铁路工务技术手册-线路业务01
高速铁路工务知识手册(路基桥隧)
高速铁路工务知识手册(路基桥隧)《高速铁路工务知识手册》（路桥）1高速铁路的基本概念1.3 高速铁路工务设施十大技术特点。
1.3.2 新型桥梁。
对高速铁路桥梁，要求具有较大的刚度，常用跨度桥大量采用预应力混凝土双线整孔箱梁、大跨度桥梁采用梁拱组合桥梁、更大跨度桥梁采用斜拉桥等新型桥梁。
1.3.3 以桥代路。
高速铁路沿线经济社会发达，需跨越的城市道路、公路、既有铁路、地下管线多，沿海地区河道水网密布、软土等特殊性土分布广泛，大量采用高架桥以桥代路。
已开通和在建设计速度350km/h、250km/h高速铁路桥梁比例分别达到了71%和35%。
1.3.4 隧道净空。
高速运行引起的隧道空气动力学问题突出。
为减缓高速列车通过隧道时产生的空气动力学效应对旅客舒适度和车厢变形的影响，加大隧道净空面积。
350km/h双线和单线隧道有效净空面积分别达到了100m2和70m2，250km/h双线和单线隧道分别达到了90m2和58m2。
1.3.5 刚度均匀。
路基沿线路的刚度不平顺会造成轨道动态不平顺。
列车速度越高、刚度变化越剧烈，引起的列车振动越强烈，因此，除要求路基段刚度均一外，在路基与桥梁、涵洞、隧道等结构物之间和路堑遇路堤之间设置路桥、路涵、路隧、堤堑等各种过渡段，以实现刚度均匀过渡。
1.3.6 沉降控制。
为确保高速铁路正常行车和减少维修量，对工后沉降控制严格。
路基工后沉降：无砟轨道不大于15mm，250和350 km/h线路有砟轨道分别不大于100mm和50mm。
桥梁基础工后沉降：无砟轨道不大于20mm，250和350 km/h线路有砟轨道分别不大于50mm和30mm。
涵洞工后沉降量与相邻路基地段协调一致。
1.3.8 动态优化。
为有效控制工后沉降和沉降速率，对软土、松软土和湿陷性黄土等特殊地段路基，提前开展实验工程，根据沉降观测数据和发展趋势、工期等，采取调整预压土高度、卸荷时间、基床底层顶面抬高、铺轨时间等，进行动态优化设计。
铁路工人岗位必知必会手册(线路工)
铁路工人岗位必知必会手册(线路工)铁路工人岗位必知必会手册线路工必知一、安全知识1.步行上下班时,应如何注意人身安全?答:应在路肩或路旁行走,双线地段应面迎着列车方,通过桥梁、道口或横越线路时,应做到“一站、二看、三通过”,严禁来车时抢越,必须走道心时,应在其前后设专人防护,不得臆测行事。
2.作业来车时,应距离列车多远下道避车?答:不少于800米下道,在列车慢行条件下可距500米下道避车;列车速度大于120km/h 的区段,不少于1000米下道。
3.在双线和站内线路上作业应注意什么?答:必须设置专人防护,邻线来车时可不下道,但是必须停止作业,两线间不得停留人员,机具不得侵入限界,若暸望条件不良时,必须下道避车。
4.作业人员休息时,应注意什么?答:不准坐钢轨、轨枕及道床边坡。
5.多人作业时应注意什么?答:相互间保持一定安全距离,防止工具碰撞伤人。
6.使用起道机起道时,应注意什么?答:使用起道机应有2人配合,机手应由操作熟练者担任,并不得兼任其他工作,来车时不得抢撬。
7.手工捣固时,如何注意人身安全?答:多人作业时,其前后距离应不少于3根轨枕,作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。
8.使用撬棍拨道或拨钢轨时,应注意什么?答:撬棍要掐牢,听从指挥,统一行动,不准骑压或肩扛撬棍拨动。
9.作业时取出道钉或扣件有什么规定?答:在同一股钢轨上一处不得连续起下道钉或卸开的扣件数量:50kg/m及以上钢轨不得超过7个轨枕头,50kg/m以下钢轨不得超过5个轨枕头。
遇有来车时,准许每隔两根轨枕有一个轨枕头不钉或不上。
10.在无缝线路作业中,要严格执行哪“二清”、“三测”、“四不超”制度?答:“二清”是指维修作业半日一清,紧急作业一撬一清。
“三测”是指作业前,作业中,作业后测量轨温。
“四不超”是指作业不超温,扒碴不超长,起道不超高,拨道不超量。
11.上道作业前应如何设置防护?答:应在车站和作业地点分别设置专人防护,用电话或者对讲机联系掌握列车运行情况,申报“天窗”点施工,严禁未设防护上道。
