公路工程技术标准
《公路工程技术标准》(jtg b01—2014)
1.引言公路工程技术标准是指为了规范公路建设过程中的技术要求和工程质量，保障公路项目的安全、高效、经济、环保和可持续发展而制定的一系列规范和标准。
其中，JTG B01—2014《公路工程技术标准》是我国公路交通行业颁布的一项重要标准，对公路工程的设计、施工、质量控制等方面提出了详细的要求和规定。
2.标准概述JTG B01—2014《公路工程技术标准》共分为9个部分，分别是总则、工程地基和路基、路面工程、桥涵工程、隧道工程、交通工程、交通安全设施、工程管理和工程检测。
这些部分涵盖了公路工程建设的全过程，包括各个环节的技术要求和标准规定，在公路工程建设实践中具有很高的指导意义和实用价值。
3.标准内容（1）总则部分主要包括了公路工程技术标准的范围、术语和定义、标准的适用性、引用标准以及标准的更新和修订等内容。
（2）工程地基和路基部分主要包括了路基工程的技术要求、地基处理和加固、路基填筑、路基防护等内容，是公路工程建设的基础。
（3）路面工程部分主要包括了各种路面结构层的设计和施工要求、路面材料的选用、路面平整度和纵横坡等内容，直接关系到公路行车的舒适性和安全性。
（4）桥涵工程部分主要包括了桥梁和涵洞的设计和施工要求、桥梁材料和构件的使用、桥梁防水、防腐和抗震等内容，对公路跨河和跨隧道的建设起着关键作用。
（5）隧道工程部分主要包括了隧道的设计和施工要求、隧道洞内的照明、通风和排水、隧道衬砌和防治渗水等内容，是山区和城市地下交通的重要组成部分。
（6）交通工程部分主要包括了公路的横断面设计、交叉口和匝道的布置、路口标线和交通信号灯的设置等内容，对交通流畅和安全具有重要影响。
（7）交通安全设施部分主要包括了公路护栏、标志、标线、反光镜、警示柱和监控设施的设置要求、安全岛和交叉口排水设施等内容，直接保障了公路行车的安全。
（8）工程管理部分主要包括了工程施工组织、进度管理、质量控制、安全生产和环保措施等内容，是确保公路工程建设质量和进度的重要保障。
《公路工程技术标准》(jtgb01-2003)
《公路工程技术标准》(jtgb01-2003)《公路工程技术标准》(jtgb01-2003)是我国公路工程建设和管理中的一项重要标准。
为了规范公路工程施工过程中的技术要求和质量控制，该标准提供了一系列的规范和指导。
本文将围绕《公路工程技术标准》展开详细阐述，内容包括标准的背景和意义、标准的主要内容及其应用、标准的遵循与检测手段等。
首先，我们来探讨《公路工程技术标准》的背景和意义。
公路工程建设是国家经济发展和社会进步的重要组成部分，而技术标准则是保障公路工程建设的质量和可持续发展的关键。
《公路工程技术标准》的出台，旨在制定一套科学、规范的技术要求，以确保公路工程建设的安全、高效和可靠。
通过制定统一的技术标准，可以有效降低施工成本，提升工程质量，推动公路工程行业的健康发展。
接下来，我们将介绍《公路工程技术标准》的主要内容及其应用。
该标准涵盖了公路建设的各个环节，包括工程地质勘察、设计、施工、监测等。
在地质勘察方面，标准要求对地质条件和地下水位进行全面、准确的调查和分析，以确保工程建设的可行性和安全性。
在设计方面，标准规定了公路各项设计参数的要求，如设计载荷、设计速度、坡度等，以确保公路的设计符合工程技术标准和交通运输需求。
在施工方面，标准要求进行工程土质的检测和分类、路基和路面的施工工艺和质量控制，以确保公路工程的施工质量符合标准要求。
在监测方面，标准要求进行工程的运营监测和安全评估，及时发现和解决问题，保障公路工程的安全运行。
然后，我们来谈谈《公路工程技术标准》的遵循与检测手段。
在公路工程建设过程中，遵循《公路工程技术标准》是保证工程质量的重要前提。
施工单位应严格按照标准要求进行工程建设，严格控制各项工程质量指标，确保施工过程的合规性和可靠性。
此外，监管部门和第三方机构应加强对公路工程质量的检测和评估，采取有效的手段和方法，对工程的质量进行全面检测和监测。
这不仅可以防止施工单位的违规行为，还可以及时发现工程质量问题，避免巨大的经济损失和安全隐患。
