物流传输系统的设计
医院智能化物流传输系统的设计与实施
医院智能化物流传输系统的设计与实施一、现状分析医院是一个庞大而复杂的组织机构，其中物流传输系统起着至关重要的作用。
传统的物流传输系统往往依赖人工操作，存在以下几个主要问题：1.工作效率低下：传统的物流传输系统依赖人工操作，需要人员手动搬运和安排物品的运输。
这不仅耗费人力资源，而且容易因为人员疏忽造成物品丢失或延误，导致工作效率低下。
2.信息不透明：传统的物流传输系统缺乏信息化的支持，导致物流信息无法实时掌握。
相关部门无法准确了解物品的位置和数量，导致难以进行合理的安排和调度。
3.安全隐患：传统的物流传输系统存在人为失误的风险，易导致物品被错误处理、丢失或损坏。
特别是对于一些重要的药品和医疗设备来说，物流环节的错误可能会对患者的治疗产生严重影响。
二、存在问题基于对现状的分析，我们可以总结出医院物流传输系统存在以下问题：1.工作效率低下：传统的物流传输方式既费时又费力，无法满足医院日益增长的物流需求。
尤其是随着医院规模的扩大和科技水平的提高，物流工作变得越来越繁杂，需要更高效的传输系统来支撑。
2.信息不透明：缺乏信息化支持的物流传输系统导致相关部门无法实时了解物流信息，难以做出精确的决策和安排。
这也给物流工作带来了不确定性和风险。
3.安全隐患：传统的物流传输系统容易出现人为失误，可能导致物品丢失、损坏或错误处理。
特别是在一些敏感的药品和医疗设备的物流过程中，这些问题可能会对患者的生命安全和治疗效果产生直接影响。
三、对策建议为解决以上问题，我们提出以下对策建议：1.引入智能化技术：将物流传输系统的相关环节引入智能化技术，如自动化搬运设备、智能门禁系统等。
通过自动化技术的应用，可以提高物流传输的效率，减少人力资源的消耗。
2.建立信息化平台：建立一个集物流信息收集、处理和传输于一体的信息化平台。
通过该平台，不仅可以实时掌握物流信息，还可以进行数据分析和预测，提高物流工作的准确度和效率。
3.加强安全管理：在传输系统中加强安全管理措施，确保物品的安全和完整性。
智慧医院物流传送系统设计方案
智慧医院物流传送系统设计方案智慧医院物流传送系统是指利用现代物流技术和信息管理系统将医院内部的物品、样本和药品等进行快速、准确、安全的传送的系统。
下面是一个智慧医院物流传送系统的设计方案。
一、系统功能需求1. 物流传送功能：实现对医院内部物品、样本和药品等的快速传送。
2. 到货和出货管理：记录物品的到货和出货时间、数量和来源，确保物品的准确性和可追踪性。
3. 库存管理：实时更新物品的库存情况，包括库存数量、位置和过期日期等信息。
4. 订单管理：根据医生或护士的需求，生成相应的物品、样本和药品的订单，并实时跟踪订单的状态。
5. 控制中心：通过控制中心对物流传送系统进行监控和管理，包括监控传送设备的工作情况、处理异常情况和提供技术支持等。
6. 数据分析和报告：对物流传送系统的数据进行分析，生成相应的报告，用于管理和决策。
二、系统设计方案1. 传送设备设计：选择适合于医院环境的传送设备，如AGV（自动导引车辆）、输送带等。
传送设备应具备高效、安全、稳定的特性，并能够适应不同物品的传送需求。
2. 系统集成管理：建立一个统一的系统集成平台，将物流传送系统与医院的信息管理系统进行集成。
通过集成平台，实现物品的自动化传送、信息的自动化录入和查询等功能。
3. 数据管理和安全：建立一个完善的数据管理和安全体系，确保物流传送系统的数据的完整性、准确性和安全性。
包括设备数据的备份和恢复、访问权限的管理和网络安全的保护等。
4. 传送路径规划：根据医院的布局和传送需求，设计合理的传送路径规划。
通过优化传送路径，提高物流传送效率，减少传送时间。
5. 系统监测和维护：建立一个监测和维护系统，对物流传送设备和系统进行实时监测，及时发现并处理异常情况。
同时，建立定期的维护计划，确保物流传送系统的长期稳定运行。
