轮船遇险事故自救逃生正式样本
乘船应急逃生方法
乘船应急逃生方法1、失火逃生(1)船上一旦失火，由于空间有限，火势蔓延的速度很快，应立即关闭引擎。
(2)若是甲板下面失火，船上的人应立即撤到甲板上，关上舱门、舱盖和气窗等所有的通风口。
(3)如果火势无法控制，应立即寻找救生设备，从船尾逃生，弃船后应尽快远离。
2、弃船逃生要点(1)听从船长或其他工作人员的指挥，安全撤离。
先让妇女儿童登上救生筏或者穿上救生衣，按顺序离开事故船只。
(2)救生衣的绳带必须扎紧系牢，以免在海浪中被冲走。
在穿救生衣时，必须要分清前面和后面。
救生衣前部分的填充物比衣后部分的要大要多。
它可以使人在昏迷状态时，救生衣仍能保持人的面部朝上并呈一定的角度，而不会让人口鼻呛水。
标准的救生衣都配有救生哨，吹起急促的口哨表示你需要紧急救助。
(3)在弃船跳水后，且自己水性又不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，要注意尽量不要从他人的面前游过，避免被不会游泳的旅客抓住不放，而耽误自救。
(4)跳水时的注意事项：①应迎着风向跳，防止下水后受到漂浮物的撞击。
②跳水时双臂交叠在胸前，压住救生衣，双手捂住口鼻，防止呛水。
眼睛看着前方，双腿并拢伸直，脚先下水。
不要向下看，那样身体会向前扑摔进水里，容易让人受伤。
若救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。
③跳水时最好跳得远一些，避免船下沉时涡流会把人吸进船底下。
但不要离出事船只太远，以免搜救人员找不到。
(5)寻求救援或呼救。
拍击水面发出声音可以引起救援人员的注意。
在水中，用一只手臂挥舞，如果用两手，就会沉入水底。
救生、弃船应急预案
救生、弃船应急预案一、应急预案目的：本预案旨在规范船员在遇到紧急情况时的应急处置程序，保障船员和乘客的生命安全，最大限度减少财产损失。
二、应急预案范围：本预案适用于船舶在海上遇到火灾、漏水、撞击等紧急情况时的应急处置。
三、应急预案内容：1. 火灾应急处置：a. 发现火灾时，立即通知全体船员和乘客，并按照船舶火灾应急预案进行处置。
b. 启动船舶消防系统，尽快控制火势蔓延。
c. 如火势无法控制，立即组织乘客和船员进行撤离，确保每人都能迅速到达救生艇和救生设备的集合点。
2. 漏水应急处置：a. 发现漏水时，立即通知全体船员和乘客，并按照船舶漏水应急预案进行处置。
b. 启动船舶泵系统，尽快排除船舶内的积水。
c. 如漏水情况严重，立即组织乘客和船员进行撤离，确保每人都能迅速到达救生艇和救生设备的集合点。
3. 撞击应急处置：a. 发生撞击事故时，立即通知全体船员和乘客，并按照船舶撞击应急预案进行处置。
b. 对船舶进行快速检查，确保船体结构完好，没有严重破损。
c. 如船体结构受损，立即组织乘客和船员进行撤离，确保每人都能迅速到达救生艇和救生设备的集合点。
四、应急预案执行：1. 船长和船员应熟知本预案内容，并在紧急情况发生时迅速组织应急处置工作。
2. 乘客应听从船员指挥，配合进行撤离和救生设备使用。
3. 船舶管理部门应定期进行应急演练，提高船员和乘客的应急处置能力。
五、应急预案评估：1. 每次应急事件结束后，船舶管理部门应及时对应急处置工作进行评估，总结经验，不断完善应急预案。
2. 对于应急处置工作中出现的问题和不足，应及时进行整改和改进。
六、应急预案宣传：船舶管理部门应定期对船员和乘客进行应急预案宣传教育，提高应急意识和自救能力。
七、应急预案修订：船舶管理部门应定期对本预案进行修订，根据船舶情况和法规要求，不断完善和提高应急处置能力。
翻船事故自救预案方案模板
一、预案背景为应对可能发生的翻船事故，保障人员生命财产安全，提高自救互救能力，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保遇险人员能够迅速、有序地进行自救和互救。
2. 最大程度减少人员伤亡和财产损失。
3. 提高船员和乘客的安全意识和应急处理能力。
