机场工程项目飞机维修区设计方案
机场停机坪施工方案
机场停机坪施工方案1. 引言随着航空旅行的增长，机场停机坪的需求也随之增加。
机场停机坪施工是确保机场正常运营的重要工作之一。
本文档将提供一个机场停机坪施工方案，包括施工的各个阶段、主要任务和注意事项。
2. 施工前准备工作施工前准备工作是确保施工项目能够顺利进行的关键环节。
以下是施工前的准备工作：•确定施工目标和项目范围•进行现场测量和勘察，绘制停机坪的设计图纸•确定施工所需材料和设备•制定施工计划和时间表•协调与机场其他设施的施工安排3. 施工阶段3.1 地面准备该阶段的主要任务是确保停机坪地面的平整和稳定。
以下是地面准备的主要任务：•清理施工区域，包括移除不需要的障碍物和老旧设施•进行场地平整和填充，确保地面的平整度•安装排水系统，以确保停机坪能够排除积水•安装地面标识，例如划线和指示牌3.2 基础建设基础建设是保证停机坪结构牢固和稳定的重要阶段。
以下是基础建设的主要任务：•进行停机坪地基的开挖和加固，确保地基的稳定性•安装混凝土桩或地基，以提供更好的承重能力•浇筑混凝土地面，确保停机坪的坚固和耐久3.3 跑道和停机位建设该阶段的主要任务是建设停机位和与跑道的连接。
以下是跑道和停机位建设的主要任务：•根据设计图纸进行停机位的划定和建设•安装停机位所需的地面设施，例如供电设备和照明设施•建设与跑道的连接通道，确保飞机可以顺利进出停机位4. 安全与维护在完成停机坪施工后，安全与维护是确保停机坪正常运营的关键。
以下是安全与维护的主要任务：•定期检查和维修停机坪地面，以确保地面质量和平整度•定期清洁和维护排水系统，以保证停机坪排水畅通•定期检查和维修停机位的设施和设备，确保其正常运作•定期进行地面标识的更新和维护，以保证飞机和地勤人员的安全5. 注意事项在机场停机坪施工过程中，需要注意以下事项：•安全第一，确保施工期间的安全措施和人员培训•与机场相关部门和机场运营商保持紧密合作，协调施工计划和安排•确保施工过程中的环境保护，并遵守相关法律法规•定期监测和评估施工进展，及时进行调整和改进6. 总结机场停机坪施工是确保机场正常运营的重要工作。
机场建设方案
机场建设方案摘要：本文旨在提供一个全面的机场建设方案，涵盖了机场选址、规划设计、建设过程以及设备配置等关键方面，以确保机场项目的顺利实施和运营。
一、引言机场作为一个城市重要的交通枢纽，对于城市的发展和经济的繁荣起着至关重要的作用。
本文将围绕机场建设方案展开讨论，从机场选址、规划设计、建设过程及设备配置等方面提出具体的建设方案。
二、机场选址机场选址是一个关键的步骤，它需要考虑到多个因素，包括地理位置、气象条件、土地面积等。
首先，机场应该选址在离城市中心较近的位置，方便市民和旅客的出行。
其次，机场建设需要考虑气象条件，避免极端天气对航班的影响。
最后，机场选址需要考虑到土地面积，以满足未来机场的扩建需求。
三、规划设计机场的规划设计对于机场的功能和效能起着决定性的作用。
在规划设计上，我们应该考虑以下几个方面：1. 航站楼设计：航站楼是机场最重要的部分，设计应该注重实用性和舒适性。
航站楼的布局应合理，方便旅客的出入和转机。
同时，航站楼内设有充足的候机室、餐饮和商业设施，以提供更好的服务。
2. 机场道路和停车场：机场道路和停车场是确保机场交通畅通的关键。
道路设计应合理，不仅要满足机场内部的交通需求，还要方便周边地区的进出。
停车场应设计充足的停车位，以满足市民和旅客的停车需求。
3. 航空器跑道和停机坪：航空器跑道和停机坪是机场运营的核心设施。
跑道应具有良好的平整度和排水性能，以确保航班的安全运行。
停机坪应满足大型飞机的停放需求，并设有充足的维修和加油设施。
四、建设过程机场建设过程需要考虑项目的进度计划、人力资源、材料和设备供应等方面。
