桥梁方案设计指导
11米跨径简支梁桥的设计方案
11米跨径简支梁桥的设计方案一、引言梁桥作为交通运输领域中常见的桥梁形式之一，在城市道路和农村交通中起着重要的作用。
本文将针对一座跨度为11米的简支梁桥进行设计方案的探讨和讲解，旨在提供一种具有可行性和可靠性的梁桥设计思路。
二、桥梁类型选择在选择适合跨度为11米的梁桥类型时，简支梁桥是一种常见且经济实用的选择。
简支梁桥的特点是梁两端支座不受水平力的约束，简化了结构形式，降低了桥梁建设成本。
三、梁材料选择钢筋混凝土是常用的梁材料之一，具有良好的耐久性和承载能力。
在本设计方案中，我们选择了C30的钢筋混凝土作为梁桥主体的材料。
C30的强度等级能够满足11米跨度简支梁桥的承载要求。
四、桥面铺装选择桥面铺装的选择应考虑到行车安全性和经济性。
在本设计方案中，我们建议选择沥青路面作为桥面铺装材料。
沥青路面具有良好的抗滑性能和减震效果，能够提升行车的舒适性和安全性。
五、桥墩设计桥墩是梁桥的支撑结构，直接影响桥梁的承载能力和稳定性。
在11米跨度的简支梁桥中，我们建议采用矩形桥墩作为支撑结构。
矩形桥墩具有简单的结构形式和良好的承载能力，适合应对一般交通荷载。
六、梁底部纵向钢筋布置梁底部纵向钢筋的布置是梁桥设计中的重要环节，直接关系到梁的承载能力和受力性能。
在本设计方案中，我们采用等距布置的方式进行梁底部纵向钢筋的设置，以保证梁的整体受力均匀，并提高梁的抗弯能力。
七、梁顶部纵向钢筋布置梁顶部纵向钢筋的布置同样需要考虑梁的承载能力和受力性能。
在本设计方案中，我们采用等距布置的方式进行梁顶部纵向钢筋的设置，以增强梁的抗弯和抗剪能力，并提高桥梁的整体稳定性。
八、横向钢筋布置横向钢筋的布置是为了增加梁的抗剪能力和承载能力。
在本设计方案中，我们采用合理的横向钢筋布置密度，均匀分布在梁的截面上，以提高梁的整体稳定性和承载能力。
九、桥梁施工方案对于11米跨度的简支梁桥，施工方案应充分考虑施工时间、成本和质量。
在本设计方案中，我们建议采用预制梁的施工方式，以提高施工效率和质量。
桥梁设计方案
桥梁设计方案桥梁作为连接两地之间的重要枢纽，承载着车辆和行人的交通需求。
随着城市化进程的加速，越来越多的城市都需要新建或改造现有的桥梁，以满足日益增长的交通流量。
因此，设计一个合理、经济、安全且美观的桥梁方案就显得尤为重要。
首先，考虑到桥梁所处的地理环境与承载能力的平衡。
在选择桥梁的位置时，需要综合考虑地理条件如水体宽度、河流流速以及地质情况等因素。
例如，在跨越较宽水域时，可以选用悬索桥或斜拉桥这样的高度大跨度结构，而在窄水域或城市市区，常用的梁桥或拱桥则能够更好地适应纵横交错的街道与建筑物。
其次，关注桥梁的建筑美学。
桥梁作为城市的标志性建筑之一，其外观设计需要与周围环境相协调。
在选择桥梁的形式时，可以考虑将其设计成与当地文化、历史或城市特色相契合的风格。
比如，在历史悠久的城市中，可以选择仿古桥梁的设计，以唤起人们对过去岁月的回忆和敬意。
同时，还可以灵活运用现代化材料和技术，创造出独特的视觉效果，为城市增添艺术氛围。
第三，注重桥梁的结构力学性能和强度。
桥梁的结构设计需要满足对不同荷载（如车辆、行人、自然灾害等）下的自重和外力的承受能力要求。
在设计过程中，需要进行详细的载荷计算和强度分析，确保桥梁能够稳定、可靠地承载负荷，同时避免产生过大的变形和应力集中。
另外，为了提高桥梁的耐久性和安全性，需要使用高品质的材料和施工工艺。
例如，在选择桥梁的桥面铺装材料时，可以考虑采用耐候性好、抗滑性强且易于维护的材料，以提高行车的安全性和舒适感。
同时，在建设过程中，要确保施工的精细性和合理性，避免存在结构缺陷或施工质量低劣等问题。
在桥梁的设计方案中，还需要充分考虑桥梁的功能性需求。
除了承载交通流量外，桥梁还可以同时考虑其他功能，如水利、照明、绿化等。
