压缩机结构
活塞式压缩机的各种典型结构
活塞式压缩机的各种典型结构活塞式压缩机是一种常用的压缩机类型，其工作原理是通过活塞的往复运动将气体压缩。
这种压缩机具有结构简单、易于制造、体积小等优点，在各个领域中得到了广泛的应用。
下面将介绍活塞式压缩机的一些典型结构。
1.单缸单级活塞式压缩机：这种结构的活塞式压缩机只有一个活塞和一个气缸，通过活塞的往复运动将气体压缩。
它具有结构简单、制造成本低的优点，适用于一些对压缩比要求不高的场合。
2.多缸多级活塞式压缩机：与单缸单级活塞式压缩机相比，多缸多级活塞式压缩机具有更高的压缩比。
这种结构的活塞式压缩机包含多个气缸和活塞，在压缩过程中气体依次经过不同的气缸进行多级压缩，从而达到更高的压缩比。
多缸多级活塞式压缩机适用于对压缩比要求较高的场合，例如工业领域的大型空气压缩机。
3.带凸轮机构的活塞式压缩机：在活塞式压缩机中，带凸轮机构的结构是一种常见的形式。
在这种结构中，通过凸轮机构带动活塞的往复运动，从而实现气体的压缩。
这种结构具有传动平稳、稳定性好的优点，广泛应用于一些对传动效率和稳定性要求较高的场合。
4.带连杆机构的活塞式压缩机：带连杆机构的活塞式压缩机在结构上与带凸轮机构的活塞式压缩机类似，都是通过机械传动实现活塞的往复运动。
不同的是，带连杆机构的活塞式压缩机使用连杆机构将转动运动转化为往复运动。
这种结构具有运动平稳、传动效率高的优点，广泛应用于一些对工作平稳性和能效要求较高的场合。
5.润滑方式不同的活塞式压缩机：在活塞式压缩机中，润滑是一个重要的问题。
常见的润滑方式有干润滑和湿润滑两种。
干润滑是指在气缸壁和活塞之间不加润滑剂，而湿润滑是指在气缸壁和活塞之间加入润滑剂进行润滑。
这两种润滑方式各有优劣，在具体应用中需要根据实际情况选择。
综上所述，活塞式压缩机的结构多种多样，每种结构都有其特点和适用范围。
在实际应用中，需要根据具体需求选择最合适的压缩机结构，以获得最佳的压缩效果。
无论是单缸单级活塞式压缩机、多缸多级活塞式压缩机，还是带凸轮机构、连杆机构，都在不同的领域中发挥着重要的作用，并为各行各业的发展做出了贡献。
各种压缩机工作原理及结构介绍
各种压缩机工作原理及结构介绍引言:在工业生产和生活中，压缩机广泛应用于空调、冷冻、制冷、石油化工、机械、航空航天等领域。
压缩机有着不同的工作原理和结构，本文将介绍几种常见的压缩机工作原理及其结构。
一、活塞式压缩机1.工作原理活塞式压缩机是将气体通过在气缸内上下往复运动的活塞实现压缩的。
气体在活塞上升过程中被吸入，然后在活塞下降的过程中被压缩，并通过排气阀排出。
2.结构活塞式压缩机的主要结构由气缸、活塞、连杆、排气阀和吸气阀等组成。
气缸固定在机壳上，活塞与连杆连接，并通过曲轴带动活塞的上下往复运动。
二、离心式压缩机1.工作原理离心式压缩机通过高速转动的离心力将气体吸入，并在叶轮和壳体之间的离心区域中进行压缩。
气体在进入离心区域后，受到离心力的作用而增加速度，然后在叶轮的作用下转为压缩能量，并通过出口排气。
2.结构离心式压缩机的主要结构由叶轮、壳体和电机等组成。
叶轮是通过电机带动高速旋转的，其位于壳体内部，并与壳体之间形成一个离心区域。
三、螺杆式压缩机1.工作原理螺杆式压缩机是通过两个螺杆的啮合运动实现气体的压缩。
当两个螺杆旋转时，气体在螺杆之间被吸入并被压缩，最终通过出口排气。
2.结构螺杆式压缩机的主要结构由主螺杆和从螺杆组成。
主螺杆位于从螺杆的内部，并通过齿轮传动带动从螺杆的旋转。
两个螺杆之间形成一个密封的工作腔，气体在压缩过程中被密封在其中。
四、涡旋式压缩机1.工作原理涡旋式压缩机是通过高速旋转的压缩元件（涡旋齿轮、高压轮和低压轮）将气体压缩的。
气体通过吸气口进入涡旋齿轮中，然后在高压轮和低压轮的作用下进行压缩，并通过出口排气。
2.结构涡旋式压缩机由涡旋齿轮、高压轮、低压轮和机壳等构成。
