柳沙半岛规划2号路详解
2013年南宁市地质灾害防治方案的通知南府办〔2013〕64号
南宁市人民政府办公厅关于印发2013年南宁市地质灾害防治方案的通知南府办〔2013〕64号各县、区人民政府，市政府各部门，各管委会，市级各双管单位，市直各事业、企业单位：经市人民政府同意，现将《2013年南宁市地质灾害防治方案》印发给你们，请结合实际认真组织实施。
2013年4月24日2013年南宁市地质灾害防治方案根据《地质灾害防治条例》（国务院令第394号）、《国务院关于加强地质灾害防治工作的决定》（国发〔2011〕20号）和《广西壮族自治区人民政府关于全面加强地质灾害防治工作的意见》（桂政发〔2012〕53号）精神，结合我市实际，制定本方案。
本方案所称地质灾害，包括自然因素或者人为活动引发的危害人民生命和财产安全的崩塌、滑坡、泥石流、地面塌陷、地裂缝、地面沉降等与地质作用有关的灾害。
一、地质灾害灾情和隐患点的统计和分布情况（一）2012年我市地质灾害情况我市2012年共发生地质灾害44起，有效处置地质灾害44起，派出应急专家138人次，专业应急队伍3支，对5处突发性地质灾害的灾情和险情采取工程措施进行了应急处置，紧急撤离受威胁人员1258人次，未因灾造成人员死亡，直接经济损失180.3万元，最大可能的减少了人民群众的生命财产损失。
与2011年相比，2012年我市地质灾害数量下降了60%。
由于受到极端气候和部分地区较大范围岩溶地面塌陷等影响，直接经济损失增加了10.8%。
2013年1至3月共发生地质灾害4起，均为自然因素引发，没有人员伤亡，造成直接经济损失2.7万元，降雨是突发性地质灾害最主要的自然诱发因素。
（二）我市地质灾害隐患情况据2012年核查统计，全市共有地质灾害易发区（村、屯）553个；隐患点943处，其中市区161处，市辖六县共782处。
市区161处隐患点中，滑坡92处、崩塌60处、地面塌陷8处、地裂缝1处；六县782处隐患点中，滑坡81处、崩塌654处、地面塌陷19处、泥石流7处、不稳定斜坡17处、地裂缝4处。
南宁市英华大桥
设计说明一、设计概况大桥起于西岸风亭路，上跨亭江路，向东跨越邕江后，在柳沙半岛接英华路与半岛环线交叉口。
该桥的建设对推进城市基础设施总体规划的实施、拓展城市空间具有十分重要的意义。
英华大桥主线全长1017.763米。
苴中西岸引道长度102.763米，宽度为51米，西岸引桥长度为277米，宽度为35.2米，主桥长度为500米，宽度37.7米，东岸引桥长度为138 米，宽度为35.2米。
两岸设两条匝道与亭江路相接。
匝道全长490.34米，其中巧玲部分200 米，路基部分290.34米，宽度均为18.5米。
四岸下辅道长度600.43米，宽度9.5米。
本册南宁式英华大桥施工图设计第一册《总体设计》二、设计依据1、《关于南宁市英华大桥方案设计的批复》（南规管[2011] 510号）：2、《关于南宁市英华大桥工程项目可行性研究报告的批复》（南发改城市[2012113号）;3、《关于南宁市英华大桥初步设计的批复》（南发改城市【2012] 143号）：4、《南宁市城市总体规划（2010-2020）））；5、《南宁市英华大桥通航净空尺度和技术要求论ilE报告》：6、《南宁市英华大桥工程施工图设计审查会会议纪要》；四、主要技术标1）道路等级：城市主干路I级2）设计速度：主线60Km/h3）汽车荷载：成一A级4）人群荷载：依据《城市桥梁设计规范》相关的人群荷载标准计算5）主桥宽度：37.7m,横断而布苣为2X （1.25m风嘴+2」m人行逍+2.5m非机动车道+0.5防护栏+0.5m路缘带+3 X 3.5m机动车道=0.5m路缘带）+2m中分带6）引桥宽度:35.2m,横断面布置为2X （2」m人行道+2.5m非机动车道+O.5m防撞护栏+0.5m路缘带+3 X 