例如，可以在桥梁的两侧设置自行车道和人行道，方便行人和非机动车的通行，以促进城市绿色出行。
此外，还可以考虑在桥梁下设置生态湿地，利用雨水资源，促进城市的生态环境与可持续发展。
桥梁设计方案
桥梁设计方案1. 背景桥梁是连接两地的关键性建筑，是工业和社会发展的重要组成部分。
随着交通工具和荷载重量的不断增加，桥梁的设计和建造也变得越来越复杂。
因此，该文档旨在讨论桥梁设计的基本原则和方案。
2. 桥梁设计的基本原则桥梁设计需要考虑以下因素：2.1. 荷载荷载负荷是桥梁设计的重要组成部分。
设计师需要考虑预计荷载的大小，以及荷载的方向、位置和频率。
荷载包括车辆、行人、风等因素，不同类型的桥梁也有特定的荷载要求。
2.2. 材料设计师需要考虑桥梁的材料类型和特性，如混凝土、钢材等。
选择材料需要考虑材料的强度、重量、成本和施工难度。
不同材料类型有其优缺点，如混凝土桥梁耐久性更强，但高成本；而钢材桥梁轻便，但需要定期的维护。
2.3. 结构设计师需要考虑桥梁的整体结构和设计。
结构应该具有足够的强度和稳定性，以应对承受的荷载和环境因素。
设计师应该选择合适的桥梁类型，如拱桥、悬索桥、梁桥等。
桥梁的结构还应该考虑到桥梁的使用寿命和维修成本。
2.4. 地基桥梁需要依靠地基来提供支撑和稳定性。
设计师需要考虑地基的质量和特性，以及地基对桥梁整体结构的影响。
地基设计需要考虑地理位置、土质、水位等因素。
3. 桥梁设计方案3.1. 拱桥拱桥是桥梁设计中最常见的类型之一，具有优越的承载能力和抗震能力。
拱桥的结构简单，但建造时间较长，也很难适应复杂的地形和环境。
3.2. 悬索桥悬索桥是一种强度高、稳定性好的桥梁类型。
它依靠一系列的悬索支持桥面，能够承载更大的荷载和跨度。
悬索桥适用于跨越宽阔的水域、峡谷等复杂地形和环境。
3.3. 钢桁梁桥钢桁梁桥是一种轻型桥梁，结构简单且便于建造。
这种桥梁设计可以比较好地适应地形的变化，也具有一定的抗震性能。
但是，它对荷载的承载能力相对较低，需要定期维护。
3.4. 混凝土桥梁混凝土桥梁是一种常见的桥梁结构，其强度和耐久性都较高。
这种桥梁结构的建造需要精确的测量和模板制作，同时也需要一定的施工时间。
设计桥梁设计方案
（3）加强原材料、构配件及设备的质量检验，确保工程质量。
（4）定期对施工人员进行安全技术培训，提高施工安全意识。
四、投资估算及经济效益
1.投资估算：根据设计方案，全桥总投资约为XX万元。
2.经济效益：桥梁建成后，将有效缓解该地区的交通压力，提高交通运输效率，促进地区经济发展。
三、设计方案详述
1.桥梁类型与规模
-类型：根据XX地区的实际情况，选择预应力混凝土简支梁桥作为设计方案。
-规模：桥梁全长XX米，桥面宽度XX米，设置XX车道及两侧人行道。
2.结构设计
-上部结构：采用预应力混凝土简支梁，采用高性能混凝土和预应力钢材，确保结构强度和耐久性。
-下部结构：桥墩采用钢筋混凝土矩形截面，基础采用扩大基础或钻孔灌注桩基础，根据地质条件确定。
（3）支座：选用盆式橡胶支座，具有良好的适应性和耐久性。
3.施工方案
（1）施工工艺：采用悬臂浇筑法进行上部结构施工，逐孔施工法进行下部结构施工。
（2）施工顺序：先进行桥墩施工，再进行梁体施工。
（3）施工组织：严格按照施工方案和施工组织设计，确保施工安全、质量、进度。
4.施工安全及质量管理
（1）建立健全安全生产责任制，加强施工现场安全管理。
2.适用性：桥梁设计应满足交通功能需求，充分考虑地形、地质、气候等条件，合理选择桥型、跨径及结构形式。
3.经济性：在满足安全、适用、美观的前提下，力求降低工程成本，提高投资效益。
4.，充分考虑桥梁的维护、检修和拆除。
5.美观性：桥梁设计应与周边环境相协调，体现地方特色，具有一定的景观效果。
设计桥梁设计方案
第1篇
设计桥梁设计方案
桥的设计方案
桥的设计方案1. 引言桥是一种用于横跨两个地点之间的结构物，常用于连接不同地区的交通工具。
