控制点测量方案
控制点测量方案范文
控制点测量方案范文1.确定测量区域：首先需要确定要测量的区域范围，这个范围可能是一个城市、一个建筑物或者一个自然地理景观。
根据需要，可以将区域划分为不同的子区域，以便分段进行测量。
2.布置控制点：在测量区域内，需要选择并布置一定数量的控制点。
这些控制点通常是一些固定的或者稳定的地物，比如基准点、地标、建筑物角点或者测量桩等。
它们的位置应该能够代表测量区域的位置和特征。
3.确定控制点的坐标系统：测量前需要确定一个坐标系统，以便对控制点进行准确的位置测量和定位。
常用的坐标系统包括地理坐标系（经纬度）和投影坐标系（UTM）。
根据具体要求，还可以采用其他的坐标系统。
4.测量控制点：使用测量设备（如GNSS接收器、全站仪、激光测距仪等），对控制点进行测量和观测。
测量数据应该包括每个控制点的坐标、高程、特征等信息。
同时，还需要对测量数据进行质量控制，确保数据的准确性和可靠性。
5.数据处理和分析：对测量数据进行处理和分析，以得到最终的测量结果。
数据处理的方法包括坐标变换、误差补偿、数据平差等。
根据需求，还可以进行可视化展示、统计分析和空间分析等。
6.质量控制和验证：对测量结果进行质量控制和验证，确保其符合预定的精度和精确度要求。
可以使用无关点检核、闭合差检核、外业验证等方法，评估测量结果的可靠性和稳定性。
7.更新和维护：随着时间的推移，测量区域可能会发生变化，因此需要定期更新和维护控制点的测量数据。
更新的频率和方式应根据具体情况而定。
总结起来，控制点测量方案包括确定测量区域、布置控制点、测量控制点、数据处理和分析、质量控制和验证、更新和维护等步骤。
通过科学合理地设计和实施这些步骤，可以获得准确、可靠的测量结果，为各种应用需求提供支持。
平面控制测量实施方案
平面控制测量实施方案引言：平面控制测量是现代工程测量中的重要部分，它广泛应用于土木工程、建筑工程、交通工程等领域。
平面控制测量的目的是为了建立一个准确、稳定的坐标系，用于后续的测量工作。
本文将介绍平面控制测量的实施方案，包括测量前的准备工作、测量方法和仪器的选择、数据处理与分析等内容。
一、测量前的准备工作1. 确定测量目标：在进行平面控制测量之前，需要明确测量的目标和要求。
例如，是为了建立一个新的坐标系还是对现有的坐标系进行修正和更新。
2. 确定控制点的位置：根据测量目标，确定需要建立的控制点的位置。
控制点的选择应考虑其在测区内的分布均匀性、可观测性和稳定性等因素。
3. 制定测量方案：根据控制点的位置和测量目标，制定详细的测量方案。
包括测量方法、测量仪器的选择、测量顺序等。
二、测量方法和仪器的选择1. 传统测量方法：传统的平面控制测量方法主要包括全站仪测量法、经纬仪测量法和水准测量法等。
根据实际情况选择合适的测量方法。
2. 全球定位系统（GPS）测量：GPS技术在平面控制测量中得到了广泛应用。
通过使用GPS接收机接收卫星信号，可以实现高精度的位置测量。
3. 地理信息系统（GIS）测量：GIS技术可以将平面控制测量的结果与地理信息进行整合和分析，为后续的工程设计和规划提供支持。
三、测量实施与数据处理1. 测量实施：按照制定的测量方案，进行测量实施工作。
在测量过程中，需要注意仪器的校准和操作规范，确保测量结果的准确性和可靠性。
2. 数据处理与分析：在测量完成后，需要对测量数据进行处理和分析。
这包括数据的平差处理、误差分析、精度评定等。
3. 建立平面控制网络：根据测量结果，建立平面控制网络。
平面控制网络应满足一定的精度要求，并能够满足后续测量工作的需要。
四、质量控制与验证1. 质量控制：在整个测量过程中，需要进行质量控制工作。
包括对仪器的定期校准和维护、对测量数据的质量评估等。
2. 验证：对建立的平面控制网络进行验证，验证的方法可以是通过其他测量手段对控制点进行重测，比较两组测量结果的差异。
GPS控制测量方案