公路工程技术标准
公路工程技术标准一、总则与基本规定公路工程技术标准是公路工程建设和管理的技术规范，其目的是确保公路工程的质量、安全和经济效益，满足社会经济发展和人民出行需求。
本标准适用于各级公路的新建、改建、扩建和养护工程，包括路线、路基、路面、桥涵、隧道、交通工程及沿线设施等。
二、公路分级与标准根据公路的使用功能、交通量和地形地貌等因素，公路分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路五个等级。
各级公路的设计速度、车道数、路基宽度、路面结构等均有相应的规定。
三、设计原则与参数公路工程设计应遵循安全性、经济性、适用性、美观性和可持续性的原则。
设计参数包括设计速度、曲线半径、纵坡、视距、横断面等，应根据公路等级、交通量、地形地貌等因素合理确定。
四、建设技术指标建设技术指标涉及路基、路面、桥涵、隧道等工程结构的材料、结构形式、施工工艺等方面的规定。
各类技术指标应根据工程实际情况、材料特性、环境条件等因素进行选择和应用，确保工程质量和安全性。
五、设施要求与配置公路设施包括交通标志、标线、护栏、照明、监控等，其要求和配置应满足交通安全、畅通和应急管理的需要。
各类设施的设计、安装和维护应符合相关标准，确保其在各种条件下的有效性和可靠性。
六、工程质量与验收公路工程质量应符合设计要求和相关标准，通过有效的质量管理和检测手段确保工程质量。
工程验收应按照规定的程序进行，验收合格后方可交付使用。
七、环境保护措施在公路工程建设和运营过程中，应采取有效的环境保护措施，减少对环境的影响。
这包括水土保持、生态恢复、噪声控制、污水处理等方面的措施，确保工程符合环保法规和标准。
八、施工与安全管理公路工程施工应遵守安全生产法律法规和相关标准，加强施工现场安全管理，预防事故发生。
施工单位应制定安全管理制度，配备安全设施，加强人员培训，确保施工过程中的安全。
同时，施工过程中应注意减少对周边环境和居民的影响，保障公众利益。
总结本公路工程技术标准涵盖了总则与基本规定、公路分级与标准、设计原则与参数、建设技术指标、设施要求与配置、工程质量与验收、环境保护措施以及施工与安全管理等方面。
公路工程技术标准
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注:自行车的外廓尺寸为宽０．７５米、高２．００米。
第２．０．２条计算行车速度
各级公路的计算行车速度,一般规定如表２．０．２。
按不同计算行车速度设计的路段长度不宜过短,一般情况下,高速公路、一级公路不小于２０公里;二级公路不小于１５公里;三级公路不小于１０公里;四级公路不小于５公里。
公路的平、纵、横三方面应进行综合设计,做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。线形设计,应考虑车辆行驶的安全舒适、驾驶人员的视觉和心理反应、引导驾驶人员的视线、保持线形的连续性,注意与当地环境和景观相协调,并避免采用长直线。为保证和提高公路使用质量,对高速公路和一级公路以及风景区公路的个别路段,应采用透视图法进行检验。
注:各级公路的行车道宽度表(略)
高速公路和一级公路,一般为４个车道,必要时车道数可按双数增加。
二级公路,平原、微丘区慢行车很少或将慢行车分开的路段,行车道宽度为７米,并设路缘线;有一定混合交通的路段,行车道宽度一般为９米;混合交通量大,而且将慢行道分开又有困难时,其行车道宽度可加宽到１２米,并划线分快、慢行道。
┃车辆类型┃┃┃┃┃┃┃
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┃小客车┃６┃１．８┃２┃０．８┃３．８┃１．４┃
┣━━━车┃１２┃２．５┃４┃１．５┃６．５┃４┃
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公路工程技术标准
【发布单位】交通部
【发布文号】-----------
【发布日期】1981-05-22