桥的设计方案是桥梁工程中至关重要的一环，它决定了桥的稳定性、承载力以及使用寿命。
本文将介绍一个桥的设计方案，讨论其结构设计、材料选择以及施工方法等关键因素。
2. 桥的结构设计2.1 主桥梁类型选择在选择主桥梁类型时，需要考虑到桥梁所处环境、跨度以及载荷要求等因素。
常见的主桥梁类型包括梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥等。
根据桥梁所在地区的地质条件和水文条件等因素进行综合考虑，选择合适的主桥梁类型。
2.2 桥墩设计桥墩是支撑桥梁上部结构的重要组成部分，其设计需考虑桥梁的载荷以及地质条件等因素。
桥墩的设计应满足强度和稳定性要求，并考虑到桥梁的承载能力和变形控制等要求。
2.3 桥面设计桥面是供交通工具行驶的平台，其设计需考虑交通工具的运行要求以及使用寿命。
桥面的设计应满足承载能力和平顺度要求，并考虑到防滑和排水等因素。
3. 材料选择3.1 桥梁材料桥梁材料的选择与桥梁的设计类型密切相关。
常见的桥梁材料包括钢材、混凝土和预应力混凝土等。
根据桥梁的设计要求，选择合适的材料，使桥梁既具备足够的强度和耐久性，又能满足经济性的要求。
3.2 桥面材料桥面材料的选择需考虑交通工具的使用要求以及环境条件。
常见的桥面材料包括沥青混凝土和水泥混凝土等。
根据桥面的设计要求，选择具备足够的承载能力和耐久性的材料。
4. 施工方法4.1 桥基施工桥基的施工需考虑到地基处理、基础浇筑以及固结与加固等因素。
施工过程中应严格按照设计要求进行，确保桥基的稳定性和强度。
4.2 桥墩施工桥墩的施工包括模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等过程。
施工过程中应严格控制施工质量，确保桥墩满足设计要求。
4.3 桥面施工桥面的施工包括桥面材料的铺设、压实以及刨平等过程。
施工过程中应保证桥面平整度和防滑性能，确保交通工具的安全行驶。
5. 结论桥的设计方案涉及到桥的结构设计、材料选择以及施工方法等多个方面。
桥梁工程施工组织设计实施方案
桥梁工程施工组织设计实施方案1. 项目概况本项目为XXXX桥梁工程，位于XXXX路段，桥梁总长XX 米，宽XX米，采用XX结构体系，上部结构为XX梁，下部结构为XX墩柱及XX基础。
工程内容包括：桥梁主体结构施工、桥梁附属结构施工、桥梁路面施工及桥梁绿化等。
2. 施工组织设计原则1. 确保工程质量：严格按照国家及地方规范要求，保证桥梁工程质量。
2. 安全第一：落实安全生产责任制，确保施工现场人员安全。
3. 绿色施工：遵循环保法规，实现文明施工，降低对环境的影响。
4. 科学组织：合理配置资源，优化施工流程，提高施工效率。
5. 精细化管理：强化过程控制，确保项目顺利进行。
3. 施工组织结构成立项目经理部，负责整个桥梁工程的施工组织与管理。
项目经理部下设以下几个部门：1. 工程技术部：负责施工方案的制定、技术交底及施工过程中的技术指导。
2. 质量安全管理部：负责工程质量、安全及环保的管理工作。
3. 材料设备部：负责施工材料的采购、储存及发放，设备的管理与维护。
4. 施工协调部：负责与各参建单位、政府部门及社区沟通协调。
5. 财务后勤部：负责项目财务管理、员工餐饮及住宿等后勤保障。
4. 施工方案及工艺1. 桥梁主体结构施工：采用现浇法、预制法等施工工艺，确保结构安全可靠。
2. 桥梁附属结构施工：包括排水、通风、照明等设施的安装，满足使用功能需求。
3. 桥梁路面施工：采用沥青混凝土路面，保证平整、耐磨、防水。
4. 桥梁绿化：选用适宜的绿化植物，实现生态环保。
5. 施工进度计划编制详细的施工进度计划，明确各阶段施工任务及完成时间。
根据工程实际情况，合理调整施工计划，确保工程按期完成。
6. 施工现场管理1. 施工现场布局合理，道路畅通，满足施工需求。