3.5m机动车道+0.5m路缘带）+2m中分带7）桥下净空高度:>5m8）设计洪水频率：1/3009）航道等级：II级10）通航标准：最高通航水位:Hl/20=77.47m：通航净高:13m通航净宽:220m11）抗震设防：按《关于对英华大桥工程场地地震安全性评价结果审左的行政许可决眾书》12）设汁基础风速：25.6m/s13）环境类别：C414）设il•基础期：100年15）设计安全等级：一级五、主要设计规范与标准《城市街道工程设计规范》CJJ 37-2012《城市桥梁设计规范》CJJ 11-2011《城市桥梁抗震设计规范》CJJ 166-2011《城市桥梁桥而防水工程技术规范》CJJ 139-2010《城市道路照明设计标准》CJJ 45-2006《城市道路和建筑物无障碍设讣规范》CJG 50-2001《室外给水设计规范》BG50013-2006《室外排水设汁规范》GB50014-2006《给水排水工程管道结构设计规范》GB5O332-2OO2《城市绿地设计规范》GB50420-2007《公路工程技术标准》JTG B01-2003《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004《公路桥梁抗风设讣规范》JTG门' D60-01-2004《公路钢筋混凝上及预应力混凝上桥涵设计规范》JTG D62-2004《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2OO7《公路桥涵钢结构及木结构设讣规范》JTJ 025-86《混凝上桥梁结构表而涂层防腐技术》JT/T 695-2007《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T 722-2008《悬索桥主揽系统防腐涂装技术条件》JT/T 694-2007《铁路桥梁钢结构设计规范》TB 10002-.2-2005《内河通航标准》GB 50139-2004七、总体设计1、桥位施工图节段桥轴线严格按规划红线及初设批复执行。
南宁大自然花园二期营销策划方案
大自然花园二期营销策划方案一、项目自身分析1、项目特性分析（1）区位本项目项目位于青秀路18 号，距民族广场6.5 公里，南靠青秀山风景区及省部级高级官员府邸，北距民族大道凤岭段的第一个T 字路口仅1500 米，北接石门原生态森林公园、中国-东盟博览会会址——南宁国际会展中心；东邻东盟永久领使馆区。
为新市区CBD 中央商务区与CLD 中央居住区罕有契合的标志领地，具有天赐不可替代之地利。
（2）简介大自然花园的开发理念中，选择一种居住，也就意味着选择了一种尊崇身份。
所以，大自然花园将它称之为：一生唯一，坐拥群芳的首府私邸。
大自然花园占地面积阔达450 亩山丘地，7 个小山丘逶迤相连，最高的海拔132 米，最低的也有91 米。
住宅建筑依地势原貌而建。
总建筑面积27.27万平方米，0.7 的超低容积率，60%的超高绿化率，1:1 的超值车位配比率，分东、西区两期开发。
大自然花园拥有独立别墅、联排别墅、花园洋房三种房型，平均楼高仅4.97 层，全部依原生地势而建，充分保护原始地形地貌。
欧式建筑风格典雅大气，造型细腻而不失灵幻，空间形态错落有致、气度非凡。
精心打造的OTC （自然、环保、品质）景观广场、连绵1.2 公里的超长中庭水景、优美欧陆山地的浪漫风情让业主充分享受自然怀抱的尊贵生活。
规划有1079户高档住宅，其中花园洋房926 户，联排别墅97 户，独栋别墅56 户，总停车位1285个，别墅的建筑间距最小12米、花园洋房最小18 米的，建筑密度为19.85%。
独立别墅规模从350 到1000 平方米，拥有室外大花园，室内直径8.1 米大客厅、独立私人会客厅等多样空间，联排别墅最小7.8 米面宽。
整个小区实现70%车道地下化，侧入式车库，完全消除声光污染，并采用国内最先进的小区安防系统及家居智能化系统。
小区内还设超大豪华会所、酒吧、咖啡吧、西餐厅、健身房等高档娱乐场所，无疑是城市精英和实力人士追求其至高人居文明——自然养生的首选之地，是广西首府南宁真正凸显超低密度的豪华尊显、自然私邸社区。
