半幅道路施工方案(DOC)
半幅施工方案
半幅施工方案项目概述本文档旨在提供一种名为半幅施工方案的施工方法。
这种施工方案主要适用于道路施工等需要保持交通通行的场合。
通过半幅施工方案，能够最大程度减少对交通的影响，提高施工效率。
施工流程半幅施工方案的施工流程主要包括以下几个步骤：1.道路勘测与规划：在开始施工前，需要进行道路勘测，确定施工区域和所需工程量。
根据勘测结果，制定详细的施工规划，包括施工时间、施工区域划分等。
2.道路划分：根据施工区域划分的要求，进行道路划分工作。
通过设置临时交通标志和隔离栏，将施工区域与交通通行区域隔离开来。
3.施工准备：在施工区域内进行必要的准备工作，包括材料运输、机械设备调试等。
4.施工工序：按照施工计划进行施工工序。
根据具体的工程需要，可能包括挖掘、铺设道路材料、路面平整等工序。
5.施工质量控制：在施工过程中，进行质量控制。
对关键工序进行监控和检查，确保施工质量符合要求。
6.施工安全保障：施工过程中，要注意施工现场的安全保障。
设置警示标志、人员疏导等措施，确保施工安全。
7.施工完工：施工完成后，进行清理工作。
清理施工现场，恢复交通通行。
半幅施工方案的优势半幅施工方案相比于全幅施工方案具有以下几个优势：•减少交通影响：半幅施工将施工区域与交通区域隔离开来，大大减少了对交通通行的影响。
能够在维持道路通行的同时，完成施工任务。
•提高施工效率：半幅施工方案通过精细的施工规划和流程控制，能够有效提高施工效率。
减少了交通管制时间，节约了施工时间成本。
•降低交通事故风险：通过设置临时交通标志和隔离栏，能够有效降低交通事故的风险。
保障了施工人员和行车人员的安全。
•提高项目质量：半幅施工方案能够更好地进行施工质量控制。
对关键工序进行监控和检查，及时发现并解决施工中的问题，保证了施工质量。
注意事项在进行半幅施工时，需要注意以下几个事项：1.施工规划要合理：在制定施工规划时，要根据实际情况进行合理的区域划分和施工工序安排。
尽量减少对交通的影响，提高施工效率。
半幅施工方案
半幅施工方案第1篇半幅施工方案一、项目背景随着我国城市化进程的不断推进，城市基础设施建设项目日益增多。
为保障施工质量、进度及安全，减少施工对周边环境及交通的影响，本项目将采用半幅施工的方式进行。
本方案旨在明确半幅施工的具体措施、施工流程及责任分工，确保工程顺利进行。
二、半幅施工范围及内容1. 施工范围：本项目半幅施工范围包括道路全长XX公里，宽度XX米，分为XX个施工段。
2. 施工内容：主要包括路基、路面、排水、交通设施等工程。
三、施工原则1. 确保施工安全，遵循国家及地方相关法律法规，严格执行施工标准。
2. 尽量减少对周边环境及交通的影响，保障道路畅通。
3. 合理安排施工计划，确保工程进度。
4. 加强施工现场管理，提高施工质量。
四、施工措施1. 施工围挡：在施工路段设置符合国家标准的施工围挡，确保施工现场与外部环境隔离，保障施工安全。
2. 交通导行：在施工路段设置交通导行标志、标线，引导车辆、行人有序通行。
3. 施工照明：在夜间施工时，确保施工现场有足够的照明设施，保障施工安全。
4. 环保措施：施工现场采取防尘、降噪等措施，减少对周边环境的影响。
5. 施工排水：合理设置排水设施，确保施工现场排水畅通。
五、施工流程1. 施工准备：办理施工许可手续，开展施工前各项准备工作。
2. 施工围挡及交通导行：在施工路段设置施工围挡，引导交通。
3. 路基施工：进行路基处理、路基填筑等施工。
4. 路面施工：进行基层、面层等施工。
5. 排水施工：敷设排水管道、检查井等设施。
6. 交通设施施工：安装标志、标线、信号灯等设施。
7. 验收合格：完成各项施工内容，进行验收。
8. 现场清理：拆除施工围挡，清理施工现场。
六、责任分工1. 施工单位：负责施工现场的具体实施，确保施工质量、进度及安全。
2. 监理单位：负责对施工过程进行监督管理，确保施工符合设计要求。
3. 建设单位：负责协调各相关单位，保障施工顺利进行。
4. 政府部门：负责对施工项目进行审批，并对施工现场进行监管。
半幅道路工程施工方案
