PP料气味
pp与PVC
创] PP-H、PP-R、PP-B的区别冰火(2008-8-7 13:00:12)点击:8314回复:1 IP:116.228.10.*PP-R是由丙烯单体和少量的乙烯单体在加热、加压和催化剂作用下共聚得到的，乙烯单体无规、随机地分布到丙烯的长链中。
乙烯的无规加入降低了聚合物的结晶度和熔点、改善了材料的冲击、长期耐静水压、长期耐热氧老化及管材加工成型等方面的性能。
PP-R分子链结构、乙烯单体含量等指标对材料的长期热稳定性、力学性能及加工性能都有着直接的影响。
乙烯单体在丙烯分子链中的分布越无规，聚丙烯性能的改变越显著。
PP-H由单一的丙烯单体聚合而成，分子链中不含乙烯单体，因此分子链的规整度很高，因此材料的结晶度高、冲击性能较差。
为改善PP-H的较脆的问题，部分原料供应商也采用聚乙烯及乙丙胶共混改性的方法来提高材料的韧性，但却不能从本质上解决PP-H的长期耐热稳定性能。
同PP-R相比，PP-B中的乙烯含量较高，一般为7～15％，但由于PP-B中两个乙烯单体及三个单体连接在一起的概率非常高，因此说明由于乙烯单体仅存在嵌段相中，并未将PPH的规整度降低，因而达不到改善PP-H熔点、长期耐静水压、长期耐热氧老化及管材加工成型等方面的性能的目的。
随着我国化学建材行业的飞速发展，PP-R管道生产厂家日益增多，行业竞争日趋激烈。
由于PP-R原料价格与PP-H和PP-B原料相比偏高，因此国内有些不法原料供应商用PP-B、改性或未经改性的PP-H 原料冒充PP-R原料，这类产品价格低，但所带来的危害很大，例如将采用PP-H、PP-B原料生产的管材、管件用于40℃以上的热水输送管道系统，系统在很短的时间内就会发生破坏或渗漏，给用户造成极大的损失。
这严重扰乱了聚丙烯管材专用料的市场秩序，同时也阻碍了塑料管道系统的推广应用。
PP-R P-P-P-P-E-E-P-P-E-P-P-P-E-E-E-P-PP-B [P-P-P-P-P-P-P-P-P-P-P-P]+EPR+PEPP-H P-P-P-P-P-P-P-P-P-P-P-P-P-P-P-P-PPP-H＋PE [P-P-P-P-P-P-P-P-P-P-P-P]+PEPP-H＋EPDM [P-P-P-P-P-P-P-P-P-P-P-P]+EPR图1 聚丙烯分子序列结构P－丙烯单体；E－乙烯单体；EPR－乙丙胶；PE－聚乙烯什么叫PP-R料？PP-R料是以无规共聚聚丙烯为基料，经改性处理后制成。
聚丙烯(PP)
分子式┌...........CH3.┐│..........│.....│┼CH2—CH—┼└...................┘n聚丙烯（PP）系采用齐格勒-纳塔催化剂使丙烯催化聚合而得，它是分子链节排列得很规整的结晶形等规聚合物。
聚合工艺生产方法有：溶剂聚合法（淤浆法）、液相本体聚合法、气体本体聚合法和溶液聚合法4种。
但主要是溶剂法（淤浆法）聚合为主，其等规度在95%以上，分子量约8~15万。
1．性能(1)物理性能聚丙烯为无毒、无臭、无味的乳白色高结晶的聚合物，密度只有0.90~0.91克/立方厘米，是目前所有塑料中最轻的品牌之一。
它对水特别稳定，在水中24h的吸水率仅为0.01%，分子量约8~15万。
成型性好，但因收缩率大（为1%~2.5%），厚壁制品易凹陷，对一些尺寸精度较高零件，还难于达到要求。
制品表面光泽好，易于着色。
(2)力学性能聚丙烯的结晶性高，结构规整，因而具有优良的力学性能，其屈服、拉伸、压缩强度和硬度、弹性等都比HDPE高，但在室温及低温下，由于本身的分子结构规整度高，所以冲力强度较差，分子量增大时，冲击强度也随之增大，但成型加工性能变差。
