发生船舶遇险事故时的自救
乘船遇险的自救方法示范文本
乘船遇险的自救方法示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月乘船遇险的自救方法示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
当遇到风浪袭击时，不要慌乱，要保持镇静，不要站起来或倾向船的一侧，要在船舱内分散坐好，使船保持平衡。
若水进入船内，要全力以赴将水排出去。
如果发生翻船事故，木制船只一般不会下沉，人被抛入水中，应该立即抓住船舷并设法爬到翻扣的船底上。
离岸边较远时，最好的办法是等待求助。
玻璃纤维增强塑料制成的船翻了以后会下沉，但有时船翻后，因船舱中有大量空气，能使船漂浮在水面上，这时不要将船正过来，而要尽量使其保持平衡，避免空气跑掉，并设法抓住翻扣的船只，以等待救助，这也是一种自救的办法。
海上遇到事故需弃船避难时，首先要对浮舟进行检查，清点好带到浮舟上去的备用品，将火柴、打火机、指南针、手表等装入塑料袋中，避免被海水打湿。
根据一般原则，在最初24小时内应该避免喝水、吃饭，培养自己节食的耐力。
长期在海上随风漂流时，容易生水疽、皮炎和眼球炎症等。
此刻，不要将水疽弄破，最好消毒后待其自然干燥。
对于皮炎和眼球炎症，要避免阳光直射。
坐在浮舟上时间过长，会感到不舒服，所以坐久时要活动活动手脚，使臂时和肩膀的关节、腿部的肌肉得以放松。
轮船遇险时自救措施
轮船遇险时自救措施引言轮船是一种重要的水上交通工具，但在海上航行过程中，因为各种原因，例如恶劣天气、机械故障或人为失误，轮船可能会遇到危险情况。
在这种情况下，船员和乘客需要迅速采取自救措施，以保护自己的生命安全。
本文将介绍一些轮船遇险时可采取的自救措施。
1. 了解逃生设备和工具的位置在乘坐轮船时，了解逃生设备和工具的位置非常重要。
船上应该有相应的标识和指示牌来标明逃生设备和工具的位置，例如救生艇、救生衣、灭火器等。
确保在紧急情况下能够快速找到它们，减少逃生时的困扰。
2. 保持冷静和集中注意力在发生紧急情况时，保持冷静和集中注意力是非常重要的。
恐慌和混乱只会加剧危险局势。
通过冷静和有条不紊地思考和行动，能够更有效地采取自救措施并帮助他人。
在紧急情况下，告诉自己要保持冷静，并鼓励身边的人也保持冷静。
3. 穿戴救生衣在轮船遇险时，穿戴救生衣是保护自己生命安全的重要措施。
救生衣能够让人在水中保持浮力并提供一定的保护。
确保救生衣正确穿戴并确保紧固扣带。
在穿戴救生衣之前，了解正确的使用方法以及如何调整救生衣的尺寸。
成人和儿童的救生衣可能有所不同，所以根据实际情况选择合适的救生衣。
4. 寻找适当的避难点在船舶遇险时，寻找适当的避难点是至关重要的。
避难点应该远离危险区域，例如火灾或潜在的爆炸点。
在选择避难点时，考虑到周围环境的稳定性和安全性，寻找能够提供有限保护的地方，例如船上的密封舱或船体的稳固部位。
避难点需要能够提供足够的空间和通风，并确保容易触达。
5. 遵循指示和命令在轮船遇险时，船上的工作人员和救助队可能会发布指示和命令。
遵循这些指示和命令非常重要，因为他们通常是根据具体情况和紧急情况计划的。
遵循指示和命令有助于组织和协调所有人的自救措施，从而提高自救成功的机会。
6. 与船上的其他人保持联系在遇险时，与船上的其他人保持联系非常重要。
这可以帮助确定他们的安全状况，并提供支持和协助。
使用船上的无线通讯设备（如对讲机、无线电或船舶电话），尽可能与船上的其他人保持联系。
海上自救
海上遇险自救办法一、弃船（一）弃船前准备1、弃船的时机在决定弃船时，船长应考虑的因素：（1）船舶的危险程度；（2）采取的应急行动是否有效；（3）船舶状况；（4）气象和海况等周围环境状况；（5）救助的可能性；（6）本船的救生设备的特性2、个人行动（1）尽量多穿衣物船舶遇险无论发生在热带水域还是低温水域，求生者在离开难船前都不能脱掉衣服和鞋子，而更应该在弃船前多加衣物。
