稀油站的工作过程及常见故障处理
稀油站的操作规程
稀油站的操作规程稀油站的操作规程一、油站的操作规程1、稀油站工作中，如因油压、油温和油位处于不正常位置时，则有相应的声光报警。
报警分为轻故障预报警用于提醒操作者注意，重故障报警用于强迫主机停机，除与集控连接外，一般还应与主机硬件连锁，报警时，可先按消音按钮，再根据故障诊断信号灯的显示，采取相应措施。
2、当过滤器压差高报警时，说明过滤已堵塞，应扳动油滤器的还向阀手柄，使用滤芯工作，取出原工作滤芯，更换或清洗滤片。
3、当出口油温大于42O时，应使冷却器投入工作，当油温小于42O时，根据主机工作情况可使用或不用冷却器。
二、维护和安全技术1、齿轮油泵使用与维护1．1、齿轮油泵头与电动机采用弹性连接，齿轮油泵中心线与电机中心线误差不得大于0.1mm，转动联轴器是否灵活。
1．2、油泵应尽量接近油箱，吸入高度不得大于500mm；1．3、油泵应牢固地加以固定，进出口管接头，不得有松动现象；1．4、为保证油泵长期使用，其抽送的油液必须清洁，不应有任何腐蚀物质和机械杂质；1．5、油泵使用时应安标牌所指示方向转动；1．6、安全阀应尽可能近油泵，根据需要进行调整；1．7、油封是易损件，如果主动轴出现漏油现象，应更换油封；1．8、油泵采用的时容积式泵，如果磨损或轴承损坏，泵的噪声增大，压力有所下降，应更换轴承。
1．9、检修齿轮后，重新装配时应严格控制泵的轴向间隙，同心度不能超差，否则不能正常工作。
1．10、齿轮泵严禁在周围环境温度过高（超过电机允许温度）的地方工作和露天工作，以免电动机受潮；1．11、停止工作时，先关闭电动机开关然后再关闭油管中的阀。
2、冷却器的使用与维护2.1、操作规程2.11、使用前检查所有附件与仪表，并查看各连接处是否紧固；2.12、将冷却器热侧排气阀打开，再缓缓开启冷进阀门（此时冷介质排出阀处于关闭状态），当冷介质充满后，关闭冷进阀门冷侧排气阀。
此时两种介质均成静止状态，经热交换后，温差逐渐减少；2.13、冷侧介质温升5-10O后，打开冷热介质的进出阀，使冷热介质均处于流动状态，然后调整两种介质流量，使温度达到工艺要求；2.14、冷却器因故或正常停止工作时，其操作步骤应按启动的逆过程进行；2．2、使用中的注意事项2.21、在开动冷却器时，切忌快速打开冷进阀门，因为冷介质大量流过冷却器时，会使热管表明形成一层导热性很差的“过冷层”，即使以后冷介质流量很大，也起不到良好的换热作用；2.22、如果冷介质为水，当发生电化腐蚀时，可以自行在水侧选择适当位置安装防电化腐蚀的锌棒；2.23、冷介质通常采用净化的淡水，为防止水垢形成，水的温度尽可能要低些，水流量要大些；2.3、维修、保养冷却器经过长期工作后，有腐蚀生成物、沉积物及水垢等附着于管壁，会降低传热系数，影响传热效率及增大压降，因此，视具体情况，及时清洗，以保证冷却器性能。
稀油站的工作原理及常见
滑履稀油站的控制系统
滑履稀油站பைடு நூலகம்安装调试
滑履稀油站的操作规程
滑履稀油站的工作原理图
谢谢大家！ 祝：大家工作顺利， 万事开心！
稀油站的维护
——工作原理及常见故障排除
培训目的
• • • • 1，了解稀油站的用途及工作原理 2，了解稀油站的常见故障 3，掌握常见故障的处理方法 4，了解调节压力的基本方法
稀油站的用途
主减速机稀油站的工作原理
稀油站的安装调试
主减速机的结构图
稀油站的系统图
螺杆泵的使用与维护
螺杆泵的常见故障及消除方法
冷却器的维护保养
冷却器常见故障及消除方法
过滤器的适用与维护
过滤器的安装拆除
柱塞泵的使用与维护
油箱的维护
