发动机原理复习题
发动机原理考试题和答案
发动机原理考试题和答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 发动机的四个冲程中，完成进气和压缩的是（）。
A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：A2. 在四冲程发动机中，活塞完成一次循环需要（）个冲程。
A. 2B. 3C. 4D. 6答案：C3. 柴油机与汽油机的主要区别在于（）。
A. 压缩比B. 点火方式C. 燃料类型D. 所有选项答案：D4. 发动机的功率是指单位时间内所做的功，其单位是（）。
A. 牛顿B. 焦耳C. 瓦特D. 马力答案：C5. 发动机的扭矩是指发动机输出轴上的（）。
A. 力B. 力矩C. 速度D. 压力答案：B6. 发动机的热效率是指（）。
A. 有效功与燃料完全燃烧放出的热量之比B. 燃料完全燃烧放出的热量与有效功之比C. 有效功与燃料输入的热量之比D. 燃料输入的热量与有效功之比答案：A7. 发动机的机械效率是指（）。
A. 有效功与燃料完全燃烧放出的热量之比B. 燃料完全燃烧放出的热量与有效功之比C. 有效功与发动机输出功之比D. 发动机输出功与燃料输入的热量之比答案：C8. 发动机的压缩比是指（）。
A. 气缸总容积与燃烧室容积之比B. 燃烧室容积与气缸总容积之比C. 气缸总容积与进气道容积之比D. 进气道容积与燃烧室容积之比答案：A9. 发动机的点火提前角是指（）。
A. 点火时刻与活塞到达上止点时刻的夹角B. 点火时刻与活塞到达下止点时刻的夹角C. 点火时刻与活塞到达上止点时刻的时间差D. 点火时刻与活塞到达下止点时刻的时间差答案：A10. 发动机的爆震是指（）。
A. 发动机内部零件的损坏B. 发动机内部的异常燃烧现象C. 发动机内部的异常振动D. 发动机内部的异常噪声答案：B二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 发动机的燃烧室可以分为（）。
A. 球形燃烧室B. 楔形燃烧室C. 盆形燃烧室D. 直列燃烧室答案：A, B, C2. 发动机的冷却方式可以分为（）。
发动机原理考试试卷
发动机原理考试试卷一、选择题（每题2分，共20分）1. 发动机的四个冲程中，哪一个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程2. 发动机的压缩比是指什么？A. 进气量与排气量之比B. 进气量与燃烧室容积之比C. 燃烧室容积与排气量之比D. 燃烧室容积与进气量之比3. 汽油机和柴油机的主要区别是什么？A. 汽油机使用点火系统，柴油机使用压燃B. 汽油机使用压燃，柴油机使用点火系统C. 汽油机使用柴油，柴油机使用汽油D. 汽油机和柴油机都使用点火系统4. 发动机的热效率是指什么？A. 发动机输出功率与输入功率之比B. 发动机输出功率与燃料热值之比C. 发动机输出功率与燃料质量之比D. 发动机输出功率与燃料体积之比5. 什么是发动机的机械效率？A. 发动机输出功率与输入功率之比B. 发动机输出功率与燃料热值之比C. 发动机输出功率与燃料质量之比D. 发动机输出功率与燃料体积之比6. 发动机的点火提前角是指什么？A. 点火时刻相对于活塞到达上止点的角度B. 点火时刻相对于活塞到达下止点的角度C. 点火时刻相对于活塞到达排气冲程的角度D. 点火时刻相对于活塞到达进气冲程的角度7. 发动机的爆震现象是如何产生的？A. 由于燃料燃烧速度过快B. 由于燃料燃烧速度过慢C. 由于发动机过热D. 由于发动机过冷8. 发动机的排放控制主要针对哪些污染物？A. 二氧化碳和水蒸气B. 一氧化碳和氮氧化物C. 二氧化碳和氮氧化物D. 一氧化碳和水蒸气9. 发动机的涡轮增压器的主要作用是什么？A. 提高发动机的压缩比B. 提高发动机的机械效率C. 提高发动机的进气量D. 提高发动机的排气量10. 发动机的燃油喷射系统的主要优点是什么？A. 减少燃油消耗B. 减少发动机的噪音C. 减少发动机的排放D. 减少发动机的维修成本二、填空题（每空1分，共20分）1. 发动机的________冲程是燃料燃烧产生动力的冲程。
《汽车发动机原理》复习题