GPS控制测量方案GPS (Global Positioning System) 是一种卫星导航系统，通过使用一组卫星和地面接收器来确定地球上的位置和时间。
GPS控制测量方案是指使用GPS技术进行测量和定位的方法和流程。
本文将介绍一种典型的GPS控制测量方案。
1.设计测量方案：首先，需要确定测量的目的和范围，包括测量的区域、测量的要素以及所需的精度和精度等级。
然后，制定测量任务和计划，确定测量站点和基准点的位置。
最后，确定测量所需的仪器和设备。
2.建立测量基准：首先，选择一个合适的参考坐标系，如国家大地坐标系。
然后，在测量区域内设置控制基准点，这些点可以是已知坐标的点或已知高程的点。
利用已知坐标的点进行GPS测量，并将其作为控制点，用于以后的测量。
3.采集控制数据：在测量任务开始之前，需要安装GPS接收器并对其进行设置和校准。
然后，使用GPS接收器采集控制点的坐标和高程数据。
在数据采集期间，需要保证GPS接收器的稳定性和可靠性，尽量减少干扰和误差。
4.数据处理与分析：将采集到的控制数据导入到相关的数据处理软件中，进行数据处理和分析。
首先，对原始数据进行滤波和平差，以剔除可能的误差和干扰。
然后，使用数学模型和算法计算测量点的坐标和高程。
5.精度评定和验证：对处理后的数据进行精度评定和验证，检查测量结果的合理性和准确性。
可以使用一些统计学的方法来评估测量的精度和精度等级。
6.测量成果输出和报告：将测量结果以适当的形式输出和报告，如坐标和高程表、图形和报告等。
根据需要，可以进行数据可视化和分析，以方便使用和理解。
以上是一个典型的GPS控制测量方案的主要步骤。
在实际应用中，还需要考虑一些其他因素，如测量环境、信号遮挡和干扰、测量时间等。
此外，随着技术的发展和升级，GPS控制测量方案也在不断迭代和改进。
总之，GPS控制测量方案是一种利用GPS技术进行测量和定位的方法和流程。
通过合理的设计和实施测量方案，可以获得高精度和高可靠性的测量结果，广泛应用于地理测量、工程测量、测绘和地质勘探等领域。
如何使用测绘技术进行控制点测量
如何使用测绘技术进行控制点测量控制点测量在测绘技术中扮演着至关重要的角色。
它是通过对地物或者地面上的某些特定点进行测量和标定，以确定地图、图纸或者其他测量结果的准确性和相对位置。
本文将探讨如何使用测绘技术进行控制点测量的方法和步骤。
首先，进行控制点测量之前，我们需要明确测量的目的和所需的精度。
不同的项目和应用要求不同的控制点密度和精度，因此在进行控制点测量之前，我们需要明确这些测量参数，以便更好地设计测量方案和选择合适的测量仪器。
然后，我们需要确定控制点的位置和数量。
控制点的位置应该广泛分布在整个测量区域内，并且应该具有良好的视线和相互可见性，以便测量师能够准确地进行观测和记录。
控制点的数量应根据测量的需求和精度要求进行合理的确定，通常需要至少三个控制点来确定一个平面位置，而对于需要确定高程的测量，还需要增加垂直控制点。
接下来，我们需要选择适当的测量仪器。
控制点测量的仪器选择主要取决于测量任务的性质和要求。
在现代测绘中，全站仪、GPS和航空摄影等测量技术都可以用于控制点测量，每种仪器都有其特定的优势和适用范围。
根据实际需求，我们可以选择合适的测量仪器进行控制点的观测。
观测控制点时，我们需要注意一些细节。
首先，我们应该进行准确的点位标定，以确保点位的准确性和一致性。
其次，我们应该进行多次观测和重复测量，以消除可能存在的人为误差。
同时，我们还应该注意测量环境的变化，例如大气条件的影响和地面变形的效应，以便进行相应的修正和校正。
控制点测量完成后，我们需要进行数据处理和分析。
通常情况下，我们会利用测量仪器提供的软件来进行数据处理和计算，以得到最终的测量结果和控制点的坐标。
在数据处理过程中，我们需要注意数据的质量和精度评定，并进行必要的修正和校正，以确保测量结果的准确性和可靠性。