6. 技术支持和培训：为医院的工作人员提供相应的技术支持和培训，使其能够熟练使用物流传送系统，提高工作效率和质量。
三、系统实施和运营1. 项目实施：确定项目实施计划和进度，建立项目组织架构，明确各个环节的职责和工作内容。
医院轨道小车物流传输系统的产品设计思路
医院轨道小车物流传输系统的产品设计思路随着现代医院的规模越来越大，运输药品、设备等物品的需求也越来越高。
传统的医院物流模式已经无法满足需求，因此，许多医院开始引入轨道小车物流传输系统，提高物流运输效率。
本文将探讨医院轨道小车物流传输系统的产品设计思路。
一、系统架构设计医院轨道小车物流传输系统一般由轨道小车、轨道、控制中心、充电站等组成。
在系统设计阶段，应该对系统中各个组成部分的功能、结构、耐用性进行细致的考虑。
1.轨道小车轨道小车是整个系统的核心。
在设计时，应该考虑以下因素：（1）载重能力。
需要根据医院不同区域的物品种类及数量，确定轨道小车的载重能力。
（2）行驶速度。
行驶速度应该能够保证物品的快速运输，同时又不能太高，以免对病人及医护人员的安全产生影响。
（3）外形尺寸。
尺寸要根据医院的内部环境来设计，保证轨道小车可以顺畅通过医院的门、电梯等狭小空间。
（4）安全性。
在设计时，必须考虑轨道小车的安全性，例如加装自动避障系统，以避免与其他运输工具或人员发生碰撞。
2.轨道医院轨道小车的轨道设计应特别注意以下方面：（1）轨道的质量。
轨道质量决定了小车的行驶稳定性，需要选择耐用、防锈蚀的材料制造。
（2）轨道联结方式。
要选择耐用可靠的联结方式，以保证轨道的完整性，避免轨道因连接不牢而断裂。
（3）轨道的布置。
需要根据医院不同区域的需求，合理布置轨道，以保证轨道小车能够顺畅地运输物品。
3.控制中心医院轨道小车物流传输系统的控制中心是整个系统的智能部分。
在设计时，应该考虑以下因素：（1）控制方式。
需要选择易于操作的人机交互界面，方便用户使用。
（2）数据处理能力。
控制中心应具备高效的数据处理能力，及时对轨道小车的运行状态进行监测，提高系统的稳定性和安全性。
（3）通讯方式。
控制中心应该具备不同级别的通讯方式，保证数据的快速传输和交流，让用户随时掌握轨道小车的实时运行状态。
4.充电站充电站是轨道小车物流传输系统的配套设施，一般应该考虑以下因素：（1）充电方式。
物流运输系统规划和设计
4、危险品货运枢纽应设在市郊、并避免运输穿越城市 5、货运枢纽应与编组站联系便捷 6、货运站应与市内交通系统紧密配合 7、不同类货运设置应考虑城市自然条件的影响 8、货运站的用地尺度应适当�并留有发展余地
铁路货运站的布置
� 货运站由车场和货场组成�按其与枢纽内铁路线的衔接位置不同�可 分为尽头式和通过式两类�根据其货场与车场的相互位置又有横列式 和纵列式之分。
水域
陆域
陆域
� 4、离岸式��为适应现代大型油轮或散装货船靠泊而建 设的码头�常常布置在离岸较远的深水区�一般为开敞式�
不设防波堤�遇大风浪天气�泊位停止作业�船舶暂时离 开码头
水域 岸线
栈桥�或海底管道�
漳州港�局部�
漳州港�局部�
集装箱堆场面积设计
M
Qt 1
�
��
f
N h�
其中�Q��泊位年吞吐量�TEU� N��堆场年工作天数 t��集装箱在堆场平均存放天数 h��集装箱堆存平均层数
B、铁路枢纽的规划与设计
1、铁路货运枢纽的类型与布局原则
布局原则
1、以发货为主的综合性货运枢纽 应介入市区接近货源或消费区
铁
综合性货运枢纽
路
货
运
枢
专业货运枢纽
纽
2、以中转为主的货运站宜设在郊 区�或接近编组站、水陆联运码头
3、以大宗货物为主的专业性货 运站宜位于市区外围�接近其供 应的工业区、仓库区
的
速
特
度
点
和
、
路
性
程
质
运 输 能 力 和 密 度
运 输 费 用
市 场 需 求 的 缓 急
