盖板涵墙身
盖板涵施工注意事项
盖板涵施工注意事项
（1）盖板涵墙身外露结构物均采用大块整体钢模，钢板厚度不小于5mm，不得使用木模板和小块模板，确保砼构件外表平整、光洁，轮廓线条直顺清晰。
（2）模板的接缝需进行严格的处理，要保证做到结合紧密，模板板面平整，不漏浆，保证混凝土外露面美观、线条流畅。
（3）模板应经常进行整修，去除表面的铁锈、粘附的水泥浆等。
特别是立模时间较长时，砼浇筑前再次进行除锈工作。
（4）砼构件的拆模时间必须严格按规范要求执行，不得提早拆模，且拆模时密切注意不宜用锐器击打模板，以免损伤砼构件的外观及模板的再次使用。
（5）砼自高处落下的自由高度不得超过2米，超过2米时应采用导管或溜槽，以防止砼离析。
模板内砼应用人工扒平，厚度控制为30cm一层，并把滚到模板边粗颗粒扒到中间，严禁用振动棒振动拖平。
（6）砼振捣时间不宜过长，以防离析。
对每一振到部位，必须振到该部位砼密实为止。
密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡、表面平坦、呈现薄层水泥浆时为止。
时间宜控制在20秒内。
（7）砼振捣时要加强控制，一层振实后再进行第二层砼施工，不得漏振，以免产生蜂窝、麻面和气泡。
为使上下层砼成为整体，避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器应伸入下层一定深度（5～10cm）。
（8）严格控制砼分层振捣浇筑的间隔时间不大于砼的初凝时间，以消
除砼分层明显和色泽不一的外观质量问题。
（9）沉降缝必须上下贯通，且在同一坚直面上，以避免不均匀沉降时墙身开裂。
盖板涵的设计规范
2.2钢筋工程
2.2.1钢筋加工
2.2.1.1钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：
钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
钢筋应平直，无局部折曲。
1.4.2钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格以及进场时间批次分批验收，分堆存放，不得混杂。露天堆放时，底部要垫高，上面用防雨布遮盖。
1.4.3水泥堆（存）放应根据拌合机械位置搭棚堆（存）放，水泥棚应做好防雨、防洪以及防潮等。
2、施工工艺
2.1砌筑工艺
2.1.1开始砌筑前，对于石质基底或基础用水润湿，砌筑用片石也须用水湿润。
2.3.3.2浇注混凝土前应将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞，不得漏浆。
2.3.3.3混凝土浇筑可以用吊车配合集料斗进行浇注，要控制好混凝土的下落高度，防止混凝土离析。若自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，应用滑槽、串筒、漏斗、溜管或振动溜管等器具浇筑。出料口混凝土堆积高度不宜超过1米。混凝土浇注时采用分层斜交法，通道箱涵的两侧墙身要同时浇注。
砂浆应随拌随用。当基础距离拌合场高差较大，用铁皮卷成半圆状作为砂浆溜槽，以防止砂浆因为高差超过两米的情况下离析。一般情况下，砂浆运输采用人工运输。当在运输或贮存过程中发现离析、泌水等现象时，砌筑前应重新拌和。已凝固的砂浆不得使用。
1.4材料储存
1.4.1不同材料应分类堆放，且不能沾泥，并插上标志牌。
2.2.2砌体采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，两相邻段的砌筑高度不得大于120cm，分层水平砌缝应大致水平。各砌块的砌缝应相互错开，砌缝应饱满。
钢筋混凝土盖板涵
翼墙基础与涵洞进出口两端的基础一同施工。
4.5.4沉降缝
按照涵洞布置图的要求，涵洞在施工中沉降缝必 须贯穿整个涵台断面（包括基础）。施工过程中 ，沉降缝断开处支立厚度为2cm的泡沫板板，泡 沫板的平面位置要准确，并要保证起竖直度；在 支立上层泡沫板时，要与已施工的沉降缝对齐， 以保证上下不同结构层能沿沉降缝只有变形位移 ，定位完成后将泡沫板固定牢固。在混凝土浇筑 的过程中，可“跳节”施工，以便沉降缝处模板 的加固，确保沉降缝顺直。
分离式基础：它是单独修筑在各涵台下相互独 立的基础，在跨径较大及地基强度较高时采用。
K46+780钢筋混凝土盖板涵
本涵洞施工里程桩号为K46+780，属整体 式基础，断面尺寸为4×2m，涵长66m， 盖板为宽度为99厘米，共66块，洞身每隔 2.98m设置一道沉降缝。
（具体尺寸见附图） 施工工艺流程
地基验收合格后，进行3cm厚的C15混凝土 垫层施工,吊车和料斗放料，人工配合摊铺。 砼强度达到1.25MPa后，在垫层上放出基 础角点，并提供角点标高用于控制高层。
4.5.2绑扎基础钢筋
