降低车辆维修成本QC课题成果报告
qc降低公务车辆维修费用
市局 直属分局 濉溪县局
合计
轿车 7 1 4 12
SUV 2 10 8 20
商务车 4 1 1 5
小计 13 12 13 38
2014年度全市公务车辆保养维修费用统计表（单位：元）
1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 小计 机关 11694 9799 14567 15939 14818 10856 12224 10614 29210 3618 44125 7999 185463 直属局 6091 5453 3391 1074 2209 1253 1420 6607 2076 769 2207 52863 85411 县局 10524 1590 2454 1650 2904 7655 5970 9468 1176 527 11602 66108 121627 合计 28309 16842 20413 18663 19931 19763 19613 26689 32461 4913 57934 126970 392502
市局 目标
为认真贯彻落实《安徽省烟草专卖局（公司）公务车辆精益管理实 施方案》文件精神，淮北市局调整增设了2015年度公务用车运行费用下 降10%以上的目标，其中燃油费和保养维修费下降15%以上的目标。
确定 课题
“步步高”QC小组结合公司实际需要和自身条件，拟通过QC小组 活动破解公务车辆维修费用控制瓶颈，为淮北市局（公司）年度公务车辆 运行费用目标完成做出贡献。
注册号
课题类型
管理型
活动时间
2015年3月-2016年1月
活动次数
15次
出勤率
获奖情况
2014年安徽烟草优秀QC成果发布二等奖 2015年安徽烟草优秀QC成果发布一等奖 安徽省优秀质量管理小组
2013车队QC成果2总结
1、针对恶劣天气、复杂路段要 提前预知、预判，做好行车计 划， 2、在寒冷天气下，做好防冻工 作 3、科学制定冬季预热车辆时间 ，减少燃油浪费 4、在恶劣气候下，减少长时间 使用空调和暖风，做好车辆封 闭，控制空调、暖风长时间的 使用，提高司机节约意识。 1、车辆调度掌握车辆、人员、 生产动态，根据车辆用途、人 员能力、生产需求调动车辆 2、与生产室和各用车单位协调 用车计划，保证车辆的使用效 率 3、监督检查车辆的使用情况， 减少用车浪费。 1、每月底对单车油耗和行驶公 里数进行核算，并予以公示， 使司机对自己的油耗心中有数 2、根据季节和车型、车辆的新 旧程度不同，合理调整单车百 公里油耗额定值，使车辆油耗 符合使用情况。 3、对加油情况进行检查、核对 ，控制计划外用油。
运输成本高原因 分析：
人的因素 1、驾驶经验不足； 2、不按计划行驶车辆； 3、节约意识不强； 4、不安全驾驶车辆； 设备因素： 1、车辆技术性能差； 2、车辆维护、保养不及时； 3、维修费用高； 环境因素： 1、恶劣天气下行驶； 2、道路条件差； 方法： 1、车辆调配不合理； 2、油耗、修理费指标不合理；
要因分析
末端因素 序 号 1 驾驶经验不足； 部分驾驶员经验不足，驾驶技术 良莠不齐，对不同类型的车辆结 构、性能和状况掌控程度不高， 在行车过程中操作不当直接造成 油耗增加。 驾驶员不听调度指挥，擅自改变 行车计划，公车私用。 驾驶员没有节约意识，不把车辆 当自己的车开，开车修车与个人 利益无关，不计划用油和修车。 违章行驶，发生事故，造成经济 损失，降低车辆使用率。 车队车辆更新及时，50%是新车 40%是中新车，10%是老车，无 超期使用车辆，车辆技术性能达 标。 车辆维护保养不及时，故障不能 及时排除，使车辆带病行驶也能 使车辆油耗增加。 次要因素 确定内容 结论
qc降低公务车辆维修费用 PPT
市局 目标
为认真贯彻落实《安徽省烟草专卖局（公司）公务车辆精益管理实 施方案》文件精神，淮北市局调整增设了2015年度公务用车运行费用下 降10%以上的目标，其中燃油费和保养维修费下降15%以上的目标。
确定 课题
“步步高”QC小组结合公司实际需要和自身条件，拟通过QC小组 活动破解公务车辆维修费用控制瓶颈，为淮北市局（公司）年度公务车辆 运行费用目标完成做出贡献。
培训不达标 实操测试 现场操作。
>90分
任广龙 石倩
2
无专人鉴定 查 看 制 度 跟踪驾驶员保养报修流程， 专人检查车辆保养情况， 李矿
审核
和流程
调查报修过程中的审核情况 并对报修现场审核
曹伟伟
3
