某大桥桩基施工方案
跨海大桥桩基础施工方法文档
桩基础施工方案
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跨海大桥桩基础施工方案
一、工程概况
跨海大桥位于入海口，北连投资区，南接开发区，大桥全长10.4公里。
本工程为跨海大桥第V标段。本标段工程主线起点桩号为：K10+087.99，终点桩号为K10+400.39，主线全长312.4m，互通匝道总长4057m。工程项目包括一座互通立交（海平互通立交）和五个盖板涵、一个箱涵。路基挖方49.72万方，填方25.97万方，中桩最大填高为10.78米，路堑开挖最大高度为37.378米。
海平互通立交为本工程的重要组成部分，包括A、B、C、D、E、F、G七个匝道，匝道总长4057m。
桥涵主要有主线桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥与A匝道中桥及FD3K0+485中桥，主线桥桥墩桩径为1.4m，桩长为12m、15m，共44根；0号台桩径为1.6m，桩长为16m，共7根。A匝道桥桥墩桩径为2.0m，桩长为17m~40m不等，共32根；桥台桩径为1.2m，桩长为23m、28m，共12根。B匝道桥BP1~BP5号墩采用独桩基础，桩径为2.0m，桩长为25m、34m、36m，共10根；BP6~BP20号桥墩基础为群桩基础，桩径为1.2m，桩长为12~25m不等，共72根；BAO桥台桩径为1.2m，桩长为23m，共6根。C匝道桥左幅桥墩基础为群桩基础，桩径为1.6m，桩长为21m~32m不等，共14根；右幅桥墩基础为独桩基础，桩径为2.0m，桩长为20m~30m不等，共7根；CA0与CA8桥台桩径为1.2m，桩长为19m、28m，共16根。A匝道中桥桩径为1.2m，桩长为12m、15m，共18根。FD3K0+485中桥桥墩桩径为1.4m，桩长为25m，共2根；桥台桩径为1.2m，桩长为20m，共8根。详见1-1、桩基础统计表：
广州大桥桩基检测施工方案
一、工程概况XXX桩基础全部采用钻孔灌注端承桩,共96根桩基础,南岸Z1轴~Z4轴24根,XXX水中Z5轴~Z8轴30根,北岸Z9轴~Z14轴42根。
其中主桥Z8轴主墩下设14根φ250cm桩,Z9轴辅助墩下部采用6根φ180cm桩,Z7轴及Z10轴边墩下部采用8根φ150cm桩,引桥桩基础有28根φ120cm桩、16根φ150cm 桩及16根φ180cm桩。
楼梯桩基为15根φ100cm桩。
所有桩基础均为嵌岩桩,嵌入微风化岩,水中桩身强度为C35混凝土,岸上桩身强度为C30混凝土。
桩基础施工分为岸上与水中两部分,岸上桩采用常规得钻桩工艺,水中桩则通过搭设得钢平台进行施工。
桩基地质特征:根据钻探揭露,沿线分布较为广泛得软土地基,各地层主要组成自上而下依次为:填筑土、耕土、粉砂、中粗砂,粉质砂岩,粉砂岩。
鉴于本项目沿线浅部为巨厚层流塑状软土,强度低流变性强,成桩过程应注意防止缩径,或桩孔口地面震陷。
桩基施工时应加强防护措施。
二、检测方法及其依据桩基就是工程结构常用得基础形式之一,属于地下隐蔽工程,施工技术比较复杂,工艺流程相互衔接紧密,施工时稍有不慎极易出现断桩等多种形态复杂得质量缺陷,影响桩身得完整性与桩得承载能力,从而直接影响上部结构得安全。
因此,对桩基质量得无损检测,具有特别重要得意义。
桩基得成桩质量通常包括两个方面得内容,一就是桩基得承载能力;二就是桩身得完整性。
1、桩基得承载能力检测有两个方法:一个就是静载试验,另一个就是高应变检测法(即大应变法)。
静载试验具有直接、可靠等优点,但存在试验费用高、试验过程长等不足;高应变检测法就是根据土动力学与波动理论来推断桩基得承载能力,它具有试验简单、快速、低费用等优点,但可靠性稍差。
2、桩身得完整性检测就是通过现场动力试验来判断桩身质量,内部缺陷得一种方法,常见得内部缺陷有夹泥,断裂,缩颈,混凝土离析及桩顶混凝土密实性较差等。
桩身得完整性检测主要采用低应变检测法(即小应变法),它具有速度快、设备轻便、费用低等优点。
跨海大桥工程施工方案
