地铁施工方案及人员配置
地铁车站工程施工组织方案
地铁车站工程施工组织方案一、编制依据1. 地铁工程设计文件及相关标准图；2. 地铁工程施工现场条件及周围环境调查；3. 地铁工程施工进度计划及施工方法；4. 地铁工程施工资源需求及配置；5. 地铁工程施工安全及环保要求。
二、工程概况1. 工程地点：某城市中心区域；2. 工程规模：地铁车站一座，总建筑面积约为10000平方米；3. 工程结构：地铁车站为地下三层岛式车站，包括站厅、站台、换乘通道等；4. 工程地质：主要为软土地层，局部存在硬岩地层；5. 工程水文：地下水丰富，需进行降水处理。
三、施工总体筹划1. 施工顺序：先进行围护结构施工，再进行主体结构施工，最后进行安装装修施工；2. 施工阶段：分为前期准备、围护结构施工、主体结构施工、安装装修施工、竣工验收等阶段；3. 施工资源配置：合理配置人力、材料、设备、资金等资源，确保施工顺利进行；4. 施工组织管理：建立健全项目管理体系，明确各岗位职责，确保施工组织协调。
四、施工方案及技术措施1. 围护结构施工：（1）采用地下连续墙施工技术，确保墙体质量；（2）根据地质条件，选择合适的降水方法，保证施工安全；（3）合理布置临时支撑，确保施工过程中的空间稳定性。
2. 主体结构施工：（1）采用明挖法或暗挖法进行主体结构施工，根据地质及交通条件选择合适的施工方法；（2）加强施工监测，确保施工过程中的结构安全；（3）针对不同地层条件，采用合适的施工工艺，保证施工质量。
3. 安装装修施工：（1）按照设计文件及标准要求进行安装装修施工，确保设施功能齐全、美观大方；（2）合理安排施工顺序，确保安装装修施工与主体结构施工的协调；（3）加强质量控制，确保安装装修施工质量。
五、施工进度计划根据工程规模、施工内容和技术要求，编制详细的施工进度计划，明确各阶段的开始和结束时间，确保工程按时完成。
六、施工资源需求及配置1. 人力资源：根据施工内容和工作量，合理配置管理人员、技术人员、施工人员等；2. 材料资源：根据施工进度计划，提前准备所需材料，确保材料供应充足；3. 设备资源：根据施工需求，合理配置施工设备，确保设备性能稳定；4. 资金资源：合理估算工程成本，确保资金供应充足。
地铁大修工程施工组织方案
地铁大修工程施工组织方案一、项目概况地铁大修工程位于城市地铁一号线，全长30公里，共设车站35座，是城市重要的交通枢纽线路。
地铁一号线已经运营多年，各项设备设施出现了老化和损坏现象，需要进行全面的大修工程。
本次施工内容包括轨道、信号系统、通风系统、电力系统、车辆检修等方面的工程。
施工周期为18个月，总投资额为2.5亿人民币。
二、施工任务1. 轨道施工：对地铁轨道进行研磨、更换、焊接和检测等工作，保证地铁行驶的安全和平稳。
2. 信号系统施工：更换老化的信号设备，重新布线和调试系统，保证地铁的运行安全和信号畅通。
3. 通风系统施工：对地铁站台和车辆隧道的通风系统进行维护保养和更新改造，保证地铁的通风畅通。
4. 电力系统施工：对地铁的供电系统进行检修和维护，确保地铁电力设备的正常运行。
5. 车辆检修：对地铁车辆进行全面的检修和维护，保证地铁车辆的安全和正常运行。
三、施工组织1. 施工组织架构本次大修工程设立总指挥部、工程部、物资部、安全部、质量部等部门，总指挥部负责统一指挥和协调各项工程进度，工程部负责具体的施工安排和方案制定，物资部负责采购和配送工程所需的材料和设备，安全部负责施工现场的安全管理，质量部负责施工质量的把关。
2. 人员配置总指挥部设立总指挥一名，工程部设立主任一名，副主任三名，安全员三名，质检员三名，技术员五名，施工队长十名，班组长二十名，作业工人一百名。
3. 施工班组划分施工工程根据具体的任务划分为轨道施工组、信号系统施工组、通风系统施工组、电力系统施工组和车辆检修组，每个施工组设立组长和副组长，负责具体的施工任务和施工进度。