【生效日期】1981-05-22
《公路工程技术标准》(jtg b01-2003)
《公路工程技术标准》(jtg b01-2003)公路工程技术标准是指国家对公路建设和运营过程中所需的技术要求进行统一规范的文件。
其目的是确保公路工程具有良好的质量、安全性和经济效益。
第一章：总则公路工程技术标准的总则部分主要包括标准的适用范围、引用标准、术语定义和基本原则等内容。
其中，适用范围明确了标准的适用对象，并强调了技术标准的重要性。
引用标准部分列举了国内外的相关标准，使得公路工程的设计和施工在国际上具有与时俱进的水平。
术语定义部分对于公路工程中常用的专业术语进行了定义，避免术语的混淆和歧义。
基本原则部分强调了公路工程的安全、经济性、环境友好和可持续发展等原则，为后续章节的具体要求提供了指导。
第二章：工程勘察工程勘察是公路工程建设的基础，其质量直接关系到后续设计和施工的可行性和效果。
该章节主要从工程勘察的目的、要求和内容等方面进行规定。
其中，勘察的目的是明确工程的地理、地质、水文等特点，为后续设计提供依据。
勘察的要求包括安全、准确、全面和及时等方面的要求，以确保工程勘察的质量。
勘察的内容主要包括地质勘察、水文勘察、地形测量和交通勘测等方面，以获取必要的地质和环境数据。
第三章：工程设计工程设计是公路工程建设的重要环节，其质量直接关系到工程的性能和效益。
该章节主要从设计的原则、要求和内容等方面进行规定。
其中，设计的原则包括安全、经济、美观和环保等方面的要求，为设计人员提供指导。
设计的要求包括道路横断面、纵断面、桥梁设计和交通组织等方面的要求，以确保道路设计符合交通规划和设计标准。
设计的内容主要包括路线选择、桥梁设计、交通组织设计和绿化设计等方面，综合考虑道路的功能和环境需求。
第四章：工程施工工程施工是公路工程实施的过程，其质量直接关系到工程的可靠性和安全性。
该章节主要从施工组织、施工技术和施工管理等方面进行规定。
其中，施工组织是指施工队伍的组织和施工计划的制定，以确保施工的有序进行。
施工技术包括道路基层处理、路面施工、桥梁施工和隧道施工等方面，为施工人员提供技术指导。
公路工程技术标准
公路工程技术标准
公路工程技术标准是指在公路工程建设过程中，为了保障工程质量、提高工程效益、保护环境、确保交通安全等目的而制定的一系列规范和要求。
公路工程技术标准的制定不仅对规范工程建设具有重要意义，也对保障工程质量、提高工程效益、保护环境、确保交通安全等方面起到重要的作用。
公路工程技术标准主要包括以下内容：
1.道路设计标准：包括道路线形设计、纵横断面设计、交叉口设计、标志标线设计等方面的要求，旨在确保道路设计合理、安全、便利。
2.材料标准：包括路基材料、路面材料、桥梁材料、隧道材料等方面的要求，旨在保证工程材料的质量和稳定性。
3.施工标准：包括路基施工、路面施工、桥梁施工、隧道施工等方面的要求，旨在保证施工过程规范、安全、高效。
4.设备标准：包括道路施工设备、桥梁施工设备、路面维修设备等方面的要求，旨在提高施工效率和工程质量。
5.质量标准：包括工程质量验收标准、质量控制标准等方面的要求，旨在确保工程质量符合国家标准和合同要求。
公路工程技术标准的制定必须严格依据国家有关法律法规和行业规范，充分考虑工程特点和地理环境等因素。
同时，公路工
程技术标准还应结合工程技术发展的最新成果和经验，不断更新和完善，以适应新的需求和挑战。
公路工程技术标准的执行是建设单位、设计单位、施工单位和监理单位等各方责任的体现，同时也是保障交通安全和公路工程质量的重要保证。
对于违反技术标准的行为，应依法追究相应的责任，确保公路工程的质量和安全。
总之，公路工程技术标准的制定和执行对于保障工程质量、提高工程效益、保护环境、确保交通安全都具有重要作用。
各相关方应严格遵守相关技术标准，推动公路工程建设的规范和可持续发展。
公路工程技术标准
公路工程技术标准公路工程技术标准是指在道路建设过程中制定的一系列规范和标准，旨在保障公路建设的质量、安全和可持续发展。
公路工程技术标准的制定和实施，对于保障公路运输的畅通、提高交通效率具有非常重要的意义。
