汽车尾气排放检测实验(汽油机)实训 任务驱动
汽油车进排气系统实训报告
一、引言汽油车作为现代社会中重要的交通工具，其进排气系统对于发动机的性能和排放控制起着至关重要的作用。
本实训报告旨在通过对汽油车进排气系统的结构、工作原理及维修方法的学习，提高对汽车进排气系统的理解，为今后的汽车维修工作打下坚实基础。
二、实训目的1. 了解汽油车进排气系统的组成和结构。
2. 掌握汽油车进排气系统的工作原理。
3. 熟悉汽油车进排气系统的维修方法。
4. 培养实际操作技能和团队协作能力。
三、实训内容1. 进排气系统组成汽油车进排气系统主要由以下几部分组成：（1）进气系统：包括空气滤清器、进气歧管、节气门体、进气道等。
（2）排气系统：包括排气管、消声器、排气尾管等。
（3）附属装置：包括氧传感器、催化转化器、尾气再循环（EGR）系统等。
2. 进排气系统工作原理（1）进气系统工作原理进气系统负责将空气引入发动机燃烧室，与燃油混合后进行燃烧。
具体过程如下：1. 空气经空气滤清器过滤，去除杂质。
2. 清洁空气进入进气歧管，通过节气门体调节进入发动机的空气量。
3. 空气在进气道中与燃油混合，形成可燃混合气。
4. 可燃混合气进入发动机燃烧室，与点火能量发生燃烧。
（2）排气系统工作原理排气系统负责将燃烧后的废气排出车外。
具体过程如下：1. 废气经排气管进入消声器，降低噪音。
2. 废气在消声器中经过催化转化器，将有害物质转化为无害物质。
3. 废气经排气尾管排出车外。
3. 进排气系统维修方法（1）进气系统维修1. 更换空气滤清器：定期更换空气滤清器，确保发动机吸入清洁空气。
2. 检查进气歧管：检查进气歧管是否存在泄漏，确保进气效率。
3. 检查节气门体：检查节气门体是否堵塞，确保进气量稳定。
（2）排气系统维修1. 更换排气管：检查排气管是否存在裂缝或泄漏，必要时更换。
2. 检查消声器：检查消声器是否存在堵塞或损坏，必要时更换。
3. 检查催化转化器：检查催化转化器是否存在堵塞或损坏，必要时更换。
四、实训总结通过本次实训，我对汽油车进排气系统的组成、工作原理及维修方法有了更加深入的了解。
汽车检测技术实训报告(汽车尾气排放检测实验)
苏州市职业大学实训报告班级：13汽车运用技术2 学号：135309229 姓名：吴易哲实训项目：汽车尾气排放检测日期：2015.6.2一、实训目的1、熟悉不分光红外线排放分析仪的工作原理、结构及其特点。
2、掌握汽车尾气排放的测试方法。
二、实训器材1、实验车1辆。
2、不分光红外线尾气分析仪1台。
三、实训步骤1.汽车尾气污染监测的原因汽车排放的污染物是一致公认的城市公害之一。
它污染大气，影响人民身体健康，已fa'zhan为严重的社会问题。
因此监督并检测汽车尾气排放污染物浓度，已成为汽车检测项目中极为重要的组成部分。
2.汽车排放中的污染物主要有，一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、碳烟和其他一些有害物质如果使用含铅汽油则排气中还会含有铅化合物。
3.尾气污染物测量方法有双怠速法、不分光红外线法等，重点学习的是不分光红外线法。
4.不分光红外线法的测量原理是，汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、二氧化硫、碳烟等，这些物质都具有吸收一定波长范围的红外线的性质，而且红外线被吸收的程度和浓度之间有一个大致的关系，不分光红外线法就是利用这个原理来检测的，即通过检测红外线被尾气吸收的一定波长范围后的能量变化来检测污染物含量。
其一般组成部分有排气取样装置，排气分析装置。
油温传感器，高压感应钳，高压感应钳一般夹在一缸点火高压线上面。
四、实训结果1、将实验数据记入实验报告(请自行设计记录表格)。
2、若测量值异常，试分析排放异常产生的原因。
5.如图所示就是当汽车发动机转速在866转914转1035转2577转等转速下的尾气排放值其中λ值为过量空气系数，图中λ值分别为0.86，0.72，0.73等在图上还可以清楚读出汽车尾气中污染物的含量，再根据书上所列国家标准可以知道是否合格，图中所示数据显示为不合格。
