油阀的作用及故障处理
错油门工作原理-文档资料
1． 试验阀 2． 本体 3． 启动油电磁阀 4． 速关油电磁阀 5． 停机电磁阀 6． 电液转换器 7． 支座 8． 停机电磁阀 9． 辅助滑阀 10． 抽汽电磁阀 11． 手动停机阀
速关组合件
速关组合件原理图
工作原理
3、2通过活塞杆上的调节螺栓调整反馈导板的斜度，可改变二次油 压与活塞行程杆之间的比例关系。反馈杆是直线，二次油压与活塞 行是线性关系，若反馈导板是特殊型式，则两者也是非线性关系。 3、3反馈系统的作用是使油动机动作过程稳定，它通过弯曲杠、杆 杠、活塞杆及错油门滑阀构成反馈环节。弯曲杠杆一端轴承顶在反 馈导板上，另一端和弹簧作用力的杠杆和调节螺栓连接。
工作原理
1、油动机与错油阀的作用： 1、1油动机通过错油门将由调速器的二次油压信号转换成活塞的行程，并通 过杠杆系统操纵调节汽阀的开度，使进入汽轮机组的蒸气量与所需求的流量 与攻率相适应。
错油门从二次油得到信号，并控制动力油的压力进入油缸的上腔或下腔。
2、油动机与错油门的结构：油动机主要是错油门件9，连接体件6、油缸件4 和反馈系统组成，双作用油动机由油缸体活塞件5活塞杆件3及密封件组成， 活塞杆上装有反馈导板件2入与调节汽阀杠杆相联接的关节轴承件1。
错油门滑阀的旋转与振动
压力油从接口23进入错油门，并经过其壳体内通道由进油口25进 入滑阀中心，而后转动盘中的径向、切线孔喷出，由于压力油从转 动盘切线飞出，所以使错油门滑阀转动，通过调整件24调节油量的 大小，调整错油门滑阀转动的频率，这种频率可通过件26专用仪器 测出。
为了提高油动机动用的灵敏度，在错油门滑阀转动的同时又使 其产生振动，这是通过滑阀下部有下个小孔来实现的，滑阀每转动 一圈该孔便与回油接通一次，这时就有一小部份的二次油排出，于 是引起二油压力下降并导至滑阀下移，当滑阀转动小孔被封，测滑 阀上移，因此滑阀每转一圈，滑阀重复上述动作，这时就有微量的 油反复进入活塞的上下腔，使活塞杆及调节汽阀杆出现微下的振动， 从而使油动机对调节信号的响应不迟缓，错油门的振幅由螺钉件21 来调节。
采油树250阀门故障的处理
采油树250阀门故障的处理摘要：在大庆油田采油树中使用的阀门大多为250型阀门。
当250型阀门发生故障时，应当及时处理，防止发生环境污染。
250阀门故障有哪些原因？又如何针对这些原因进行相关的处理，以恢复250型阀门的使用性能呢？关键词：采油树；250阀门；故障；处理一、何谓250阀门250阀门是指采油树中使用的耐压为25兆帕的闸板阀门。
经过长期在油田中使用，通常按照其耐压指标，称为250阀门。
250阀门，按照其公称尺寸分为两寸半（65mm）和三寸（80mm）两种主要尺寸。
适用温度一般小于等于120摄氏度，适用介质为水和油品等。
二、250阀门日常使用及维护1.250阀门存放时，通孔两端应使用封堵，防止杂质进入阀门通道内。
储存时应存放在干燥通风的室内，不允许露天存放。
长期存放时应定期检查并更换润滑油防止锈蚀。
2.安装阀门前应将阀门和管道清洗干净，并确认阀门的标识铭牌与使用条件相符。
3.阀门可安装在任何方向，但是必须以利于操作和维护。
4.阀门投入使用后，要保持阀体清洁，传动部位应保持良好润滑，并定期进行润滑保养及更换轴承及相关配件。
三、250阀在使用时常见的故障及解决办法1.250阀门开关不动。
使用手开关250阀门时开关不动，甚至使用管钳开关手轮，也开关不动。
造成这种现象的原因是:○1.阀门长时间未保养，造成阀体内没有润滑油存在。
○2.阀门轴承处压盖上得过紧。