公路工程技术标准的制定是根据道路工程施工的实际需求和相关法律法规的要求，经过专家论证、经验总结和实践检验而制定的。
它们包括了许多方面的内容，如公路设计、施工、质量控制、材料选用、环境保护等。
首先，公路工程技术标准在公路设计方面起到了指导作用。
针对不同的地理环境和交通需求，制定了相应的设计标准，确保公路建设符合国家规定的技术要求。
公路设计标准涵盖了道路几何设计、路基和路面设计、交叉口和出入口设计等方面，确保公路的安全、舒适性和通行效率。
其次，公路工程技术标准在公路施工方面起到了规范作用。
标准化的施工过程能够提高工程的质量和效率，并保证施工过程的安全性。
公路施工标准包括了土方开挖与填筑、路基和路面施工、桥梁和隧道施工、排水与绿化工程等方面的要求，确保施工的科学性和可行性。
另外，公路工程技术标准在质量控制方面也有着重要的作用。
对于公路工程来说，质量问题关系到交通安全和使用寿命。
公路质量控制标准主要包括了材料选用、施工质量检验和质量验收等方面的要求，通过制定标准可以确保公路施工过程中各项工作都符合国家相关的技术标准和要求。
此外，公路工程技术标准还关注环境保护方面的问题。
公路建设和运营过程中会产生一定的环境影响，为了减少对环境的破坏并保护生态平衡，制定了一系列的环境保护标准。
公路环境保护标准主要包括了噪音、空气污染、水土保持、生态恢复等方面的要求，通过采取相应的措施，可以减少对自然环境的不良影响。
总之，公路工程技术标准是公路建设中不可或缺的一部分。
它们的制定和实施对于确保公路的质量和安全具有重要意义。
公路工程技术标准的完善和实施，将进一步促进公路交通的发展，提高交通效率，满足人民对交通出行的需求，为经济社会的发展做出贡献。
公路工程技术标准 (JTG B01-2003)
公路工程技术标准 (JTG B01-2003)导论公路工程是一个国家基础设施建设的重要组成部分。
为了确保公路工程的质量和安全，国家制定了一系列的技术标准。
本文将以《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)为主题，对其中的一些重要章节进行介绍和解读。
第一章：概述《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)是根据国家法律法规和行业规范制定的，旨在规范公路工程的设计、施工和验收。
它涵盖了公路工程的各个方面，包括路基工程、桥涵工程、隧道工程、交通设施、交通标志和标线等。
第二章：基本要求这一章节主要强调了公路工程的基本要求，包括道路的设计标准、施工标准和材料要求。
其中，道路的设计标准包括道路线形、横断面、纵断面和交叉口的设计要求。
施工标准则包括了施工工艺、施工方法和施工质量要求。
材料要求则包括道路材料的选用、质量要求和试验方法等。
第三章：路基工程路基工程是公路工程的基础，对公路的承载力和稳定性起着关键作用。
这一章节详细介绍了路基的设计和施工要求，包括路基的路堤、挡土墙和排水系统等。
此外，在路基施工中需要注意的施工方法和施工质量控制也在本章中被提及。
第四章：桥涵工程桥涵工程是公路上的重要交通设施，对于河道和山区的交通通行起着重要作用。
本章节详细介绍了桥涵的设计、施工和验收要求。
在设计方面，需要考虑到桥涵的结构类型、荷载标准和抗震性能等要求。
施工方面则需要关注桥涵施工方法和施工工艺的合理性。
验收方面则需要进行结构和质量的检测。
第五章：隧道工程隧道工程是解决山区和城市交通瓶颈的重要手段。
本章节详细阐述了隧道工程的设计、施工和验收要求。
在设计方面，需要考虑到隧道的线形、横断面和纵断面要求。
施工方面需要注意隧道的开挖方法和支护措施。
验收方面需要对隧道的结构和安全进行检测。
第六章：交通设施交通设施是保障交通安全和便利的重要设备。
本章节主要介绍了交通设施的设计、安装和维护要求。
其中包括交通信号灯、交通标志、交通标线等。
