周路基附属工程二级交底
路基施工技术交底2级
一、工程概况路线全长3772.797米，采用沥青混凝土路面铺筑。
工程内容包括路基、路面、排水，交安设施。
二、部门职责1.工程部针对本工程特点编制作业指导书，明确工序工艺流程和控制要素，项目总工批准，技术主管负责现场技术交底并检查落实。
2.现场技术负责人对作业人员、设备配置以及过程控制负责。
根据设计图纸、招标文件、施工技术规范、质量评定标准、工艺细则等要求进行现场质量检查、质量控制以及执行工序检验和交工。
负责安全预案的编制和施工技术交底，并进行安全检查和监督，排除安全隐患，确保安全生产。
三、技术和质量标准参考文件《公路路基施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》《管理办法》《合同文件》等四、施工前准备1、测量放样先进行全线导线点、水准点的复测工作，对原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在道路施工的全过程中，相邻导线点能互相通视。
其次进行恢复路线中线，设置路线（桥涵）的中线（边线）桩或控制点。
挖方路基放样开挖线、填方路基放样坡脚线采用白灰控制边线。
导线点、水准点处设置明显标志，并对其埋设控制桩，加以保护。
将原地面测量成果书面上报监理工程师审核，然后展开原地面清表工作。
2、场地清理表土清除：路基用地范围内树木树根、灌木丛及农作物秸杆等均应在施工前砍伐或移植，路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土均应予以清除。
路基范围内的树根要全部挖除，留下的树坑要用合适的材料分层回填碾压密实。
路基范围内的洞穴在监理工程师确认后，将腐质土清干净并进行规则的开挖，然后分层回填压实。
路基施工前应详细调查施工范围内有无地下埋设的各种管线、电缆、光缆、如发现应及时项目协调部门联系，以免挖断造成损失。
五、施工方法1.填前碾压：清除地表土后路基用地范围内的坑穴填平夯实，进行填前碾压。
碾压至平整无轮迹并由现场技术人员检测压实度符合要求，后报现场监理检测，合格后进入下道工序。
2.对已测量放样的段落，从最低处分层填筑，逐层碾压。
路基施工二级安全技术交底
分项工程
工程部位
接受班组
交底内容：
1、进入施工现场必须正确佩戴劳动保护用品，以身作则，起到良好的带头作用；监督现场作业班组人员劳动保护用品使用佩戴情况。
2、从事关键岗位人员（技术员、质检员、安全员、材料员、试验员）必须经过相应专业培训并取得相应资格证书。
3、认真学习安全生产相关法律法规，了解并掌握现行安全生产政策。
重大危险源告知单：
危险源描述
事故性质
预防措施
挖掘机、装载机
机械伤害
机械由专人指挥，确保各安全防护装置完好，人员注意不在回旋半径内停留
架子队长
技术负责人
安全员
交底人
4、现场严禁违章指挥及强令冒险作业。
5、做好作业班组安全教育培训及交底工作，明确作业过程安全风险有害因素和相应预防措施。
6、熟悉工区各项安全生产管理规定和奖惩制度，严格落实安全生产责任制，各班组建立安全班组长负责制度。
7、保证安全生产费用的投入，保证现场及作业人员安全防护措施的配备落实。
8、牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的思想，提高安全生产思想认识。
路基二级安全技术交底
永吉高速公路第标段安全技术交底记录表（二级）项目名称：承包人：共页第页工序名称路基施工交底人交底时间和地点被交底人姓名：工种：职务：技术交底及安全要求内容：1．进入现场必须遵守安全生产纪律。
2．土方工程开挖前编制开挖方案，并按认可后的方案进行开挖。
3．挖土中发现管道，电缆及其他埋设物应及时报告，不得擅自处理。
4．挖土时要注意土壁的稳定性，发现有裂缝及倾、坍可能时，人员要立即离开并及时处理。
5．人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m，堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，严禁偷岩或在孤石下挖土，夜间应有充足的照明。
