浅谈船舶管系制作、安装质量控制
浅述船舶建造质量的控制
浅述船舶建造质量的控制船舶建造质量的控制是船舶行业中非常重要的一个环节，它直接关系到船舶的安全和航行性能。
在船舶建造过程中，质量控制不仅涉及到材料和技术的选择，还需要考虑到建造过程中的监管和管理。
本文将从材料选用、工艺控制和质量管理等方面，浅述船舶建造质量的控制。
一、材料选用船舶建造的质量控制首先在于材料的选用，船舶建造材料包括船体结构钢材、焊材、管道材料、电气设备等。
在材料选用的过程中，必须严格按照规范来执行，满足相关标准和要求。
船体结构钢材应符合船级社规定的材料要求，焊材应符合焊接工艺规范要求，管道材料应符合船舶建造标准等。
只有合格的材料才能保证船舶的建造质量。
二、工艺控制船舶建造的工艺控制是确保船舶质量的关键环节。
工艺控制包括焊接工艺、切割工艺、组装工艺等。
焊接是船舶建造中常见的工艺，也是影响船舶质量的重要环节。
焊接工艺应严格按照规范要求进行操作，包括焊接工艺评定、焊接工艺规范书的编制、焊接工艺评定人员的培训等。
切割工艺和组装工艺也需要严格控制，保证船舶的结构完整性和强度。
三、质量管理质量管理是船舶建造中不可或缺的一环。
在整个建造过程中，需要建立健全的质量管理体系，包括质量检验、质量监控、质量评审等。
在材料进场前，需要进行材料的验收和检测，确保材料的质量符合要求。
在工艺过程中，需要进行工艺过程的监控和检验，保证工艺的合格性。
在船舶建造完成后，需要进行船舶的全面验收和试航，确保船舶的各项性能符合标准要求。
只有建立健全的质量管理体系，才能保证船舶建造质量的可控性和稳定性。
浅析船舶管系的安装检验
浅析船舶管系的安装检验摘要：管系可以说是整个船舶的重要组成部分，同时管系也是影响船舶安装质量的一个主要的因素。
由于管系本身所涉及到的管路数量比较多，而且其安装过程也较为复杂，需要引起格外的关注与重视。
为此，工作人员应当负起责任与使命，打心里重视深入管理安装工作实际，以创新的思维作为指引，采用科学、合理的方法进行船舶的安装、检验，这样才能做到有备无患。
本文主要围绕着船舶管系的安装检验要点，展开了相关的论述，详细分析了如何把握住管系安装检验的关键要点，以期从根本上提升船舶安装质量。
关键词：船舶管系；安装；检验；要点随着我国经济的持续向前发展，船舶的制造规模也在逐渐的扩大，这个我国船舶企业的发展带来了一些难得的机会。
但是机遇和挑战是始终并存的，船舶的安装与制造，本身是一项较为复杂、精细的工作，安装人员应当注意每一个部件的安装，尤其是管系的安装。
由此可见，深入船舶管系安装实际，分析、总结管系的安装要点，是非常有必要的，这样的操作为安装人员提供可参考的依据是非常重要的。
一、船舶管系安装检验的规定船舶管系安装检验的规定，主要指出了船舶管系安装工作中较为常见的一些质量问题，安装人员应当予以高度的重视，并严格按照规定进行船舶安装检验。
归结起来，该规定主要包括以下五项内容：一是在船舶机体的安装工作开始之前，验船师应当预先做好相关工作——进行设计图纸的检测，确保设计合理、无质量隐患以后，才能够开始船舶的安装。
但是如果发现设计图纸存在一些问题，验船师应当在第一时间通知到审核部门，由审核部门牵头，进行图纸的复核和检验，解决相关的问题，直至确保设计图纸合格，满足船舶安装需求后，再投入使用。
二是在船舶建造开始之前，建设单位还需将有关船舶的安装资料交给验船师加以审核，譬如船舶的建造标准、船舶检验项目等等，都需要仔细核准和审查。
在验船师确定合格以后，才可以开始船舶的建造工作。
三是验船师主要就是进行船舶建造过程中的监督、审查等工作。
船舶建造质量控制
船舶建造质量控制船舶建造是一个复杂的过程，需要严格遵循一系列的规范、规程和标准，以确保船舶的建造质量。