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公路工程技术标准关于发布《公路工程技术标准》O TG BO1-2003)的公告第1号现发布《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)，自2004年3月1日起施行，原《公路工程技术标准》( JTJ 001-97)同时废止。
《公路工程技术标准》(仃G BO1-2003)由交通部公路司和中国工程建设标准化协会公路工程委员会共同编制。
标准的管理权和解释权归交通部，日常解释及管理工作由交通部公路司负责。
请各有关单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告部公路司(北京市建国门内大街11号，邮政编码:100736;联系电话:010一65292718)，以便修订时参考。
特此公告。
中华人民共和国交通部-00四年一月二十九日月」舀为适应公路建设的可持续发展，交通部以厅公路发「2002136号文决定对1998年I月I日实施的《公路工程技术标准》(JTJ 001-97)进行修订。
修汀r.作由交通部公路司和中国工程建设标准化协会公路工程委员会负责，并得到了各省(市、自治区)交通厅的支持与配合。
(标准》的修汀工作全面总结了1997年以来我国公路建设的经验，在12项关键技术研究成果的基础上，充分借鉴和吸收了国外的相关标准和先进技术〕修订后的《标准》进一步明确了各级公路的功能和相应的技术指标，突出体现了公路工程建设中安全、环保以及以人为本的指导思想和建设理念，科学、实用、易于掌握，对加快我国公路建设步伐，促进公路交通事业健康、协调、持续发展，具有重要的指导作用。
《标准》修订后分为九章，分别是:1总则、2控制要素、3路线、4路基路面、5桥涵,6汽车及人群荷载、7隧道、8路线交叉、9交通工程及沿线设施。
本次修订的公路分级仍为高速公路、一级、二级、三级、四级等五个等级，但纳人了公路功能、通行能力、服务水平等内容;将“小客车”定为各级公路交通量换算和通行能力分析的标准车型;调整了各级公路的设计速度、路基压实度值、特大与大桥的分类、中与短隧道的分类;对公路交叉设计的主要技术指标、交通工程及沿线设施的分级与安全指标以及设施配置等进行了修汀;在设计与管理思想上引人了运行速度和安全性评价的概念。
请各有关单位在执行过程中，将发现的问题和意见，函告交通部公路司(地址:北京市建国门内大街I1号，邮编:100736，电话:010一65292718,E-mail:shc @ )，以便下次修订时参考〕主编单位:交通部公路司中国工程建设标准化协会公路工程委员会主要起草人:杨盛福(顾问)陈永耀成平周荣贵葛起华黄颂昌鲍卫刚李春风刘子剑何勇霍明总则1总则1.0.1为统一公路工程技术标准，指导公路工程建设，制定本标准。
1.0.2本标准适用于新建和改建公路。
1.0.3公路根据功能和适应的交通量分为以下五个等级:高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出人的多车道公路。
四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000-5500()辆;六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000-80M)辆;八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000-100000辆。
2一级公路为供汽车分向、分车道行驶，并可根据需要控制出人的多车道公路。
四车道一级公路应能活琦将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量巧000-3000()辆;六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000-55〕】)辆。
3二级公路为供汽车行驶的双车道公路。
双车道二级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量5000巧001〕辆。