基础钢筋由上层钢筋网、下层横向钢筋和 箍筋组成，先摆放下层N6钢筋并绑扎保护 层垫块，为5cm，在钢筋上画出N4箍筋的 位置线，点焊箍筋，然后绑扎N1钢筋固定 箍筋，再绑扎N3钢筋将两两箍筋连接。斜 度不为0°的涵洞最后绑扎N2、N5和角隅 钢筋。
涵身及台帽均采用组合钢模板进行施工其中墙身正面采用单块面积不小于1平米的大块模板进行拼装涵身模板采用支撑与对拉结合的方法进行加固模板底部顶撑在预埋在涵洞基础混凝土中的钢筋上支撑采用两端端模板中间采用拉杆对拉外套pvc管模板外背单纵向钢管和双竖向钢管顶部用手拉葫芦调整和固定模板的平面位采用c30抗硫酸盐混凝土浇筑具体的浇筑和养护要求见重点工艺说明
【钢筋混凝土盖板涵(片石砼墙身)施工方案】 钢筋混凝土盖板涵图(共29页)
【钢筋混凝土盖板涵(片石砼墙身)施工方案】钢筋混凝土盖板涵图[模版仅供参考，切勿通篇使用]文章摘要：5砂浆砌mu40片石；帽石采用c20混凝土；涵洞盖板为预制c30钢筋混凝土.三、施工准备本工程投入的施工管理人员、施工机械设备、周转材料已完成组织进场,盖板预制场地已组建,各种设备均已完成检修、检校,能满足施工需要.施工用材料水泥、……一、编制依据二、工程概况三、施工准备四、工程内容五、详细施工方法和施工程序六、施工机构组织及人员安排七、质量保证措施八、安全生产保证措施九、临时工程十、文明施工及环境保护一、编制依据1、xxxx工程x合同段《涵洞施工图设计》、《钢筋砼盖板涵通用图》、工程量清单及xxx号文件.2、国家现行的公路、桥涵施工及验收规范有效版本.3、施工现场的地形、地貌及现有条件.二、工程概况我合同段在接到xxx号文件时已按原设计施工4道涵洞,我合同段共13道钢筋砼盖板涵,剩余9道.序号中心桩号交角涵长孔数跨径备注涵洞洞身台身按xxxxx文件由原设计砂浆砌mu40块石变更为c20片石砼,几何尺寸不变.涵洞洞身基础,洞口翼墙均为砂浆砌mu40块石；洞身铺底,洞口隔水墙铺底、跌水井沉砂池、沟渠均为砂浆砌mu40片石；帽石采用c20混凝土；涵洞盖板为预制c30钢筋混凝土.三、施工准备本工程投入的施工管理人员、施工机械设备、周转材料已完成组织进场,盖板预制场地已组建,各种设备均已完成检修、检校,能满足施工需要.施工用材料水泥、钢筋、碎石、砂、片石等已完成备料,经进场验证,各种进场材料产品合格证齐全,工地实验室已负责完成各种材料抽检试验,试验结果合格；并完成了砼、砂浆配合比试验.材料产品合格证、抽检试验报告、砼砂浆配合比报告已送监理工程师审核.后勤保障及临时设施已准备就绪,施工管理人员、施工机械及测量设备、劳动力等已按计划到位,具备开工条件.四、工程内容测量放样→基坑开挖→基坑清理、验收→基础砌筑→台身浇筑→盖板预制及安装→防水层及沉降缝处理→进出口铺砌→台背回填及其它附属工程.五、详细施工方法和工作程序该分部工程开工前项目部组织人员认真复核设计图纸、熟悉技术文件及规范,做好技术交底工作,明确分工,将责任具体落实到人,避免管理混乱影响施工.严格材料进场制度,不合格品不得用于施工.施工过程中认真做好各项隐蔽工程原始数据资料及隐蔽工程照片资料,真实反应施工质量.a、基坑开挖1.涵洞挖基前,首先要作好改移沟渠,地面临时排水措施,防止流水流入基坑,浸泡基底.根据施工图纸,核实原沟底或通道标高与新建涵洞出入口流水标高是否相符,并将计算与测量标高上报主管工程师,保证建成的涵洞通畅,不积水.2.基坑开挖的位置、深度、基底尺寸必须符合设计的要求.开挖中如发现水文、地质与图纸不符时,根据开挖的实际情况,及时请现场工程师及监理提出处理措施.基坑开挖时,做好涵洞中线定位控制桩以及高程控制桩,土方开挖采用机械、人工配合开挖,边坡视实际土质按1:～1:放坡,挖出的土石方及时运离基坑5米以外.对于边坡稳定性差或陡峭地段采用钢管木板临时防护,保证施工安全.机械开挖接近涵洞基底设计标高时采用人工清理,避免超挖、扰动基底土质；涵洞基坑断面、涵底高程应满足设计文件、规范要求.开挖土方应及时运离涵洞边缘,不得在基坑边缘过高堆土,废方应及时运到指定弃土场,测量人员应随时掌握及控制开挖宽度及深度.3.基础轴线位置,应经校核无误后再进行挖,为了便于校核,轴线控制桩延长至基坑以外加以固定.在开挖过程中,要经常复核轴线及基坑尺寸,保证施工准确.4.挖基时基底不得扰动或被水浸泡.挖至接近基底标高时,保留20～30cm厚原状土,在基础施工前突击挖除,并进行夯实,承载力检测合格后,随即进行基础砌筑.5.在基坑内及基坑范围外3m设置积水坑及截水沟,保证基底不积水.6.基坑挖至设计标高后,应立即进行地基承载力试验,如果地基承载力达不到设计要求,根据设计单位、业主、监理单位意见进行换土或其它加固措施等变更处理.基底平整、密实、无杂物、无积水,经监理工程师检验签认后,方可进行基础圬工施工.基础位于填筑路基时,基础施工前必须将基底充分压实,为避免涵身因不均匀沉降产生裂缝.