飞行原理习题3
飞行原理试题及答案解析
飞行原理试题及答案解析一、单项选择题1. 飞机起飞时，主要依靠的是以下哪一项？A. 飞机的重量B. 飞机的推力C. 飞机的升力D. 飞机的阻力答案：C2. 根据伯努利定律，流体的流速增加时，其压强将如何变化？A. 增加B. 减少C. 不变D. 先增加后减少答案：B3. 飞机的机翼通常设计成什么形状？A. 平直翼B. 圆形翼C. 后掠翼D. 前掠翼答案：A二、多项选择题1. 以下哪些因素会影响飞机的升力？A. 飞机的重量B. 飞机的速度C. 机翼的面积D. 机翼的攻角答案：B, C, D2. 飞行中，飞机的稳定性主要依赖于哪些部件？A. 机翼B. 尾翼C. 发动机D. 起落架答案：A, B三、判断题1. 飞机在空中飞行时，其升力完全由机翼产生。
（）答案：正确2. 飞机的飞行速度越快，其所需的升力就越大。
（）答案：错误四、简答题1. 简述飞机起飞过程中的主要动力来源。
答案：飞机起飞过程中的主要动力来源于发动机产生的推力，通过发动机推动飞机前进，同时机翼在空气流动中产生升力，当升力大于飞机的重量时，飞机便能离地起飞。
2. 描述一下飞机在飞行中如何实现转弯。
答案：飞机在飞行中实现转弯主要通过操纵副翼和方向舵来实现。
飞行员通过操纵驾驶杆使飞机一侧的副翼下降，另一侧的副翼上升，从而产生滚转力矩，使飞机向下降副翼的一侧倾斜。
同时，通过操纵脚蹬控制方向舵，产生偏航力矩，使飞机沿着倾斜的方向进行转弯。
五、计算题1. 假设一架飞机在起飞时，其机翼产生的升力为5000N，飞机的重量为3000N，求飞机起飞时的剩余升力。
答案：剩余升力 = 机翼产生的升力 - 飞机的重量 = 5000N - 3000N = 2000N六、案例分析题1. 某次飞行中，飞行员发现飞机在起飞过程中速度增加缓慢，但发动机推力显示正常。
请分析可能的原因。
答案：可能的原因包括但不限于：飞机的起飞重量超过了设计的最大起飞重量；机翼的攻角设置不当，导致升力不足；飞机在起飞时遇到了逆风或者空气密度较低的情况，影响了飞机的升力性能；飞机的机翼可能存在损伤或者污染，影响了空气流动的效率。
大学飞行原理考试题及答案
大学飞行原理考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞行中，飞机的升力主要由哪个部分产生？A. 机翼前缘B. 机翼后缘C. 机翼上表面D. 机翼下表面答案：C2. 飞机在起飞过程中，以下哪个因素对升力的增加贡献最大？A. 速度的增加B. 攻角的增加C. 空气密度的增加D. 飞机重量的减少答案：A3. 在飞行中，飞机的阻力主要由哪几部分组成？A. 摩擦阻力和压差阻力B. 诱导阻力和干扰阻力C. 寄生阻力和诱导阻力D. 压差阻力和干扰阻力答案：C4. 下列哪项不是飞机稳定性的分类？A. 纵向稳定性B. 横向稳定性C. 垂直稳定性D. 航向稳定性答案：C5. 飞机的操纵面主要包括哪些部分？A. 副翼、升降舵、方向舵B. 副翼、升降舵、襟翼C. 副翼、襟翼、方向舵D. 升降舵、襟翼、扰流板答案：A二、填空题（每空2分，共20分）1. 飞机的升力公式为：______ = CL × 0.5 × ρ × V^2 × S，其中CL表示升力系数，ρ表示空气密度，V表示飞行速度，S表示机翼面积。
答案：升力2. 飞机在水平飞行时，升力与______相等。
答案：重力3. 飞机的航向稳定性是指飞机在受到______力矩作用时，能够自动恢复到原来平衡状态的能力。
答案：偏航4. 飞机的横向稳定性主要依赖于______的稳定性。
答案：滚转5. 飞机的纵向稳定性是指飞机在受到______力矩作用时，能够自动恢复到原来平衡状态的能力。
答案：俯仰三、简答题（每题10分，共30分）1. 简述飞机的起飞过程。
答案：飞机的起飞过程通常包括地面滑跑、离地、爬升和过渡到巡航高度等阶段。
在地面滑跑阶段，飞机通过加速获得足够的升力来克服重力，当升力等于或大于飞机的重量时，飞机离地。
离地后，飞机继续增加速度并逐渐爬升，以获得更高的高度和更好的飞行性能。
在达到安全高度后，飞机将过渡到巡航状态，以经济的速度和高度进行长途飞行。
飞行原理试题及答案高中
