[自制飞机图纸]三角翼尺寸--任我型--演算表zagi
DIY旋翼机(AUTOGYRO)参考资料
帮想自行DIY旋翼机的飞友稍微整理了一下资料出处/technic/specs.htm飞机重心為旋翼头的位置其实跟固定翼飞机很像, (固定翼飞机重心為主翼前缘向后三分之一)成品图出处/cgallery.php?id=13机身做法跟固定翼飞机相同, 甚至还有人做成两用的.飞机控制方法有两种, 也可以混合使用操控性更佳.1. 只控制垂直尾翼跟水平尾翼, 旋翼部份都不动, 跟没有副翼的固定翼飞机相同2. 只控制旋翼前后俯仰跟左右倾, 与直昇机相同.3. 混合两种方式, 有多种组合, 两种全都用或是方向舵用垂直尾翼, 升降舵用旋翼控制等等桨的长度宽度產生的浮力跟机身重量有关请参考/technic/chart~1.htm马达前拉的推力请参考/technic/rick_2.htm旋翼的製作请参考/technic/c-wblade.htm/technic/blades/smith_blades.htm 桨的长宽比约為10比1翼型克拉克Y国外RC讨论区网站DIY相关资料有完整的製作过程跟飞行影片机身可以改用珍珠板做, 动力当然改电动无刷其他都一样/forums/ ... mp;page=1&pp=12这个动力改电的也可以, 一样所有製作过程都有包含桨跟旋翼头的控制机构/models/min-2.htm日本人DIY的各式旋翼机seek.co.jp/rc2_O_Gyro.html做人要厚道，转载请注明来自科技论坛：tech-domain查看 dymodel 的资料给 dymodel 发送邮件浏览 dymodel 的主页搜索 dymodel 的帖子将 dymodel 加为好友将该帖子加入收藏夹将该论坛加入收藏夹2007-2-8 11:23:32#2dymode l师长角色：超级版主发帖数：130 61经验值：405 63注册时间：200 6-11-2 联系收藏编辑删除Re:DIY旋翼机(AUTOGYRO)参考资料旋翼机乍一看，旋翼机和直升机简直一模一样：它们头顶都有一副大直径的旋翼，在飞行中依靠旋翼的旋转產生升力。
自制飞机机翼
自制飞机机翼（木头为例）2008-11-25 11:49:59 来源: 作者: 【大中小】评论：1条材料和工具：1mm桐木片，3mm桐木片，砂纸板、手工锯、刻度尺、壁纸刀等。
知识介绍：木片的切割方法1mm桐木片切割时应在同一切割部位反复切割10次左右将其切断，这样切口比较平整。
制作：图4－1－1一、机翼桐木片210mm×55m×3mm图4－1－2用壁纸刀切掉阴影部分打磨成平凸翼型，先用铅笔在木片上画出操作线。
图4－1－3 机翼的断面形状用锉或粗砂纸板将阴影部全部磨掉，然后用砂纸板把机翼的全部棱角磨圆滑，使之成为平凸翼型。
注意后缘不宜过薄，后缘过薄会造成高速弹射时后缘抖动造成模型不能正常飞行。
把手工锯平放在中线上，来回拉锯子将其锯断。
图4－1－4用砂纸板从上向下反复打磨断面处将其打磨出一个平直的斜面。
如图将机翼需打磨倾角的一端放在桌子边上，探出桌子边约1-2mm，另一端翘起，翘起角度为上反角。
2.机身选用300mm×15mm×3mm木条一根在距机头100mm处做长为55mm的凹槽。
先在中间切一刀，要直，然后从两侧的中间剖切。
图4－1－6切完后的断面形状，深度大约为1mm左右。
为防止制作者制作凹槽失误，可先切凹槽，再切机身外形，这样一个木条可提供两次切凹槽的机会。
3. 水平尾翼和垂直尾翼图4－1－7如图切成水平尾翼和垂直尾翼两部分，再将阴影部分切除、打磨。
第二节粘接材料和工具：打磨好的弹射模型飞机各部分、502胶、刻度尺、模具等。
知识介绍：弹射模型飞机在飞行调整中的主要问题是高速弹射上升和低速滑翔下降之间的矛盾。
一般弹射模型飞机的弹出速度可以达到40米/秒左右，而滑翔下降速度只有8米/秒。
如果其他情况不变，在上升或下降这两种飞行状况下，它们的升力可以相差24倍。
这就是弹射模型飞机在弹射爬升阶段常常会发生翻筋的主要原因。