四、施工方案1. 安全管理在施工中，要加强对施工人员的安全教育，严格遵守施工现场的安全操作规程，检修好施工现场的安全防护设施，确保施工中没有任何安全事故的发生。
2. 施工工序轨道施工组：首先进行轨道的磨损和检查工作，然后对老化的轨道进行更换和焊接工作，最后进行轨道的检测和调试。
地铁施工人员管理方案
地铁施工人员管理方案一、背景分析地铁是一种重要的城市交通工具，通常需要进行大规模的建设和改造工作。
地铁施工人员管理是确保地铁工程按时高质量完成的重要环节。
合理的施工人员管理方案不仅可以提高工作效率，还能保障工程质量和人员安全。
二、管理目标1.提高工程施工效率：通过科学、合理的人员管理，提高施工效率，确保工程按时完成。
2.优化工作流程：通过合理的人员安排和协作，优化工作流程，减少不必要的等待和重复操作。
3.加强安全管理：实施全员安全教育和培训，确保施工人员的安全意识和操作规范，最大程度减少施工安全事故的发生。
三、管理措施1.人员招聘和培训a.针对不同职位制定明确的招聘条件和要求，通过面试和考核选择合适的人员。
b.为新员工提供全面的工作培训，包括施工流程、安全操作规范、岗位责任等。
c.对新员工进行试用期管理，评估其适应能力和工作表现，优胜者予以留用。
2.项目管理a.根据工程进度和需求，制定详细的人员安排计划和任务分配，确保施工人员的合理配置。
b.建立健全的人员考核和激励机制，对达到和超过工作要求的员工进行奖励和表彰。
c.设立项目管理小组，定期召开例会，及时沟通和解决项目中的问题和困难。
3.安全管理a.建立完善的安全管理制度，明确施工人员的安全责任和安全操作规范。
b.组织安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和紧急处理能力。
c.每日安全例会，及时传达安全信息和注意事项，确保施工人员的安全行为。
4.人员关怀a.定期组织员工活动，提高员工的凝聚力和归属感。
b.关注员工的工作问题和生活需求，及时解决和帮助。
c.针对优秀员工，提供晋升和培训机会，给予合理薪资和福利待遇。
四、预期效果通过以上管理措施的实施，可以达到以下预期效果：1.提高工程施工效率，缩短工期，降低成本。
2.提高施工质量，减少瑕疵和问题的出现。
3.减少安全事故的发生，保障施工人员的人身安全。
4.提高员工的满意度和工作积极性，降低员工流失率。
五、总结。
地铁工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快，地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具，在我国各大城市得到了广泛的应用。
为确保地铁工程顺利实施，提高工程质量，降低施工成本，确保施工安全，本文将对地铁工程施工组织设计进行阐述。
一、编制范围本文以某城市地铁工程为例，对地铁工程施工组织设计进行详细阐述。
本工程范围为地铁线路、车站、区间隧道、附属设施等。
二、编制依据1. 国家及地方有关地铁工程建设的法律法规、政策及规范；2. 地铁工程设计文件、施工图纸及施工图预算；3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告；4. 施工合同、施工图纸会审记录及施工组织设计编制要求。
三、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主；2. 科学组织、合理施工；3. 高效、优质、低耗；4. 环保、文明施工。
四、施工组织设计内容1. 施工准备（1）施工人员：根据工程规模，合理配置施工人员，确保施工质量；（2）施工设备：根据施工需要，合理配置施工设备，确保施工进度；（3）材料供应：根据施工进度，合理安排材料供应，确保材料质量；（4）施工场地：按照施工图纸要求，合理规划施工场地，确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划（1）根据施工图纸及施工图预算，编制详细的施工进度计划；（2）明确各分部分项工程的施工顺序及时间节点；（3）合理安排施工顺序，确保施工进度。