《汽车发动机原理》复习题一、名词解释1、定容加热循环2、混合加热循环3、压缩比4、循环热效率5、循环平均压力6、平均有效压力7、压力升高比8、预膨胀比9、过量空气系数10、充气效率11、点火提前角12、配气相位13、自由排气阶段14、泵气损失15、残余废气系数16、燃烧速度17、点火提前角调整特性18、燃料调整特性19、燃烧放热规律20、喷油泵速度特性21、供油规律22、喷油规律23、汽油机速度特性24、汽油机负荷特性25、柴油机速度特性26、柴油机负荷特性27、柴油机调速特性28、全程式调速器29、爆燃30、表面点火31、各循环间燃烧变动32、滞燃期33、汽油机明显燃烧时期34、柴油机速燃期35、三元催化技术36、废气再循环37、汽油机多点喷射系统二、填空题：1、循环热效率是。
2、循环平均压力是。
3、在定容加热循环中，当加热量增加，循环热效率，循环平均压力。
4、混合加热循环中，当加热量和压缩比不变，预膨胀比增大时，循环热效率。
5、发动机实际循环是由等过程组成。
6、发动机终点的压力为。
7、汽油机最高爆发压力为，柴油机最高爆发压力为。
8、柴油机膨胀比大，转化为，热效率。
9、平均有效压力是。
它是评定发动机的重要指标。
10、测定机械损失的方法有。
11、评价汽油抗爆性的指标是，评价柴油抗爆性的指标是。
12、电子喷射系统主要由三部分组成。
13、汽油机负荷增加时，其点火提前角应该，汽油机转速增加时，其点火提前角应该。
14、在进排气门开闭的四个时期中，的改变对充气效率影响最大。
15、充气效率在某一转速时达到，当转速高于此转速时充气效率。
16、加大进气迟闭角，高转速时充气效率。
有利于的提高。
减少进气迟闭角，有利于提高，但降低了。
17、二行程发动机的扫气方式有。
18、十六烷值是评价的指标。
19、辛烷值是评价的指标。
20、燃烧1kg汽油需要kg空气。
21、当过量空气系数等于时，混合气为功率混合气。
当过量空气系数等于时，混合气为经济混合气。
发动机原理复习题
发动机原理复习题一、填空1．物体的热传递方式有、、三种。
2．汽油机功率混合气的过量空气系数为。
3．汽油机经济混合气的过量空气系数为4．发动机实际循环是由进气、压缩、燃烧、和五个过程组成。
5．发动机实际循环是由进气、、、做功和排气五个过程组成。
6．内燃机的机械损失包括三部分：摩擦损失、驱动附件损失和损失。
7．内燃机的机械损失包括、和。
8．进排气门同时打开的现象称为。
9．柴油机进气终了压力大于汽油机是因为。
10．柴油机混合气形成方式有和两种。
11．汽油机最高燃烧温度大于柴油机的主要原因是。
12．汽油机排气温度大于柴油机的原因是。
13．汽油机转速一定负荷增加时，汽油机充气效率。
14．汽油机转速一定负荷减小时，汽油机残余废气系数。
15．发动机转速一定负荷增加时，机械效率。
16．汽油机节气门位置一定，转速增加时，机械效率。
17．汽油机节气门位置一定，转速增加时，最佳点火提前角。
18．汽油机转速一定，负荷增加时，最佳点火提前角。
19．燃烧放热规律的三要素是、、。
20．汽油机燃烧过程为分析方便按其压力变化特点分为、和三个阶段。
21．汽油机燃烧过程为分析方便，按其压力变化特点分为，着火延迟期、明显燃烧期和三个阶段。
22．汽油机燃烧过程常出现的不正常燃烧现象有和表面点火。
23．汽油机燃烧过程常出现的不正常燃烧现象有和。
24．柴油机燃烧过程一般分为、、和四个阶段。
25．柴油机燃烧过程一般分为着火延迟期、、缓燃期和四个阶段。
26．柴油机燃烧过程一般分为、、和补燃期四个阶段。
27．汽油机排气中主要污染物指 HC 和28．汽油机排气中主要污染物指CO 和NOXNOX 。
29．汽油机排气中主要污染物指、和。
30．柴油机排气中污染物有、、和。
31．柴油机排气中主要污染物指和。
32．柴油机排气中污染物指微粒、、HC 和。
33．曲轴箱扫气式二行程汽油机没有专门的配气机构，而是在气缸壁上开有三对气孔，分别为进气孔、________孔、________孔。
发动机原理复习题参考答案
第一章发动机的性能三、名词解释1. 平均有效压力：单位气缸工作容积所做的循环有效功称为平均有效压力。
2. 升功率：在标定工况下，每升发动机工作容积发出的有效功率称为升功率。
3. 活塞平均运动速度：发动机在标定转速下工作时，活塞往复运动速度的平均值称为活塞平均运动速度。
4. 机械效率：指示功减去机械损失功后，转为有效输出功的百分比称为机械效率。
