复习资料国际货物运输与保险
自考《国际运输与保险》复习题【六篇】
自考《国际运输与保险》复习题【六篇】【文章一】一、单项选择题1、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失D、是推定全损2、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。
A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险3、预约保险以（）代替投保单，说明投保的一方已办理了投保手续。
A、提单B、国外的装运通知C、大副收据D、买卖合同4、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
A、加一成B、加二成C、加三成D、加四成5、“仓至仓”条款是（）。
A、承运人负责运输起讫的条款B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责缴获责任起讫的条款D、进口人负责付款责任起讫的条款6、CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。
A、一般可以单独投保B、不能单独投保C、可单独投保两项以上的“特殊附加险”D、在被保险人统一的情况下，可以单独投保7、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（）。
A、负责赔偿整批货物B、负责赔偿被雨淋湿的部分C、不给于赔偿D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分8、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损9、我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。
A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险C、水渍险+偷窃提货不着险D、平安险+一切险10．CIF合同的货物有装船后因火灾被焚，应由( )。
A.卖方承担损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿D.承担运费的一方赔偿11．在短卸情况下，通常向( )提出索赔。
运输与保险复习资料
运输与保险复习资料第一章一、国际货物运输的含义运输是指借助于运输工具将人或货物在空间上进行位置移动，以期实现物流的空间效用。
国际货物运输，就是国家与国家、国家与地区之间的运输。
国际货物运输是国际贸易的一个重要环节。
国际货物运输又可分为国际贸易物资运输和非贸易物资（如展览品、个人行李、办公用品、援外物资等）运输两种。
国际运输通常被称为国际贸易运输。
、二、国际货物运输的性质国际货物运输就是一种无形的国际贸易。
三、国际货物运输方式在国际货物运输中，涉及的运输方式很多，包括海洋运输、铁路运输、航空运输、内河运输、邮包运输、公路运输、管道运输、大陆桥运输以及由各种运输方式组合的国际多式联运等。
四、海洋运输在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输。
目前，海运量在国际货物运输总量中占80%以上。
海洋运输与其他国际货物运输方式相比，主要有以下明显的优点：（1）通过能力大（2）运量大（3）运费低五、国际货物运输的当事人国际货物运输的当事人主要有三方：承运人、货主和货运代理人。
承运人：指专门经营水上、铁路、公路和航空等客货运输业务的交通部门（它们都以拥有运载工具为特征）。
如轮船公司、铁路或公路运输公司、航空公司等。
货主：指专门经营进出口商品业务的外贸部门或进出口商。
他们是运输合同的托运人或收货人。
货运代理人：指根据货主的要求，代办货物运输业务的机构。
有的代理承运人向货主揽货，有的代理货主向承运人办理托运，有的兼营两方面的业务。
他们在托运人和承运人之间起着桥梁作用。
六、合理运输的概念合理运输是指从物流系统的总体目标出发，通过选择合理的运输方式和运输线路，即运用系统理论及系统工程原理和方法，选择合理的运输路线和运输工具，以最短的路径、最少的环节、最快的速度和最少的劳动消耗，组织好运输活动。
第二章一、海洋运输的含义海洋运输是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种运输方式。
目前，国际贸易总运量2/3以上，中国进出口货运总量约90%都是利用海洋运输。
货物运输与保险实务的复习资料
国际货物运输与保险实务重点知识第一章 概述第一节 运输的概述一、运输自身的特点：1、运输是在产品的流通领域内进行的，是生产过程在流通过程内的继续。
2、运输不能改变劳动对象的性质和形状，不能生产出任何独立物质形态的产品。
运输生产的产品是无形的，随着运输的终止而消失，不能像一般生产产品那样可加以储存。
3、运输使投入流通领域的产品发生位置移动，从而将生产和消费连结起来，使产品的使用价值得以实现。
4、在运输费用中，没有原料费用，固定资产的折旧和工资是运输的主要费用。
运输的流动资金则主要是燃料和辅助材料，没有原料合成品。
三、运输方式第三节 物流二、物流发展的阶段及特征1、实体配送管理阶段（20世纪40年代后期至20世纪70年代）2、综合物流管理阶段（20世纪70年代后期至80年代末）3、供应链管理阶段（20世纪80年代后期至今）三、物流的功能与作用（一）物流的功能要素：运输、储存、搬运、包装、流动加工、配送、物流信息。
（二）物流的作用：1.现代物流是降低企业成本的重要手段。
2.物流是第三利润的源泉。
3.物流作为企业的经营战略。
4.贸易自由化与电子商务的推动。
第二章 海洋货物运输第一节 海洋运输概述一、海洋运输的特点：运输量大、通过能力强、运费低廉、速度较低、风险较大。
三、港口的基本作用：即为海洋运输服务，又为内陆运输服务。
客货运输无论从船舶转入陆运工具，还是有陆运工具转入船舶，都离不开港口的服务工作。
所以，公路运输运输方式陆上运输 水上运输 航空运输 邮政运输 管道运输 多式联运 大陆桥运输 集装箱运输 河海联运 远洋运输 近洋运输 沿海运输 海洋运输 内河运输 铁路运输一个现代化的港口，实际也是城市海陆空立体交通的总管，是“综合运输体系”的中心。
第二节海洋运输船舶的经营方式一、班轮运输1、班轮运输的定义：又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务并按事先公布的费率收取运费。
