地下车库电气消防设计要点
地下车库消防安全设计要点标准版本
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随着建筑业的发展和人民生活的不断提高，对建筑物配套设置停车位的数量要求越来越高，地下汽车库的设计形式越来越复杂，也给消防安全带来了诸多隐患。
地下车库的消防安全设计要点1.耐火等级及平面布局1.1地下汽车库耐火等级应为一级；1.2车库之间以及车库与甲类物品库房外的其他建筑物之间的防火间距不小于10米；1.3汽车库与民用建筑之间的防火间距不下于13米，人防工程的采光井与相邻地面多层建筑的最小防火间距不小于6米，与高层民用建筑最小防火间距不下于13米，当相邻的地面建筑的外墙为不开设门窗洞口的防火墙时，其防火间距可不限；1.4地下汽车库通过防火墙和防火卷帘来划分防火分区。
每个防火分区的最大允许建筑面积不大于2000平方米。
复式汽车库防火分区最大允许建筑面积不大于1300平方米。
地下室（含设备用房，自行车库）防火分区最大允许建筑面积不大于500平方米，丙二类地下储藏室最大允许建筑面积不大于300平方米。
以上防火分区当设置自动灭火系统时，其最大允许建筑面积可增加1倍。
防火分隔2.1机械式立体汽车库的停车数量超过50辆时，设防火墙或防火隔墙进行分隔；2.2防火墙或防火隔墙上不应设置通风孔道，也不宜穿过其他管线；当管道（线）穿过防火墙时，应采用不燃烧材料将孔洞周围的空隙封堵；2.3防火墙或防火隔墙上不宜开设门窗洞口，当必须开设时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00H的防火卷帘；2.4采用防火卷帘分隔时：当防火分隔部位的宽度不大于30米时，防火卷帘的总宽度不应大于10米；当防火分隔部位的宽度大于30米时，防火卷帘的总宽度不应大于防火分隔部位宽度的三分之一，且不应大于20米；2.5防火分区采用防火卷帘分隔时，选用以防火卷帘背火面温升作为判定标准的防火卷帘，耐火极限不应低于3.00h，防火卷帘的耐火极限应符合国家标准《门和卷帘耐火试验方法》GB7633的规定；2.6防火卷帘应具有防烟性能，与楼板、梁和墙、柱之间的空隙应采用防火封堵材料封堵；2.7在火灾时能自动降落的防火卷帘，具有信号反馈功能；2.8地下汽车库的汽车坡道两层用防火墙与停车区隔开，坡道的出入口应采用防火卷帘与停车区域隔开。
地下车库消防专项设计说明(电气部分)
七、建筑电气（一)设计依据:1。
《建筑设计防火规范》GB50016—20142。
《民用建筑电气设计规范》JGJ 16—20083。
《火灾自动报警系统设计规范》GB50116—20134。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB 50067-20145。
甲方提供的设计条件(二）消防系统概述1．消防控制室：1)本工程消防控制室设于地库内,直接对外.2）消防控制室的报警控制设备由火灾报警控制主机、联动控制主机、图形显示装置、打印机、应急广播设备、消防电话主机、消防应急照明和疏散指示系统控制装置、消防电源监控器和电源设备等组成。
3）消防控制室可接收感烟、感温等探测器的火灾报警信号及水流指示器、检修阀、压力报警阀、手动报警按钮、消火栓按钮的动作信号，4)消防控制室可显示消防水池、消防水箱水位，显示消防水泵的电源及运行状况.5）消防控制室可联动控制所有与消防有关的设备。
6)消防控制室内严禁穿过与消防设施无关的电气线路及管路。
2．火灾自动报警系统:1）本工程采用集中报警控制系统。
消防联动控制器应能按设定的控制逻辑向各相关的受控设备发出联动控制信号，并接受相关设备的联动反馈信号。