• • • • 1，油箱表面要注意清洁卫生； 2，各个设备要保持清洁； 3，油箱底面有放油孔也是放水孔； 4，要注意油箱上表面四个角的排油水孔的 畅通
滑履稀油站的用途
滑履稀油站的工作原理
稀油站原理及常出故障
常见故障及措施（五）
▪ 备用泵长开，油压却不高。主要考虑（1） 现场有人将供油管道上的阀门开度加大，造 成供油压力下降，备用泵起动。但两泵都开 起来仍然不能达到关备用泵压力定值。（2） 其它原因。
常见故障及措施（六）
▪ 油箱中产生气泡的原因:1、泵密封不好吸入空气 与有混合出现气泡；2、通过油箱和泵的进油管掺 混入油内，如油箱油面太低，泵进油管口半露于 油面，或进油管裸露部分破裂、密封不严，均可 将空气吸入；若泵的进油管路漏气，则大量的空 气会被吸入；3、再如系统回油管口高于油箱油面 时，高速喷射的系统回油卷带着空气进入油中， 又再度经油泵带入系统；4、有的黏度高、进油口 滤网堵塞等原因。
稀油站工作原理
东营山水水泥公司
稀泵、双筒网片式过 滤器、冷却器、油位讯号器、液位计以 及各种阀门（单向阀、蝶阀）、管道所 组成。
稀油润滑站
球磨机稀油润滑站
油箱方面
▪ 油箱上装有油位讯号器，当液位高（低）于 高（低）液位设定时报警，处于高低位之间 且油位稳定时为正常运行状况。油箱上装有 一只电接点双金属温度计是用来观察和控制 油箱温度的，即控制电加热器，当油箱温度 低于某一温度时，电加热器自动通电加热 （可手动），当油箱温度高于某一设定温度 时，电加热器自动断电，停止加热，保证油 箱的油温保持在一定的范围之内。
磨主减速机稀油站
磨主减速机稀油站
▪ 稀油站工作原理为： ▪ 工作油泵将润滑油从油箱内抽出送入双联过
滤器，经过滤后送到冷却器。经过滤和冷却 的油液按润滑要求送到主减速机和慢速驱动 装置的各润滑点，然后通过回油管流回油箱。 再由油泵抽出。这样不间断地工作，从而形 成循环润滑系统。
冬季稀油站使用注意事项
▪ 对没有高压油泵的磨主电机稀油站、减速机稀油站 或其它设备的稀油站而言，起动、工作、停止过程 是一样的，只是少了对高压泵的起停控制。
稀油站的工作原理
稀油站的工作原理标题：稀油站的工作原理引言概述：稀油站是一种用于处理稀油的设备，其工作原理基于分离、加热和压缩等过程。
本文将详细介绍稀油站的工作原理，包括分离过程、加热过程、压缩过程、控制系统以及应用领域。
一、分离过程：1.1 沉降分离：稀油进入稀油站后，首先通过沉降分离过程，利用重力作用使得油水两相分离。
重油沉降到底部，水分则上浮到顶部。
1.2 离心分离：接下来，通过离心分离技术，将混合物中的固体颗粒和重油分离出来。
离心分离器通过高速旋转，将固体颗粒和重油离心到离心分离器的壁面，然后排出。
1.3 气体分离：在分离过程中，还需要将气体分离出来。
通过气体分离器，将气体从混合物中分离出来，以便进一步处理。
二、加热过程：2.1 热交换器：稀油进入热交换器，与高温热媒介进行热交换。
热媒介的热量传递给稀油，使其温度升高。
2.2 蒸发器：在蒸发器中，稀油被加热至其沸点以上，使得其中的轻质组分蒸发出来。
蒸发后的轻质组分被收集起来，以便后续利用。
2.3 冷凝器：在冷凝器中，将蒸发后的轻质组分冷却，使其凝结成液体。
冷凝后的液体被回收，可以进一步处理或者用于其他用途。
三、压缩过程：3.1 压缩机：稀油中的气体组分需要通过压缩机进行压缩。
压缩机通过提高气体的压力和温度，使其体积减小，从而增加密度和储存能力。
3.2 压缩系统：稀油站中的压缩系统包括多级压缩和冷却装置。
多级压缩可以提高压缩效率，冷却装置则用于降低压缩过程中产生的热量。
3.3 储存：经过压缩后的稀油被储存在储罐中，以备后续运输或使用。