国际运输与保险复习资料
《国际运输与保险》复习纲要（“P**”代表教材页码）领会：我国对外贸易运输的要求P14承运人的基本概念P12国际上从事对外贸易运输工作的机构有哪些P12方便旗船的含义P21散货船的概念P18重排水吨位的概念P19指示提单的概念P32提单的转让方式——背书P32按照提单的不同抬头，可将提单分为哪几种P31什么是班轮运输的“四固定”特点P24班轮运价表中的“W”和“M”字母分别表示什么P25定程租船的含义P44连续航次租船的概念程租船合同中，装、卸费用的划分方式（FIO/FO/FI） P49期租船与程租船的重要区别P45速遣费和滞期费的比例关系P51提单是承运人据以交付货物的单证，是物权凭证哪种铁路机车被公认为最有发展前途P 64我国铁路基本上采用的轨距是哪种P63超长货物的含义P72超重货物的概念P72铁路承运货物的运到期限的组成部分P82国际铁路货物运输应遵守的规章和协定P68国际铁路货物联运运单一般有几张P73交付路的含义P70对香港地区铁路货物运输的主要单证P99内地运往香港地区的商品结构P96根据香港铁路方面的规定，过轨每节铁路车辆的重量上限P98国际航空运输协会是什么组织P114航空器的含义P110航空货物运输的方式P115航空快递业务的运送形式P119在所有航空货物运输的国际公约中，最基本的是哪个P133管道运输适用于运输何种物质P153公路运输在哪种运输上最具优势P141按照我国邮政规定，每件邮包的重量上限P158国际多式联运经营人的性质P190国际多式联运通常的运输媒介是什么P189《联合国国际货物多式联运公约》规定诉讼的时效P195集装箱应在规定的位置标出几组标记P165集装箱的装箱方式及其字母标识P171门到场站的运输的运输方式，最适合用什么方式进行交接P175大陆桥运输的含义179租船代理的概念P200租船代理的佣金由谁支付P201按照运输代理业务的性质和范围的不同，运输代理主要有哪些P200 我国国际货运代理应该具备的基本条件P208决定合理运输的要素P214宏观上，衡量合理运输的标志P220主观风险的概念P230投机风险的含义P228保险的职能P246从保险的职能来看，保险区别于其他补偿损失方法的根本标志P247 财产保险的种类P257强制保险的特点P255再保险合同的当事人P278享受责任保险利益的人是第三人保证保险的三方面关系人P267公众责任险的含义P262定值保险的赔偿额度P302可保利益的构成条件P282告知的基本涵义P291保险补偿的依据是什么P299一份完整的保险合同应包括哪些部分P315保险合同的两类承保风险条款P315保险合同的各个特点的基本涵义P310保险合同的变更所采取的形式P320保险合同终止的最普遍、最基本的原因是什么P322海上保险的雏形是什么P325现代海上保险的发源地P325英国的劳合社的性质P329海上货运保险业务中保险人承保的外来风险有哪些P343海上风险中的意外事故有哪些P340船舶失踪多久可认定为实际全损P347推定全损和实际全损的区别P349施救费用的构成条件P360救助费用的涵义P360共同海损牺牲和费用，应由哪些人按比例分摊P351国际上普遍使用的共同海损理算规则是什么海洋货物运输保险的附加险主要有哪些险别P364ICC(A) 是协会货物基本险中承保责任范围最大的险别我国海洋货物运输基本险的分类P364我国海洋货物运输基本险中承保范围最小的是哪种P391海上运输冷藏货物险的含义P400我国海洋运输货物保险条款的除外责任P395我国现行的海洋运输货物保险条款规定的索赔时效P 398我国海洋运输货物保险中的特别附加险P364仓至仓条款的承保期限P396货物运输投保人在填写投保单时，必须填写明确的项目P409货运保险承保的第一步是什么P414货运保险中，质量损失的赔偿金计算P440被保险人索赔时提供的单据有哪些P429我国海运货物基本险的保险期限的条款P396暂保单的有效期限P443保险凭证俗称什么P442可以“始终有效”的保单是什么P445被称为“联合发票”的海上货运保险单据是什么P442损失检验的含义P422我国申请货物损失的检验时间P424我国陆运货物保险的基本险的组成P449识记:班轮运输P24 清洁提单P32 不清洁提单P33 定程租船P44 受载日P48 零担货物P69 部分包机P116 集装箱P161 重复保险P307 再保险P277 补偿原则P299 施救费用P358 共同海损P351 保险凭证P442 保险费率P416 预约保单P445 国际多式联运P189 救助费用P360 第三方物流P210海上运输的特点P17海运提单的性质P29对香港地区铁路运输的特殊性P96集装箱运输的优越性P163国际多式联运的组织形式P192国际多式联运必须具备的条件P189组织合理运输的措施P217可保风险的构成条件P251保险应用的保险原则P3构成代位追偿的条件P305有效的保险合同应符合的条件P318实际全损的具体内容P346部分损失的赔偿方法P350保险理赔的基本原则P432灵活运用：重复保险分摊金额的计算——单独责任分摊法P309例已知CFR价格、保险费率和加成率，计算保险金额P420例已知CIF价格、加成率和保险费率，计算保险金额和保险费P420-421班轮运费的基本运费、附加费和总运费的计算P28联运货物运到逾期百分率的计算P83例部分损失赔偿金额的计算P439例CIF贸易术语下的可保利益分析P288单独海损与共同海损的概念和鉴别P351中国海洋运输货物保险条款的除外责任判断分析P395仓至仓条款的基本内容P396。
国际货物运输与保险复习重点
国际货物运输与保险复习重点Modified by JEEP on December 26th, 2020.国际货物运输与保险复习重点1.运输（Transportation）就是人和物的载运和输送。
就其性质来说，运输是一种特殊的生产，所以运输业是独立特殊的物质生产部门。
特点（1）运输业具有生产的本质属性（2）运输业自身的特点。
现代运输手段五要素：运输工具（vehicle）、运输动力（Motive Power）、运输通道（ways）、通讯设备（Communication）、运输对象（subject）2.国际货物运输通常被称为国际贸易运输（无形的国际贸易，用于交换的是一种特殊的商品“运力”），但国际货物运输还包括非贸易物资的运输3.国际货物运输特点①、运输路线长、环节多；②、涉及面广，情况复杂；③、时间性强；④、风险较大。