滨水型旧城中心区规划方法探讨——以《南宁市邕江北岸(桃源桥一柳沙路)滨水地区控制性详细规划》为例
施 ，类别齐 全 ，服 务设 施水平 高 ，却 缺乏 与之相 匹 配 的空 间环境 。
１ ｌ 功能 布局 零碎 的城 市空 间 －３ ２
规 划 区虽 以居 住 用 地为 主 ，但 分 别 包 括 了 四
种 建设 类 型 ：商 品房 、单 位 宿 舍 、私房 和 “ 中 城
村 ”。其 中 ，占多 数 的单 位宿 舍多 以单位大 院前 办
１１ 项 目背 景 ．
该项 目是广 西南 宁市 旧城 中心 区 的一 部分 ，沿
邕江北岸展开 ，坐拥 岸线约５ 公里 ，规划 区域 由古城 路一 教 育路一双 拥路一 青 山路一柳 沙路一 河堤路 一 中山路一 民族 大道所 围合 ，面积 约５ １ 平 方公 里 ， ．４
总人 口约 ｌ ．５ １ 万人 。 ２
公后居 住 的形式存 在 ，最大 的 占地 １ ．公 顷 ，最小是 上世 纪五六 十年代 的 ．２
项 目 据 自治区和 南宁 市委 、市政府 关于加 快 根
邕江大堤 建设 ，实施 邕江地 区综合 整治 的要求 ，针 对 目前规划 范 围内一些 建筑质 量 、居 住环境 差 的用 地单 位 向相 关管 理部 门提 出改造要 求的 回应 ，结 合
些情 况 如何 进 行 有 效 管理 ，
避 免 造成 更大 负 担 ，是 旧城
中心 区 再开 发 的关 键所 在 。 由此 ，规 划 将 关 注 点重 点 放 在了改造更新 的实施性上 。
２１ 道 路 交通 的改 善 ．
图１用地现状 图
规 划 区 由于 位 于城 市 中
ＳＥ Ｓ
建设情 况 ，准 确反 映各地 块对规 划 区整 体开 发的影 响程 度 ，以此 明确 必须 改造 、逐 渐改造 和保 持现状 的地 块范 围 ，从而 保证城 市总体 规划 的各项 规划要
中国当代建筑师解读——张永和(1)
中国当代建筑师解读——张永和及其非常建筑工作室作为中国当代建筑界的海归派元老级人物，张永和在2000年第七届威尼斯国际建筑展上的亮相，带领了中国当代建筑正式登上了国际建筑舞台，他和他的非常建筑是上个世纪90年代的拓荒者。
但有人认为，非常建筑的设计，在外观上没有那种给人视觉带来冲击的形式，缺少一种应该有的个人风格。
对于这个的解释，西方评论家在评论崔健时说过，他最大的贡献不在于他的作品有多么重要，是他在不断地扩展摇滚乐在中国意识形态中的空间。
而张永和的非常建筑最大的贡献也不在于他的作品有多么重要，而是他在不断扩展实验建筑在中国建筑产业中的空间。
对于张永和的评价，需要把他纳入到所涉及的多重工作中去把握。
他所起步的阶段正好是文革一段荒凉的时代之后，资本主义市场经济逐步全球化，亚太地区经济繁荣加剧，条件促使了新一代的建筑师开启建筑创作的新视野。
受到西化思想的熏陶，又对中国的传统及当代文化保持着浓厚的兴趣，他通过实实在在的建筑实验研究，探索着中国当代建筑的道路。
起初的张永和，着眼的是建筑空间的思考，还属于空想阶段。
《非常建筑》中讲到自行车与建筑的空间移位，讲到电影与建筑的空间叙事，都是跨领域的发散思考，就好像一个能有所为的艺术家童年的丰富想象经验。
他的这种自我思维打开的方式，可以让一个建筑设计者逐渐培养起对自身经历和生活环境的敏锐与洞察力，对生活深入细致的观察，和对人们活动每一个细节及其意义的研究来体察环境与人之间的相互关系。
这些都是纯概念。
从这些概念中我们可以感知，张永和的建筑是从生活的经历和感受出发，在他的设计中没有过多抽象的定义。
而后，概念与建造得以实现。
席殊书屋的设计中，自行车与书架拼贴而成的“书车”，是街上车流在书店中的延续，赋予了书店一定的城市性。
书车为背靠背的双层书架，与原建筑的墙体厚度相同，又成为了活动的书墙，任意转换它们的位置可以获得书店内空间的变化，这样空间的灵活性就模糊了基地小的局限。
南宁市半岛半山项目整体营销推盘策略