5. 有效燃油消耗率：发动机每发出h kW ⋅1的有效功所消耗的燃油量。
6. 燃烧效率：燃料化学能通过燃烧转为热能的百分比称为燃烧效率。
7. 平均指示压力：单位气缸工作容积所做的循环指示功称为平均指示压力。
8.工质定压比热容：单位质量工质在定压过程中温度升高１℃所需的热量称为工质的定压比热容。
四、简答9.简述工质改变对发动机实际循环的影响。
答案要点：1)工质比热容变化的影响：比热容Cp 、Cv 加大，k 值减小，也就是相同加热量下，温升值会相对降低，使得热效率也相对下降。
2)高温热分解：这一效应使燃烧放热的总时间拉长，实质上是降低了循环的等容度而使热效率ηt 有所下降。
3)工质分子变化系数的影响：一般情况下μ＞1时，分子数增多，输出功率和热效率会上升，反之μ＜l 时，会下降。
4)可燃混合气过量空气系数的影响：当过量空气系数φa <1时，部分燃料没有足够空气，或排出缸外，或生成CO ，都会使ηt 下降。
而φa >1时，ηt 值将随φa 上升而有增大。
10. S/D （行程/缸径）这一参数对内燃机的转速、结构、气缸散热量以及与整车配套的主要影响有哪些？ 答案要点：活塞平均运动速度30sn m =ν若S ／D 小于1，称为短行程发动机，旋转半径减小，曲柄连杆机构的旋转运动质量的惯性力减小；在保证活塞平均运动速度m ν不变的情况下，发动机转速n 增加，有利于与汽车底盘传动系统的匹配，发动机高度较小，有利于在汽车发动机仓的布置；S ／D 值较小，相对散热面积较大，散热损失增加，燃烧室扁平，不利于合理组织燃烧等。
发动机原理复习题答案
发动机原理复习题答案一、选择题1. 内燃机的四个冲程包括哪些？A. 进气、压缩、功做、排气B. 进气、做功、压缩、排气C. 压缩、做功、排气、进气D. 做功、进气、排气、压缩答案：A2. 柴油机与汽油机的主要区别是什么？A. 压缩比不同B. 点火方式不同C. 燃料不同D. 所有选项都正确答案：D3. 以下哪个不是发动机的热效率？A. 机械效率B. 热机效率C. 燃油效率D. 动力效率答案：C二、填空题1. 发动机的工作原理是基于______原理。
答案：能量转换2. 四冲程发动机在一个工作循环中，活塞往复______次。
答案：两次3. 柴油机的点火方式是______。
答案：压燃三、简答题1. 简述发动机的工作原理。
答案：发动机的工作原理是将燃料的化学能通过燃烧过程转化为热能，再将热能通过活塞的往复运动转化为机械能，最后通过曲轴将机械能输出，驱动汽车或其他机械运行。
2. 什么是发动机的压缩比？它对发动机性能有何影响？答案：发动机的压缩比是指在压缩冲程中，活塞从下止点到上止点时，气缸内气体体积的压缩程度。
压缩比越高，燃料燃烧时产生的爆发压力越大，从而可以提高发动机的功率和热效率。
但过高的压缩比也可能导致爆震，影响发动机的稳定性。
四、计算题1. 假设一个四冲程汽油发动机的活塞直径为90mm，活塞行程为90mm，曲轴转速为3000转/分钟，求该发动机的排量和功率。
答案：首先计算活塞面积A = π * (d/2)^2 = π * (0.09/2)^2≈ 0.06m²。
活塞行程S = 0.09m。
单缸排量V = A * S * 4 = 0.06* 0.09 * 4 ≈ 0.02m³。
假设发动机有4个缸，则总排量为0.08m³。
功率P = 2 * π * n * V * p / 60，其中n为曲轴转速，p为平均压力。
由于题目中未给出平均压力，无法直接计算功率。
五、论述题1. 论述现代发动机技术中的节能减排措施。
汽车发动机原理试题
汽车发动机原理试题一、选择题1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程不会产生机械功？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功率冲程D. 排气冲程2. 以下哪种类型的发动机具有最高的热效率？A. 汽油发动机B. 柴油发动机C. 电动发动机D. 混合动力发动机3. 在四冲程发动机中，气门的开启和关闭是由什么控制的？A. 飞轮B. 曲轴C. 凸轮轴D. 涡轮增压器4. 以下哪个部件的主要作用是将线性运动转化为旋转运动？A. 活塞B. 曲轴C. 连杆D. 凸轮轴5. 发动机的压缩比是指什么？A. 气缸总容积与燃烧室容积的比值B. 燃烧室容积与气缸总容积的比值C. 进气门面积与排气门面积的比值D. 气缸直径与活塞直径的比值二、填空题1. 发动机的两个基本循环是______循环和______循环。