本文将从设计、材料选择、施工等方面展开论述，探讨船舶建造质量控制的主要内容。
一、设计方面在船舶建造过程中，设计是至关重要的一环。
设计阶段的质量控制对于确保船舶建造的成功至关重要。
1. 设计规范：设计人员应遵循国际航海组织颁布的相关规范和标准，例如国际海事组织（IMO）的规则、国际船级社（如船级社）的技术要求等。
2. 结构设计：船舶结构设计应符合相应的强度和稳性要求，以确保船舶在航行和运输过程中的安全性和稳定性。
3. 系统设计：包括电气系统、机械系统、通信系统等。
设计人员应根据船舶的用途和规模，确保船舶的系统设计合理、可靠。
二、材料选择材料的质量直接关系到船舶的强度和耐久性。
因此，在船舶建造过程中，正确选择材料至关重要。
1. 材料规范：选择材料时，应根据设计要求选择符合规范和标准的材料，确保其质量和性能符合要求。
2. 检验和测试：对于特殊材料或关键部件，应进行必要的检验和测试，以保证其质量和可靠性。
三、施工质量控制船舶建造的施工过程需要确保工艺的有效执行，确保船舶建造质量的一致性和统一性。
1. 施工手册：施工手册是船舶建造过程中的重要文件，规定了船舶建造的详细工艺流程和要求，施工人员应严格按照手册要求进行施工。
2. 质量检查：施工过程中应设置相应的质量检查点，确保每个环节的质量得到有效控制。
3. 现场监督：监督人员应驻扎在船舶建造现场，及时发现和纠正施工中的问题，确保船舶的质量符合要求。
四、质量保证在船舶建造的各个阶段，质量保证是一个持续进行的过程，以确保船舶的建造质量。
1. 质量管理计划：船舶建造企业应制定相应的质量管理计划，明确质量控制的目标、责任和流程，确保质量管理的有效实施。
2. 内部审核：内部审核是质量保证体系中重要的环节，通过定期的内部审核，发现不符合要求的地方，及时采取纠正措施以确保质量。
船舶制造业中的质量控制与航行安全
船舶制造业中的质量控制与航行安全船舶制造业作为一个涉及到国家经济发展和人民生活的关键产业，其质量控制和航行安全尤为重要。
本文将着重探讨船舶制造业中的质量控制和航行安全相关问题，旨在提升读者对于这一领域的了解。
1. 船舶制造业的质量控制船舶制造业的质量控制是确保船舶建造过程中产品质量的保证，保障船舶的安全、可靠和持久运行的关键环节。
下面将从原材料选择、生产工艺控制和检验测试三个方面进行论述。
1.1 原材料选择在船舶制造过程中，原材料选择对于产品质量至关重要。
首先，需要选择符合国家标准和相关行业标准的材料。
其次，要重视材料的热处理和质检工作，确保原材料的性能稳定。
1.2 生产工艺控制生产工艺控制是船舶制造过程中的重要环节。
严格控制焊接工艺对于提高船体的稳定性、耐蚀性和耐用性具有重要作用。
此外，精确的切割、成型和安装工艺以及仔细控制舾装装配的过程也是确保船舶质量的关键。
1.3 检验测试在船舶制造过程中，各项检验测试是确保船舶质量的重要手段。
使用非破坏性检测技术对焊缝、船体结构等进行全面的检验。
此外，需要对船舶整体性能进行试验，如水密性试验、船体刚度试验等，以确保船舶的安全性和稳定性。
2. 航行安全的保障航行安全是船舶运输领域最重要的问题之一。
为了确保航行安全，船舶制造业需采取一系列措施，下面将从船舶设计、建造质量和维护保养三个方面进行论述。
2.1 船舶设计船舶设计是确保航行安全的基础。
综合考虑船舶在不同海况、船员操作和货物承载下的性能，采用合理的船型和结构设计，以提高船舶的稳定性和安全性。
此外，航行安全还需注重船舶排泄物排放和船舶排放对海洋环境的影响，使设计符合环保要求。
2.2 建造质量建造质量是航行安全保障的另一个关键环节。
船舶建造企业需要建立完善的质量管理体系，加强对于生产过程的监控，确保每个环节的施工符合相关规范和标准。