三、预案适用范围本预案适用于各类船舶在航行过程中发生的翻船事故。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责指挥协调整个自救救援工作。
- 指挥长：船长或事故发生时在船的最高指挥官。
- 副指挥长：负责协助指挥长工作。
2. 自救互救组：负责组织遇险人员自救和互救工作。
- 组长：由经验丰富的船员担任。
- 成员：全体船员和乘客。
3. 医疗救护组：负责对受伤人员进行紧急救护。
- 组长：由船上医护人员或具备急救知识的人员担任。
- 成员：具备急救技能的船员和乘客。
4. 物资保障组：负责提供必要的生活物资和救援设备。
- 组长：由船上物资管理员担任。
- 成员：全体船员。
五、自救互救措施1. 迅速报警：事故发生后，立即使用无线电、卫星电话等通讯设备向就近的救援机构报告事故情况。
2. 保持冷静：遇险人员要保持冷静，按照预案要求行动。
3. 穿戴救生衣：遇险人员应迅速穿戴救生衣，确保自身安全。
4. 集中求救：遇险人员应迅速集中到船舶的救生筏或其他安全区域。
5. 自救互救：- 人员自救：遇险人员应尽量抓住漂浮物，避免恐慌。
- 互救：有能力的遇险人员应互相帮助，特别是对老人、儿童和妇女进行优先救助。
6. 等待救援：遇险人员应保持体力，等待救援。
六、应急预案1. 启动应急预案：事故发生后，立即启动应急预案，各小组按照职责分工执行任务。
2. 疏散乘客：在船长或指挥长的统一指挥下，组织乘客有序疏散。
3. 搜救工作：医疗救护组对受伤人员进行紧急救护，同时与其他救援机构保持联系，请求支援。
4. 物资供应：物资保障组负责提供必要的生活物资和救援设备。
5. 信息发布：通过无线电、卫星电话等通讯设备向外界发布事故信息和救援进展。
翻船事故自救预案
一、预案背景翻船事故是指船舶在航行过程中，因各种原因导致船舶倾覆或沉没，造成人员伤亡和财产损失的事件。
为提高船舶乘员在翻船事故中的自救能力，减少人员伤亡，特制定本预案。
二、预案目的1. 提高船舶乘员在翻船事故中的自救意识。
2. 建立健全翻船事故应急处置机制。
3. 最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
三、预案适用范围本预案适用于我国境内所有船舶及乘员在航行过程中发生的翻船事故。
四、预案组织机构及职责1. 成立翻船事故应急处置指挥部，负责指挥、协调、监督翻船事故的应急处置工作。
2. 应急处置指挥部下设以下小组：（1）现场救援组：负责现场救援工作，包括搜寻、救助、转移伤员等。
（2）医疗救护组：负责伤员的现场救治和转运工作。
（3）财产保护组：负责船舶及财产的保护工作。
（4）信息联络组：负责与相关部门、单位及外界保持联络，确保信息畅通。
五、应急处置流程1. 紧急疏散（1）船舶发生翻船时，乘员应迅速穿戴救生衣，保持冷静，听从船长和船员的指挥。
（2）船长应立即启动应急广播系统，告知乘员翻船情况，并组织乘员按照应急预案进行疏散。
2. 搜寻救助（1）现场救援组负责在船舶附近水域进行搜寻，发现遇险人员后，立即进行救助。
（2）医疗救护组对伤员进行现场救治，并协助现场救援组将伤员转移至安全区域。
3. 财产保护财产保护组负责船舶及财产的保护工作，防止进一步损失。
4. 信息上报信息联络组将事故情况及时上报给应急处置指挥部，并通报相关部门。
六、注意事项1. 乘员应定期参加翻船事故应急演练，提高自救能力。
2. 船舶应配备足够的救生衣、救生筏、救生圈等救生设备，并定期检查、维护。
3. 船长和船员应熟悉应急预案，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行应急处置。
4. 乘员应掌握基本的自救技能，如溺水自救、水上逃生等。
七、预案实施与评估1. 本预案由船舶管理部门组织实施，定期对预案进行修订和完善。
2. 船舶管理部门应定期对预案实施情况进行评估，确保预案的有效性和实用性。
救生、弃船应急预案
救生、弃船应急预案一、背景。
在海上航行中，船只可能遭遇各种意外情况，如火灾、漏水、碰撞等，因此需要制定相应的救生、弃船应急预案，以确保船员和乘客的安全。
二、预案内容。
