的高 要 求 ， 用 采 振 动碾压 与 降水 方 法 ， 并铺 设 土工 格栅 处 理 的方 案， 克服 了堆 场地 基 的不 均 匀的 问题 。 １５设计 出多 种 防 风设 计 方 案 ， 于解 决 高跺 空 ． 用
开， 集卡也不必进入堆放 区， 因此大大提高 了安全 性和码头的装卸效率。高低龙门吊接力装卸的新 工艺 属世 界首 创 。
高架龙门吊“ 力大无 比” 可 以同时 吊起 ４ ， 个 ２ Ｏ英尺的标准箱 ， 而且能将 ８ 个集装箱像搭积木
一
集装箱港口装卸工艺优化配置研究
集装箱港口装卸工艺优化配置研究随着经济全球化和贸易的一体化，我国港口行业在国家的大力扶持下得到不断地发展。
然而我国很多港口的集装箱并不能及时满足港口运输的货物数量，造成装卸工艺制约了港口贸易的发展速度。
因此，本篇文章通过简单介绍我国传统集装箱的装卸工艺存在的不容忽视的问题，并在此基础上对集装箱港口装卸工艺的优化配置提出意见和建议，希望能够有效改善装卸效率低下的问题。
标签：集装箱；港口；优化；装卸工艺在我国港口的装卸作业中，集装箱的拼装和卸载工作一直是一个重要环节，决定着工艺流程是否科学合理和工艺技术是否完善。
虽然相较于过去我国集装箱的吞吐速度已经实现了大幅度提升，但是由于我国港口贸易往来的更加频繁，目前的提升速度仍然无法及时满足需求，严重制约了我国的对外输出。
在这种情况下，我国的集装箱装卸工艺已经不能满足于现状，而是要不断地进行优化，从而更好地适应我国港口贸易的发展。
一、传统集装箱装卸工艺存在的问题分析在港口使用集装箱是能够实现货物的高效运输和节省时间的理想方法，因此近几年来我国的集装箱工艺和使用得到了迅速的普及和广泛的认可。
但是随着集装箱数量及其容量都在飞速增加的同时，也出现了港口中的其他硬件设施没有及时跟上发展速度的情况，造成了装卸效率的低下和集装箱使用不充分的情况。
因此，非常有必要对传统集装箱工艺存在的问题进行客观分析，以此不断地寻求改进的技术和方法，从而促进装卸的效率得到有效地提升。
（一）港内拖车空驶问题严重由于在港口进行装卸的相对距离比较大，因此需要拖车来缩短托运的时间和节省人力。
但是由于集装箱的拖车规划路线比较单一，这就导致拖车在进行托运之后会进行空箱回程，这种看似非常不起眼的问题在托运次数比较多的时候，会造成装卸流程的延缓和拖车的利用率低下，从而进一步地提高了不必要的设备费用和人工费用。
（二）港外拖车组织管理较差在港外进行拖车时，为了节省路程来回的时间和费用，一般会按照吨位来进行货物的运输，因此就存在拖车司机对一些比较轻小但同样重要的物品不愿意托运或者托运的过程马虎大意的情况。
通用性集装箱码头工艺方案设计仿真系统建模与仿真研究
仿真系统应具备模拟集装箱码头的装卸、堆 放、中转等工艺流程的功能，能够实现对不 同工艺方案的设计和评估。
系统可视化需求
仿真系统应具备直观、形象的可视化界面， 能够实现对仿真过程和结果的实时监控和可 视化展示。
03
通用性集装箱码头工艺方 案设计仿真系统建模
仿真系统总体架构设计
基于组件的分布式仿真框架
集装箱码头工艺方案设计模块建模
输入输出模型
建立输入输出模型，包括货物类型 、数量、船舶信息等，用于模拟集 装箱码头的实际输入输出过程。
调度模型
根据集装箱码头的实际调度过程， 建立调度模型，包括泊位分配、装 卸桥作业等。
装卸作业模型
建立装卸作业模型，模拟集装箱的 装卸过程，包括堆垛、拆垛等操作 。
路径规划模型
通过将仿真系统划分为多个独立的组件模
面向对象的仿真建模方法
利用面向对象的思想，将现实世界中的对象抽象成仿真模型，通 过对象间的交互来模拟码头的实际运行过程。
数据库与数据持久化
设计并实现一个高效的数据库管理系统，用于存储仿真过程中的 各种数据，并提供数据持久化的功能。
方案设计
根据需求分析结果，制定 相应的工艺方案设计，包 括装卸设备配置、堆场规 划、道路交通组织等。
方案评估与优化
对制定的工艺方案进行评 估，根据评估结果对方案 进行优化，提高方案的可 行性和可靠性。
集装箱码头工艺方案设计仿真系统需求分析
系统功能需求
系统性能需求
仿真系统应具备高效、稳定、可扩展等性能特点， 能够满足大规模仿真实验和数据分析的需求。
仿真系统测试方案与过程
测试方案
制定详细的测试计划，包括测试目标、测试环 境、测试数据等。
测试过程
通用性集装箱码头工艺方案设计仿真系统建模与仿真研究
首先，进一步拓展仿真系统的适用范围，使其能够更好地模拟现实世界中的 各种情况。其次，开展长期仿真实验，以便更好地评估码头的运营效率以及预测 未来的发展趋势。此外，还可以将等技术引入仿真系统中，以提高模拟的精度和 效率。
总之，本次演示通过对通用性集装箱码头工艺方案设计仿真系统的建模与仿 真研究，为理解集装箱码头的运行机制、优化码头设计、提高运营效率提供了有 益的参考。然而，仍需在现有研究的基础上继续努力，不断完善和创新该领域的 研究。
一、引言
集装箱码头物流系统是一个复杂的系统，涉及多个环节和多个实体。为了更 好地理解和优化集装箱码头物流系统，建模与仿真成为重要的研究方法。本次演 示旨在综述集装箱码头物流系统建模与仿真的研究现状和未来发展趋势。Biblioteka 二、集装箱码头物流系统概述
集装箱码头物流系统是一个包括装卸、堆存、运输、管理等环节的复杂系统。 它具有高度的动态性和不确定性，需要高效、准确的管理和控制。