半幅道路工程施工方案一、项目背景和概述本工程是为了满足城市交通发展的需要，新建一条宽度为10米的半幅道路，总长度1公里。
施工地点位于城市中心区域，涉及到沿线商业区、行政区和居民区。
本方案将详细说明施工的技术要求、施工流程、施工机械设备及安排、施工人员配备、施工安全措施等内容。
二、技术要求1.道路设计按照城级道路设计标准进行，包括道路纵横断面设计、路基设计等。
2.道路基础材料采用合格的碎石、砂土等，压实后达到规定的承载力要求。
3.灌注植物带的设计和施工要符合环保要求。
4.道路路面采用沥青混凝土铺装，按照标准施工，厚度不得少于10厘米。
三、施工流程1.新建道路前，要先清理施工现场，包括拆迁、清除障碍物等。
2.路基施工，根据设计要求挖掘土壤，填充碎石和砂土，并进行压实，直到达到标准要求。
3.灌注植物带，根据设计要求进行绿化带的施工，包括选择适合的植物、建立水源、施加肥料等。
4.路面施工，采用沥青混凝土铺装，包括碾压、砂浆等工序，确保路面平整、牢固。
5.安装交通标志、路灯、护栏等设施，确保交通安全。
四、施工机械设备及安排1.挖掘机：用于路基开挖和土方回填。
设备数量：2台。
2.压路机：用于碾压路基和路面材料。
设备数量：2台。
3.沥青混凝土搅拌机：用于生产沥青混凝土。
设备数量：1台。
4.路面摊铺机：用于沥青混凝土的铺设。
设备数量：1台。
5.绿化设备：用于植物带的建设。
设备数量：1台。
五、施工人员配备1.工程经理：1名，负责工程进度控制和协调工作。
2.施工队长：1名，负责施工人员的组织和管理。
3.挖掘机操作员：2名。
4.压路机操作员：2名。
5.沥青混凝土搅拌机操作员：1名。
6.路面摊铺机操作员：1名。
7.绿化人员：3名，负责植物带的建设和维护。
六、施工安全措施1.所有施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备。
2.施工现场要设立安全警示牌，明确受限区域和危险区域，防止无关人员闯入。
3.施工机械设备必须在专人指导下操作，并进行定期检查和维护。
路面工程半幅施工方案
路面工程半幅施工方案一、项目概况本项目位于xx市xx区，是一条连接两个重要交通枢纽的主干道。
由于道路老化严重，路面存在裂缝、坑洞和起伏不平的情况，为了提高道路的通行质量和安全性，计划对该路段进行半幅路面施工。
二、施工范围本次施工范围为xx市xx区xx路段，全长约xx公里。
施工内容包括：路面铣刨、路面修补、路面摊铺、路面压实等工序。
三、施工目标1. 提高路面平整度，减少车辆行驶时的颠簸感，提高道路通行的舒适性。
2. 预防路面裂缝、坑洞等缺陷的进一步扩大，延长路面寿命，降低维护成本。
3. 提高道路通行的安全性，减少交通事故的发生。
四、施工方案1. 路面铣刨路面铣刨是指利用路面铣刨机对路面进行拆除和修整的工艺。
在本项目中，将使用xx型路面铣刨机进行路面铣刨，铣刨宽度为xx米，深度为xx毫米。
在进行路面铣刨时，需要设置合理的警示标志和围挡，确保施工安全。
2. 路面修补路面修补是指对路面上存在的裂缝、坑洞和浮浆等进行修复和充填的工艺。
针对路面上的不同缺陷，将采用不同的修补材料和工艺进行修复，确保路面修补质量。
3. 路面摊铺路面摊铺是指将路面摊铺机上的混凝土、沥青等材料均匀地铺设到路面上，形成新的路面层的工艺。
在本项目中，将使用xx型路面摊铺机进行路面的摊铺工作，确保摊铺质量。
4. 路面压实路面压实是指利用路面压路机对路面上的新铺设材料进行压实工艺。
在本项目中，将使用xx型路面压路机进行路面的压实工作，确保路面的密实度和平整度。
五、施工措施1. 施工前期准备在施工前期，需要对施工现场进行合理的规划和布置，确保施工安全和施工质量。
同时，要配备好必要的施工机械和工具，做好物资的储备和调配工作。
2. 施工过程管理在施工过程中，需要对施工现场进行严格的管理，确保施工作业的顺利进行。
要加强对施工人员的安全教育和施工作业的监督，严格执行安全操作规程，做到施工安全有保障。
3. 施工后期验收在施工结束后，需要对施工质量进行严格的验收，确保施工质量符合设计要求。