聚丙烯有突出的抗弯曲疲劳强度，如用PP注塑—体活动铰链，能承受七千万次开闭的折迭弯曲而无损坏痕迹，它的耐摩擦性能也较好，干摩擦系数与尼龙相似，但在油润滑时，其摩擦性能显然不如尼龙，PP只能用来制作PV值较低的以及不受冲击载荷的齿轮和轴承。
在表面效应方面，如在其制品表面压花、雕刻等，则比任何其它热塑性塑料都容易。
聚丙烯制品缺口特别敏感。
因而在设计模具时必须注意避免尖角存在，否则会容易产生应力集中，影响产品的使用寿命。
(3)热性能聚丙烯具有良好的耐热性。
它熔点为164~170℃，制品能在100℃以上的温度进行消毒灭菌。
在不受外力作用时，150℃也不变形，在90℃的抗应力松弛性能良好，它的脆化温度为-35℃，在低于-35℃的温度下会发生脆裂，耐寒性不如聚乙烯，若用石棉纤维和玻璃纤维增强后，有较高的热变形温度、尺寸稳定性、低温冲击性能。
pp与pvc区别
PVC和PP的区别第一，PP是环保材料。
第二，PP与PVC的区别不论是从外观还是手感都可以明显区别；PP手感比较硬而PVC就相对柔软，最好的测试办法是用明火对这两种材料燃烧，有黑色灰尘状的就是PVC而PP则没有。
从气味上也可以区别，PVC有呛味，而PP则是无味。
PVC（聚氯乙烯）与PP（聚丙烯）其组成的单体不同。
通过燃烧鉴别法来鉴定：PP 燃烧容易、熔融滴落、燃烧火焰状态是上黄下蓝烟少、离火后继续燃烧、石油味。
PVC 燃烧难、熔融软化、燃烧火焰状态是上黄下绿有烟、离火熄灭、刺激性酸味。
PP由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。
有等规物、无规物和间规物三种构型，工业产品以等规物为主要成分。
聚丙烯也包括丙烯与少量乙烯的共聚物在内。
通常为半透明无色固体，无臭无毒。
由于结构规整而高度结晶化,故熔点高达167℃,耐热,制品可用蒸汽消毒是其突出优点。
密度0.90g/cm3,是最轻的通用塑料。
耐腐蚀,抗张强度30MPa，强度、刚性和透明性都比聚乙烯好。
缺点是耐低温冲击性差，较易老化，但可分别通过改性和添加抗氧剂予以克服。
特点：无毒、无味，密度小，强度、刚度、硬度耐热性均优于低压聚乙烯,可在100度左右使用.具有良好的电性能和高频绝缘性不受湿度影响,但低温时变脆、不耐磨、易老化.适于制作一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件。
常见的酸、碱有机溶剂对它几乎不起作用，可用于食具。
燃烧特征:易燃,离火后继续燃烧.火燃上端呈黄色,下端呈蓝色,有少量黑烟.燃烧时溶溶滴落.并发出石油味.注塑温度190-240.PVC它是世界上产量最大的塑料产品之一，价格便宜，应用广泛，聚氯乙稀树脂为白色或浅黄色粉末。
根据不同的用途可以加入不同的添加剂，聚氯乙稀塑料可呈现不同的物理性能和力学性能。
在聚氯乙稀树脂中加入适量的增塑剂，可制成多种硬质、软质和透明制品。
纯的聚氯乙稀的密度为1.4g/cm3,加入了增塑剂和填料等的聚氯乙稀塑件的密度一般为1.15-2.00g/cm3。
塑胶原料介绍-聚丙烯PP
聚丙烯（PP – Polypropylene）PP是Polypropylene的简称，中文名称为聚丙烯，俗称百折胶。
PP（聚丙烯）采用齐格勒-纳塔催化剂使丙烯单体催化聚合而制得，是分子链节排列得很规整的结晶形等规聚合物。
PP（聚丙烯）按其结晶度可以分为等规PP（聚丙烯）和无规PP（聚丙烯），等规聚丙烯为高度结晶的热塑性树脂，结晶度高达95%以上，分子量在8-15万之间；无规聚丙烯在室温下是一种非结晶的、微带粘性的白色蜡状物，分子量低，在3000-10000，结构不规整缺乏内聚力，应用较少。