6．在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其物体下落砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。
7．每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。
8．在水下作业，必须严格检查电器的接地或接零和漏电保护开关，电缆应完好，并穿戴防护用品。
9．机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。
10．机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。
11．机械不得在输电线路下工作，在输电线路一侧工作，不论在任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全规程要求。
12．机械应停在坚实的地基上，如基础过差，应采取走道板等加固措施，不得将挖土机履带与挖空的基坑平行2m停、驶。
运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。
13．电缆两侧1m范围内应采用人工挖掘。
14．配合拉铲的清坡、清底工人，不准在机械回转半径下工作。
15．向汽车上卸土应在车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
16．基坑四周必须设置1.5m高护栏，要设置一定数量临时上下施工楼梯。
17．场内道路应及时整修，确保车辆安全畅通，各种车辆应有专人负责指挥引导。
18．车辆进出门口的人行道下，如有地下管线（道）必须铺设厚钢板，或浇捣混凝土加固。
二级公路路基施工技术交底
工程位置
K30+116~K33+177
工程名称
路基工程
工程项目
路基施工
施工日期
一、路基工程概况
全线采用二级公路标准，路基按双向2车道全封闭设计，本合同段路基均为整体式路基，路基全宽12m。本合同段路基土石方开挖总量150211.8m3；填方60052.5m3。
本合同段路基为特殊性岩碎石方，填方路基无高填、陡坡形式，挖方路基大部分为石质挖方，高挖方边坡，路基施工相对方便、容易。路基土石方工程配备挖、装、运、卸、填等施工机械，针对本项目的特点，组织路基的调配、运输、填筑、压实、检测的机械化流水作业。
⑸铺设第二副三维网时，与已铺好的第一副三维网横向搭接10cm，搭接处用钢钉固定，坡面间距为1.0m,三维网纵向搭接长度10cm，用土工绳串通连接。
⑹三维网处置范围，在周边应将三维网5-10cm,用U形顶压边，使三维网与周边结构物接触密合。
⑺三维网全部铺通、固定后，将细粒土及肥料采用人工方式自坡顶向坡下撒铺，撒土厚度以将网包覆为宜。
⑻检测
填土路基每层填筑压实后，及时进行检测，路基压实度采用灌砂法、核子密度仪检测，检测合格，并经监理工程师认可后，再进行上层路基填筑。路基的压实度要求见表4-2-2。
路基的压实度要求表4-2-2
项目分类
路面底面以下深度（cm）
压实度
填方路基
上路床
0~30
≥96
下路床
30~80
≥96
上路堤
80~150
路基拱形骨架护坡施工完成后，填土、挂网喷播植草绿化，定期洒水养护。
三、质量检验
3.1基本要求
（1）路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度应符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠连通，挖出的废方按指定的地点整齐堆放。
路基填筑二级技术交底
淮滨至固始高速公路土建工程第七合同段路基填筑施工作业二级技术交底山东鑫泰公路工程有限公司淮固高速公路土建七标段项目经理部淮固高速公路土建第七标段关于对路基填筑施工的技术交底（二级）报告致：河南豫淮高速公路有限公司北京中通公路桥梁工程咨询发展有限公司依据豫交建管【2010】55号文件精神，总监理工程师及项目总工关于对《路基土石方工程的技术交底》，本人（张金光：项目总工）现已完成了对我项目部技术人员及施工班组长的技术交底，特此汇报如下：1、交底内容：路基填筑施工难点及关键环节的质量控制，施工过程中安全事项，突发事件应急方法；2、交底时间：3、交底地点：4、交底人：张金光（项目总工）5、接受交底人：项目部各部室成员及土方施工队队长。