最后，我们还需要对控制点进行验证和验证。
验证测量是确保控制点测量准确性和可靠性的必要步骤。
通过与现场测量进行对比，我们可以评估控制点的精度和一致性，并对可能存在的问题进行修正和改进。
监控测量控制点设置方案
监控测量控制点设置方案
1、施工前，建设单位应组织有关单位进行现场交桩，施工单位对所交桩进行复核测量；原测桩有遗失或变位时，应及时补钉桩校正，并应经相应的技术质量管理部门和人员认定；
2、临时水准点和管道轴线控制桩的设置应便于观测、不易被扰动且必须牢固，并应采取保护措施；开槽铺设管道的沿线临时水准点，每200m不宜少于1个；
3、临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩，必须经过复核方可使用，并应经常校核；
4、不开槽施工管道等工程的临时水准点、管道轴线控制桩，应根据施工方案进行设置，并及时校核；
5、对既有管道、构筑物与拟建工程衔接的平面位置和高程，开工前必须校测。
工程测量控制点联测方案
工程测量控制点联测方案一、背景介绍工程测量控制点联测是指在工程测量中通过不同控制点的测量和比对，来验证测量结果的准确性和可靠性的过程。
在工程测量中，控制点是非常重要的，它们是测量作业的基础，能够保证测量结果的精度和可靠性。
因此，对控制点的联测是非常重要的，可以验证控制点的准确性，确保整个工程测量的准确性。
二、联测目的1. 验证控制点的准确性2. 确保测量结果的可靠性3. 提高工程测量的精度三、联测方案1. 确定联测范围通过对工程测量的控制点进行分析，确定联测范围。
根据实际情况，确定哪些控制点需要进行联测，以及联测的具体范围。
2. 确定联测周期根据实际情况，确定控制点的联测周期。
一般来说，联测周期应该定期进行，以确保控制点的准确性和可靠性。
3. 确定联测方法确定控制点的联测方法，包括测量仪器、测量技术等。
可以通过全站仪、GPS测量仪等现代化仪器进行联测，也可以通过传统的测量方法进行联测。
4. 制定联测操作规程制定控制点联测的具体操作规程，包括联测的具体步骤、测量参数的设定、数据的处理和分析等。
确保控制点的联测工作能够按照规程进行。
5. 确定联测人员确定控制点联测的具体人员，包括主要负责人、测量人员等。
确保联测人员具有一定的测量经验和技术水平。
6. 制定联测报告在联测完成后，要制定控制点的联测报告，对联测结果进行总结和分析，提出具体的改进措施。
四、联测实施1. 了解控制点的情况在联测之前，要了解控制点的具体情况，包括控制点的位置、标志、使用情况等。
2. 进行测量比对根据联测方案，采用相应的测量方法和仪器，对控制点进行测量比对，获取测量数据。
3. 数据处理和分析对获取的测量数据进行处理和分析，得出控制点的准确性和可靠性。
4. 制定改进措施根据联测结果，制定具体的改进措施，确保控制点的准确性和可靠性。
五、联测总结联测结束后，应对联测工作进行总结，包括联测的结果、存在的问题、改进措施等。
并对联测方案进行适当调整和改进，以提高下一次的联测工作的效率和准确性。
控制点复测方案
控制点复测方案负责人：CY一、目的任务控制点复测是整套道路施工测量的重要步骤。
主要任务是对已有的控制点进行导线点边角测量，检查已有控制点坐标。
通过此次实训任务，能够熟练掌握控制点复测的方法和步骤，能够进行导线点坐标反算，为道路施工提供正确的控制点依据。
二、测区概况此次测区大体范围是从武汉大学本部旁至新教学楼北。
测区整体较平坦，跨过三号草坪，涉及有小土坡和斜坡。
测区内有已知孔控制点四个：D001=E02、D002=XK1、D003=E05、D004=X1 ，均为二等高程控制点。
点位较分散，点位之间通视困难。
三、测区已有资料I级GPS控制点：有D001=E02、D002=XK1、D003=E05、D004=X1四个控制点。
中华人民共和国行业标准《城市测量规范》GB 50026-2007（以下简称规范）。