涡旋齿轮位于机壳内部，并通过电机带动高速旋转。
结论:各种压缩机工作原理及其结构在压缩过程中起到关键作用。
活塞式压缩机通过活塞的上下往复运动实现压缩；离心式压缩机通过离心力将气体压缩，螺杆式压缩机通过螺杆的啮合运动实现气体的压缩，而涡旋式压缩机则通过涡旋齿轮的旋转将气体压缩。
压缩机的基本结构和工作原理
压缩机的基本结构和工作原理在我们的生活中，压缩机是一种非常重要的设备。
它们可以将空气或气体压缩到更小的体积中，并在许多不同的领域使用，包括制冷、工业制造、汽车和船舶引擎等。
本文将深入探讨压缩机的基本结构和工作原理。
一、压缩机的基本结构1. 压缩机主体压缩机主体是整个压缩机系统的核心。
它由机身、压缩腔、排气阀和吸气阀等部分组成。
机身部分包括压缩机的传动机构，如电机、曲轴和活塞。
压缩腔是压缩机的工作区域，输送气体的设施。
排气阀和吸气阀控制气体的吸入和排出。
2. 冷却器、滤清器和冷凝器压缩机在工作中会产生大量热量，这些热量需要通过冷却器得到散热。
冷却器负责保持压缩机主体和其它部件的温度稳定。
滤清器用于过滤压缩机中的空气或气体中的杂质和污染物。
而冷凝器则用于将压缩机产生的蒸气冷凝为液体。
3. 润滑系统压缩机的润滑系统用于润滑和冷却压缩机的运动部件。
它包括油箱、泵和滤清器等。
在压缩机的运动部件中，活塞和曲轴是需要不断润滑的，以保证它们之间的摩擦和磨损减至最小。
二、压缩机的工作原理压缩机的工作原理基于它对气体的物理特性的理解。
当气体被压缩时，它的容积减小，但温度和压力却会增加。
压缩机主体中的活塞在运动时，会产生高压和低压区域。
气体被抽入低压区域，经压缩后被排出到高压区域。
1. 摩擦式压缩机摩擦式压缩机是一种无油的压缩机，其基本机理是利用摩擦力将气体压缩。
摩擦式压缩机中，初始接触点的密闭压缩室在运动期间增大以吸气和缩小以排气。
摩擦式压缩机优点是气体几乎无泄漏和无污污染，但由于复杂的机械设计和高噪音，不适用于大型压缩机。
2. 往复式压缩机往复式压缩机是一种常见的压缩机类型。
在这种类型中，气体通过压缩腔被压缩。
这种类型的压缩机由一个或多个活塞和一个曲轴组成。
活塞被曲轴带动，通过吸气阀进入压缩腔，然后被压缩。
接着，气体通过一个排气阀排出，产生高压气体流。
3. 螺杆式压缩机螺杆式压缩机是另一种常见的压缩机类型。
它通过两个螺旋形密封的旋转轴来压缩气体。
压缩机系统级内部结构详细图片及介绍
B B
Ring as assembled on rod
AA
B
Pressure Side
“BT” Packing Ring单作用环
Ring as assembled on rod
Ring as assembled on rod
Double Acting Rings Either Side May Face Pressure
2nd Stage Cylinder
Section No. 2
Section No. 3
End Section
ORing
Inlet Section
Section No. 1
2nd Stage Cylinder
Section No. 2
Section No. 3
End Section
ORing
Inlet Section
ORing
Inlet Section
2nd Stage Packing
Section No. 1
Section No. 2
Section No. 3
End Section
ORing
Inlet Section
2nd Stage Packing
Section No. 1
Section No. 2
Section No. 3
Section No. 3
End Section
1st Stage Cylinder
ORing
Removing air from the lubricator line.