一、工程概况本项目为某跨海大桥，全长约X公里，桥面宽度为X米，设计标准为X级。
大桥位于我国某海湾，海域环境复杂，施工难度大。
为确保工程顺利进行，特制定以下施工方案。
二、施工准备1. 施工组织机构成立项目指挥部，下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等管理部门，明确各部门职责，确保工程有序推进。
2. 施工材料及设备根据设计要求，准备相应的施工材料及设备，包括钢筋、混凝土、预应力材料、钢结构、施工船舶等。
3. 施工人员组织专业施工队伍，进行技术培训和安全教育，提高施工人员的综合素质。
4. 施工现场平整施工现场，确保施工场地满足施工需求。
三、施工工艺及方法1. 基础工程（1）桩基施工：采用钻孔灌注桩，桩径X米，桩长X米。
采用旋挖钻机进行钻孔，保证桩孔垂直度及质量。
（2）承台施工：采用现浇混凝土承台，厚度X米，尺寸X米×X米。
承台采用分层浇筑，每层厚度X米，确保混凝土密实。
（3）桥墩施工：采用预制构件拼装法，先预制X米×X米×X米桥墩，然后现场拼装。
2. 上部结构施工（1）梁板施工：采用预制梁板，梁长X米，板厚X厘米。
梁板采用吊装法安装，确保安装精度。
（2）桥面施工：采用现浇混凝土桥面，厚度X厘米。
桥面采用分层浇筑，每层厚度X厘米，确保混凝土密实。
3. 钢结构施工（1）预应力施工：采用预应力筋张拉法，张拉力XkN，确保预应力混凝土结构质量。
（2）钢结构安装：采用高空吊装法，将预制钢结构安装到位。
四、施工进度及质量控制1. 施工进度：根据工程量、人员配置、设备投入等因素，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
2. 质量控制：严格执行国家及行业标准，加强原材料、施工过程、验收环节的质量控制，确保工程质量。
3. 安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产法规，确保施工安全。
五、环境保护及文明施工1. 环境保护：加强施工现场环境管理，减少施工对周边环境的影响。
2. 文明施工：加强施工现场文明施工管理，提高施工人员文明素质。
大桥施工施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 项目名称：XX大桥2. 建设地点：XX市XX区3. 工程规模：XX桥位于XX市XX区，全长XX米，主桥宽XX米，引桥宽XX米，桥梁设计荷载为公路-I级。
4. 工程特点：本桥为XX市重要的交通枢纽，连接XX市与周边地区，具有重要的经济和社会意义。
桥梁施工过程中，需确保工程质量和进度，同时注重环境保护和安全生产。
二、施工组织设计1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的全面管理和协调。
（2）项目部下设工程部、质量部、安全部、物资部、财务部、人事部等职能部门。
（3）各职能部门下设若干专业组，负责具体工作的实施。
2. 施工进度计划（1）总体进度：根据工程特点和施工条件，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（2）分阶段进度：将工程分为基础施工、主体结构施工、桥面系施工等阶段，分别制定详细的进度计划。
3. 施工资源配置（1）人力资源：根据工程需求，合理配置各类技术人员和施工人员。
（2）机械设备：根据施工进度和工程特点，配置必要的施工机械设备。
（3）材料供应：确保工程所需材料的及时供应，确保工程质量和进度。
三、施工方案1. 施工顺序（1）基础施工：桩基施工、承台施工、墩身施工。
（2）主体结构施工：主梁施工、桥面板施工、桥塔施工。
（3）桥面系施工：伸缩缝施工、排水系统施工、灯光照明施工。
2. 施工方法（1）基础施工1）桩基施工：采用旋挖钻机进行钻孔灌注桩施工，确保桩基质量。
2）承台施工：采用钢筋笼吊装、混凝土浇筑等工艺进行承台施工。
3）墩身施工：采用模板、钢筋笼吊装、混凝土浇筑等工艺进行墩身施工。
（2）主体结构施工1）主梁施工：采用预制梁安装、现浇梁施工等工艺进行主梁施工。