飞行原理试题及答案高中一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞机起飞时，需要达到的最小速度被称为什么？A. 着陆速度B. 失速速度C. 起飞速度D. 巡航速度答案：C2. 飞机机翼的形状设计是为了利用哪种物理现象？A. 压力差B. 重力C. 摩擦力D. 惯性答案：A3. 飞机在空中转弯时，主要依靠哪个部件？A. 发动机B. 机翼C. 尾翼D. 起落架答案：C4. 飞机的升力主要来源于机翼的哪一部分？A. 前缘B. 后缘C. 翼尖D. 翼根答案：A5. 飞机的失速速度通常与以下哪个因素无关？A. 机翼面积B. 飞机重量C. 空气密度D. 飞机颜色答案：D6. 飞机在飞行过程中，为了保持稳定，需要保持什么平衡？A. 速度平衡B. 压力平衡C. 力矩平衡D. 重量平衡答案：C7. 飞机在起飞时，机翼上的气流速度与机翼下方的气流速度相比如何？A. 相同B. 机翼上方更快C. 机翼下方更快D. 无法确定答案：B8. 飞机的巡航速度通常比起飞速度要？A. 更快B. 更慢C. 相同D. 无关答案：A9. 飞机在降落时，为了减速，通常会使用以下哪个部件？A. 发动机反推B. 机翼襟翼C. 尾翼D. 起落架答案：B10. 飞机的升力与以下哪个因素成正比？A. 飞机速度B. 机翼面积C. 空气密度D. 飞机重量答案：B二、填空题（每空1分，共10分）1. 飞机的升力主要由机翼的______和______产生。
答案：压力差；上下表面形状2. 飞机在飞行中，为了减少阻力，通常采用______形状的机翼。
答案：流线型3. 飞机的______速度是飞机起飞和降落时的关键参数。
答案：失速4. 飞机的______翼面可以改变飞机的飞行方向。
答案：尾5. 飞机在飞行过程中，为了保持平衡，需要调整______和______。
答案：机翼；尾翼三、简答题（每题5分，共20分）1. 简述飞机起飞时升力的产生原理。
答案：飞机起飞时，机翼的前缘比后缘更弯曲，使得机翼上方的空气流速快于下方，根据伯努利原理，流速快的地方压力小，因此机翼下方的压力大于上方的压力，从而产生升力。
北航《飞行原理》在线作业三满分答案
北航《飞行原理》在线作业三一、单选题（共 3 道试题，共 15 分。
）1. 法向载荷因素小于1表明A. 失重B. 超重C. 正常D. 悬空-----------------选择：A2. 不属于积冰对飞机飞行性能变化有A. 平飞所需推力增加B. 上升角增大C. 起飞滑跑距离增加D. 续航性能变差-----------------选择：B3. 跨音速风洞的气流速度范围是A. 0.3<M<0.6B. 0.3<M<0.8C. 0.8<M<1.2~1.4D. M>1.4-----------------选择：C北航《飞行原理》在线作业三单选题多选题判断题二、多选题（共 5 道试题，共 25 分。
）1. 大气层可分为A. 对流层B. 平流层C. 中间层D. 暖层E. 散逸层-----------------选择：ABCDE2. 影响压差阻力大小的因素有A. 迎风面积大小B. 飞机形状C. 迎角大学D. 附面层类型-----------------选择：ABC3. 典型纵向操纵动作包括A. 阶跃型B. 谐波型C. 脉冲型D. 斜波型-----------------选择：ABCD4. 飞机阻力包括A. 摩擦阻力B. 滑动阻力C. 干扰阻力D. 诱导阻力-----------------选择：ACD5. 影响摩擦阻力大小的因素有A. 附面层类型B. 飞机表面状况C. 空气与飞机接触面积大小D. 粘度-----------------选择：ABC北航《飞行原理》在线作业三单选题多选题判断题三、判断题（共 15 道试题，共 60 分。