� 2、公路货运站的选址原则 � 符合城镇总体布局规划 � 与综合运输网合理衔接�便于组织多式联运 � 靠近较大货源点�并适应服务区域内的货运需求 � 尽量利用现有设施�并留有地展余地 � 具备良好的给排水、电力、道路、通讯等条件 � 具备良好的地质条件
物流配送系统的设计和优化
物流配送系统的设计和优化
物流配送系统（Logistics Distribution System）是指用于处理物流过程中的物流运营和配送过程的一套系统。
该系统通过优化物流流程和配送操作，帮助企业降低成本、提高效率和准确率。
本文将介绍物流配送系统的设计和优化。
物流配送系统的设计主要包括以下方面：
1.需求评估：评估企业的物流需求，确定所需要的物流配送系统的类型和功能。
2.流程设计：根据企业的物流需求，建立适合企业的物流配送流程。
3.信息传输：建立一个信息传输网络，使企业能够及时更新订单、运输和配送信息。
4.仓储设计：为了保障物流运营的正常进行，需要对仓库进行设计，保证仓库的存储方便、入库出库方便、货物损坏率低和管理模式科学。
5.车辆和运输方式：根据仓库特性、产品特性和配送区域的特点，选择适合的运输方式和车辆。
6.配送路线：根据产品特性、配送区域特点和交通状况，制定合理的配送路线。
1.物流网络优化：通过优化物流网络结构，实现多点到多点的跨域配送，提高物流的效率和准确性。
2.配送路线优化：根据实际情况，优化配送路线，缩短配送时间，提高配送效率。
3.车辆优化：选择适合的车辆，有效利用车辆，降低物流成本。
4.运营管理优化：通过科学管理方法和先进的云服务，对物流过程进行管理和监控，提高物流操作的准确性和效率。
5.信息技术优化：通过信息技术实现物流信息化和智能化，从而优化物流过程，并且提升物流运营效率。
总体来说，物流配送系统的设计和优化是实现高效物流的关键。
通过科学的物流设计和先进的物流技术，企业可以降低成本、提高效率和准确率，使企业在激烈的市场竞争中占据领先地位。
高质量高效物流配送系统的设计与实现
高质量高效物流配送系统的设计与实现随着电子商务和互联网的飞速发展，物流行业变得越来越重要。
物流系统是商品流通的重要环节，也是保障商品流通的重要保障。
物流配送系统的设计和实现对于商家而言，能够帮助商家提高商品的交付效率，降低商品的运输成本，提高客户的购物体验，从而增加客户粘性和忠诚度。
一、物流配送系统的设计1.需求分析在开始设计物流配送系统之前，我们需要了解客户的需求，对实际情况进行深入的了解和分析，包括客户的位置、配送目的地、商品种类和配送频度等情况。
2.系统架构设计在物流配送系统的设计中，主要包括服务器端和客户端，服务器端主要处理一些复杂的数据业务，而客户端主要为客户提供便利的交互界面和服务操作。
在系统架构设计中，应当满足以下几点：1）易于扩展性2）易于维护性3）易于使用性4）高效性和安全性3.系统模块设计系统模块设计是物流配送系统有机构成部分之一，设计时需要考虑市场需求和客户的期望，同时还要充分考虑安全性、稳定性和数据准确性等因素。
具体的模块包括：1）订单管理模块2）配送管理模块3）仓库管理模块4）车辆管理模块5）财务管理模块二、物流配送系统的实现1. 数据库设计数据库是支撑物流配送系统的核心之一，为了能够提高系统的效率和稳定性，我们需要选择合适的数据库，从而帮助我们实现系统的高效稳定。
2. 交互设计物流配送系统的上层应用程序需要与客户进行良好的互动，交互设计应满足以下几点：1）易于访问和操作2）快捷、直观，用户友好3）图片、颜色等元素设计合理3. 网络可靠性测试在系统开发和交付之前，需要进行网络可靠性测试，以确保系统能够应对预期的网络流量和请求量。
4. 安全性设计系统设计中需要考虑到数据安全性，例如使用SSL证书加密, 以确保客户的信息安全，同时也要注意规避安全漏洞。
5. 系统集成在实现的过程中，系统需要与第三方软件已有系统进行集成，包括支付、数据、人脸识别等等。