2）桥面板施工：采用预制板安装、现浇板施工等工艺进行桥面板施工。
3）桥塔施工：采用钢结构施工、混凝土施工等工艺进行桥塔施工。
（3）桥面系施工1）伸缩缝施工：采用预制伸缩缝安装、橡胶垫安装等工艺进行伸缩缝施工。
泸溪河大桥桥梁桩基工程专项施工设计方案
泸溪河大桥桥梁桩基工程专项施工设计方案目录一、工程概况 (2)二、地形地貌 (2)三、编制依据.................................... 错误!未定义书签。
四、施工准备 (3)五、护筒埋设 (4)六、钻孔施工 (4)七、控制钻斗钻进、提升速度...................... 错误!未定义书签。
八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5)九、施工注意事项 (6)十、钢筋笼制作、安装及导管 (6)十一、灌注水下混凝土 (10)（附：桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案）一、工程概况拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内，桥址区跨越泸溪河，桥轴线总体走向方位角约2330 ，与河流走向交角约800 ；拟建桥梁中心里程桩号为K7+372，起止桩号为K7+183～K7+512.78。
上部结构采用40m预应力砼简支T形梁，由于8号墩附近高差较大，在大桩号桥台处错孔布置，左幅布跨为9-40m，右幅布跨为8-40m。
本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝，在4号桥墩处设置160型伸缩缝，并采用四氟滑板支座，其余墩顶为桥面连续，采用板式橡胶支座。
下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础，2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩，承台+桩基础。
右幅8号桥台采用桩柱式桥台，桩基础，其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。
全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩，施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。
桥梁横断面布置为：3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。
二、地形地貌工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。
桥址区河流两岸为斜坡地形，向河谷倾斜，坡度一般为100~300，其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700，部分坡面已开垦为农田。
泸溪河河水高程为3339.30m，水深约为0.6m，水面宽约25m，沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m，最大相对高差约为62m，地形起伏较大。
跨海大桥桩基础施工方案
跨海大桥桩基础施工方案编制单位：单位主管：技术负责人：安全总监：编制人：报送日期：目录一、工程概况 (3)二、自然特征 (4)1、地形地貌 (4)2、工程地质特征 (4)3、水文地质特征 (6)4、沿线气象条件 (7)5、交通运输条件 (7)三、施工总体流程 (8)四、冲击钻孔法施工方案 (8)1、施工准备 (8)2、钻孔施工 (10)3、终孔验收、清孔 (11)4、钢筋笼加工及吊放 (11)5、灌注水下混凝土 (13)6、桩基检测 (14)7、钻孔事故预防与处理 (14)8、钻孔桩断桩常见事故及处理 (17)五、质量、环境保护和职业健康安全要求 (18)1、质量 (18)2、文明施工与环境保护 (19)3、安全措施 (20)跨海大桥桩基础施工方案一、工程概况跨海大桥位于入海口，北连投资区，南接开发区，大桥全长10.4公里。