建造过程中要进行密切的监督和检查，以发现和纠正潜在质量问题。
2.3 维护保养船舶的维护保养直接关系到航行安全。
船舶建造过程中管系制造与安装检验策略
船舶建造过程中管系制造与安装检验策略摘要：船舶制造工艺装备是船舶制造必不可少的工具，工艺装备的发展也是推动船舶技术进步的重要因素。
船舶管系是船舶的血管所在，其分布广泛且错综复杂。
船舶管系制造设备自动化程度的提高，是提高船舶制造效率和质量的关键。
为此，船舶制造企业要根据自己的发展特征，进行科学研究，引进国外先进的技术和设备，达到提高造船技术的目的。
关键词：船舶建造过程；管系制造；安装检验策略引言船舶建造检验是船舶制造工作中的重要一环，船舶建造检验工作质量的好坏直接影响着船舶制造工作能否顺利进行，能否取得更加良好的社会经济效益。
近年来，我国船舶制造行业发展迅速，船舶建造检验工作也取得了一定的成绩。
但是，船舶建造检验工作也存在着一些问题和不足，因此需要全面提升船舶建造检验质量，保证我国船舶制造行业的稳定发展。
一、船舶管系建造概述随着经济和技术的双重发展,今天的船舶市场短缺呈现出越来越大的趋势 ,特别是在国内和国外贸易流量增加的环境中,船舶市场前景非常有希望,并且具有积极的发展空间。
船舶建造是一项复杂的系统工程,其难点因素由设备技术要求高、施工周期长、各种客观等组成。
进一步加强船舶结构的施工和设计,重点放在方法上,并确保施工和设计的效率。
船舶系统分为全船性管路系统和动力管路系统两大类,这对船舶建造至关重要,直接影响船舶的质量和工作效率。
如果船舶管路系统出现问题, 在严重的情况下会危及船员生命，并会对航运业的发展产生不利影响。
近年来,随着社会的发展,有更高的认知和规范价值对于这一领域的发展至关重要,以更好地满足社会发展的需求,并以高效,高质量,短期,低成本和更安全的造船方式发展。
二、船舶建造过程中管系制造与安装检验策略2.1加强对新技术运用的重视造船工艺的进步要借助一些新技术，利用新技术改造生产流程，更新设备。
目前，智能装备对船舶生产的发展产生了一定的影响，因此，必须要扩大应用领域，以使新技术和装备能够为造船技术的进步做出更大的贡献。
船舶管系制作质量控制
船舶管系制作质量控制作者：彭秋红来源：《科技信息·上旬刊》2017年第11期摘要：近几年来，船舶市场低迷，全球订单量大幅减少，、使得造船企业之间竞争也日趋激烈，在这样的大背景下，船舶企业一方面研究新工艺新方法以及新技术来降低成本，一方面提升企业的建造质量，赢得市场的口碑，来增加获取订单的筹码。
显然船舶建造质量是衡量船舶建造企业核心竞争力的重要因素之一。
船舶建造是一个系统的工程，涉及到的专业比较多，船体，轮机、电气、舾装、内装、涂装等等。
如果把一条船比作一个人，那管系则为其经脉所在，整个船舶的运转都离不开其对各种介质的输送作用。
然而因其系统的封闭性，也使得即便是系统出现问题，从外观上也很难察觉，此从源头把关，重视管系在船舶建造过程中质量控制，才是船舶管系质量管理的重点。
关键词：船舶管系；制作；安装质量1管系材料的选用，运输与储存1.1 材料的选择.管系材料的选择应在国家和行业标准的基础上，根据设计的压力，温度，介质，工作环境，并充分考虑腐蚀余量。
材料选定以后，生产厂家会严格按照相关的检验标准来生产，而生产出来的材料要严格按照以下几点流程操作：1.2 装卸保护.轻吊轻放，应采用吊带，柔性绳索或其他专用工具，避免使用钢丝绳或者铁链，管道开口处采用塑料密封盖封堵，避免各种杂物和灰尘的侵入产生腐蚀，运输时应采用木板或橡胶垫稳，绑扎牢靠，避免运输过程中相互碰撞.1.3 材料的储存材料进入堆放区后必须进行分类存放，并做好标识，以防发生材料错用、混用，对于特殊材质的材料，必须根据厂家要求存放。