在海水中浸泡，会遭受太阳的酷晒和海水蒸发带来的散热，适当的多穿衣物可以防止身体表面烧伤或者失热过快。
尤其是在寒冷的水域中遇险，更应该多穿几层保暖性较好的衣服，让海水在衣服和身体间形成小的流域，防止与外界流通散热。
里层最好选用羊毛织物，而外层以厚实、防水性较好的紧身衣物为最佳。
如果在弃船时必须进入水里，最初遇到的“冷冲击”可以使人失去互动能力，甚至丧命。
多穿着的衣服可以明显减小身体表面的“冷冲击”的不利影响，而外层的防水衣服则可以完全防止其影响。
而且多穿衣物可以减少身体表面的热量消耗，延长人员在水中的待救时间。
没有救生衣或者救生衣损坏时，上衣和裤子可能是求生者唯一可以使用的漂浮工具。
即使登上救生艇、筏等待援救，多穿些衣服也有助于获救。
（2）正确穿戴救生衣穿着救生衣一定要按要求系好领口带、胸带、和腰带，而且一定要是死结，防止冲击时带子解开。
如果是气胀式救生衣，离开船舶前不得给救生衣充气，防止一旦划破不得再次充气。
（3）必要时带上帽子和手套据资料显示，人体50%的热量是通过头部散失的，所以，弃船前尽量戴上帽子和手套。
（4）随身带上必需品弃船前应尽量多吃，如果时间允许，多收集食物淡水和保温材料，做好长期等待救援的准备。
（二）离开难船方法1、自动登上救生艇、筏离开难船一定要按照船长船员的指示有秩序的登上救生设施。
通过舷梯或绳梯登上筏艇；特殊情况下可以直接从弦边跳入救生筏内；也可以通过海上撤离系统登上救生筏（一般为充气滑道或者平台、导索）。
2、跳水离开难船若求生者不能直接登上救生艇筏，只能选择从船上跳入水中，在游泳登上救生设施。
救生、弃船应急预案
救生、弃船应急预案
为了确保船舶在遭遇意外情况时乘客和船员的安全，制定了以
下救生、弃船应急预案：
一、应急装备和设施。
1. 船上应配备足够数量的救生衣、救生艇、救生筏等救生设备，并定期进行检查和维护，确保其完好有效。
2. 船上应设置明显的逃生指示标识，并配备应急照明设备，以
便在黑暗中进行逃生。
3. 船上应设置应急通讯设备，确保与外界保持联系，并且船员
应接受相应的应急救援培训，以便在紧急情况下有效地使用这些设备。
二、应急预警和逃生演练。
1. 船员应定期进行应急预警和逃生演练，以熟悉逃生路线、逃
生设备的使用方法，提高应对紧急情况的能力。
2. 当船舶遭遇意外情况时，船员应立即启动应急预警系统，并按照预定的逃生计划组织乘客和船员有序地进行逃生。
三、弃船程序。
1. 当船舶遭遇无法控制的危险情况时，船长应立即下令进行弃船程序，确保所有乘客和船员都能安全地离开船舶。
2. 在弃船过程中，船员应按照预定的程序进行指挥和协助，确保每个人都能顺利地登上救生艇或救生筏。
3. 在乘客和船员全部安全撤离后，船员应自行弃船，并确保船上没有留有人员。
四、救援和求救。
1. 在乘客和船员成功撤离后，船上的应急通讯设备应立即向相关救援机构发送求救信号，并提供详细的位置和情况描述。
2. 船员应根据求救指南，采取适当的行动，如点燃信号弹、使用救生无线电等，以便救援人员能够尽快找到并施以援手。
以上应急预案将在船舶遭遇意外情况时得到执行，以确保乘客和船员的安全。
同时，船员应定期进行演练和培训，以保持应急预案的有效性和实用性。
轮船遇险时的自救措施大全
轮船遇险时的自救措施大全船舶在航行中因碰撞、触礁、搁浅、风暴等缘由，使船体破损进水，为保证船舶的浮力和稳性，最大限度地削减船货损失，下面我给大家共享轮船遇险时的自救措施内容，盼望能够关心大家!轮船遇险时的自救措施运载旅客的轮船遇险后，乘客需要保持冷静，镇静应对；要听从工作人员的指挥，快速穿上救生衣，不要慌张，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪力量。
必需弃船跳水时应留意的事项：假如水性不是很好，只能牵强爱护自己而无力救助他人时，应尽量不要从他人面前游过，以免被没有水性的游客抓住不放，而耽搁你的自救，导致双双遭受不幸；假如在船上不慎落水，除了保持身体悬浮于水面之外，最重要的就是要引人留意，寻求救援或呼救，拍击水面发出声音是行之有效的方法。