单流阀
盘根
填料环
A
(Ring as assembled on rod)
Total opening at one cut only = Rod Dia. x .010”
空调压缩机结构
空调压缩机结构空调压缩机是空调系统中的核心组件，负责将低温低压制冷剂从蒸发器吸入，压缩为高温高压气体后输送到冷凝器，从而实现空调系统的冷却功能。
空调压缩机通常采用往复式或旋转式结构，下面将分别介绍两种常见的结构。
一、往复式压缩机结构往复式压缩机是目前应用最广泛的空调压缩机结构。
它由电机、曲柄连杆机构、气压部件和润滑部件组成。
1. 电机：往复式压缩机的电机提供动力，驱动曲柄连杆机构运动，完成压缩过程。
2. 曲柄连杆机构：往复式压缩机的核心部件之一，由曲柄轴、连杆和活塞组成。
电机转动时，曲柄轴带动连杆运动，将活塞上下往复运动。
曲柄连杆机构的运动将电机提供的旋转运动转换为往复运动，使压缩机能够实现压缩作用。
3. 气压部件：气压部件是往复式压缩机的另一个重要组成部分，包括气缸、气阀和吸气管道。
气缸是安装活塞的密封腔，气阀控制气缸内外气体的流动，吸气管道用于将冷却剂吸入气缸。
在运行过程中，气压部件协同工作，实现制冷剂的吸入、压缩和排出。
4. 润滑部件：为了保证往复式压缩机的正常运行，润滑部件起到重要作用。
润滑部件包括油泵、油箱和油滤器。
油泵负责将润滑油送入压缩机内部，减少运动部件之间的摩擦；油箱储存润滑油，保持压缩机的润滑系统正常工作；油滤器用于过滤润滑油中的杂质，保护润滑系统不受污染。
二、旋转式压缩机结构旋转式压缩机是相对于往复式压缩机而言的另一种常见结构。
它由电机、转子、固定壳体和压缩腔组成。
1. 电机：旋转式压缩机的电机与往复式压缩机的电机类似，提供动力。
2. 转子：旋转式压缩机的核心部件，通常为螺杆或螺杆式叶轮。
转子装在固定壳体内，与固定壳体之间形成密闭的压缩腔。
通过电机驱动，转子和固定壳体相对旋转，使压缩腔内的制冷剂被逐渐压缩。
3. 压缩腔：压缩腔是旋转式压缩机的主要工作腔室，由转子和固定壳体内壁共同形成。
当转子与固定壳体相对旋转时，压缩腔的体积逐渐减小，从而实现对制冷剂的压缩。
旋转式压缩机结构简洁、紧凑，体积相对较小，适配性较强，能够满足多种工作条件的要求。
七种压缩机结构及原理动画演示
七种压缩机结构及原理动画演示压缩机在化工行业应用非常广泛，应广大七友要求，和从事动设备工程师经过多方收集资料，整理制作，最总给大家呈现出了这篇精彩的内容，希望对从事压缩机相关的七友有所帮助1、螺杆式压缩机原理：螺杆式压缩机的结构如图所示。
在“∞”字形的气缸中平行地配置两个按一定传动比反向旋转又相互啮合的螺旋形转子。
通常对节圆外具有凸齿的转子称为阳转子(习惯称为主动转子)；在节圆内具有凹齿的转子称为阴转子(习惯称为从动转子)。
阴、阳转子上的螺旋形体分别称作阴螺杆和阳螺杆。
一般阳转子(或经增速齿轮组)与原动机连接，并由此输入功率；由阳转子(或经同步齿轮组)带动阴转子转动。
螺杆式压缩机的主要零部件有：一对转子、机体、轴承、同步齿轮(有时还有增速齿轮)以及密封组件等。
按运行方式之不同，螺杆式压缩机可分为无油压缩机和喷油压缩机两类优点：1）可靠性高。
螺杆压缩机零部件少，没有易损件，因而它运转可靠，寿命长，大修间隔期可达4-8万h.2)操作维护方便。
3）动力平衡好。
特别适合用作移动式压缩机，体积小、重量轻、占地面积少。
4）适应性强。
螺杆压缩机具有强制输气的特点，容积流量几乎不受排气压力的影响，在宽广的范围内能保持较高的效率，在压缩机结构不作任何改变的情况下，适用于多种工质。