⑴检验基底平面位置、尺寸、基底标高,其允许偏差及检查法如下表:项次检查项目规定允许偏差检查方法和频率1基底平面尺寸长不小于设计尺量,长、宽各3处宽不小于设计1轴线偏位25用经纬仪纵横各2点2基底高程土质±50水准仪测5～8点石质+50、-200⑵检查基底地址情况和承载力是否与图纸相符.⑶检查基底处理和排水情况是否符合规范要求.⑷检查施工日志及有关试验资料等.⑸经过检验不符合图纸要求时,应按监理工程师的指示处理,直至检查符合要求后方可进行下道施工.b、基础砌筑在监理工程师对基槽中线、高程、几何尺寸、地基承载力等验收合格后方可进行涵洞基础及台墙施工.由施工测量人员做好断面控制桩以及高程控制桩,做好施工技术交底.涵洞基础为浆砌块石,做好砂浆施工配合比和拌合料计量工作,报监理工程师批准后实施.施工过程中应严格控制砂浆配合比,不得使用人工拌和砂浆,砂浆拌和料应当天拌和当天使用.浆砌块石时,应利用块石的自然形状,相互交错衔接在一起.施工时,最下一层石块大面必须朝下,做成犬牙交错且搭接紧密,同时在砌下面石块时考虑上面石块如何接砌；注意到砌石分层错缝、咬扣紧密；嵌缝饱满、密实,不得有空洞；在砌角石、面石时应选取比较方正石块.砌腹石时可供应不规则但形状尺寸适宜的石块.角石、面石应首先选取备用.砌体下层应选用较大的石块,向上逐渐用较小尺寸石块；一天中完成的砌石高度不宜超过气温较低时当天的砌筑高度还应减少；不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转或敲击石块.在砌筑过程中严禁振动下一层砌石.砌体每层砌完在砂浆初凝后马上进行覆盖洒水养护.养护期不少于7天.c、墙身片石砼浇筑在基础砌体砂浆强度达到一定强度后进行砼墙身施工.1、墙身模板支设墙身模板采用标准钢模板拼装,利用销钉在现场连接并用φ48钢管架做拉杆及加劲支撑.组成的墙身模板,应严格按墙身结构尺寸立模.模板应支撑牢固、板面平整、接缝严密不漏浆,并应防止因跑模引起结构砼外形缺陷.涵洞墙身砼为1层,因此支模时根据墙身高度,分层支设,为防止跑模,一次支设不超过2米,采用双排φ48钢管架作为模板支撑.为保证第一层砼几何尺寸,采用在基础打孔埋置脚手架和在基础内插筋,用于加固模板,保证模板不爆模,在浇筑第一层砼完时,在其砼上插入φ25短钢筋,用于第二层砼模板的加固处理,模板的自身要具备足够的强度、刚度及整体性,模板的支撑应具备稳定性,模板的内表面应光洁平整,并应涂刷脱模剂,模板的支架应置于平整坚实稳定的地基支撑点上,模板的整体稳定性是由支架来保证的,模板支架与操作支架及管道输送支架应分开各自形成不同的体系.模板安装在施工中应注意以下几个问题:模板采用拼装式整体钢模板,每块模板的面积不小于模板正式安装前,在现场组拼好,并保证模板的局部和整体强度与刚度.在现场组合好大块钢模后,检查接缝及平整度.在基础顶面外边线处钻孔,预埋钢筋,以便在侧模安装时,侧模内边底边缘靠紧该钢筋,便于固定基础的侧模底线.通过对拉螺杆或钢管架固定钢模外背楞.同时在外侧加枋木或钢管斜支撑.模板安装完成后,在顶标高处标注.2、片石砼浇筑开工前,根据设计文件,按照《普通混凝土配合比设计规程》要求完成混凝土配合比设计并报监理工程师批准.水泥、集料、水:制拌前按照《公路工程水泥混凝土试验规程》、《公路工程集料试验规程》和《公路工程水质分析操作规程》对组成混凝土的水泥、粗细集料、水等进行试验,并把结果报送监理工程师；不使用不合格材料.混凝土的拌合、运输:混凝土在拌合站集中制拌,然后运输至施工现场.混凝土浇筑:运至现场的混凝土立即进行浇筑施工,入仓高度超过2m的部位采用溜槽或者导管等辅助设施,避免离析；入仓采用平铺法,人工平仓,涵台两侧同时对称进料,分层浇筑；混凝土浇注过程中,将选好的片石放入模板之中,均匀摆放,片石含量不超过30%,采用软轴插入式振捣器振捣密实,间距不得大于振捣器振动半径,避免漏振；混凝土连续浇筑,避免间断,若因故必须间断,间断时间不得大于混凝土初凝时间,否则按照施工冷缝处理.拆模、养护:待混凝土强度达到～后方可拆模,脱模后立即对表面的缺陷予以修补,之后用草帘或麻袋覆盖,洒水进行养护,养护天数一般为7～14d.3、涵洞基础以及台墙位置、断面尺寸、高程、沉降缝位置等均应满足设计文件、规范要求,洞身每隔4～6米设置一道沉降缝,缝内填以沥青麻絮或不透水材料.并经监理工程师验收合格.注意在施工过程中准确掌握天气情况,合理计划控制每天砼、砂浆需要量,以免由于天气影响施工质量达不到设计、规范要求.4、台帽及帽石施工时应注意其高度、坡度、断面尺寸及准确位置,避免影响盖板的准确安装.钢筋砼盖板预制时,应认真复核其断面几何尺寸、钢筋种类及安装位置,砼强度达到70％以上时才能进行盖板的安装.钢筋、砼施工及构件安装均应符合设计、规范要求并经监理工程师验收合格.5、涵洞洞口建筑及附属结构包括一字墙、洞口铺砌、锥坡、截水墙、铺底等.在进行洞口建筑及附属结构施工时测量人员应准确控制其位置、高程、断面及细部尺寸,质检人员应认真复查、复核,加强监督管理职能.