救生筏载人不宜过多。
救生筏容纳的人数有限，假如人员过多，反而增加了全体人员再次落水的危急性。
在寒冷的气候中应蜷缩身体，用物品如帆布等包裹身体或大家拥在一起等方法保持体温，并适度活动身体保持血液流通，防止肌肉或关节僵硬。
船舶遇险时有哪些救生信号1972年国际海上避碰规章规定，船舶遇险时的救生信号有：红星火箭、红光降落伞火箭、红火号、橙色烟雾信号等。
1）红星火箭是一种放射到150米以上高空爆炸，发出红色火星的信号弹。
亮度在2万烛光以上，燃烧时间为8~15秒。
2）降落伞火箭是一种手持式高空信号弹，在射至最高点时，发出2万至4万烛光的火光，以降落伞掌握的下降速度约为4.5米/秒，燃烧时间40秒。
3）红火号是一种物持式发火信号，点燃后能发出600烛光以上的亮度，持续燃烧时间约1分钟。
4）烟雾信号是白天使用的求救信号，施放中能发出橙黄色浓烟，持续5分钟，能在5海里之内见到。
白色火号作引起留意的信号，蓝色火号是请引航员的信号。
救生信号的配备：无限航区的船舶应配红星火箭或降落伞火箭12支。
救生艇配备降落伞火箭4支、红火号6支、烟雾信号2只。
救生筏应配备降落伞火箭2支、红火号6支。
船舶各种应急预案及应急计划完整版
船舶各种应急预案及应急计划完整版船舶作为海上运输的重要工具，面临着各种隐患和突发情况。
为了确保船员和乘客的安全，提前制定完善的应急预案和应急计划显得尤为重要。
在这篇文章中，我们将探讨船舶各种应急预案及应急计划的完整版。
一、火灾应急预案船舶火灾是发生频率较高、极具危险性的事故。
为应对此类情况，船舶应急预案需要包括以下几个方面。
1. 火灾报警系统：船上应设有灵敏的火灾报警系统，能够及时检测到潜在火源。
同时，系统还应包含自动/手动报警按钮，供船员发出紧急信号。
2. 疏散和逃生计划：船上应设有明确的逃生路线和避难点。
所有船员和乘客都应接受适时的逃生训练，以确保在火灾发生时能够迅速、有序地撤离。
3. 救火设备和消防器材：船舶上应配备完善的救火设备和消防器材，如灭火器、消防水枪、自动喷水灭火系统等。
此外，扑救火源的船员还需佩戴适当的防护装备。
二、船舶遇险灾害应急预案船舶在航行中可能遭遇多种灾害，如翻覆、沉没、撞击等。
针对这些情况，船舶应急预案需要覆盖以下内容。
1. 紧急通信系统：船舶应配备可靠的通信设备，如卫星电话、雷达回波标记器等。
这些设备能够在船舶遇险时及时与陆地或救援人员取得联系。
2. 救生设备和生存装备：船舶上应备有足够的救生艇、救生衣、救生圈等救生设备，以及干粮、淡水等生存装备。
船员和乘客需要在适当的时候接受救生器械使用培训。
3. 海难逃生指南：船舶需要配备详细的海难逃生指南，包括如何正确使用救生设备、如何组织有序的撤离等。
这些指南需要培训船员和乘客，以提高自救能力。
三、环境灾害应急预案环境灾害如油污染等对海洋生态产生严重影响。
为防止和减少环境灾害，船舶应急预案需要考虑以下几个方面。
1. 物质储存和处理：船舶应设立合适的储存区域以储存有危害性的物质，如燃油和化学品。
这些物质需要根据相关法规储存和处理，以防止泄漏和污染。
2. 废物管理：船舶需要制定正确的废物管理计划，包括废弃物分类、储存、处理和处置等。
船舶遇险时的逃生常识
船舶遇险时的逃生常识1、轮船起火时如果火势蔓延，封住走道，来不及逃生者可关闭房门，不让浓烟、火焰侵入。
当客船前部某一楼层着火，还未燃烧到船舱时，船员应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处以相对稳定状态。
被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上及岸上逃生。
当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。