建设过程应按照以下步骤展开：1. 筹备阶段：确定项目的负责人和建设团队，制定详细的项目计划和工作流程，评估项目的可行性和风险。
2. 建设阶段：根据规划设计，进行土地开发、道路和建筑物的施工。
同时，需要建立一个有效的监控机制，确保施工的质量和进度。
3. 竣工阶段：机场建设完成后，进行验收和测试工作，并进行设备的配置和调试。
飞机维修车间不等高屋盖建筑设计与分析
图 １ 框架 柱 的平 面 布 置
置直线型预应力筋 Ｉ ， 在端部上侧局部布置预应力筋 Ｉ Ｉ 和在桁架 内折线布置抗剪预应力筋 Ｉ Ｉ Ｉ ， 其布置方 式如
图３ 所示 。这样入 口上 端 网架 由钢桁 架来 承担 ， 形 成
维修库 屋盖短 向跨度 为 ６ ０ ｍ， 采用 常规的楼 盖体 系显然无法实现 ， 大 跨空 间结构为此 类屋盖 的支 撑提 供 了可行 性 ， 由于对 内部 空 间无特 殊要 求 ， 在 ②轴 和 ⑧轴 之间 采用 施 工 方便 的 网架 结 构 体 系 是可 行 的。
大庆是 我 国最重要 的能 源城市 ， 因盛产 石油 而 闻 名 于全国。随着城 市 的快速发 展 ， 城 市居 民生 活水 平
可充分体现网架体系抗震 性能好 ， 经济和 自重轻 的优 点。而①轴和②轴之 间采 用主 次钢梁 …连接 ｌ ￣ ｐ － ｎ Ｊ ＂ ， 支
撑体系的布置如图 ２所示 。
即平板 网架 、 四层 网架和折板 网架 。通过对 比选取 了折板方 案。对该 网架 体系进行 了数值仿真 分析 ， 获得结构 的 变形 和内力 ， 均 满足规范要求 ， 验 证了这种设 计方案 的合理 性。对支 撑柱和桁 架梁进行 了分 析和验算 ， 最后 给 出 板式橡胶支 座的构造 ， 该工程的设计与分析过程可 为同类建筑方案 的制定 提供 参考 。
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轴 和＠轴之间设置钢桁 架反梁支 撑方案 ， 优点是 反梁 可 降低人 口大 门 的高度 ， 受 力合 理 ， 在 大 门传来 的侧
如何做天府机场建筑方案设计
天府机场建筑方案设计一、前言随着中国经济的快速发展和人民生活水平的提高，航空运输成为人们出行的主要选择之一。
为了适应日益增长的旅客需求，提高航空运输的效率和服务质量，我国加快了机场建设的步伐。
在这一大背景下，建设一座规模宏大、功能齐全、现代化的机场尤为重要。
作为四川成都市的主要机场，天府国际机场扮演着极为重要的角色。
因此，设计一个创新的、符合现代气息的机场建筑方案，对于提升成都的城市形象、促进旅客体验和推动地区经济发展具有重要意义。
在本文中，将具体介绍天府机场建筑方案的设计思路、功能布局、空间形式、材料选择等方面的内容，以期为机场建设提供有益的参考。
二、设计理念1. 结合地方特色成都作为中国西部的重要城市，具有悠久的历史文化和独特的地方风情，机场建筑应该充分融入当地的文化特色和自然环境。
设计师应该在建筑外观、室内装饰、园林景观等方面体现出成都的独特韵味，让机场成为一座具有地方特色的现代建筑。
2. 智能化设计随着信息技术的不断发展，人们对于舒适、便捷、智能的生活方式越来越追求。
为了提高机场的服务水平，设计师应当在机场建筑中引入先进的智能化技术，提供智能安检、自助值机、智能导航等功能，为旅客提供更加便捷、愉快的旅行体验。
3. 绿色可持续随着环境污染和资源浪费问题的凸显，绿色建筑已经成为现代建筑设计的重要趋势。
为了保护环境，提高机场的可持续发展能力，设计师应当在机场建筑设计中注重节能减排、水资源回收等方面，建立绿色、环保的机场建筑。
三、功能布局1. 乘客航站楼乘客航站楼是机场的核心部分，主要为乘客提供登机、离港、到港、出关等服务。
设计师应当根据机场的吞吐量和旅客流量，合理规划乘客航站楼的大小和功能布局，确保旅客可以便捷、快速地完成各项手续。