下面介绍几种防拉翻的方法。
1. 可控水平尾翼图4－2－1 可控水平尾翼它的关键部分是水平尾翼的控制机构。
航模DIY-群基础知识（翼型）
航模DIY-群基础知识（翼型）机翼机翼是模型飞机产⽣升⼒的主要部件。
模型飞机性能的好坏往往决定于机翼的好坏，良好的机翼应该能产⽣很⼤的升⼒和很⼩的阻⼒，并有⾜够的强度和刚性，不容易变形⽽且容易制作。
决定机翼产⽣升⼒⼤⼩的因素很多，与机翼⾯积、速度等直接有关，不过这些因素往往不能够或不便于改变，譬如空⽓密度，我们不能改变；机翼两积、通常受到⽐赛规则的限制；飞⾏速度不容易控制，⽽且对竞时的模型飞机来说，速度愈⼩愈好。
这样⼀来，要想增⼤升⼒只能从增⼤升⼒系数着想了。
在减⼩机翼阻⼒⽅⾯也是这样，主要是设法减⼩机翼产⽣的阻⼒系数。
决定机翼升⼒系数及阻⼒系数的是机翼截⾯形状(即翼型)、机翼平⾯形状和当时的迎⾓。
好的翼型能够在同样的迎⾓下有较⼤的升⼒系数和较⼩的阻⼒系数，这两种系数的⽐值(称升阻⽐)可达到18以上。
⼀、翼型翼型就是机翼的截⾯形状。
现代模型飞机所⽤的翼型⼀般可分为六类：平凸型、对称型、凹凸型、双凸型、S型和特种型，如图3-1所⽰。
这六种翼型各有各的特点，每种翼型⼀般能符合某⼏种模型飞机的要求。
翼型各部分的名称如图3-2所⽰。
其中影响翼型性能最⼤的是中弧线(或中线)的形状、翼型的厚度和翼型厚度的分布。
中弧线是翼型上弧线与下弧线之间的距离中点的连线。
如果中弧线是⼀根直线与翼弦重合，那就表⽰这个翼型上表⾯和下表⾯的弯曲情况完全⼀样，这种翼型称为对称翼型。
普通翼型中弧线总是向上弯的，S翼型的中弧线成横放的S形。
要表⽰翼型的厚度、中弧线的弯曲度和翼型最⾼点在什么地⽅等通常不⽤长度计算，因为各种⼤⼩不同的飞机都可以⽤同样的翼型。
翼型形状如⽤具体长度表⽰，在设计计算时很不⽅便，现在的翼型资料对这些长度都⽤百分数表⽰，不⽤厘⽶或⽶来计算，基准长度是翼弦，例如翼型厚度是1.2厘⽶，弦长10厘⽶，那么翼型厚度⽤(1.2/10)来表⽰，即翼型厚度是翼弦的12%。
这样的表⽰⽅法很⽅便，不管⽤在⼤飞机或⼩飞机上，这种翼型的厚度始终是12%。
怎样设计一架航模飞机
怎样设计一架航模飞机按照现成的图纸制作一架模型飞机，不是一件太难的事。
但是，如果根据您的需要自己设计制作一架飞机，恐怕就具有一定的挑战性了。
当您要下手设计制作时，会遇到很多需要解决的问题。
如：为什么要选用这个翼型、翼展和翼弦是怎么确定的、机身长度应该是多少、尾翼的面积需要多大、各部件的位置应该放在哪里等等。
好在现在的由有关书籍较多，只要认真学习归纳，就能找到答案。
第一步，整体设计。
1。
确定翼型。
我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。
翼型很多，好几千种。
但归纳起来，飞机的翼型大致分为三种。
一是平凸翼型，这种翼型的特点是升力大，尤其是低速飞行时。
不过，阻力中庸，且不太适合倒飞。
这种翼型主要应用在练习机和像真机上。
二是双凸翼型。
其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力，零度迎角时不产生升力。
飞机在正飞和到飞时的机头俯仰变化不大。
这种翼型主要应用在特技机上。
三是XXXXX翼型。
这种翼型升力较大，尤其是在慢速时升力表现较其它翼型优异，但阻力也较大。
这种翼型主要应用在滑翔机上和特种飞机上。
另外，机翼的厚度也是有讲究的。
同一个翼型，厚度大的低速升力大，不过阻力也较大。
厚度小的低速升力小，不过阻力也较小。
因为我做的是练习机，那就选用经典的平凸翼型克拉克Y了。
因伟哥有一定飞行基础，速度可以快一些，所以我选的厚度是12%的翼型。
实际上就选用翼型而言，它是一个比较复杂、技术含量较高的问题。
其基本确定思路是：根据飞行高度、翼弦、飞行速度等参数来确定该飞机所需的雷诺数，再根据相应的雷诺数和您的机型找出合适的翼型。