若火势已窜出房间封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房间，从通向左右船舱的舱门逃生。
当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下释放绳缆，沿绳缆向下逃生。
总而言之，乘客应听从指挥向上风方向有序撤离。
撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，尽量弯腰、快跑，迅速远离火区。
情况紧急时，也可跳入水中。
2、两船相撞时当两船即将相撞时，人们应迅速离开碰撞处，避免被挤压受伤。
同时就近迅速拉住固定物，防止摔伤。
情况紧急时，应听从船上工作人员的指挥，弃船逃生。
3、需要弃船时乘客听到沉船警报信号时（一分钟连续鸣笛七短声，一长声），立即穿好救生衣，按各船舱中的紧急疏散图示方向离船。
乘客可利用内梯道、外梯道和舷梯逃生，在机舱的人员可利用尾舱通往上甲板的出入孔涛声。
船上工作人员会要船上乘客向客船前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。
听从指挥依次序登救生艇（筏）离船。
此时应只带贵重物品，不要带食品和行李。
弃船后，应尽快远离出事船只，因为下沉的船舶会造成漩涡，把人卷入。
自救：船舶遇险时，你必须知道的自救常识冰水浸泡低温症的预防，主要办法是合理使用救生设备，在水中减少活动，保持身体和精神的安静等，千方百计地防止或减少体热散失。
救生装备主要为飘浮工具，如救生背心和救生船及抗浸服，以避免身体与冷水直接接触。
1、穿用抗浸服各国空军都有自己的抗浸服，有很好的防水、保暖的作用。
在海上遇险如何急救
在海上遇险如何急救人的生命很宝贵，在任何时候都不要轻易放弃。
当危险来临时，我们要勇敢面对，借助自己所掌握的生存技能和身边的物品设法自救。
如果自救困难，则尽量争取时间，向外求助。
如果航行中的轮船发生火灾时，应听从指挥向上风方向有序撤离。
撤离时，可用湿毛巾捂住口鼻，弯腰快跑，迅速远离火区。
轮船若因触礁下沉，应及时穿上救生衣，并发出求救信号。
如情况紧急需要弃船，应尽量穿得暖和一些，以抵御海上的寒风，最好选择毛织品。
不要遗忘帽子、手套以及颈上的围巾。
假如只能在水中漂浮，衣服也不会妨碍你，它可帮你避开最大的敌人——身体裸露。
可能的话，拿上手电，抓些巧克力，方便时可将甜食煮热食用。
事故发生后，大家不要推搡、喊叫或慌乱。
登上救生船、木筏或橡皮筏时，更应秩序井然，这样速度更快。
放弃船舶或飞机时，携带必需的物品最为重要。
救生衣、救生带能够节省体力，防止漂流时体力消耗过多。
不过即使没有救生衣，在海洋中漂浮也非难事——人体的密度小于海水。
只要学会在水中放松，任何人都不会产生即刻溺水的危险，但在慌乱或恐惧时，要想放松下来却相当困难，此时的漂浮就变得困难重重。
如没有救生衣、救生带，给衣服灌气也有助于漂浮。
离开船舶或飞机之后，给救生衣充气。
救生衣有明亮的色彩，常装有警哨、灯光和染色标识器，在温暖水域中使用能吓走鲨鱼。
如果不得不跳入水里，应迎着风向跳，跳水要远离船边，跳船的正确位置是船尾，并尽可能地跳远，避免船下沉时被涡流吸进船底。
入水后要保持镇定，防止被水上漂浮物撞伤，努力自行游上岸或等待救援。
海上的生存状况或许比其他环境中显得更为恶劣，要求更为苛刻。
飞机与船舶一般都携带救生设备，但在深海之中，即使进入救生筏也困难重重。
一旦救急用的食品与淡水储备告急，等待额外的救助度日无异于束手待毙。
因此，必须利用各种可能途径，从茫茫大海中获取食物与淡水，尽可能长地维持自己的生命。
对于求生者来说，淡水比食物更为重要。
人体内储存有营养，只要每天给予适当的淡水仍能维持生命较长一段时间。
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安全提示：发生轮船遇险事故时的自救