本工程火灾报警控制器所连接的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等设备总数和地址总数不超过3200个点,其中每一总线回路连接设备的总数不超过200点，且留有不少于额定容量10%的余量;消防联动控制器地址总数或火灾报警控制器(联动型)所控制的各类模块总数不超过1600点，每一联动总线回路连接设备的总数不超过100点，且留有不少于额定容量10%的余量。
系统总线上应设置总线短路隔离器，每只总线短路隔离器保护的火灾探测器、手动火灾报警按钮和模块等消防设备的总数不超过32点;总线穿越防火分区时应在穿越处设置总线短路隔离器。
2)需要火灾自动报警系统联动的消防设备，其联动触发信号应采用两个独立的报警触发装置报警信号的“与”逻辑组合.3）探测器与灯具的水平净距应大于0.2m;与送风口边的水平净距应大于1.5m;与多孔送风顶棚孔口或条形送风口的水平净距应大于0。
地下车库消防安全设计要点
地下车库消防安全设计要点地下车库是现代城市生活中不可或缺的设施之一，为了保障车库内车辆的安全以及人员的生命安全，消防安全设计是非常重要的。
以下是地下车库消防安全设计的要点。
1.消防通道设计地下车库应设置合理的消防通道，保证车辆和人员疏散的通畅。
通道宽度应满足相关建筑法规规定，禁止将通道用于存放物品或摆放其他障碍物。
通道的出口应设置醒目的标志和指示，以便于人员在火灾发生时快速找到疏散出口。
2.疏散标识设计地下车库的疏散标识设计应明确易懂，能够指引人员快速疏散并找到安全出口。
标识应设置在明显的位置，如墙壁、柱子、天花板等，确保人员在火灾发生时能够迅速辨认。
3.自动灭火系统地下车库应配备自动灭火系统，以便在火灾爆发时迅速控制火势。
自动灭火系统可以根据火灾的温度、烟雾等相关参数自动触发，并释放灭火剂。
常见的自动灭火系统包括喷淋系统和气体灭火系统，根据车库的特点和使用情况选择适合的灭火系统。
4.灭火器材设置在地下车库内应设置适量的便携式灭火器材，以供人员在火灾发生时进行初期灭火。
灭火器材的种类应符合相关标准，如二氧化碳灭火器和干粉灭火器等。
灭火器材的位置应明显可见，便于人员使用。
5.防烟排烟系统地下车库内火灾产生大量的烟雾，对人员逃生和灭火带来威胁。
因此，地下车库应设置有效的防烟排烟系统，及时将烟雾排除，保持空气清新。
防烟排烟系统可以包括烟雾探测器、排烟机和通风系统等设备，确保车库内空气流通和烟雾控制。
6.供水系统地下车库的消防供水系统应满足建筑规范的要求。
供水系统应可靠，能够在火灾发生时提供足够的水源供消防用途。
消防栓的位置应设置在容易被发现的位置，有足够的空间供消防车辆进行直接接驳。
7.电气安全地下车库的电气设备应符合相关标准和规范，安装在防火间隔或受到有效的防火措施的区域内。
应配备漏电保护装置和过流保护装置，以保障电气设备的使用安全。
8.教育培训地下车库的管理方应定期组织消防安全教育培训活动，提高车库用户的消防安全意识和应急处理能力。
地下车库消防安全设计要点
地下车库消防安全设计要点地下车库消防安全设计是为了确保车库在发生火灾等紧急情况时能够迅速进行疏散和灭火，减少财产损失和人员伤亡。
本文将介绍地下车库消防安全设计的要点，帮助设计人员设计更加安全可靠的地下车库。
1. 消防设施的规划消防设施的规划是地下车库消防安全设计的核心。
在设计中应考虑以下方面：1.灭火系统的设置：消防设施应配置在每个楼层的重要位置，如入口、出口、停车位等；灭火系统应选用可靠性高、灭火效果好的设备，如干粉灭火器、自动喷水灭火系统等。
2.疏散通道的设置：应保证车辆和人员在火灾时能够迅速安全地疏散，通道应宽敞、明亮、平整，设置应合理化，不能有盲区或死角。
3.烟雾控制系统的设置：应设置空气净化器、排烟机及排烟通道等设施，以确保车库内的空气流通，并能迅速排除烟雾和毒气。
4.报警系统的设置：应设置火灾报警器、紧急广播和疏散指示灯等设施，以便及时发现火灾并迅速采取应急措施。
2. 电气系统的安全设计在地下车库消防安全设计中，电气系统也是必须考虑的方面。