6. 系统测试与维护在系统正式上线之前，需要进行全面的系统测试，以确保系统的可靠性和高效性。
物流运输系统方案
物流运输系统方案引言物流运输系统是指为了满足不同行业的货物运输需求而设计的一种信息化管理系统。
通过物流运输系统，可以实现货物的全程跟踪、提高运输效率、降低物流成本等目标。
本文将介绍一个基于云计算和物联网技术的物流运输系统方案。
方案概述本方案旨在通过云计算和物联网技术，实现对物流运输全过程的智能管理和优化。
系统主要包括以下模块：1.货物信息管理模块：负责对进出货物的基本信息和状态进行管理，包括货物的种类、数量、重量、体积等。
2.运输管理模块：负责对货物进行调度、路线规划和运输车辆的分配，以提高运输效率和降低成本。
运输过程中，系统将通过物联网技术实现对车辆的实时监控和跟踪。
3.仓储管理模块：负责对仓库的管理和货物的存储，包括仓库的位置、容量、货物的存放位置等。
4.客户服务模块：负责与客户的沟通和业务处理，包括货物预约、运输跟踪、投诉处理等。
系统架构物流运输系统的架构如下图所示：+----------------------+ +------------------------+| 货物信息管理模块 | | 客户服务模块 |+----------------------+ +------------------------+| || || |+-----------------------+-----------------------+-----------------------------+| 物流运输系统|| || +-------------------+-----------------------+-------------------------+| | 运输管理模块 | 仓储管理模块|| +-------------------+-----------------------+-------------------------+| | || | || | || +-----------------+ +-----------------+| | 路线规划 | | 货物存储|| +-----------------+ +-----------------+| || || || +-----------------+| | 车辆调度 || +-----------------+|||| +-----------------------+| | 物联网平台 || +-----------------------+关键技术本方案使用了以下关键技术：•云计算技术：通过云计算平台实现系统的高可用性、弹性扩展和统一管理，提高系统的稳定性和可靠性。
医院轨道小车物流传输系统设计原理
医院轨道小车物流传输系统设计原理一、引言医院作为关系到人民生命安全的特殊场所，其物流传输系统的顺畅性和安全性显得尤为重要。
为了确保医院内各种医疗设备、药品、病历等物品的快速、高效、安全地转运和配送，许多医院开始采用轨道小车物流传输系统来进行物流运输和仓储管理。
因此，设计一套高质量、高效率、精细化的医院轨道小车物流传输系统是十分必要和迫切的。
二、医院轨道小车物流传输系统的特点1.高效性：医院物流运输的时效性要求非常高，轨道小车物流传输系统能够实现快速运输。
2.自动化：系统自动化程度高，能够进行自动分拣、出入库等处理。
3.精细化：轨道小车物流传输系统能够实现大规模医疗物品集中管理，提高医院仓储管理的精细化和效率。
4. 安全性：系统设有多种安全保障措施，作业过程中自动监测，提高工作效率的同时确保作业安全。
三、医院轨道小车物流传输系统设计原理1. 系统结构布局医院轨道小车物流传输系统的结构主要包括发车站、终点站、道岔控制、小车控制和监控系统等。
发车站设有入库口，出库口和分拣口。
小车根据岔道控制的指令，在轨道上运行，由控制系统进行实时动态调度和控制。
监控系统对小车作业状况和环境进行实时监测和管理。