1. 火灾应急预案。
一旦发现火灾，立即通知全体船员和乘客，并按照火灾应急预案进行疏散。
使用灭火器或其他灭火设备进行初期扑救，同时通知船上其他人员协助扑救。
如果火势无法控制，立即启动弃船应急预案，确保所有人员安全撤离船只。
2. 漏水应急预案。
一旦发现船舱漏水，立即通知全体船员和乘客，并按照漏水应急预案进行处置。
尝试使用泵等设备进行抢险，同时通知船上其他人员协助。
如果漏水无法控制，立即启动弃船应急预案，确保所有人员安全撤离船只。
3. 碰撞应急预案。
一旦发生碰撞，立即通知全体船员和乘客，并按照碰撞应急预案进行处置。
对受损部位进行快速检查，确保没有人员被困或受伤。
如果船只受损严重，立即启动弃船应急预案，确保所有人员安全撤离船只。
4. 弃船应急预案。
一旦启动弃船应急预案，船长或相关负责人应立即通知全体船员和乘客，并指挥他们按照预定的撤离程序进行撤离。
确保所有人员穿戴救生衣，并按照指示有序离开船只，乘坐救生艇或其他逃生设备。
在水上等待救援，确保所有人员的安全。
三、应急演练。
为了确保应急预案的有效性，船员和乘客应定期进行应急演练，包括火灾疏散、漏水抢险、弃船撤离等情况的模拟演练，以提高应对突发情况的能力。
四、总结。
救生、弃船应急预案是船舶安全管理的重要组成部分，船员和乘客应严格遵守相关规定，确保在意外情况发生时能够迅速、有序地撤离船只，最大限度地保障生命安全。
海上沉船急救自救全攻略
海上沉船急救自救全攻略6月1日晚21时，一艘从南京驶往重庆的客船在长江中游湖北监利水域沉没。
客船载有458人，其中旅客406人。
在持续关注救援情况的同时，医联为各位联友准备了《海上沉船自救&急救攻略》，谁也不希望发生这样的事，但有备无患，“涨姿势”是很必要的。
自救篇：救人先自救游船下沉逃生步骤：1船艇撞到礁石、浮木或其他船只，都可能导致船体洞穿，但是并不一定马上下沉，也许根本不会下沉。
应该来得及穿上救生衣，发出求救信号，手机、信号弹和燃烧的衣物都可以发出求救信号。
2除非是别无他法，否则不要弃船。
一旦决定弃船，请在工作人员的指挥下，先让妇女儿童登上救生筏或者船上救生衣，按顺利离开事故船只。
注意！穿着救生衣要象系鞋带那样打两个结。
3如果来不及登上救生筏或者救生筏不够用，不得不跳下水里，就应迎着风向跳，以免下水后遭飘来的漂浮物的撞击。
跳时双臂交叠在胸前，压住救生衣。
一双手捂住口鼻，以防跳下时进水。
眼睛望前方，双腿并拢伸直，脚先下水。
不要向下望，否则身体会向前扑摔进水里，容易使人受伤，如果跳的方法正确，并深屏一口气，救生衣会使人在几秒之内浮出水面，如果救生衣上有防溅兜帽，应该解开套在头上。
4跳水一定要远离船边，跳船的正确位置应该是船尾，并尽可能地跳远，不然船下沉时涡流会把人吸进船底下。
5跳进水中要保持镇定，既要防止被水上漂浮物撞伤，又不要离出事船只太远。
如果事故船在海中遇险，请耐心等待救援，看到救援船只挥动手臂示意自己的位置。
如果在江河湖泊中遇险，如果很容易游上岸边，请尝试。
如果水速很急，不要直接朝岸边游去，而应该顺着水流游向下游岸边，如果河流弯曲，应游向内弯，那里较浅并且水流速度较慢。
请在那里上岸或者等待救援。
溺水急救，医生必备技能有哪些？1.救出水后立即清除口鼻内的污泥、呕吐物，保持呼吸道通畅。
牙关紧闭者按捏两侧面颊用力启开。
并将舌头拉出，以免后翻而堵塞呼吸道。
如有活动的假牙也应取出，以防坠入气管。
翻船事故自救预案方案模板
一、预案背景为确保在发生翻船事故时，船员和乘客能够迅速、有序、有效地进行自救和互救，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于本船在航行过程中发生的翻船事故。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 总指挥：船长或上级指定人员。
- 副指挥：大副、轮机长等。
- 成员：各部门负责人及安全员。
2. 自救小组- 组长：船员。
- 成员：乘客及有自救能力的船员。
3. 救援小组- 组长：船长或上级指定人员。
- 成员：船员、乘客及有救援能力的船员。