中华人民共和国国家标准《工程测量规范》GB 50026-2007。
已有控制点成果计算表。
本方案未涉及规定，均按相应测量规范操作五、复测方法仪器人员安排测量方法要求1）平面位置复测要求：利用全站仪按照一级导线测量的要求对控制点进行测量。
导线测量主要技术要求2)高程复测要求：利用DS3水准仪进行四等水准高程测量。
复测方法：1)平面位置复测方法：把仪器架设在控制点上，测量每相邻两点间的距离，并在该点上观测相邻两边之间的夹角，利用已知的控制点坐标正算出距离和坐标方位角，与已测得的距离和坐标方位角进行对比检查。
2）高程位置复测方法：布设一条四等水准测量闭合路线。
采用双面尺中丝读数法，顺序后—前—前—后。
六、提交资料已知控制点成果表已知控制点水平位置复测导线布置图。
已知控制点高程复测水准路线布置图。
导线点观测原始记录。
导线点复测成果计算表。
高程复测成果计算表。
七、附表控制点复测导线测量成果计算2011-9-20。
控制点测量与方案
浦口区X305赭洛山连接公路建设工程控制点测量报告编制日期：年月日浦口区X305赭洛山连接公路建设工程导线控制点附合导线测量方案一、工程简介：X305赭洛山连接公路建设工程位于南京市浦口区，是连接星甸街道与桥林街道的重要县道，也是石桥老镇至浦乌公路的一条主要通道。
路线起于九王路与杨茆路交叉口，沿杨茆路老路向南方向前进，在下坝向东沿老路继续前进约3.5km，终点止于浦乌公路收费站北侧约1km处。
道路全长约4.286km。
本工程主要由道路和桥梁、涵洞三个单位工程组成。
二、复测依据：1、X305赭洛山连接公路工程设计图纸。
2、《公路勘测规范》JTGC10-2007，《工程测量规范》GB50026-2007，《国家三、四等水准测量规范》GBT 12898-2009三、导线复测1、导线复测方案设计说明1.1 起算基点、基线边选定起始点：X02、终算点X14。
起始方向边：X01-X02、X14-X15。
1.2 导线点布设原交桩点：X01、X02、X03、X04、X05、X06、X07、X08、X09、X10、X11、X12、X13、X14、X15、计15个点，由于交桩导线点之间平均距离约300m，故不再加密导线点。
1.3 导线形式布置：附合导线：路线X01、X02、X03、X04、X05、X06、X07、X08、X09、X10、X11、X12、X13、X14、X15（见图）1.4 复测方法(1)水平角观测：按照《规范》采用一级导线标准测设两个测回，各测回互差小于12〞。
(2)距离观测：每条边往返各观测2个测回，取平均值作为观测边长。
导线测量的主要技术要求水平角方向观测的主要技术要求1.5 观测人员、仪器配置、(1)人员：由具有多年丰富工程测量经验的工程师负责组织进行，另配多名辅助人员。
(2)仪器：采用苏州一光RTS112SL全站仪，测角精度2.0″，测距标称精度2mm+2ppm*D。
2、观测数据成果观测数据资料统计：共13个测站点，观测13个水平角，12条导线边，观测边总长3730.42m 平均边长310.87m。
GPS控制测量方案
内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查项目 GPS 控制点复测测量施工方案编制单位：内蒙古自治区第四水文地质工程地质勘查院编写人：***二○一二年十一月二日目录1.工程概况 (1)2.编制依据 (2)3.适用范围 (2)4.测量人员的组成及仪器设备 (2)5.平面控制测量 (2)6.高程控制测量 (4)7.测量资料管理及上报 (4)8.质量保证措施 (5)9.总结 (5)二道河控制测量施工方案1.工程概况1.1工程概况《内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查项目》工作区位于内蒙古自治区扎兰屯市柴河镇二道河。