2.系统控制原理医院轨道小车物流传输系统的控制原理是基于自动化控制理论，通过控制计算机对物流运输作业进行精准的自动化控制和管理。
具体采用PLC编程控制技术和计算机通讯技术实现基于轨道交通系统的物流运输控制。
3. 系统优化设计医院轨道小车物流传输系统的设计要符合医院的实际情况，应根据物品的种类、尺寸、重量等因素，进行匀速和变速控制。
同时，在轨道响应时间、加速度、制动等方面进行精密的优化设计。
四、医院轨道小车物流传输系统的应用前景医院轨道小车物流传输系统是未来医院物流运输和仓储管理的主流技术。
它的应用能够提高医院物品转运效率和工作效率，减少人力物力的浪费。
同时，减少医务人员物流操作，降低医护人员聚集感染病毒的风险。
因此，医院轨道小车物流传输系统的应用前景非常广阔，将为医疗行业的发展做出贡献。
物流自动化运输系统设计及方案
快递自动化分拣与运输系统随着中国人力资源成本的不断攀升，在物流领域，许多企业选择采用自动化物流设备代替人工。
既可以节省成本，又可以提高效率。
自动化系统是以后中国制造业转型的关键所在。
所以我们开发这款快递自动化分拣与运输系统是一个新型的自动化领域，也是我们所说的蓝海。
关键问题不是我们能不能干的问题，而是我们敢不敢想，敢不敢干的问题。
因为有一部分人对在天空飞翔的想法，才会出现飞机一样。
我们现在也在经历着从无到有的过程，这个过程可能很艰难，但是我相信我们可以将自己的想法变为现实。
以下是我所构想的快递自动化分拣与运输系统程序图：看过流程图以后，我简单解释一下自动化系统的运行方式。
首先，由第一节点，也就是分公司收取发货人包裹，将货物基本信息录入到数据库系统，数据库系统根据收货人地址、货物类型对货物进行分类，并分配区域编码；同时，打印出基本信息码。
（基本信息码的识别原则，110北京01朝阳区001望京，110北京02东城区001东直门），在分拣过程中机器人就可以通过扫描基本信息码对货物进行识别，并按照规定区域进行码垛。
分拣及码垛系统程序图机器人根据识别出的基本码，将货物分区码垛，然后根据分好类型的货物进行装车。
分拣及码垛中心，是对货物进行分类整理，进行区域划分，并根据不同区域进行分拣，然后将分拣后的货物通过出货口装车运输，分拣系统减少了人工操作的环节，如果系统设计成功，也可以减少人工分拣时出错概率，并可以增加分拣货物的效率，机器人和机械臂可以一天二十四小时进行分拣，大大降低了人工成本。
以下是分拣中心结构图。
我们需要紧随国家发展战略，随着中国人工成本的上升，中国制造的价格优势被逐渐取代，所以学习日本的机器人制造，以后中国的发展战略以及10年内的创业主要内容都会围绕智能机器人来开展，其实，随着智能化的发展，以后人类肯定会进入共产主义的，因为到时候都是机械人生产，人类就在哪里可以剥削机械人的剩余价值了。
个人愚见。
物流科技中的自动化运输系统设计
物流科技中的自动化运输系统设计随着物流业的发展，物流科技发展也越来越突出，其中自动化运输系统设计是不可忽视的一环。
一、自动化运输系统的定义自动化运输系统是指通过自动化技术和装备实现物质运输及相关管理工作的系统。
其目的是提高运输效率，降低物流成本，并且提高运输质量，保证物品运输的安全性。
二、自动化运输系统的特点自动化运输系统最突出的特点是高效、精准、安全。
相对于传统的人工操作，它具备以下优势：1.高效性。
自动化运输系统可以快速实现物品的装载、卸载和运输，从而提高运输速度。
2.精准性。
自动化运输系统采用精密的技术和装备，可以确保物品在运输过程中的高精度定位，从而减少货损或丢失的可能。
3.安全性。
自动化运输系统可以通过各种安全措施，确保整个运输过程的安全和稳定，大大降低了人为因素对运输过程所造成的风险。
三、自动化运输系统的设计自动化运输系统的设计需要充分考虑设计的目标、系统的规模、物料的特性和物流场地的情况等因素。