4.要求：主要体现在十字方针：安全（Safety）、迅速（Promptness）、准确（Accuracy）、节省（Economy）、方便（Convenience）5.选择运输方式的参照因素：产品的特点，运输量的大小，运输路线的长短，市场对产品需求的缓急，运费高低，途中风险，装卸地情况，自然、气候条件，国际间经济政治关系等6.运输代理种类租船代理（ship broker）主要由中国租船公司（China National Chartering Corporation）从事该业务船务代理（Shipping Agent）主要有中远公司（COSCO----China Ocean Shipping Company）所属的中国外代代理公司（China Ocean Shipping Tally Company）以及中国外运公司所属的中国船务代理公司（China Marine Shipping Agency）货运代理（Freight Forwarder）主要是中国外运公司（SINOTRANS---China National Foreign Trade Transportation Corporation），是我国外贸公司货方的总代理人。
国际运输与保险考试复习资料
国际运输与保险1. 海上保险单按承包期间来划分，可以分为航程保险单，定期保险单。
2. 可保利益具有特征：经济的利益或金钱的利益，合法的利益，确定的利益。
3. 世界各地保险人签发的海运货物保险单格式虽有差异，但内容基本相同，保险单正面的内容有保险合同的声明部分，被保险货物的情况，承包险别。
4. 海上保险单按照保险标的类型可以分为货物保险单，船舶保险单，运费保险单。
5. 在国际海上运输保险中，有些绕航是许可的，例如保险单允许的绕航，船长、船员为躲避承包风险而故意绕航，为保证保险标的的安全所进行的合理的绕航。
6. 投保人：也称要保人，是同保险人签订保险合同并缴纳保险费的人。
是保险合同订立前的保险申请人。
7.暂保单：亦称临时保单，是保险人签发正式保险单前所出立的临时证明。
8. 适货: 承运人应根据所承运的货物的性质提供与之相适应的船舶，以确保货物安全的收授。
9.附加险：不能独立投保的，必须在投保基本险的基础上选择投保的险别。
10.保险经纪人：是基于投保人的利益，为投保人与保险人订立保险合同提供中介服务，并依法收取佣金的人。
11在国际运输海上保险合同订立时，保险人同意承保的方式包括哪几种书面形式？答：在国际运输海上保险合同订立时，保险人同意承保的方式包括以下几种书面形式：1）保险人出具暂保单、保险单、保险凭证等保险单证。
2）保险人在投保单上签字盖章。
3）保险人接受保险费，出具保险费收据。
4）其他书面确认形式。
12. 根据英国1906年《海上保险法》的规定，简述被保险人无需告知的情况？答：根据英国1906年《海上保险法》的规定，被保险人对下列情况无需告知：1）降低风险的任何情况；2）保险人知道或推定应该知道的情况；3）保险人表示不要知道的情况；属于明示或默示保证而无须告知的情况。
13. 何为最大诚信原则？答：最大诚信原则是：双方在订立保险合同时，必须把期所知道的有关保险标的的一切情况如实地提供给对方，以便保险人作出是否承保以及费率高低的决定，被保险人作出是否投保的决定。
国际货物运输与保险复习重点
名词解释1.自营运输：指货主企业利用自有的运输工具实现商品由产地到消费地的运输服务。
2.受雇运输：以收取运费为目的而提供的运输服务。
3.货运代理人：指接受货主的委托代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、检验、包装、转运、订舱等业务的人。
4.承运人：指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。
5.积载系数：Stowage Factor即每一吨货物在正常堆装时实际占用的容积。
6.物流:logistics 物品从供应地向接受地的实体流动过程。
根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、佩松、信息处理等基本功能实施有机结合。
7.物流管理logistics management 为了以最低的物流成本达到用户所满意的服务水平，对物流活动进行的计划、组织、协调与控制。
8.交通运输对经济生活的影响？9运输业的特点？运输服务是商品价值增值过程。
运输服务具有时间和空间的唯一性。
对运输服务的需求是典型的派生需求。
运输业发展产生多种外部效应。
第二章1.班轮运输:又称定期船运输，是指在一定的航线上，按照公布的船期表，以既定挂靠港口顺序进行规则的、反复的航行和运输的船舶营运方式。
2.租船运输:又称不定期船运输，根据货源情况，安排船舶就航的航线，组织货物运输，特别是整船运输的船舶营运方式。
3.净载重吨(DWCT)：又称载货重吨，指船舶所能装货物的最大限度量，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间所储备的各种物资的重量之差。
指总载重吨–燃料重量–淡水重量–供应品重量–船舶常数。
4.容积总吨:(GRT)又称注册总吨，是指船上甲板以下的舱位与甲板之上有固定覆盖物的舱面建筑和甲板层的总容积，以100立方英尺或2.83立方米去除所得的商数。
5.提单：是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。
6.已装船提单：指整票的货物全部装船后，应托运人要求，由承运人或其代理人向托运人签发的货物已经装船的提单。
国际货物运输与保险复习题内附答案
国际货物运输与保险复习题一、单项选择1．CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下,要求保险公司承保的险别,该险别 ;A．一般可以单独投保B．不能单独投保C．可单独投保两项以上D．在被保险人同意的情况下可以单独投保2．海洋运输中的运费吨 ;A．仅指重量吨 B．仅指尺码吨C．重量吨或尺码吨D．重量吨和尺码吨之和3．期租船由谁负责船舶营运管理 ;A．买方 B．卖方 C．船东 D．租船人4.以下要素中,那一个不是当代运输的所具备的要素A．动力 B.运输工具 C.运输路线 D.驾驶人员5.一批货物在海运途中发生承保范围内的损失,其修理费用超过货物修复后的价值,这种损失属于 ;A．实际全损 B．推定全损C．共同海损 D．单独海损6．国际海上货物运输中,对承运人最有利的规则是 ;A．我国海商法 B．维斯比议定书C．汉堡规则 D．海牙规则7．航空货运单是 ;A．可议付的单据 B．物权凭证C．货物收据和运输合同 D．