2. 航空货运区航空货运区是机场的重要组成部分，主要负责航空货物的装卸、分拣、存储等功能。
设计师应当根据货物吞吐量和航线需求，合理规划货运区的面积和布局，确保货物可以高效、安全地运输。
108米大跨度飞机维修机库网架设计
六、结论
通过对国内机库设计方案的分析比较，机库屋盖采用空间网架的结构型式，其最大特点是抗震性能好， 节省材料而降低造价。设计时，还应根据工程的具体特点，选用最为适合的结构型式和施工方案，这样， 及可以提高结构的安全性、可靠性，又可以有效地降低工程造价。
减震弹簧支座是北方交通大学徐国彬教授的专利，在原球冠支座的基础上，在水平推力处加设弹簧， 支座内部仍是球铰，可万向转动，转动弧度达０．０２弧度，支座内部采用聚四氟乙烯板，不存在老化问题， 可抗高烈度地震，其强度、延性均高于结构本身，适合本工程的需要，在国内同规模的网架结构中，很多 采用此减震弹簧支座，取得了很好的效果。
二、结构选型及方案比较
在选用结构选型时，参阅了国内维修机库的相关设计资料，经过分析比较，最终决定采用三层焊接球 网架的结构形式，同时发现，目前所建造的大跨度维修机库，大多采用三边支撑，口部（大门上方）设置 反梁的方式进行设计，如广州白云机场维修机库，北京首都机场四机位飞机库。根据本工程的特点，认为 采用１０８米跨度方向两边支撑更为合理，对此进行了以下几方面的分析比较。
１ ０８米大跨度飞机维修机库网架设计
齐澎波张琥李忠平任海平
（海军工程设计研究院北京１（１（７０７０）
提要 本文对１０８米大跨度飞机维修机库网架的设计进行了概要总结，重点从结构的选型，方案比较，对整体建筑 造价的影响，结构的施工方案论证，减震弹簧支座的选用，屋面结构形式等进行了论述，并将此类机库同国内同类型机库的 设计进行了分析比较，总结出各自的优缺点及改进之处。
广州白云国际机场G3飞机维修库工程
广州白云国际机场G3飞机维修库工程施工总承包招标文件招标单位：广州新科宇航科技有限公司招标代理单位：中达安股份有限公司日期：2018年7月目录目录 (2)第一章投标须知 (3)一、投标须知前附表 (3)二、投标须知修改表 (8)三、投标须知通用条款 (18)第二章开标、评标及定标办法 (32)一、开标、评标及定标办法修改表 (32)二、开标、评标及定标办法通用条款 (38)第三章合同条款 (53)第四章投标文件格式 (54)一、技术标投标文件格式 (55)二、经济标投标文件格式 (64)第五章技术条件（工程建设标准） (67)第六章设计图纸及勘察资料 (72)第七章工程量清单 (73)第八章招标控制价 (74)第一章投标须知一、投标须知前附表声明：本投标须知前附表使用GZZB2010-007-1.3招标文件范本，与范本不同之处均以下划线标明，所有标明下划线部分属于本表的组成部分，同其他部分具有同样的效力。
对范本《投标须知通用条款》和《开标、评标和定标办法通用条款》可选择部分的选择使用，均已在本表中注明，通用条款可选择部分中未被本投标须知前附表选择的部分无效。
注：企业综合诚信评价排名得分即企业综合诚信评价60日诚信分，以下同。
二、投标须知修改表声明：本投标须知使用GZZB2010-007-1.3招标文件范本的投标须知通用条款，与该通用条款不同之处，均在本表中列明，并以现文为准，原文不再有效。
本招标文件中不再转录投标须知通用条款，请投标人自行到广州市建设工程招标管理办公室网站（网址：）下载查阅。
条款号：2.5 修改类型：增加现文：2.5根据《建设工程质量检测管理办法》（建设部令第141号）第十二条规定，建设工程质量、安全检测业务应由建设单位依法委托，不列入本次招标范围。
招标文件中与此条不一致的，以此条为准。