各项检查指标以及外观质量应符合设计、规范要求,自检合格后及时报检监理工程师,经监理工程师检验合格后方可进行下一步施工.d、盖板预制及安装1、预制场设在k10+560左侧道路红线外,共400平方米.场地夯实、平整后浇筑一层10㎝砼,表面利用水准仪精确放点找平并收光.2、直接利用场地水泥面作为预制板的底模.侧模采用木模,模板厚度不小于5cm,采用活动金属拉杆.已制作好或已清理、修理好的模板,在立模前涂刷好脱模剂.在钢筋制作、埋件埋设完成后,进行模板安装.模板之间的接缝平整严密.侧模在砼强度达到以上,以及砼表面及棱角不因拆模而损坏时拆除.模板的拆除小心谨慎,避免砼表面损坏,在模板与砼难以分开的地方只能用木楔块施加外力辅助拆模,不能使用金属楔块、钢筋或类似工具.砼拆模后,及时对埋件进行复测,并做好记录.3、盖板钢筋加工前应按设计图纸放样,钢筋切断时将同规格钢筋根据不同长度长短搭配,统筹下料,一般应先断长料,后断短料,减少短头,减少损耗.断料时应避免用短尺量长料,应防止在量料中产生累计误差.为此,宜在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板.安装刀片时,螺丝要紧固,刀口要密合,固定刀片与冲切刀片刀口的距离；对直径≤20mm的钢筋宜重叠1～2mm,对直径＞20mm的钢筋宜留5mm左右.在切断过程中,如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入,应及时向有关人员反映,查明情况.钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象.钢筋的长度应力求准确.当ⅰ级钢筋末端需作1800弯钩时,其圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的倍,平直部分长度不应小于钢筋直径的3倍.用于轻骨料混凝土结构时,其弯曲直径不应小于钢筋直径的倍.当ⅱ级钢筋按设计要求弯转900时,其最小弯曲直径应符合下列要求:a.钢筋直径小于16mm时,最小弯曲直径为5倍钢筋直径.b.钢筋直径大于16mm时,最小弯曲直径为7倍钢筋直径.c.弯曲钢筋弯折处圆弧内半径应大于倍钢筋直径.将钢筋按先后安装的顺序,在施工现场清理点数.然后交给负责运输和安装的人员,送到工作面.担负运输工作的人员要按先后次序运铁.现场操作人员按钢筋配料单校对钢筋编号、数量、规格及尺寸,作好安装准备工作.依据测量点和施工图中钢筋位置放出钢筋实际位置线和高程,定出纵向和水平钢筋的位置,放线可利用已有钢筋或模板划线,也可在混凝土面上划线.按照放线结果,选择合适的几组钢筋作为样架钢筋,先把样架筋绑扎好并校对无误后固定,样架应满足所有钢筋绑扎后不易变形和稳定性要求.钢筋绑扎安装完毕之后,必须根据设计图认真检查钢筋的钢号、直径、根数、间距等是否正确,特别要检查钢筋的位置是否正确,然后检查钢筋的搭接长度与接头位置是否符合有关规定,钢筋绑扎有无松动、变形,表面是否清洁,有无铁锈、油污等.钢筋安装的偏差是否在规范规定的允许范围内.在检查中如发现有任何不符合要求的,必须立即纠正.在混凝土浇筑期间,钢筋网架上不能集中人群或放置施工重物,防止钢筋变形而造成质量或安全事故.如果出现钢筋位置移动或绑扎点松动,都必须及时纠正和修理复原.钢筋及埋件安装完后,首先由操作层进行自检,即对照图纸逐一检查,符合要求后报质安料进行复检,并填写钢筋制安工序质量检验表,报请监理来进行终检,最后由监理签证后方可进行砼浇筑.4、砼采用砼搅拌机拌制砼,严格按批准的配合比拌制,专人负责砼取样,检查原材料、砼拌制情况.砼运输采用斗车在出料口接料,水平运至浇筑地点.砼浇筑所用机具、设备准备充足,并考虑修理时间.材料准备充足,避免停工待料.人员配备齐全.在所有钢筋、埋件已绑扎、安装准确,模板已安装牢固后,班组先自检、后质检人员终检,填写钢筋、模板质量检验评定表,并报请监理验收；获得监理单位的批准后,按《水工砼施工规范》及国家颁发的其他砼施工规范中有关规定进行浇筑.砼采用插入式振动棒振捣,严格操作避免漏振、过振.一般每点振捣时间为20-30s,但应视砼表面呈水平不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛出灰浆为准.振动棒插点要均匀排列,并不宜紧靠模板振动,且尽量避免碰撞钢筋、吊环、预埋件.浇筑过程中,控制好砼上升速度,随时注意埋件、模板、钢筋、预留孔洞等情况,定期检查砼配合比,发现问题及时处理.每块预制件要尽可能连续浇筑,如果停仓不可避免,要确保在砼初凝前续浇.5、砼浇筑完后及时采取洒水养护,砼连续养护时间不少于21天,使砼表面经常保持湿润状态.对于砼表面,在砼能抵抗水的破坏之后,立即覆盖持水材料使砼表面保持潮湿状态.砼在最终验收之前,除按规定进行养护外,同时加以维护及保护,以防损坏.