3. 施工方法及技术措施（1）施工方法：根据工程特点，采用适宜的施工方法，如明挖法、暗挖法、盾构法等；（2）技术措施：针对施工过程中可能遇到的技术难题，采取相应的技术措施，确保施工质量。
4. 施工安全及质量管理（1）安全施工：建立健全安全管理制度，加强安全教育培训，确保施工安全；（2）质量管理：严格执行国家及地方有关工程质量标准，加强质量监控，确保工程质量。
5. 环保及文明施工（1）环保：严格按照国家及地方有关环保法规，加强施工现场环境管理，确保施工过程中不产生污染；（2）文明施工：加强施工现场文明施工管理，确保施工现场整洁、有序。
地铁车站内部结构施工方案
地铁车站内部结构施工方案一、概述二、施工准备1.人员准备：组建专业施工团队，包括项目经理、工程师、技术员、工人等，确保施工过程中的各项工作得以顺利进行。
2.材料准备：采购所需的建筑材料，包括钢筋、混凝土、砖块等，确保材料质量符合标准要求。
3.设备准备：准备所需的施工设备，包括起重机、混凝土搅拌机、电锤等，确保施工期间的设备运行正常。
三、车站内部结构施工步骤1.地下室施工：（1）开挖坑底：根据设计要求，在车站位置进行开挖，确保坑底平整。
（2）基础施工：在坑底铺设一层混凝土，作为车站基础，确保地铁车站的稳定性。
（3）墙体施工：在基础上搭建墙体结构，采用钢筋混凝土构造，确保墙体的强度和稳定性。
（4）地板施工：铺设地下室地板，采用防水材料，确保地下室不受地下水的影响。
2.地面层施工：（1）地面结构施工：根据设计要求，在地下室上方进行地面结构的搭建，包括楼梯、走廊、站台等，确保地面结构的稳定性和通行的便利性。
（2）墙体施工：在地面结构上搭建墙体结构，采用钢筋混凝土构造，确保墙体的强度和稳定性。
（3）天花板施工：在墙体上方进行天花板的搭建，采用防火材料，确保车站的安全性。
3.装修施工：（1）地面装修：在地下室和地面层进行地面装修，包括地砖铺设、防滑处理等，确保地面的美观和安全性。
（2）墙面装修：对墙体进行装修，包括瓷砖贴面、涂料涂装等，确保墙面的美观和耐久性。
（3）天花板装修：对天花板进行装修，包括吊顶、灯具安装等，确保天花板的美观和功能性。
（4）设备安装：安装车站所需的设备，包括电梯、自动售票机、安全监控系统等，确保车站的正常运营。
四、质量控制1.制定施工标准：制定地铁车站内部结构的施工标准，明确施工过程中的质量要求和验收标准。
2.施工过程监控：对施工过程进行全程监控，确保施工过程中的质量控制。
3.质量检查：对施工过程中的关键节点进行质量检查，包括基础施工、墙体施工、装修施工等，确保施工质量符合标准要求。
地铁施工方案及人员配置
地铁施工方案及人员配置地铁施工是一个复杂而庞大的工程，需要仔细规划和合理配置人员。
以下是一个地铁施工方案及人员配置的示例，供参考。
1.前期准备：在正式开始施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。
这包括调查工程所在地的地质条件、人口密度、交通状况等；编制详细的工程设计和施工方案；与相关部门进行沟通协调，获得必要的许可证。
2.地铁线路铺设：根据设计方案，在工程区域内进行地铁线路的铺设工作。
这包括挖掘地下隧道、铺设轨道、安装电力供应系统等。
施工期间需要注意安全和环保，遵守相关法规和规定。
3.车站建设：同时进行车站建设工作。
这包括车站的设计、施工图纸的编制、建筑施工、装修等。
车站需要满足人流量大、安全舒适等要求。
4.通风系统安装：地铁隧道中需要安装通风系统，以确保乘客在隧道中呼吸畅通。
通风系统的施工需要合理布局和精确安装，确保有效运行。
5.信号系统安装：地铁线路上需要安装信号系统，以确保列车按时、按序运行。
信号系统的施工需要技术高超的人员，以确保运行的稳定性和安全。
6.电力供应系统安装：地铁列车需要电力供应，因此需要进行相关系统的安装。