附表：接受交底人签字表特此报告！报告人：日期：接受交底人签字表路基施工技术交底一、路基各分项工程的施工方法⑴、填土路堤施工流程：放样与准备工作→清表→基底碾压→卸土填筑→摊铺整平→碾压→检测⑵、填土路堤施工：在正式填筑之前，选择具有代表性的路段作为试验段。
试验路段无构造物且具有代表性，其主要内容包括：各种机械的最佳组合方式选定，最佳松铺厚度、最佳压实遍数及压实速度的选定，合理的工艺流程和施工方法选定，切合实际的土方量变化率的核定等。
从而找出机型、厚度、压实遍数同判定指针的规律曲线，确定出标准的实用工艺。
并将试验结果报监理工程师核准。
⑶、路基填筑施工方法：按四区段，八流程填筑施工。
四区段是“填土、平整、碾压、检测”。
八流程是：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签证→路基整形→边坡整修。
各区段流程单独作业，不交叉作业。
⑷、准备工作①、测量放样，确定路堤用地边界和填筑范围，并设置明显标志。
②、普通路堤的填筑应先开挖排水沟，排除地表水。
③、路基用地范围内的树木、垃圾、有机物残渣、建筑物废料及原地面以下30cm内的草皮、农作物的根系和表土等不良材料采用机械配合人工进行清理，对路基范围内存在的局部不良材料报监理工程师批准后，进行清除并换填。
路基二级安全技术交底模板
一、工程概况1. 项目名称：____________________2. 施工单位：____________________3. 施工地点：____________________4. 施工工期：____________________5. 施工内容：____________________二、安全注意事项1. 进入施工现场必须遵守安全生产纪律，严格执行各项安全操作规程。
2. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品，并保持其完好。
3. 施工现场应设置醒目的安全警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
4. 施工现场应保持整洁，堆放材料整齐有序，防止滑倒、坠落等事故发生。
5. 施工现场应配备足够的消防设备，施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。
6. 施工现场应加强气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。
三、施工安全措施1. 施工前，对施工人员进行三级安全教育培训，培训合格方可上岗。
2. 从事电气、起重、登高架子作业、锅炉、焊接、车辆驾驶、爆破、瓦斯检验等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，持证上岗。
3. 施工现场设立专、兼职安全检查人员，定期进行安全检查，发现问题及时整改。
4. 施工现场设置足够的消防设备，施工人员应熟悉消防设备的性能和使用方法。
5. 施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施。
6. 施工过程中，操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，否则不得上岗。
7. 施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和检验，保证其完好状态；不合格的严禁使用。
8. 重要的安全设施必须执行与主体工程“三同时”的原则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收。
四、路基施工安全技术措施1. 施工前，对路基进行详细勘察，了解地质情况，制定合理的施工方案。
2. 路基清表工程：施工前，对基底范围内的树根应全部挖除，并将坑穴填平夯实。
1-路基工程施工技术交底(二级)