2. 在汽油发动机中，混合气的形成主要发生在______。
3. 柴油发动机与汽油发动机的主要区别在于柴油发动机没有______。
4. 发动机的点火方式通常分为两种，即______点火和______点火。
5. 涡轮增压器的主要作用是提高发动机的______和______。
三、简答题1. 请简述四冲程发动机的工作流程。
2. 说明汽油发动机与柴油发动机的主要区别。
3. 描述涡轮增压器的工作原理及其对发动机性能的影响。
4. 讨论发动机压缩比对发动机性能的影响。
5. 解释什么是发动机的热效率以及提高热效率的方法。
四、论述题1. 分析现代汽车发动机技术在节能减排方面的创新措施。
2. 论述电动汽车技术对传统内燃机汽车的挑战与影响。
3. 探讨未来汽车发动机技术的发展趋势及可能的技术突破。
五、计算题1. 给定一个发动机的排量为2.0升，压缩比为10:1，计算其燃烧室的容积。
2. 如果一个发动机的功率为100千瓦，转速为3000转/分钟，计算其每分钟的功输出。
3. 假设一个发动机的燃油消耗率为250克/千瓦时，计算该发动机在100千瓦功率输出下每小时的燃油消耗量。
发动机原理复习题知识分享
发动机原理复习题《发动机原理》复习题一、单项选择题1．一般柴油机的压缩比比汽油机的（）。
A．高 B．低C．相等 D．差不多2．柴油机进气冲程进入气缸的是（）。
A．汽油和空气的可燃混合气 B．柴油和空气的可燃混合气C．纯空气 D．根据需要而定3．计算汽车的燃油经济性应使用发动机的（）A．外特性曲线 B．使用外特性曲线C．万有特性曲线 D．负荷特性曲线4．发动机扭矩的大小主要取决于（）。
A．气体对活塞的平均压力 B．外界阻力C．转速 D．各种内部损耗5．汽车发动机常在（）负荷下工作。
A．大 B．全C．中等 D．小6．高速发动机的排气提前角比低速发动机应（）。
A．大些 B、小些C．相等 D．小7．采用下列（）最适宜用来提高在高原使用的内燃机的功率？A．增压技术 B．电喷技术C．多气门技术 D．水冷技术8．在配气相位的参数中，（）对充气效率的影响最大。
A．进气提前角 B．进气门迟闭角C．排气提前角 D．气门的叠开角。
9．从喷油器开始喷油到气缸内产生第一个火焰中心之间的曲轴转角，称为（）。
A．着火延迟期 B．速燃期C．缓燃期 D．补燃期10．柴油机的循环供油量随转速升高而（）。
A．先增加后减少 B．减少C．变化平缓 D．增加11．当马赫数超过（）后，无论是增压还是非增压发动机，充量系数开始急剧下降。
A．1 B．0.7C．0.5 D．0.212．着火延迟期越长，柴油机工作粗暴程度（）。
A．减少 B．无变化C．增加 D．不确定13．油量拉杆限定在（）标定功率供油量位置时的速度特性称为柴油机的外特性。
A．小于 B．等于C．大于 D．大于或等于14．对于非增压的发动机来讲，充气效率值总是（）。
A．小于1 B．大于1C．等于1 D．等于或大于115．在发动机机械损失中，所占比例最大的为（）。
A．带动机械增压器损失 B．泵气损失C．驱动附属机构的损耗 D．内部运动件的摩擦损失16. 我国某城市冬季12月～1月份平均气温为3℃～－5℃，请为在此季节使用的高速柴油机选择最合适的柴油牌号( )A．20＃ B．0＃C．10＃ D．-10＃17. 柴油机排放物中的主要有害颗粒是( )A．HC B．NOxC．碳烟 D．铅化物18. 在大型低速船用柴油机和小型风冷汽油机（2kw以下）中大都采用 ( )A．八冲程 B．三冲程C．六冲程D．二冲程19．汽油机增压必须降低压缩比是由于受制于( )A．转速 B．转矩C．表面点火D．爆燃20．ECU以哪个传感器的信号为依据来控制喷油器的开启时刻？( ) A．氧传感器 B．温度传感器C．曲轴位置传感器 D．节气门位置传感器21．影响充气效率的因素有：进气终了状态压力pa 、进气终了温度Ta、残余废气系数γ、配气相位和( )A．压缩比B．换气损失C．气门重叠角D．燃烧室扫气22．选配发动机无论作何种用途，只要提供发动机的什么特性和需要发动机的工作机械的转速和负荷的运转规律，就可以进行选配工作？( )A．调速特性B．速度特性C．负荷特性D．