本工程为跨海大桥第V标段。
本标段工程主线起点桩号为：K10+087.99，终点桩号为K10+400.39，主线全长312.4m，互通匝道总长4057m。
工程项目包括一座互通立交（海平互通立交）和五个盖板涵、一个箱涵。
路基挖方49.72万方，填方25.97万方，中桩最大填高为10.78米，路堑开挖最大高度为37.378米。
海平互通立交为本工程的重要组成部分，包括A、B、C、D、E、F、G七个匝道，匝道总长4057m。
桥涵主要有主线桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥与A匝道中桥及FD3K0+485中桥，主线桥桥墩桩径为1.4m，桩长为12m、15m，共44根；0号台桩径为1.6m，桩长为16m，共7根。
A匝道桥桥墩桩径为2.0m，桩长为17m~40m不等，共32根；桥台桩径为1.2m，桩长为23m、28m，共12根。
B匝道桥BP1~BP5号墩采用独桩基础，桩径为2.0m，桩长为25m、34m、36m，共10根；BP6~BP20号桥墩基础为群桩基础，桩径为1.2m，桩长为12~25m不等，共72根；BAO桥台桩径为1.2m，桩长为23m，共6根。
桥梁工程施工案列(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市交通需求日益增长，城市跨江大桥成为解决城市交通拥堵、促进区域经济发展的重要基础设施。
某城市为缓解城市交通压力，提高城市形象，决定建设一座跨江大桥。
该桥全长约4.8公里，主桥为双塔双索面斜拉桥，桥面宽45米，设计速度为80公里/小时。
二、施工方案1. 施工组织设计本工程采用分阶段施工组织设计，分为基础施工、主体结构施工、桥面系施工三个阶段。
（1）基础施工：采用钻孔灌注桩基础，桩径1.5米，桩长60米，共计400根。
（2）主体结构施工：主桥采用双塔双索面斜拉桥结构，主梁为预应力混凝土结构，采用悬臂浇筑法施工。
（3）桥面系施工：桥面系采用预制装配式施工，包括桥面板、伸缩缝、栏杆等。
2. 施工工艺（1）基础施工：钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机钻孔，然后进行钢筋笼制作、混凝土浇筑。
（2）主体结构施工：主梁施工采用悬臂浇筑法，分为支架法施工和悬臂法施工。
支架法施工：在主塔两侧搭设支架，将主梁分段吊装至支架上，然后进行混凝土浇筑。
悬臂法施工：在主梁两端设置悬臂支架，将主梁分段吊装至悬臂支架上，然后进行混凝土浇筑。
（3）桥面系施工：桥面板采用预制拼装施工，伸缩缝、栏杆等采用现场焊接、安装。
3. 施工质量控制（1）基础施工：严格控制钻孔精度，确保桩位偏差在规定范围内。
（2）主体结构施工：严格控制混凝土强度、钢筋保护层厚度等指标，确保结构安全。
（3）桥面系施工：严格控制预制构件的质量，确保桥面平整、栏杆安装牢固。
三、施工难点及对策1. 难点：基础施工中，桩基施工精度要求高，且地质条件复杂。
对策：采用先进的旋挖钻机，严格控制钻孔精度，加强地质勘察，制定合理的桩基施工方案。
2. 难点：主体结构施工中，悬臂浇筑法施工难度大，质量控制要求高。
对策：加强施工组织设计，严格控制施工工艺，加强现场管理，确保施工质量。
3. 难点：桥面系施工中，预制构件质量要求高，安装精度要求严格。
对策：采用先进的预制构件生产线，严格控制预制构件质量，加强现场安装质量控制。
某大桥工程施工方案
一、工程概况某大桥位于我国某市，横跨某河流，全长约1500米，桥面宽度为40米，主桥采用双塔双索面斜拉桥结构，引桥采用预应力混凝土连续梁结构。
本工程预计总投资约10亿元人民币，建设工期为3年。
二、施工方案1. 施工组织设计（1）施工顺序：先进行基础施工，再进行主桥、引桥、桥面系施工，最后进行附属工程和景观绿化施工。
（2）施工进度：按照国家相关法律法规和工程合同要求，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