2. 施工区域设立明显标志，确保施工安全。
3. 施工现场卫生整洁，定期进行环境卫生整治。
4. 强化施工现场巡查，及时发现并解决问题。
7. 质量安全管理1. 建立质量管理体系，实行质量责任制。
桥梁工程方案设计
桥梁工程方案设计随着现代交通建设的快速发展，桥梁作为交通干线的重要组成部分，其建设与维护显得尤为重要。
本文旨在为一座新建桥梁的工程方案设计提供详尽的分析与规划。
首先从桥梁的选址与设计理念，到材料选用、结构设计、施工方法与工期，都将进行全方位的论述。
希望通过本文的撰写，能对相关从业人员提供有益的参考与借鉴，为桥梁工程的安全、高效建设贡献一份力量。
【1. 选址与设计理念】（1）选址本桥梁位于某省A市，横跨A河，作为一条城市的主干道，承担着大量车辆和行人的通行量。
由于城市规划的需要，原有的桥梁无法满足交通需求，因此需要建设一座新的桥梁。
选址建议在原有桥梁的下游500米处进行，考虑到地形地貌、水文、土质等因素进行综合评估，保证桥梁具有足够的承载能力和通行流畅度。
（2）设计理念为了提高城市的形象和功能，桥梁设计应该具有时代感、美观性与实用性。
在桥梁的外形设计上，可以参考当地的历史文化和城市风貌，融入地域特色，提高城市的文化内涵。
【2. 结构设计】（1）桥型选择考虑到A河水流湍急，梁式桥、拱桥与斜拉桥都具有较好的适应性。
但考虑到地质条件和成本等因素，拟采用梁式桥结构，以确保工程的高效性和经济性。
（2）梁式桥设计桥面采用双向四车道设计，将车行道与步行道分离，以提高车辆与行人的安全。
桥面结构采用预应力混凝土，桥面板和桥墩之间采用无缝搭接，以提高整体刚性。
（3）桥墩设计桥墩采用H型截面设计，增强了桥墩的抗弯强度和抗剪强度，提高了桥梁的整体稳定性。
并在桥墩上设置防撞护栏，以保护桥墩免受车辆的意外撞击。
（4）桥梁基础设计基础采用深基础，选用往深处逐渐扩大的桩柱，以提高桥梁的承载能力。
在桥梁基础方面，还需要进行进一步的地质勘察，以确定基础设计的具体方案。
【3. 材料选用】（1）预应力混凝土桥面板、桥墩采用预应力混凝土，以提高结构的刚度和抗震能力，延长桥梁的使用寿命。
（2）钢材桥梁的连接部位和横梁采用特殊钢材，以确保连接的可靠性和整体的稳定性。
桥梁工程设计步骤与设计规范
桥梁工程设计步骤与设计规范一、一般规定1、中小桥梁桥跨尽量采用标准跨径，主要有8m、10m、13m、16m和20m，除8m采用钢筋混凝土结构外，其余均采用先张法预应力空心板。
2、桥梁板梁应采用工厂化预制，因接线道路运输条件受限可采用整体现浇梁，但桥跨不宜超过10m，且一般优先考虑采用钢筋混凝土结构。
3、跨河桥跨布置一般采用单跨或者奇数跨，非特殊情况不允许在河道中心处布置基础。
4、桥长布置尽量以不压缩河道为基准，宜长不宜短。
但应注意与桥头交叉道路的衔接。
5、桥梁偏角应以跨越河道方向一致，最大偏角为45°，自然河道不宜采取裁弯改直、局部改线顺接等方案。
若无法满足与水流方向一致，应尽量加大桥跨减少水中桥墩数量。
6、单独改造桥梁不宜设置在曲线上。
曲线上桥梁应采取弯桥直做、平分失距、径向折线布置、帽梁预留T形湿接头、护栏调整曲线等方法进行曲线调整，极限情况下可采用加大桥宽方式，一般不宜采用现浇梁。
7、桥梁下部一般宜采用灌注桩基础。
8、单独改造桥梁桥面铺装应采用混凝土结构，厚度最小不宜小于12cm。
9、桥梁的建筑高度应按规范要求高出洪水位最小50cm控制，桥上纵坡不宜大于4%，引道不宜大于5%；位于城镇混合交通繁忙段均不得大于3%。
10、弱电和自来水管设施可以通过桥梁过河，严禁易燃、易爆、高压等管线设施利用或通过桥梁。
二、不允许出现的重大失误1、桥位坐标、细部构造尺寸、标高错误；2、工程量出现重大错误的（如双幅按单幅计量的、构件量成倍错误的）；3、主要构件尺寸前后不一（如总体图与构造图前后不一致的；桩距、桩径、桩长、标高及盖梁尺寸等前后不一致的）。