还有，很多真飞机的翼型并不能直接用于模型飞机，等等。
这个问题在这就不详述了。
机翼常见的形状又分为：矩形翼、后掠翼、三角翼和纺锤翼（椭圆翼）。
矩形翼结构简单，制作容易，但是重量较大，适合于低速飞行。
后掠翼从翼根到翼梢有渐变，结构复杂，制作也有一定难度。
后掠的另一个作用是能在机翼安装角为0度时，产生上反1-2度的上反效果。
飞机
自制飞机模型——极客迷（）下面我就讲讲我的设计制作过程，希望能对想动手做航模的朋友有所帮助。
不对之处，还望大家共同交流提高。
按照现成的图纸制作一架模型飞机，不是一件太难的事。
但是，如果根据您的需要自己设计制作一架飞机，恐怕就具有一定的挑战性了。
当您要下手设计制作时，会遇到很多需要解决的问题。
如：为什么要选用这个翼型、翼展和翼弦是怎么确定的、机身长度应该是多少、尾翼的面积需要多大、各部件的位置应该放在哪里等等。
好在现在的由有关书籍较多，只要认真学习归纳，就能找到答案。
根据我所学的知识，我是这样设计制造我的“菜鸟1号”的。
第一步，整体设计。
1。
确定翼型。
我们要根据模型飞机的不同用途去选择不同的翼型。
翼型很多，好几千种。
但归纳起来，飞机的翼型大致分为三种。
一是平凸翼型，这种翼型的特点是升力大，尤其是低速飞行时。
不过，阻力中庸，且不太适合倒飞。
这种翼型主要应用在练习机和像真机上。
二是双凸翼型。
其中双凸对称翼型的特点是在有一定迎角下产生升力，零度迎角时不产生升力。
飞机在正飞和到飞时的机头俯仰变化不大。
这种翼型主要应用在特技机上。
三是凹凸翼型。
这种翼型升力较大，尤其是在慢速时升力表现较其它翼型优异，但阻力也较大。
这种翼型主要应用在滑翔机上和特种飞机上。
另外，机翼的厚度也是有讲究的。
同一个翼型，厚度大的低速升力大，不过阻力也较大。
厚度小的低速升力小，不过阻力也较小。
因为我做的是练习机，那就选用经典的平凸翼型克拉克Y了。
因伟哥有一定飞行基础，速度可以快一些，所以我选的厚度是12%的翼型。
实际上就选用翼型而言，它是一个比较复杂、技术含量较高的问题。
其基本确定思路是：根据飞行高度、翼弦、飞行速度等参数来确定该飞机所需的雷诺数，再根据相应的雷诺数和您的机型找出合适的翼型。
还有，很多真飞机的翼型并不能直接用于模型飞机，等等。
这个问题在这就不详述了。
机翼常见的形状又分为：矩形翼、后掠翼、三角翼和纺锤翼(椭圆翼)。
2。
确定机翼的面积。
经典：三角滑翔翼制作
龙骨末端的接头是用来安装张线的。张线通过耳片被固定到连接螺栓上(见图六)。在这个图上，伞布也同时被 螺栓固定住。有些伞翼滑翔器，伞布通过其他方式安装，不跟耳片压在一起。
操纵架、塔架、张线 操纵架的主要功用是操纵飞机，并跟其他构件一起组成伞翼滑翔机的空间受力结构。 操纵架是一个等腰三角形框架，上端连接龙骨和横梁，下方的两侧分别用张线连接龙骨的前、后端，并连接
在三角骨架中部装有中心接头，连接伞翼龙骨、横梁、操纵架和塔架。这种接头的型式很多，一种常见的外形 见图四。它是由四个零件组成的，以铰接方式同各构件相连。飞燕型伞翼滑翔器没有单独的中心接头，为使结构 简单，连接各梁的任务由操纵架上侧的延长部分承担。 在三角骨架的两侧，前缘梁与横梁连在一起，并且连接张线。这种连接，多采用管件搭接和穿钉的办法，也可以 在横梁末端装上双耳片，再与前缘梁铰接。飞燕型伞翼滑翔器采用前一种连接方式。
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滚轮制作图纸
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三角滑翔翼细节图
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翼
翼头尖
骨架
肋骨
横梁与中梁交界处
三角滑翔翼制作过程
7
三角滑翔翼欣赏
8
三角翼飞行原理与制作要点！
三角翼飞行原理与制作要点！三角翼滑翔类似鸟类的滑翔原理，都是一个大翅膀，悬挂着一个身子。