四、预案措施1. 事故发生初期- 立即启动应急广播系统，通知全体人员。
- 自救小组迅速组织乘客穿戴救生衣，有序撤离事故现场。
- 救援小组负责检查船舶设备，确保救生艇、救生筏等设施完好。
- 指挥部根据情况，决定是否启动救生艇、救生筏。
2. 事故发展过程中- 保持通讯畅通，及时向上级报告事故情况。
- 自救小组持续组织乘客撤离，确保人员安全。
- 救援小组负责对落水人员进行救援，包括救生、救助、转移等。
- 指挥部根据事故发展情况，调整救援策略。
3. 事故结束- 确认所有人员安全撤离后，进行现场清理。
- 向上级报告事故处理情况。
- 对事故原因进行调查，总结经验教训。
五、自救方法1. 穿戴救生衣- 按照救生衣的使用说明，正确穿戴。
- 确保救生衣充气良好，能够提供足够的浮力。
2. 保持冷静- 避免恐慌，保持冷静，按照自救小组的指引行动。
3. 寻找漂浮物- 寻找身边的漂浮物，如救生圈、木板等，抓住不放。
4. 保持体力- 避免剧烈运动，尽量保持体力，等待救援。
5. 保持信号- 使用手电筒、哨子等发出求救信号。
六、预案演练1. 定期组织- 每半年至少组织一次翻船事故自救演练。
2. 演练内容- 包括应急广播、穿戴救生衣、撤离船舶、寻找漂浮物、发出求救信号等。
3. 演练评估- 对演练过程进行评估，找出不足，及时改进。
七、预案修订本预案根据实际情况和需要，可进行修订。
轮船遇险事故自救逃生通用版
解决方案编号：YTO-FS-PD600轮船遇险事故自救逃生通用版The Problems, Defects, Requirements, Etc. That Have Been Reflected Or Can Be Expected, And A Solution Proposed T o Solve The Overall Problem Can Ensure The Rapid And Effective Implementation.标准/ 权威/ 规范/ 实用Authoritative And Practical Standards轮船遇险事故自救逃生通用版使用提示：本解决方案文件可用于已经体现出的，或者可以预期的问题、不足、缺陷、需求等等，所提出的一个解决整体问题的方案（建议书、计划表），同时能够确保加以快速有效的执行。
文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。
轮船上发生火灾时的自救方法客船发生火灾时，盲目地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。
当客船在航行时机舱着火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。
船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。
如果火势蔓延，封住走道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。
情况紧急时，也可跳入水中。
当客船前部某一楼层着火，还未蔓延到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。
被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上逃生。
当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。
若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。
当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。
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轮船遇险事故自救逃生
正式样本
轮船遇险事故自救逃生正式样本