3.2.1.5严格控制填料粒径、严格控制铺筑厚度、严格控制碾压变数，保证压实度；路基范围内大片低洼积水地段先排除积水、淤泥清除出路基范围以外，并做好排水；待机械能进入时再进行换填处理；
3.1.2按规定清除表土、腐殖土、耕植土、淤泥及其他不能用作路基填筑的填料后，进行整平、碾压；
3.1.3施工前做不小于100米全幅路基的试验段，确定机械组合、松铺系数、松铺厚度、碾压遍数、压路机碾压速度、填料的最佳含水量，并报监理工程师批准，用以指导大面积施工；
3.1.4填料摊铺应插杆挂线，保证松铺厚度，做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水；
4.2.3锚索框格梁
4.1.1清除坡面松土、浮石，人工刷顺边坡；
4.1.2测量放样，标出锚杆位置，横梁要平顺，竖梁要竖直；
4.1.3锚索钻孔为φ130孔，垂直坡面钻入，锚索为4束φ15.2mm，强度为1860MP的高强度低松弛无粘结钢绞线。
4.1.4钢绞线下料，应采用切断机或砂轮锯切断，严禁采用电弧切割。下料长度计算时应考虑结构的孔道长度+80cm张拉工作长度。
3.2.2.8当采用沉管灌注桩法施工时，桩尖应采用C35钢筋混凝土预制，CFG桩施工应循序渐进，避免施工机具对CFG桩的破坏。
3.2.2.9桩体质量检验应在成桩28天后进行，采用低应变动力试验检测CFG桩桩身完整性，抽检率为桩数的10%，承载力采用单桩荷载试验，抽检率为桩数的0.2%，且每工点不少于3根。对软土地基工点或桩长大于15m时还应采用钻孔取芯进行检测，抽检率为桩数的0.2%，且每工点不少于3根。
路基二级交底课件
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公里/小时。
路基施工特点：该高速公路的路 基施工具有以下特点
路堤较高，填方量大，施工周期 长。
某高速公路路基施工的交底实例
跨越多类地形，地质条件复杂，地基处理难度较高。 施工期间需考虑排水和防护工程。
交底内容
某高速公路路基施工的交底实例
01
02
03
04
施工前的准备工作
包括现场勘查、设计交底、制 定施工计划等。
交底结束后，应形成书面记录，并由 参与交底的人员签字确认。
CHAPTER 02
交底内容
施工流程
施工准备
包括场地平整、施工设备准备、 材料采购等。
路基放样
根据设计图纸，对路基进行测量 放样，确定路基边缘线及填筑高
度。Biblioteka 填筑材料选择符合要求的填筑材料，如石 粉渣、沙子、碎石等。
验收
对路基进行验收，检测密实度、 平整度等指标是否符合设计要求
交底的目的和意义
提高参与施工人员的 安全意识，预防事故 发生
避免因技术理解不足 而导致的工程返工或 质量问题
确保施工质量和安全 ，提高施工效率
交底的组织和人员
交底工作应由项目经理或技术负责人 主持，参与施工的所有成员均应参加 。
交底的内容应包括工程概况、施工方 案、技术要求、安全措施等。
对于大型工程或新工艺的应用，应邀 请设计单位、施工单位和监理单位的 相关技术人员共同参与交底工作。
注意交底的规范性和严谨性
规范性
交底内容应符合国家法规、行业标准 、企业规章制度等要求，不得违反相 关规定。
严谨性
交底内容应严谨、准确、完整，避免 出现歧义或误解，确保各方对交底内 容的理解一致。
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施工方案技术交底表格项目名称及
（7）《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90—2015）
（8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）
（9）质量管理体系标准《GB/T19000-2000》、《GB/T19001-2000》
三、工程概况
本项目计划2019年3月开工，2020年10月完工。
项目部共配置现场执行经理1名，桥梁工程师1名，路基工程师1名，房建工程师1名，安全工程师1名，实验工程师1名，测量工程师2名。
现场物资计划：砼拌合站拌合，距离施工地点为5公里。
预制块为工厂预制，分批进场。
现场机械设备计划：砂浆拌合机1台，切割机1台。