以下是自动化运输系统的具体设计内容：1.系统的流程规划。
在系统进行设计前，需要充分了解物品运输的整个流程，从而决定自动化运输系统的主要功能和适用范围。
2.自动化仓库的设计。
自动化仓库的设计需要充分结合物料种类和特性，确定合适的存储设施和运输装备。
另外，还需要考虑仓库的自动化管理系统和控制系统的设计。
3.物流生产线的设计。
物流生产线包括输送带、机械臂、自动装卸机、智能机器人等设备的设计和配置。
在进行设计时要充分考虑生产线的工艺流程和物料规格，保证生产线的效能和质量。
4.自动控制系统的设计。
自动控制系统包括自动控制装备、控制软件和监控设备等。
在进行设计时，需要考虑自动控制系统与物流运输的无缝对接。
四、自动化运输系统的实施自动化运输系统的实施需要经过以下几个步骤：1.调研和评估。
调研和评估的目的是了解当前物流运输存在的瓶颈和问题，同时也需要评估自动化运输系统的应用潜力和成本效益。
2.方案设计和评估。
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现代电气控制技术课程设计报告学校：院系：电气信息系班级：学号：姓名：物流传输线自动控制系统1.设计背景介绍现代企业在进行生产、装配及传输时大都数都采用物流自动传输线来代替这些繁重的、重复性的工作设计一个比较合理、安全、方面及节能的物流传输控制系统是一个企业提高其生产效率、降低成本的关键所在。
在自动化制造系统中，物流传输是实现自动化制造的关键技术之一。
对物流传输的有效控制，将提高自动线的生产效率，增强企业的市场竞争力。
结合现代电气控制设备，开发了物流传输自动控制系统。
2.物流传输自动控制系统的设计2.1物流传输自动控制系统的设计要求2.1.1每节传输线由一台电机控制，电机均为单向旋转。
2.2.2当第一节传输线检测到有货物时应相应的往下节传输，当货物接近第二节传输线时，第二节传输线进行工作，准备传输快要到来的货物，当货物到第二节时，第一节传输线则停止运行；当货物接近第三节传输线时，第三节传输线进行工作，准备传输快要到来的货物，当化物到第三节时，第二节传输线则停止运行；然后货物在第三节传输线的传输下送到指定加工或装配地点。
2.2.3当第二节传输线上有物品正在传输时，第一节传输线则不能工作；若第三节的货物未取走时，第二节传输线则不能工作。
2.2.4要求每台电机有相应的保护措施及运行指示。
2.2.5系统要求有电源指示，电流指示及电压指示。
2.2设计难点由于设计过程中遇到的各种问题，综合考虑各方面因素，技术难点大致有以下几个方面：2.2.1本设备是由接近开关、行程开关实现的全自动控制系统，所以开关在传输线上安放的位置及选取的型号都十分重要，安装时要不断调试，才能实现系统的稳定运行。
2.2.2控制电压按控制要求选择，符合标准等级。
在控制线路简单，不需经常操作，安全性要求不高时，可以直接采用电网电压，即交流380V或220V。
辅助电路采用24V安全电压。
晶体管无触点开关一般需要直流24V电压。
基于此，要注重对电机、变压器的选取。
2.2.3选择器件时，期间之间的兼容性，器件的规格、成本、维修、更换等都需要认真考虑。
2.2.4正常情况下，如何做到尽可能减少通电电气数量，以利于节约能源，延长电气元件寿命，减少故障也成为技术难点。
2.2.5合理使用电器触点。
接触器、时间继电器往往触点不够用，可以增加中间继电器来解决。
2.2.6合理安排电器触点。
避免因电器动作时间有差别，造成“触点竞争”。
避免因操作不当，造成“误动作”。
避免因某个元器件损坏，造成“短路”。
避免出现“寄生回路”。
2.3电器控制线路的设计根据物流传输线自动控制系统的工艺要求，逐一设计电气控制主电路和控制电路，其方法和步骤如下2.3.1从运送货物的方向出发，确定拖动电动机M1,M2,M3 只要单向运行，货物运动到指定位置后，有行程开关在控制电路中控制电机的开始与停止，使得货物能够平稳的运送下去，主电路中电动机的启停由交流接触器KM1,KM2,KM3控制，当交流接触器线圈得电，其常开出点闭合，接通主电路。