应注意以下几点：1.电气设备的防火设计：电线和电缆应使用阻燃材料，电气设备和插座应尽可能避免安装在易燃物附近。
2.电气线路的可靠性：电缆和电线应选用质量可靠、耐用性好的材料，尽可能避免使用老化的电缆和电线。
3.电气设备的规范安装：电气设备应规范安装，符合国家相关标准，如地板插座应在防水箱或者箱体内。
3. 安全管理和维护措施除了上述消防设施和电气系统的设计之外，地下车库的安全管理和维护也是非常重要的，应注意以下几点：1.消防演练：应定期组织演练，强化员工消防意识，让员工了解消防设备的使用方法和应急疏散路线。
2.设施维护：应定期检查、维护、保养消防设施，确保其可靠性和使用性能。
3.安全教育：应不定期开展安全教育，让驾驶员和车主了解消防安全知识，增强安全意识，提高应急处理能力。
4. 总结地下车库消防安全设计是确保车库在紧急情况下能够快速疏散和灭火的重要措施。
地下车库设计5大要点
地下车库设计5大要点一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm×6000mm车位）。
二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
大型地下车库和人防电站的消防及电气设计
大型地下车库与人防电站的消防及电气设计一、前言随着城市现代化迚展的日益収展，高层建筑作为中心城市现代化程度的重要标志，正在不断矗立。
由于高层建筑的建立规模越来越大，因此它除了地上建筑具有的办公、居住等功能外，一般在地下层还设有停车库与具有战时特殊功能要求的人防工事。
地下车库的消防设计包括供配电系统的IOKV供电电源选择、消防设备供电电缆的选择与敷设方式、通过系统短路电流计算正确选择保护电器与火灾自动报警及联动控制系统设计等，所涉及的内容多范围广，如果设计中防火设计考虑不周，一旦収生火灾，往往会造成严重的经济损失与人员伤亡事故。
现以本市某高层公寓的地下车库层为例，谈一下地下车库及战时人防工事的火灾自动报警及联动控制系统及电气设计。
二、工程简介及应遵循的设计标准该工程主楼有三幢，其中二幢地上有26层、一幢地上有24层;地下一层为车库层，其建筑面积为11370平方米，其中人防工程建筑面积6300平方米。
按要求地下层共分为七个防火分区、五个人防分区、一座人防电站，平时作为消防设备备用电源。
设计中应遵循的设计标准比拟多，其中车库建筑设计标准主要有:1,汽车库、修车库、停车库设计防火标准GB50067-97; 2,汽车库设计标准JGJ 100- 983; 3,火灾自动报警系统设计标准GB50116-98;人防建筑设计标准主要有:1,人民防空工程设计防火标准GB 50098-98; 2,人民防空工程柴油电站设计标准RFJ2-91等。
三、地下停车库消防设计中应注意的有关问肠1, 0 A KV 低压配电柜成排单列布置时，联络柜内母线分段处未设防火隔板;变配电室内电缆沟中供消防一级负荷的主、备电源电缆未分二侧敷设，当电缆短路放炮时极有可能危及其它电缆;同一防火线槽(耐火等级1.0h以上)内消防应急电源电缆之间未设置防火隔板。
2、消防设备配电线路的上下级保护电器未到达选择性保护要求，导致下级线路故障时，上下级保护电器均动作，以致不能保证其它消防设备的供电可靠性。
地下车库消防安全系统设计与分析
地下车库消防安全系统设计与分析地下车库作为大型的停车场，通常都需要配备完善的消防安全系统。
因为一旦发生火灾，地下车库的封闭性和通风不畅，会对人员造成极大的危害。
地下车库的消防安全系统设计和分析显得尤为重要。
本文将从地下车库消防系统的设计原则、组成部分和应用技术等方面展开探讨，以期为相关行业提供一些建议。
一、地下车库消防系统设计原则1.便于疏散和逃生：地下车库作为停车场，车辆密集，人员活动频繁，一旦发生火灾，人员疏散和逃生成为首要任务。