集装箱码头物流系统涉及多个学科领域，包括计算机科学、运筹学、交通工 程等。未来研究需要加强跨学科合作，综合利用不同学科的理论和方法来解决问 题。
六、结论
本次演示综述了集装箱码头物流系统建模与仿真的研究现状和未来发展趋势。 通过总结不同建模方法和仿真技术的应用，指出了当前研究的不足和未来研究方 向。未来研究需要加强智能化建模与仿真、多尺度建模与仿真以及跨学科合作等 方面的工作，以更好地理解和优化集装箱码头物流系统。
参考内容
摘要
本次演示综述了集装箱码头物流系统的建模与仿真研究。首先介绍了集装箱 码头物流系统的基本概念和特点，然后总结了建模方法，包括离散事件模拟、概 率论模拟、元胞自动机模拟和混合模拟。接着，综述了仿真技术的应用，包括计 算机辅助仿真和物理仿真。最后，指出了当前研究的不足和未来研究方向。
洋山四期自动化码头外集卡预约进港优化措施
2.3优化码头生产组织
(1 )加强对外集卡司机的业务培训，培训内容 包括港区安全作业、预约系统操作等，在缓冲区停 车场实行“一对一”讲解,确保外集卡司机熟知相关 操作流程和方法。
(2)提前发布预约系统优化信息，提醒外集卡 司机错峰进港。
(3 )对外集卡未预约进港及停工事件实行100% 回访。
(4) 根据外集卡预约进港的相关信息 ,提前了 解外集卡进提箱作业分布情况,对进提箱作业较多 的箱区轨道吊予以重点关注 ，及时消除轨道吊故障, 以免影响进提箱作业。
(2) 优化预翻箱逻辑。在外集卡预约进港的情 况下,码头能够在堆场作业空闲阶段对已列入提箱 计划的进口箱实施预翻箱和归并作业,并根据轨道 吊的实时作业状态，选择合适的翻箱目的位置，避 免后续作业重复翻箱,从而确保外集卡作业不因受
2.2全面推行集装箱设备交接单电子化
节能减排示范项目集装箱码头集卡全场智能调度系统
节能减排经典示范项目——集装箱码头集卡全场智能调度系统综合点评：上海港是我国沿海重要港口，也是国家集装箱运送9大干线港之一，2023年完毕集装箱吞吐量2615万TEU，居世界第二位。
外高桥港区和洋山港区是上海港集装箱装卸作业旳主港区，共配有682辆集卡，每年消耗柴油达17600吨以上。
为响应国家节能减排号召，提高港口装卸效率，减少集卡空车行驶距离，减少单位能源消耗，上海港以科学发展观为统领，积极研究探索，对老式集装箱装卸工艺进行大胆技术创新，自主开发了先进旳集卡全场智能调度系统（Tractor paging subsystem，简称TPS系统）。
TPS系统是将多种信息技术应用于一体旳科技创新产品，是集装箱码头改革老式装卸工艺、实行码头快装快卸、合理控制燃油消耗旳成功范例。
通过使用该系统，码头管理者可以合理配置水平运送机械，优化集卡调度过程，提高集卡作业效率，从而减少作业成本、减少能源消耗。
TPS系统旳应用变化了集装箱码头老式旳集卡管理模式，在国内港口企业中属首创。
该系统通过数年旳现场调试、应用和运行验证，已获得了良好旳节能和经济效果，为企业节能减排工作做出了奉献。
该系统运行稳定、操作以便，其节能创新理念、系统设计原理及软件产品，在大型专业化集装箱码头具有广泛旳推广价值。
上海国际港务（集团）股份有限企业“集装箱码头集卡全场智能调度系统”推广材料——交通部节能减排专家工作组一、概况上海国际港务（集团）股份有限企业是中国大陆最大旳港口集团之一，同步又是中国大陆最大旳集装箱装卸运送集团，占长江三角洲地区港口集装箱吞吐量旳四分之一，为中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖航区最广旳港口集团。
上海港通过数年旳建设，将逐渐形成以码头和集装箱经营为主体，辐射国内、国际市场旳跨地区、跨国经营旳格局。
2023年，上海港货品吞吐量为56145万吨，排名世界第一位；集装箱吞吐量为2615万TEU，初次跃居世界第二，仅次于新加坡港。
基于Flexsim的港口码头装卸系统仿真与要点
基于Flexsim的港口码头装卸系统仿真与优化THE PORT HANDLING SYSTEM SIMULATION AND OPTIMIZATION BASED ON THE FLEXSIM专业：姓名：指导教师姓名：申请学位级别：论文提交日期：学位授予单位：摘要物流装卸搬运是指在同一区域范围内进行，以改变物质的存在状态、空间位置为主要内容和目标的活动。
具体来说，包括装上、卸下、运送、挑选、分类等。
本文给出了对物流装卸搬运系统的详细的分析设计方法。
本文中对物流装卸搬运系统得分析主要从装卸搬运的物资对象、系统流程、装卸搬运的起讫点、物流量和搬运高度等几个方面。
在系统分析的基础上，选择合理的系统搬运路线、运输单元，配置物流装卸搬运系统的设备以及工作人员。
运用这种系统的分析设计方法对天津港物流装卸搬运系统进行了分析，并提出了系统设计方案。
为了对天津港物流装卸系统进行评价，本文中选用了Flexsim 可视化仿真平台对天津港口码头装卸搬运系统进行建模。
首先，给出对应天津港装卸搬运系统的布局设计；其次，介绍了Flexsim中开发自定义对象的方法，主要涉及了三维模型的导入及对象自定义运动的实现；最后建立了装卸搬运系统的模型，针对仿真模型重点介绍了Flexsim仿真模型的建立与设置方法，最后得出仿真结果。
本文通过对仿真结果的分析，得到了天津港的物流装卸搬运系统的一些评价指标，并作出评价且对其中一些问题提出了改进方法。