5）多相混输。
螺杆压缩机的转子齿面间实际上留有间隙，因而能耐液体冲击，可输送含液气体、含粉尘气体、易聚合气体等。
缺点：1）造价高。
由于螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面，需利用特制的刀具在价格昂贵的专用设备上进行加工。
另外，对螺杆压缩机气缸的加工精度也有较高的要求。
2）不能用于高压场合。
由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制，螺杆压缩机只能用于中、低压范围，排气压力一般不超过3MPa。
3）不能用于微型场合。
螺杆压缩机依靠间隙密封气体，一般只有容积流量大于0.2m3/min时，螺杆压缩机才具有优越的性能。
排气量的调节：变转数调节，螺杆式压缩机的排气量和转数成正比关系。
压缩机工作原理及结构
压缩机工作原理及结构一、引言压缩机是一种常见的机械设备，广泛应用于制冷、空调、压缩空气等领域。
了解压缩机的工作原理及结构对于正确使用和维护压缩机至关重要。
本文将详细介绍压缩机的工作原理以及常见的结构。
二、压缩机的工作原理压缩机的工作原理基于物理学中的压缩过程。
其主要任务是将气体压缩成高压气体，提高气体的密度和温度。
下面将介绍两种常见的压缩机工作原理。
1.容积式压缩机容积式压缩机是利用活塞的上下运动来改变气缸内的容积，从而实现气体的压缩。
其工作原理如下：- 吸气过程：当活塞向下运动时，气缸内的容积增大，气体通过吸气阀门进入气缸。
- 压缩过程：当活塞向上运动时，气缸内的容积减小，气体被压缩，并通过排气阀门排出。
- 排气过程：当活塞再次向下运动时，气缸内的容积增大，气体被吸入，同时排气阀门关闭。
2.动力式压缩机动力式压缩机是利用外部动力源（如电机、发动机等）驱动压缩机工作。
其工作原理如下：- 吸气过程：外部动力源提供动力，使压缩机的转子旋转，气体通过吸气口进入压缩机。
- 压缩过程：旋转的转子将气体压缩，并通过排气口排出。
- 排气过程：压缩机持续工作，不断将气体压缩并排出。
三、压缩机的结构压缩机的结构根据不同的工作原理和应用场景有所不同。
下面将介绍两种常见的压缩机结构。
1.容积式压缩机的结构容积式压缩机通常由以下几个部分组成：- 活塞和气缸：活塞通过上下运动改变气缸内的容积。
- 吸气阀门和排气阀门：控制气体的进出。
- 曲轴和连杆：将活塞的线性运动转换为旋转运动。
- 传动装置：传递外部动力源的动力，驱动压缩机工作。
2.动力式压缩机的结构动力式压缩机通常由以下几个部分组成：- 转子：通过旋转运动将气体压缩。
- 吸气口和排气口：控制气体的进出。
- 轴承和密封装置：支撑和密封转子，减少能量损失。
- 外部动力源：如电机、发动机等，提供驱动力。
四、压缩机的应用压缩机在各个领域都有广泛的应用，下面列举几个常见的应用场景：1. 制冷与空调：压缩机用于制冷设备和空调系统中，将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的气体，实现制冷效果。
压缩机工作原理及结构
压缩机工作原理及结构压缩机是一种用于将气体或蒸汽压缩成高压的装置，广泛应用于工业、制冷和空调等领域。
本文将详细介绍压缩机的工作原理和结构。
一、工作原理压缩机的工作原理基于热力学和流体力学的基本原理。
其主要任务是将气体或蒸汽从低压状态压缩到高压状态，以提供所需的功率或压缩空气。
1. 吸气过程：在吸气过程中，压缩机的气缸内部压力低于外部环境压力，使气体通过吸气阀进入气缸中。