这包括高压电缆布线、变电站建设、电缆敷设等。
电力供应系统的施工需要经验丰富的电气工程师。
7.安全设施安装：地铁施工中需要安装各种安全设施，以确保乘客和施工人员的安全。
这包括防火设施、紧急疏散通道、监控系统等。
安全设施的施工需要严格按照相关标准和规定进行。
地铁施工人员配置：1.工程师：地铁施工的指挥和管理人员，负责工程的规划、设计和施工。
2.施工人员：具备一定施工经验和技能的工人，负责具体施工任务的执行。
3.土建工程师：负责地铁隧道和车站的建设，包括挖掘、混凝土浇筑、钢筋绑扎等工作。
4.电气工程师：负责电力供应系统和信号系统的安装和调试。
5.通风工程师：负责地铁隧道中通风系统的设计和安装。
6.安全工程师：负责地铁安全设施的设计、安装和监控。
7.检测人员：负责对施工质量进行检测和监督，确保施工符合标准和规定。
地铁路基工程施工方案
地铁路基工程施工方案一、工程概况地铁路基工程是地铁线路的基础工程，其施工质量和进度直接关系到地铁线路的安全和运营情况。
本施工方案将对地铁路基工程施工中的工程概况、施工组织、施工方案、施工安全、施工质量等方面进行详细的规划和安排。
二、施工组织1.施工队伍组织（1）施工队伍的组织和管理施工队伍应根据工程的特点和施工的需要进行合理的组织和管理，确保施工过程的顺利进行。
施工队伍由工程经理、施工班组、施工人员等组成。
（2）施工队伍的培训和安全意识教育施工队伍应进行相关的培训和安全意识教育，提高施工人员的技术水平和安全意识，确保施工安全。
2.施工机具设备（1）机具设备的准备施工过程中需要使用的各种机具设备应提前准备，确保施工过程中机具设备的顺利使用。
（2）机具设备的维护和保养施工过程中机具设备的维护和保养工作应得到重视，确保机具设备的正常运行。
3.物资准备（1）施工过程中需要使用的各种物资应提前准备，确保施工过程中物资的供应。
（2）物资的保管和使用施工过程中物资的保管和使用应得到重视，确保物资的安全和有效的利用。
三、施工方案1.施工工艺（1）路基填筑采用土石方法进行路基填筑，填方卸载、铺筑、夯实等过程要注意控制坡度和平整度。
（2）路基加固采用地基处理、挖土加宽、路基加铺砾石等方式对路基进行加固。
2.施工工序（1）施工准备工作进行场地勘察、测量等工作，确定施工范围，制定施工图纸和工艺流程。
（2）路基填筑对路基进行填筑并进行夯实和平整。
（3）路基加固对路基进行加固处理，提高路基的承载能力。
3.施工质量控制（1）施工质量控制的标准对施工过程中的各个工序进行质量控制，并制定相应的施工标准。
（2）施工质量控制的措施设立质量监督员，对施工过程中质量进行监督和检查，确保施工质量符合要求。
四、施工安全1.施工安全措施（1）施工过程中加强安全教育，提高施工人员的安全意识。
（2）制定详细的施工安全措施和应急预案，确保施工过程中的安全。
地铁路基工程施工方案
本工程为XX城市地铁一号线路基工程，线路全长XX公里，起止里程为XX～XX，沿线穿越城市住宅区、商业区、工业区等。
路基设计宽度为XX米，采用双线设计，设计最高运行速度为XX公里/小时。
路基结构形式为无砟轨道，基础采用桩基础，路面采用沥青混凝土路面。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸：严格按照设计图纸进行施工，确保施工质量。
（2）施工组织：成立路基工程施工项目部，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等职责。
（3）施工人员：组织专业施工队伍，确保施工人员具备相关资质。
（4）施工材料：选用符合设计要求的路基材料，确保材料质量。
2. 施工工艺（1）桩基础施工1）桩基施工前，对地质情况进行调查，确保桩基施工安全。
2）采用旋挖钻机进行钻孔，钻孔深度应满足设计要求。
3）采用C30混凝土进行桩基浇筑，确保桩基质量。