）1. 飞机转动越快,陀螺力矩越大,进动作用越强.A. 错误B. 正确-----------------选择：B2. 不可压缩流中,气流速度与流管且面积成正比.A. 错误B. 正确-----------------选择：B3. 升力系数会随迎角变化.A. 错误B. 正确-----------------选择：B4. 超音速风洞气流速度一般大于1.4马赫.A. 错误-----------------选择：B5. 单位载荷杆力随飞行速度增加而增大.A. 错误B. 正确-----------------选择：B6. 可压缩流动中,气动参数不随飞行速度而变化.A. 错误B. 正确-----------------选择：A7. 纵向恢复平衡过程可分为长周期模态和短周期模态.A. 错误B. 正确-----------------选择：B8. 焦点在重心之前形成稳定力矩.A. 错误B. 正确-----------------选择：A9. 平流层空气温度基本不变.A. 错误B. 正确-----------------选择：B10. 小时消耗功率和螺旋桨效率有关.A. 错误B. 正确-----------------选择：B11. 左右机翼升力差是横向静稳定性主要因素.A. 错误B. 正确-----------------选择：A12. 迎角是指翼弦与相对气流方向之间的夹角.A. 错误B. 正确-----------------选择：B13. 海平面英制标准大气参数温度为20摄氏度.A. 错误B. 正确-----------------选择：A14. 迎角静稳定性分为过载静稳定性和定速静稳定性.A. 错误B. 正确-----------------选择：A15. 高速能量方程(伯努力方程),内能不参与转换A. 错误-----------------选择：A。
第3章飞行原理(精简版)
C001、飞机的迎角是A.飞机纵轴与水平面的夹角B.飞机翼弦与水平面的夹角C.飞机翼弦与相对气流的夹角【答案】C（解析：-）C002、飞机下降时，其迎角A．大于零B．小于零C．等于零【答案】A（解析：-）C003、飞机上升时，其迎角A．大于零B．小于零C．等于零【答案】A（解析：-）C004、影响升力的因素A.飞行器的尺寸或面积,飞行速度,空气密度B.CLC.都是【答案】C（解析：-）C005、载荷因子是A飞机压力与阻力的比值B.飞机升力与阻力的比值C.飞机承受的载荷【除升力外】与重力的比值【答案】C（解析：-）C006、失速的直接原因是A.低速飞行B.高速飞行C.迎角过大【答案】C（解析：p63）C007、当无人机的迎角为临界迎角时A.飞行速度最大B.升力系数最大C.阻力最小【答案】B（解析：-）C008、相同迎角，飞行速度增大一倍，阻力增加约为原来的A．一倍B．二倍C．四倍【答案】C（解析：-）C009、通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的A.升力，空速，阻力B.升力，空速，阻力，重量C.升力，拉力，阻力【答案】A（解析：-）C010、无人机驾驶员操作副翼时，飞行器将A.横轴运动B.纵轴运动C.立轴运动【答案】B（解析：-）C011、无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕A．横轴运动B．纵轴运动C．立轴运动【答案】A（解析：-）C012、无人机飞行员操纵方向舵时，飞行器将绕A．横轴运动B．纵轴运动C．立轴运动【答案】C（解析：p71）C013、舵面遥控状态时，平飞中向前稍推升降舵杆量，飞行器的迎角A．增大B．减小C．先减小后增大【答案】B（解析：-）C014、舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角A．增大B. 减小C.先减小后增大【答案】A（解析：-）C015、在定高直线飞行中，下列关于飞机升力的说法，正确的是A.空速小时必须减少迎角，以产生适当的升力来保持高度B.空速大时必须减少迎角，以产生适当的升力来保持高度C.空速大时必须增大迎角，以产生适当的升力来保持高度【答案】B（解析：-）C016、关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是A.上下翼面的弯度相同B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度【答案】C（解析：p56）C017、空速适度减小时，为保持高度，应实施的操作A.增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角，以保持升力不变C．减小迎角以保持阻力不变【答案】B（解析：-）C018、根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于A.