三、前期应做的工作1、现场调查基础资料：业主需求明确、洪水位、通航情况、老桥情况、河道及道路相关规划、周边环境（有无建筑物：临近房屋建筑、水利设施、过桥管线等）、高压杆线、接线道路是否方便运梁、现场吊装板梁条件是否满足空间要求、老桥若为扩大基础或者附近高压线是否影响打桩等）；1桥梁跨径的确定：a对于农村路上中小桥，考虑到运梁条件、吊装条件及水位较高时要慎用20m板梁。
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桥梁方案设计指导
四、桥梁结构设计方案比选方法 桥梁设计方案的比选和确定可按下列步骤进 行： 1) 明确各种标高的要求 2) 桥梁分孔和初拟桥型方案草图 3) 方案初筛 4) 详绘桥型方案 5) 编制估算或概算 6) 方案选定和文件汇总
20122012-3-6 桥梁方案设计指导
拟定方案比选阶段的桥梁图式时， 拟定方案比选阶段的桥梁图式时 ， 思路一定要宽 只要满足必需的孔径要求， 可暂不管经济、 广 ， 只要满足必需的孔径要求 ， 可暂不管经济 、 美观与否， 都可提出， 以做到集思广益， 美观与否 ， 都可提出 ， 以做到集思广益 ， 一般要 提出较好的4 个方案以供比较 以供比较。 求提出较好的4～6个方案以供比较。 比较方案可不拘材料类型 ， 可同时考虑上、 比较方案 可不拘材料类型， 也 可同时考虑上 、 中 、 可不拘材料类型 下承式各种桥型， 总之， 下承式各种桥型 ， 总之 ， 凡具有一定优点且可能 实现的体系，在初拟图式时均可提出。 实现的体系，在初拟图式时均可提出。 拟定方案时， 通常先考虑主孔要求， 再考虑边孔 拟定方案时 ， 通常先考虑主孔要求 ， 或引桥， 能用标准跨度时， 或引桥 ， 能用标准跨度时 ， 宜优先考虑采用定型 桥长不大时， 往往不分正桥和引桥， 图 ， 桥长不大时 ， 往往不分正桥和引桥 ， 而是统 筹全长来设计。 筹全长来设计。
悬索桥 混凝土箱形 拱桥 钢管拱桥 PC斜拉桥 斜拉桥 PC连续刚架桥 连续刚架桥 PC连续梁桥 连续梁桥 20122012-3-6
1/10～1/12 1/40～1/60 ～ ～ 1/4～1/8 ～ 1/4～1/8 ～ 1/25～1/40 ～ 1/25～1/40 ～ 1/50～1/200 ～
1/3～1/2 ～ 1～1/3 ～ 1～1/3 ～
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桥梁方案设计指导
几种结构体系的参考尺寸
桥型 长跨比 （S/L） ） 梁宽跨比 （B/L） ） 梁高跨比 （H/L） ） 钢箱梁高2.5～ 钢箱梁高 ～4.5m 钢桁梁高8～ 钢桁梁高 ～14m 1/45～1/60 ～ 1/45～1/60 ～ 1/50～1/200 ～ 支点:1/17～1/20 ～ 支点 跨中:1/50～1/60 跨中 ～ 支点:1/16～1/20 ～ 支点 跨中:1/30～1/50 跨中 ～ 桥梁方案设计指导 边跨/中跨 边跨 中跨 跨度(m) 跨度 (合理跨度 合理跨度) 合理跨度 400～5000 ～ (600～3000) ～ 50～600 ～ (100～500) ～ 50～600 ～ (120～500) ～
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桥梁方案设计指导
② 桥梁的分孔