4三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。
一t一公路工程技术标准(.JPG BOL-2003)双车道三级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量2000-600(〕辆。
5四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。
双车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量200(!辆以下。
单车道四级公路应能适应将各种车辆折合成小客车的年平均日交通量40(〕辆以下。
1.0.4各级公路设计交通量的预测应符合下列规定:高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按20年预测;具集散功能的一级公路，以及二、三级公路的设计交通量应按巧年预测;四级公路可根据实际情况确定。
2设计交通量预测的起算年应为该项目可行性研究报告中的计划通车年。
3设计交通量的预测应充分考虑走廊带范围内远期社会、经济的发展和综合运输体系的影响。
1.0.5公路等级选用的基本原则:公路等级的选用应根据公路功能、路网规划、交通量，并充分考虑项目所在地区的综合运输体系、远期发展等，经论证后确定。
2一条公路，可分段选用不同的公路等级或同一公路等级不同的设计速度、路基宽度，但不同公路等级、设计速度、路基宽度间的衔接应协调，过渡应顺适。
3预测的设计交通量介于一级公路与高速公路之间时，拟建公路为干线公路，宜选用高速公路;拟建公路为集散公路，宜选用一级公路。
4千线公路宜选用二级及二级以上公路。
1.0.6公路建设应贯彻切实保护耕地、节约用地的原则，在确定公路用地范围时应符总则合以下规定:公路用地范围为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外，或路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外不小于lm范围内的土地;在有条件的地段，高速公路、一级公路不小于3cn、二级公路不小于2m范围内的土地为公路用地范围。
2在风沙、雪害等特殊地质地带，设置防护设施时，应根据实际需要确定用地范围。
3桥梁、隧道、互通式立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉、交通安全设施、服务设施、管理设施、绿化以及料场、苗圃等用地，应根据实际需要确定用地范围。
1.0.7公路建设必须贯彻国家环境保护的政策，并符合以下规定:公路环境保护应贯彻“以防为主、以治为辅、综合治理”的原则。
2公路建设应根据自然条件进行绿化、美化路容、保护环境。
3高速公路、一级公路和有特殊要求的公路建设项目应作环境影响评价。
4生态环境脆弱的地区，或因工程施工可能造成环境近期难以恢复的地带，应作环境保护设计。
0.8公路分期修建必须遵照统筹规划、总体设计、分期实施的原则，使前期工程在后期仍能充分利用。
高速公路整体式断面路段不得横向分幅分期修建。
1.0.，公路交通量接近或达到饱和时，应对改建与新建方案进行比选论证。
采用改建方案时，应符合以下规定:改建公路，当利用现有公路的局部路段，因提高设计速度可能诱发工程地质病害时，经论证，该局部路段的设计可维持原设计速度，但其长度不宜大于相应公路等级的设计路段长度。
2高速公路的改建必须在进行交通量预测、交通组织设计、交通安全评价等基础一 3一公路工程技术标准(川〕HO1-2003 )上作出具体实施方案设计。
在工程实施中，应减少对既有公路的干扰，并应有保证通行安全的措施。
维持通车路段的服务水平可降低一级。
一、二、三级公路改建时，应作保通设计方案。
1.0.10公路建设项目，应综合考虑设计、施工、养护、管理等成本效益，分析其安全、环保、运营等社会效益，选用综合效益最佳的方案。