机翼上下表面的正压强B.机翼下表面的负压和上表面的正压C.机翼下表面的正压和上表面的负压【答案】C（解析：-）C019、飞机转弯的向心力是A.飞机的拉力B.方向舵上产生的气动力C.飞机升力的水平分力【答案】C（解析：p67）C020、仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现A.右侧滑B.左侧滑C.无侧滑【答案】B（解析：-）C021、偏转副翼使飞机转弯时两翼的阻力是A.内侧机翼阻力大B.外侧机翼阻力大C.相等【答案】B（解析：-）C022、偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应A.向左偏转方向舵B.向右偏转方向舵C.向右压杆【答案】A（解析：-）C023、偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应A.向左偏转方向舵B.向右偏转方向舵C.向右压杆【答案】B（解析：-）C024、飞机转弯时坡度有继续增大的倾向，原因是A.转弯外侧阻力比内侧的大B.转弯外侧升力比内侧的大C.转弯外侧阻力比内侧的小【答案】B（解析：-）C025、飞机坡度增大，升力的垂直分量A.增大B.减小C.保持不变【答案】B（解析：-）C026、飞机坡度增大，升力的水平分量A.增大B.减小C.保持不变【答案】A（解析：-）C027、飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是A.保持升力垂直分量不变B.使机头沿转弯方向转动C.保持升力水平分量不变【答案】A（解析：-）C028、转弯时，为保持高度和空速，应A.增大迎角和油门B.增大迎角减少拉力C.减小迎角增大拉力【答案】A（解析：-）C029、无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时A.拉杆飞机转入下降B.推油门飞机转入下降C.推杆飞机转入下降【答案】C（解析：-）C030、飞机水平转弯坡度增大，失速速度A.减小B.保持不变，因为临界迎角不变C.增大【答案】C（解析：-）C031、飞机失速的原因A.飞机速度太小B.飞机速度太大C.迎角超过临界迎角【答案】C（解析：-）C032、飞机出现失速飞行员该A.立即蹬舵B.立即推杆到底C.立即压杆【答案】B（解析：-）C033、飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是A.升力增加，阻力减少B.升力减小，阻力增加C.升力增大，阻力增大【答案】A（解析：p64-p65）C034、飞机的压力中心是A.压力最低点B.压力最高点C.升力的着力点【答案】C（解析：-）C035、飞机迎角增大压力中心会A.前移B.后移C.保持不变【答案】A（解析：-）C036、飞机迎角减小，压力中心的位置会A.前移B.后移C.保持不变【答案】B（解析：-）C037、具有纵向安定性的飞机，飞机重心A.位于压力中心前B.位于压力中心后C.与压力中心重合【答案】A（解析：p71-p72）C038、常规布局的飞机，机翼升力对飞机中心的力矩常为使飞机机头的______力矩。
飞行原理试题及答案高中
飞行原理试题及答案高中一、选择题（每题2分，共20分）1. 飞机起飞时，机翼上下方的空气流速不同，导致机翼上下表面压力差异，从而产生升力。
以下哪个选项描述正确？A. 机翼上表面流速慢，压力高B. 机翼上表面流速快，压力低C. 机翼下表面流速快，压力高D. 机翼下表面流速慢，压力低答案：B2. 飞机在飞行过程中，若要增加升力，以下哪种操作是正确的？A. 增加机翼角度B. 减少机翼角度C. 增加飞行速度D. 减少飞行速度答案：A3. 飞机的升阻比是指升力与阻力的比值，以下哪个因素不会影响升阻比？A. 飞行速度B. 机翼形状C. 飞机重量D. 空气密度答案：C4. 飞机在水平飞行时，若要维持稳定飞行，以下哪个因素是不需要考虑的？A. 升力C. 推力D. 阻力答案：C5. 飞机在起飞过程中，以下哪个因素对升力的增加影响最大？A. 机翼面积B. 飞机重量C. 飞行速度D. 机翼角度答案：D6. 飞机在高空飞行时，以下哪个因素对飞机性能影响最大？