1.2主要工程数量主要工程内容包括：内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查项目中的（GPS12、GPS14、GPS15、GPS16）GPS 控制点进行复测，且上述 4 个GPS 控制点要与甲方提供的 2 个国家三角点（河口林场南山、1020 高地）联测（详见 GPS 布网示意图）。
2.编制依据⒈《工程测量规范》（GB50026-2007）；⒉《全球定位系统(GPS)测量规范》（GB/T18314-2009）；⒊《地质矿产勘查测量规范》（GB/T18314-2001）；⒋其他相关法律法规、行业规范。
3.适用范围适用于内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查项目中的（GPS12、GPS14、GPS15、GPS16）GPS 控制点测量。
4.测量人员的组成及仪器设备5.平面控制测量5.1平面控制测量平面控制是在甲方提供的两个国家三角点的基础上，由我院对控制网进行加密，坐标系统采用 1954 年北京坐标系。
平面控制首级网按 C 级GPS 控制的精度要求进行布设，网形见《内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查 GPS 点复测布网示意图》中红色线形成的网形（由：GPS14、GPS15、CH01、1020 高地、河口林场南山组成）；工区内其它两个 GPS12、GPS16 与GPS14、GPS15 联测布设成 E 级GPS 网形见《内蒙古扎兰屯市二道河铜银铅锌矿区详查GPS 点复测布网示意图》中绿色线形成的网形（由：GPS14、GPS15、GPS12、GPS16 组成）。
像控点控制测量技术方案知识讲解
关于海西东台盐湖像控点控制测量初步技术方案一、作业任务及测区概况1.1．任务来源受中交第二公路勘察设计院的委托，我公司承担了海西州东台盐湖控制测量工作。
1.2．测区概况测区地处青海省海西州东台盐湖附近，测区的地势比较平坦，有部分风蚀地貌，地表为戈壁滩，其下面为盐碱表层。
测区平均海拔2720米，测区内有一条省道贯穿，施工便道成放射状分布。
测区气候比较寒冷，风沙比较大，给水准测量带来一定难度。
二、作业依据(1) 《全球定位系统（GPS）测量规范》(GB/T18314-2009)；(2) 《国家三、四等水准测量规范》(GB/T12898-2009)；（3）《1：500 1：1000 1:2000地形图航空摄影测量外业规范》（GB/T 7931-2008）；三、已有测绘资料及分析经现场踏勘，测区附近有十个高等级控制点，可作为本次坐标和高程的起算数据。
四、坐标系统的确定测区高等级控制点的坐标为1954北京坐标系，3度带投影，中央子午线为93度。
高程为1956黄海高程系，五、像控点的布设由于测区为戈壁盐碱地貌，特征点少，故本次在无人机航拍前需在地面根据甲方要求布设地面标志（地标），地标为1米见方的红色塑料布，中间涂直径为0.2米白色油漆。
六、控制测量方法6.1 加密控制网测量A) 测量要求经对测区范围和已有资料分析，控制点的分布情况满足不了RTK测量要求。
故需在已有控制点的基础上加密控制点，采用静态测量方式，其具体要求如下：——GPS网基本技术规定A、卫星高度角≥15°。
B、有效观测卫星数≥4C、时段中任一卫星有效观测时间≥15(min)D、平均重复设站数：≥1.6。
E、时段长度：≥45(min)F、数据采样间隔15(s)G、点位几何图形强度因子(PDOP)<6。
B) 点名编号埋设加密控制点点号采用4位字符编号，前2位用“东台”两个汉字拼音的大写首字母表示，后2位采用阿拉伯数字自然数顺序编号。
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浦口区X305赭洛山连接公路建设工程
控
制