○3.阀门黄油嘴缺失造成雨水，从黄油嘴部位或压盖部位进入阀门内部造成轴承生锈。
解决办法:○1.将阀门手轮、压盖等部位拆卸下来，取出轴承并去除轴承处锈渍并加注黄油。
如轴承处锈渍无法去除，则更换新轴承，并加注黄油进行保养。
○2.当阀门压盖过紧，导致阀门开关不灵活时，将阀门手轮卸开将定位螺丝拆掉。
将压盖卸松，用手活动手轮观测是否开关灵活，直至开关灵活后将压帽固定螺丝上紧，并对手轮进行固定，并加注适量黄油进行保养。
○3.当阀门无生锈现象，只是缺少润滑油而导致的开关不灵活，检查轴承完好后直接加入黄油即可。
液压电磁比例控制阀的工作原理和常见故障
液压电磁⽐例控制阀的⼯作原理和常见故障液压电磁⽐例控制阀分为压⼒⽐例控制阀和流量⽐例控制阀（控制原理基本相同），常⽤于控制精度⾼的液压系统。
正常使⽤⽐例控制阀8000~12 000h后，进⼊⼯作不稳定状态，油压不稳定，动作不到位，调节功能⽆效，严重影响操作的设备。
以公司使⽤的WRE系列液压电磁⽐例控制阀为例，介绍常见的故障处理⽅法。
⼯作准则WRE液压电磁⽐例控制阀的结构，采⽤位置负反馈闭环控制（⼒控⼗位移传感器），输⼊输出线性度好，精度⾼。
控制原理，在位移传感器反馈信号和给定信号合成后，电压信号通过PID，放⼤等施加到机电转换器（电磁阀线圈），铁芯推动在电磁⼒的作⽤下沿着⼒⽅向的液体，进⾏控制。
阀芯移动以调节液体的流量或压⼒。
控制板是驱动⽐例控制阀的主要部件。
它通常具有基本控制单元，如控制信号产⽣，PID处理，前置放⼤，功率放⼤和功率转换，并完成给定的控制信号。
反馈信号校正，合成和处理功能，控制⾯板控制参数设置是否合适，适当，直接影响液压控制阀的⼯作和稳定性。
常见故障和治疗⽅法调整设备更换率后，阀体失控，逻辑关系混乱。
在抛丸机取代阀体后，转盘（液压马达驱动器）失控，联锁逻辑⽆序。
最初认为阀体有故障或更换，阀体坏了。
它再次被更换，故障仍然存在。
测量控制板的输出电压为U2c-32c或U2a-32a。
当负载加载（连接电磁阀线圈）时，电压为DC 21.5V，AC 2.2V;⽆负载时为DC 24V，AC2.4V。
对于控制电源复位（断电断电操作），控制板的输出电压为零。
只有在输⼊信号施加后，输出才有电压并保持不变（通常，输⼊和输出同时通电或断电）。
分析了⽐例控制阀的控制原理，特别是位移传感器的⼯作过程。
此时认为控制阀控制系统实际上在闭环正反馈状态下⼯作。
检查反馈电路，发现位移传感器信号线8c，10c的线路连接不正确，导致次级线圈输出信号的极性不正确。
信号转换后，极性相反，极性变为负，并且在负反馈合成之后，系统在闭环正反馈状态下操作。
阀门基础知识及故障原理
故障阀门基础知识及故障原理1.内漏：原因：阀瓣与阀座密封面中间有硬性杂质垫住造成密封面贴合，造成这种现象通常是系统内介质净化程度不高，在阀门开启再关闭时流体将杂质带到密封面中间。
处理方法：解体研磨密封面或更换阀瓣及对阀座堆焊再加工。
2.. 原因：对于闸阀而言，阀体下部的底腔比较容易存留杂质，当有较大的硬性杂质被介质携带经过阀门时，便有机会留在底腔，并不易再被冲走，阀门在进行关闭时由于被异物阻碍不能到达吻合位置，从而造成此阀会有较大漏量。
处理方法：解体阀门，取出异物。
3原因：电动头行程开关位与阀体实际位置不一致（靠行程开关的电动阀）处理方法：机械人员确定阀门的实际位置，电气人员重新调整行程开关。
4. 原因：由于力矩开关锁母松动，出厂时力矩调整不当等原因造成关力矩值偏小（靠力矩关的电动阀）处理方法：按设备原厂资料中力矩值重新调整力矩开关，调整时应尽量精确。