对浇筑块的凌角和突出部分加强保护.6、构件拆模后,从外观上检查其表面有无麻面、露筋、裂缝、蜂窝等缺陷情况,预留孔道是否通畅无堵塞.有缺陷的砼修复在拆模后尽早完成.砼的缺陷在监理单位检查后进行修整、修复.其修整方法采用表面抹浆修补、细石砼填补等；修复的砼确保没有干缩裂纹,养护后其颜色与周围砼的颜色一致.对于砼突出部分用凿石锤和研磨的方法加以整平.对于发生严重影响质量无法修复的缺陷,该预制件作废,并对责任人进行惩罚.7、验收合格后的预制件,吊装时严格按吊装规程及有关规定进行,杜绝违章作业.合理选择钢丝绳、钢丝绳附件.仔细检查、保养钢丝绳,钢丝绳的接头要牢固.合理选择吊车,一般吊车起吊负荷不超过允许负荷的80℅.选择两点或多点起吊法.根据构件重量及结构选择运输车辆.准备撬杠、卡环等吊装工具.选择熟练的吊车驾驶员,熟悉起重机技术性能,吊装前对吊车进行检查,并注意各种仪表指示,认为正常后开始工作.开始前试运转一次,检查各机构的工作是否正常,制动器是否灵敏可靠,并注意起重臂回转范围内无障碍物.起重机吊起满载荷重物时,先吊起20-50㎝,检查起重机的稳定性、制动器的可靠性和绑扎的牢固性等,确认可靠后,才能继续起吊.起重臂最大仰角不超过规定值,一般不超过78°.勿使起重吊钩到达顶点.吊车不能斜吊.起吊时以缓慢速度进行,并严禁同时进行两种动作.对于汽车吊,不得载荷行驶或不放下支腿就起吊.根据工期、运距、构件重量、尺寸和类型以及工地具体情况选择合理的运输车辆,根据其安装方向确定装车方向.必要时,在加工场地生产时,就进行合理安排.构件在转运过程中,尽可能避免二次转运.钢筋砼构件的垫点和吊装时的吊点,要按有关要求进行,并要求与构件设计的受力特点一致.构件之间的垫木要在同一条垂直线上,且厚度相等.选择运输道路,根据路面情况调整行车速度,要确保平稳驾驶.构件在运输时要固定牢靠,以防在运输中途倾倒.e、涵背回填经监理工程师检验涵洞盖板安装符合要求、砌体或砼强度达到设计强度75％,方可进行涵背回填作业,回填土按相关技术规范规定进行,涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍跨径范围内,且台背回填下口宽度为米,同时按水平分层,对称地按照要求的压实度填筑、夯实.回填料为片碎石.f、基础回填当基础砌筑完成后,马上进行基础回填.分层人工配合小型机械进行夯实,分层厚度20～30cm.g、涵顶回填涵顶填土分层夯实,填筑高度达～1m以上后才能通行.h、施工注意事项1、为保证土石方工程的顺利进行,涵洞应先施工.涵洞采用人工配合挖掘机挖基,盖板采用预制板进行施工.2、施工时应注意地基承载力必须达到设计要求,达不到设计要求时应做地基处理,在地基承载力发生明显变化处设置沉降缝,地基承载力不明显时,按设计设置沉降缝.接缝宽度及填料以及进出口接缝必须严格按规范要求办理并做好防水处理.3、盖板涵洞采用全站仪放出中线及基坑开挖边线,用挖掘机挖基,严格控制开挖标高,人工清理基础及边坡,详细放出基础线,并请驻地监理检查,做好地基承载力实验,符合要求方可砌筑.4、砌块石基础和片石砼墙身,要求横平竖直,灰浆饱满,砼表面无蜂窝麻面,每隔4～6米留一上下贯通的沉降缝,端头处露面要细致加工,沉降缝与墙身基础一致.5、待墙身砼强度达到设计标号的80%时,清理洞底,铺砌基础.当盖板养生强度达到设计标号的80%才进行土石方回填,回填先用细料.6、清理进出口,放一字墙尺寸,用片石砌筑基础和墙身.7、台背回填应均匀对称进行,填料采用透水性好的材料填筑,填筑厚度8、按要求勾缝抹面,对于砌体和砼要按时养生,保持湿润.六、施工组织机构及人员安排一、施工组织机构设置项目部由施工管理部门和施工作业队组成,管理部门包括工程技术组、施工内业组、测量组、质量安全组和后勤供应组组成,施工作业队下设4 个施工作业班组,如下图所示:项目经理工程技术组施工内业组质量安全组材料供应组设备调度组施工作业班组材料班组盖板预制班组砌筑班组回填碾压班组二、项目部的管理职责及管理人员配备1、管理职责项目经理部的主要职责是对具体的施工项目在施工进度、技术、质量、安全文明施工方面进行全方位的管理.各施工作业队负责在总体工期部署和项目部施工进度计划网络安排下,对分项工程的施工时间、人员、设备、材料进行安排,对施工过程中的安全、文明措施进行落实.2、管理人员配备序号职务姓名备注1项目经理2项目总工程师3现场负责人4道路工程师5测量工程师6计量工程师7质检工程师8试验工程师9施工员10安全员11质检员12试验员13资料员14材料员七、质量保证措施1、做好施工前的技术准备工作⑴、组织技术人员认真进行设计文件审核,领会设计意图,正确指导施工.⑵、组织技术人员认真学习有关施工技术规范、质量检验评定标准及业主、质检站、监理部门下发的有关质量方面的文件.⑶、认真复核设计单位提供的导线点及水准点,并将复测结果报监理工程师审批后,方可使用.