（3）施工资源配置：根据工程特点，合理配置人力、物力、财力等资源，确保工程顺利进行。
2. 施工工艺（1）基础施工基础施工采用钻孔灌注桩基础，桩径为1.2米，桩长根据地质情况确定。
施工过程中，严格控制成孔质量，确保桩基的承载能力。
（2）主桥施工主桥采用双塔双索面斜拉桥结构，施工工艺如下：① 塔柱施工：采用爬模施工工艺，分段施工，确保塔柱垂直度和平整度。
② 桥梁主梁施工：采用悬臂浇筑施工工艺，分段施工，确保主梁的强度和刚度。
③ 斜拉索施工：采用先张法施工，确保斜拉索的预应力。
（3）引桥施工引桥采用预应力混凝土连续梁结构，施工工艺如下：① 梁体施工：采用预制拼装施工工艺，确保梁体质量。
② 桥面系施工：采用现浇混凝土施工工艺，确保桥面平整度和耐久性。
3. 质量控制（1）严格控制原材料质量，确保工程质量。
（2）加强施工过程中的质量检测，及时发现和处理质量问题。
（3）加强工程验收，确保工程质量符合国家相关标准。
4. 安全生产（1）加强施工现场安全管理，确保施工人员生命安全。
（2）严格执行安全生产规章制度，加强安全教育培训。
（3）定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。
5. 环境保护（1）加强施工现场环境保护，减少施工过程中对环境的影响。
（2）严格控制施工废水、废气、噪声等污染物的排放。
（3）加强绿化工作，提高施工现场环境质量。
三、结论本工程施工方案充分考虑了工程特点、施工工艺、质量控制、安全生产和环境保护等方面的要求，旨在确保工程顺利进行，按时完成建设任务。
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xx大桥桩基施工方案一、工程概况：（一）结构形式本桥中心桩号为K243+634,桥长778米。
桥型布置为3³35+4³35+4³35+4³35+4³35+3³35米预应力砼连续T梁。
其中第三联和第五联为刚构，其余联为连续梁。
桥梁位于缓和曲线及半径为R=1100米的圆曲线内；桩基采用灌注桩基础；桥台采用柱式台、灌注桩基础。
在两桥台处设D80型伸缩缝，3、7、11、15、15、19#交接处设D160型伸缩缝。
下部构造：桥墩采用采用直径D=1.6m、1.8m、2.0m双柱式墩，桩基采用直径D=1.8m、2.0m、2.2m的桩基础。
桥台采用柱式桥台，D=1.5m桩基础。
（二）工程数量D＝1.5m，共8根，设计总桩长为120m；D＝1.8m，共42根，设计总桩长为950m，其中最长桩长34m，最短桩长10m；D＝2.0m，共22根，设计总桩长为452m，其中最长桩长25m，最短桩长16m；D＝2.2m，共16根，设计总桩长为328m，其中最长桩长23m，最短桩长11m。
全桥桩长共计1850m.（三）桥位地质概况桥址区地表坡主要上覆第四系残坡积土层（Qel+dl）;溪谷附近发肓第四系全新统冲洪积层（Qel+pl）；局部地分布第四系填土层（Q4ml）；下卧燕山期侵入花岗岩（ 52（3）c）及其风化层。
该桥位于剥蚀地貌区，间夹沟谷地貌，地形起伏较大，山上植被发育。
桥址区海拔约351~362m，桥址区地下水主要为赋存于第四系冲洪积粉粘层、残坡积土层底部，以及花岗岩全~强风化层中的孔隙裂隙水，主要受大气降水的补给，水位季节性变化大。
根据水质简分析结果，依据《公路工程地质勘察报告》（JTJ064-98）附录D，地表水对混凝土无腐蚀性。
二、施工准备（一）、场地布置灌注桩施工前,先放出路线范围,进行场地平整清除杂物,保证一个测量放样工作面和施工环境。
（二）、技术准备成立相应的施工组织机构，组织工程技术人员认真阅读、复核施工图纸和设计文件，掌握设计意图，并对设计图纸上有异议的地方，以书面形式上报监理工程师及有关设计单位，以便更好地按设计图纸和技术规范进行施工；对施工现场实地察看，并对现场施工及管理人员进行技术交底；同时合理地编制设备与劳动力计划，组织施工人员、机械设备进场以及编制施工技术方案和施工进度计划。
（三）、测量放样准备1、施工放样采用三级控制办法，建立精密的测量控制网(包括导线测量和水准测量),组织测量人员布设好控制点，埋设控制桩并进行细部工程测量，且报监理组测量工程师验收、签认后方可投入工程实体中使用。