设计时应考虑通道设置、疏散指示标识、紧急拐角处理等因素，确保人员能够快速安全地逃离火灾现场。
2.及时发现和报警：地下车库消防系统应当能够快速准确地发现火灾，并及时报警。
需要设置烟感探测器、温度探测器等设备，以便在火灾初期发现火灾并及时启动报警系统。
3.有效控制和扑救：一旦发生火灾，地下车库的消防系统应当能够迅速控制火势，并给予扑救和救援人员足够的时间和空间。
需要完善的消防设备和灭火系统，如自动喷水灭火系统、消防栓等。
二、地下车库消防系统组成部分1.火灾报警系统：包括烟感探测器、手动火灾报警按钮、声光报警器等，用于发现火灾并发出报警信号。
2.自动喷水灭火系统：包括水泵、水箱、喷头等，用于控制和扑救火灾。
3.疏散指示标识：包括疏散指示灯、应急疏散通道标识等，用于指引人员疏散和逃生。
4.应急照明系统：在火灾时停电是常有的情况，应急照明系统可以保障人员的逃生安全。
5.机械排烟系统：地下车库因地形封闭，火灾烟气散发不易，需要设置机械排烟系统，以加速烟气排出。
三、地下车库消防系统技术应用1.无线传输技术：由于地下车库结构复杂、线路敷设困难，传统有线传输技术往往难以覆盖整个区域。
可以考虑采用无线传输技术，如无线烟感探测器、无线手动火灾报警按钮等，以实现快速便捷的消防系统布设。
2.视频监控技术：地下车库的消防系统还可以整合视频监控技术，利用摄像头对车库进行全方位实时监控，一旦发生火灾，可以第一时间获取火灾信息并指导救援。
地下车库防火设计规范
中华人民共和国国家标准主编部门：中华人民共和国公安部批准部门：中华人民共和国建设部施行日期: 1998年5月1日关于发布国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的通知建标［1997］280号根据国家计委计综合［1991]290号文的要求，由公安部会同有关部门共同修订的《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》，已经有关部门会审.现批准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067-97为强制性国家标准，自一九九八年五月一日起施行.原《汽车库设计防火规范》（GBJ67—84）同时废止。
1 总则1.0.1 为了防止和减少火灾对汽车库、修车库、停车场的危害，保护人身和财产的安全,制定本规范。
1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建的汽车库、修车库、停车场以下统称车库防火设计，不适用于消防站的车库防火设计。
1。
0。
3 车库的防火设计，必须从全局出发，做到安全适用、技术先进、经济合理。
1.0.4 车库的防火设计除应执行本规范外,尚应符合国家现行的有关设计标准和规范的要求。
2 术语2.0。
1。
汽车库garage停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建筑物。
2。
0。
2修车库motor repair shop保养、修理由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的建（构）筑物.2.0.3 停车场parking area停放由内燃机驱动且无轨道的客车、货车、工程车等汽车的露天场地和构筑物.2。
0.4 地下汽车库under ground garage室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库.2。
0。
5 高层汽车库high rise garage建筑高度超过24m的汽车库或设在高层建筑内地面以上楼层的汽车库。
2.0。