普通碳钢管材料与有色金属管材料须分开存放，碳钢管材料临时存放于碳钢作业区，有色金属管材料临时存放于有色金属作业区。
管材储存期间，应将管口有效封闭，以防异物进入。
有色金属管储存期间，表面须做好保护，必要时使用橡皮包裹或隔离，以防碰击损坏。
2管道的生产制作是管道质量保证的重要环节，整个过程必须规范操作2.1管材下料下料前，应对管材及附件内外表面质量进行检查，核对材质、等级、规格是否符合技术要求。
船舶管系制作、安装质量控制
船舶管系制作、安装质量控制摘要：管系是造船中最为关键的构件之一,它的制造和装配质量好坏,直接影响到造船的总体品质。
因此,企业应当采取相应的措施对管系制造与安装质量加以管理,这对保证船舶制造过程的总体品质有着十分关键的意义。
正是根据此点,本章将就船舶管系的制造与安装质量的管理问题展开浅谈。
关键词：船舶管系；制作；安装；质量控制管道控制系统为船舶血脉保障了各类能力之顺利供应,装置的技术问题与工程质量也应受到我们的高度重视,因为任何一次管道系统存在的问题都会直接影响到装置调试、使用,从而增加了施工周期。
所以我们需要加强管系制造与装配的品质管理,给船舶的品质带来良好的保障。
一、船舶管系制作要点1.1管道弯曲管壁不能产生严重的机械破坏,也不能产生裂缝、结疤、烧伤、分层的问题;最常见弯曲零点五径超过或超过三倍管子通径,在安装部位的较窄处则超过或超过倍通径;弯零点五径较小的管道,选用定型弯头。
处理完毕后对管壁厚度进行计算。
1.2管道酸洗酸洗后要注意风干,管外部表层不得有氧化皮及锈斑,内表层也不得有暗色斑块等问题,保管时要注意防锈和污水流入管子,对于清洗要求不高的管路,可采用手锤敲击、压缩或空气断路器刮洗的方式,处理管子内部的污垢。
1.3管道下料管道下料之前必须对其外表加以检验,并仔细核实管道的尺寸与型式;根据安装图中提供的规格要求,选择最理想的切割方式开始下料时,要保证切割过程均匀、流畅、垂直,在切削结束后,必须消除毛刺形成、氧化渣和铁锈等,并且管端被修整的深度不能低于30mm,在切削结束后予以统一编号待用。
1.4管道内部涂层管线内部的镀层也影响了管道的使用寿命,涂层完成后管线内部镀层厚度必须符合标准要求,且表面光顺,无明显瑕疵,经敲击后镀层也不易松动。
常用水平气管内涂料包括环氧涂膜和热镀锌涂料,前者广泛应用于海洋、淡水、单性气管系统,而后者主要用作淡水和深海水管系统。
二、管系安装要点2.1单管安装单管安装的安装方式,一般是指在船舶下水后进行的管系安装。
船舶管系制作、安装质量控制
船舶管系制作、安装质量控制[摘要]船舶液压管系是连接液压动力站和使用液压为动力的设备的管件。
液压管连接的设备精密度非常高，而且设备运行的压力非常高，所以对液压管系的要求也非常高。
液压系统技术含量高，我们需要在其制作过程中严格的控制操作，当然，质量要求的重要性也是我们可以看见的，都应引起我们的高度重视。
船舶液压管系的施工本身就是一项非常复杂的工作，这就要求液压管系在制作和安装过程中一定要对每个细节问题特别注意。
无论哪个液压系统出现问题都会影响到设备调试乃至建造周期，所以我们必须严格按照安装规范进行操作，加强液压管系的质量控制，从而为船舶的质量提供更好的保证。
[关键词]船舶管系；制作；安装质量控制中图分类号：G76 文献标识码：A 文章编号：1009-914X （2017）12-0095-01引言船舶液压管系通常包括主机燃、滑油管系，发电机燃油管系，分油机燃、滑、柴油管系，锅炉燃油管系，艉管滑油液压管系，舱盖液压管系，艏艉锚缆机液压管系，艏侧推液压管系，艉门及舷门液压管系等。
由于液压系统技术含量高，质量要求高且为全船的动力系统乃为船舶血脉，这足以说明其重要性，应引起我们的高度重视。