没有招投标 查看资料
查看修理厂招投标文件和历 招投标和相关维修厂签
史维修记录
订定点维修合同
李舒婷 石倩
4
小组成员具有较强的专业素养和技术攻关能力, 先后在核心期刊发表论文25篇，省市局（公司）QC优 秀成果奖6项，专利4项。
原因分析
·原因分析关联图
1.驾驶员岗 前培训不
达标
没有按照 规定保养
监管 不到位
2.无专人 鉴定审核
没有进行 价格谈判
3.没有招投标
驾驶员技 术差
驾驶员操 作不规范
车况不好
驾驶员 擅自送厂
考核不严
查阅资料
在驾驶员绩效考核方案里， 绩效考核办法中，驾驶
查看具体的考核指标
员有维修指标考核项
曹伟伟
5
车辆维修制 度不完善
查看制度
查看车辆维修制度及修订日 有车辆维修制度，且修
期
订时间不超过3年
李矿 任广龙
降低运营车辆百元产值油耗QC课题 (1)
QC小组活动成果报告书课题名称：降低运营车辆百元产值油耗完成单位：新钢汽运中心一大队小组组长：娄敏发布人：李耀平日期：2013年1月4日目录一、前言-------------------------------------------------02二、小组简介---------------------------------------------02三、选题理由---------------------------------------------02四、小组活动计划-----------------------------------------03五、现状调查---------------------------------------------03六、目标设定---------------------------------------------04七、原因分析---------------------------------------------05八、要因确定---------------------------------------------06九、对策制定---------------------------------------------07十、实施对策---------------------------------------------08 十一、效果检查-------------------------------------------09 十二、巩固措施-------------------------------------------09 十三、活动总结及下一步打算-------------------------------09降低运营车辆百元产值油耗单位：汽运中心一大队作者：李耀平一、前言汽运中心一大队现有员工99名（含外聘人员32名），各类货车70余台，其中，以小东风自卸车居多。
QCC改善案例之降低维修费用
评价项目 N 备用主体
1 2 3 4 自动卷帘门维 修费用递减 水处理费用 冷干机运转费 用递减 保全消耗品递减
运 转 费 用
可 降 低 性
困 难 情 况
预 测 将 来
上 司 方 针
全 员 参 加
活 动 时 间
实 力 发 挥
现状把握1
根据09年课内成本统计，全厂自动卷帘门维修 费用很高，仅1到3月的费用就为53187.22元， 单月平均费用为18000元左右，对设备课成本 降低的既定目标造成了阻碍。
29916.5 4
三月
现状把握3
三个月维修情况统计
25000 20000
19600
15000
15000
10441.06
10000
5000
4239.45 2355.83 808.65 742.5
0
门帘
10 20 30 40 50 5
底部型材
3
防脱片
螺旋线
三键开关
探头
2
地磁线
2
7
10
44
目标设定
单月维修费 用18000元
2
防脱片自制
防脱片损坏时
设备课
全体
3
强制保养
每半年
全场
刘卓
减少维修次数， 降低维修费用。
4
电机连接螺栓点 检
每季度
全场
刘卓
及时发现问Leabharlann ， 避免门轴脱落。评价总结
Y轴：明快协作的工作环境
NO. A B C D E 能力评价说明 人际关系协作 QC小组会议实施状况 上司/员工部署的协作 QC与工作知识/技能向上的愿望 遵守岗位中的5S规则 平均 目标 4 2 3 4 4 3.4 实际 4 3 3 4 4 3.6
《降低车辆维修成本QC课题成果报告》