控制要素2控制要素2.0.1公路设计所采用的设计车辆外廓尺寸规定如表z.o.t}表2.0.1设计车辆外廓尺寸车辆类型cm)LI.9 (m)cm)na 1: (m)tk HF (m)(m) 小客车 6 1.8 2 0.8 3.8 1.4载重汽车 12 2.5 4 1.5 6.5 4鞍式列车 16 2.5 4 1.2 4+8.8 22.0.2交通量换算采用小客车为标准车型。
确定公路等级的各汽车代表车型和车辆折算系数规定如表2.0.20表2.0.2各汽车代表车型与车辆折算系数汽车代表车型车辆折算系数说明,19座的客车和载质量, 2t的货车>19座的客车和载质量> 2t一(7t的货车载质量>7卜‘14t的货车载质量>14t的货车10一15小客车中型车大型车拖挂车 2.0 3.0畜力车、人力车、自行车等非机动车，在设计交通量换算中按路侧干扰因素计。
2一、二级公路上行驶的拖拉机按路侧干扰因素计。
三、四级公路上行驶的拖拉机每辆折算为4辆小客车。
公路通行能力分析所要求的车辆折算系数应针对路段、交叉口等形式，按不同的地形条件和交通需求，采用相应的折算系数。
2.0.3公路设计小时交通量宜采用年第30位小时交通量，也可根据公路功能采用当一 5一公路工程技术标准(打G B01-2003)地的年第20一40位小时之间最为经济合理时位的小时交通量。
2.0.4公路服务水平分为四级。
各级公路设计采用的服务水平规定如表2.0.40表2.0.4各级公路设计采用的服务水平公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路服务水平二级二级三级三级一级公路作为集散公路时，可采用三级服务水平设计。
2互通式立体交叉的分合流区段、匝道以及交织区段，可采用三级服务水平设计。
2.0.5各级公路设计速度规定如表2.0.50表2.0.5各级公路设计速度公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路设计速度(km/h)120 100 80 100 80 60 80 60 40 30 20高速公路特殊困难的局部路段，且因新建工程可能诱发工程地质病害时，经论证，该局部路段的设计速度可采用60km/h，但长度不宜大于15km，或仅限于相邻两互通式立体交叉之间，与其相邻路段的设计速度不应大于80km/ho2一级公路作为干线公路时，设计速度宜采用100km/h或80km/ho一级公路作为集散公路时，根据混合交通量、平面交叉间距等因素，设计速度宜采用60km/h或80km/ho3二级公路作为干线公路时，设计速度宜采用80km/ho二级公路作为集散公路时，混合交通量较大、平面交叉间距较小的路段，设计速度宜采用60knm/ho二级公路位于地形、地质等自然条件复杂的山区，经论证该路段的设计速度可采用40km/ho控制要素2.0.6高速公路设计路段不宜小于15km;一、二级公路设计路段不宜小于lOkmo不同设计速度的设计路段间必须设置过渡段。
2.0.7各级公路建筑限界应符合图 2.0.7的规定。
玄一|匕区玄目州一，甲ci is坦黔又t扔(1)高速公路、一级公路(整体式)1,再曰丫-4 1(2)高速公路、一级公路(分离式)山曰习白丫巨阵于-一国(3)二、三、四级公路图 2.0.7公路工程技术标准(JTG BO1-203)仁C.}1NJ或州 IL) JAR(4)隧道图2.0.7公路建筑限界(单位:司图中:侧一行车道宽度;L,—左侧硬路肩宽度;L2—右侧硬路肩宽度;S,—左侧路缘带宽度;S2右侧路缘带宽度;L 侧向宽度:高速公路、一级公路的侧向宽度为硬路肩宽度(乙.或L2);二、三、四级公路的侧向宽度为路肩宽度减去0.25.;隧道内侧向宽度(L左或L右)应符合本标准7.0.3隧道最小侧向宽度的规定吞C—当设计速度大干10k./h时为0.5.,等于或小于10k./h时为0.25.;M,—中间带宽度;Mz—中央分隔带宽度;J-隧道内检修道宽度;R 隧道内人行道宽度;d 隧道内检修道或人行道高度;E—建筑限界顶角宽度:当L,_1.时，E二L;当L>1.时，E = 1.;H—净空高度当设置有加(减)速车道、紧急停车带、爬坡车道、慢车道、错车道时，建筑限界应包括相应部分的宽度。