四、控制系统：4.1 传感器：稀油站中的控制系统依赖于各种传感器，用于监测和测量关键参数，如温度、压力和流量等。
4.2 控制器：根据传感器的反馈信息，控制器对稀油站的各个过程进行控制和调节，以确保工作的稳定和高效。
4.3 自动化：稀油站的控制系统通常采用自动化技术，可以实现远程监控和操作，提高工作效率和安全性。
五、应用领域：5.1 石油工业：稀油站广泛应用于石油勘探、开采和加工过程中，用于处理稀油和提取有价值的成分。
稀油站的工作原理
稀油站的工作原理稀油站是一种用于处理原油中含有大量杂质和固体颗粒的设备，主要用于提取纯净的原油。
它的工作原理基于物理和化学的原理，通过一系列的处理步骤将原油中的杂质和固体颗粒去除，从而得到纯净的原油产品。
稀油站的工作原理可以分为以下几个步骤：1. 沉淀和分离原油进入稀油站后，首先需要经过沉淀和分离的步骤。
在这个步骤中，原油中的固体颗粒和重质杂质会沉淀到底部，通过重力分离的方式与原油分离。
2. 粗滤经过沉淀和分离后，原油中仍然可能存在一些较大的固体颗粒。
为了进一步去除这些固体颗粒，原油会经过粗滤步骤。
在这个步骤中，原油会通过滤网，滤除其中的固体颗粒。
3. 酸洗酸洗是稀油站中的一个重要步骤。
在这个步骤中，原油会与酸性溶液进行反应，去除其中的酸性物质和有机杂质。
这样可以提高原油的纯度和质量。
4. 精滤经过酸洗后，原油中可能仍然存在一些弱小的固体颗粒和杂质。
为了进一步提高原油的纯度，原油会经过精滤步骤。
在这个步骤中，原油会通过更加细密的滤网，滤除其中的弱小固体颗粒和杂质。
5. 脱水脱水是稀油站中的最后一个步骤。
在这个步骤中，原油会与脱水剂进行接触，去除其中的水分。
这样可以提高原油的干燥度和稳定性。
通过以上一系列的处理步骤，稀油站可以将原油中的固体颗粒、重质杂质、酸性物质和水分等去除，从而得到纯净的原油产品。
这些原油产品可以进一步用于炼油、化工等领域，提供高质量的原料。
需要注意的是，稀油站的工作原理可以根据不同的设备和工艺流程有所差异。
以上所述仅为一种常见的稀油站工作原理，实际情况可能会有所不同。
在实际操作中，还需要根据具体的情况进行调整和优化，以达到最佳的处理效果。
稀油站原理及常出故障
常见故障及措施（五）
▪ 备用泵长开，油压却不高。主要考虑（1） 现场有人将供油管道上的阀门开度加大，造 成供油压力下降，备用泵起动。但两泵都开 起来仍然不能达到关备用泵压力定值。（2） 其它原因。
常见故障及措施（六）
▪ 油箱中产生气泡的原因:1、泵密封不好吸入空气 与有混合出现气泡；2、通过油箱和泵的进油管掺 混入油内，如油箱油面太低，泵进油管口半露于 油面，或进油管裸露部分破裂、密封不严，均可 将空气吸入；若泵的进油管路漏气，则大量的空 气会被吸入；3、再如系统回油管口高于油箱油面 时，高速喷射的系统回油卷带着空气进入油中， 又再度经油泵带入系统；4、有的黏度高、进油口 滤网堵塞等原因。
稀油站工作原理
▪ 工作原理：稀油站工作时，电机带动油泵旋 转，工作油泵的吸油管将润滑油从油箱内吸 出，送入清除机械杂质的双筒过滤器，经过 滤后，油液沿管路送到冷却器进行降温。按 润滑所要求的油温送到各润滑部位。润滑油 在摩擦表面形成一层油膜，使相对运动副得 到润滑，并带走运行副间磨损的金属微粒后， 再回到油箱，经过油箱的过滤、沉淀、散热 以后再由工作油泵吸出，就这样形成循环系 统。
工作过程
▪ 磨机起动以后，高压泵完成其将轴瓦托浮、形成高压油膜、减小磨擦的 作用，约3分钟（由PLC程序设定）将由PLC将高压泵停止。