无论哪个液压系统出现问题都会影响到设备调试乃至建造周期，所以我们必须加强液压管系的质量控制，从而为船舶的质量提供更好的保证。
1 船舶制作目前，全球造船企业的竞争日趋激烈，船舶建造质量是衡量船舶建造企业核心竞争力的重要因素之一。
因此，各船舶建造企业不断探索建造精品船舶的精度造船技术。
精度造船是船体结构建造精度控制为基础，采用先进的精度控制工艺和精度控制方法，在合理有效的精度管理流程控制下，对船舶建造实行全过程的精度控制。
通过数据记录、精度考核等控制措施，合理分析精度控制的要点，严格执行精度控制制度，从而减少现场的施工工作量，达到提离生产效率、减少建造周期的目的。
船舶推进系统是船舶的动力之源，设备的安装精度控制直接关系着船舶推进系统的性能。
关于船舶管系制作安装检验要点探讨
关于船舶管系制作安装检验要点探讨发布时间：2021-03-03T01:19:18.611Z 来源：《中国科技人才》2021年第3期作者：韩卫[导读] 船舶管系制作安装检验质量直接关系到船舶质量，如果质量得不到保障，将会对船舶航运安全造成巨大影响。
由于船舶管系制作及安装是一项复杂的工作，其涉及的管路众多。
为了进一步使得船舶质量得到有效保障，需要对船舶管系制作安装检验过程中各环节进行科学把控。
基于此，本文主要分析了船舶管系制作安装检验要点。
韩卫启东中远海运海洋工程有限公司江苏省南通市 226259摘要：船舶管系制作安装检验质量直接关系到船舶质量，如果质量得不到保障，将会对船舶航运安全造成巨大影响。
由于船舶管系制作及安装是一项复杂的工作，其涉及的管路众多。
为了进一步使得船舶质量得到有效保障，需要对船舶管系制作安装检验过程中各环节进行科学把控。
基于此，本文主要分析了船舶管系制作安装检验要点。
关键词：船舶管系；安装检验；要点随着我国工业生产不断进步，我国在船舶制造领域也获得了较大的进步。
而在船舶制造中，船舶管系的制作及安装是其重要的组成部分。
复杂的流程与精细的工艺要求决定了船舶管系制作及安装的难度。
在制作及安装过程中，需要把控好每一个零部件的制作及安装工艺，才能确保船舶的航行安全。
所以，有必要对船舶管系制作安装技术进行探析。
一、船舶管系安装检验一般性要求（1）船舶检验人员，需要在建造船舶的前期对船舶的设计图纸进行审核，确保图纸准确无误后，后续地制造、安装、检验等工作都需要根据图纸开展。
如果检验人员在图纸审核的过程中发现图纸中的设计与船舶建造实际存在偏差，需要检验人员及时与上级部门进行反馈，同时对图纸内容进行二次审核，在确保设计图纸准确无误后，才能流转到下一工序，以及进行后续的安装工作。
（2）在船舶建造工作开展之前，负责建造的企业需要将与船舶建设有关的资料提供给验船师。
例如，建造流程、建造标准、检验标准、建造工期等。
船舶管系制作与安装质量控制探讨
船舶管系制作与安装质量控制探讨船舶管系的安装具有品种多、规格多、数量多的特点，并且在进行船舶管系安装工作时工期比较短，所以造船工作过程中存在一定的障碍和挑战。
本文对船舶管系制作与安装质量控制进行探讨，希望对提高造船质量，保证船舶运行安全可靠，增加市场竞争力起到一定作用。
标签：船舶管系；制作；安装；质量控制1、关于质量控制的施工前的准备①要对最新的船舶安装的行业标准、船舶的人级规范、船舶的造船质量标准以及船舶的管子制作进行掌握和了解。
②要对船体的图纸进行掌握，对于平台层次、甲板、肋位号、纵横梁衡、基准线、相关设备的布置位置、各舱室的围壁以及设备的进出口进行了解。
③要对管系的分段布置图、原理图、托盘表、原则工艺、零件图、复板图以及开孔表进行掌握。
④对交验的项目表、质量控制点的一览表、施工组织设计进行编制，对相关的施工人员和管理人员进行技术交底。