常用的PP原料是等规聚丙烯。
聚丙烯是一种高聚物，单体是丙烯CH2=CH －CH3，通过加聚丙烯聚反应得到聚丙烯，化学式可表示为（C3H6）n，结构简式可表示为〔－CH2－CH(CH3)－〕n. 英文全称为：Polypropylene PP的分子结构为典型的主体规整结构，为结晶聚合物。
PP 聚丙烯商标名称：例如，Asota® Asota GmbH应用范围：汽车工业（主要使用含金属添加剂的PP：挡泥板、通风管、风扇等），器械（洗碗机门衬垫、干燥机通风管、洗衣机框架及机盖、冰箱门衬垫等），日用消费品（草坪和园艺设备如剪草机和喷水器等）。
注塑模工艺条件：干燥处理：如果储存适当则不需要干燥处理。
熔化温度：220~275℃，注意不要超过275℃。
模具温度：40~80℃，建议使用50℃。
结晶程度主要由模具温度决定。
注射压力：可大到1800bar。
注射速度：通常，使用高速注塑可以使内部压力减小到最小。
如果制品表面出现了缺陷，那么应使用较高温度下的低速注塑。
流道和浇口：对于冷流道，典型的流道直径范围是4~7mm。
建议使用通体为圆形的注入口和流道。
所有类型的浇口都可以使用。
典型的浇口直径范围是1~1.5mm，但也可以使用小到0.7mm的浇口。
对于边缘浇口，最小的浇口深度应为壁厚的一半；最小的浇口宽度应至少为壁厚的两倍。
长玻纤增强聚丙烯材料气味影响因素分析
2021.04 Automobile Parts042Research & Development收稿日期:2020-10-14作者简介:赵福(1989 ),男,本科,工程师,主要从事车用非金属零件与整车气味㊁VOC 管控和提升工作㊂E-mail:afford_zf@㊂DOI :10.19466/ki.1674-1986.2021.04.010长玻纤增强聚丙烯材料气味影响因素分析赵福,乔兵,任明辉,郭秋彦,马秋(吉利汽车研究院(宁波)有限公司,浙江宁波315336)摘要:由于长玻纤增强聚丙烯材料与其他聚丙烯改性材料相比有明显的气味劣势,针对此情况,重点从长玻纤增强聚丙烯材料的基体聚丙烯树脂㊁偶联剂㊁相容剂㊁造粒工艺等角度对长玻纤增强聚丙烯复合材料的气味影响因素进行了详细分析,并提出改善措施㊂关键词:聚丙烯;长玻纤;偶联剂;相容剂;温度;气味中图分类号:TQ325.14Analysis on the Factors Affecting the Odor of Long Glass Fiber Reinforced PolypropyleneZHAO Fu,QIAO Bing,REN Minghui,GUO Qiuyan,MA Qiu(Geely Automotive Research Institute (Ningbo)Co.,Ltd.,Ningbo Zhejiang 315336,China)Abstract :The long glass fiber reinforced polypropylene materials has obvious disadvantage of odor compared with other modified polypro-pylene materials.In view of this situation,the factors influencing the odor of long glass fiber reinforced polypropylene composites were ana-lyzed in detail from the aspects