5. 原因：电动头与阀体不匹配在中高压系统中的阀门，如电机功率相对较小，由于系统介质的本身的压力作用，会使阀门关不到位或关闭不严。
处理方法：依据系统设计压力、阀门所需的启闭力矩、行程空间位置等条件选用新的电动头装复。
6. 原因阀瓣和阀座的密封面研磨质量差。
1）。
研偏：当研磨时研磨胎具角度不精确、人工力度均匀，车削密封面时车刀角度不精确等原因造成阀瓣有微量偏斜，组装后的阀瓣和阀座必然不可能密封良好。
2）光洁度不够：研磨后仍有划痕、麻点。
处理方法：精密加工新的研磨胎具：提高研磨质量。
研磨时应过度良好，研磨膏、研磨砂纸的级数不应有较大的越级：研磨时应固定良好：手工研磨时应定时交替交换，以防研偏：研磨膏、研磨砂纸应选用质量好的品牌。
7. 原因；阀门关闭力过大。
由于关行程开关失效（靠行程关）、关力矩开关调整过大（靠力矩关),使用加力扳手关闭阀门等原因使闸阀的阀瓣和阀座密封面产生强力摩擦而在密封面出现划痕，如这时流体又夹带杂质，就会产生较深的沟痕，而对于截止阀来说关闭力过大则容易对阀瓣密封产生较深的压痕。
调节阀50种常见故障及处理方法(堵塞、外泄、振动、噪音大、稳定性差与提高使用寿命等)
调节阀50种常见故障及处理方法（堵塞、外泄、振动、噪音大、稳定性差与提高使用寿命等）目录总则 (4)提高寿命的方法 (6)大开度工作延长寿命法 (6)减小s增大工作开度提高寿命法 (6)缩小口径增大工作开度提高寿命法 (7)转移破坏位置提高寿命法 (7)增长节流通道提高寿命法 (7)改变流向提高寿命法 (8)改用特殊材料提高寿命法 (8)改变阀结构提高寿命法 (9)减小行程以提高膜片寿命法 (9)调节阀经常卡住或堵塞的防堵（卡）方法 (9)清洗法 (9)外接冲刷法 (10)安装管道过滤器法 (10)增大节流间隙法 (10)介质冲刷法 (11)直通改为角形法 (11)调节阀外泄的解决方法 (11)增加密封油脂法： (11)增加填料法： (12)改变流向，置P2在阀杆端法： (12)采用透镜垫密封法： (12)更换密封垫片： (13)对称拧螺栓，采用薄垫圈密封方法： (13)增大密封面宽度，制止平板阀芯关闭时跳动并减少其泄漏量的方法： (13)调节阀振动的8种解决方法 (14)增加刚度法： (14)增加阻尼法： (14)增加导向尺寸，减小配合间隙法： (14)改变节流件形状，消除共振法： (14)更换节流件消除共振法： (15)更换调节阀类型以消除共振： (15)减小汽蚀振动法： (16)避开振源波击法： (16)调节阀噪音大的解决方法 (16)消除共振噪音法 (16)消除汽蚀噪音法 (17)使用厚壁管线法 (17)采用吸音材料法 (17)串联消音器法 (18)隔音箱法 (18)选用低噪音阀 (18)调节阀稳定性较差时的解决办法 (19)改变不平衡力作用方向法 (19)避免阀自身不稳定区工作法 (19)更换稳定性好的阀 (19)增大弹簧刚度法 (20)降低响应速度法 (20)调节阀其它故障处理 (20)改变流向，解决促关问题，消除喘振法： (20)防止塑变的方法 (21)解决塑变引起阀故障的方法 (21)增加密封油脂法 (21)克服流体破坏法 (22)克服流体产生的旋转力使阀芯转动的方法 (22)调整蝶阀阀板摩擦力，克服开启跳动法： (23)总则1. 阀体内壁，对于使用在高压差和腐蚀性介质场合的调节阀，阀体内壁经常受到介质的冲击和腐蚀，必须重点检查耐压，耐腐的情况。
螺杆空压机断油阀故障原因分析及处理
螺杆空压机断油阀故障原因分析及处理螺杆空压机油路系统主要由压缩机、油气分离器、热力阀、油冷却器、断油阀、油过滤器及相应的连接管路组成。