工务系统应急技能实用手册
工务系统应急技能实用手册目录线路工（巡道工、道口工）1．无缝线路胀轨跑道的处理 12．无缝线路钢轨折断（含焊缝）的处理 5 3．轨道电路出现红光带或道岔尖轨转不动的处理74．机车、轨检车Ⅲ级报警的处理95．胶接绝缘接头故障的处理116．硫磺锚固作业 137．钢轨夹板折断的处理（两侧同时折断）158．普通线路及道岔区段发生断轨或1重伤轨处理16 9．线路发生故障防护办法（断轨、沙害、水害、雪害）19 10．塌方和落石处理20 11．无缝线路发生胀轨跑道预兆时的处理 22 12．机动车辆在道口上发生故障而不能驶出时的处理24 13．车辆装载物大量散落在道口上不能及时清理的处理26 14．汽车、畜力车等驾驶操作不当，将道口栏杆撞断，侵入限界时的处理28 15．道口信号、通信设备发生故障时的处理30 16．电气化铁路区段道口限界架被撞或附近发生接触网断线时的处理322轨道车司机1．轨道车运行遇水害险情的处理34 2．轨道车及平车燃轴时的处理363．轨道车临时、紧急出车前的检查要求 38 4．轨道车在区间被迫停车时的处理39 5．轨道车的三项设备运用不良时的处理 41 6．轨道车运送长大、集重货物的处理 433工种名称：线路工应急项目：（一）无缝线路胀轨跑道的处理目的要求：使职工熟练掌握胀轨跑道的应急处理方法。
处理程序：线路发生胀轨跑道时，除应立即发出警报信号和以停车手信号防护外，还应采取紧急措施设法修复，并迅速通知车站和工长、车间主任，必要时减速或停止列车运行，一时难以处理，严禁冒险放车。
﹙1﹚当发现线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派人监视，观测轨温和无缝线路方向的变化。
1若碎弯继续扩大，应设慢行信号，并通知工区紧急处理。
线路稳定后，恢复正常行车。
﹙2﹚养护维修作业中，发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，轨端道碴离缝，必须停止作业，采取防胀措施。
线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。
（完整word版）工务段线路作业指导书
（完整word版）工务段线路作业指导书达州工务段线路作业指导书（试行）目录一、无缝线路应力放散及调整 (3)二、破底挖翻浆 (9)三、不破底清筛道床 (14)四、小型机械捣固 (18)五、成组更换单开道岔 (24)六、成段更换钢轨 (29)七、更换钢轨 (33)八、更换基本轨 (40)九、更换辙叉 (45)十、更换尖轨和可动心轨 (50)十一、更换道岔护轨 (55)十二、单根更换混凝土枕 (58)十三、起道 (61)十四、拨道 (64)十五、改道 (67)十六、道岔起道 (69)十七、道岔拨道 (71)十八、混凝土岔枕提速道岔改道 (73)十九、螺栓涂油 (78)二十、调整胶垫 (80)二十一、整治接头错牙 (82)二十二、锯轨 (84)二十三、方正轨枕 (86)二十四、锚固砼枕螺栓 (90)二十五、整治钢轨接头错牙 (93)二十六、枕木削平 (94)二十七、枕木捆扎 (96)二十八、接头螺栓涂油 (99)二十九、钢轨、辙叉打磨 (102)三十、调整轨缝 (105)三十一、安装和更换钢轨夹板 (108)三十二、整理道床 (110)三十三、工地铝热焊 (112)三十四、胶接绝缘接头 (120)三十五、矫直钢轨硬弯 (124)三十六、钢轨钻孔 (127)三十七、钢轨修理 (129)三十八、钢轨打磨、焊补 (132)三十九、线路、信号标志的埋设及刷新 (137)四十、单开道岔检查 (141)四十一、提速道岔检查 (144)一、无缝线路应力放散及调整一、作业技术要求1.无缝线路应力放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