of matrix polypropylene resin,coupling agent,compatibilizer and granulation process et al,and the improve-ment measures were put forward.Keywords :Polypropylene;Long glass fiber reinforced;Coupling agent;Compatilizer;Temperature;Odor0㊀引言当前汽车材料技术发展方向主要是轻量化和环保化,由于塑料材料具有低密度㊁低成本等优势,促使其在汽车制造中广泛应用㊂现如今塑料制零件数量已经超过整车零件数量的10%[1]㊂在汽车诸多塑料品种中,聚丙烯因其低成本㊁低密度㊁加工便利等优势,是汽车行业中最重要的材料之一㊂但聚丙烯材料本身存在一些缺陷,如耐候性差㊁韧性不足㊁尺寸收缩率大㊁制品易翘曲等[2-3]㊂因此,实际应用中需对聚丙烯材料进行改性加工,使得聚丙烯材料可以满足汽车不同零件的应用㊂改性聚丙烯材料在内外饰零件(仪表板㊁门板㊁保险杠),热管理零件(空调系统㊁冷却系统)等不同零件中得到广泛应用㊂聚丙烯常规的增强改性添加物主要有三类:(1)EPDM ㊁POE 等弹性体;(2)滑石粉㊁碳酸钙等矿物;(3)木纤维㊁玻璃纤维等纤维材料㊂采用弹性体改性,可以提升聚丙烯抗冲击和低温性能;采用矿物填充,可以改善材料的刚性和耐温性能;而纤维增强改性聚丙烯材料中当前以玻纤增强的应用较为成熟,玻纤增强的聚丙烯材料是聚丙烯塑料中强度最高㊁耐热性及尺寸稳定性最好的品种,是未来车用聚丙烯材料重点发展方向㊂在玻纤增强聚丙烯材料中主要选择长玻纤作为载体,这是由于长玻纤经注塑成型后可形成有效的三维结构,能弥补短玻纤增强材料的翘曲变形㊁低温韧性差㊁耐疲劳性一般等缺点㊂长玻纤增强聚丙烯材料中因玻纤保留较长,具有比强度高㊁抗冲击性强㊁尺寸稳定以及翘曲度低等显著特点[4-5]㊂特别是仪表板和副仪表板骨架等结构件的应用,能够起到薄壁和轻量化作用㊂但是长玻纤对比常规橡胶㊁滑石粉增强的聚丙烯材料,由于其原材料㊁加工工艺等特殊要求,有明显的气味劣势,导致零部件注塑后易产生酸臭味和焦糊味㊂因此,对长玻纤增强聚丙烯材料气味的研究日益受到重视㊂1㊀长玻纤主要原材料组成和加工工艺长玻纤增强聚丙烯材料(LGFPP ),主要有基体聚丙烯(PP )树脂㊁长玻纤(LGF )㊁马来酸酐接枝聚丙烯(PP-g-MAH )㊁抗氧剂㊁偶联剂㊁润滑剂㊁稳定剂以及助剂母粒等材料组成㊂其中长玻纤是增强相,PP-g-MAH 是相容剂,不仅起连接基体聚丙烯和增强相长玻纤作用,更有资料报道对改性后材料性能起关键作用㊂长玻纤增强的聚丙烯材料的生产过程如图1所示㊂长玻纤材料为了保留长玻纤的有效长度[6],与其他改性如滑石粉增强等加工的造粒方式不同㊂在加工造粒的过程中长玻纤需要经过特殊模头梳理,保证生产过程中不能出现玻纤大量断裂或绕曲的问题㊂Automobile Parts 2021.04043基材PP 树脂对气味的影响长玻纤增强聚丙烯材料生产中,对基料PP 有两大1)高流动性,即高熔指(MFR ),若熔指偏低,聚丙烯的熔体黏度高,长玻纤在模头挤出时,聚丙烯不能充分地浸润长玻纤纤维,甚至会对长玻纤进行拉扯,易产生断丝,导致有效的纤维长度减短,影响制品质从而影响材料性能;(2)分子量集中,聚丙烯的分子量分布越集中,低分子量的链段较少,有利于聚丙烯气味的控制㊂在窄分子量分布的前提下减少聚丙烯的平均分子量也能提高聚丙烯流动性,剪切速率对熔体黏度的敏感性越低,在高剪切速率时黏度的波动较小,有利于保持长玻纤纤维的保留率㊂目前产业中满足上述要求的聚丙烯树脂生产方法主要有两种㊂传统工艺是过氧化物降解法㊂该方法是通过添加过氧化物阻断聚合,调节和控制聚丙烯分子量㊂该方法工艺简便,可操作性强,但该方法降解度不易控制,相对分子量分布范围较宽,熔体流动速率不够稳定,有氧化物残余及气味㊂新工艺是氢调法㊂通过反应中氢气浓度来调节相对分子质量及其分布,调节和控制长玻纤是无机物量钠㊁纤的形态是个透明光滑的圆柱体为玻纤的表面平整聚丙烯树脂属于非极性体系了使长玻纤和聚丙烯树脂之间能形成有效的界面结合对玻纤材料进行前处理采用的表面改性方法就是增加偶联剂极性基团可以与长玻纤的表面结合团可以与聚丙烯链段结合烯基材之间的界面状态联剂主要有硅烷偶联剂联剂等㊂目前长玻纤增强材料中应用最广泛的为硅烷偶联剂,其常规的型号有KH550㊁KH560㊁KH570㊂偶联剂一般作为长玻纤的表面处理剂,对长玻纤和聚丙烯树脂界面结合有一定的改善,但仅仅通过偶联剂的作用,仍不能形成牢固的化学和机械结合㊂现行的长玻纤增强聚丙烯材料中,需要在聚丙烯基材中增加相容2021.04 Automobile Parts044接枝的相容剂㊂相容剂的接枝率推荐使用1.1%~1.5%㊂2.4㊀造粒加工温度对气味的影响针对浸润法生产的长玻纤材料,为了保证玻纤与聚丙烯材料的混合相容效果,需要通过较高的熔融温度,降低聚丙烯的黏度,增加聚丙烯的流动性㊂聚丙烯在长况与聚丙烯相似㊂但是由于长玻纤增强纤维的引入,导致长玻纤零件在注塑过程中需要较高的注塑温度保证聚丙烯材料充分熔融,减少供料㊁注塑过程中长玻纤成分的断裂,因此,长玻纤零件在注塑过程中温度的风险较大㊂同时,长玻纤材料在注塑过程中需要避免过大的剪切,否则也会引起长玻纤成分的断裂,故长玻纤材料在Automobile Parts 2021.04045注塑过程中压力(剪切)的风险较低㊂长玻纤的气味状态随着注塑温度的提高而逐渐恶化㊂特别是注塑温度在240ħ以上的话已经超过聚丙烯材料的分解温度,该工艺注塑的长玻纤样品气味已经较差㊂综合以上聚丙烯材料分解的特性,和长玻纤增强材料在注塑过程中的限制,建议长玻纤材料在注塑过程中,尽量将注塑温度控制在230ħ以下㊂2.6㊀供货方式对气味的影响现有长玻纤供货有直接供货法和间接混合法两种㊂以PP +LGF20为例㊂直接法是指供货时提供20%质量比的长玻纤的粒子㊂间接法是指提供40%长玻纤含量的粒子+对应质量的常规聚丙烯粒子,在注塑前混合成20%长玻纤含量的粒子㊂从长玻纤增强聚丙烯造粒过程中分析,直接法供货的优势是玻纤含量较低,可以使用较低的相容剂含量和模头挤出温度;间接法供货的优势是对应组分的聚丙烯是常规造粒生产,未经过较高的模头挤出温度,聚丙烯自身气味较好㊂但通过粒子的气味结果分析,直接法供货和间接法供货无明显气味差异㊂但由于间接法供货,需要在注塑厂家进行混料,成品质量与混料效果直接相关,而部分规模较小的注塑厂,无法有效地保证混料效果,故建议在长玻纤材料供货中选用直接法㊂2.7㊀后处理方案对气味的影响以上章节是针对长玻纤材料生产加工过程中的气味来源分析和气味提升建议,通过这些改善,长玻纤材料的气味已有一定的提升㊂后处理方案,因条件易于操作实现,是目前气味性能提升过程中厂家通选的方案之一㊂长玻纤材料的后处理可以是粒子的烘烤除味㊂气味的来源主要是原材料中自带的小分子,或者在生产加工过程中经过复杂的化学反应产生的小分子,同时,小分子成分亦是容易散发的组分㊂因此,采用烘烤除味可以排出塑料粒子中的异味分子,使其随烘烤气流的散发而逸出㊂针对塑料粒子的烘烤后处理,主流的方式是在原有粒子的冷却罐,增加一个烘料罐㊂烘料罐采用鼓风的设备,让粒子在烘料罐中充分运动,热风能在粒子间流动,带出异味小分子㊂目前主流长玻纤增强改性聚丙烯厂家一般采用100ħ以上㊁4h 