成绩：指导教师签名：备注：本表适用课程内实训。
汽车尾气排放实训报告
汽车尾气排放实训报告汽车尾气排放实训报告尾气排放是汽车使用过程中产生的重要环境问题之一。
随着全球汽车拥有量的增加，汽车尾气排放对大气污染和健康造成的影响也日渐加重。
为了更好地了解和应对汽车尾气排放问题，我们开展了相关实训并进行了一系列的实验和研究。
本次实训我们选择了几种主要的汽车尾气排放污染物进行研究，包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）和碳氢化合物（HC）。
我们通过实验的方式测量和分析了不同车辆在不同工况下的尾气排放特征，并采取了一系列的控制措施来降低尾气排放。
首先，我们通过先进的尾气分析仪器对不同车辆的尾气进行了采样和分析。
通过对比不同车辆在怠速、低速行驶和高速行驶等工况下的尾气排放数据，我们发现尾气排放浓度与车辆驾驶工况和车辆技术状况有着密切的关系。
其中，怠速状态下的尾气排放最高，高速行驶状态下的尾气排放相对较低。
然后，我们针对尾气排放过高的情况，采取了一系列的控制措施。
首先，我们优化了自身车辆的使用方式，包括正确的启动和熄火操作、避免急加速和急刹车等，以减少不必要的尾气排放。
其次，我们选择使用高质量的燃油，避免使用劣质或夹带杂质的燃油，以减少尾气中有害物质的生成。
另外，我们还对车辆进行了相应的维护保养，包括及时更换空气滤清器、火花塞和机油等，以保证车辆的排放系统处于良好状态。
此外，我们还研究了一些降低汽车尾气排放的新技术和新材料。
例如，我们探索了使用催化转化器来降解尾气中的有害物质，使用颗粒捕捉器来减少颗粒物的排放，以及使用电动车辆来替代传统燃油车等。
这些新技术和新材料的应用对于减少汽车尾气排放，改善环境质量具有重要意义。
通过本次实训，我们深入了解了汽车尾气排放问题的严重性，并通过实验和研究提出了一系列的解决方案。
降低汽车尾气排放，减少空气污染对人们健康和环境的影响已经成为当下的重要课题。
在未来的发展中，我们将继续关注和研究汽车尾气排放问题，并积极推动相关技术的应用和发展，以实现更加环保和可持续的交通出行。
尾气检测的实习报告
实习报告实习内容：尾气检测实习时间：XX年XX月XX日实习单位：XX检测机构一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，汽车产业也取得了显著的成果，但与此同时，汽车尾气排放对环境造成的污染问题也日益严重。
为了减少汽车尾气排放对环境的影响，我国政府制定了一系列排放标准，并推广使用尾气检测设备。
本次实习的目的在于了解尾气检测的工作原理、操作流程及注意事项，提高自身环保意识，为我国环境保护事业做出贡献。
二、实习内容及过程1. 实习前的培训在实习开始前，检测机构的工程师对我们进行了详细的培训，介绍了尾气检测的基本原理、设备组成、操作步骤及安全注意事项。
通过培训，我们对尾气检测有了初步的了解，为实际操作奠定了基础。
2. 实际操作在工程师的指导下，我们分组进行了尾气检测的实际操作。
整个操作过程如下：（1）准备工作：佩戴好防护用品，确保设备正常运行。
（2）车辆准备：选取符合检测标准的车辆，要求车辆发动机温度达到工作温度。
（3）连接设备：将尾气检测设备与车辆尾气排放口连接，确保连接牢固。
（4）开始检测：启动检测设备，按照设备提示进行操作。
（5）数据记录：记录检测过程中的各项数据，包括CO、CO2、NOx等排放物的浓度。
（6）结果分析：根据检测数据，分析车辆尾气排放状况，判断是否符合排放标准。
（7）出具报告：整理检测数据，填写尾气检测报告。
3. 实习总结通过实际操作，我们掌握了尾气检测的基本流程，并对尾气检测设备有了更深入的了解。
同时，我们也认识到尾气检测在环保领域的重要性，增强了自己的环保意识。
三、实习收获及感悟1. 实习收获（1）了解了尾气检测的基本原理、设备组成、操作步骤及安全注意事项。