万有特性23. 合理应用三效催化转化器的前提是（）A.可变进排气系统B.废气再循环系统C.曲轴箱强制通风D.电子控制汽油喷射24．在过量空气系数怎样时的混合气称为稀混合气？( )A．α=1B．α<1C．α>1D．α=025．影响柴油机喷油的油束特性的因素有：喷油器结构、喷油压力、喷油泵凸轮外形及转速，还有( )A．喷雾锥角B．介质反压力C．油束射程D．雾化质量26．在四行程发动机实际循环中，哪个行程的温度最高？( ) A．进气B．压缩C．作功D．排气27．在发动机转速不变时，什么指标随负荷变化而变化的关系称为负荷特性？( )A．动力性指标B．经济性指标C．排放特性指标D．性能指标28．在汽油机中，凡是不依靠电火花点火，而是靠燃烧室内炽热表面点燃混合气的现象统称为( )。
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发动机原理复习题发动机原理复习资料一、选择题1、发动机的换气过程是指（）A、进气过程B、排气过程C、进排气过程D、气门开启时期2、发动机的换气损失是指（）A、进气损失B、排气损失C、进排气损失D、机械损失3、提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。
A、减小喷油提前角B、减小点火提前角C、加大喷油提前角D、加大点火提前角4、四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是（）A、进气门早开和排气门早开B、进气门晚关和排气门早开C、进气门早开和排气门晚关D、进气门晚关和排气门晚关5、通常认为，汽油机的理论循环为（）A、定容加热循环B、等压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环6、为了评价发动机进、排气过程中所消耗的有用功，引入的参数是（）A、泵气损失B、传热损失C、流动损失D、机械损失7、汽油的辛烷值反映其（）。
A、着火性能B、抗爆性能C、安全性能D、点火性能8、评价柴油自燃性的指标是（）。
A、十六烷值B、粘度C、馏程D、凝点9、发动机的外特性属于（）。
A、负荷特性B、速度特性C、调整特性D、万有特性10、发动机的工况变化取决于工作机械的（）。
A、运转情况B、功率C、速度D、扭矩11、下列四种燃烧室面容比最大的是（）。
A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室12、充气效率用于评价发动机实际换气过程完善程度，它的物理意义是反映（）A、机械效率B、流动效率C、换气效率D、容积效率13、柱塞式喷油泵的速度特性是（）A、油泵喷油量随转速升高而增加B、油泵喷油量随转速升高而减少C、油泵喷油量随负荷加大而增加D、油泵喷油量随负荷加大而减少14、为了衡量发动机工作的平稳性，用（）作为速燃期的重要评价指标。
*A、温度升高率B、压力升高率C、最高温度D、最大压力15、为了利用气流的运动惯性，在活塞运动到上止点以后，才关闭气门。
从上止点到气门完全关闭之间的曲轴转角称为（）A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角16、在发动机超临界排气阶段，排气流动速度是（）的。
A、低于音速B、等于音速C、高于音速D、亚音速17、进气温度控制系统主要用来降低的排放物是（）。
A、CO和HCB、HC和NO XC、CO和NO XD、排气微粒18、电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（）。
A、空气流量传感器B、压力调节器C、电源电压D、氧传感器19、下列措施中，不能够消除汽油机爆震的是（）。
A、增大点火提前角B、推迟点火提前角C、加强冷却D、选用高牌号的润滑油20、为了增加流通面积，在活塞运动到上止点之前，就开启气门。
从气门开始打开到上止点之间的曲轴转角称为（）A、排气提前角B、进气提前角C、排气迟闭角D、进气迟闭角21、在发动机强制排气阶段，排气流动速度是（）的。
A、低于音速B、等于音速C、高于音速D、和音速无关22、早燃发生在火花塞点火（）出现。
A、之后B、同时C、之前D、不规则时23、汽油机用功率混合比的混合气工作时，燃烧速度最快，功率也最大。