⑤相关的检验人员、安装人员以及制作人员都应该具有非常专业的知识储备，更具安全生产条例和执行工艺进行严格的遵守和执行。
⑥相应的场地和设备一定要满足生产的相关要求。
2、质量控制的作业技术活动要求2.1管材及附件保管①掌握常用管材的种类、规格、性能、使用范围、检验标准及保存方法。
②管材进场应核对各类证书，进行外观检验，并按管子的材质、级别、规格分类保管。
③掌握各种船舶附件规格、性能、使用范围、检验标准及保存方法。
④船舶附件进场应核对各类证书，进行外观检查，按照其相应的保管方法分类存放。
对于通海阀、应急阀、安全阀、大型蝶阀等重要阀件，还应检查船级社钢印并在装船前做相应密性试验，其压力为1.5P，但不必大于1.5P+7MPa。
2.2管子的下料要求①首先下料之前需要审查外观质量，进一步确认管子的规格。
②在对管子编号之前，要为图纸选择最优的切割方法，要求切口不可以参差不齐，修好光顺，还要把毛刺，氧化绣化的一些废物通通滤掉，其中，修后的管端不能短于30毫米。
③暂时的堆放和存管应在不会造成管件被压损破坏的基础上，利于下料后的管件查找。
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浅谈船舶管系制作、安装质量控制
作者：郭海东万洪伯
来源：《科学与财富》2016年第07期
摘要：船舶管系是船舶机体的重要组成部分，船舶管系的制作安装是造船工程的一项重要内容。
船舶管系制作的质量和安装的质量关系到整个机体的质量，影响机体性能。
对船舶投入航运后安全性有非常大的影响，船舶管系中管路繁多错综复杂，制作安装过程需要高效快捷，这对船舶制造工作产生了困扰。
本文将参考各类资料针对船舶管系制作、安装质量控制做一个初步的探讨。
关键词：船舶管系；质量控制；安装检验
船舶动力装置中管路类别繁多，应用也很广泛，管道的制作与安装质量的好坏直接关系到船舶能否按计划动车试航直至交船。
随着国际船舶市场竞争加剧，在保证质量的前提下降低管系制造的时间及成本将大大减少制造船舶整体的成本及周期。
因此，管系制造与安装质量的控制就显得十分重要。
一、管系制作、安装前的质量检测
1、制作安装前对管道及其附件进行外观质量检查，按照相应的保管方法分类存放，不得损坏、变形，核对管子的材质规格种类是否符合管系制作要求，对于大型蝶阀、应急阀、通气阀、安全阀等重要阀件应检查船级社钢印并在使用前做相应气密性试验。
2、根据图纸尺寸正确选用切割方法，保证切口垂直，除毛刺、锈蚀，注意管端被修理的长度大于30mm，然后编号，临时堆放的管子应以使用时方便查找为主，避免损坏变形。
二、管子制作注意事项
1、管道弯曲。
管壁不得出现明显的机械损伤，不得有裂纹、结疤、烧伤、分层的缺陷；常用弯曲半径大于等于3倍管子通径，安装位置狭窄处大于等于2倍通径；弯曲半径较小的管材，采用定型弯头。
处理完成后对管壁厚度进行测量，冷弯后管子减薄率应小于等于20%，椭圆度小于等于8%，热弯后减薄率小于等于20%，椭圆度小于等于10%，皱折高度小于等于2%。
2、管道装配。
管系焊接工人要有专业的船舶焊接经验，严格执行船级社认可的焊接工艺，采用新材料新工艺时应获得船级社的许可，焊接材料必须符合有关规定，焊接前材料的存放符合标准，焊接时注意装配间隙、尺寸；焊接部位保持清洁；大口径管道焊接注意采取防止焊接变形的措施；管道对接焊根据造船规范要求进行x/y射线检测或采用经验船部门同意的检查方法；焊接后的管道表面无焊渣、尖角、毛刺、裂纹、焊瘤、气孔、咬边、弧坑，焊接完成
后对接缝表面进行质量检查，不得出现焊接不透，塌陷、下凹等现象。
母材与其他构件焊缝的过度保证平缓均匀。
3、管道酸洗。