（2）掌握了尾气检测实际操作技能，提高了自己的动手能力。
（3）增强了对环保事业的关注，提高了自己的环保意识。
2. 实习感悟（1）汽车尾气排放对环境造成的污染问题不容忽视，尾气检测在环保领域具有重要作用。
（2）作为一名检测人员，要严格遵守操作规程，确保检测结果的准确性。
汽车发动机维修尾气排放检测
理论知识
任务要求
1.了解汽车尾气的成分及废气产生 的原理； 2.了解三元催化转换器的作用及工 作原理； 3.了解我国汽车尾气的排放标准；
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4.正确使用废气分析仪；
5.正确检测发动机尾气成分，并判 断发动机排放是否合格，如排放成 分异常，可根据检测结果分析发动 机引起该故障的原因。
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（ 3 ） 对 NOx 排 量 的 影 响 。 NOx 在 混 合 气 的 A/F≈15.5 时 ， 燃 料 燃 烧 效 率 最 高 ， 燃 烧 越 完 全，汽缸内的温度高，HC的排量最多，A/F高 于或低于此值时，NOx的排量都会减少。
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2）点火时刻和点火效果的影响
（1）对CO排量的影响。点火提前角不正确也会 影响排放。点火时刻过晚或过早都会造成CO的 排量增加。
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编辑p排量的影响。急减速时，在进 气管内产生瞬间的强真空，吸入过多的燃 料，使混合气过浓。这些都会造成CO排量 的增加；中等负荷时，需供给稍稀的混合 气，燃料燃烧完全，排出的CO较少。
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（2）对HC排量的影响。怠速和很小负荷 时，燃料不能完全燃烧，因而HC的排量较 多；中等负荷时，HC的排量较少；大负荷 和全负荷时，可能使HC的排量增加，但这 期间排气温度高，利于HC进一步氧化，所 以HC的排量也较怠速时少。
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1）混合气浓度影响
（1）对CO排量的影响。供给发动机的混合气 的空燃比比14.7（或过量空气系数比1）小得 越多，混合气越浓，燃料燃烧越不完全，CO的 排放量越高。
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（2）对HC排量的影响。HC是燃气在汽缸壁 温度较低区，达不到燃烧温度，火焰熄灭； 电火花过弱未能引燃混合气等情况下产生的。 若A/F=16.2，HC的排量最少；若A/F<16.2时， HC排量越高；当A/F>16.2时，产生失火现象， 造成HC大量排出。
学习任务工单-汽车尾气检测
工作任务汽车尾气的检测学时 4 姓名学号班级日期
任务描述：以汽车尾气的检测为任务，采用行动导向教学法，引导学生按照汽车维修工作过程（资讯、决策、计划、实施、检查、评估）检测并分析，在此过程中学习相关理论知识，掌握汽车污染物排放的检测方法—5气尾气分析仪的使用。
1．咨询
（1）车辆信息
车型生产年代制造厂
车辆识别码发动机型号
（2）故障描述
（3）相关问题
①汽车尾气的主要成分有哪些？简述其危害。
②查阅资料写出我国目前轻型车尾气排放标准？
③读出下列尾气分析仪的读数，并判断是否符合标准
2．决策
提出诊断排除故障的方案：
3．计划
人员分配
时间安排
工作步骤
设备和工具
4．实施
汽车尾气分析仪的连接
汽车尾气分析仪的的操作步骤
打印检测结果或手机照片拍下
根据尾气检测结果得出结论
尾气超标诊断检查
检查项目检查内容和方法检查结果修复方法1.故障码查询
2. 相关数据流读取
典型故障小试牛刀—总结
故障现象诊断思路步骤故障点
5． 检查
检查汽车修复质量及汽车性能 6． 评估