油气分离器中的润滑油经热力阀进入油冷却器，冷却后的润滑油经三通、断油阀、油过滤器而进入主机工作腔，与吸入的空气一起被压缩，然后排出机体，进入油气分离器，完成一个循环。
断油阀的作用是确保停机时，停止向主机工作腔供油，以免润滑油从进气口喷出。
但在螺杆空压机使用过程中，停机时出现多次，为此，对故障原因进行了排查和分析。
一般来说断油阀因关闭不严造成反喷油的故障和以下因素有关：1)电磁阀失效，空压机在运行中，如常开、常闭电磁阀因使用老化，阀芯失效或电磁线圈失效，则电磁阀将无法打开或无法关闭，控制气体不能泄压，导致断油阀关闭不严。
2)最小压力阀故障，螺杆空气压缩机在停止运行时，因最小压力阀提前关闭，控制气体不能泄压导致断油阀关闭不严。
3)油气分离滤芯失效，当油气分离滤芯两边压降过大(≥0.1 MPa)或过小(≤0.02MPa)时，滤芯起不到过滤分离作用，则润滑油在滤芯处分离不好。
油气混合通过控制气体管路，阻塞控制气体管路，导致控制气体不能泄压，断油阀不能正常关闭。
4)机头单向阀故障，螺杆空气压缩机在停机时，因机头单向阀关闭不严，导致P1排气管中的油反喷回机头。
5)断油阀阀芯故障，解决断油阀故障的办法是，当阀芯或阀座卡死时，则需检修或更换阀芯或阀座。
当弹簧失效时，调试或更换弹簧，确保断油阀工作正常。
在上述5个原因中，通过认真检查，排除了前4个原因，确认为断油阀阀芯故障。
故障的根本原因是：断油阀因使用时间过长，阀体内的弹簧、阀芯在高温润滑油(90～100℃)的浸泡下弹簧的应力改变，导致弹簧的张力减弱，在空压机停机时不能关闭阀芯，造成油气分离器中的润滑油经断油阀反灌回机头造成润滑油从进气口反喷故障。
故障解决办法：调试或更换弹簧没能较好地使问题得到解决，因此为了增强弹簧的作用，在断油阀弹簧底帽端盖内加一个外径32 mm，内径25 mm，厚度3 mm的普通碳钢垫子：增加了弹簧的长度，使弹簧自然总长度达到103 mm。
阀门的常见故障及保养维护
阀门的常见故障及保养维护摘要：压力管道由多种部件组成，阀门是压力管道中的核心部件之一，阀门对压力管道的压力、流量起着调节和控制作用。
因使用要求的不同，阀门可以分为多个种类，实际使用过程中出现的阀门问题会影响压力管道的正常运行。
为保障压力管道安全运行，分析阀门日常维护与常见故障，采取有针对性的解决措施。
针对阀门失效所导致的安全事故及不利影响，在阀门故障类型与故障分析的基础上，简述阀门不同的失效模式及失效原因。
从材料、设计、试验与制造的角度提出解决方案，最后对阀门可靠性研究及其发展趋势进行展望。
关键词：阀门；常见故障；保养维护引言阀门是用以控制液体、气体、气液混合体或固液混合体等流体的流量、压力和流向的装置。
压力管道工程中所采用的阀门大多结构复杂，在阀门组装或与管道连接等环节极易出现问题。
并且，市面上常见的阀门种繁多，为了适应不同的使用需求，应该选择合适的阀门，压力管道阀门选择不合适时，就会影响管道的运行安全。
因此进行压力管道工程或维护时，重点是阀门的选择和检修，对阀门进行排障检查和维护，才能保证管道安全，避免发生安全事故。
1概述阀门是流体输送系统中的控制部件，具有截止疏通流体、调节流量大小、疏导、止逆、稳定压力压强、分散流体、溢流泄压等功能。
阀门的种类、规格复杂繁多，有结构简单的截止阀、球阀等，也有适用于自控系统中的复杂阀门。
随着生产需求扩大，工业自动化技术提高，为保证生产顺利进行，不发生事故，阀门的失效分析与解决方法越来越受到重视，尤其在航天、核电、火电、核能、高温高压等领域。