轮船上发生火灾时的自救方法
客船发生火灾时，盲目地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。
当客船在航行时机舱着火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。
船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。
如果火势蔓延，封住走道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。
情况紧急时，也可跳入水中。
当客船前部某一楼层着火，还未蔓延到机舱时，应采取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。
被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上逃生。
当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。
若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。
当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。
乘船遇险时怎样安全跳水离船
船舶在水面上突然发生严重遇难事故，虽然全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭，那么在这种情况下只能弃船。
弃船命令由船长发布，各客舱的旅客应听从船上人员的指挥。
在撤离舱室前，首先应尽可能地多穿衣服，能穿不透水的衣服则更好，戴上手套、围巾，穿好鞋袜(不论什么季节，多穿衣服都是必要的，落水后可使身体表面与衣服之间有一层较暖的水，而衣服又能阻止这层暖水与周围较冷海水的对流与交换)。
穿戴妥当之后再穿救生衣。
如果时间允许，离开舱室前还应带些淡水、食物，带一件大衣或一条毛毯。
以上工作就绪后，应迅速到指定的救生艇甲板集合，此时必须绝对服从指挥，发扬互爱的精神，有秩序地登艇，避免争先恐后而发生混乱和意外的事故。
在弃船时，如无法直接登上救生艇或救生筏离开大船，就不得不跳水游泳离开。
①跳水前应尽量选择较低的位置。
②查看水面，要避开水面上的漂浮物。
③不能直接跳入艇内或筏顶及筏的入口处，以免身体受伤或损坏艇、筏。
④应从船的上风舷跳下，如船左右倾斜时应从船首或船尾跳下。
专家提示：乘船落水时如何自救 要保持镇静、清醒，坚定获救信心。
冬季落水后，不要把衣服脱掉，以免冻伤。
如果穿救生衣或持有救生圈在水中，那么应采取团身屈腿的姿势以减少体热散失。
除非离岸较近，或是为了靠近船舶及其他落水者，以及躲避漂浮物、旋涡，一般不要无目的地游动，以保存体力。
要设法发出声响(例如吹救生衣上配备的哨笛)和显示视觉信号(例如摇动色彩鲜艳的衣物)，以便岸上或其他船只发现。
轮船遇险时的自救措施
运载旅客的轮船遇险后，乘客需要保持冷静，沉着应对；要听从工作人员的指挥，迅速穿上救生衣，不要惊慌，更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪能力。
必须弃船跳水时应注意的事项：如果水性不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，应尽量不要从他人面前游过，以免被没有水性的游客抓住不放，而耽误你的自救，导致双双遭遇不幸；如果在船上不慎落水，除了保持身体悬浮于水面之外，最重要的就是要引人注意，寻求救援或呼救，拍击水面发出声音是行之有效的办法。
救生筏载人不宜过多。
救生筏容纳的人数有限，如果人员过多，反而增加了全体人员再次落水的危险性。
在寒冷的气候中应蜷缩身体，用物品如帆布等包裹身体或大家拥在一起等方法保持体温，并适度活动身体保持血液流通，防止肌肉或关节僵硬。