无船承运人提单
国际物流(货代单证操作)
（6）运费：预付（按货物重量计算运费）
（7）运输指示：不准配装甲板，不可分批，不可转运。装运期 03.3.10-3.20。
18 天内目的港交货，正本提单 3 份
（8）收货人：远东公司
收货人代理：环宇物流公司
（9）信用证号：02767819
银行帐号：106262400896
（10）制单日期：2003 年 6 月 10 日
No. of
Description of Goods
Gross Weight
Containers or
Packages
Measurement
TOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR PACKAGES (IN WORD)
Freight & Charges
Rate
Unit
Prepaid
ORIGINAL
Precarriage by
Place of Receipt*
Vessel Voy. No.
Port of Loading
Port of Discharge
Place of Delivery*
Container No./Seal No. Marks & Numbers
PARTICULARS FURNISHED BY THE MERCHANT
备 注
Order of 抬 头
可否 转船
通
装期
知 金额
收
银行
货
编号
人
运费付款方式
呎码 Measurement
可否 分批
无效
提单 张数
信用 证号
制单： 年 月
日
8
8、根据所给内容制作 B/L。 成交价格条件 CIF；CY－D 运输条款；B/L 号 0022；L/C 受益人上海广电公司；L/C 开证
货代提单HBL_百度百科
但是，如果是FOB货呢？从理论上来讲，这时候，中国的发货人不关心运费，当然更希望直接和船公司订立运输合同，取得船公司提单。但是，
如果收货人不能从船公司那里拿到价位优惠的运费，并且能够取得某一家货代或者物流公司的优惠运费，他就有可能通过贸易合同约定中国发货人和该货代公司或者物流公司签订运输合同，取得该物流公司或者无船承运人的海运提单，即我们通常称作的HBL
编辑本段HBL会有哪些风险？
我们知道，HBL和船公司的BL都是提单，都具有提单的核心功能-物权凭证。按照中国《海商法》的规定，提单是承运人据以交付货物的保证。如果是这样的话，如果你是货主，你当然希望这种保证越"过硬"越好，那简单地理解那当然是承运人公司越大越好。在我们的想象中船公司的保证可能比无船承运人的保证"过硬"些。如果说HBL有什么风险，那就是当出现了他的签发者不履行交货保证的情况的时候，在他不交货，不赔偿的时候，即使你打官司打赢了，也执行不到他的财产
货代提单所谓的货代提单，是一个错误的提法，正确的叫法应该是无船承运人提单。 所谓的无船承运人提单，就是货代公司或者物流公司以自己作为承运人，和发货人签订货物运输合同而签发的提单。
为了便于理解，你可以把货代公司或者物流公司想象成船公司，只是他们没有自己的运输船舶， 不得不以自己作为发货人，又和船公司签订货物运输合同，也就是说，有两个货物运输合同，当然，合同的双方是不同的， 也就是说提单的内容是不同的， 这和我们日常生活中的转包合同性质类似。
楼主要注意收汇安全,因为你把货物交给货代就完成了交货任务，此时由于没有提单，货物已经不属于你拉，客户也可以直接提货，而你评次单据就是应该拿到钱了，因为你已经失去了货物。
完整的海运提单样本
1. Shipper Insert Name, Address and Phone B/L No. EW 20 Shangdong Imp / Exp Corp62, Jiangxi Rd, Qingdao, China（信用证下一般为受益人 即出口商）中远集装箱运输有限公司COSCO CONTAINER LINES TLX: 33057 COSCO CN FAX: +86(021) 6545 8984 ORIGINAL 2. Consignee Insert Name, Address and Phone To order of First Bangkok City Bank LTD., Bangkok（提单的抬头要根据信用证的具体要求填写 PAY TOORDER …）Port-to-Port or Combined Transport BILL OF LADING RECEIVED in external apparent good order and condition except as other- Wise noted. The total number of packages or unites stuffed in the container, The description of the goods and the weights shown in this Bill of Lading are Furnished by the Merchants, and which the carrier has no reasonable means Of checking and is not a part of this Bill of Lading contract. The carrier has Issued the number of Bills of Lading stated below, all of this tenor and date, One of the original Bills of Lading must be surrendered and endorsed or sig- Ned against the delivery of the shipment and whereupon any other original Bills of Lading shall be void. The Merchants agree to be bound by the terms And conditions of this Bill of Lading as if each had personally signed this Bill of Lading. SEE clause 4 on the back of this Bill of Lading (Terms continued on the backHereof, please read carefully).