采用滚筒配合撞轨放散方法时，应在接近设计锁定轨温的条件下进行，松开扣件和轨道加强设备，长钢轨下垫滚筒，配以适当纵向撞轨、横向敲击，使长钢轨自由伸缩；采用滚筒结合拉伸器方法应在轨温比较低的条件下，在利用滚筒放散的同时，用拉伸器拉伸，但原锁定轨温不清楚、不准确时，必须在滚筒配合撞轨放散的基础上，通过测温、计算后，再用拉伸器拉伸。
线路工(铁路运输)理论知识考试大纲
线路工（铁路运输）理论知识考试大纲
一、基础知识
（一）《煤炭工业铁路技术管理规程》相关知识
1.第一章基本要求
（1）熟悉限界中第10 条及第11 条的相关规定。
（2）了解附图一中的建筑接近限界。
2.第二章线路、桥梁及桥隧设备
（1）熟悉铁路线路中第23 条的相关规定。
（2）熟悉路基中第29、30 条的相关规定。
（3）掌握轨道中第43、44、45 条的相关规定。
（4）熟悉道岔中第49 条的相关规定。
3.第五章机车、给水、供电及其设备
（1）了解机车中第107 条的规定。
（2）熟悉给水、电力中第114 条的相关规定。
（二）《铁路技术管理规程》相关知识
1.第一章基本要求
（1）熟悉限界、安全保护区中第14 条的相关规定。
（2）了解附图1 中建筑限界的有关规定。
2.第二章线路、桥梁及隧道设备
（1）熟悉路基中第34 条的相关规定。
（2）掌握轨道中第40、41、42 条的相关规定。
（3）熟悉轨道中第46 条的相关规定。
铁路工务技术手册. 线路检测与测量
铁路工务技术手册. 线路检测与测量1. 概述铁路线路是交通运输的重要组成部分，对线路的检测和测量是确保铁路运输安全和正常运行的重要环节。
铁路工务技术手册中的线路检测与测量部分，是铁路工程技术人员必备的知识和技能，也是铁路运输安全和效率的保障。
本篇文章将以铁路工务技术手册中的线路检测与测量为主题，深入探讨铁路线路检测与测量的重要性、方法和技术要求。
2. 线路检测的重要性铁路线路是铁路运输的基础设施，线路的安全和稳定性直接关系到列车运行的安全和顺畅。
线路检测是铁路工程技术中极为重要的一环。
线路检测的主要目的是发现和解决线路中存在的各种问题，比如线路变形、裂纹、变位等，及时采取措施加以修复，确保线路的安全和稳定。
铁路工务技术手册中的线路检测与测量章节详细介绍了各种线路检测方法和技术标准，为铁路工程技术人员提供了重要的指导和帮助。
3. 线路检测的方法在铁路工务技术手册中，介绍了多种线路检测的方法，包括现场检测、使用检测仪器和设备、使用遥感技术等。
现场检测是指工程技术人员直接到线路现场进行检查和观察，通过目测和仪器测量来收集线路的实际情况。
而使用检测仪器和设备，则是通过专门的检测设备进行线路的各项物理指标的测量，如轨距、道岔定位、轨道高低等。
遥感技术则是利用卫星遥感技术对线路进行监测，可以对大范围的线路情况进行及时观测和分析。
这些方法各有优劣，铁路工程技术人员需要根据实际情况和需要选择合适的方法进行线路检测。
4. 线路测量的技术要求在铁路工务技术手册中，线路测量是铁路建设、维护和改造的重要环节。
线路测量需要严格遵守一系列的技术标准和规范，确保线路测量的准确性和可靠性。
线路测量的技术要求包括测量精度、设备选取、数据分析等方面。
只有严格按照要求进行线路测量，才能为后续的铁路工程建设和维护提供准确的基础数据。
5. 个人观点和理解作为铁路工务技术手册的撰写者之一，我深知线路检测与测量在铁路运输安全和效率中的重要性。
铁路局工务主要岗位作业项目指导书
铁路局工务主要岗位作业项目指导书目录1. 线路作业项目1.1 起道作业指导书1.2 拨道作业指导书1.3 手工捣固作业指导书1.4 改道作业指导书1.5 拆、垫垫片作业指导书1.6 枕木削平作业指导书1.7 枕木捆扎作业指导书1.8 枕木方正作业指导书1.9 道床清筛作业指导书1.10 整理道床作业指导书1.11 更换钢筋混凝土轨枕作业指导书1.12 混凝土枕缧旋道钉锚固作业指导书1.13 接头螺栓涂油作业指导书1.14 更换夹板作业指导书1 / 6611.15 单根更换钢轨作业指导书1.16 整治钢轨接头错牙作业指导书1.17 钢轨、辙叉打磨作业指导书1.18 整治钢轨硬弯作业指导书1.19 调整轨缝作业指导书1.20 无缝线路应力放散作业指导书1.21 手工、机械切割、锯轨作业指导书1.22 