提货凭证8．House Bill of Lading是指由谁签发的单证 ;A．班轮公司 B．货代C．买方的代理人 D．卖方的代理人9．我国国际货运代理行业的主管部门是A．交通部 B．海关总署C．外经贸部 D．民航总局10．理论上,集装箱班轮运输下签发的提单通常是 ;A．预借提单 B．收货待运提单C．已装船提单 D．倒签提单11．航空运输中,如发生货损货差,根据华沙公约规定,最高赔偿为每公斤货物 ;A．15美元 B．20美元C．30美元 D．40美元12．当一笔普通航空货物计费重量很小时,航空公司规定按计收运费;A．特种运价 B．声明价值费用C．起码运费 D．指定运价13．海上货物运输中,如果单件货物既超长又超重,计收附加费时,按 ;A．超长附加费计收 B．超重附加费计收C．两者中择大计收 D．两者相加计收14．租船经纪人以中间人身份促成租船合同订立,他的佣金通常由支付;A．承租人 B．货主C．船东 D．大副15．出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付,该提单将成为 ;A．顺签提单 B．待运提单C．过期提单 D．预借提单16．在国际贸易中,运输标志的式样和文字一般由 ;A．买方提供 B．卖方提供C．运输部门设计并刷制 D．生产经营单位设计并刷制17．合同中数量条款为“500／MT 10％MORE OR LESS AT SELLER’S OPTIONS” 则卖方交货数量为c时,不违反合同;A． 400/MTB． 449／MT或 551／MTC． 550／MT到450／MT之间的任意数量D． 600/MT18．多式联运单据的签发人是 ;A．船公司; B．货主C．多式联运经营人 D．收货人19．汽车运输中的零担货物系指同一货物托运人托运的货物不足 ;A． 3吨 B． 5吨C． 8吨 D． 10吨20．采用CIF贸易术语成交,其运输方式适合 ;A．海上运输包括内河运输 B．陆上运输C．各种运输 D．航空运输21．仓至仓条款是 ;A．运输公司的责任起讫条款 B．仓储公司的责任起讫条款C．保险公司的责任起讫条款 D．货代公司的责任起讫条款22．CIF贸易术语有多种变形,其目的是 ;A．明确装货费由谁负担 B．明确卸货费由谁负担C．明确风险划分的界线 D．明确运费由谁负担23．采用FCA贸易术语,应由 ;A．买方负责办理运输和保险B．卖方负责办理运输和保险C．由买方负责办理运输,卖方负责保险D．由卖方负责办理运输,买方负责保险24．在国际贸易中,就卖方承担的风险而言 ;A． CIF比CFR大 B． CFR比CIF大C． CIF与CFR相同 D．视具体情况而言25．表明承运人已将集装箱货物交给收货人的单据是 ;A．正本提单 B．场站收据C．交货记录 D．大副收据26．门到门DOOR TO DOOR的集装箱运输最适合于交接方式;A．整箱交,整箱接 B．整箱交,拆箱接C．拼箱交,拆箱接 D．拼箱交,整箱接27．买方以FOB条件购买矿石一批,不愿承担装船费,那么应选择价格条件b签订合同; A． FOB班轮条件 B． FOB并平舱C． FOB并理舱 D． FOB吊钩下交货28．在贸易实践中,装运期和结汇期的确定最好是 ;A．不可同一日期 B．装运期应该早于结汇期C．结汇期应该早于装运期 D．可以在同一日期29．海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单 ;A．不可转让 B．经背书后,可以转让C．不经背书即可转让 D．可以由持有人提货30．下列不属于一切险承保范围内的险别是 ;A．偷窃提货不着险 B．渗漏险C．交货不到险 D．包装破裂险31．在伦敦保险协会货物保险条款的三种主要险别中,保险人责任最低的险别是 ;A． A 险 B． B险C． C险 D． D险32．航空运输的计费重量,以实际毛重表示时,计费重量的最小单位是 ;A． 0.5KG B． 0.1KGC． 2KG D． 5KG33．ICC险别中,不能单独投保的险别为 ;A． ICC战争险 B． ICC罢工险C． ICC恶意损害险 D． ICCC险34．信用证规定到期日为2002年5月31日,而未规定最迟装运期,通常按业务习惯则可理解为 ;A．最迟装运期为2002年5月10日 B．最迟装运期为2002年5月16日C．最迟装运期为2002年5月31日 D．该信用证无效35．信用证规定：“Shipment During March/Apr./May in three equal monthly lots”;因生产原因,3月份的货未能装运,3、4、5三个月份货拟于4月份装运;根据跟单信用证统一惯例UCP600,b ;A． 3月份的货不能装运,只能装运4、5两个月的货B． 3月份的货不能装运,4、5两个月的也不能装运C． 4月份与3月份的货分成两批,做两套单据,同在4月份内装运D． 4月份将所有未装货一次装运36．我国国际航空货运单,航空货运代理人持有 ;A．正本3 B．副本6C．副本9 D．正本137．LCL--FCL货物交接的运输条款包括 ;A．CY---CY B．CY---DOORC．CFS---CY D．CY---CFS38．FAK费率是指 ;A．不同等级费率 B．均一费率C．重量/尺码选择费率 D．近洋航线费率39．下列属于集装箱出口货运特有的单证是 ;A．交货记录 B．场站收据C．设备交接单 D．装箱单40．程租船下,表明船方负责装货费用,但不负责卸货费的术语是 ;A．FI B．FO C．FIO D．LINER TERMS41．下列项费用不属于定期租船人支付的项目;A．港口使用费 B．装卸费C．船员给养 D．燃料费42、班轮运输具有的特点 ;A、运量大；B、承运人负责装、卸货物、理舱及其全部费用；C、货主与承运人之间有合同明确其权利和义务关系；D、运速快43、在规定装卸时间的办法中,使用最普遍的是 ;A．日或连续日B．累计24小时好天气工作日C．连续24小时好天气工作日D．