以上的烘烤后处理工艺,可以显著提升长玻纤粒子的气味状态㊂但是采用烘烤是否能完全使其粒子中的小分子充分散发仍在研究中㊂在烘烤过程中,粒子实际形成核壳结构,粒子表层小分子可以随烘烤散发,但越靠近核心层的部分小分子的散发能力逐渐减弱㊂由表可知,在烘烤8h 以上后,塑料粒子的气味状态已无明显提升,说明在烘烤一定时间后,核心层的小分子阻力较大,已无法对粒子的气味状态提升产生贡献㊂3㊀结束语长玻纤增强聚丙烯材料,是聚丙烯改性材料中的重要发展类型㊂长玻纤增强聚丙烯材料与常规聚丙烯材料改性相比,提高了冲击强度㊁低温韧性㊁耐疲劳等性能,为零部件结构增强㊁提高模量㊁降低质量建立了基础,满足了一些汽车内饰件的特殊要求㊂但长玻纤在原材料㊁助剂㊁加工工艺等方面的限制,导致其气味状态明显差于常规聚丙烯改性材料㊂文中的研究表明,选用氢调法的基材聚丙烯树脂气味优于氧化降解法;不同接枝率马来酸酐接枝聚丙烯,气味存在差异,需要优选固相接枝法制备的相容剂;降低造粒加工温度,注塑温度可以改善长玻纤材料中聚丙烯的分解㊂原料配方材料的优选基础上,生产工艺的调节以及后处理工艺等措施对复合材料的气味都有进一步的提升㊂参考文献:[1]吴三清.汽车用改性聚丙烯(PP)材料的开发与应用[J].汽车工艺与材料,2004(2):26-28.WU S Q.Development and application of automobile used and modifiedpolypropylene(PP)[J].Automobile Technology &Material,2004(2):26-28.[2]余中云,孙亚楠.聚丙烯改性料在现代汽车中的应用及研究进展[J].塑料工业,2013(S1):74-77.YU Z Y,SUN Y N.Application and research progress of modifiedpolypropylene material in modern cars [J].China Plastics Industry,2013(S1):74-77.[3]杨宇威.长玻纤增强聚丙烯在汽车上的应用研究[J].汽车工艺与材料,2012(10):30-34.[4]李彬,谢静雅,付丹.长玻纤增强PP 材料在汽车上的应用[J].时代汽车,2017(24):78-79.[5]梁晓亮.汽车内饰中聚丙烯塑料的应用[J].塑料工业,2019,47(6):162-165.LIANG X L.Application of polypropylene plastics in automotive interior[J].China Plastics 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塑胶凳子专用料PP
pp材料聚丙烯PP塑料，化学名称：聚丙烯英文名称:Polypropylene（简称PP）比重:0.9-0.91克/立方厘米成型收缩率:1.0-2.5% 成型温度：160-220℃特点：无毒、无味，密度小,强度刚度,硬度耐热性均优于低压聚乙烯,可在100度左右使用.具有良好的电性能和高频绝缘性不受湿度影响,但低温时变脆、不耐磨、易老化.适于制作一般机械零件,耐腐蚀零件和绝缘零件。
常见的酸、碱有机溶剂对它几乎不起作用，可用于食具。