(完整版)半幅施工方案
审批表工程名称：同心至预旺二级公路四期工程第二标段施工单位：宁夏怡达公路工程有限公司同心至预旺二级公路四期工程第二标段半幅封闭、半幅通车的施工方案宁夏怡达公路工程有限公司同心至预旺二级公路四期工程第二标段项目部半幅封闭、半幅通车的施工方案一、工程概况：同心至预旺二级公路四期工程第Ⅱ标段由宁夏怡达公路工程有限公司承担施工任务，本标段起讫桩号:K22+800—K32+200，全长9.4Km，路基宽度8.5米，路面宽度8.0米。
挖方段两侧采用矩形路缘石，填方段两侧采用梯形路缘石。
路面结构为：5㎝厚中粒式沥青混凝土面层+36㎝厚水泥稳定砂砾基层+20cm厚砂砾底基层。
本标段主要工程数量为：路基土方挖方516571m3，土方填方124074m3，5cm中粒式沥青混凝土面层79573m2,水泥稳定稳定砂砾基层164686 m2，级配砂砾底基层86512m2。
C25混凝土预制矩形边沟12664m、矩形排水沟335m，急流槽出水口535m、矩形出水口156m、排水槽1361m、路堤边坡急流槽468.3m。
钢筋混凝土圆管涵（φ=100cm）76/7道、钢筋混凝土盖板涵171.5m/5道。
本工程为旧路改扩建，路线起点接同心至预旺二级公路二期工程终点，经五道岭、李家山、石塘岭到同心预旺接同心下马关镇。
按二级公路标准设计，设计速度为40km/h，交通量不是很大。
施工过程中为确保通往各村镇班车、沿线村民出行及学校等车辆的正常通行，并做好相应的临时道路及安全围护。
因此采用半幅封闭、半幅通车的施工方案。
本工程大部分都是利用原旧路，故考虑半幅施工半幅通车。
当某一路段进行半幅施工时，在另半幅道路中间设置分隔锥筒，利用另半幅道路通行。
二、具体施工方案和措施如下：1、建立边通车、边施工路段的交通管理制度1.1 改建工程中, 边通车、边施工路段的安全生产，应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。
.1.2改建工程需挖除旧路路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志。
公路工程半幅施工方案
公路工程半幅施工方案一、项目概述1.1 项目名称：XX公路改造工程半幅施工1.2 建设地点：XX省XX市XX公路1.3 建设内容：半幅路面改造、边坡加固、交通标志标线更新、排水系统改善等1.4 建设单位：XX省交通局1.5 施工单位：XX建筑公司二、施工前的准备工作2.1 项目规划：根据XX公路改造工程的整体规划，明确本次施工的具体目标和范围，确定半幅施工的施工方式和步骤。
2.2 勘察设计：对施工地点进行勘察，并根据勘察结果进行设计，确定具体的施工方案和施工步骤。
2.3 设备采购：根据施工计划和设计方案，购买所需的机械设备、工程车辆等施工设备。
2.4 材料采购：根据设计方案和施工计划，购买所需的建筑材料、沥青、水泥等。
2.5 施工人员招聘和培训：招聘具有相关施工经验的人员，并进行安全培训和技术培训。
2.6 安全保障措施：制定安全生产管理制度，建立安全生产责任制，确保施工过程中的安全。
2.7 环境保护措施：制定环境保护方案，合理使用资源，减少对生态环境的影响。
三、施工方案3.1 路面改造：对路面进行清理和修复，包括刨除破损层、重新铺设沥青、加铺碎石等。
3.2 边坡加固：对边坡进行加固和防护，包括修复已有边坡的裂缝和塌方，进行新建边坡的加固等。
3.3 交通标志标线更新：更新道路上的交通标志和标线，包括交通信号灯、标志牌、路面标线等。
3.4 排水系统改善：对道路的排水系统进行改善，确保雨水流畅，减少雨水对路面的损害。
四、施工步骤4.1 路面改造：先进行旧路面的刨除和清理，然后进行新沥青的铺设，最后进行碾压和密实。
4.2 边坡加固：先进行边坡的清理和修复，然后进行加固工程，最后进行防护结构的安装。
4.3 交通标志标线更新：先进行交通标志和路面标线的拆除，然后进行新标志和标线的安装和绘制。
4.4 排水系统改善：先进行道路排水系统的勘察和设计，然后进行管道敷设和排水口的设置，最后进行检测和调试。