▪ 在油站的起动、运行过程中，PLC检测到“油温不高”、“低压压力不 低”、“不断流”、“油位不低”、“油位不高”同时具备时，将发出 “系统正常”信号给中控；若出现低压油泵压力低（低于压力表的开备 用泵定值）或主泵过载跳停的情况，PLC将自动开起备用泵，并同时发 出“轻故障”至中控；若出现“滤油器压差高”、“油位高”、“油温 过高”故障时，也发出“轻故障”至中控。轻故障只起警示作用，不会 跳停主机，但有关人员应积极采取正确措施。
稀油站工作原理
稀油站工作原理
稀油站是一种用于处理天然气中的稀油的设备。
其工作原理是通过一系列的物理和化学处理过程分离和提取沉积在天然气中的稀油成分。
以下是稀油站的工作原理：
1. 进料处理：原始天然气通过管道输送到稀油站。
首先，天然气经过过滤，去除其中的固体颗粒物和杂质。
2. 脱水处理：经过过滤后的天然气进入脱水塔，通过使用吸附剂或者膜透析技术，去除天然气中的水分。
这是为了防止水分存在时发生腐蚀、结露和冰冻等问题。
3. 稀油分离：脱水后的天然气进入稀油分离器，通过采用重力分离和减压作用，将其中的稀油成分分离出来。
稀油是指天然气中所含的轻质烃类，如乙烷、丙烷和丁烷等。
4. 液态天然气(LNG)生产(Optional)：如果需求存在，稀油站还可以通过进一步的处理将天然气中的甲烷冷却至极低温度，以生成液态天然气(LNG)。
这个过程通常涉及到使用冷冻剂和精密的冷却设备。
5. 产品分离：分离出的稀油成分通过管道输送到相应的储油罐或其他加工设施，进行进一步的处理和利用。
同时，经过上述处理的干燥天然气可以通过管道输送到用户端或者其他处理设施。
6. 废气处理：处理过程中产生的废气被引导至燃烧装置进行燃
烧处理，以减少对环境的污染。
总之，稀油站通过多个处理步骤将天然气中的稀油成分分离出来，并对其进行进一步的处理。
这种处理过程使得稀油能够得到充分利用，并且干燥的天然气可以满足用户的需求或者进行其他加工。
稀油站的工作原理
稀油站的工作原理
稀油站是一种用于处理原油中高含水量和高含气量的设备，其工作原理主要包括分离、脱水和压缩等过程。
下面将详细介绍稀油站的工作原理。
1. 分离过程
稀油站首先将原油通过管道输送至分离器中。
在分离器内，由于原油中含有水和气体，通过重力分离的方式将原油、水和气体分离开来。
由于原油的密度较大，会沉淀在分离器的底部，形成一层沉积物。
水和气体则会上浮到分离器的顶部。
分离后的原油将继续向下游输送，而水和气体则会被分别收集和处理。
2. 脱水过程
分离后的原油中仍然含有一定量的水分，为了提高原油的质量和燃烧效率，需要进行脱水处理。
稀油站中常用的脱水方法是采用电场脱水技术。
该技术利用电场效应将原油中的水分分离出来。
具体操作过程是将原油通过电场脱水器，通过电场的作用，将水分离出来，使原油的水分含量降低到一定的标准。
3. 压缩过程
脱水后的原油中仍然含有一定的气体，为了提高原油的流动性和储存性，需要进行压缩处理。
稀油站中常用的压缩方法是采用离心压缩机。
离心压缩机通过旋转转子的方式，将原油中的气体压缩到一定的压力，使原油的气体含量降低到一定的标准。
同时，压缩后的原油也具有更好的流动性，便于输送和储存。
总结：
稀油站通过分离、脱水和压缩等过程，对原油中的水和气体进行处理，从而提高原油的质量和燃烧效率。
分离过程通过重力分离的方式将原油、水和气体分离开来；脱水过程采用电场脱水技术将原油中的水分分离出来；压缩过程采用离心压缩
机将原油中的气体压缩到一定的压力。
稀油站的工作原理使得原油能够更好地满足工业和生活用途的需求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