降低车辆维修成本成果报告广西电力工业勘察设计研究院院长工作部车队QC小组制图：王瑜 校核：蒋仕枝 时间：2008年1月8日 1、 小组概况制表：王瑜 校核： 蒋仕枝 制表时间：2008年1月7日2、选择课题 2.1选题理由2.2活动计划表2-1 小组活动计划表制表：蒋仕枝校核：庞勇制表时间：2008年1月10日3、现状调查：制表：左钰斌校核：周宝杰时间：2008年1月20日制表：左钰斌校核：王瑜时间：2008年1月25日3.3 对车辆维修流程进行调查图3-1 车辆维修流程图：制图：庞勇校核：蒋仕枝时间：08年1月25日制表：周宝杰校核：蒋仕枝时间：2008年2月10日制表：蒋仕枝校核：庞勇时间：2008年2月12日调查结果：车队现有65辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本较高。
4、设定目标4.1 2008年车辆维修费比上年度同期下降10％：图4-14.2 目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标：2008年车辆修理费比2007年下降10%。
制表：周宝杰校核：蒋仕枝日期：2008年2月18日5、分析原因5.1 分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：车辆维修成本高原因分析关联图制图：庞勇校核：蒋仕枝时间：2008年2月19日65．2确定主要原因：表5-1 确定主要原因制表：左钰斌校核：周宝杰时间2008年2月20日经小组全体人员确认造成车辆维修成本高的主要原因有：1、没有签订车辆定点维修合同；2、车辆维修制度不完善。
6、制定对策维修合同4、进行合同及价格谈判；5、与中标维修厂签订定点维修服务合同。
2车辆维修制度不完善完善车辆维修制度1、对车辆维修原有制度进行讨论，根据实际进行增减修改形成讨论稿；2、把讨论稿进行意见征求；3、把完善后制度上报部门和院里通过；4、根据通过后的车辆维修制度严格执行。
车辆维修成本控制方案报告
车辆维修成本控制方案报告摘要：本报告旨在针对车辆维修成本进行控制，提供一套有效的方案，以降低维修成本，提高维修效率，并提出一些建议和措施用于实施和监控。
本方案包括设备和材料的采购、人员管理、维修过程和预防性维修等多个方面的综合措施。
1. 引言车辆维修成本对于任何拥有车辆的公司或个人来说都是一项重要的开支。
由于车辆维修成本的高昂，采取有效的控制措施对于提高车辆运营的效益和经济性至关重要。
因此，我们制定了如下的车辆维修成本控制方案。
2. 购买设备和材料2.1 选择优质设备和材料为了确保维修质量和持久性，我们建议选择优质的设备和材料。
尽管初始投资可能会增加，但这些设备和材料的寿命更长，能够减少维修次数和成本。
2.2 谈判优惠价格和长期合作在购买设备和材料时，与供应商谈判优惠价格和长期合作。
通过与供应商建立稳定的合作关系，可以获得更好的采购条件和价格折扣，从而减少成本。
3. 人员管理3.1 培训维修技术人员为了提高维修技术人员的水平和效率，应定期组织培训和技术交流活动。
通过向员工提供新技术和维修方法的培训，可以提高维修效率，降低人工成本。
3.2 激励机制和绩效评估建立激励机制和绩效评估体系，根据员工的工作表现和绩效报酬，激励员工积极参与维修工作，提高维修效率和质量，从而减少成本。
4. 维修过程控制4.1 建立维修记录和报告系统建立维修记录和报告系统，记录每次维修的详细情况和维修费用。
通过分析维修记录和报告，可以及时发现和解决常见故障，并优化维修流程，降低成本。
4.2 维修预约和排队管理引入维修预约和排队管理系统，有效分配维修资源，避免车辆等待时间过长，提高维修效率。
通过合理安排维修计划，减少维修工时和等待时间，从而降低维修成本。
5. 预防性维修5.1 按行驶里程和时间进行预防性维修制定预防性维修计划，根据车辆的行驶里程和使用时间进行定期检修和维护。
通过及时更换磨损部件和预防故障的发生，可以避免由于损坏造成的额外维修成本。
qc降低设备故障率浅谈如何降低设备故障率减少维修成本
qc降低设备故障率浅谈如何降低设备故障率减少维修成本浅谈如何降低设备故障率减少维修成本郑州客车车辆段技术科设备专职郭俊峰摘要：从理论上论述了设备故障率曲线及特点，分析了几种设备维修模式和优缺点，结合郑州客车车辆段实际情况，提出对重点关键设备的维修应采用标准维修或状态维修的方式，而其它设备应根据设备故障信息统计的结果，采用相应的方式，从而降低设备故障率，节约维修成本。