6 机械式立体汽车库mechanical and stereoscopic garage室内无车道且无人员停留的、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库。
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地下车库电气消防设计要点
发表时间：2016-12-28T11:29:58.450Z 来源：《基层建设》2016年29期作者：张旭1 董金盼2
[导读] 摘要：随着我国城市化的不断加快，城市建设用地肯定越来越紧缺，大型地下车库的建设是必然趋势，而且大型地下车库发生火灾时相比其他火灾带来的危害更大。
1上海原构设计咨询有限公司辽宁分公司辽宁沈阳 110166
2中国建筑上海设计研究院有限公司辽宁分公司辽宁沈阳 110015
摘要：随着我国城市化的不断加快，城市建设用地肯定越来越紧缺，大型地下车库的建设是必然趋势，而且大型地下车库发生火灾时相比其他火灾带来的危害更大。
因此大型地下车库的电气设计要求更高，更为严格。
只有做好电气系统，才能保证大型地车库的安全，从而保障车辆的财产安全和车主的人身安全，促进社会和谐发展。
关键词：地下车库；电气设计；要点
1大型地下车库电气消防设计的重要性和必要性
由于我国地少人多的情况，土地资源的紧缺已成为既定现实，大型地下车库的前景十分广阔，尤其是一些直辖市和经济发展较好的城市，更为重要。
而大型地下车库的发展必须要安全的电气设计作为保证，只有做好消防电气的安全保证，才能更好的推动大型地下车库的发展，同时也能减少火灾带来的损失，维护社会安定。
2目前大型地下车库电气消防设计存在的两个问题
2.1电气的安装不恰当
由于现在大型地下车库的车辆数量过多，如果发生火灾的话，将给人们的生命财产安全造成严重的危害。
而在施工安装过程中，施工人员往往不能意识到其危害性，因此偷工减料，不但使用质量较差的电气设备，还不按照国家的相关规定进行安装。
灯具安装的位置不恰当，不仅仅会影响照明，车库易燃易爆等危险品多，靠近易燃物还容易引发火灾。
电气线路铺设时不清晰合理，线路缠在一起，导致日后的检修工作难以进行，还会产生氧化现象，从而危及日常使用，引发火灾。
另外有些金属电器的位置不安装接地线和漏电保护，也会埋下很大的隐患。
2.2消防装置的设置不合理
消防装置是消防电气系统中不可缺少的关键环节，若消防装置设置不合理，会导致消防电气系统不能完好运行，在发生火灾突发事件时，不能发挥其应有作用。
大型地下车库中的车辆比较多，更需要进行防爆装置的安装，避免因某个车辆的起火导致连环引爆;另外，大型地下车库的线路需要配置抗腐蚀性较强的管线，避免因为地下线路潮湿腐蚀导致的短路现象的发生。
3地下车库消防电气设计内容
3.1火灾报警探测器的设计
大型地下车库的火灾报警探测器应该严格按照国家标准，在规定的区域安装质量达到要求的设备，同时应使用一个厂家的设备，以保证设备之间衔接的性能。
同时在设计位置时，应将火灾探测器远离照明设备、灭火喷头、通风处。
除了这些位置要求，还应注意送风口距离火灾报警探测器应超过1．5m，探测器距离车库吊顶送风口应超过0．5m，和灭火喷头间的距离应超过0．3m，和照明设备间的距离应超过0．2m。
在大型地下车库中时常会有感温探测器和感烟探测器的设置共同区，感烟探测器的感应范围比感温探测器大，若使用传统的相邻安装，会导致感温探测器遗漏一些区域，所以必须严格按照国家规定的消防电气设计标准来设置电气设备的位置，同时保证数量和质量，切不可偷工减料。
在某些需要的情况，可以配合防火卷帘探测器和气体灭火探测器共同使用。
但无论使用哪一种探测装置，都应该进行严格的检修，一旦探测器出现问题，连续正常报警三次，再联动其他灭火装置，保证安全消防工作的平稳运行。
3.2火灾报警控制器
火灾报警控制器的目的是接送信号，将火灾信号先接收并进行处理，然后发送消防信号，联动消防灭火装置，进行自动化的火灾扑灭工作。