对设计院提供的测量标志及自行测定的导线控制桩等要加强保护,避免破坏.⑷、加强原材料特别是地材的采购和试验检测工作,做好砂浆及混凝土配合比的选配工作.⑸、逐级进行书面技术交底.技术交底要详细、准确、可操作性强,确保操作人员掌握各项工程施工工艺及操作要点,质量标准和注意事项.2、施工过程中的质量控制原材料检验及试验对采购的工程材料进行验证后方可进场.进场后再按检验和试验规程,对其进行检验和试验,合格后方可投入使用.①、水泥、钢材及其他原材料进场时必须有出厂合格证,并做材质试验,水泥应在有效期内用完；②、砂、石料先调查料源,取样试验,试验合格并经监理工程师认可后方可进料；③、现场设专人收料,不合格的材料拒收.、建立“五不施工”、“三不交接”制度.“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩橛和资料未经换手复核不施工,材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工.“三不交接”即无自检记录不交接；未经检查验收合格不交接,施工记录不全不交接.严格隐蔽工程签证制度,凡属隐蔽工程项目,首先由班组、队逐级进行自检,自检合格后,会同项目部质量监察工程师和监理工程师复检,复检合格并在验收记录上签认后,方可进入下道工。
盖板涵
二、工程概况K2+600盖板涵，全长20米,与线路夹角为90°,盖板通道布置形式为1-4.0*3.5m,位于整体式路基上,纵向设0.3%坡度,基底要求承载力135KPa。
基础采用C30混凝土,涵身采用C30混凝土,盖板采用C30钢筋混凝土。
左、右洞口为八字式,基础采用M7.5浆砌片石砌筑，墙身采用C25砼浇筑。
平均填土高度为0.43米。
3、本项目施工的主要设备四、通道施工方案㈠、定位及放样根据设计文件提供的导线点、线位坐标及路线平曲线要求，推算出涵道纵横轴线及角点等特征点坐标，使用全站仪进行总体定位，并进行细部放样。
㈡、基坑开挖及基底处理基坑开挖采用放坡开挖，一般土边坡采用1：0.75～1:1的坡率,以防坍塌。
开挖基坑尺寸视土质情况定。
一般基坑底宽比设计宽50-100cm，以便作业。
先根据基础平面位置及基坑深度放出基坑开挖线，采用机械开挖基坑，开挖至离设计基底标高约30cm时，作承载力试验，然后用人工突击开挖。
开挖基坑的同时应在基坑周围开挖好临时排水沟及集水坑，将积水及时排除，防止基坑被水浸泡。
基坑开挖后及时对基底进行处理，本涵洞基础需换填混凝土。
㈢、基础、涵身砼施工1、模板安装①、基础模板安装本涵洞为整体式C20砼基础，模板采用全新钢模。
地基验收合格后，即可进行模板的安装。
模板加固横向钢管两排，每排两根；纵向每排两根，间距1m。
三排斜撑作用于两根纵向钢管上，斜撑跟部加固牢靠。
两侧纵向钢管上部用钢管对拉。
②、墙身模板安装墙身模板安装时，用钢管支架支撑牢固，相向模板采用对拉杆加固，对拉拉杆横向每排间距80cm,第一排对拉杆距基础顶30cm,间距80cm,第二排距基础顶90cm,第三排以上采用80cm×80cm布置。
支架立柱安装在坚实的地基上，对于软基需进行处理。
模板拼装好后用缆绳及斜撑进行校正, 模板接头必须平顺,接缝采用双面胶嵌塞密实，相邻两板表面高低差不得大于2mm。
模板安装好后，请监理工程师验收合格后，方可进行下道工序。
盖板涵墙身、翼墙施工方案
盖板涵墙身、翼墙施工方案驻信高速公路第九标段盖板涵共有26道，根据二OO一年十月十日《京珠国道主干线驻马店至信阳高速公路№.9标段会议纪要》001号文精神，由原设计30#水泥砂浆砌块石改为15#砂浆砌片石，外露面采用浆砌块石镶面。
施工方案如下：一、材料砌体所用的石料、砂料其规格性能均需符合施工设计及规范要求，片石质地坚硬、无风化、无裂纹、无山皮水锈、无苔藓、无泥泞，强度必须达到30MPa。
片石厚度大于15cm，用于镶面石基边缘厚度≥20cm，机制砂的级配均匀，强度合格。
二、砌体施工（1）施工准备：第一，所需材料必须到位；第二，必须通过技术、质检和监理工程师检查合格后方可使用进行施工；第三，必须按施工配合比施工；第四，计量器具齐备；第五，砂浆场地干净无杂土。
（2）砌体施工，水泥砂浆必须按配合比拌制，随拌随用，超过1.5小时后的砂浆不得使用，砂浆拌制一律在现场采用砂浆拌和机拌制。
片石砌筑一律采用挤浆法施工，即先在底部铺设一层砂浆，然后再摆放片石，并挤压放稳，严禁片石堆叠紧连，间隙中砂浆必须饱满，并捣插密实。
不得在刚砌好的砌体上加工石料。
每段砌体砌筑时，先挂线，将该地段轮廓线框出，然后摆放好角石再填腹石，每砌筑完一层再开始上层的施工，浆砌片石时应大面朝下，片石应相交错咬接，灰浆要饱满、密实，灰缝宽度2-4cm，两层间竖面应错缝不低于8cm，三角缝≤7cm，严禁有通缝、瞎缝，不得用于小石块进行填充，严禁有搭砌、悬空现象，严禁有下尖上宽的三角形石块、尖石倾斜向外等不规范现象。