功率混合比是指混合气的过量空气系数α为()A、0.75～0.85B、0.85～0.95C、0.95～1.05D、1.05～1.1524、下列描述正确的是（D）A、比容ν的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。
B、压力P的变化量标志着有无做功，温度T的变化量标志着有无传热。
C、压力P的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。
D、比容ν的变化量标志着有无做功，熵s的变化量标志着有无传热。
25、汽油机的燃烧方式属于（）。
A．同时爆炸燃烧B．预混合燃烧C．扩散燃烧D．固相燃烧26、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（）。
A、温度不变B、工质不变C、压力不变D、容积不变27、关于汽油的使用，下列说法正确的是（）。
A．压缩比增大以后，可以选用标号低些的汽油B．改用高标号的汽油后，发动机点火提前角可以适当增大C．汽车从平原驶入高原后，必须换高标号的汽油D．在炎热的夏天，应选用饱和蒸汽压较高的汽油28、从发动机是能量转换装置角度，（C）也是发动机换气过程完善程度的评价参数。
A、燃烧损失B、传热损失C、换气损失D、机械损失29、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。
在膨胀过程中，工质（C）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热30、汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（）A、被过热表面点燃B、因温度过高自燃C、受火焰传播燃烧D、由已燃气体点燃31、实际发动机的膨胀过程是一个（）。
A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程32、轻柴油的标号常用（）表示。
A．十六烷值B．辛烷值C．凝点D．闪点33、柴油的十六烷值反映其（）A、着火性能B、抗爆性能C、安全性能D、点火性能34、车用柴油机实际循环与下列（）理论循环相似。
A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环35、一般说来，提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的（）A、热值B、点火能量C、辛烷值D、馏程、36、汽油机出现表面点火的原因中包括（）A、压力过高B、水垢过多C、浓度过高D、积炭过多37、提高汽油机的压缩比，要相应提高所使用汽油的（）A、热值B、点火能量C、辛烷值D、馏程38、极其细小油滴群的燃烧，可以看作是（C）A、预混燃烧B、扩散燃烧C、喷雾燃烧D、混合燃烧39、颗粒粗大的油滴的燃烧，应该看作是（B）A、预混燃烧B、扩散燃烧C、喷雾燃烧D、混合燃烧40、以下燃料中，已经作为汽车燃料得到实际使用的是（）。
A、二甲醚B、乙醇C、氢气D、水煤浆41、实际发动机的压缩过程是一个（）。
A、绝热过程B、吸热过程C、放热过程D、多变过程42、下列汽油机燃烧室中，属于分层给气燃烧室的是（）。
A、多球形燃烧室B、火球高压缩比燃烧室C、浴盆形燃烧室D、德士古燃烧系统TCCS燃烧室43、从改善各缸混合气分配的均匀性考虑，电控汽油喷射系统宜采用（）。
A、单点喷射B、同时喷射C、分组喷射D、顺序喷射44、柴油的十六烷值反映其（）。
A、着火性能B、抗爆震性能C、安全性能D、点火性能45、以下燃料中，还不能看作为汽车燃料，尚未得到实际使用的是（）。
A、石油气B、乙醇C、氢气D、天然气46、–20号柴油适用的最低温度是（）。
A、20℃B、15℃C、–20℃D、–15℃47、按运行工况特点分类，汽车发动机的工况属于（）A、点工况型B、线工况型C、面工况型D、体工况型48、发动机的外特性曲线有（）A、4条B、3条C、2条D、1条49、对于汽油，化学当量的空燃比A/F为（）。
A、15.7B、14.1C、14.7D、13.950、小型车用柴油机一般装有（）调速器。
A、两速B、全速C、定速D、综合51、万有特性图中，最内层的区域是（）。
A、功率最高区域B、油耗最小区域C、转矩最大区域D、转速最小区域52、球形油膜燃烧室属于柴油机（）燃烧室。