五、施工安全与环保措施5.1 施工安全措施（1）设立安全生产管理部门，建立安全生产责任制，制定并执行安全操作规程；（2）定期进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能；（3）加强现场巡视和检查，及时发现并整改存在的安全隐患；（4）做好施工现场的防护措施，设置警示标志、警示线等，确保施工现场的安全；（5）严格执行有关的安全操作规程，做好必要的防护措施，确保施工过程中的人员和设备的安全。
半幅道路施工方案
半幅道路施工方案一、工程概况本次半幅道路施工工程位于XX市主干道，全长XX公里，宽度为XX 米。
施工内容包括道路的路面修复和改建以及相关设施的迁移和维修。
二、施工准备2.1施工方案制定：根据道路实际情况，制定详细的施工方案，包括施工的步骤、时间安排、施工方法以及施工所需材料和设备等。
2.2施工人员培训：组织施工人员进行相关安全知识的培训，确保施工人员具备安全意识和操作技能。
2.3施工资料准备：准备相关施工资料，包括施工图纸、规格书、施工记录等。
2.4施工设备准备：根据施工方案，准备必要的施工设备，包括挖掘机、压路机、洒水车等。
2.5交通管理方案制定：制定详细的交通管理方案，确保施工期间交通秩序的正常进行，并保障行人和车辆的安全。
三、施工步骤3.1施工区域划分：根据实际需要，将工程区域划分为施工区域和交通区域，确保施工过程中交通能够正常通行。
3.2道路标记和信号灯的设置：在施工区域内设置清晰可见的道路标记和信号灯，提醒行人和车辆谨慎驾驶。
3.3道路迁移：在施工区域内对现有道路进行迁移，确保交通的畅通。
3.4路面修复和改建：根据实际需要，在施工区域内进行路面的修复和改建工作。
首先进行清理，清除道路上的杂物和垃圾。
然后，对旧路面进行刨光处理，去除老化破损的表层。
接下来，进行基层处理，包括填充填料、夯实和平整处理。
最后，在基层处理完毕后，进行新路面的铺设和压实。
3.5道路设施的迁移和维修：根据实际需要，对施工区域内的路灯、交通标志、护栏等设施进行迁移和维修工作。
四、安全措施4.1施工现场标识：在施工区域内设置明显的施工标志和警示标志，提醒行人和车辆注意安全。
4.2交通人员配备：配备专职的交通人员，在施工期间对交通进行管理和指挥。
4.3交通分流：根据实际情况，采取交通分流措施，确保交通的畅通。
4.4安全培训：组织施工人员进行安全培训，提高安全意识和技能水平。
4.5照明设施：在施工区域内设置照明设施，确保夜间施工的安全进行。
高等级公路路面半幅通车半幅施工方案
路面工程半幅通车半幅施工方案一、工程概况本合同段为G314线公路建设项目合同段，本合同段起点桩号K1+800，终点桩号K8+684.4,长21km。
全线采用二级公路标准，设计时速60公里/小时，路面宽度为8。
5m,行车道宽度2×3。
50m，硬路肩宽度2×0.75m，土路肩宽度2×0。
75m.工程起讫桩号：K1+800—K8+684.40，长21km。
本合同段路面结构型式为:水稳基层18cm/32cm厚，砼面层26cm厚，沥青面层5cm厚中粒式沥青砼。
由于该项目地处高山峡谷路段，局部段落无法修建施工便道，为了保障社会车辆通行，因此在交叉段落采取半幅施工半幅通车施工方案，具体桩号如下： 1、K1602+400-K1603+240交叉施工840米2、K1+900—K1+800交叉施工1900米3、K1+460—K1+300交叉施工840米与主线交叉施工横穿路口10+300、18+900、19+320、19+800、10+150、12+650、13+750、14+300、16+400木乡交叉路口，横穿主线交叉路口共计9处.质量目标:检测指标合格率达到92％以上，主要原材质量合格率达到100％；工程一次合格率达到100％。
交工验收质量目标：合格(综合评定得分≧93）;竣工验收质量目标为优良,即综合评定得分≧90分。
工期总目标:本工程建设期限,按照合同规定,计划开工日期2013年8月20日,计划完工日期2016年9月30日。
确保按照合同工期建成通车。