条款号：5.1 修改类型：修改原文：5.1 投标人应按本投标须知前附表第15项所述时间和要求对工程现场及周围环境进行踏勘，投标人应充分重视和仔细地进行这种考察，以便投标人获取那些须投标人自己负责的有关编制投标文件和签署合同所涉及现场所有的资料。
机场建设方案
机场交通组织
机场道路规划
公共交通配套
合理规划机场内部道路，确保车辆和 人员安全、快速通行。
优化机场周边公共交通线路和站点设 置，提高旅客出行便利性。
停车场建设
根据机场旅客和员工停车需求，建设 足够数量的停车位。
04
机场配套设施建设
机场供油设施
机场供油设施是保障飞机正常 运营的重要基础设施，包括油 库、加油站和输油管道等。
定位
国际航空枢纽，连接国内外主要城市，提供高品质的航空市场需求和城市发展需要，合理规划机场航站楼、停机坪、跑道等设施的规
模。
布局
采用国际先进的机场规划理念，优化机场平面布局，合理安排各类设施的空间关 系，提高机场运行效率。
建设内容与投资
建设内容
主要包括航站楼、停机坪、跑道、滑 行道、机务维修设施、货运设施、机 场交通配套设施等。
05
机场建设实施计划
建设工期安排
工期规划
根据项目规模和复杂度，制定合理的建设工期，确保工程按期完成。
阶段划分
将建设过程划分为若干阶段，明确各阶段的施工内容和时间节点。
施工组织与管理
施工队伍选择
挑选经验丰富、技术过硬的施工队伍，确保施工质量。
材料采购与管理
建立严格的材料采购与管理制度，确保工程使用材料 的质量和供应。
在建设机场供水、供电设施时，需要 考虑水源、电力供应的稳定性、可靠 性和安全性。
机场环保设施
机场环保设施是机场建设的重要
组成部分，包括污水处理设施、 垃圾处理设施、噪声控制设施等。
在建设机场环保设施时，需要遵 循国家环保法律法规和标准要求，
采取有效的污染控制措施。
机场环保设施应与主体工程同步
机场工程维护方案范文
机场工程维护方案范文一、前言机场是一个重要的交通枢纽，其正常运转对国家经济和社会的发展起着非常重要的作用。
为了保障机场设施的正常运转和安全，维护工作显得尤为重要。
本文就机场工程维护方案进行了详细的阐述，旨在为机场工程维护工作提供指导和帮助。
二、机场工程维护概述机场工程维护工作主要包括机场跑道、停机坪、航站楼、飞行区灯光、通讯设施等方面的维护工作。
维护工作的主要目的是保障机场设施设备的正常运转，确保航空器和乘客的安全。
机场工程维护工作的主要内容包括：1. 机场跑道和停机坪的定期检查和维护，包括疏通排水系统、修补裂缝、除草等工作；2. 航站楼设施的定期维护和保养，包括电梯、空调、供水系统、消防系统的检查和维护；3. 飞行区灯光、通讯设施的维护和维修，保障航空器的安全起降和通讯联系；4. 机场设施的安全管理，包括安全设备的日常维护和检查，机场安全管理体系的建立和完善。
三、机场工程维护的重点工作1. 机场跑道和停机坪的维护机场跑道和停机坪是机场的重要设施，其状态直接关系到航空器的安全起降。
因此，对机场跑道和停机坪的维护工作要格外重视。
主要包括以下几个方面的工作：（1）定期检查：对机场跑道和停机坪进行定期检查，发现问题及时处理。
检查的内容包括表面平整度、裂缝情况、排水系统状况等。
（2）除草清洁：保持机场跑道和停机坪的草坪清洁，防止草坪影响飞机的起降安全。
（3）维护修复：对于发现的裂缝、坑洞等问题，要及时进行维护修复，确保跑道和停机坪的平整度和安全性。
2. 航站楼设施的维护航站楼是机场的重要设施，直接关系到旅客的舒适度和安全。
因此，对航站楼设施的维护工作也十分重要。
主要包括以下几个方面的工作：（1）电梯、空调、供水系统的维护：对于航站楼内的电梯、空调、供水系统等设施进行定期维护，确保其正常运转。
（2）消防系统的检查：对航站楼内的消防系统进行定期检查，保证其在紧急情况下能够及时发挥作用。
3. 飞行区灯光、通讯设施的维护飞行区的灯光和通讯设施直接关系到航空器的安全起降和通讯联系。