成型特性：1.结晶料,吸湿性小,易发生融体破裂,长期与热金属接触易分解.2.流动性好,但收缩范围及收缩值大,易发生缩孔.凹痕,变形.3.冷却速度快,浇注系统及冷却系统应缓慢散热,并注意控制成型温度.料温低温高压时容易取向,模具温度低于50度时,塑件不光滑,易产生熔接不良,流痕,90度以上易发生翘曲变形4.塑料壁厚须均匀,避免缺胶,尖角,以防应力集中什么叫一级、二级、三级PP料？[关键词] 一级二级三级中华商务网讯:何为所谓公认的一级、二级、三级、拉丝级PP料？现很多都是根据各客户来生产的，也就有了很多的一级、二级了，那么这网上大家说的级别料又是那一种呢？一级:水口料.边角料.产品报废料.所有能够在粉碎后无需造粒可直接上机做的料.价格在.料原价的85%左右。
二级:经过人工挑选,分离清洗后就可以变成一级的料.或者是直接经过一次造粒就可以成功的.比如干净的花料和杂料.价格在料原价的75%。
三级:需要人工分离+挑选+清洗+加助剂+造粒才可以达到要求的料.价格在料原价的60%。
四级:垃圾料.洗也洗不干净,分也分不清楚,俗话说:"食之无味,弃之可惜"价格在料原价的35%。
注塑制品PP树脂用在注塑制品中的比例可占一半左右，其中日用品以普通PP为原料，汽车配件以增强或增韧PP为原料，而其它用途则以高冲击强度和低脆化温度的共聚聚丙烯PPC原料为主。
汽车：PP越来越成为汽车配件的主导材料，成为第一大汽车用塑料品种。
塑料鉴别大全
ABS与PS鉴别1.新方法：用乙酸乙酯擦，ABS不起丝，HIPS会起丝，但只是指纯的。
2.常用方法：ABS，PS的识别方法有很多种，就ABS而言，表面亮度好，韧性优于PS，火烧后表面会有密密麻麻的小孔，味道有淡淡的甜味；PS又分GPPS，HIPS，EPS三种，较脆，透明的产品较多，HIPS的亮度一般，韧性比ABS要逊色一点，火烧后表面光亮，有苯乙烯的味道。
HIPS的截断面发白，但GPPS没有，EPS主要用于泡沫。
电视机壳料而言，有ABS，HIPS之分，一般要根据表面特征，物理特征来区分，表面的亮度好的一般是ABS，用钳子掰时ABS要优于HIPS ，其硬度较高，需要力度大一些，然后根据火焰与味道来区分。
“响料”（——ABS/PS等混合料）的回收利用难在将ABS与PS（聚苯乙稀）分开，目测、火烧等方法需要相当的经验，而且速度慢，仍时有弄错。
本厂搞回收加工五年，通过五年的研究，成功研制出将混合料中的PS分离出来的药水。
外行人有此药水稍加培训很快也能分料，非常准确。
(绝非乙酸乙酯)此药水只能够溶解各类PS塑料，其它类塑料概无反应。
手指沾上本药水按在PS塑料上，2秒钟后拿开手指，PS塑料因溶解而粘手拉丝，ABS及其它塑料概无反应。
本药水无毒，无味，透明，对皮肤无刺激，耐挥发（比水更不易挥发）使用本品分拣回收“响料”的方法：一、用本品将PS（聚苯乙稀）塑料分出二、用火机点塑料 1、离开火后继续燃烧并冒黑烟的为ABS或AS，这两种料可任意混合，能够造粒（“响料”中除PS外，绝大多数这类料）2、离开火后熄灭（这类总量非常少）分为二种：（1）有黑烟的为ABS阻燃（此类塑料很少，通常为发热产品外壳，如：浴霸、取暖器、电动工具外壳）或ABS+PC（极少，高档电器外壳，如手机外壳）（2）硬烧时发绿光，有刺鼻氯气味为PVC（聚氯乙稀）说明：1、摩托车轮胎挡泥板，外壳等响料都是ABS。
摩托ABS油漆厚，最好是单独打。
2、ABS有加纤料，能燃、冒黑烟，但表面有花纹，空调内外机扇叶通常是加纤料。
聚丙烯(PP)特性
聚丙烯（PP）特性一、概述 (2)二、工艺特点： (2)三、制品与模具设计 (3)四、原料的准备 (3)五、成型工艺 (4)六、注意事项 (5)一、概述聚丙烯其缩写是PP ，属于结晶性高聚物。
有以下优点：质轻、价廉、无毒、无味；耐腐蚀、耐高温、机械强度高等。
在医药、食品、化工等工业中以及日常生活中有广泛的用途。