安全目标:（1）全面履行项目建设管理中的安全生产管理职责，杜绝发生重、特大安全生产责任事故与重、特大安全生产伤亡事故，减少一般安全生产责任事故（2）无较大以上火灾和职业病发生,无中毒、中暑、环境污染以及生态破坏等事故发生。
(3）发生责任事故，但未造成人员伤亡，机械设备等财产或其它非自然灾害等事故的直接经济损失不超过3万元。
二、人员机械设备组织2.1项目实施组织机构（见附表1）根据本工程特点,按照合同文件要求，组建“项目经理部”，完成公路建设项目的施工任务.项目经理部是现场施工生产的最高指挥总部.项目经理部设经理1人,项目总工1人，项目副经理2人.下设工程部、质安部、经营部、机材部、财务部、中心试验室、综合办公室5部2室，全部管理人员38人；项目部按照业主要求和有关标准化建设的规定建设，设在K1+300路基左侧100处。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
宁东新城黎黄路及周边连接线工程四条道路及给排水半封闭半施工专项方案编制人：审核人：批准人：宁夏威翔建筑工程有限公司二〇一六年四月十二日一、工程概况 (1)二、施工部署 (1)2.1工地现状 (1)2.2地质、水文气象资料 (1)2.3工程特点 (2)三、施工准备工作 (2)3.1临时设施准备 (2)3.2技术准备 (2)3.3施工技术交底 (3)四、工程施工技术方案 (3)4.1施工流向和施工顺序 (3)4.2施工测量 (3)4.3路基施工 (4)4.4、路面基层施工 (4)4.5、面层施工 (6)4.6路缘石施工 (7)五、安全生产措施和目标 (8)5.1安全生产目标 (8)5.2安全保证体系 (8)5.3安全管理职责 (9)5.4安全保证措施 (9)5.5突发事件处理网络 (10)一、工程概况1.参建单位项目名称：宁东新城黎黄路及周边连接线道路及给排水工程建设单位：宁夏宁东能化投资有限公司设计单位：中交远洲交通科技集团有限公司监理单位：泛华建设集团有限公司施工单位：宁夏威翔建筑工程有限公司2.工程主要特点：本项目为宁东新城黎黄路及周边连接线道路及给排水工程。
宁东新城黎明路、宁源路B 段、运灰路及纬三路位于宁东新城的中部，是连接黎黄路、宁东大街、青银高速收费口等的主要交通干道，也是城区对外交通的主要交通要道，本项目道路等级均为城市主干路，全长2.1千米，红线宽度分别为30米、36米、40米、42米、48米。
黎明路、宁源路B段、运灰路的设计范围为道路工程、管线工程（排水工程、给水工程）、附属工程（照明、绿化、交通设施等），宁源路B段还包括涵洞工程；纬三路为旧路加宽改造工程，设计范围为道路工程、排水工程、附属工程（照明、交通设施等）。
道路性质：城市主干路设计车速：40km/h抗震设防烈度：8度基本地震加速度值：0.20g。
路面类型：沥青混凝土路面标准轴载：BZZ-100；路面结构的设计使用年限：15年二、施工部署2.1工地现状本工程属道路扩宽改造，路面宽度拓宽至24米，现道路两侧部分已经基本具备开工条件。
由于本次道路实施半幅施工，所以加大了难度。
2.2地质、水文气象资料2.2.1地形地貌宁东新城黎黄路及周边连接线道路及给排水工程位于宁东新城中部，宁东新城辖区面积为737.5平方公里，307国道、银青高速公路、磁马公路、大古铁路横穿而过，成为宁夏与东部地区沟通的重要经济通道。
拟建项目场地属陶、灵、盐台地缓坡丘陵区，属构造剥蚀、侵蚀堆积地貌单元。
场地道路沿线地势起伏较大，地势高差较大。
2.2.2 气象宁东新城属中温带干旱气候区，具有典型的大陆性气候特征：气候干燥，该区相对湿度年平均为57.0%，夏秋高于冬春：雨量少而集中，多年平均降水量255.2毫米；蒸发量强，年平均蒸发量为2862.2毫米，为年降水量的10.5倍；冬寒长，夏热短，温差大，年平均气温为6.7℃-8.8℃，≥10℃年平均积温为3334.8℃；日照长，光能丰富；冬春季风沙多，境内属于多风地区，全年大风（17m/s以上）日数为63天；无霜期短，年平均为154天。
2.3工程特点2.3.1工期因为本工程道路为宁东镇主要交通要道，为煤化工工业园与中心区的咽喉要道，所以工期紧、任务重，施工时应严格做好总进度计划，月进度计划及周进度计划，保证工期目标的实现。