分孔不仅影响到使用效果、施工难易等 分孔不仅影响到使用效果、施工难易等，并且在很大程度 影响到使用效果 上关系到桥梁的总造价 桥梁的总造价； 上关系到桥梁的总造价； 最经济的分孔方式就是使上、下部结构的总造价最低； 最经济的分孔方式就是使上、下部结构的总造价最低； 就是使上 通常跨径在50m以下时，应尽可能采用标准跨径，各孔跨 以下时，应尽可能采用标准跨径 采用标准跨径， 通常跨径在 以下时 径最好一样； 径最好一样； 为了避开不利的地质段（如岩石破碎带、裂隙、溶洞等）， 为了避开不利的地质段（如岩石破碎带、裂隙、溶洞等） 避开不利的地质段 可将桥基位置移开 桥基位置移开， 可适当加大跨径； 可将桥基位置移开，也可适当加大跨径； 为了结构受力合理和用材经济， 为了结构受力合理和用材经济，分孔布置时要考虑相邻桥 结构受力合理和用材经济 跨径的合理比例； 跨跨径的合理比例； 山区建桥时，往往采用大跨径桥梁跨越深谷 采用大跨径桥梁跨越深谷， 在山区建桥时，往往采用大跨径桥梁跨越深谷，以便减少 中间桥墩； 中间桥墩； 各孔跨径的选择还与施工能力有关。 各孔跨径的选择还与施工能力有关。 施工能力有关
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桥梁方案设计指导
① 确定桥梁总跨径
桥梁的总跨径一般根据水文计算确定。必须保证桥下有 桥梁的总跨径一般根据水文计算确定。 一般根据水文计算确定 足够的排洪面积，使河床不致遭受过大的冲刷； 足够的排洪面积，使河床不致遭受过大的冲刷； 对于非坚硬岩层上修筑的浅基础桥梁， 对于非坚硬岩层上修筑的浅基础桥梁，总跨径应该大一 浅基础桥梁 些； 对于深埋基础，总跨径就可适当减小； 对于深埋基础，总跨径就可适当减小； 深埋基础 山区河流一般河床流速很大，应尽可能少压缩或不压缩 山区河流一般河床流速很大，应尽可能少压缩或不压缩 一般河床流速很大 河床； 河床； 平原区的宽滩河流可允许有较大的压缩， 平原区的宽滩河流可允许有较大的压缩，但必须注意壅 水对河滩路堤以及附近农田和建筑物可能造成的危害。 水对河滩路堤以及附近农田和建筑物0 ～ 双塔 ～ 独塔: ～ 独塔 1/2～1 (200～500) ～ 1/2～1/1.25 ～ 60～300 ～ (80～200) ～
40～200 ～ 1/1.4～1/1.25 ～ (60～150) ～
连续刚架桥的参考尺寸
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桥梁方案设计指导
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桥梁方案设计指导
3）桥梁横截面设计 ） 桥跨结构横截面采用什么形式主要与结构体系、 桥跨结构横截面采用什么形式主要与 结构体系、 结构体系 跨径、 荷载等级、 施工方法等因素有关 等因素有关。 跨径 、 荷载等级 、 施工方法 等因素有关 。 在某些特 定条件下，如城市桥梁，还要满足美观要求。 美观要求 定条件下，如城市桥梁，还要满足美观要求。 梁式桥的横截面有板式 肋式和 箱式等几种形式 板式， 等几种形式； ① 梁式桥的横截面有 板式 ， 肋式 和 箱式 等几种形式 ； 上承式拱桥主要采用板式 肋式和箱式截面； 板式， ② 上承式拱桥主要采用板式，肋式和箱式截面； 中承式和下承式拱桥则采用矩形 矩形， 字形，箱形等 ③ 中承式和下承式拱桥则采用矩形，I字形，箱形等 肋式截面； 肋式截面； 钢管混凝土拱桥， 其截面形式有圆形 椭圆形， 圆形， ④ 钢管混凝土拱桥 ， 其截面形式有 圆形 ， 椭圆形 ， 哑铃形。 哑铃形。
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2）桥梁纵断面设计 ） ① 总跨径 ② 桥梁分孔 ③ 桥面标高
——满足通航要求及洪水位 满足通航要求及洪水位 ——有足够的排洪面积 有足够的排洪面积 ——使上、下部结构的总造价最低 使上、 使上
④ 桥下净空 ⑤ 基础底面标高 ⑥ 纵坡
——《公路工程技术标准》有规定 《公路工程技术标准》
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桥梁方案设计指导