酸洗后注意干燥，外表面不能有氧化皮或锈斑，内表面不能有黑斑等缺陷，保存时注意防锈和污物进入管道，清理质量要求不高的管子，可以使用手锤敲打、压缩空气吹洗的方法处理管道内壁的污物。
4、管道内部涂层。
管道内壁的涂层关系到管线的使用寿命，镀层完成后管道内壁涂层厚度满足规范要求，表面光顺，无明显缺陷，敲击时涂层不脱落。
常见管内涂层有环氧涂层和热镀锌涂层，前者应用于海水、淡水、单性气体管系，后者用于淡水和海水管系。
5、强度检测。
实验用仪器经有关部门检测合格并在有效期内使用；水压试验时，采用低处进水高处排气方法排出管内空气，密封垫片略大于法兰内径；严禁超压试验，忽然泄压，带压紧固附件、焊接。
三、管系安装技术要求
管系安装包括管路、机械设备和附件的安装。
1、管系安装前，注意对管道进行校对、液压试验、清洗及表面处理。
2、严格按照船舶管系安装设计图纸进行安装，不得任意变更管道位置。
3、对于弯曲较多或线路较长的管道注意安装止回阀。
4、管路与管路间，设备或船体与管路间距离大于等于10mm，电缆与蒸汽管路间距大于等于100mm，包裹绝缘隔热层时，允许不小于50mm，船体与管路绝缘层间距大于等于
50mm。
5、船体外水线下的管道接头应有保险装置，避免松动及管路断裂。
6、穿过走廊或居住舱内的暗管必须在天花板覆盖之前检查安装质量，避免返工。
7、排水系统的安装注意倾斜一定角度，在合适的地方设置可拆卸装置，保证积水污水残渣顺利流通。
8、管道通过油水舱、船体水密舱、防火舱及舱壁甲板时注意其水密性和防火性能检查，并使管道及其附件在密封前安装完毕。
不得在船体构架上随意开孔，必须开孔时，孔洞大小可通过管路即可，根据需要焊接加强板。
管路穿过有密封要求的舱壁，应采用复板或贯通件。
9、通过管路输送的物质温度高于60°时，管道需要包裹绝缘材料。
燃油和滑油管道不能在高温管道如排气管，热水管周围通过。
10、船舶管系安装完成后一定要进行密性试验，按照检验标准对管系法兰平面和阀门密性进行检查。
11、避免船舶上的水管穿过油舱，油管与淡水舱分开。
四、管路膨胀变形补偿
船舶管路都是在正常室温下进行安装的，但有些管路在实际使用时是在高温下工作的，如柴油机排气管路、蒸汽管路，这必然会引起管路膨胀变形，即半径及长度变形。
管半径的变化对管路实际工作影响不大，但长度变形有时会影响管道工作，为了降低这种影响，有些船舶会在管路中安装补偿装置，使管路有膨胀的余地，叫做管路补偿。
常见管路补偿方法有自动补偿法、补偿器补偿法。
自动补偿就是利用管路本身管段的弹性变形吸收另一管段的冷热变形。
当管路上的变形不能自动补偿的时候，采用波纹型膨胀接头或补偿管进行补偿。
五、管路安装质量检查
安装完成后应进行质量检查。
1、对比图纸检查有无漏装的部件，检查所有管道的安装是否符合图纸要求，管道与其附件的相对位置是否有偏差。
2、管道的水密性和防火性能是否完好，管道安装完成后有没有影响操作的便捷性，仪表是否方便观察。
3、检查管路与管路之间、管路与舱壁之间、管路与船体之间间隔是否符合标准。
4、检查输水管是否有一定的倾斜，可能积水位置是否能顺利排水，蒸汽管路是否有膨胀接头。
5、管路进行紧密性试验，尤其是管路连接处。
6、所有部分检查完成后对管路系统进行运行试验，检查系统的可靠性，检查系统温度、工质压力是否符合技术要求。
结语
船舶管系制造和安装本身是一个十分复杂的过程，本文只是简要的对船舶管系制造和安装质量的技术要求进行了分析，更多的要点需要在实际的生产制造中探索发现。
参考文献：
[1]余世林.王斌.船舶管系的安装与膨胀补偿.2003（20）
[2]张兴伟.船舶管系制作安装、质量控制.2010（11）
[3]蒋金.江黎.关于船舶管系安装检验要点探讨.2015（24）。