四、施工计划与目标
互通区匝道及保通辅道涉高速部分除外防护，排水工程3月15日开工，5月30日完工。
五、主要施工方法
5.1 拱形骨架防护
拱形骨架护坡适用于坡率为1:1～1:1.5的土质及全～强风化软质岩边坡。
（1）坡面修整
按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面松散土层及浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。
边坡刷坡修整完毕，再进行护坡放样；拱骨砌筑前边坡应夯实，其压实度不小于88%。
（2）测量放线
按设计图纸对拱型骨架轮廓进行放样，并钢尺对基槽开挖位置准确定位。
对于弧形部分应定出圆心位置然后撒石灰画出弧线。
自上而下布设拱圈位置，底部剩余高不足1.5m时，将上层拱肋延伸至坡脚，大于1.5m时单独做拱。
（3）基槽开挖
灌木布置图
（1）坡面平整
坡面应顺直、圆滑、平整，且稳定；坡面不稳定的石块或杂物应清除，不得有松石、危石；边坡修整后凸出或凹进均不得大于10cm。
对于填石路堤边坡等不利于草种生长的坡面应回填改良客土，改良客土厚不小于10cm，且应以水润湿，以促进改良客上自然沉降至稳定。
（2）撒播草种
每平方草籽重量不低于10克，灌木选用紫穗槐，每平方4簇，每簇4棵。
撒播草种前，要提前2~3d 将草种浸泡，待草籽充分吸收水分后，再进行撒播。
撒播草种的工序一般是耙镂坡面、撒播草籽、耙镂已撒播草籽的坡面、拍实、浇水等依次进行。
但在实际施工中，存在不少问题，首先部分路基填方边坡较高且坡度较大，导致耙镂坡面时，所覆种植土从高处往下溜，影响坡面的平整度。
其次撒播的草种，在耙镂过程中也会随种植土而下溜，影响撒播草种的均匀度。
最后，浇水不但会影响骨架内种植土的沉降，造成骨架内缺土，而且还会将种植土带草籽溜走一部分，影响出苗的均匀度。
针对以上问题，在撒播草种时，最好按照坡面竖向间距20cm，开挖3-5cm深平行沟，保证竖向1m间距内不少于4条。
撒播后将土壤拍紧、拍实。
浇水时，不可用过激的水流冲刷坡面，最好以雾化形式来回反复洒水，或者将刚种下草籽的坡面用无纺布遮盖后再浇水。
（3）覆盖无纺布
撒播后当天应及时覆盖无纺布，由上至下平整覆盖。
坡顶延伸30cm固定；两幅相接叠加10cm，然后用短钢筋棒固定，固定间距不少于100cm，待草长到5～6cm或2～3片叶时，揭去无纺布。
揭布前应控水，揭
布后及时补水，时间最好选在15点后揭布。
撤下无纺布后，应组织人员及时收集，不得遗落在现场。
（4）养护
草籽撒播后，要确保每天浇水一次，直至草苗长达3~5cm，可适当延长浇水周期。
浇水时间宜选择在傍晚或早晨。
刚出苗的草籽，在天气较干燥、气温较高的时段，要适量的喷雾浇水，防止草苗死亡，浇水时水流应细而缓。
用直流喷雾水枪，每次应浇透，浇水应遵循少量、多次、均匀原则。
待苗出土整齐后，可减少浇水次数，干透再浇。
浇水时，夏季在早晨或日落后，冬季在中午高温时进行。
坡面草籽出苗后，浇水及时，追施叶面肥（以氮肥为主），待出苗整齐后，追施磷钾肥为主的复合肥，促进幼苗生长健壮和横向生长。
施肥选择在将要下雨的阴天，或者早晨和傍晚，一天中气温较低的时段。
施肥后，及时浇水，防止烧苗现象发生。
待草苗生长稳定后，根据生长需要施肥。
生长后期的施肥，要遵循氮、磷、钾肥
5.3 预制块防护
1.混凝土块预制
混凝土预制块采用专门的预制机具进行预制，预制块的强度及尺寸严格按设计的混凝土强度标准执行。
路基排水工程结构型式设计图如下
图6-1 边沟、排水沟设计图
3.4.1 放样
施工前，应进行排水沟施工放样。
首先，用全站仪定出排水沟的中心控制线。
其次，按四等水准要求控制高程。
最后，根据中心线和高程控制点，放样出排水沟底脚线和沟口线共四条控制线。
3.4.2泄水槽
本项目济广高速及互通区匝道均采用C25混凝土预制路缘石拦水带，路面降水通过泄水槽排入坡脚边沟中，并在泄水槽出水口处对土边沟进行硬化处理，处理长度为出水口处前后各1m范围。
泄水槽采用C25混凝土浇筑，槽身尺寸为40厘米×40厘米，泄水槽入水口采用弧形过渡，泄水槽每隔30米设置一道，在凹形竖曲线的底部适当加密。
3.4.3混凝土浇筑。