涵洞基础顶面片石要平整，外露面最小尺寸不小于15cm，片石大小均匀，灰缝宽在2cm-4cm，严禁用砂浆覆盖抹平，基础与墙身连接部分应安放连接石。
涵洞墙身、翼墙砌石施工一律采用块石镶面，采用一顺一丁砌筑，镶面石尺寸为：隧道洞门口30×60cm，其余均为24×48cm，厚度均应大于20cm，同一砌筑物不得出现两种规格的石料。
盖板涵
1、钢筋砼盖板涵施工要点（1）进行测量放样，定出盖板涵的位置。
（2）基坑的开挖，基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖时从涵洞的两侧同时进行。
由机械开挖至基底标高后，人工整平。
开挖出的土石方除用于回填的以外，其余的用于施工便道的填筑。
（3）地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求，地基允许承载力[σ]≥0.25MPa。
（4）基坑开挖后，经设计、地勘、业主及监理工程师验基后才能进行基础、涵身模板的支设和浇筑，进行涵底铺砌。
当砼强度达到要求后，进行涵洞盖板的安装。
涵洞盖板安装完毕后，进行涵洞两侧填筑及洞口施工和板顶铺砌。
（5）洞身根据地形、地质情况，每隔4～6米设置沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，八字墙与台身相接处亦应设置沉降缝。
缝宽1～2cm，用沥青麻絮填塞。
（6）盖板的制作及安装①预制场地应平整、坚实，根据地基及气候条件，采用必要的排水措施，防止场地沉陷。
②钢筋制作前，表面的油渍、鳞锈等清除干净，钢筋调直，无局部弯折。
③现浇盖板底部受力钢筋和顶部架立钢筋根数以长度支撑边钢筋中距＜18㎝计算得出，二种钢筋均为均布排列，板上、下角隅加强钢筋分别沿板的垂直和平行于钝角平分线方向进行布设。
④采用组合模板预制，模板接缝处必须清除干净、调平，拼装好的模板表面涂上一层脱模剂。
⑤模板检验合格后，按要求浇注C30混凝土，施工时预留吊装孔。
预制盖板顶面应拉毛，以便吊装堆放时分辨。
混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌合料的质量和规格严格按照相关技术规范要求及配合比进行施工。
分块施工的盖板与沉降缝相吻合。
板块不得出现露筋和空洞现象。
⑥预制盖板在混凝土达到设计强度50%后脱底模，混凝土强度达到85%后堆放和运输，盖板端部用两点搁支，并不得使上、下面倒置，吊运时可用钢丝绳捆绑吊装。
⑦涵台、台帽帽强度达到设计强度的70%以上时，开始进行盖板的安装。
盖板安装前，先检验盖板、台帽及支承面，并合格。
盖板支撑处用M7.5号砂浆抹平，以确保盖板与支承面密合，支承范围内铺设不小于1cm厚的油毛毡。
盖板涵施工工艺
盖板涵施工工艺
1)施工工序：略
2)施工要点
(1)盖板涵的墙身施工应采用钢模，侧模数量必须满足施工需要，以确保墙身的混凝土外观满足设计要求。
(2)统一使用混凝土垫块,确保保护层的厚度。
(3)盖板涵的盖板，分为预制安装和现浇两种施工方法。
采用预制安装的，必须严格控制预制板的长度与现场的沉降缝位置严格对应。
现浇法的模板支架必须有足够的强度和刚度，沉降缝可采用泡沫板隔开，浇筑时可“跳节”施工基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下顺直、贯通。
(4)盖板混凝土浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，强度达到设计规范要求时方可拆除支架。
(5)盖板涵沉降缝的处理均应采用沥青麻絮填塞，必须塞满填实。
3)质量控制
(1)应满足管涵各项施工质量要求。
(2)保证混凝土表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角。
(3)蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的 0.5%，混凝土表面出现非受力裂缝不得超过 0.1mm。
(4)板的填缝应平整密实。
(5)施工过程中，严禁采用溜槽输送混凝土。
对于山区低洼施工地段，在有必要的情况下，采用泵车进行混凝土的输送，不得使用长溜槽。
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钢筋安装质量交验单施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：ZJ-078-
钢筋检查记录表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：ZJ-077-□□□-□□□□-□□□
检验：日期：
记录：日期：
钢筋安装质量交验单施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：ZJ-078-