4）桩基成桩后，进行桩基检测，确保桩基承载力满足设计要求。
（2）无砟轨道施工1）铺设无砟轨道基层，确保基层平整、密实。
2）铺设轨道板，确保轨道板安装牢固、平整。
3）铺设轨道扣件，确保扣件安装牢固、间隙符合设计要求。
4）进行轨道精调，确保轨道几何尺寸满足设计要求。
（3）路面施工1）铺设基层，确保基层平整、密实。
2）铺设沥青混凝土，确保路面平整、密实。
3）进行路面施工质量检测，确保路面质量满足设计要求。
3. 施工进度安排（1）桩基础施工：预计XX个月完成。
（2）无砟轨道施工：预计XX个月完成。
（3）路面施工：预计XX个月完成。
4. 质量保证措施（1）严格执行施工规范，确保施工质量。
（2）加强施工过程管理，及时发现和解决问题。
（3）对施工人员进行质量意识教育，提高施工质量。
（4）对施工材料进行严格把关，确保材料质量。
三、安全文明施工1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
2. 施工人员穿戴安全防护用品，确保施工安全。
3. 加强施工现场文明施工管理，保持施工现场整洁。
4. 定期进行安全检查，确保施工安全。
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地铁机电安装施工专业施工队劳动力的配置根据施工进度计划优化配置人力、机械、材料、技术等生产要素，并根据施工阶段性要求，保证各生产要素及时进退场，实现施工资源的动态管理，特别是劳动力的动态管理。
为了保证该工程高速、优质地完成，我们将选择具有丰富施工经验的工人，按专业组成专业施工队伍，以充分发挥其专业特长，共组建5个施工队进行该工程的安装，即：通风空调施工队、管道施工队、电气施工队、防腐保温施工队、调试施工队，各系统设备安装纳入相应专业施工队。
各施工队骨干力量保持稳定，一般技术工人以公司为强大后盾，随工程需要实行动态管理，即保证工程高峰期用人需要，又不至于造成现场窝工，从而提高工作效率。
1.施工机械设备一览表根据总体进度计划的安排，结合各专业工程特点和实际情况，由各专业工程师编制施工机具设备需用计划，在既满足整体施工需要，又保证机械设备利用率的前提下，编制汇总施工机械设备总需用计划。
我们将按该计划进行配置，并做好各专业之间的协调工作。
机电安装主要施工机械设备表2.通风空调系统安装工程车站通风空调系统由公共区空调系统和设备、管理用房空调系统，区间隧道通风系统设在车站的事故风道内。
设备及管理用房空调系统（车站小系统）根据地铁设备管理用房的工艺要求和运营管理要求设置通风和防排烟系统，正常运行时为设备正常工作提供必需的运行环境和为运营人员提供舒适的工作环境，事故状态时迅速组织排除烟气。
2.1风管主要施工方法及技术要求1）风管施工主要程序2）施工准备（1）人员进场后，组织主要施工技术人员熟悉图纸，解决建筑、结构和电气、暖卫施工图中的管路走向、坐标、标高与通风管道之间跨越交叉出现的问题。
（2）组织施工人员学习有关规范和规程，对施工人员进行技术交底，对风管的制作尺寸，采用的技术标准、咬口及风管的连接方法进行明确。
（3）按照总图对预制加工场地进行布置，根据风管制作的工序合理布置风管加工设备。
（4）风管预制场垫置橡胶板，以减少风管在下料、拼接等过程中的划痕。
4）风管及部件的制作本工程空调风管采用镀锌钢板和玻璃钢风管两种。
分别就两种风管的制作方法按工序进行叙述。
（1）镀锌钢板风管的制作①风管制作的主要工序：②为保证风管制作的质量。
风管的剪板、咬口及折方全部使用机械加工。
③结合我们以往工程的施工经验，对风管的咬口形式做如下选择：风管板材的拼接咬口和圆形风管的闭合咬口采用单咬口，矩形风管或配件的四角组合采用联合角咬口，园形风管组合采用立咬口。
咬口宽度和留量根据板材厚度定（2）玻璃钢风管及部件的制作 风管制作的主要施工程序为保证工程质量和施工进度的要求，空调工程的玻纤板风管应委托有经验的厂家进行工厂预制。