三、桥梁结构体系的选择及尺寸拟定 1）桥梁主要结构体系 梁式桥——主梁受弯 梁式桥——主梁受弯 —— 拱桥——主拱受压 拱桥——主拱受压 —— 刚架桥——构件受弯压 刚架桥——构件受弯压 —— 缆索承重——缆索受拉 缆索承重——缆索受拉 —— 组合体系——几种受力的组合 组合体系——几种受力的组合 ——
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③ 桥面各种标高的确定
桥面标高是通常根据设计洪水位标高 桥下通航净空来确 桥面标高是通常根据设计洪水位标高、h +∆h 是通常根据设计洪水位标高、桥下通航净空来确 Hmin = Hj +∆ j 1）流水净空的要求 ） 0 或由路线纵断面设计确定。 路线纵断面设计确定 定，或由路线纵断面设计确定。 Hmin = HSB +∆hj +∆h0 2）通航净空的要求 ） 非通航河流（对于有漂流物和流冰阻塞以及易淤积的河床， 非通航河流（对于有漂流物和流冰阻塞以及易淤积的河床， 3）跨线桥桥下的交通要求 桥下净空应适当加高） ） 桥下净空应适当加高） 梁底应高出 设计洪水位（ 梁底 应高出 设计洪水位 （ 包括壅水和浪高 ） 不小于 0.5m，高出最高流冰水位 最高流冰水位0.75m； ，高出最高流冰水位 ； 支座底面应高出设计洪水位不小于 支座底面应高出设计洪水位不小于 应高出设计洪水位不小于0.25m，高出最高流 ， 冰水位不小于 不小于0.5m（支座处有围护隔水者不受此限） 冰水位不小于 （支座处有围护隔水者不受此限） 对于拱桥， 拱脚允许被 设计洪水位淹没， 允许被设计洪水位淹没 对于拱桥 ， 拱脚 允许被 设计洪水位淹没 ， 拱顶底面至 设计洪水位的净高不小于 不小于1.0m。 设计洪水位的净高不小于 。 通航河流， 通航净空应满足要求(参见 内河通航标准》 参见《 通航河流 ， 通航净空应满足要求 参见 《 内河通航标准 》 （ GB50139-2004 ） 或 《 通 航 海 轮 桥 梁 通 航 标 准 》 （JTJ311-97))。 )
20122012-3-6 桥梁方案设计指导
各方案在评比时， 应注意它们的评比条件应力求 各方案在评比时 ， 应注意它们的 评比条件应力求 相同， 例如桥梁总长（ 两桥台侧墙的端距） 相同 ， 例如桥梁总长 （ 两桥台侧墙的端距 ） 应接 桥面与桥头接线的标高应相同， 近 ， 桥面与桥头接线的标高应相同 ， 冲刷线下的 基础埋深要相同。 基础埋深要相同。 方案评比的主要内容是： 材料（ 造价） 方案评比的主要内容是 ： ① 材料 （ 造价 ） ； ② 施 工设备和能力； 工期； 养护和维修运营； 工设备和能力 ； ③ 工期 ； ④ 养护和维修运营 ； ⑤ 抗震性能（ 若桥址位于地震区） 修复； 抗震性能 （ 若桥址位于地震区 ） ； ⑥ 修复 ； ⑦ 航 运和跨线条件； 美观。 运和跨线条件；⑧美观。
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④ 基础底面标高的确定 基础底面标高主要取决于地基的地质条件和 基础底面标高主要取决于地基的地质条件和河 地基的地质条件 流的冲刷深度。 流的冲刷深度。
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桥梁方案设计指导
⑤ 纵坡的确定 纵向坡度是为了桥面排水，一般控制在1%～3 纵向坡度是为了桥面排水，一般控制在 ～ 的双面坡； ％的双面坡； 对于大 中桥桥上的纵坡不宜大于4%； 桥上的纵坡不宜大于 ； 对于大、中桥桥上的纵坡不宜大于 桥头引道的纵坡不宜大于5%； 桥头引道的纵坡不宜大于 ； 的纵坡不宜大于 位于市镇混合交通繁忙处时， 位于市镇混合交通繁忙处时，桥上纵坡和桥头 引道纵坡均不得大于 不得大于3% 。 引道纵坡均不得大于