组长签字： 教师签字：
考评项目
自我评估
组长评估
教师评估
备注
素质考评10
劳动纪律5 环保意识5 工单考评30
实操考评60
工具使用5
任务方案10 实施过程35 完成情况10 其他
合计100
综合评价100。
汽车尾气排放实训报告
汽车尾气排放实训报告尾气排放是指汽车在燃烧燃料的过程中产生的废气排放到大气中的过程。
随着汽车数量的急剧增加，尾气排放已成为城市空气污染的主要原因之一。
为了减少尾气排放对环境的影响，降低空气污染程度，汽车尾气排放实训成为一项重要的课题。
本次实训旨在通过实际操作和数据分析，研究汽车尾气排放的排放浓度和组成，以及影响尾气排放浓度的因素。
实训中我们选择了一辆柴油车和一辆汽油车作为研究对象，分别进行尾气排放测试和数据采集。
在实训过程中，我们首先使用了尾气分析仪对两辆车辆的尾气排放进行了测试。
测试结果显示，柴油车的尾气排放浓度较高，主要污染物包括一氧化碳、氮氧化物和颗粒物。
而汽油车的尾气排放浓度较低，主要污染物为一氧化碳和氮氧化物。
这一结果说明了柴油车在尾气排放方面存在较大的环境污染问题。
进一步分析数据，我们发现尾气排放浓度与车辆的行驶速度和加速度密切相关。
在高速行驶和急加速的情况下，尾气排放浓度明显增加。
这是因为在高速行驶和急加速时，发动机燃烧燃料的速度加快，燃烧不完全导致尾气排放增加。
因此，合理控制车速和减少急加速对减少尾气排放具有重要意义。
我们还发现了柴油车和汽油车在不同行驶工况下的尾气排放差异。
在城区拥堵路段行驶时，柴油车的尾气排放浓度显著高于汽油车。
这是因为柴油车的发动机结构和燃烧方式不同于汽油车，导致在低速行驶和怠速时，柴油车燃烧不完全，尾气排放增加。
因此，在城市交通拥堵的情况下，合理选择车辆类型对减少尾气排放也具有一定意义。
针对尾气排放问题，我们还探讨了一些减少尾气排放的方法。
首先，选择清洁能源汽车，如电动车、混合动力车等，可以有效降低尾气排放浓度。
其次，科学驾驶，避免急加速、急刹车和长时间怠速，可以降低尾气排放。
此外，定期对车辆进行保养和检修，保证发动机的正常工作和燃烧效率，也能减少尾气排放。
总结起来，本次汽车尾气排放实训通过实际操作和数据分析，研究了尾气排放浓度和组成，以及影响尾气排放浓度的因素。
《汽车检测与诊断技术》实训任务单11汽油车尾气排放的检测
2）怠速排放测量
① 准备
将转速测量钳夹在发动机的火花塞高压线外。然后再将油温测量探头插入发动机润滑油标尺孔中。
② HC残留物检查及发动机预热
③ 测量怠速排放
④ 记录或存储测量数据
3）双怠速排放测量
① 准备
② HC残留物检查及发动机预热
③ 测量高怠速下的排放
④ 测量怠速下的排放
⑤ 记录、打印或存储测量数据
2.NHA-500型废气分析仪采用不分光红外吸收法原理，测量汽车排放废气中的、碳氢化合物（HC）和二氧化碳（CO2）的成分，用电化学电池原理测量排气中的和氧气（O2）的成分，并可根据测得的CO、CO2、HC 和 O2 的成分计算出。
3.NHA-500型废气分析仪除具有实时测试功能外，还按照国家标准GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法 双怠速法》的规定，编排了和检测的专用程序，对检测结果自动控制。还可与底盘测功机控制系统通讯，用于测试。
Hale Waihona Puke 3）设置点火方式4）设置燃料种类
5）设置开机检漏
6）设置车牌汉字
7）显示存储数据 可对仪器内已储存的记录进行查询和浏览。
8）清除存储数据
9）修改时钟
10）退出“设置”子菜单
（3）车辆或发动机准备发动机正常运转，使水温达℃以上。
（4）排气污染物测量
1）通用测量
进入“通用测量”方式后，仪器的气泵将启动。把取样探头插入被测车辆的中，插入
五、检测结果
检测参数
怠速
双怠速
结果分析
怠速
高怠速
CO（%）
HC（10-6）
六、成绩评定
四、操作步骤
（1）仪器准备
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汽油车尾气排放检测实验