阀门在工业生产中具有重要作用，因此研究阀门的失效形式及其原因对于阀门受力、强度、疲劳等实际应用至关重要。
目前，众多学者对于阀门可靠性分析进行了大量地研究，一部分是从个别到整体，即先针对特定环境、特定需求的阀门进行完整分析，研究其失效形式及原理，再对整体领域进行拓展。
另一部分是从基础理论开始，先对阀门可靠性从强度、密封等不同方向进行全面设计分析，再分情况针对特定阀门进行试验研究。
油库阀门的常见故障及防治
油库阀门的常见故障及防治概述油库阀门的作用在于控制管道、储罐等输送油品的流量，直接关系到油料的安全和正常输送。
然而，在长时间的使用中，由于各种原因，阀门会出现各种故障，影响使用效果，给生产、运输带来严重的安全隐患。
本篇文章就油库阀门常见故障及防治，根据经验和文献资料对问题进行总结，以供运输、生产工作人员参考。
常见故障1. 泄漏油库阀门漏油是常见的故障之一，导致泄漏的原因很多，比如拧紧不牢、密封面损坏、磨损等等。
如果不及时处理，就会导致油料污染环境、起火、爆炸等风险，对人民生命财产造成极大的危害。
预防措施•定期检查：做到定期巡视、检查料门、密封面等，确保不出现磨损、腐蚀、变形等现象，及时更换损坏部位。
•拧紧度：阀门操作时应更好地与附件紧固，搞稳把关好，稳住别晃，不锈钢螺母密封得扣紧。
2. 阀门堵塞阀门中会存在一些杂质如网、石子、沙土、工人工具等，如果不及时清理，会严重影响油料流通，甚至导致物流的彻底堵塞，严重影响公司经济效益。
预防措施•预先筛选杂质：平时在仓库开展物料抽检时，就要采取筛选杂物的措施，比如过滤器等等，以保证油箱中的油不能受到太多杂物的干扰。
•定期清理：因为阀门的运动，一些杂质容易进入阀门，所以要保证定期的清理，清除堵塞。
3. 故障检修故障检修是阀门最常见的故障之一，如果阀门的结构设计不合理，将增加操作成本，影响企业生产效益。
预防措施•留足空间：最基本的操作成本，就是阀门结构设计合理，留有足够的空间，可以直接进行保养、检修。
•加强管道设计：经常清洁管道和吸液过滤器，排除粗污物、防止结垢、龟裂等。
防治方法1. 定期保养，加强维护防治油库阀门故障的最主要方法就是定期保养和维护常规检查的运行状态，以及对发现并进行及时处理。
不定期对阀门进行清洁保养，比如防止阀门泄漏、调整弹性体磨损、进行密封面清理、观察密封工作状态。
2. 使用合适产品正确选择适合条件和使用场合耐腐蚀抗压力实验室阀门和附件，是防治油库阀门故障的重要方法。
#2机发电机密封油油氢差压调节阀故障处理
#2 机发电机密封油油氢差压调节阀故障处理1.发电机密封油工作原理发电机密封油系统的作用是防止外界气体进入发电机内部及阻止氢气从机内漏出，以保证电机内部气体的纯度和压力不变。
此外，还能防止氢气进入润滑油系统。
一期600MW机组采用双流环式密封。
双流环式密封采用双流环式密封瓦，它有两套独立的循环供油系统，一为空侧油系统，另一为氢侧油系统。
其主要特点有：1）氢侧与空侧各有一股油注入密封瓦，氢侧油自成一个闭式循环系统，一方面避免了溶有空气的空侧油流入氢侧，影响机内的氢气纯度；另一方面氢侧回油中的氢气在任何时候也不排向大气，都将回到机壳内。
氢侧油流中溶有的氢气如达到饱和后就不再继续溶入，氢气也就不致被油带走。
因此即使在高氢压下，也不会出现耗氢过多的问题；2）在氢侧进油管上加装油压自动平衡阀，调节氢侧和空侧之间的油压，使之保持恒定和压差在规定范围之内（氢侧与空侧密封油差压应在±490Pa），从而使两个回路之间的油量交换达到最小，大大减少空气对氢气的污染及降低耗氢量；3）双流环式密封瓦中任一股油因故暂时断油时，另一股油仍可维持向密封瓦供油，从而提高了运行的可靠性。