南宁市“半岛半山”项目整体营销推盘策略金丰易居·上海品扬房地产经纪有限公司2008年9月15日目录第一部分项目分析及定位建议第二部分本案整体营销策略第三部分整体推盘方案第四部分首期推盘方案第一部分项目分析及定位建议一、项目概述本案位于南宁市青秀区柳沙半岛邕江南岸，西、北直面邕江、东临“半岛东岸”、南靠英华路，是整个柳沙半岛临江最前沿的地块，可享270度邕江江景。
自然坡地，地势东南高、西北低，最高标高约110米。
本案总占地面积11.8万㎡，规划总建筑面积26.3万㎡，其中住宅总建筑面积20.63万㎡，容积率2.1，建筑密度10.3％，绿化率45.2%，机动车位1430个，总户数1382户。
本案的建筑设计方案充分利用了场地资源及最大限度的利用了景观资源，沿北线江景由北至南将建筑按照一线、二线、三线规划排布，共15栋高层住宅。
建筑布局情况如下表：二、项目分析1、本案所处板块分析本案所处“柳沙半岛”板块凭借其城市腹地的地理位置，东与青秀山风景区相连、南眺五象岭森林公园、270度邕江环抱、自然坡地地势等等不可复制的自然资源，悠久的人类居住历史和人文文化成为南宁市新兴的、极具潜力的“未来城市中央高档居住区域”的市场地位正在被越来越多的南宁市民所接受。
板块作为一个高档居住区域的最大不足之处在于目前区域内生活配套设施匮乏，公共交通不便，区域内绝大部分为在建项目造成人1气较低，居住氛围尚未形成。
另外，当前政府对这一板块的扶持力度也较为有限，同时南宁人对于半岛上所谓的人文底蕴并没有太大兴趣。
2、本案在板块内的地位分析本案位于整个柳沙半岛板块的临江最前沿，西、北面直临邕江，沿江岸线近400米，90度湾流环绕，自然地势最高110米，加上建筑高度足可俯瞰绿城、南望五象岭森林公园，东面紧邻青秀山风景区，先天优势无可比拟。
板块内无论是在建项目或是待建项目，综合其先天优势，没有一家可与本案相抗衡。
我们再将板块内在建项目的市场定位进行简单的分析：✧“半岛康城”综合其地理条件、产品塑造只能定位为中低档住宅产品。
浅议广西区党校柳沙新校园建设工程的经验
步调一致 ， 才能奏出和谐 、 优美 、 动听的交响乐 。
（ ）全代制” 三 “ 的试验 田也要因地适宜 为 了提高工作效率 ， 防止贪污腐败现象发生 ， 打 造 高效 、廉 政工 程 ，根 据 自治 区领 导 的批示 精 神， 党校新校 园建设工程 的招投标 、 工程管理 、 施 工监 理等 实行 “ 条龙 服务 的全代 制” 即由中标 一 ，
给予政策倾斜和优惠。区党委主要领导对工程建 ｌ 栋单体工程的施工 ， ４ 总面积达 １５０ ２ ２ ５０ 。质量 ｍ 设 的质量 、 进度非 常关 心 ， 多次 召开办公会 、 专题 验收全部合格通过验收， 并受到各级领导好评 。 会和亲临建设工地检查 、 指导工作 ， 对影 响工程进 （ ） 四 自治 区建设行 政 主管 部 门 、 自治 区财厅对 度的资金、 拆迁等重大问题给予现场解决 ； 了使 我校新校园建设也给予了无私的援助 为
５ ００ ４ ３ ０
南宁，３０２ ５０２ ；霍慧 ，广西大学设计研 究院 ，广西
南宁，
［ 中图分类号 ］ ０２ ４ Ｔ ４． ３
［ 文献标识码 ］ Ａ
［ 文章编号］ ０ ７ ７ ２ （０ ８ ０ — １ ２ ００ １ ０ － ７ ３ ２ ０ ）５ ０ ５ － ０２
中共广西区委党校柳沙新校园建设工程位于 征地拆迁回建工作 圆满完成 ， 由南宁市委 、 市政府 山清水秀的南宁市柳沙半岛， 面向邕江河畔。新校 组织市重点办 、 市建委 、 国土地资源局 、 市 市规划 园占地 ４８１４ ， 预算投资 ５ 亿元（ ６． 亩 总 ３ ． ４ 含征地 、 局 、市征地拆迁办和青秀 区党委政府及市农工商
浅议广西区党校柳沙新校 园建设工程 的经验
陈国俊 ， 霍 慧
［ 摘 要］ 文章作 者作为建设方指派的现场工程师， 全程参与 中共广西区委党校柳沙新校 园的建设 ， 文章浅谈项 目 建
城市违法占地建设问题的对策探讨——以广西南宁市为例