通过对大型地下车库电气设计的区分，有集中型报警控制器和区域型报警控制器两种，目前区域型报警控制器占更大比重。
区域型报警控制器系统丰富，当火灾发生时，及时启动报警装置和灭火装置，并且还有火灾记录仪，实时记录火灾发生的地点和火情的强弱，方便人们对火灾情况进行分析以及日后的预防工作。
3.3敷设线路的问题
目前我国大型地下车库的线路敷设位置不当。
国家相关规范的标准规定:消防联动控制、自动灭火控制、通信、应急照明以及紧急广播等等线路，都应该从金属管中通过，还要保证墙体的厚度。
若特殊情况需要明敷时，金属管必须进行防火设置。
线路铺设时要严格按照规定及相关报警规范铺设。
根据大多数实情，仍有大多数施工人员忽略了火灾探测器线路的铺设，他们认为该线路只在火灾初期起作用，因此影响不大，实在不然。
国家相关规定中严格标明了火灾探测器线路铺设的必要性，它对应急广播和照明应急灯的正常工作起一定作用。
若忽略了此条线路的铺设，一旦火灾发生，便会从车库的吊顶迅速蔓延开来。
施工人员必须高度重视国家相关规定，在施工工作进行中不能投机取巧，以免留下安全隐患。
3.4防火阀和排烟阀的问题
对于防火阀和排烟阀的控制是至关重要的。
在大型地下车库的消防电气系统中，消防控制室必须具备关闭防火阀的功能。
在实际情况中，防火阀一般使用的是250℃的、易容环断的，同时防火阀需要制作成电磁阀的样式，对于信号的传输与接收也是根据实际情况而有变化的，切不可一概而论。
3.5消防联动控制问题
消防联动控制系统有多线制和总线制两种。
多线制是分隔电源驱动线信号线，一般有五线制和四线制。
总线制利用计算机总控制，将源驱动线和信号线共同使用，通过计算机分析进行消防联动控制，有三总线制和二总线制。
总线制相比多线制线路清晰简便，监测功能强，因而在实际大型地下车库中广泛应用。
3.6消防水泵的问题
消火栓和灭火喷头在灭火时属于核心基础设备。
大型地下车库相关标准中规定在消火栓处要有消火栓泵的设置。
报警规范标准中规定，消防控制室必须能人工启动和停止消火栓泵。
在水泵房消火栓泵周围应该能控制水泵电机的启动和停止，从而保证有两个地方可以控
制消火栓泵。
同时还应注意两个地方:消火栓泵的控制问题和消火栓泵的如何启动。
一般消火栓的启动控制泵房的启动，消防中心控制室要能控制所有设备。
就目前情况来看，许多高层建筑中将自动与手动转换装置安装在消防控制设备上，一般情况下是自动控制。
据此提出消防控制室的手动控制可以不通过泵房设置的转换装置，直接启动消防设备，这样不但能够完善消防水泵的启动，还能方便消防中心的控制。
3.7照明
照明配电箱分别设置在车库中，照明电路独立。
车库应配备正常照明，应急照明，值班照明，出口和入口应设在过渡照明。
在地下车库出入口、楼梯等设置安全疏散照明，在车道照明，备用照明设置在消防控制室、风机房、水泵房、配电室。
照明应采用高效、轻型灯和光照灯，使用小直径荧光灯光源。
应急照明应用于隔离电路电源，备用电源可使用电池或含电池的灯具。
当照明支路配电距离比较远时，需要校验照明支路保护装置的灵敏度是否满足需要。
如果不能满足，可采用减小该回路断路器整定值或者是增大导线截面的方法进行处理。
如仍不能满足要求，必须调整配电箱的位置或增加照明配电箱的数量。
4结论
随着我国生产力水平的不断发展以及科技的不断提高，人们的生活越来越注重高性能，于是全国各地的大型地下车库发展越来越迅速，数量越来越多，因而产生的火灾隐患越来越多。
另外大型地下车库内部结构复杂，车辆数量多，一旦发生火灾事故，易燃易爆品便会迅速引发，产生不可估量的后果。
因此，完善大型地下车库的消防电气设计，预防和扑灭火灾，保护人们的财产和生命安全，尤为重要。
参考文献：
[1]刘宝川.地下车库电气设计要点[J].电气应用,2010,03:46-49.
[2]巴图孟克.地下车库电气设计应注意的问题[J].中国科技信息, 2010,17:66-67.。