二、密封油差压阀密封油阀门整定值：密封油油氢差压调节阀#256（油氢差压84kPa)、密封油油氢差压备用调节阀#264（油氢差压56kPa)、油压平衡阀#210、#217（差压应在±490Pa)。
机组正常运行油氢差压为84kPa。
油氢差压调节阀#256实际作用为调整空侧密封油压，其满足空侧密封油压大于发电机内氢压84kPa。
压差阀油缸上部与机内氢压相通，下部空侧密封油压相连。
油氢差压备用调节阀#264与油氢差压调节阀#256作用介质来源不同，仅当油氢差压降至56kPa时，油氢差压备用调节阀#264自动打开，维持油氢差压56kPa。
氢气密封油压力通过油压平衡阀#210、#217调整跟随空侧密封油压力，并保证氢侧与空侧密封油差压±490Pa。
高位油箱各个阀门的作用_解释说明以及概述
高位油箱各个阀门的作用解释说明以及概述1. 引言1.1 概述在液体储存和运输领域，高位油箱被广泛应用。
高位油箱通常由多个阀门组成，这些阀门在整个油箱系统中起着重要的作用。
本文将详细介绍高位油箱中各个阀门的作用、解释说明以及概述。
1.2 文章结构本文共分为五个部分，每个部分都着重介绍了特定内容。
下面将简要概述各部分的内容：- 第二部分将详细探讨高位油箱中每个阀门的作用；- 第三部分将对每个阀门的功能进行详细解释说明；- 第四部分将总结和概述高位油箱各个阀门的作用并提供一般性的论述；- 最后一部分是结论，总结全文并提出进一步研究方向。
1.3 目的本文旨在深入了解和解释高位油箱中各个阀门的作用，并从不同角度对其功能进行详细说明。
通过对比不同的阀门及其作用，读者能够更加全面地理解高位油箱系统，并为相关领域的工程师、技术人员等提供参考意见和建议。
2. 高位油箱各个阀门的作用2.1 第一个阀门的作用：第一个阀门是高位油箱系统中的进油阀门。
它的作用是控制油箱内燃油的进入和流出，确保燃油供应与需求之间的平衡。
当发动机需要燃油时，该阀门会打开，允许燃油从高位油箱流入燃料供给系统，并在发动机停止使用燃料时关闭。
2.2 第二个阀门的作用：第二个阀门是高位油箱系统中的溢流阀。
它的主要功能是控制高位油箱内部压力，在压力过高时释放多余的燃气或蒸汽。
当高位油箱内部压力过大时，溢流阀会打开，将多余压力释放到环境中，以避免对整个系统造成损坏或故障。
2.3 第三个阀门的作用：第三个阀门是高位油箱系统中的排水阀。
它被设计用来排除高位油箱内可能存在的水分、杂质和其他废物。
通过打开排水阀，可以将这些杂质从高位油箱中排出，确保燃油的纯净度和质量。
此外，排水阀还可以为高位油箱提供检修、清洗和维护的便利性。
以上是对高位油箱各个阀门作用的详细说明，它们在整个高位油箱系统中起着重要的控制和保护功能。
下面将进一步解释每个阀门的作用，并对其进行概述。
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在一些控制线路中，一些电器元件的通断常常使用中间继电 器，用其接点的开闭来控制，例如如彩电或显示器中常见的 自动消磁电路，三极管控制中间继电器的通断，从而达到控 制消磁线圈通断的作用。 6．转换电压 可以将直流与交流、高压与低压分开，便于以后的维修并有 利于安全使用 7．消除电路中的干扰
交直流继电器的区别以及互换的后果
我们知道，中间继电器的接点容量虽然不是很大，但也具有 一定的带负载能力，同时其驱动所需要的电流又很小，因此 可以用中间继电器来扩大接点容量。比如一般不能直接用感 应开关、三极管的输出去控制负载比较大的电器元件。而是 在控制线路中使用中间继电器，通过中间继电器来控制其他 负载，达到扩大控制容量的目的。