注意，一定是悬挂，那样在受到外力（比如阵风）的作用下，受下垂重力影响，它会自动调整回原来姿势，这就是三角翼远比其他飞行器安全的原因。
在翅膀下，重量的重心靠翅膀（面积上的）前面。
那么当因为在受地球引力作用下作垂直下降时，重心后部翼面积大而重心前部翼面积小，空气会把翼后部托起的比前面高，三角翼就会产生一个前低后高的翘尾姿势，继续下降时，气流就会对倾斜的三角翼形成一个向前的分力，于是，三角翼就会在不断下降的同时向前滑行。
由于向前行进的阻力小很多，而向下方向的阻力大很多，于是，三角翼三角翼前行的距离远大于下降的距离，在这两个力之间有个比例，那么这个比例就形成了滑翔比。
三角翼不同于飞机的飞行原理，飞机主要是依靠机翼的弧形产生升力，三角翼主要是依靠大面积机翼，利用迎角产生升力而向上飞行，翼型的弧度只起到辅助升力作用。
由于三角翼面积大（同载荷为蟋蟀轻型飞机的5倍），所以在失去动力的情况下，滑翔速度低，下沉速度也慢，这也是三角翼比飞机安全的另一个重要原因。
想让自制的三角翼飞起来，应当具备以下几个条件：1：合理的翼面积翼面积太大抗风能力小，但容易低速起飞。
翼面积太小则最低离地速度要求高，并且动力要求大，对翼面的强度要求也大。
经验证明，翼载荷一般选取在10-30公斤左右比较合适。
半硬翼面选取的面积大，全硬翼面选取的面积小。
2：合适的重心（面积上的）三角翼的飞行原理要求有符合滑翔的重心，分析一下各个挂点的情况。
①太靠后三角翼会后缀，会倒栽葱。
②居中三角翼会得不到分力，水平下降，象降落伞。
③靠前三角翼受力合理，下降并顺畅向前滑行④太靠前三角翼会扎下来3：形状与性能的关系三角翼形状各式各样，但制作哪一种样式适合自己呢？那么咱们先分析一下各种形状的优缺点。
①大展弦比：机翼的长度的平方除以机翼的面积叫展弦比。
大展弦比的三角翼，同面积情况下，由于翼面接触的空气长度更长，诱导阻力小，所以相比同面积下，小展弦比的三角翼滑翔比更大，所以追求极限滑翔比的无动力三角翼展弦比都很大。
航模制作(图)全过程
最近看到有几架可爱的自製小飞机(翼展大慨只有60CM)，珍珠版翼面，370马达直驱(有红色散热片)，速度非常快，据说飞起来非常稳定，抗风性又佳，便宜又简易，自己也想DIY 一下，不知各位是否有设计图，或是把照片POST上来，以造福飞友本帖是关于遥控飞机制作原理方面的知识，如果您需要模型飞机图纸及制作资料，可以在本版块（模型图纸）查找，这里向您提供上万张的遥控飞机制作图纸及大量的制作资料。
主翼使用1mm珍珠板及5x8mm木条製成,机身与安定面為3mm珍珠板,全配重约220~230g 300直驱马达+4025桨(也可使用4040桨,很猛但也很伤电池)+7.4V 1800 mA鋰电DIY小飞机製作目前作品概述:机身长度:35cm机翼:宽10cm 长45cm全配重:225g马达:350桨:4x2.5电池:7.4 1800速度概况:极佳无动力滑翔降落:平稳马达是用束带直接绑在木棒上电池由下方放入照片二1. 1mm珍珠版2.肋版间隔5CM，肋版下面使用双面胶，上面使用速乾型保丽龙胶（可用环氧树脂）3.下面加3mm炭纤棒，以（可使用木条代替）4.下缘使用1mm巴尔沙木加双面胶带。
原机的副翼控制是装在上方，我改為下方这是完成后的图片看看多重全配约45g此机「蚊子60」个人认為不太适合初学者。
製作机身1.接合部份使用双面胶带2.使用有顏色的「四*胶带」补强及造型3.放电池的地方加投影片补强机身组合完成1.马达使用束带绑住2.控製為升降及副翼3.马达有下偏角完成了！1.蚊子机身2.蚊子机翼3.蚊子发射机这样小小一台，走到那里带到那里！又不容易被发现组合起来的样子不含电池全部重量90CM版本，放大1.5倍。
1.全重（不含电池）：300g2.动力：protime无刷+G牌400B组+9070翼展90cm,可飞得好慢好慢喔!昨天利用上班前的时间小飞一下。
小蚊子在低空中，一个不小心就狠狠的摔下，当场机身断成两截。
今天利用时间重做机身，顺便小改版一下。