关键词：设备故障率维修成本随着铁路提速对客车车辆检修质量的要求逐渐提高，机械动力设备作为决定检修运用质量和成本的重要因素，其作用越来越明显。
设备在使用过程中，必然会产生不同程度的磨损、疲劳、变形或损伤，随着时间的延长，它们的技术状态会逐渐变差，使用性能下降。
设备维修作为设备管理的重要环节，是延长设备寿命，保证生产正常运行，防止事故发生的重要保证。
1 设备的故障率曲线1．1 设备故障率浴盆曲线及特点根据设备故障率统计，发现大部分机械设备故障率曲线如图1所示。
这种故障曲线常被叫做浴盆曲线。
按照这种故障曲线，设备故障率随时间的变化大致分早期故障期、偶发故障期和耗损故障期。
早期故障期对于设备来说又叫磨合期。
在此期间，开始的故障率很高，但随时间的推移，故障率迅速下降。
此期间发生的故障主要是设计、制造上的缺陷所致，或使用不当所造成的。
例如我段动车所在2007年底引进的德国U2000-400型不落轮车床设备及德国HAT-MO2型空心轴探伤设备在使用初期的3个月内故障较为频繁，原因主要是国内厂家引进技术，在消化吸收国外技术方面不太完善，造成设备故障频发。
这些设备经过改进后，设备故障率大致处于稳定状态。
在此期间，故障率比较低，这是设备的正常工作期或最佳状态期。
在此期间发生的故障多为使用不当及维修不力产生的，可以通过改进管理和维护保养使故障率降到最低。
在设备使用后期，由于设备零部件的磨损、疲劳、老化、腐蚀等，故障率不断上升。
根据以上理论，可以明显得出结论：在理论上，如果在耗损故障期开始时进行大、中修，可经济而有效地降低故障率。
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完善车辆管理降低维修成本
上海铁路局徐州生活服务管理所
车辆管理QC小组
1、小组概况
表1-1 小组基本情况表
小组概况
小组名称车辆管理QC小组成立日期2013-1-6 课题名称完善车辆管理、降低维修成本小组类型管理型
活动日期2013-1至2013-12 课题注册2013-1-6 活动次数10 注册编号
小组成员5人QC教育时间48小时以上组长姓名李影
小组成员
序号姓名性别年龄文化程度工龄职称/职务小组分工
1 李影男53 大专33 部长组长：管全面工作
制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月7日2、选择课题
2.2活动计划
表2-1 小组活动计划表活动
阶段活动程序
活动内容
计划时间责任人活动要点QC知识培训
P 选择课题
选择课题，制定活动计划，
确定小组分工。
1、学习路局
《2013年质量管理
小组活动重点攻关
2013．01
～2013.02
李影现状调查
收集数据，分类统计，找出
要解决的问题。
踪训良设定目标设定目标值，目标依据论证。
2013.02 李影
制表：乔文举校核：李影制表时间：2013年1月10日3、现状调查：
制表：乔文举校核：李影时间：2013年1月20日
制表：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日
3.3 对车辆维修流程进行调查
图3-1 车辆维修流程图：
制图：乔文举校核：李影时间：2013年1月25日
制表：乔文举 校核：李影 时间：2013年2月10日
制表：乔文举 校核：李影 时间：2013年2月12日 调查结果：我所现有12辆正常使用的车辆，因维修过程控制不严和修理厂原因造成车辆维修成本偏高。
4、设定目标
4.1 2013年车辆维修费比上年度同期下降10％：图4-1
4.2 目标设定依据：根据现状调查，通过分析对比，从车辆维修方面及车辆使用可以设定目标：2013年车辆修理费比2012年下降
10%。
4.3达到目标的可能性：表4-1
制表：乔文举校核：李影日期：2013年2月18日
5、分析原因
5.1 分析原因：目标设定后，小组成员充分发挥大家的经验及所想，开阔思路，集思广益，对造成“车辆维修费高”的的原因进行分析和归纳，并用关联图对有关原因进行了整理：
9
5．2确定主要原因：
表5-1 确定主要原因
制表：乔文举校核：李影时间2013年2月20日
经小组全体人员确认造成车辆维修成本高的主要原因有：
1、没有签订车辆定点维修合同；
2、车辆维保监督不到位。
6、制定对策
表6-1
制表：乔文举校核：李影日期：2013年2月22日7、对策实施：
根据对策表，小组成员通过分工合作，进行了实施活动：
11。