24小时好天气工作日44、具有装卸效率高的优势;A、集装箱运输B、航空运输C、多式联运D、铁路运输45、在运输方式下无须订立滞期速遣条款;A、程租船B、集装箱C、国际多式联运D、班轮46、按照承运人对货物的表面状况有无不良批注来划分,提单可分为A、全式提单和简式提单B、记名提单和不记名提单C、可转让提单和不可转让提单D、清洁提单和不清洁提单47、正向OCP运输中,可以享受运价优惠的那段路程的运输方式为 ;A、海洋运输B、铁路运输C、航空运输D、公路运输48、以FOB TRIMMED价格条件成交的货物装货费和平舱费应由 ;A、买方负担B、卖方负担C、船方负担D、港务公司负担49、开展是实现“门到门”运输的有效途径,它有利于简化手续,减少中间环节、快速低成本地提高运输质量;A、航空运输B、邮包运输C、铁路运输D、多式联运50、按照营运方式的不同,提单可分为 ;A、已装船提单和备运提单B、直达提单,转船提单和联运提单C、舱面提单和过期提单D、班轮提单和租船提单51、航空公司负责 ;A、空中运输B、揽货、接货、报关、订舱C、保送、交付及运货上门52、有关装卸时间的止算,以下是对的;A、货船离港时间为止算时间;B、现在世界各国习惯上都以货物装完或卸完的时间,作为装卸时间的止算时间;C、需等接到码头的“止算通知书”53 ：54、班轮提单背面的运输条款,是作为的主要依据;A、确定货物买卖双方之间的权利和义务B、确定承运人与托运人之间的权利和义务C、确定托运人与收货人之间的权利和义务D、确定收货人与提单持有人之间的权利和义务55、航空运输货物的运价：A、从启运机场运至目的机场的运价B、是从启运机场运至目的机场的运费加上其它额外费用如提货、仓储费等C、都是按尺码吨来计费的56、进口商索赔的对象主要是 ;A、卖方B、轮船公司C、保险公司D、以上都对57、在CFR条件下,卖方要及时发出装运通知,是因为：A、承运人不负责通知收货人B、以便买方及时投保货运险C、这是买方付款的必要条件D、议付行在议付货款要求的58．海运单是 ;A．货物收据和海运合同的证明 B．有价证券C．物权证书 D．流通证券59．提单收货人栏记载：“TO THE HOLDER.”这表明 ;A．该提单是记名提单 B．该提单是不记名提单C．收货人是“TO THE HOLDER.”公司 D．A和C60．下列单证是代理人同航空公司交接的单证;A．EWB B．HAWBC．SLI D．MAWB61．使用海运单的风险是 ;A．承运人易遭受无单放货的指责或索赔B．收货人没有正本海运单而提货困难C．托运人可能在将货装船出运后难以收回货款,造成钱货两空;D．A 和B和C62．使用两种运输方式将卸至美国西海岸港口的货物通过铁路运抵美国的内陆公共点地区,并享有优惠运价的运输方式是 ;A．SLB B．OCPC．MLB D．IPI63．多式联运经营人承担的货物运输责任是 ;A．全程 B．自己运输区段C．实际承运人区段外的区段 D．自己控制区段64．航空货运中,General Cargo Rate 表示的中文含义是 ;A．普通货物运价 B．指定商品运价C．等级货物运价 D．比例运价65．航空货运单Not Negotiable的意义 ;A．航空业务权不可转让 B．AWB是不可转让的文件C．AWB上航程不可改变 D．AWB不可以在运输始发国以外销售66．以下哪个特点不是国际多式联运所应具有的特点 ;A．签订一个运输合同 B．采用一种运输方式 C．采用一次托运 D．一次付费67．海运中以完成航次运输为目的,按航次所需的实际天数和约定的日租金率计收租金的运输经营方式是 ;A．期租 B．程租 C．光租 D．航次期租68.按照INCOTERMS 2000的规定,CPT术语与CFR术语的主要差别是 ; A．CPT下卖方承担的货物风险大于CFR下卖方承担的货物风险 B. CPT下卖方承担的货物费用大于CFR 下卖方承担的货物费用 C. CPT适用于各种运输方式；CFR只适用于海运、内河运输 D. CPT 下卖方承担的义务大于CFR下卖方承担的义务69.下列不在1981年中国人民保险公司海洋运输货物保险一切险承保范围内的是 ; A．偷窃提货不着险 B．渗漏险C．战争险 D．串味险70.下列单证在海上货物运输实践中也被称为“下货纸”; A.提单 B.装货单 C.收货单D.提货单71.航次租船合同规定“滞期费每天3000美元,速遣费每天1500美元”;船舶装货滞期3天,卸货速遣3天;若按装卸时间平均计算,则租方总共应付滞期费;A．9000美元 B．4500美元 C．0美元 D．3000美元72.船方提供给租方一定吨位的运力,在确定的港口之间,以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量,完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是 ;A．航次租船 B．包运租船 C．定期租船 D．光船租船73.从上海运往大阪的一票航空货物,品名是报纸,计费重量是65公斤,请问选择的适用运价是 ; A. Normal GCR B. 50% of the Normal GCR C. 45公斤的运价 D. 100公斤的运价74.班轮运输的运费应该包括 ;A．装卸费,不计滞期费、速遣费 B．装卸费,但计滞期费、速遣费C．卸货费和滞期费,不计速遣费 D．卸货费和速遣费,不计滞期费75.船公司一般按货物的重量计收运费;A、净重B、毛重C、法定重量D、理论重量76在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据有 ;A．铁路运单 B．海运提单 C．航空运单 D．邮包收据77.在进出口业务中,出口商完成装运后,凭向船公司换取正式提单;A．发货单 B．收货单 C．大副收据 D．商业发票78.下列单据中,只有才可以用来结汇;A．大副收据 B.铁路运单副本 C．场站收据副联 D.铁路运单正本79.按UCP600解释,若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”,则应视为 ;A．可允许分批装运,但不允许转运 B．可允许分批装运和转运C．可允许转运,但不允许分批装运 D．不允许分批装运和转运80.根据我国“海洋货物运输保险条款”规定,“一切险”包括 ;A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险81.我某公司出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于 ;A、单独损失B、共同损失C、实际全损D、推定全损82.有一批出口服装,在海上运输途中,因船体触礁导致服装严重受浸,如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值,这批服装应属于 ;A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损合同的货物装船后因火灾被焚,应由 ;A.卖方承担损失 B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿 D.承担运费的一方赔偿84.