一、上课
卫生、出勤情况
二、复习旧知
1. 汽车排放的主要危害物有哪些？
一氧化碳CO、HC碳氢化合物、NO X氮氧化合物，颗粒物，硫化物等。
2. 控制汽车尾气排放的主要措施有哪些？
废气再循环，曲轴箱通风，燃油蒸发控制、电控燃油喷射、尾气催化转化三、情景创设
汽车给人们的出行和运输带来了极大便利，但也给人带来危害。
汽车排放污染已成为严重的社会问题。
因此汽车尾气检测成为年检的重要检测项目。
张先生一辆开了六年的车准备参加年检，为了使检测一次通过，想提前对汽车排放进行摸底。
如果你是一名维修人员，你需要怎么做呢？
三、任务导入
根据张先生的需要进行分析，我们的任务是--------选择合适的仪器对汽车的尾气排放进行检测
四、讲授新知
1.汽油车尾气排放法规
国家标准GB 18285--2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》
2.检测方法
根据法规规定，汽车废气中的有害成分的含量是通过专用的汽车尾气分析仪进行测定，检测的方法有怠速法和工况法。
怠速法分为单怠速法和双怠速法，工况法包括稳态工况法和瞬态工况法。
五、任务实施
1.仪器准备
尾气分析仪：马哈MGT 400 (便携式)
检测气体: CO、CO2、HC、O2
检测原理: O2浓度-----采用电化学原理测量
CO、CO2、HC浓度------不分光红外吸收原理（NDIR）
1）仪器应放在平整稳定的桌面上。
取样软管其中一端套探头手柄，另一端套在过滤器座样气进气咀。
2）直径16cm乙烯管接在仪器排放口，把废气废水排到室外。
3）清洁取样探头，做到无尘无水分。
4）检查滤芯是否清洁，否则要更换新滤芯。
检查打印纸是否充足。
5）接通电源，打开仪器开关，仪器预热15分钟。
6）校准仪器
2. 车辆或发动机准备
试验车：2014款雪铁龙爱丽舍手动1.6L , 国Ⅳ排放
1）进气系统应有空气滤清器，排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
2）汽油应符合国家标准的规定。
3）设备连接，设备连接见下图
3. 怠速测量尾气步骤
1）在发动机上安装转速传感器、润滑油测温计等测试仪器。
2）使汽车发动机预热至正常运转状态，水温80-90℃，机油温度70-90℃，
调整好怠速。
3）开动采样泵，因仪器具有自动调零功能，一般不需调整，如不复“0”位，则可使用“调零”或“校准”旋扭进行调整。
4）将取样探头插入排气管中，插入深度400mm，按“测量”键，（由于
O2、λ共用同一显示屏，可按切换键进行切换）。
发动机在怠速状态维持15s 后开始读数，读取30S内的最高值和最低值，取其平均值作为检测结果。
若为多排气管时，取各排气管检测结果的算术平均值。
5）按“打印”键，可利用打印机将测量结果打印出来。
6）测量结束后，把取样探头从排气管里抽出来，应让采样泵持续工作5分钟，让它吸入新鲜空气，待仪器进入复“0”位后，再进行下一次的检测，如不检测，则可关机。
（先关采样泵，后关电源开关）。
4. 检测中应注意的事项
1）注意试验安全，启动发动机前确保手刹拉紧，挂空挡，安装车轮挡块。
2）当在实验车底盘下固定或卸下取样探头时，严禁起降、移动车辆。
3）防止把水、汽油、灰尘等吸入仪器，否则会影响滤清器、泵、分析部位的正常工作，甚至损坏。
5. 容易出现的问题
1）待测车辆未预热至工作温度就开始测量。
2）取样探头和导管内还有残留废气，无用压缩空气或布条等去清洁干净就开始测量。
3）测量结束后，把取样探头从排气管里抽出来就立即关机。
六、分组练习
1. 分组（每组5-8人，每组设组长一名），同时将《任务工单》（见附表1）分发给每位学生，组长负责做好人员分工和操作计划。
2. 注意事项
1）检查设备
2）注意自身及设备安全；
3. 分组实操
1)检测2)记录3)整理
教师：巡查并解决学生在操作中遇到的困难，安排其他同学做操作准备
八、任务评价（见附表2—任务评价表）
九、课堂总结
九、布置作业：填写任务工单。