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机场工程项目飞机维修区设计方案
揭阳潮汕机场南航基地工程
飞机维修区
设计任务书
编制单位:汕头航空有限公司
编制时间:二〇〇八年六月二十三日
第一章项目概况及周边条件
一、项目名称:南航汕头公司揭阳潮汕机场基地工程
二、地理位置:
(一)机场区位:
潮汕机场(登岗北)场址位于汕头、潮州和揭阳三市之间,揭阳市揭东县炮台镇以东登岗镇以北,枫江以南,虎岗山以北山脚。
机场近期跑道中心点位于东经116度30分09.41秒北纬23度33分07.60秒。
以机场位置点为坐标中心,到三市(汕头、揭阳、潮州)中心距离及方位分别为:汕头市26公里,方位角为131.2 °即东偏南41.2度;揭阳市18公里,方位角为271°即西偏北1 度;潮州市17.5公里,方位角为40.5 °即北偏东40.5度。
从当前的城市总体规划来看,机场的东侧是汕揭梅高速路,南侧则是登岗镇,在机场西侧、国道以西将建设一条城市东环路,机场附近建设登洪高速路选线未定,会依据机场选址调整,在这个区域内将包含机场近期、中期、远期及远景用地,不能转为其它用途。
图表 1机场区位
图表 2机场工作区区位
(二)南航汕头公司基地区位:
整个机场总体分为3大部分:飞行区、航站核心区和工作区。
而南航汕头公司基地主要由三个区组成:
1、机坪区:位于机场飞行区以南,该区建设用地面积约160亩(不清晰),最远端距航站楼中轴线距离约1.5公里。
2、生产生活区:位于机场工作区以南,该区建设用地面积约11.7公顷(约176亩),最近端距航站楼中轴线距离约1.2公里。
3、一线生产办公区:机场工作区以北,地块建设用地面积约0.4公顷(约6.3亩),地块中心距航站楼中轴线距离约600米。
图表 3南航汕头公司区位
三、建设规模
9月26日国家发展和改革委员会以<关于新建广东潮汕民用机场项目可行性研究报告的批复>(发改交运[ ]101号)对潮汕民用机场项目进行批复,其中对南航基地工程主要建设内容批复如下:建设5机位停机坪4.6万平方米,维修基地1.68万平方米及其它配套生产生活设施等。
(注:当前南航总部批复近期建5机位停机坪及总建筑规模为37400平方米基地)。
四、机场总规及工作区控制性详规
(一)机场总体规划
10月23日民航中南管理局以<关于广东潮汕民用机场总体规划的批复>(民航中南局机场[ ]143号)对总规划进行批复,原则同意修订后的<潮汕民用机场总体规划>,批复主要内容摘要如下:
1)规划目标年近期2020年,远期2040年。
2)机场定位及业务量预测,潮汕机场定位为干线机场和中型机场,近期客运450万人次/年,货邮8.5万吨/年,运输飞行起降架次44036架次/年; 远期客运1600万人次/年,货邮32.7万吨/年,运输飞行起降架次134310架次/年。
3)飞行区规划近期规划飞行区等级指标4D,跑道长2800米,宽45米,建设与跑道等长平行滑行道,宽23米,两侧道肩各宽10.5米;远期规划等级指标4E,将跑道延长400米至3200米。
4)原则同意将航站区规划在跑道以东中心偏北的区域,同意航站区的总平面布置,近期规划建设航站楼建筑面积50800平方米,位于规划航站区居中的位置,航站楼两侧预留规划发展用地。
原则同意航站楼向南扩建国际办票当事人中期规划和航站楼向北扩建国内办票厅的远期规划。
原则同意工作区用地的近、远期规划。
规划中前场一线指挥中心和航空公司一线办公大楼分楼独立建设。
5)其它设施(略)。
6)原则同意环保设施的近、远期规划。
7)国家发改委批复建设用地为5081.7亩(包括场外用地125亩),原则同意近期机场场内用地4968.5亩,远期机场场内用地6731.9亩的规划。