5）风管及部件的安装风管的安装必须服从专用设备的安装。
安装前，根据设备图纸进行核对，防止风管安装阻碍专用设备的安装。
如果风管安装后，与专用设备安装位置发生冲突，必须及时对风管进行拆除；如果风管完后，对专用设备的运输通道、安装空间产生影响的，风管及时拆除后，在专用设备安装完毕后，再对风管进行恢复。
工艺流程：（1）确定标高。
按照设计图纸并参照土建基准线找出风管标高。
1.标高确定后，按照风管系统所在的空间位置，确定风管支、吊架形式。
2.全牙吊杆根据风管的安装标高适当截取。
露丝不能过长，以丝扣末端不超出托架最低点为准。
（3）支吊架安装①本工程支吊架的固定采用以下几种方法：①膨胀螺栓法。
②焊接法。
②支吊架安装前，按风管的中心线标高，计算出吊杆的长度，并结合装饰专业，仔细核查风管安装有无与吊顶“打架”的现象发生。
6）风管保温保温采用离心玻璃棉板。
离心玻璃棉板用保温钉固定，最后用塑料打包带捆扎，间距为1m。
为防止打包带勒坏保温层，应在风管四边垫以折边的镀锌铁皮边角余料。
3.空调水管道施工方法本工程空调水包括冷冻水系统和冷凝水系统。
空调供回水管采用镀锌钢管和镀锌无缝钢管，管道保温采用橡塑管壳。
管道安装的主要工序如下：1）施工准备管道安装前，参与施工的技术人员和操作工人必须认真识读设计图纸及其技术说明文件，明确设计意图，了解设计要求。
根据设计图纸、工程量大小、工程复杂程度、工程施工和技术难点，以及业主对工程的要求，编制管道专业工程2）管道的安装①管道安装的基本原则：先大管，后小管；先主管，后支管。
②电弧焊连接的管道在放样划线的基础上按矫正管材、切割下料、坡口、组对、焊接、清理焊渣等工序进行施工。
③螺纹连接的管道按矫正管材、切割下料、套丝、连接、清理填料等工序进行施工。
3）阀门及法兰安装（1）螺纹或法兰连接的阀门，必须在关闭情况下进行安装，同时根据介质流向确定阀门安装方向。
（2）水平管段上的阀门，手轮应朝上安装，特殊情况下，也可水平安装。
（3）阀门与法兰一起安装时，如属水平管道，其螺栓孔应分布在垂直中心的左右，如属垂直管道，其螺栓孔应分布于最方便操作的地方。
（4）阀门的操作机构和传动装置应动作灵活,指示准确,无卡涩现象。
（5）阀门的安装高度和位置应便于检修，高度一般为1.2m，当阀门统一安装时，应保证阀门手轮朝向一致，阀门中心线在统一水平面上。
4.给排水系统安装工程1）给水系统：给水系统包括车站生活给水系统、水消防给水系统。
车站空调冷却循环水系统为从地面冷却塔连接两根冷却循环水管到站内冷却水循环泵和冷水机组，为冷水机组提供冷却循环水。
水消防系统则从引入管上接出给水管后在站厅、站台层连通，使车站消防水管形成环状供水管网。
2）排水系统：车站的排水主要包括污水系统和废水系统。
污水系统为生活污水和厕所冲洗水，污水汇集到设置在车站内的污水泵房，由两台污水泵提升至地面经压力井排至市政污水管。
管道工程管道材质种类多,介质种类多，连接方式多样；敷设在地铁车站及区间主体结构间的管道，要注意杂散电流防护；设置在吊顶内多，因此管道施工与土建、装修、通风专业等交叉多，施工中需密切配合，保证各专业施工顺利有序地进行。
3）.管道安装管道工程施工的总体原则为：先预留预埋、后管道安装；先主管、后支管；先架空后地沟；先设备就位、后工艺配管；先施工室内部分再施工室外部分。
施工前认真熟悉图纸和相应的规范，仔细阅读并理解设计说明中关于管道的所有内容1镀锌钢管管道安装室内消防水管与冷却循环水管、压力流排水管采用热镀锌钢管，管道DN＜80采用丝扣连接,DN≥80采用沟槽连接。
镀锌钢管安装时不得过火调直。
丝接时其三通、四通、弯头、活接头、补芯等也必须使用镀锌管件。
管道螺纹连接采用电动套丝机进行加工，螺纹连接时，填料采用白厚漆麻丝或生料带、一次拧紧，不得回拧2.给水球墨铸铁管管道安装管口处理：铸铁管口的沥青及杂物可用火焰（如氧乙炔或喷灯）烧掉并用钢丝刷清理。