*Applicable Only When Document Used as a Combined Transport Bill of Lading. 3. Notify Party Insert Name, Address and Phone(It is agreed that no responsibility shall attsch to the Carrier or his agents for failure to notify) Nan Heng International Trade CO.,104 / 4 Lardp Rd WangtBANGKAPI.BKK（通知人也要根据信用证的具体要求填写 NOTIFY …）4. Combined Transport *5. Combined Transport* Pre - carriage byPlace of Receipt 6. Ocean Vessel Voy. No. 7. Port of Loading EAST WIND V19QING DAO 8. Port of Discharge 9. Combined Transport *BANGKOKPlace of Delivery Marks & Nos.Container / Seal No. No. of Containersor Packages Description of Goods (If Dangerous Goods, See Clause 20) Gross Weight Kgs MeasurementNHITBANGKOKNO 1- 9900 dozen Tri- Circle Brand Brass Padlockin 9 woodencases of 100dozen each900 dozen Tri- Circle Brand Brass PadlockDescription of Contents for Shipper’s Use Only (Not part of This B/L Contract) 10. Total Number of containers and/or packages (in words) Nine wooden cases only Subject to Clause 7Limitation11. Freight & Charges Revenue TonsRate Per Prepaid Collectprepaid Declared Value Charge Ex. Rate:Prepaid at Payable at Place and date of issue QINGDAODEC 31 ,2000 Total Prepaid No. of Original B(s)/L Signed for the Carrier, COSCO CONTAINER LINESUSD 330.40THREE LADEN ON BOARD THE VESSELDATE DEC 31 ,2000 BY COSCO CONTAINER LINES中远COSCO集装箱提单背面条款(中文)中远集团提单背面条款1. DEFINITIONS 定义“承运人”（CARRIER）是指“中远集运”，即中远集装箱运输有限公司。
无船承运人提单与实际承运人提单比较性研究
无船承运人提单与实际承运人提单比较性研究我国第一次出现“无船承运业务”及“无船承运业务经营者”的法规是2002年1月1日生效实施的《中华人民共和国国际海运条例》。
该条例第7条第二款规定：“无船承运业务，是指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营活动。
”无船承运人提单(NVOCC提单)的出现，是无船承运人独立地位确立的必然结果。
现在，我国实际从事无船承运业务的经营者数量众多，但是有自己的提单的所占比例很少。
许多经营者只是简单地拿一份市场上流通的提单（通常是船公司提单），将承运人名称改为自己公司名称就作为自己的提单，有的甚至承运人名称都不改变就直接使用。
这既不利于保护经营者的合法权益，也妨碍了政府部门的行业管理。
提单是一份很严肃的法律文件，必须根据自己公司的实际情况度身定制。
船公司和无船承运业务经营者情况不同，二者的提单不能简单等同。
一、NVOCC提单和实际承运人提单的业务流程比较在国际贸易货物运输操作中，在有无船承运人参与的海上运输过程中，由于存在两个相互独立的海上运输合同，即无船承运人作为承运人与货物托运人的运输合同和无船承运人作为托运人与远洋公共承运人签订的运输合同，所以会出现两套提单：远洋公共承运人即实际承运人签发的提单和无船承运人签发的提单。
在两套提单运作时，卖方是借助无船承运人提单来完成交货义务，并凭此提单向买方收取货款。
两套提单的流转过程如下：1、发货人将货物交付给无船承运人；2、无船承运人在收到货物后出具自己的提单(NVOCC B/L)给发货人；3、无船承运人作为托运人将货物交由实际承运人运输，实际承运人出具自己的提单（OCEAN B/L）给无船承运人；4、发货人凭无船承运人的提单至银行结汇；5、出口地银行将提单转入进口地银行；6、收货人付款后从银行取出无船承运人提单；7、无船承运人将实际承运人签发的正本提单和自己的副本提单转寄给自己在目的港的代理人；8、无船承运人的卸货港代理人凭实际承运人提单到实际承运人或其代理处换取提货单；9、收货人到无船承运人代理处用无船承运人的提单换取提货单；10、收货人凭提货单提取货物。
没有注册的境外无船承运人提单为何还在我国通行