在中国,货到付款劳务费最低收费标准为 CNYA、50B、60C、80D、100二、多项选择1．根据我国海洋货物运输保险条款的规定,保险人的除外责任包括 ;A．被保险人的故意行为或过失所造成的损失B．属于发货人责任所引起的损失C．在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失D．被保险货物的损耗、本质特性、缺陷及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用E．由于承运人责任所造成的货损2．班轮运输最基本的特点有 ;A．固定航线 B．固定港口C．固定使用提单 D．相对固定的运价E．固定船期3．我国对外贸易货运保险可分为 ;A．海上运输保险 B．陆上运输保险C．航空运输保险 D．邮包运输保险4. 海运提单是 ,收货人在目地港提取货物时必须出示提单,因此它是出口业务中的主要单据之一;A、船方或其代理人在收到其承运货物时签发给托运人的货物收据;B、是规定船方与托运人之间权力与义务的合同书;C、是承运人与托运人之间运输契约的证明D、法律上的物权证明E、出口商向银行办理收取或进行议付的重要单据5.海运提单的内容包括A、对航线和港口的规定B、对托运人权利和义务的规定C、对提货人权利和义务的规定D、运费预付或到付的规定E、货名及件数6. 航空运输具有交货迅速、节省包装、保险和存储等费用等优点,其具体方式包括：A、部分包机运输B、班机运输C、集中托运D、快件传递E、集装箱运输7．多式联运单据与海运业务中使用的“联运提单”的主要区别是A、“联运提单”限于海运和其它运输方式所组成的联合运输使用,而多式联运单据的使用范围较广B、“联运提单”由承运人,船长或承运人的代理人签发,而多式联运单据则由多式联运经营人或经其授权的人签发C、“联运提单”只适用于港到港的联合运输方式,而多式联运单据则适用于任何起止地点的联运方式D、“联运提单”不适用集装箱运输方式,而多式联运提单则只适用于集装箱运输方式E、“联运提单”的签发人仅对第一程运输负责,而多式联运单据的签发人则对全程运输负责;8．航空运单是由承运的航空公司或其代理人签发的货运单据;它是A、货物的收据;B、托运人与承运人运输合同的证明C、航空运单同海运提单一样是可以转让的D、具有物权凭证的性质9. 有关提单的国际公约为：A、维斯比规则B、国际货协C、汉堡规则D、统一货价10. 海洋运输具有的特点：A、通过能力大B、运量大C、运费低D、手续简便11. 班轮运费的计收标准,根据货物的不同,可以采用的方式;A、按重量B、按体积C、按长度D、按价格12. 集装箱海运与传统的海运相比,具有的优势;A、提高了装卸效率B、提高运输质量,减少货损货差C、节省各种费用,降低货运成本D、简化货运手续E、促进了国际多式联运的发展13. 构成国际多式联运应具有的条件;A、以多式联运合同明确经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免B、必须是国际间两种以上运输方式的连贯运输C、使用一份包括全程的单据并由经营人对全程运输负总的责任D、必须是全程单一运费费率E、有能力利用一切港口和运输设施以满足任何人对“门到门”运输的要求14．国际货运代理企业为货主提供服务时,应当遵循的经营方针是 ;A．安全 B．迅速C．准确 D．节省E．方便15．选择海上货物承运人时,主要考虑的因素包括 ;A．运输服务的定期性 B．运输速度C．运输费用 D．运输的可靠性E．承运人的经营状况和承担责任的能力16．在使用提单的正常情况下,收货人要取得提货的权利,必须 ;A．将全套提单交回承运人 B．将任一份提单交回承运人C．提单必须正确背书 D．付清应支付的费用17．根据我国海洋货物运输保险条款的规定,基本险有 ;A．水渍险 B．战争险C．平安险 D．一切险E．罢工险18．按CIF条件达成交易,如果卖方愿意承担卸货费用,可以选用 ;A． CIF LINER TERMS B． CIF EX TACKLEC． CIF LANDED D．CIF EX SHIP’S HOLDE． CIF GROSS TERMS19．提单中Shipper一栏内通常可以记载 ;A．与承运人订立合同的人 B．代表他人与承运人订立合同的人C．将货物交给承运人的人 D．承运人E．与托运人订立合同的人20．货主或委托货代到码头堆场提空箱时,通常与堆场业务人员一起对集装箱进行检查;检查的主要内容包括 ;A．集装箱外部是否有损伤、变形、破口等异样B．集装箱箱门能否做270度开启C．箱内是否清洁D．附件是否齐全通常,对集装箱的检查应做到：1.外部检查;外部检查指对箱子进行六面察看,外部是否有损伤、变形、破口等异样情况,如有,即作出修理部位标志;2.内部检查;内部检查是对箱子的内侧进行六面察看,是否漏水、漏光,有无污点、水迹等;3.箱门检查;检查箱门是否完好,门的四周是否水密,门锁是否完整,箱门能否重复开启;4.清洁检查;清洁检查是指箱子内有无残留物、污染物、锈蚀异味、水湿;如不符合要求,应予以清扫,甚至更换;5.附属件的检查;附属件的检查是指对集装箱的加固环接状态,如板架式集装箱的支柱,平板集装箱和敞棚集装箱上部延伸结构的检查;21．关于集装箱装箱单CLP的表述,正确的是 ;A．货运站缮制 B．一个集装箱一套装箱单C．处理货损索赔事故原始单证之一 D．只有拼箱货LCL装箱时使用该单证22．航次租船方式可以分为形式;A．单航次租船 B．往返航次租船C．航次期租 D．连续单航次租船23．提单背书一般分为 ;A．记名背书 B．指示背书C．空白背书 D．任意背书24．公路运输中的特种货物运输包括运输;A．集装箱货物 B．危险货物C．大笨重货物 D．鲜活易腐货物25．货代企业承办集拼业务必须具备的条件有 ;A．有CFS装箱设施和装箱能力B．与国外卸货港有拆箱分运能力的航运或货运企业有代理关系C．经批准有权从事集拼业务D．能签发自己的抬头提单26．每个活动物容器上至少贴标签;A．活动物标签 B．危险品标签C．不可倒置标签 D．有毒标签27．下面的货物属于航空运输当中的贵重货物有 ;A．股票 B．金表C．人工养殖珍珠 D．公司文件28．下列货物不得以集中托运形式运输;A．贵重物品 B．活动物C．尸体、骨灰 D．外交信袋29．对于航空货物是液体类的包装要遵循以下原则 ;A．容器内至少有5-10%的空隙B．封盖严密C．每一容器的容量不得超过500毫升D．每件重量不超过25公斤30. 下列属于国际货物运输代理企业的经营范围; Ａ.国际展品运输代理Ｂ.国际多式联运Ｃ.私人信函快递业务Ｄ.报关、报检31. 