A. 空气密度B. 空气温度C. 空气湿度D. 空气压力答案：A7. 飞机在降落过程中，以下哪个操作可以增加阻力，帮助飞机减速？A. 增加机翼角度B. 减少机翼角度C. 增加发动机推力D. 减少发动机推力答案：A8. 飞机的尾翼主要作用是什么？A. 提供升力B. 增加阻力C. 控制飞机方向D. 保持飞机平衡9. 飞机在飞行过程中，以下哪个因素对飞行稳定性影响最大？A. 机翼形状B. 飞机重量C. 飞行速度D. 空气密度答案：A10. 飞机在遭遇湍流时，以下哪种操作可以帮助飞机稳定飞行？A. 增加飞行速度B. 减少飞行速度C. 增加发动机推力D. 减少发动机推力答案：B二、填空题（每题2分，共20分）1. 飞机的升力主要来源于机翼上下表面的________。
答案：压力差2. 飞机在起飞时，通过增加机翼的________来增加升力。
答案：角度3. 飞机的升阻比越高，表示飞机的________性能越好。
飞行原理知识练习题
飞行原理知识练习题姓名：________ 部门：________ 成绩：________1、民航飞机机翼的作用不包括A、产生升力，B、装油C、吊发动机D、装货物。
2、民航飞机的飞行高度一般是A、平流层顶部B、平流层底部C、对流层顶部D、中间层中部。
3、风筝、固定翼飞机、旋翼机、直升机、孔明灯、热气球这几种飞行器中主要靠空气动力原理实现飞行的有A、1B、2C、3D、44、以下属于轻于空气的轻于空气的飞行器是A、飞机B、飞艇C、直升机5、四旋翼无人机不属于A、飞行器B、航空器C、航天器6广州地区夏季地面35°时11万米高空的温度大约是A、30°B、0°C、-15°D、-30°7、国际标准大气的温度是A、10B、15C、20℃D、25℃8、哪种形状的机翼诱导阻力最小A、矩形B、椭圆形C、后掠翼D、三角形。
9、鸟不是飞行器的范畴A、正确10、神舟飞船属于航天器A、正确B、错误11、航天器不可以在大气层里飞行A、正确B、错误。
12、对流层内随着高度升高，温度下降A、正确B、错误。
13、大气中含量比例最高的是氧气A、正确B、错误。
14、最贴近地球表面的一层大气是平流层A、正确B、错误。
15，对流层内随高度升高，氧气在空气中的含量下降A、正确B、错误。
16、对称翼型的翼弦和中弧线重合A、正确B、错误。
17、表示重心位置的百分比越大，重心越靠前A、正确B、错误18、民航运输飞机水平尾翼产生的升力一般向下A、正确B、错误。
19、实际大气状态参数一般于国际标准，大气不同A、正确B、错误。
20、不属于常见增升原理的是A、增大机翼面积B、增大机翼弯度C、延缓气流分离D、变后掠翼。
21、地面效应印包括：A、增大升力B、减小诱导阻力C、产生低头力矩D、以上都对。
22、飞机着陆时主轮接地后扰流板放出不正确的是A、增加阻力B、增加升力C、增加机轮刹车D、增加地面支持力。
23、在飞机的极曲线中。
飞行原理考试题及答案高中
飞行原理考试题及答案高中一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 飞行中，飞机的升力主要来源于（）。
A. 机翼的重量B. 机翼的形状C. 飞机的速度D. 飞机的发动机答案：B2. 飞机在起飞时，需要达到的最小速度称为（）。
A. 失速速度B. 巡航速度C. 起飞速度D. 着陆速度答案：C3. 飞机的俯仰控制是通过改变（）来实现的。
A. 副翼B. 升降舵C. 尾翼D. 襟翼答案：B4. 飞机的横向控制是通过改变（）来实现的。
A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案：A5. 飞机的滚转控制是通过改变（）来实现的。
A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案：A6. 飞机的升力与下列哪个因素无关（）。
A. 机翼面积B. 飞行速度C. 空气密度D. 机翼的重量答案：D7. 飞机的失速速度是指飞机在（）时的最小速度。
A. 起飞B. 着陆C. 飞行中D. 任何情况下答案：C8. 飞机的巡航速度是指飞机在（）时的速度。
A. 起飞B. 着陆C. 飞行中D. 任何情况下答案：C9. 飞机的襟翼主要用于（）。