2.3.2施工条件本工程施工采用道路半幅施工，先对黎明道路桩号K0+228.931到K1+062.027段原道路两侧进行施工，原道路暂时通畅，施工至天然砂砾结构层，封闭原道路，车辆自两侧天然砂砾路面通行；待原路面施工至天然砂砾结构层，围挡移至道路中央，已现设计的隔离带为界线，封闭西半幅进行施工，待西半幅沥青路面铺筑施工完毕后封闭东半幅施工，沥青铺筑完毕后全面放开通行。
增加了施工的难度，制约了工期，对保证质量也提出了更高的要求。
三、施工准备工作3.1临时设施准备施工时不得封闭道路，按半幅进行施工作业，保持半幅交通运行。
在道路一侧设立警戒线，限速牌，夜间反光警戒物。
保证另半幅道路通车安全。
开挖土方时，应在沟槽施工两端设立警告标志，沟槽边侧护栏夜间悬红灯、红灯的间距约为30m对。
3.2 技术准备我司已立即按要求组成项目经理部，技术负责人组织技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，并认真阅读标书内容和有关规定，规程、标准，根据施工现场条件，定出最佳施工方案。
根据监理工程师交桩，全线布设平面控制网和水准点。
3.3 施工技术交底施工前对参加的全体施工人员分阶段进行详细的技术交底，技术交底按总公司——项目部——施工班组三级进行，技术交底应尽量详细，并形成书面记录。
按工程要求进行岗前培训，考核合格后方可操作。
施工技术交底应遵守公司《技术交底制度》、《施工技术规程》及《作业指导书》的规定。
四、工程施工技术方案本道路工程采用半幅式施工，设计面层为沥青面层，基层为水泥粉煤灰稳定层，垫层为级配砂砾4.1施工流向和施工顺序根据本工程工地现场情况及设计图纸要求，考虑交通便利等因素，工区为起点K0+228.931到K1+062.027；本工程施工顺序确定如下：由于本工程工期较紧，故采用交叉流水施工作业方法，当前面一个环节施工进行到一定程度后，即开辟另一个工作面进行下一环节的施工，在互相不干扰的前提下，将工作面逐渐展开。
4.2 测量施工4.2.1测量定位a、首先根据设计交底提供的桩位，在整个施工范围放出轴线桩和转角桩，提请监理工程师复核认可。
b、根据上述具体桩位，进行加密保护控制，即在整个施工范围内作好控制桩的保护桩，引线桩，经校核正确，满足三等控制网要求，全部反映到控制网上。
c、所有保护桩，线桩必须设在明显可靠牢固的地段，必要时可采用现浇钢筋砼桩来代替。
4.2.2 标高测量先根据建设单位提供的两个以上永久性高程点进行两次闭合。
再根据永久性高程在整修施工范围每隔一定距离加设临时水准点，临时水准点用现浇砼钢筋桩来代替。
必须定期复测，杜绝误差。
所有控制桩，标高桩均应进行编号，根据桩的类别分别以公司规定的标识方法进行编写，防止和其它单位布置的桩混淆，发生差错。
桩位应有详细记录，并说明位置、方向、作用、标高或方位等，以便查勘。
上述桩位可能在运输、交通、打桩等过程中受到损害，在使用前，应至少校核两个及以上的桩位，校对复核正确无误方可使用，并定期进行复测，以保证正确。
施工设置的临时水准点，轴线控制桩，高程桩，必须经过复核，并经监理工程师复测认可后可使用，原始记录应保持完整，施工测量允许偏差的控制，水准高程闭合差+12L，导线测量相对闭合差1/3000。
4.2.3质量要求和措施4.2.3.1基本要求：（1）遵守国家施工及验收规范以及季节性施工规定。
（2）按工程监理要求的检验程序，项目进行质量过程控制，做好自检、预检和隐检，并交验各种资料，填报报表。
（3）原材料、半成品、成品要有出厂质量证明和试验、检验报告。
4.2.4安全要求和措施4.2.4.1开挖遵守安全生产制度，安全操作规程及各项安全技术措施和操作规程，作好安全技术交底，加强安全检查。
4.2.4.2凡进入现场施工人员，应经过安全教育，具备一定的安全知识并与项目安全部门签订有关安全施工的责任合同。
4.3、路基施工按照设计要求，为保证路基的强度，此次设计对路基顶面一下0-80cm范围内全部采用天然砂砾换填。