着城 市化 的推 进 ， 市违 法 占地 建设 现 象 时有 发生 ， 城 给 事 人产 生 了 强烈 的震 慑 作 用 ，取 得 了 一定 成 效 ，０ ６ ２ ０ 经济 社会 的可持 续 发展 带来 了许 多负 面影 响 ，笔 者就 年城市违法 占地建设案件呈下降趋势 ， 到 ２ ０ 年又 但 ０７
一
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
— —
—◆ ｏ —ｇＵ —ＤＣｊ —ｎ）ｉ —９ｙ Ｚｎ ｕ Ｏ
以广 西 南 宁 市为例
■ 卢贵福 严 志 强
南 宁市 城市违 法 占地建 设 主要有 以下 ３个特 点 ：
一
城市违法占地建设问题的对策探讨
近 年来 ， 随着 中 国一 东 盟经 济 区 的建立 、 西部 大 开 发 的进 一步 深化 以及 《 广西 北 部湾 经 济 区发展 规 划 》 的
是 数量 大 。据初 步调 查 ， 目前南 宁市城 市规划 范
实施 ， 广西南宁市成为了多个经济区域合作的交汇点 ， 围 内的各 类违 法 占地 建设 多 达 上万 处 ，每 年新 增违 法
面 临着 巨大 的发展 机遇 ， 市化 进程 加速 ，０ ８年南 宁 占地建设 近千 处 。 城 ２０ 市建 成 区面积 １０多 ｋ ７ ｍ ，比 ２ ０ 增加 ５．ｋ 市 ０２年 ９８ｍ ； 二是 反 弹快 。２０ ０ ５年南 宁市 对各 城 区 的违 法 占地
（ ） 法层 面的原 因 三 执
南 宁市 对现 有 的城 市违 法 占地建 设 执法 力度 不 够
（ ） 一 管理 层 面的原 因
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
业主：南宁市城市建设投资发展有限责任公司
环境影响评价单位：广西交通科学研究院
评价单位配合业主进行公众参与调查，广西交通环境监测中心站完 成现状监测
项目地理位置
一、 项目工程概况
项目性质：新建
建设范围：南北走向，南起现状英华路，终点接现状柳沙路。 全长601.216m，城市主干路，红线宽度40m，设计行车速度 50km/h，两幅路，双向6车道，沥青混凝土路面。
作为代表污染因子进行预测，根据ADMS模式预测可知：
至项目营运远期，拟建道路区域内网格点NO2和CO日均浓度 值、小时浓度值均可满足《大气环境质量标准》（GB3095-
1996）中的二级标准。
八、声环境
1、施工期影响及措施
施工机械如果是多台机械设备同时使用，对环境的影响 范围为昼间80m，夜间264m，在此距离之外可满足《建 筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）的要 求。 尽可能集中产生较大噪声的机械进行突击作业，优化施 工时间，以便缩短施工噪声的污染环境的时间，缩小施 工噪声影响范围。
七、环境空气
1、施工的影响和措施
施工期材料运输与装卸、土石方填挖等将对沿线地区
带来扬尘污染影响，产生显著的扬尘影响。
采取对车辆行驶路面实施洒水降尘，施工现场围装金 属挡板，并禁止建筑材料的露天堆放，以减少扬尘的 产生。
2、营运期影响和措施
营运期对环境空气的影响来源于汽车尾气和地面扬尘，选择NO2
表示在安臵和赔偿合理的情况下同意该项目的建
设。
十、评价结论
项目建设符合《南宁市城市总体规划（2011-2020）》，其建设对完善
五象新区路网，对城市的建设和发展有着极大的促进作用，项目建设 未涉及无法避让的重大环境问题，项目的建设是非常必要和迫切。
项目建设对环境的影响主要发生于施工期，建设单位应按照本评价提 出的环境保护措施，加强施工期的环境管理工作，加强施工队伍的环
大气环境质量现状良好。
生态环境
项目所处区域主要为林地和荒草地，无原生植被和珍惜野生 动植物分布。
声环境
所有监测点昼夜间声环境均能满足《声环境质量标准》 （GB3096-2008）中相应标准的要求。
地表水环境
拟建道路未跨越现有河流，项目建成后拟建项目雨水排放