2. 压缩过程：在压缩过程中，气缸内的活塞向上移动，使气体被压缩，压力和温度逐渐升高。
3. 排气过程：在排气过程中，压缩机的气缸内部压力高于外部环境压力，使气体通过排气阀排出。
二、结构压缩机的结构可以分为以下几个主要部分：1. 气缸和活塞：气缸是压缩机的主要工作部件之一，它用于容纳气体和活塞。
活塞在气缸内上下运动，通过活塞环和气缸壁之间的密封，确保气体的压缩。
2. 曲轴和连杆机构：曲轴和连杆机构将活塞的往复运动转化为旋转运动。
曲轴通过连杆与活塞相连，当活塞上下运动时，曲轴转动，从而驱动压缩机的工作。
3. 吸气阀和排气阀：吸气阀和排气阀用于控制气体的进出。
吸气阀在吸气过程中打开，允许气体进入气缸，而排气阀在排气过程中打开，将压缩的气体排出。
4. 冷却系统：由于压缩过程中会产生大量热量，因此压缩机通常配备有冷却系统，用于降低温度并保持压缩机的正常运行。
5. 控制系统：压缩机通常配备有控制系统，用于监测和控制压缩机的运行。
控制系统可以根据需要自动调节压力、温度和流量等参数，以确保压缩机的高效运行。
三、应用领域压缩机广泛应用于各个领域，包括：1. 工业领域：压缩机在工业生产中用于提供动力和压缩空气，广泛应用于制造业、化工、石油和天然气等行业。
2. 制冷和空调领域：压缩机在制冷和空调系统中用于压缩制冷剂，实现制冷循环。
这些系统被广泛应用于家庭、商业和工业场所。
3. 汽车工业：汽车中的压缩机用于压缩制冷剂，提供车内的制冷效果。
同时，压缩机也用于汽车发动机的增压系统，提供更大的动力输出。
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气阀原理特性结构
气阀的工作过程
1. 气阀的重要性 阀是往复压缩机中最关键的部件。 气阀是限制压缩机提高转速的主要障碍。 往复压缩机的生存发展有赖于气阀的好坏。
Q2 p 2 ( A)2
M
vv , a kRT a
音速
2. 瞬时相对压力损失
气阀瞬时流速
vv
Ap
Av
r (sin
2
瞬时相对压力损失
sin 2 )
p p
气阀原理特性结构
气阀弹簧
1. 弹簧刚性(影响开启、关闭)
2. 比弹力
弹簧力与气流最大推力比值 数值大约在0.2～0.9之间
技术要求：
1．曲轴锻造比用铸钢时不小于2，用轧制钢料时不小于1.5。 2．曲轴锻后正火处理，粗加工后退火处理，HBl70～217。 3．粗加工后进行超声波探伤，精加工后进行磁粉探伤，不得有任何影响强度 的缺陷。 4．各配台部分φ llOgc，φ 110dc、φ 106dc4、φ 105gd的椭圆度和不柱度不 得大于直径公差之半。 5．曲柄销轴心线对主轴颈轴心线的不平行度不得大于100：0.02mm。 6．φ 106dc4、φ 105gd历配合部分对主轴颈φ llOgc的不同轴度不得大于 0.03mm。 7．主轴颈φ 1lOgc对轴心线的径向跳动不得大于0.03mm。 8．键槽轴线对曲轴轴心线的偏移不大于0.2mm，歪斜不大于.045mm。 9．4个配重螺孔M27的轴心线对端面的不垂直度不大于100:0.1mm。
气阀工作过程的数学模拟
运动方程
d 2h 1 ( ps p) Ap ZP '( H 0 h) 2 d M v
流动方程
p dp ps sv Asv d ps
1 k
k 1 k p 2k p dVc k RTs 1 k 1 d Vc ps
对气阀的要求
气阀的工作过程
气阀的工作过程
三种工作状态
压力损失和流量系数
1. 压力损失的一般关系
流动压力损失
v2 p 2