打橡胶圈：用锤击方法填捻时，捻口凿应进插口壁进行敲击逐渐打入，使橡胶圈沿一个方向均匀滚入，填捻完毕应使橡胶圈至承口边缘距离基本相等。
3.UPVC塑料管安装切割管材的工具应用手用钢锯或细木工手锯。
不可用砂轮切管机切割，以免管端熔融变形或焦化，产生脆性变质。
切割后的管口，应平整且垂直管轴线。
用0号或1号砂布，将粘接面打磨成毛面。
专用粘合剂应用浓度适当，用干净的毛刷将粘合剂均匀涂抹在接面上，并涂抹二遍。
4. 紫铜管管道安装铜管调直时将铜管放在平板或工作台上（在其上铺放木垫板），再用木锤轻轻敲击，逐段调直。
采用钢锯、砂轮切割机，夹持钢管的台虎钳钳口两侧应垫以木板衬垫，以防夹伤管子。
坡坡口采用锉刀进行。
不得使用气割进行切割和坡口。
铜管管径DN100以下者采用弯管机冷弯，管径DN100以上者采用加工压制弯头。
DN20铜管连接采用承插钎焊，采用手动胀口机将管口扩张成承插口插入焊接。
承口的扩口长度应大于管径，承口迎向介质流向安装。
5.动力配电与照明系统安装工程站台板下、设备夹层内电缆采用支架敷设；吊顶内电缆采用桥架敷设，区间内电缆采用挂钩和支架敷设；电线、电缆暗敷设时穿阻燃型塑料保护。
区间照明电缆敷设于行车方向左侧墙上。
5.1电气工程主要施工程序施工准备→预留预埋→管线敷设→设备安装→电缆电线敷设→校接线→系统调试→交工验收（1）暗配管敷设的施工程序为：施工准备预制加工管煨弯→测定盒箱位置→固定盒、箱→管路连接→变形缝处理→地线跨接（2）明管敷设的施工程序为：施工准备→预制加工管煨弯、支架、吊架→确定盒、箱及固定点位置→支架、吊架盒箱固定→管线敷设与连接→变形缝处理→地线跨接（3）金属软管的安装钢管与电气设备、器具间的电线保护管宜采用金属软管或可挠金属电线保护管；金属软管的长度不大于2米。
吊顶内分线盒至器具间的连接采用金属软管，应急照明器具采用有防火要求的金属软管。
5.2低压配电柜、控制柜的安装定位放线→基础型钢安装→设备检查→立柜就位→内部清扫→检查接线→试验→送电试运行土建浇面层前安装，基础型钢安装前应调平放正检查预埋件的水平度，基础找平找正后将基础预埋件、垫铁、基础槽钢焊接成一体， -40×4镀锌扁钢与接地网相连（设计另有要求除外）接地不少于两处。
5.3电缆桥架的安装电缆桥架须在工地上切割，切割后电缆线槽的尖锐边缘加以平整，以防电缆磨损。
桥架材质、型号、厚度以及附件满足设计要求。
桥架安装前，必须与各专业协调，避免与大口径消防管、喷淋管、冷热水管、排水管及空调、排风设备发生矛盾。
桥架与支架间采用螺栓固定，在转弯处需仔细校核尺寸，桥架宜与建筑物坡度一致。
桥架与桥架之间用连接板连接，连接螺栓采用半圆头螺栓，半圆头在桥架内侧。
桥架之间缝隙须达到设计要求，确保一个系统的桥架连成一体。
5.4照明灯具的安装灯具安装必须和土建、装饰单位密切配合，预留灯具位置，尤其是在吊顶上的灯具安装，应与消防报警系统感烟探测器安装、通风空调系统风口安装统筹考虑，合理布置。
（1）嵌入式灯具安装按照设计图纸，配合装饰工程的吊顶施工确定灯位。
如为成排灯具，应先拉好灯位中心线、十字线定位。
成排安装的灯具，中心线允许偏差为5mm。
在吊顶板上开灯位孔洞时，应先在灯具中心点位置钻一小洞，再根据灯具边框尺寸，扩大吊顶板眼孔，使灯具边框能盖好吊顶孔洞。
轻型灯具直接固定在吊顶龙骨上。
（2）吸顶式安装根据设计图确定出灯具的位置，将灯具紧贴建筑物顶板表面，使灯体完全遮盖住灯头盒。
在电源线进入灯具进线孔处应套上塑料胶管以保护导线。
如果灯具安装在吊顶上，则用自攻螺栓将灯体固定在龙骨上。
说明：以上仅为机电设备安装施工计划，有关设备区建筑及装修部分依据设计图纸另做施工组织设计，尤其是建筑部分一定要充分考虑便于设备的安装及入场等因素，对预埋部分要做好质量及有关验证记录。
其次装修与安装的交叉作业一定要做好施工前的图纸会审和各班组的协调配套工作，本着“先暗后明，先主后次”的原则组织施工。
人员组织根据多年的工程实施经验，我们把工程分为四个阶段：前期勘查、工程施工、系统调试和后期维护。