没有注册的境外无船承运人提单为何还在我国通行法院判例孰是孰非A纺织公司与香港的D实业公司签定了出口全棉织布的合同。
合同规定“FOB上海”，成交价26．8万美元。
当年1月，D实业公司传真要求A纺织公司与B公司的分支机构C 运输公司联络货物报关付运。
同时，E物流公司传真委托C运输公司安排出运。
之后，A根据合同规定，将涉案货物交付C运输公司。
后者随后根据E物流公司的委托向区段承运人订舱将货物运至香港。
提单载明：托运人B运输公司，收货人E物流公司。
货物出运后，C运输公司指示区段承运人电报放货给E物流公司。
事后，A纺织公司致函C、B两公司称，其经C运输公司出运的纺织品被外商提走8700码，尚余部分因外商原因要求退运。
承兑行某银行香港分行以客检证不符为由将结汇单证退回。
这样，A纺织公司虽持有正本提单，却无法与E物流公司联系退运，从而导致涉案货物灭失。
另查明，E物流公司在香港未登记。
2003年年底，S海事法院经审理，推定C运输公司为承运人。
A、C间存在事实上的海上货物运输合同关系。
C运输公司凭E物流公司的指令，出运货物并电放给物流公司，导致货物灭失。
由于C是B运输公司的分支机构，故其的民事责任应由B运输公司承担。
遂判决：1、B运输公司向A纺织公司赔偿货款损失人民币221．5万元及利息；2、对A纺织公司的其他诉请不予支持。
B运输公司不服上诉。
S高院认为：A纺织公司不能证明C运输公司是涉案海上货物运输合同的承运人，因此，C运输公司对于E物流公司是否合法存在无法定或合同约定的审查义务。
2004年上半年，S高院遂改判驳回A纺织公司的诉求。
这个案例，无疑给我国货主泼上一盆冷水，好不容易经过多年的努力盼来的《海运条例》的作用又轻易地给该案例冲破灭了。
新手上路路不平多少年来，中国货主在出口货物遇到FOB条款下客户指定境外无船承运人时，无不担惊受怕。
因为货主将货交给境外无船承运人往往就意味着丧失货权，除非货款已经通过T ／T收到，开来的信用证中没有任何陷阱条款，也无从证实客户资信情况确实可靠。
NVOCC和货代区别
无船承运人提单和实际承运人提单的主要区别 NVOCC 提单 发货人 收货人 通知人 使用运价人 货物名称，数量，体积等 货物的交接方式 签发数量 签发人 主要用途 信用证规定的发货人
实际承运人提单 货）大多为记名提单，以目的地代理为CNEE 信用证规定的通知人 货运代理人运假本 按各人发货人约定的方式 按与各收货人约定的方式 向每位发货人签发一式三份 一般为货运代理本人 结汇 货运代理目的地代理 实际承运人运价本 按货运代理与实际承运人之间云顶 按货运代理与实际承运人的约定方式 仅签发一式三份 一般为实际承运人的代理或船长 提货
〈海商法大词典〉
美国1984年航运法
〈中国国际海运条例〉
美国货代行业管理体系 管理机构 联邦海事委员会
货代和NVOCC 管理 实行许可证制度，无船承运人必须向联邦海事委员会提供用以担保其财务责 任的保证金，保险证明或其他担保，无船承运人与货代禁止同时代理对方受 益。
有关无船承运人的定义 《租船以及海运术语词典 》 不拥有或不经营货船，为承运地三者的货物而与航运公司签约的人或公司， 通常为货运代理人，一般由其他向货方签发分提单 没有船舶而从事海上货物运输的人，根据〈汉堡规则〉和中国海商法的基本 精神，无船承运人属于承运人的一种，应该按照海上运输公司行使权利，履 行义务并承担责任 无船承运人是指并不经营提供远洋运输船舶业务的公共承运人，同时，在他 与远洋运输承运人的关系中，则是一位托运人 是指无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单 或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶运输经营者完成国际 海上货物运输，承担承运人责任的国际海上运输经营人
船东提单和货代提单的区别
船东提单和货代提单的区别船东提单即指船公司签发的海运提单（Master B/L，又叫主单，海单，简称M单），可以签发给直接货主（此时货代不出提单），也可签发给货代（此时，货代出货代提单给直接货主）。
货代提单（House B/L，又叫分提单，简称H单)，严格意义上应该称为无船承运人（一级货代，中国从2002年开始相关资格认证，货代要在交通部指定的银行交付押金才能被批准）提单，是经交通部批准并备案取得NVOCC(Non-vessel operating common carrier)资格的货代所签发的提单，一般是签发给直接货主；有时也有同行套用提单，此时提单签发给该同行，而该同行会签发其自己的提单给其直接货主。
现在出口一般都是HOUSE单比较多，特别是去欧美的地方。
对于出口商而言，两种提单都可以作为议付单据使用，银行都会接受。
两者的区别1.提单上SHIPPER 和CONSIGNEE 栏目填写内容不同。
货代提单的SHIPPER托运人是实际出口商（直接货主），CONSIGNEE收货人一般按照信用证的规定，填写托运单同栏目内容，通常为 TO order ; 而M 单在签发给实际出口商时，SHIPPER托运人填出口商，CONSIGNEE收货人按照托运单内容填写；在签发给货代时，SHIPPER 托运人填货代， CONSIGNEE 收货人填货代在目的港的代理人。
2.目的港换单手续不同。
只要持有M单，就可以直接到目的港船代处换取进口提货单，手续简单快捷，费用相对固定便宜；而H单的持有者必须到目的港货代处换取M单，才可以拿到提货单并报关提货手续，而换单费用较贵且不固定，全由目的港货代决定。
3.M单作为海运提单是最基本的也是真正的物权凭证，船公司会在目的港把货交给M单上注明的收货人。
如果出口商拿到的是H单，则说明出运的货物实际控制权掌握在货代手中（此时M单的收货人为货代在目的港的代理），如果货代公司破产，则出口商（进口商）无法凭H单向船公司提货。
终于有人把提单的问题讲清楚了！
终于有⼈把提单的问题讲清楚了！提单BILL OF LADING（B/L）就代表货物，⼀定要对提单有⾜够的了解。
基本知识和注意点1. 提单通常是3正3副，也有2正3副的。