2、在桩基施工前，首先根据设计图纸上提供的有关数据对设计坐标和高程进行复核，保证测量控制数据准确无误。
（详见《施工放样报验单》）（四）、机械设备准备（详见《进场设备/构配件报验单》）（五）、人员准备现场配备有经验、责任心强的施工管理人员和技术人员，以及电工、钢筋工、电焊工、木工、和其他辅助人员（详见附表1）（六）、材料准备（各原材料试验报告及混凝土标准试验报告附后）1、钢筋统一加工，由材料部统一组织调配；水泥由甲方统一供货，材料部组织调配；碎石、砂、由本合同段采购并集中在搅拌场所，钢筋半成品由运输车运至作业现场进行绑扎和焊接；混凝土在搅拌站搅拌好后，由混凝土运输车运至施工现场进行桩基灌注。
2、水泥、钢筋、砂、碎石等材料进场，进行自检，自检合格后，报监理工程师对该批次料进行抽检；抽检合格后，方可正式投入工程实体中使用。
3、水泥和钢筋要厂方提供出厂质量证明书和试验报告单，水泥要入库存放，以防被雨淋或受潮；钢筋按不同品种、等级、牌号、规格分别堆放，不得混杂，并设立标志，钢筋堆置在仓库内防止锈蚀。
4、桩基C25砼由我部试验室完成配合比设计、，并报试验监理工程师验收、签认后，方可投入工程实体中使用。
三、挖孔灌注桩施工方案我部结合图纸对现场地形勘察，经查勘，现场地形较为复杂，大部分桩位处于山坡或冲沟地。
根据本桥所处位置的地质条件，本桥的桩基采用人工挖孔、水下灌注混凝土。
（一）挖孔桩挖孔施工1、施工工艺及流程（见施工工艺流程图）挖孔桩施工工艺框图2、施工方法（1）、测量放样a.施工放样用全站仪定出中心线,经监理工程师检查确认后,在四个方向各加设2个保护桩,并填写桩位放样记录表;b.测量桩位处地面标高,计算挖孔深度,并对施工人员进行技术交底。
（2）、挖孔a.平整场地,清除地面、坡面浮土,铲除松软的土层并夯实;孔口周围挖设排水沟,做好排水系统。
b.人工挖土,孔口直径为设计桩径加30cm护壁支撑厚度,每次进尺1~1.5m深,用低速提升机将土运至孔外。
c.遇到有水地段,若水量较小时,直接用潜水泵抽水排出;若水量较大时,则先将孔的一半挖深0.5~1.0m,将水引到深处,利用潜水泵抽出排水,再将孔的另一半挖除并超挖0.5~1.0m,然后将水泵移到此处,如此交替下挖。
d.遇有较硬岩石时,用空压机配合风镐人工挖孔。
若空压机配合风镐难以开挖，用空压机配合风镐人工打孔,孔道直径5cm,周边隔离孔间距10cm,中间均匀的打三个爆破孔,孔深均为80cm。
爆破以松动为主,严格控制炸药用量。
起爆前所有在现场的人员必须撤离到安全地带。
爆破后采用大功率鼓风机排烟、排尘15分钟并检查无对人体有害气体后,由人工清渣,并将松动的岩石清除,运出孔外。
e.挖孔过程中,要经常检查孔位,测量其垂直度和孔中心位置,如有偏差,及时纠正并予以调整;对地质情况进行记录,与设计相比较,发现不符应及时与监理和设计部门联系,商讨解决办法。
（3）、砼护壁a.护壁砼采用C25砼。
挖孔时每挖深1~1.5m,在检查好孔中心位置及挖孔尺寸后立即立模浇筑C25砼护壁,砼用插人式振动棒振捣。
砼的坍落度宜控制在5~8cm范围内。
浇筑完后,由专人负责养护,待砼达到一定强度后拆除模板。
b.考虑到土层的地质情况,砼护壁采用等厚道护壁形式。
两节护壁之间留20~30cm空隙,以便灌注砼，空隙间用短木支撑，待浇筑下一节砼护壁时，再将其封闭。
c.模板采用钢模，模板表面不需要平整，以利于护壁与桩体砼的联结。
待砼达到一定强度后即可拆除支撑，继续下挖。
d.从安全角度出发，护壁厚度定为15cm，以后视土质及爆破情况，必要时可在护壁架设一定数量的钢筋。
e.最后一节挖孔可不设护壁，但应尽快下放钢筋笼并灌注桩基砼，以免孔暴露时间过长。
（4）、终孔检查处理a.挖孔达到设计标高后，立即进行孔底处理，做到孔底平整，无松渣、污泥及沉淀土等软层；嵌入岩层深度应符合设计要求。
b.测量孔径、孔深、孔位及垂直度等情况,在得到监理工程师认可并签证后,立即下放钢筋笼,组织灌注桩砼。
c.在钢筋笼安装完毕后，安放钢筋笼操作过程落渣。
进行再清孔。
（二）、对成孔质量的检查1、孔深：采用测深锤法。