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轮船上发生火灾时的自救方法客船发生火灾时，盲目地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。
当客船在航行时机舱着火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。
船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。
如果火势蔓延，封住走道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。
情况紧急时，也可跳入水中。
当客船前部某一楼层着火，还未蔓延到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。
被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上逃生。
当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。
若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。
当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。
乘船遇险时怎样安全跳水离船
船舶在水面上突然发生严重遇难事故，虽然全力
抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭，那么在这种情况下只能弃船。
弃船命令由船长发布，各客舱的旅客应听从船上人员的指挥。
在撤离舱室前，首先应尽可能地多穿衣服，能穿不透水的衣服则更好，戴上手套、围巾，穿好鞋袜(不论什么季节，多穿衣服都是必要的，落水后可使身体表面与衣服之间有一层较暖的水，而衣服又能阻止这层暖水与周围较冷海水的对流与交换)。
穿戴妥当之后再穿救生衣。
如果时间允许，离开舱室前还应带些淡水、食物，带一件大衣或一条毛毯。
以上工作就绪后，应迅速到指定的救生艇甲板集合，此时必须绝对服从指挥，发扬互爱的精神，有秩序地登艇，避免争先恐后而发生混乱和意外的事故。
在弃船时，如无法直接登上救生艇或救生筏离开大船，就不得不跳水游泳离开。
①跳水前应尽量选择较低的位置。
②查看水面，要避开水面上的漂浮物。
③不能直接跳入艇内或筏顶及筏的入口处，以免身体受伤或损坏艇、筏。
④应从船的上风舷跳下，如船左右倾斜时应从船首或船尾跳下。
专家提示：乘船落水时如何自救要保持镇静、清醒，坚定获救信心。
冬季落水后，不要把衣服脱掉，以免冻伤。
如果穿救生衣或持有救生圈在水中，那么应采取团身屈腿的姿势以减少体热散失。
除非离岸较近，或是为了靠近船舶及其他落水者，以及躲避漂浮物、旋涡，一般不要无目的地游动，以保存体力。
要设法发出声响(例如吹救生衣上配备的哨笛)和显示视觉信号(例如摇动色彩鲜艳的衣物)，以便岸上
或其他船只发现。
轮船遇险时的自救措施
运载旅客的轮船遇险后，乘客需要保持冷静，沉着应对;要听从工作人员的指挥，迅速穿上救生衣，不要惊慌，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪能力。
必须弃船跳水时应注意的事项：如果水性不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，应尽量不要从他人面前游过，以免被没有水性的游客抓住不放，而耽误你的自救，导致双双遭遇不幸;如果在船上不慎落水，除了保持身体悬浮于水面之外，最重要的就是要引人注意，寻求救援或呼救，拍击水面发出声音是行之有效的办法。
救生筏载人不宜过多。
救生筏容纳的人数有限，如果人员过多，反而增加了全体人员再次落水的危险
性。
在寒冷的气候中应蜷缩身体，用物品如帆布等包裹身体或大家拥在一起等方法保持体温，并适度活动身体保持血液流通，防止肌肉或关节僵硬。
此处输入对应的公司或组织名字
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