假如信⽤证有要求的话，要和货代特别说明。
T/T付款⽅式时，理论上只需要⼀张正本就可以了（提货后其他正本⾃动失效，副本不能提货），T/T收到全部货款后，给客⼈寄正本时可以考虑给⾃⼰留⼀张正本，其他全部寄给客户（以免提单在寄件路途中丢失）。
2. 提单正⾯要显⽰承运⼈（全名）。
这是知道了解到的内容，实际在做信⽤证的时候，银⾏告诉我提单上没有显⽰承运⼈后仍安全交单收款（因此理论上应该是要显⽰的）。
正⾯显⽰承运⼈的则右下⾓直接由承运公司盖章签字。
正⾯没有显⽰承运⼈的并且是由运输⾏签署提单时，则在签署提单时注明签署⼈⾝份。
正⾯有显⽰承运⼈的全名但运输⾏签署的提单，在签署时应注明运输⾏的⾝份。
3. 已装船提单和备运装船提单：已装船提单：货物装船后签发的提单。
备运装船提单：货物在未装船时签发的只代表承运⼈接管托运⼈所交的货物，因此该提单⽆法证明货物的装船时间（备运装船提单⽇期并⾮装船期）。
当备运装船提单上加盖“已装船”同时注明装船时间后才能转变为已装船提单。
4 提单不能有不清洁批注。
5. 提单的收货⼈和通知⼈必须严格按照信⽤证填写。
6. 提单的签发，⽇期和份数：提单必须由承运⼈或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发⼈⾝份。
⼀般表⽰⽅法有：CARRIER，CAPTAIN，或“AS AGENT FOR THE CARRIER：XXX”等。
7.对于提单上印有船公司（承运⼈）名称的，⼀般上边货代会打上as agent for the carrier。
如果提单上没印船公司名称，就要有船公司的盖章签字了（你那票应该是由承运⼈签字的船公司提单吧）8.信⽤证与提单有关的不符点：提单上未显⽰承运⼈。
查了⼀下，官⽅解释是这样的：按照《跟单信⽤证统⼀惯例》第23条第1款的规定，海运提单必须在表⾯注明承运⼈的名称，并由承运⼈或者作为承运⼈的具名代理⼈或者代表签字或者以其他⽅式证实，或者由船长或作为船长的具名代理⼈或者代表签字或者以其他⽅式证实。
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Mode of Initial Carriage
Place of Initial Receipt
Domestic Routing/Export Instructions
Vessel Name
Port of Loading
Port of Discharge
Place of Delivery By Carrier:
Freight Payable At
Type of Movement
Particulars Furnished By Shipper
Marks&NOS/Cont.NOS
NO.OfPackages
Description of Packages and Goods
BILL OF LADING（无船承运人提单）
ABCLOGISTICS(GUANGZHOU)LIMITED
Phone: Fax: license number
D&D LOGISTICS(SHENZHEN)LIMITED
Shipper/Exporter(provide complete name and address)
Booking NO:
Bill of Lading NO:
Export References:
Consignee(provide complete name and address)
For and Country of Origin:
Notify Party(provide complete name and address)
BY____________________________________________
AS CARRIER
DATED____________________________________
Prepaid
Collect
GrossWeight
Measurement
Total Number Of PKGS
Freight Rates. Charges. Weights And/Or Measurements
Subject To Corrections
RECEIVED FOR SHIPMENT from the MERCHANT in apparent good order and condition unless otherwise state herein, the goods mentioned above to be transported as provided herein, by any mode of transportation for all or any part of the carriage. SUBJECT TO All THE TERMS AND CONDITIONS appearing on the face and back hereof and in the Carrier s applicable tariff, to which the merchant agrees by accepting the BILL of LADING. Where applicable law requires and not otherwise,one of Bill of Lading must be surrendered, duly endorsed, in exchange for the GOODS or CONTAINER(S) or other PACKAGE(S), the others to stand void. If a Non-Negotiable BILL of LADING is issued, neither an original nor a copy need be surrendered in exchange for delivery unless applicable law so requires.