到邕江ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ心圩江至水塘江口段）。
地下水环境
项目共涉及拆迁建筑物17500m2。项目建设过程中应妥善处 理好征地拆迁补偿与安臵问题，避免带来社会环境问题。 项目评价范围内无南宁市登记在册的文物保护单位。
五、生态影响评价
施工不会影响生态系统的稳定性和完整性，也不会对种群 结构和物种的正常生存和繁衍构成不利影响。 道路建设中沿线受影响的野生动物主要为适生于人类活动 干扰的常见物种，故项目的建设不会导致影响区内动物物 种多样性的降低。 拟建道路距离青秀山风景名胜区较远，施工和运营不会对 其产生影响。
评价区未开发利用地下水资源，评价范围内无集中式
地下水水源地等涉及地下水的环境敏感区。
三、环境概况
1、行政区划
项目位于南宁市青秀区柳沙片区。
2、环境质量概况
大气环境 所有监测点NO2日均值、小时值、PM10日均值及CO日均、 小时值现状均能满足《环境空气质量标准》（GB3095-
1996）中二级标准的要求，污染指数较低，项目区域
建设内容：道路工程、交通工程、排（雨、污）水工程、照明 工程、绿化工程。 投资与工期：总投资8905万元；建设期为8个月，计划于 2012年9月开工，2013年4月竣工。
二、主要环境保护目标
1 、生态
拟建道路距青秀山风景名胜区最近距离约3400m，评价范 围内无国家级及自治区级野生重点保护动植物和古树名木分 布。
南宁市柳沙半岛规划2号路北段
（英华路~柳沙路）工程
环境影响报告
广西交通科学研究院 2012年8月
评价过程简介
项目性质:本工程的建设符合《南宁市城市总体规划（2011-2020）》。 项目是《南宁市城市总体规划（2011-2020）》的一个组成部分，其
建设对实施南宁市总体规划、完善区域路网有重要意义。
（3）建议优化施工方案，抓紧施工进度，避开在雨季进行土 石方开挖，对施工产生的废渣及时清运，裸露土地应及时采取
覆土和绿化的工程措施。
2、营运期间的影响和措施
本工程包含雨水工程建设，项目建成后雨水经雨水管 道收集后排入邕江（心圩江至水塘江口段）。 本工程包含污水工程建设，本工程流域服务范围内的 污水经拟建污水管收集后最终转输至琅东污水处理厂。 评价要求雨水工程、污水工程与道路工程同时设计、 同时施工、同时投入使用。
2、大气环境、声环境
评价范围内有1处敏感点，为广西体育局青秀山训练基 地（1栋宿舍和1栋办公楼）； 拟建道路距离荔园山庄最近距离约300m，因此荔园山 庄不在本次评价范围内。
3、地表水环境
拟建道路不跨越现有河流，评价范围内地表水体为附近
坑塘，营运期雨水排入邕江（心圩江至水塘江口段）。
4、地下水环境
评价范围内无大型地下暗河、泉、取水井分布，无地下水 的环境敏感区。
四、社会环境影响评价
本工程与《南宁市城市总体规划（2011-2020）》、 《南宁市生态功能区划》、《南宁市凤岭、柳沙片区控制性 详细规划》是相协调的。
⑴
本项目总共占用土地15.01hm2，土地的占用将改变沿线土地 利用现状，对附近居民造成一定影响；
2、营运期影响
项目运营将带来交通噪声影响，至营运远期拟建项目满足
《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类标准达标距离为 59.3m。
九、 公众参与
公众参与调查显示：88.9%的被调查者支持在采
取各项环保措施情况下修建该城市道路。11.1%
的被调查表示反对，反对的主要原因是不愿意广
西体育局青秀山训练基地内建筑被拆迁，但同时
总体来说，拟建项目生态影响较小，受到的影响可通过自 然恢复和人工促进恢复重建予以降低，从生态保护角度该 项目可行。
六、地表水环境
1、施工期影响和措施
（1） 施工期所产生的生产废水含有大量的泥沙，排入周边的 地表水体会使水体悬浮物增加，对附近地表水体水质会产生影 响。
（2）施工场地周围应设臵排水沟和沉砂池，对雨水进行沉淀 后再排入周边地表水体；施工生产废水进行隔油、沉淀，再排 入周边地表水体。