v Q A
气体平均流速
流量系数（只取决于气阀结构）
压力损失
1
瞬时压力损失
k 2 p p(sin sin 2 ) 2 M 2 8 2 马赫数
2．精基准的选择
生产实践中，加工活塞的精基准常用的有下述二种不同的方案: (1)采用工艺止口，即采用辅助精基准。该方法最大特点是符 合基面同一的原则，可以在一次安装中加工出活塞的外圆表面、 端面，活塞环槽、内孔及活塞杆支承端面，从而可以较可靠地 保证这些表面间的相互位置精度。 (2)采用盘形活塞内孔表面，即采用基本精基准。盘形活塞的 圆柱孔或圆锥孔，是活塞装在活塞杆上的装配基面，用它来在 心轴上定位安装，最终精加工外圆、活塞环槽、顶盖端面，从 而保证这些加工表面对内孔轴心线的位置精度，也就是说它符 合基面重合的原则。
环状阀
• 环 状 阀
网状环
网状环
空 压 机 低 压 级 气 阀
1
空压机低压级气阀2
空压机高压级气阀
空压机气阀阀片
碟状环
菌状阀 菌头形成的阀隙处气流阻力小、流量系数 大；因此，此种结构的气阀相对压力损失较 小。此外，气阀寿命长、噪声也小。它宜于 被压缩气体怕阀片撞击可能产生火花．以及 压力损失要小的场合，气缸无油或有油均可 适用。
容积方程
dVc D 2 s sin 2 sin d 8 2 1 2 sin 2
气阀工作过程的数学模拟
1. 不同排气压力对气阀工作状况的影响
进气阀在8MPa, 12MPa, 18MPa进气时的工作状况
3.1.6 气阀工作过程的数学模拟
2.不同弹簧力对气阀工作状况的影响
活塞式压缩机的结构
工作腔部分 它是直接处理气体的部分，它包括：气缸、活塞杆、气 阀、活塞、填料等。 （2） 传动部分 它是把电动机的旋转运动转化为活塞往复运动的一 组驱动机构，包括：曲轴、连杆、十字头
（3） 机身部分 它用来支承（或连接）气缸部分与传动部分的零部 件，此外还可能安装有其它辅助设备。
表2 盘形铸铁活塞机械加工工艺过程
活塞杆
2活塞杆主要尺寸的确定
活塞杆长度由机器总体设计中，按级的配置、 与活塞连接方式、有无中体分隔室等确定。 活塞杆直径主要按压折确定。可按最大活塞 力与行程，从图中初选活塞杆直径。
活塞杆的螺纹连接，应进行静强度校核和疲劳强度校核
机身1 2
机身
活塞环
二、曲轴的技术要求（一）
为了满足曲轴在机器中的功用，设计时对它提出了如下的主要 技术要求。与轴承配合的主轴颈规定为2级精度基孔制的第三种过渡 配合gc，以保证一定的配合特性，提高其旋转精度，并要求具有 7 的光洁度。曲柄销与连杆大头瓦的配合常用2级精度基孔制第三种动 配合D/dc，以及 8的光洁度，以获得良好的油膜润滑条件。为了保 证皮带轮对曲轴具有较高的对中性，将曲轴的主轴与皮带轮配合部分 采用2级精度基孔制的第四种过渡配合gd，或第一种动配合d，或采用 1：10的锥度配合，以及 7(或 6)光洁度。与轴承端盖配合部分规 定为4级精度的第三种动配合dc4和 7光洁度，或 6级精度第四种动 配合dd6和 6光洁度。曲柄与平衡铁配合面规定为4级精度第一种动 配合d4和 5一 4光洁度。其余表面的加工光洁度都不得低于 4。
活塞的常用材料
• 常为灰铸铁，牌号为HT20－40、HT25 －47，一般采用砂型铸造。
• 少数高速轻负荷的压缩机或某些特殊气体的 压缩机采用铸造铝合金，批量较大时，可采 用硬模铸造。 • 中、大型压缩机也有用铸钢、低碳钢板焊接 的活塞。
二、活塞的加工工艺过程及安排