点
测
量
报
告
编制日期：年月日
浦口区X305赭洛山连接公路建设工程导线控制点
附合导线测量方案
一、工程简介：
X305赭洛山连接公路建设工程位于南京市浦口区，是连接星甸街道与桥林街道的重要县道，也是石桥老镇至浦乌公路的一条主要通道。
路线起于九王路与杨茆路交叉口，沿杨茆路老路向南方向前进，在下坝向东沿老路继续前进约3.5km，终点止于浦乌公路收费站北侧约1km处。
道路全长约4.286km。
本工程主要由道路和桥梁、涵洞三个单位工程组成。
二、复测依据：
1、X305赭洛山连接公路工程设计图纸。
2、《公路勘测规范》JTGC10-2007，《工程测量规范》GB
50026-2007，《国家三、四等水准测量规范》GBT 12898-2009
三、导线复测
1、导线复测方案设计说明
1.1 起算基点、基线边选定
起始点：X02、终算点X14。
起始方向边：X01-X02、X14-X15。
1.2 导线点布设
原交桩点：X01、X02、X03、X04、X05、X06、X07、X08、X09、
X10、X11、X12、X13、X14、X15、计15个点，由于交桩导线点之间平均距离约300m，故不再加密导线点。
1.3 导线形式布置：
附合导线：路线X01、X02、X03、X04、X05、X06、X07、X08、X09、X10、X11、X12、X13、X14、X15（见图）
1.4 复测方法
(1)水平角观测：按照《规范》采用一级导线标准测设两个测回，各测回互差小于12〞。
(2)距离观测：每条边往返各观测2个测回，取平均值作为观测边长。
导线测量的主要技术要求
水平角方向观测的主要技术要求
1.5 观测人员、仪器配置、
(1)人员：由具有多年丰富工程测量经验的工程师负责组织进行，
另配多名辅助人员。
(2)仪器：采用苏州一光 RTS112SL全站仪，测角精度2.0″，测
距标称精度2mm+2ppm*D。
2、观测数据成果
观测数据资料统计：共13个测站点，观测13个水平角，12条导线边，观测边总长3730.42m 平均边长310.87m。
3、平差计算成果
采用工程测量数据处理系统ESDPS 4.0专业版软件进行精确平差，具体成果见平差成果资料。
4、复测总结
根据平差计算成果，本次地面控制点精密导线复测其全长相对中
误差为1：84782 ,小于1：15000 ，满足规范要求。
四、水准复测
1、水准复测说明
水准复测按四等水准要求进行，共计30个水准高程点，从X01到X15,经过XS1、X02、XS2、X03、XD1、XD2、XD3、XD4、X06、XS3、X07、XS4、X08、XS5、X09、XS6、X10、XS7、X11、XS8、XS9、X12、XS10、X13、XS11、XS12、X14、XS13组成附合水准路线。
水准测量的主要技术要求
水准观测的主要技术要求
2、平差计算成果
经内业计算，本次附合高程测量附合差为-4mm＜±20L=±20×
4.37931/2=±41mm，满足规范要求。
六、组织机构与仪器配置：
1、组织机构：
施工测量管理工作由测量组长黄金顺负责具体实施，由测量员成超、曾广智等负责具体测量工作，最后由测量组长黄金顺检查复核。
2、设备配置：
七、平面控制点的布置与施测：
1、控制点布置及测设：
根据本工程桩位的布局和特点，结合现场的实际情况，由于业主提供的高级控制点（具体位置见平面布置示意图）数量较多，间距较近，已能满足施工放样的需求，不需要对控制点进行加密。
交桩控制点需用红油漆作明显标记，以便保护和检测。
2、高程控制网的测设：
高程控制点以X01点开始，并附合于X15，（具体布置见高程控制网示意图）。
并按附合路线进行测量和校核，闭合差-4mm。
以上各项工作完成以后由测量监理进行检查，待检查完毕合格后方可投入使用。
八、附件：
1、导线控制点及水准点测量记录。
（附后）
2、导线控制点及水准点计算成果。
（附后）。