油阀控制原理图
供油阀主要由以下部分组成：进油管、出油管、油塞(进 油和出油）浮球及杠杆。。 放油时，通过杠杆将出油塞拉起。这样油箱的油就会 放出。油被放出后，出油塞落下，堵住出油口。此时，浮 球也因油面下降，处在油箱底部。而浮球的下落，带动杠 杆将进油塞拉起，而使油进入油箱进油口。这样油箱内又盛满油了。
中间继电器就是个继电器，它的原理和交流接触器一样，都是 由固定铁芯、动铁芯、弹簧、动触点、静触点、线圈、接线端 子和外壳组成。线圈通电，动铁芯在电磁力作用下动作吸合， 带动动触点动作，使常闭触点分开，常开触点闭合；线圈断电， 动铁芯在弹簧的作用下带动动触点复位。
中间继电器在线路中的常见作用
1.代替小型接触器 中间继电器的触点具有一定的带负荷能力，当负载容量比较小时，可 以用来替代小型接触器使用，比如电动卷闸门和一些小家电的控制。 这样的优点是不仅可以起到控制的目的，而且可以节省空间，使电器 的控制部分做得比较精致。 2．增加接点数量 这是中间继电器最常见的用法，例如，在电路控制系统中一个接触器 的接点需要控制多个接触器或其他元件时而是在线路中增加一个中间 继电器。 3．增加接点容量
电磁阀与油阀的作用及故障处理
教学目的： 熟悉与了解油阀的工作原
理。方便大家日后维修
主讲：
计加玮
作用： 给油轮供油再由油轮给丝上油
上油的主要目的：
增加丝的抗静电性、平滑性和集束性， 减少丝的静电摩擦系数有利于纺丝和后道 加工。
油阀实物图
外部结构
油阀电路图
中间继电 器
接线点
电磁阀
什么是中间继电器
常见故障处理
一、油阀不动作
1：先本身看电磁阀有无损坏，线路有无短路损坏则更 换短路则重接。 2：用万用表测量正负2端输入电压是否正常如无输入则 测量K128继电器2端有无输出如果没输出则测量有无输入 如果有输入则测量K128控制线圈有无输入电压如果有电压 则继电器坏了更换之 ，如果无电压则测量上端ED441板子 有无输出电压，如果无电压则ED441板子故障需停机更换。 3：如正负2端有输入电压则测量电磁阀线圈阻值《大概 4.15KΩ》如果阻止不对则更换线圈。
交流线圈线径较粗匝数较少,直流线圈线径细匝数多,交流 铁芯有短路环直流没有,交流铁芯大多呈E型,直流铁芯呈圆柱 型. 直流线圈一般做成无骨架、高而薄的瘦高型，使线圈与 铁心直接接触，以便散热。交流线圈由于铁心存在涡流和磁 滞损耗，铁心也会发热，为了改善线圈和铁心的散热条件， 线圈设有骨架，使铁心与线圈隔离，并将线圈制成短而厚的 矮胖型。 交直流继电器严格来说是不可以互换的，有时候交流的 可以用在直流，但要看直流的电阻的阻值和线径，不然电流 超载会烧毁的。直流继电器用交流电会听到快速的哒哒哒的 声音；直流继电器使用交流你会发现它会冒烟，呵呵。
4．转换接点类型 在工业控制线路中，常常会出现这样的情况，控制要求需要 使用接触器的常闭接点才能达到控制目的，但是接触器本身 所带的常闭接点已经用完，无法完成控制任务。这时可以将 一个中间继电器与原来的接触器线圈并联，用中间继电器的 常闭接点去控制相应的元件，转换一下接点类型，达到所需 要的控制目的。如 5．用作开关
4、如果K128上端无输入则测量F141保险有无炸掉， 炸掉则更换。
二、如何判断F141保险是否炸掉
1用万用表测量其保险电阻值 2可以打开电脑测试下角灯和闪灯是否亮也可以 判断其好坏
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