(一)活塞机械加工的工艺特点 活塞的主要加工表面是外圆柱面、顶盖端面，以及内孔表 面。属于典型的盘套类零件的 加工，即回转体零件的内、外 圆表面及端面的加工。加工盘套类零件的基本方法是车削。 在中、小批生产条件下，通常都是采用普通车床来完成工件 主要表面的加工。
4．热处理工序的安插。对于铸铁活塞，为了 消除铸造内应力，宜于在机械加工前进行退火 处理。为了进一步消除内应力，粗加工后可安 排一次人工时效处理。如果铸件质量比较稳定， 也可以只考虑一次热处理工序。对于焊接活塞， 焊后需进行低温退火。
5．盘形活塞水压试验工序的安排。生产实践中，水压试验工序安 排的顺序有两个可取的方案：即将水压试验工序安排在粗加工之后 精加工之前；或者安排在工件全部加工完毕之后。采取第一个方案 的特点是：粗加工已将毛坯上大部分余量切去，毛坯上的缺陷(缩孔、 气孔等)通过水压试验可以早期暴露，并及时淘汰废品，从而避免了 精加工时的浪费，同时还可起到将粗、精加工分开，消除粗加工中 产生的内应力的作用。采取第二个方案，工件全部加工完毕后进行 水压试验，可以避免工件在车间内外的往返搬运，使机械加工工序 集中进行，这对于质量比较稳定的铸件，也是可取的。
(三)机械加工工序顺序的安排 在拟订活塞机械加工工序顺序时，主要考虑如 下一些问题。 1．工艺过程一开始宜于利用内腔作为粗基 准加工出精基准。对于盘形活塞则是按照控制 壁厚均匀根据内腔划的线作为粗基准找正安装。 如采用辅助精基准的方案，即在第一个机械加 工工序加工出工艺止口，采用基本精基准的方 案，则首先加工出过渡精基准—外圆表面。
气阀极限寿命及影响寿命的因素 在正常工作条件下，一个气阀的寿命取决于阀片与阀座磨损。 影响气阀寿命的因素 气体中含有杂质（尘埃、水或油、焦油、其它物质） 弹簧失效 阀片崩裂
讨论
转速的影响 气体介质的影响 吸气温度的影响
气阀主要结构
• • • •
环状阀（单环、双环） 网状阀 蝶状阀 舌簧阀
（4） 辅助设备 辅助设备系指除上述主要的零部件外，为使机器正 常工作而设的相应设备。如油泵和注油器；级间冷却系统；安全阀、 滤清器、缓冲容器等。
活塞式压缩机组装动画
气缸组件
气缸工作示意图
气缸的要求
气缸的结构形式
气阀在气缸中的布置
气缸的工作表面，气缸套
活塞组件
活塞组件
活塞
活塞
气阀原理特性结构
气阀弹簧
弹簧是压缩机中关键的关键。 弹簧种类：
弹簧设计：弹簧力确定，Dm，d，n，预压缩量、 自振频率，稳定性
气阀原理特性结构
阀片升程
1. 阀片中的力
撞击力 弯曲应力 局部应力
2. 减小撞击力的手段
缓冲片 气垫阀 软材料升限器 减小升程
h
1 b 2
3. 合理的升程值
活塞具有一定的机械强度，同时为了减小惯 性力，应尽可能地减轻活塞的重量 • 活塞的结构和材质根据压缩机的型式、结构 方案、承受压力的大小以及压缩气体种类的 不同而有所差异。在中、低压段的双作用气 缸中一般都采用盘形(鼓形)活塞。 • 水平列气缸中的盘形活塞与垂直列的结构上 的区别在于水平列盘形活塞浇有巴氏合金托 瓦。 • 常见的活塞的另一种结构型式为筒形活塞。
活塞壁薄刚性差而又要求壁厚均匀，工作表面的加工精度， 以及表面间的相互位置精度要求都较严。为了保证加工质量， 在拟订工艺过程时，就必须正确地选择基准，合理地安排加准的选择 根据粗基准的选择原则，为了保证壁厚均匀，最好选 择零件上不需要机械加工的表面作为粗基面。对于盘形 活塞内腔是不进行机械加工的毛面，但呈封闭形内腔， 无法直接用内腔作粗基面定位安装，通常都是根据内腔 控制壁厚均匀对活塞划线，然后夹持外圆，按划线找正 定位。
活塞的主要技术要求： 活塞的外圆表面与气缸(或缸套)镜面配合，