其缺点为：成型收缩性大、耐老化性和抗低温性差等不足，阻碍了其应用。
就必须应用共聚、共混、引入添加剂等来开阔其用途。
二、工艺特点：1、聚丙烯(PP)为结晶性聚合物，其结晶度达50%~70%，具有较为明显的熔点，熔点温度为164~170°C；2、热稳定性较好，分解温度可达300°C 以上，与氧接触的情况下，树脂在260°C 左右开始变黄；3、聚丙烯(PP)的熔融流动性要比聚乙烯好，如下图所示料筒温度与流动长度的关系和注射压力与流动长度注射压力与螺旋线流动长度的关系料筒温度与螺旋线流动长度的关系螺旋线流动长度，c m注射压力，MPa料筒温度，°C 螺旋线流动长度，c m的关系。
从中可以看出，熔体粘度随着注射温度和压力的上升而下降的程度比高密度聚乙烯来得明显，其中压力对熔体粘度的影响要比温度显著些。
4、熔体弹性较大且冷却凝固速度快，易产生内应力同时成型收缩率比较大(1~2.5%)并具有各向异性，在制品与模具设计时须加注意。
5、聚丙烯(PP)在成型适应性比较强，一般注塑机均可使用，但由于其密度较低(0.91)，有一个设备容量问题需加注意，通常要求制品重量不超过设备容量的50~60%，以免造成制品不足等问题。
6、对聚丙烯(PP)来说，着色剂不仅可以增加制品的美观，而且对制品的性能也有一定的作用，如碳黑可以改善其耐光性。
但是如果选用不当则适得其反，有害于制品，如酞菁系颜料骊聚丙烯(PP)的老化，初期有一定的抑制作用，但随时间的延长反而促进了制品的老化，因此在使用时需慎重考虑，仔细选择。
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PP塑料气味来源和说明
PP为结晶型高聚物，常用塑料中PP最轻，密度仅为0.91g/cm3（比水小）。
通用塑料中，PP的耐热性最好，其热变形温度为80-100℃，能在沸水中煮。
PP有良好的耐应力开裂性，有很高的弯曲疲劳寿命，俗称“百折胶”。
PP产品质轻、韧性好、耐化学性好。
PP塑料，化学名称：聚丙烯英文名称:Polypropylene（简称PP）比重:0.9-0.91克/立方厘米成型收缩率:1.0-2.5%成型温度：160-220℃。
PP为结晶型高聚物，常用塑料中PP最轻，密度仅为0.91g/cm3（比水小）。
通用塑料中，PP的耐热性最好，其热变形温度为80-100℃，能在沸水中煮。
PP有良好的耐应力开裂性，有很高的弯曲疲劳寿命，俗称“百折胶”。
PP产品质轻、韧性好、耐化学性好。
PP的化学稳定性优异，对大多数酸、碱、盐、氧化剂都显惰性。
例如在100℃的浓磷酸、盐酸、40%硫酸及其它们的盐类溶液中都是稳定的，只有少数强氧化剂如发烟硫酸等才可能使其出现变化。
PP是非极性化合物，对极性溶剂十分稳定，如醇、酚、醛、酮和大多数羧酸都不会使其溶胀。
分析如下
1，熔化过程温度过高造成PP分解焦化产生。
检查以下问题并解决：
1、由于加热控制系统失控，导致料筒过热
2、由于螺杆或料筒的缺陷使熔料卡入而屯积，经受长时间固定加热造成分解。
应检查过胶头套件是否磨损或里面是否有金属异物
2，PP原料内杂质过多，在PP的熔点下挥发或分解产生。
检查以下问题并解决
1、湿度有没有过高
2、再生料含量是否过多
3, 一般的PP材料在合成过程中都会有添加剂使用，以达到不同的特性要求且可以增加产品的稳定性。
所以塑料都会有一定的味道，特别是在和溶剂接触以后味道会加大。
PP塑料里的丙烯分子本身就是有一定的气味。
解决办法:
改用低气味的PP原料,例如:PP 6331 韩国锦湖和韩国SK都有很多牌号
4,真空时加入可以放置竹碳除味剂之类的去味剂。