A、涡流式B、预燃室C、间接喷射式D、直接喷射式53、柴油机的燃烧方式包括（）。
A、层流火焰传播B、紊流火焰传播C、扩散燃烧D、不规则燃烧54、1公斤燃料完全燃烧所放出的热量称为燃料的（）。
A、放热率B、高热值C、低热值D、热值55、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（）A、燃料放出的热量为基础B、气体膨胀的功为基础C、活塞输出的功率为基础D、曲轴输出的功率为基础56、通常认为，高速柴油机的理论循环为（C）A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、多变加热循环57、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。
在压缩过程中，工质（）A、不吸热不放热B、先吸热后放热C、先放热后吸热D、又吸热又放热58、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（）A、燃料具有的热量为基础B、燃料放出的热量为基础C、气体对活塞的做功为基础D、曲轴输出的功率为基础59、使用柱塞式喷油泵的柴油机出现不正常喷射的各种原因中包括（）A、高压油管过细B、油管壁面过厚C、喷油压力过高D、喷油数量过多60、柴油机间接喷射式燃烧室类型中包括下面列出的（）A、半开式燃烧室B、开式燃烧室C、统一室燃烧室D、预燃室燃烧室61、使用柱塞式喷油泵的柴油机发生“飞车”的根本原因是（）A、油泵喷油量随转速升高而增加B、油泵喷油量随转速升高而减少C、油泵喷油量随负荷加大而增加D、油泵喷油量随负荷加大而减少62、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（）。
A、膨胀结束B、排气终了C、压缩初期D、进气中期63、表示循环热效率的参数有（）。
A、有效热效率B、混合热效率C、指示热效率D、实际热效率64、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（）。
A、定容过程B、加热过程C、定压过程D、绝热过程65、自然吸气柴油机的压缩比范围为（）。
A、8～16B、10～18C、12～20D、14～2266、柴油机混合气形成过程中，存在燃料燃烧、燃料（）、燃料与空气之间的扩散同步进行现象。
A、燃烧B、凝结C、蒸发D、混合67、喷油速率在喷射初期（即滞燃期内）应（）。
A、较大B、较小C、不变D、视情况而定68、通常认为，高速柴油机的理论循环为（）加热循环。
A、定容B、定压C、混合D、多变69、汽油机的燃烧过程是（）A、温度传播过程B、压力传播过程C、热量传播过程D、火焰传播过程70、汽油机的燃烧过程人为地分为（）A、5个阶段B、4个阶段C、3个阶段D、2个阶段71、汽油机混合气形成过程中，燃料（）、燃料蒸汽与空气之间的扩散同步进行。
A、喷射B、雾化C、蒸发D、混合72、为了衡量发动机工作的平稳性，用（）作为速燃期的重要评价指标。
*A、温度升高率B、压力升高率C、最高温度D、最大压力73、下列四个时期对柴油机压力升高率有明显影响的是（）。
A、滞燃期B、速燃期C、缓燃期D、后燃期74、汽油机爆震燃烧的根本原因是远端混合气（）。
A、自燃B、被火花塞点燃C、火焰传播不到D、被压缩75、下面列出的（）属于汽油机的燃烧特点。
A、空气过量B、有时缺氧C、扩散燃烧D、混合气不均匀76、汽油机的火焰速度是（）。
B、火焰锋面移动速度C、扩散速度D、气流运动速度77、汽油机的不规则燃烧包括（）。
A、爆燃B、早燃C、自燃D、燃烧的循环变动78、汽油机实际循环与下列（）理论循环相似。
A、混合加热循环B、定容加热循环C、定压加热循环D、卡诺循环79、汽油机常用的压缩比在（）范围内。
A、4～7B、7～11C、11～15D、15～2280、下面列出的（）属于柴油机燃烧特点。
A、缺氧B、空气过量D、混合气预先形成81、下列四种燃烧室对喷射系统要求最高的是（B）。
A、开式燃烧室B、半开式燃烧室C、涡流室燃烧室D、预燃室燃烧室82、单位时间内燃烧的混合气数量是汽油机的（）A、火焰速度B、点火速度C、燃烧速度D、运动速度83、通常认为，低速柴油机的理论循环为（）加热循环。