2.3.2考虑到物流传输线自动控制系统的动作程序，电动机与货物位置有一定关系，电动机M1的启动由行程开关SQ1决定，M2的启动由行程开关SQ2决定，M3的启动由行程开关SQ4决定。
当货物未达到规定位置时，SQ不受压，当货物到位时，将行程开关SQ压下，控制电机运行。
2.3.3当货物运送到位时，行程开关除了控制电动机的运行外，同时控制电动机的停止，保证系统能平稳节能运行，电动机M1的停止由行程开关SQ3决定，电动机M2的停止由行程开关SQ5决定，电动机M3的停止由行程开关SQ6决定。
2.3.4如图，在物流传输自动控制系统原理图的中，KA为中间继电器，保证控制电路持续有电，KM1控制电动机M1运行，KM2控制电动机M2运行，KM3控制电动机M3运行，此外，根据物流传输线自动控制系统的设计要求，若第三节的货物未取走时，第二节传输线把货物传到第二节接近终点时自动停止工作；若有货物停在第二节，第一节传输线把货物传到第一节接近终点时自动停止工作，增设两个中间继电器KA2,KA3,由行程开关SQ2,SQ4,SQ6控制当第三节的货物未取走时，货物压住形成开关SQ6, 第二节传输线把货物传到第二节接近终点时,压住行程开关SQ4,这时中间继电器KA3线圈得电，其常闭触电断开，使得交流接触器KM2线圈失电，主电路常闭触电断开，电机M2停止运行，同理M1停止类似。
当第二节的货物未取走时，货物压住形成开关SQ4, 第一节传输线把货物传到第一节接近终点时,压住行程开关SQ2,这时中间继电器KA2线圈得电，其常闭触电断开，使得交流接触器KM1线圈失电，主电路常闭触电断开，电机M1停止运行，2.3.5按物流传输线自动控制系统的设计要求，引入各种保护措施，进一步完善所示设计的电路，FR1------电动机M1的热继电器，起过载保护。
FR2------电动机M2的热继电器，起过载保护FR3------电动机M3的热继电器，起过载保护FU1,FU2,FU3------熔断器，短路保护2.3.6根据设计要求以增设信号指示与照明电路，可设电源接通指示灯HB(白色)，在电源接通时立即发光指示电源有电。
设指示灯HL1（绿色）表示电动机M1是否运行，这个指示灯有交流接触器的KM1常开触电控制，同理设指示灯HL2，HL3表示电动机M2,M3是否运行。
照明灯EL由开关SA控制，FU3为照明电路短路保护。
2.3.7保护：（1）短路保护由FU1、FU2、FU3、FU4、FU5分别实现主电路与控制电路的短路保护（2）过载保护由热继电器实现电动机的长期过载保护。
（3）欠压和失压保护 当电源电压严重下降或电压消失时，接触器电磁吸力急剧下降或消失，衔铁释放，各触电复原，断开电动机电源，电动机停转。
由具有自保电路的接触器控制来实现欠压失压保护。
（4）电动机的接地保护 接电线PE 。
3.电器元件的选用3.1熔断器的选择选用要求：在电气设备正常运行是，熔断器不应熔断；在出现短路是，应立即熔断；在电流发生正常变动（电动机启动）时，熔断器不应熔断在用电设备持续过载时，应延时熔断。
对熔断器的选用主要包括类型和熔体额定电流的确定。
熔断器的额定电压要大于或等于电路的额定电压；额定电流根据负载的保护特性和短路电流的大小来选择。
YL160-8电动机为感性负载，起动电流为额定电流的5.5倍，根据笼型电动机其熔断器的额定电流为：单台电动机 I NF =(1.5-2.5) I NM ，得I NF ≥25.8A 。
选择RC1A-30,，额定电压为380V ，熔断器额定电流为30A ，熔断体额定电流为25.8。
对于指示灯负载，熔体的额定电流应略大于或等于负载电流选用RL6-25，熔断体额定电流为2A 。
3.2 接触器的选择：选择要求：根据接触器所控制负载的工作任务、控制对象的工作参数和控制回路电压来选择。