手工、机械钢轨钻孔作业指导书1.23 更换道岔护轨作业指导书1.24 更换普通道岔尖轨作业指导书1.25 更换普通道岔撤叉作业指导书1.26 更换普通道岔基本轨作业指导书1.27 更换提速道岔尖轨作业指导书1.28 更换提速道岔撤叉作业指导书1.29 更换提速道岔基本轨作业指导书1.30 道岔大修作业指导书1.31 现场胶接作业指导书1.32 钢轨铝热焊焊接作业指导书1.33 钢轨移动式气压焊接作业指导书1.34 轨道车装卸料作业指导书1.35 铺设无缝线路作业指导书1.36 客运专线养修作业指导书2 / 6611.37 巡道作业指导书2. 桥梁作业项目2.1 钢梁桥重新涂装作业指导书2.2 单根抽换桥枕作业指导书2.3 搭拆脚手架作业指导书2.4 钢结构维护性涂装作业指导书2.5 各种螺栓涂油作业指导书2.6 支座捣垫砂浆作业指导书2.7 桥枕削平作业指导书2.8 桥枕修理作业指导书2.9 整修护轮轨作业指导书2.10 明桥面K型扣件垫板作业指导书2.11 D型便梁作业指导书2.12 钢梁加固作业指导书2.13 换梁作业指导书2.14 更换支座作业指导书2.15 桥涵顶进作业指导书2.16 桥梁班组一日作业指导书2.17 桥梁巡守工作业指导书3. 大型养路机械作业项目3.1 长轨列车收轨作业指导书3.2 长轨列车卸轨作业指导书3 / 6613.3 大修列车作业指导书3.4 轨道车作业指导书3.5 钢轨、道岔打磨车作业指导书3.6 钢轨铣磨车作业指导书3.7 动力稳定车作业指导书3.8 配碴整形车作业指导书3.9 大型清筛机作业指导书3.10 大型捣固车作业指导书3.11 道岔捣固车作业指导书3.12 风动卸碴车作业指导书4. 道口作业项目4.1 道口工作业指导书4.2 道口大修作业指导书4.3 道口设备日常养护作业指导书5. 钢轨探伤作业项目5.1 钢轨探伤作业指导书（天窗点内）5.2 钢轨探伤作业指导书（天窗点外）4 / 6611．线路作业项目1.1 起道作业指导书1. 目的与要求目的：调整轨道几何状态不平顺。
铁路线路工工作标准线路工作业标准
铁路线路工工作标准线路工作业标准铁路运输分公司线路工作业标准01 起道作业标准 02拨道作业标准 03混凝土枕改道作业标准 04道岔改道作业标准 05调整轨缝作业标准06手工捣固作业标准 07清筛道床作业标准 08更换夹板作业标准09扒道床作业标准10捆扎枕木作业标准11翻修道口作业标准12整正轨缝作业标准13钢轨钻眼作业标准14巡道工作业标准01 起道作业标准1、校对量具：轨距尺2、检查划撬：画轻重捣、低接头、拱腰、空吊板等符号。
3、打浮离道钉：紧螺栓4确定标准股：直线为列车运行方向的左侧或水平高的一股，曲线为下股。
5、看道：距起道机20—30米，看轨下额水平线，根据前标准点和后标准点起平中间点。
6、放置起道机：全起全捣接头处放一次，重起全捣或重起重捣陡坑底放一次，慢坑底放2—3次。
7、打塞：打外口枕下轨底，串好打实。
8、起道找平：先起标准股，后起另一股，轨距尺要靠近起道机。
看道人回看纵向水平，视高低情况补撬。
2 拨道作业标准1、调查；拨量大于20mm，先荒拨，然后确定拨量，调整轨缝，消灭瞎缝2、扒渣、松防爬：刨松或挖开枕头道渣，松防爬、支撑。
3、拨道：（1）用液压起道机拨道，扒窝深120—125mm,用三台，相距2—3空，每撬相隔5—7空，拨正方向一侧设两台，另一侧设一台，成三角型，油缸与轨面不大于45度。
（2）拨曲线时从两头向中间拨。
4、指挥拨道：指挥人距拨道人大弯100m，小弯50m，双腿跨在方向好的一股。
指挥手势为：（1）向前手心向外推；（2）向回手心向内招；（3）向左、向右相应伸平左、右手；（4）拨接头两手握拳，隔一个接头两拳相碰两次；（5）拨大腰，两手过头做大圆状；（6）拨大腰两手在胸前作小圆状（7）交叉拨，两臂体前交叉（8）暂停，两臂平伸（9）拨道完毕单臂在头上部画圆圈。
5检查整理：留回弹量，用弦绳量不和标准重拨。
打紧防爬，安好支撑，回填夯实道砟。
03混凝土枕改道作业标准1、调查划撬，确定标准股：调查时，若钢轨一侧扣板上台，另一侧扣板离缝，应先松开扣板串动轨枕。