可以用来表示正本提单第二联的方式有 ;ORIGINAL COPY ORIGINALcopy系常用词, 指“尽可能近似或精确复制出来的信件、文件或艺术品”, 如：The secretary made him 4 –pies of the letter. 秘书给他把信复制了四份;Reproduction 指“与原物外表极相似的模仿物”, 尤指“艺术品的复制品”, 但在质量、材料、大小上与原本有些区别, 如：That picture is a fine reproduction of the original. 那幅画真是一幅极妙的复制品;Duplicate 指“内容、外表或功用完全相同的复制品”, 如：a duplicate copy 副本;Model指“保持原物形状, 仅按比例缩小原物尺寸的复制品”, 如：On this table you can see a model of the new theatre. 在这张桌上, 你可以看到一个新剧院的模型;32. 承运人凭保函签发清洁提单所带来的风险有 ;A．承运人不能以保函对抗善意第三人 B．承运人可能丧失责任限制的权利C．船东保赔协会通常不负责给予赔偿 D．向托运人追偿也比较困难33. 依据我国海商法的规定,承运人对下列原因造成的货损不负责任;A．船舶不适航 B．管货过失 C．航行过失 D．货物固有缺陷三、判断1．IATA会员必须是国际民用航空组织的成员国;2．提货单D/O,俗称“小提单”,是收货人凭以向现场提取货物的凭证,与提单的作用相同;3．FOB吊钩下交货UNDER TACKLE是指卖方负责把货物装进船舱,脱离吊钩;4．班轮运费计收标准中的“W/M Plus AdVal”是指计收运费时,应按三者中较高者计收; 5．国际多式联运提单就是通常所说的联运提单;6．预借提单是承运人收到货物后,实际装船前签发的没有填写船名和装船日期的提单; 7．海运单是海运提单的简称;8．每家航空公司都可以使用其他航空公司的同等型号的集装箱;9. 国际货运代理协会联合会是一个营利性的国际货运代理行业组织,其宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益;10. 由于货运服务提供者个体的差异,必然导致货运服务质量的差异;11. A轮,165E航次中,分别在3个港口装运同一合同项下的盘元钢,海运提单载明了不同的装船日期和不同的装货港口,依据惯例,应视为分批装运;12. 国际货运代理投保责任险,是防止或减少其责任风险的主要办法之一;13. 根据我国海洋货物运输保险条款的规定,三种基本险和战争险均适用“仓至仓”条款;14. 国际贸易合同中货物数量或价款前使用“大约、接近”等约量词,按照UCP500的规定,货物数量或价款可以上下浮动不超过5%;15. 航次期租船合同中通常都对船舶完成一个航次或几个航次所需的时间做出规定,超出规定时间租船人应支付滞期费;16. 一罐液化气需要通过海上运输,货运代理人应当选用液化气船进行运输;17. 在集装箱班轮运输中,进口货物的收货人没有在规定的时间内及时将空箱交还班轮公司,则收货人要向船公司支付滞箱费;18. 班轮运输下的装卸费用通常应由班轮公司负担;19. 海运单虽然是一种不可转让的单证,但也必须由发货人转让给收货人,以便收货人以此为凭证要求承运人交付货物;20. 航次租船下,如果船长递交NOR时船舶尚未做好装卸准备,则NOR视为自始至终无效,不能在当船舶做好准备时视为自动生效;21. 国际多式联运所运输货物必须是集装箱货物,不可以是一般的散杂货;22. 国际多式联运经营人根据发货人的要求,可签发转让或不可转让的多式联运单证;23. 航空主运单的发货人栏和收货人栏列明的是真正的托运人和收货人;24. 国际航空运输协会IATA的目标主要是调解有关商业飞行上的一些法律问题,简化和加速国际航线的客货运输;25. 填制航空货运单必须用英文大写字母;26. 在航空运输中,托运人交运鲜活易腐货物时,应书面提出在运输中需要注意的事项及允许的最长运输时间; ;27. 一重量吨就是一公吨,一尺码吨就是一立方米;28. 如合同中规定装运条款为“2003年7／8月份装运”,那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内,每月各装一批;29. 按惯例,速遣费通常为滞期费的一半;30. 同一票货物包装不同,其计费标准和等次也不同,如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积,则全票货物均按收费较高者计收运费;31．海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期;32．运输合同的当事人是托运人、承运人;33．若杂货班轮在目的港的交货实际数量少于B/L记载数量,其短少损失应由承运人赔偿; 34．海运集装箱货物交接的主要方式是CY－CY;35．集装箱是航空货运中唯一的集装设备;36．蔬菜可与鲜花、植物放在同一飞机货舱内运输;37．提单的空白背书,是指在提单背面不作任何背书;38．承运人接受的托运人保函具有对抗收货人的效力;39．过期提单是收货人在船舶到港后才收到的提单;40．上舱载客,下舱载货的飞机称为客货混用机;41．不清洁提单是提单本身存在表面污损严重的提单;42．倒签提单是指提单日期早于船舶实际开航日期的提单;43．国际铁路零担货物运输系指按一份托运的一批货物,重量不超过5000公斤,按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物;44．多式联运经营人的责任期间为从装货港接受货物时起到卸货港交付货物时止; 45．向航空公司提出索赔的通常不是分运单上填写的托运人或收货人;46. 运输费用中包含原料费用、工资和固定资产;47. 在班轮运输中,因为承运人装卸的问题使收货人收到货物的时间比预估时间迟,承运人不必交滞期费;48. 班轮运输是指船舶按规定的时间在一定的航线上,以既定的港口顺序,经常地进行的。
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《国际货物运输与保险》复习资料
一、不定项选择题（20*1=20分，把正确答案填入下列方框内）
二、判断题（10*1=10分，把正确答案填入下列方框内）
三、名称解释（4*3=12分）
四、简答题（4*5=20分）
五、计算题（2*9=18分）
六、案例分析题（2*10=20分）
三、名称解释
1、距离经济
2、万国邮政联盟
3、保险利益
4、最大诚信原则
5、保险凭证
6、共同海损
7、国际多式联运