钢筋检查记录表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：ZJ-077-□□□-□□□□-□□□
检验：日期：
记录日期：
分项工程质量检验评定表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
计算：记录人复核：质检工程师检验负责人：质检部（副）部长日期：2008.11.24
5
涵台质量检验表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
6
水准测量记录表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
测量：测量员记录（计算）：记录人复核：测量工程师日期：2008.11.24
分项工程质量检验评定表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
计算：复核：检验负责人：日期：
8
钢筋安装质量交验单施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：ZJ-078-
钢筋检查记录表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：ZJ-077-□□□-□□□□-□□□
检验：日期：
记录：日期：
分项工程质量检验评定表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
计算：复核：检验负责人：日期：
盖板制作质量检验表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
分项工程质量检验评定表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
盖板安装质量检验表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
分项工程质量检验评定表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
一字墙和八字墙质量检验表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ10 监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：ZJ-230-
浆砌砌体质量检验表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
水泥稳定粒料基层和底基层质量检验表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10 监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：ZJ-067-
水泥砼面层质量检验表
施工单位：湖北长江路桥股份有限司合同号：MWTJ-10 监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：ZJ-057-□□□-□□□□-□□□
分项工程质量检验评定表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
涵洞总体质量检验表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：ZJ-222-
21
检验申请批复单
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：ZK-013-□□□-□□□□-□□□
台背填土质量检验表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：ZJ-119-□□□-□□□□-□□□
压实度检验报告
编号：S1—001—
压实度检测记录表（灌砂法）编号：S1—004—
压实度检测记录表（灌砂法）编号：S1—004—
水准测量记录表施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：C－008
分项工程质量检验评定表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
计算：复核：质检工程师检验负责人：质检部（副）部长日期：
28
台背填土质量检验表
施工单位：湖北长江路桥股份有限公司合同号：MWTJ-10
监理单位：湖北顺达公路工程咨询监理有限公司编号：ZJ-119-□□□-□□□□-□□□
台背回填压实度检测汇总表
施工单位:湖北长江路桥股份有限公司监理单位:湖北省顺达公路工程咨询监理咨询中心。