关键词：物流；装卸搬运；Flexsim；仿真ABSTRACTLogistics handling means in the same area to change the existence of matter state, space position as the main content and target activities. In particular, including install and uninstall, transport, chooce and classification, etc.The paper detailedly and systematacially analyses the design method of logistics handling . In this paper, logistics handling systems analysis mainly from the handling of the material object, system flow handling, and the end of point, material flow rate and handling height, etc. In the basis of systematacial analysis,we should choose reasonable system handling route, transport unit, the configuration of handling logistics system equipment and personnel. Using this kind of systematacial analysis design methods to analyzed Tianjin Port logistics handling system and proposed the systematacial design scheme .In order to evaluate Tianjin Port logistics loading and unloading system , this article chooses the Flexsim visualization simulation platform to modele Tianjin Port terminal handling system . Firstly, design the corresponding loading/unloading system of Tianjin Port ; Secondly, this paper introduces the development Flexsim custom object method, mainly relating to the introduction of the 3 d model and the object from the definition of sport implementation; Finally, built the handling of the system model,to the simulational model focusing on the Flexsim simulation model and the setting method, and then obtain the simulational result.Through to analyse the simulational results , the article got some evaluational index of Tianjin Port logistics handling system, made the evaluation and put forward the improved method .Keywords: logistics; loading/unloading; Flexsim; simulation目录第一章绪论 (1)第一节问题的提出及研究背景 (1)第二节物流装卸系统概述 (1)第三节基于Flexsim的可视化仿真 (4)第四节国内外研究状况 (5)第五节本文研究的主要内容 (6)第二章物流装卸搬运系统分析设计 (8)第一节物流装卸搬运系统分析 (8)第二节物流装卸搬运系统的装卸搬运方法选择 (9)第三节物流装卸搬运系统的设备和人员配置 (11)第四节物流装卸搬运系统设计方法 (14)第三章天津港装卸搬运系统设计 (17)第一节装卸搬运系统分析 (17)第二节装卸搬运系统设备 (19)第三节装卸搬运系统的装卸搬运方法 (21)第四节装卸搬运系统的设计方案 (22)第四章基于 Flexsim 的物流装卸搬运系统仿真模型 (23)第一节基于 Flexsim 的可视化仿真系统模型构造 (23)第二节基于 Flexsim 的物流装卸搬运系统设备建模 (24)第三节基于 Flexsim 的物流装卸搬运系统整体布局设计 (29)第四节系统仿真 (30)第五章基于flexsim的物流装卸系统的设计方案评价 (32)第一节评价指标 (32)第二节系统仿真结果 (32)第三节系统研究与改进 (37)第六章总结与展望 (39)第一节全文总结 (39)第二节研究展望 (39)参考文献 (40)致谢 (41)第一章绪论第一节问题的提出及研究背景自从我国改革开放以后，尤其是加入WTO以来，我的经济领域的各行各业都在迅猛发展。