A. 提高升力B. 降低阻力C. 增加速度D. 减少噪音答案：A10. 飞机的尾翼主要用于（）。
A. 提高升力B. 降低阻力C. 控制方向D. 增加速度答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 飞机的升力产生的原因包括（）。
A. 机翼的形状B. 飞行速度C. 空气密度D. 机翼的重量答案：A, B, C12. 飞机的俯仰控制涉及到的部件包括（）。
A. 副翼B. 升降舵C. 尾翼D. 襟翼答案：B13. 飞机的横向控制涉及到的部件包括（）。
A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案：B14. 飞机的滚转控制涉及到的部件包括（）。
A. 副翼B. 方向舵C. 升降舵D. 襟翼答案：A15. 飞机的失速现象与下列哪些因素有关（）。
A. 飞行速度B. 机翼面积C. 空气密度D. 机翼的形状答案：A, B, C三、填空题（每题3分，共15分）16. 飞机的升力是由机翼上下表面的压力差产生的，这种压力差是由于机翼的______造成的。
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《飞行原理》习题3
一、填空题
1. 飞机方向静稳定度的表达式是___________，方向静稳定度为___________值时，是飞机具有方向静稳定性的必要条件。
2. 某飞机在2000米高度上，音(声)速为1200公里/小时，以900公里/小时速度飞行，机翼上表面的最大气流速度和当地音（声）速都等于1150公里/小时，则该飞机此时的临界速度为___________公里/小时，临界M数为___________。
3. 气流由亚音速加速到超音速应具备的条件是：
①________________②________________。
4. 在空气动力学中：常使用压强比，而不使用绝对压强，其压强比的数学表达式为________________；常使用温度比，可省略实际温度的单位，其温度比的数学表达式为________________；常使用密度比，来代替实际密度，其密度比的数学表达式为________________。
5. 侧滑角是________________同________________之间的夹角。
6. 小时燃油消耗量（Cft）的含义是：________________。
7. 飞机方向静稳定度的表达式是________________，方向静稳定度为
________________值时，飞机具有方向静稳定性。
8. 某飞机在3000米高度上，音速为1184公里/小时，以950公里/小时速度飞行，机翼上表面的最大气流速度和当地音速都等于1150公里/小时，则该飞机此时的临界速度为___________公里/小时，临界M数为___________。
二、单项选择题
1. 下滑中，逆风使下降率（）。
A.增大
B.减小
C.不变
2. 机场的气温和标高越高，起飞滑跑距离（）。
A.越短
B.不变
C.越长
3. 当M﹤M临时，随着M数的增加，机翼压力中心（）。
A．前移
B．后移
C．基本不变
4. 产生俯仰操纵力矩的附加升力，产生的部位主要是（）。
A．升降舵
B．机翼
C．平尾
5. 修正侧风时，风速一定，随着下滑速度的减小，压杆量应（）。
A．减小
B．不变
C．增大
6. 在第一速度范围内，用同一油门作直线飞行，其中飞行速度最大的是（）。
A．平飞
B．上升
C．下滑
7. 飞机在着陆中，用侧滑法修正左侧风时，若向左压杆过多，向右蹬舵过多，则航迹偏到跑道的（）。
A．右边
B．左边
C．不变
8. 飞机在坡度一定的盘旋中，其阻力的大小取决于（）。
A．1/2ρV2
B．K
C．CD
9. 飞机在起飞小角度上升过程中，若保持升力等于重力第一分力，飞机的迎角（）。
A．增大
B．减小
C．不变
10. 俯仰操纵力矩是（）对重心形成的力矩。
A.偏转升降舵时升降舵附加升力
B.偏转升降舵或平尾时平尾附加升力
C.偏转副翼时机翼附加升力
11. 飞机上升时，飞机的拉力平衡（）。
A. 重力的第二分量和升力
B. 阻力和重力的第二分量
C. 阻力和升力
12. 上升中，杆不动，加油门，待作用力平衡后，速度和上升角（）。