具体措施为：对填方高度大于0.99m（49cm路面结构厚度+80cm路床厚度-30cm 清表厚度）的段落，路基顶面以下0-80cm范围内直接用天然砂砾填筑即可；填土厚度小于0.99m的段落或者挖方段，应超挖至路基顶面以下80cm处，再回填天然砂砾，保证路基顶面以下0-80cm范围内都用天然砂砾填筑。
换填天然砂砾的石料粒径不大于53cm，用重型振动压路机分层碾压，每层的压实厚度不超过20cm，直到碾压至达到压实度95%要求为止；施工时做好路拱，用振动压路机碾压，碾压时遵循先轻后重、先慢后快、先边后中、反轮迹重叠等原则。
对于碾压不到的地方，要用打夯机打夯。
路基压实后，应立即进行土工试验，试验结果需满足规范要求。
施工中如出现弹簧现象应及时处理，可采用晾晒等处理办法。
4.4、路面基层施工4.4.1级配砂砾的施工本工程设计的级配砂砾厚度为20cm，一次回填碾压。
施工时通过试验确定松铺厚度、压实系数、压实遍数、含水量、机械配备等参数，为大面积填筑提供第一手资料。
级配砂砾的填筑作业：级配砂砾填筑配备装载机或挖机进行摊铺，并配备足够人力检平。
粗细颗粒做到分布均匀。
级配砂砾的压实，拟采用CA25振动压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验路段现场压实试验确定。
任何出现不规则或凹陷的表现进行采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保证表面平整和均匀。
如在检验时发现不够规定的压实度或弯沉，需分析原因，如为含水量问题，采取翻松加水或翻松干燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。
4.4.2 水泥粉煤灰稳定层的施工本工程设计的路面基层为水泥粉煤灰稳定基层；厚度36cm。
材料要求：上基层水泥剂量暂定为5%（重量比），下基层水泥剂量为4%（重量比），水泥粉煤灰与集料的质量比宜为（13~17）:（87~83）最终剂量以试验的7天抗压强度为3.5Mpa、2.5MPa。
施工水泥粉煤灰稳定砂砾前，应检查下基层表面平整、坚实、具有规定的路拱，无松散的材料和软弱地点，凡是不符合设计要求的路段必须根据具体情况，分别采用补充碾压，换填好的材料，挖开晾晒等措施，使其达到规范标准。
拌和、运输：我们采取的拌和厂集中拌和的方式拌和，运输采用自卸汽车，控制运输时间避免离析现象发生。
摊铺和碾压：水泥稳定层在摊铺前对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，进行水泥稳定层的摊铺。
摊铺采用机械摊铺，左幅分一层摊铺成型，摊铺时，严禁用四齿耙，严禁抛撒，摊铺成型后，设一个三人小组跟在压路机后面，及时消除粗集料带或窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。
水泥稳定层均采用一次性摊铺碾压成型。
铺筑时注意保湿养生。
摊铺时抛高度根据试验路段试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。
摊铺后的混合料在2小时内碾压完毕，采用振动压路机压实，碾压时先静后振，先进后中，轮迹应重叠三分之一轮宽以上。
碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进行路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。
混合料的碾压时间掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间避开中午时间。
养生：水泥稳定层碾压成型后，注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别是在施工后1周内，稳定层表面保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿治养护方式，每天至少酒水2次，不得使表面发白，养生期间严禁一切车辆通行。