稀油站的工作过程及常见故障处理
稀油站的工作过程及常见故障处理
目前,我们集团各生产线的减速机、磨机滑履、主电机等所使用的润滑设备，主要是常州华立公司的稀油站。
应该说，它们在设备润滑、保证设备安全连续运转方面，都起到了积极作用。
但由于诸多方面的原因，特别是在调试期间、在某些生产线投产的初期，都表现出了一些异常状况，并且大多数都会引起主机（磨机、选粉机）的连锁跳停或者无法起动。
经过有关人员的工作，绝大多数故障、隐患都已经排除，主机运转正常。
本着“总结、交流、提高”的原则，我想借此对稀油站的工作过程作一介绍，并对较易发生的一些隐患、故障作一总结，以期对以后稀油站的维护、检修有所帮助。
一．稀油站工作过程（以磨机滑履稀油站为例）
1．开机过程
现场将控制柜内的所有微型断路器合上，各断路器的辅助接点将各自的上电信号串联后，送入PLC，这时将柜面上
的“本柜手动-本柜自动-远程中控”转换开关打在“远程中
控”位置，在油箱油位不低的条件下（由液位计检测），控
制柜就会发出备妥信号。
中控收到备妥信号后，发出开油站
命令，将主油泵（由开关选定）起动，油站进入工作状态。
当低压泵压力达到低压压力表设定的“关备用泵”定值时，
低压压力表发送信号至PLC，PLC就会将高压泵（对有高压
泵的磨头油站、磨尾油站而言）起动。
在高压泵压力达到高
压压力表设定的上限值时，压力表发送“高压压力正常”信
号至PLC。
PLC将”低压压力正常信号”、”高压压力正常”
信号进行“与”运算后，向中控发出“许开主机”命令，如
果高压泵开启100秒后，仍没有到高压正常值，则会出现
报警信号。
中控收到全部油站的“允许开主机”命令后，在
其它连锁条件也具备的情况下，即可起动主机设备（磨机）。
2．工作过程
磨机起动以后，高压泵完成其将轴瓦托浮、形成高压油膜、减小磨擦的作用，约3分钟（由PLC程序设定）将由PLC将高压泵停止。
在油站的起动、运行过程中，PLC检测到“油温不高”、“低压或高压压力不低”、“不断流”、“油位不低”、“油位不
高”、“油泵部过载”同时具备时，将发出“系统正常”信
号给中控；若出现低压油泵压力低（低于压力表的开备用泵
定值）或主泵过载跳停的情况，PLC将自动开起备用泵；若
出现“滤油器压差高”、“油位高”、“油温过高”信号时，也
发出“报警信号”至中控。
属于轻故障信号，只起警示作用，
不会跳停主机，但有关人员应积极采取正确措施。
若出现“低压压力过低”（低于低压压力表的压力过低定值）、“油位低”、“断流”时，只要三者具备一条，PLC就
发出“重故障”信号至中控，由中控程序将高压泵起动，并
将主机（磨机）紧急停车。
3．停机过程
需要正常停磨机时，中控员先通过“预停磨”将高压泵起动（有的粉磨站是由程序自动完成），再按步骤将磨机停下。
磨机停下3分钟后，PLC将高压泵停止。
中控员可根据实际需要决定油站（即低压泵）是否停机。
一般要求，低压泵至少要多运转15分钟，待轴瓦温度降下后再停。
对没有高压油泵的磨主电机稀油站、减速机稀油站或其它设备的稀油站而言，起动、工作、停止过程是一样的，只是少了对高压泵的起停控制。
4．几个需要补充的问题
（1）在设备轴瓦温度比较高时，注意提醒观察油箱温度（38~45）应及时打开冷却水电磁阀，或使用冷却水旁路管道，人工将手动球阀打在常开位置。
若想使用自动水冷却，应正确设置油温数显表的上限、正常、下限定值。
温度高于正常值时，打开冷却水阀进行冷却，当低于下限值时关闭冷却水阀。
当油温(55)由于某些原因高于上限值时，发信号给PLC，由PLC产生因“油温过高”导致的报警信号至中控予以警示。