A. 速度增大，上升角增大
B. 速度减小，上升角增大
C. 速度不变，上升角增大
13. 在五边用侧滑法修正侧风，如果侧风越大，则所需坡度（），相同表速和油门的下降率（）。
A. 越大，越小
B. 越大，越大
C. 越小，越大
14. 在盘旋进入阶段的操纵中，蹬舵是为了避免侧滑，在此过程中，绕飞机立轴的力矩关系是（）。
A. N操＞N稳
B. N 操＝N阻
C. N操＞N阻
15. 飞机以相同表速飞行，高度升高，真速（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
16. 亚声速飞行时，Ｍ数增大，翼型的阻力系数（）。
A. 增大
B. 减小
C. 基本不变
17. 起飞重量越大，起飞距离（）。
A. 越短
B. 越长
C. 与起飞重量无关
18. 飞机坡度增大，升力的垂直分量（）。
A. 增大
B. 保持不变
C. 减小
三、判断题
1. 起飞两点滑跑中，若保持拉杆量不变，随着速度增大，迎角不会发生变化。
（）
2. 机翼升力即机翼上下表面压力差的总和。
（）
3. 飞行中，如果迎角不变，飞行速度增加，升力增加，飞机的升阻比增加。
（）
4. 保持同一表速平飞，飞行M数不随高度发生变化。
（）
5. 在油门一定的条件下，向后带杆，可以减小下滑角，带杆越多，下滑角减小的越多。
（）
6. 飞行M数是指飞行速度与音速之比。
（）
7. 机翼的后掠角，可以提高机翼的临界M数，减小波阻。
（）
8. 直线飞行中，若拉杆行程相同，低速常用迎角范围内，大速度时增加迎角少，小速度增加迎角多。
（）
9. 因为阻力跟速度的平方成正比，所以用最小速度平飞时其阻力最小。
（）
10. 同一架飞机在不同高度上用同一坡度、同一迎角盘旋，真速相同。
（）
11. 在高空与低空，以同一载荷因数盘旋，飞机的抖动迎角和盘旋半径均相同。
（）
12. 平飞时，飞机的轨迹俯仰角为零。
（）
13. 飞机带侧滑着陆时，升阻比减小，下滑角增大，下滑距离缩短，因而可以修正目测高。
（）
14. 飞机的俯仰稳定力矩的方向，总是与机头转动方向相反。
（）
15. 用５°迎角平飞，其阻力一定比３°迎角平飞的阻力大。
（）
16. 无论什么飞机，只要迎角超过失速迎角，就会进入螺旋。
（）
四、简答题
简述飞机在上升中，若使上升角（γ上）增大，并保持上升速度不变的操纵原理。
五、计算题
1、某飞机重1400公斤，机翼面积17米2，起飞两点滑跑时的升力系数为1.0，空气密度为0.125公斤秒2/米4。
问速度增大到136公里/小时时，飞机的升力多大（保留一位小数）？飞机能否离地升空？
2、已知某型飞机无升力迎角为0°，升力系数曲线斜率为0.051/度，迎角为5°时的阻力系数为0.025，求该迎角下的升阻比。
《飞行原理》习题3答案
一、填空题
1、
，正
2、900 ，0.75
3、
在顺气流方向有足够大的压力差；② 应使流管先收敛，再扩张。
4、
5、、相对气流方向飞机对称面
6、飞行一小时发动机所消耗的燃油量。
7、
正
8、950 ，0.8
二、单选题
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 答案 C C C C C C B B B B 题号11 12 13 14 15 16 17 18
答案 B C B C B C B C
三、判断题
题号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 答案 F F F F F F T F F 题号10 11 12 13 14 15 16
答案 F F T T F F F
四、简答题
答：操纵动作-----拉（带）杆，加油门，推杆。
原理：带杆——↑α→L﹥W1→γ上↑→W2↑→T﹤D+W2 →V上↓；
↘D↑→（D+W2）↑↗
加油门——T↑=D+W2→保持V不变；
推杆——接近预定上升角时→顶杆→保持预定γ上。
五、计算题
1、答案：飞机的升力为1516.4公斤
飞机能离地升空。
因为升力（1516.4公斤）大于飞机重量（1400公斤）。
2、解：∵CL=CLα（α-α0）=0.051×（5-0）=0.255 ∴K=CL/CD =0.255/0.025 =10.2
答：该迎角下的升阻比为 10.2。