传输带中交流接触器控制的电动机负载为一般任务且是断续周期工作制，故只要使选用的接触器的额定电压和额定电流等于或稍大于电动机的额定电压和电流即可。
选用CJ24-30。
3.3 热继电器的选择：选用热继电器时应注意它主要用于电动机的过载保护，在使用过程中要考虑电动机的工作环境，启动情况和负载性质等因素，具体按下面几个方式来选择。
结构的选择：星形接法的电动机可选用两相或三相结构热继电器；三角形解法的电动机应选择带断电保护的三相结构热继电器。
根据被保护电动机的实际启动时间选取6倍额定电流下具有相应可返回时间的热继电器。
一般的热继电器可返回时间大约为6倍额定电流下动作时间的50%～70%热元件额定电流可按一般下式进行确定：N I =(0.95～1.05)MN I对于工作条件恶劣、启动频繁的电动机，则按下式确定：N I =（1.05～1.15）MN I 当热元件选定好后，还需用电动机的额定电流来调节整定值。
应使选择的热继电器的安秒特性位于电动机的过载特性之下，并尽可能地接近甚至重合，以充分发挥电动机的能力，同时使电动机在短时过载和启动瞬间【(4~7)IN 电动机】时不受影响。
电动机的过载保护时应选用带断相保护装置的热继电器。
根据热继电器的额定电流应大于电动机的额定电流来确定热继电器的型号， 热继电器的热元件额定电流应略大于电动机的额定电流。
选用JR20-63，热元件号为2U 。
3.4 控制变压器的选用根据式X C B B S K S ∑≥=1.2*(3*22+12*3)=122.4来确定最终选择变压器BK-1503.5 导线截面积的选用导线截面积必须按照正常工作条件下流过的最大稳定电流来选择，并考虑环境条件。
另外还应考虑电动机起动、电磁线圈吸合及其它电流峰值引起的电压降。
本传输线系统的最大稳定电流为30A ，选用2.5mm 2，指示灯选用0.5mm 2。
3.6 刀开关的选用刀开关结构形式的选则应根据刀开关的作用和装置的安装形式来选择如是否带灭弧装置，若分断负载电流时，应选择带灭弧装置的刀开关。
根据装置的安装形式来选择，是否是正面、背面或侧面操作形式，是直接操作还是杠杆传动，是板前接线还是板后接线的结构形式。
刀开关的额定电流的选择一般应等于或大于所分断电路中各个负载额定电流的总和。
对于电动机负载，应考虑其启动电流，所以应选用额定电流大一级的刀开关。
若再考虑电路出现的短路电流，还应选用额定电流更大一级的刀开关。
本系统选用HK1-60，额定电压380V ，额定电流60A 。
3.7接触器的选用为了保证系统正常工作，应根据电路中负载电流的种类选择。
即交流负载应选用交流接触器，直流负载应选用直流接触器。
被选用的接触器主触点的额定电压应大于或等于负载的额定电压。
主触点额定电流的选择：对于电动机负载，接触器主触点额定电流按下式计算：N I =ηϕ⨯⨯cos 3103N N U PCos φ为电动机的功率因数其值大约在0.85～0.9之间；η为电动机的效率，其值一般在0.8～0.9之间。
在选用接触器其额定电流应大于或等于计算值。
4.元件明细表表1:元器件明细表5.电器元件布置图6.电气安装接线图7.操作说明启动按钮SB2，KA线圈得电，电源指示灯亮起。
当有货物放传输线始点时，SQ1被压下，KM1的电自锁，电动机M1开始工作，HL1灯亮，第一节传输线开始工作。
当货物到达第一节传输线终点时，SQ2被货物压下，KM2得电自锁，M2电动机启动，HL2灯亮，第二节传输线开始工作。
当货物到达第二节传输线终点时，SQ4被货物压下，KM3得电自锁，M3电动机启动，第三节传输线开始工作，HL3灯亮。
当有货物在第三节传输线上未拿下来时，SQ6被货物压下，电动机M3停，第三节传输线停止工作，而在第二节传输线上的货物达到第二节终点时SQ4被货物压下，KA3线圈失电，KA3常闭触点断开，电动机M2停止运行，HL2灯灭，第二节传输线停止工作。