（2）在冬季，长时间停机再开机时，油的温度低、稠度大会影响润滑效果，开机前应对油品进行适当的加温。
温度的控制是通过油箱上的电接点温度计实现的。
当温度(36~42)指针与下限指针“相碰”时并且在油位部低时开始加热，并由PLC将油站的内循环电磁阀打开，注意这时可本柜起动低压油泵，进行内循环，加快加热过程、提高加热效果，但千万不要试图进行本柜开高压泵、本柜开主机的操作，
以防损坏设备。
当温度指针与上限指针“相碰”时停止加热。
（3）稀油站刚起动的一分钟内，现场仪表可能会出现“低压压力过低”信号并送至PLC，但PLC不会产生“低压压力过低”的“重故障”信号给中控（PLC程序作了屏蔽，油泵启动10分钟后）。
在故障诊断中要注意这点。
（4）两个油泵之间的控制，是靠面板选择和低压压力来实现的，当选用主泵启动10分钟后，如果压力低于0.2MPa,则启动备用泵，启动备用泵后压力到达0.3MPa后，自动停止备用泵；如果油泵因为电气或设备故障时，过载情况出现时，反馈为报警信号；当低压压力低于0.1MPa后，出现低压压力低和重故障信号（停主机）。
（5）油位的高低靠液位指示计来实现，上面有浮子，浮子随着油面上升到上限位时，出现油位高信号，属于报警信号，同样出现油位低信号，则属于重故障（停主机）。
（6）断流和过滤器压差高是反映油箱内油质和油流的情况，当油有油箱内出来后先经过过滤器过滤杂质，才能进入设备润滑，当过多的杂质在过滤器内被过滤掉时，会堵塞过滤网，造成过滤器压差高(属于报警信号) ，需要定期清洗；开机时如不影响上油情况，请不要倒换过滤网，以免因为倒换过程中造成低压低信号跳停主机，建议停机后处理；断流情况属于设备内油回流反馈，由于检测经常出现问题，现基本不用；如果有断流，则属于重故障（停主机）。
（7）中控程序所取的油站运行反馈信号，是1#低压泵运行信号和2#低压泵运行信号的“或”运算结果。
（8）对于主机运行信号在正常运转过程中，对稀油站的误停起到保护作用
二．常见故障及措施
1．柜面控制方式转换开关打在“远程中控”位置，但没有“备妥”信号。
应从这几方面考虑：（1）转换开关接触不良。
（2）
各微型断路器上电信号串联回路不通，没有将信号送至
PLC。
（3）油箱的液位计有“油位低”信号送入PLC。
若这
几方面都排除，应考虑PLC的原因或“备妥”信号的输出及
传送线路有问题。
在检查各输出、输入信号的有无时，通过PLC输入、输出口的状态指示灯即可方便看出。
2．某一个低压泵为主泵时，稀油站不易起动。
应重点检查：（1）控制柜内该油泵的主回路、控制回路、电气元件的接触不良。
（2）热继电器的性能。
（3）现场接线盒。
（4）电机是否缺相
运行。
3．主机运行过程中，稀油站突然出现原因不明的故障或停车，引起主机连锁跳停。
现场、中控没有异常显示，再开机后又
间或出现，应着重检查上述几方面的原因。
4．备用泵频繁开停、或低压压力偏低但备用泵却不起动。
应重点检查：（1）备用油泵的主回路、控制回路、电气元件是否
有损坏或接触不良。
（2）低压压力表的开备用泵、关备用泵
定值设置不合理，区间太小，造成备用泵频繁开停。
（3）关
备用泵定值设置过低，造成备用泵无法启动。
5．备用泵长开，油压却不高。
主要考虑（1）现场有人将供油管道上的阀门开度加大，造成供油压力下降，备用泵起动。
但
两泵都开起来仍然不能达到关备用泵压力定值。
（2）其它原
因。
现场的故障现象是千变万化的，原因也是不尽相同的。
关键是要熟悉设备的工作过程和工作原理，熟悉图纸和资料，平时多维护、勤检修，争取使设备少出故障、不出故障，为提高主机的运转率提供可靠的保证。
培训中心白代生
2007-3-1。