采用符合标准的测绳（专业厂家生产，轻质、拉力强、遇水不伸缩、标有尺度），下系测锤。
测锤采用钢件制作，重量3kg左右，锤底直径10cm。
测深用测锤示意图○直径10cm2、倾斜度：采用孔规（探孔器）检查。
探孔器用直径25mm的螺纹钢筋制作，有足够的强度和刚度。
探孔器在拆杆后灌注前对钻孔进行全长检查，合格后方可进行下部工序。
直径略小于桩径（三）、钢筋笼加工制作及安放1、钢筋笼在钢筋加工场集中加工，运至施工现场。
长桩骨架分段制作，分段长度根据吊装条件确定，应保证确保吊装中不变形。
两段钢筋笼连接时，接头应错开，并应采用二台或三台电焊机同时焊接，以缩短混凝土浇筑前的故障时间；2、骨架入孔用吊车，起吊时按骨架长度的编号依次入孔；且钢筋笼入孔后用φ108×8㎜的钢管横穿吊住，并在钢筋笼四周安置四个定位筋、按设计标高进行定位，以防止钢筋笼下沉或上浮；3、钢筋加工及安装(四)、灌注混凝土1、安放导管桩孔开挖完毕经监理工程师检验合格后，搭设工作平台，然后安放导管。
砼灌注导管选用Φ273mm,游轮连接导管,为防止漏水,导管接头处采用“0”型橡胶密封圈密封,并涂上足量的黄油,导管在吊入孔内时,其位置要居中,轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁,导管底端距孔底0.3~0.5m时,导管上端固定于平台井字架上,安装好贮料斗按要求下置隔水塞,导管在浇筑前进行水密承压和接头抗拉试验。
2、水下混凝土的灌注（1）、钢筋笼安装好后可以下导管，下导管前应对导管进行试水，避免因导管漏水而断桩。
在灌注前，还应对上料斗进行检查，避免在灌注过程中发生故障，导管下口至孔底距离一般为25～40cm；（2）、灌注首批混凝土的数量应能满足导管首次埋管深度（≥1m）和填充导管内部的需要。
例如：桥台桩长为15m，直径为1.5m首批混凝土量为：h1=hw³rw/rc=13.6³11/24=6.3mhc=H1+H2=1.4mV =πD2hc/4+πd2h1/4=π³1.52³1.4/4+π³0.252³6.3/4=2.78m3备注：H：桩长（米）；H1：桩孔底至导管底端间距，一般控制在0.4米左右；H2：导管初次埋置深度（1.0米）；hw=H-H1-H2rw：井孔内水或泥浆的重度（取11KN/m3）；rc：混凝土拌和物的重度（取24KN/m3）；d：导管内径（取25cm）。
（3）、混凝土运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符要求时，不得使用；（4）、首批混凝土入孔后，混凝土应连续灌注；（5）、在灌注过程中，特别是有承压地下水地区，应注意保持孔内水头；（6）、在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深，控制导管埋深在2.0～6.0m之间；（7）、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。
当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度；（8）、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。
（9）、在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
桩砼灌注全过程，必须由工程技术人员跟班作业，真实、全面地记录施工全过程，并汇集存档。
在灌注过程中，应将孔内溢出的水和泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。
（五）、灌注桩施工过程中遇特殊情况处理1、第一盘砼卡管如果开盘后的砼坍落度过小或拌和不均匀，加上累积砼过程中粗骨料下沉，可能导致漏斗口处粗骨料相互挤压密实而堵塞漏斗口，应急处理办法有两个：（1）、一定长度（一般比漏斗长2m左右）直径为20cm~25cm的钢筋捅，使混凝土下落；（2）、利用机械振动使混凝土下落，这种方法要求操作技术娴熟以保证混凝土下落时导管回落到正常埋管位置。