8、最大诚信原则
9、货运代理人
10、班轮运输
四、简答题
1、海洋货物运输的特点
2、简述保险合同的特征。
3、构成共同海损的基本条件是什么？
4、简述定程租船合同中，装、卸费用划分的几种方式。
5、何谓“空白抬头、空白背书”提单？何谓清洁提单和不清洁提单？对结汇有何影响？
6、有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮，在航行中发生火灾。
经船长下令施救后，火灾被扑灭。
经事后检查，该批货物损失情况如下：第一，500箱货物受严重水渍损失，无其他受损迹象；第二，另有500箱既受热熏损失，又受水渍损失，但未发现任何火烧的痕迹；第三，200箱着火但已被扑灭，有严重水渍损失；第四，300箱已被烧毁。
试问上述四种情况，各属什么性质的损失？为什么？
7、简述定程租船合同中，装、卸费用划分的几种方式。
8、简述保险合同的特征。
9、简述集装箱运输的优点？
10、管道运输的特点？
五、计算题（3*6=18分）
1、由天津新港运往莫桑比克首都马普托门锁500箱，每箱体积为0．025立方米，毛重为30kg。
问该批门锁的运费为多少(去马普托每运费吨的运费为450港元，另加收燃油附加费20％，港口附加费10％)？
2、某公司出口货物一批，成交价格为CIF，总金额为12 000美元，与买方约定按发票金额的110％投保海运一切险和战争险，费率分别为o.8％和0.38％，问该批货物应付的保险费是多少美元？
3、外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为1 000M／T。
现有一艘登记吨为20000的轮船，按晴天工作节假日除外的标准装运花生米7200M／T出口。
具体装运情况如下：
日期工作时间实际工作时间
8月18日14:00—24:00 10小时
8月19日0:00—24:00 24小时
8月20日0:00—24:00(下雨10小时) 14小时
试计算速遣费或滞期费。
（速遣费为一天2000美元，滞期费为一天4000美元。
）
4、外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为1 000M／T。
现有一艘登记吨为20000的轮船，按晴天工作节假日除外的标准装运花生米7200M／T出口。
具体装运情况如下：
日期工作时间实际工作时间
8月18日14:00—24:00 10小时
8月19日0:00—24:00 24小时
8月20日0:00—24:00(下雨10小时) 14小时
试计算速遣费或滞期费。
（速遣费为一天2000美元，滞期费为一天4000美元。
）
5、某货主在货物装船前,按发票金额的110%办理了货物投保手续,投保一切险加保战争险、该批货物以CIF成交的总价值为20、75万美元,一切险和战争险的保险费率合计为0、6%、问1)该货主应交的保险费是多少？(2)若发生了保险公司承保范围内的风险,导致该批货物全部损失,保险公司的最高赔偿金额是多少？
6、我国某公司出口商品到科威特1000箱，每箱体积为40×30×20厘米，毛重为30千克。
查船运公司运价表，该商品运费计算标准为M/W，等级为10级，查中国至科威特为海湾航线10级商品按每公吨收费222港元，燃油附加费26%。
问该批商品运费多少？
六、案例分析题（2*10=20分）
1、有一货轮在航行中与流冰相撞。
船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。
船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。
而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。
乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元，那末，如何分摊损失？（该船舶价值为100万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为50万、33万、8万美元，待收运费为2万美元）
2、某货轮在航行途中因设备故障起火，该船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救，灭火后统计损失，被火烧毁货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏货物价值6000美元。
船方宣布此两笔损失为共同海损。
根据上述案例回答下列问题：(1)该轮船长宣布损失为共同海损是否合理？(2)被火烧毁的货物损失5000美元船方是否应该负责赔偿？(3)被水浸的货物损失6000美元属什么性质的损失？
3、某厂司机李某为自己开的公车奥迪A6向平安保险公司投保了车辆损失险和责任险，投
保时签署了自己名字作为被保险人。
后车辆发生车祸，车辆受损，并致他人受伤，李某持保险单向保险公司索赔，保险公司以车辆为公车，李某不具有所有权为由拒赔，李某不服，提起上诉。
根据你所掌握的保险原则分析该起纠纷。
4、我某外贸公司与荷兰进口商签订一份皮手套合同，价格为CIF鹿特丹，向中国人民保险公司投保一切险。
生产厂家在生产的最后一道工序将手套的湿度降低到了最低程度，然后用牛皮纸包好装入双层瓦楞纸箱，再装入20英尺集装箱，货物到达鹿特丹后，检验结果表明，全部货物湿、霉、沾污、变色，损失价值达8万美元。
据分析，该批货物的出口地无异常热，进口地鹿特丹无异常冷，运输途中无异常，运输完全属于正常运输。
试问：（1）保险公司对该批货损是否负责赔偿？为什么？（2）进口商对受损货物是否支付货款？为什么？（3）你认为出口商应如何处理此事？
5、某外贸公司按CIF术语出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值110%投保平安险，6月初货物装妥顺利开航。
载货船舶于6月13日在海上遇到暴风雨，致使一部分货物受到水渍，损失价值2100美元。
数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物又遭到部分损失，价值为8000美元。
问：保险公司对该批货物的损失是否赔偿？为什么？
6、王先生是保险经纪人。
受客户委托为进口消毒剂向中国人民保险公司北京分公司购买了海运货物保险。
在投保时，王先生由于疏忽忘记将此批进口消毒剂采用简陋包装这一情况告诉保险人，到货后发现包装破裂，货物大量渗漏。
保险人能否以王先生的不告知主张合同无效？为什么？。