机场空调改造项目建议书
机场通风及空调风施工方案
机场通风及空调风施工方案一、项目概述机场作为重要的交通枢纽，通风及空调风施工对于机场运行的正常进行至关重要。
本方案旨在提供机场通风及空调风工程的施工方案，确保机场内空气质量和温度适宜，以提供乘客舒适的环境。
二、施工内容本施工方案包括机场内通风系统和空调系统的施工内容。
1.通风系统施工（1）设计通风管道布局，并根据机场内不同区域的需要确定通风量。
（2）选择适当的通风设备，包括风机、风口等，并进行安装和连接。
（3）按照设计方案进行通风管道的铺设和连接。
（4）进行通风系统的试运行和调试，确保通风效果符合设计要求。
（5）编写通风系统的运行维护手册，提供给机场管理方使用。
2.空调系统施工（1）根据机场内不同区域的需要，确定合适的空调系统类型，并进行设计和选型。
（2）安装空调系统的主机、风机盘管、风口和配管等设备。
（3）对空调系统进行管道和电气连接，并进行与主机的通信设置。
（4）进行空调系统的试运行和调试，确保温度和湿度控制在正常范围内。
（5）编写空调系统的运行维护手册，提供给机场管理方使用。
三、施工安全措施1.所有施工人员必须持有相应的施工资质证书，并接受安全培训。
2.每两个工人之间必须配备紧急通讯设备，以确保在施工过程中及时沟通。
3.施工现场必须设置明显的安全警示标志，并根据施工现场变化及时调整。
4.施工人员必须按规定佩戴防护装备，包括安全帽、安全鞋和手套等。
5.施工现场必须定期进行卫生清理，确保施工环境整洁。
四、施工进度计划本施工方案的施工进度计划如下：（1）通风系统施工：预计耗时2个月，包括设计、选购、安装和调试等阶段。
（2）空调系统施工：预计耗时3个月，包括设计、选购、安装和调试等阶段。
（3）总计耗时为5个月。
五、质量控制措施1.施工过程中，所有材料和设备必须符合国家相关标准，并有合格的检测报告。
2.施工人员必须严格按照设计方案进行安装和连接，确保施工质量。
3.施工完成后，进行通风和空调系统的试运行和调试，确保正常工作。
烟台莱山机场航站楼改造空调工程设计
烟台莱山机场航站楼改造空调工程设计烟台莱山机场航站楼，建于海滨城市烟台莱山区，建筑面积18000平方米，为两层建筑。
国内候机楼建于1990年，国际候机楼建于1996年。
两航站楼有机的连为一体。
经本次改造后，外立面蔚魏壮观。
近几年，由于航空业的迅猛发展，进出港客流量的不断增加，其进出港流程、室内装修、空调等条件已满足不了使用的需要。
2002年开始，市政府分两期对国内和国际候机楼进行了改造。
国内航站楼建筑面积8000平方米，一层东侧为办票大厅、出港大厅及候机大厅；二层为餐厅；一层西侧为行李提取大厅、到达大厅及办公区。
建筑物层高6米，总高度为12米，其中出港大厅为单层，高度为12米。
国际航站楼建筑面积约10000平方米，一层为办票大厅、出港大厅、海关、商检、到达大厅、行李提出大厅等；二层为候机大厅、咖啡厅、小餐厅等。
1空调设计方案及特点：机场建筑有其独特性，我们结合其使用特点，大空间按区域设计为全风道系统，每个区域设相对独立的空调机房，每个空调机房内的空调机组可以根据其航班和客流情况独立开停;办公区域采用风机盘管加排风系统。
1.1国内航站楼的出港大厅高度较高（12米），外门开启方向为西北向，此方向恰好为烟台当地主导风向，冬季大门开启时，室外冷风直接进入室内，室内温度往往难以保证，外门上方设计了热空气幕，阻挡室外冷空气直接进入室内。
空调送风的气流组织采用了独特的做法：利用办票大厅吊顶上部设风道，在4.65米高度上设远程射流式风口，出风口直径Ф205，每个风口风量为1100m3/h，风口出风速度为8.4米/秒，射流长度为14米，末端风速0.5米/秒，将空调送风直接送入2.5米人员活动区内；回风则利用落地窗的下部窗台，结合室内装饰制作回风口，将回风引入地下风沟，回风通过回风沟引入到空调机房，此作法的好处是冬季避免热气流的上浮，保证了人员活动区域温度，减少了无效热损失。
风沟内壁的处理做法是:内壁做防水层后，再用30mm厚阻燃聚氨酯板材粘贴，然后作玻璃钢内面，内表面要求光滑平整。
空调项目建议书
空调项目建议书
尊敬的领导：
随着夏季的到来，空调成为了必备家电之一。
针对此现象，在我不断的实践中，我有几点建议，希望能够帮助我们公司更好地推进空调项目。
具体如下：
一、市场调研
我们需要了解市场上的空调品牌，产品，价格等具体情况，以便我们的项目针对性更强，更具市场竞争力。
调研可以通过网络调查，实地走访，电话调查等方式进行。
二、品牌选择
在市场调研的基础上，我们可以选择最适合公司品牌定位，符合市场需求的空调品牌。
同时注重产品质量，维修保修等服务的完善性。
品牌选择应兼顾商务和消费者的角度，以及市场销售的前景考虑。
三、销售渠道
销售渠道是影响销售额的重要因素之一。
通过线上线下的销售渠道，可以不断扩大市场，提高其产品的销售率。
同时，我们要注重渠道的合理可行性，避免渠道过多，导致产品的过度导致亏损。
四、市场宣传
在推进项目过程中，我们需要注重市场宣传。
可以通过线上社交媒体，电视广告，海报等多种方式进行宣传。
宣传的重点在于产品形象的展示，以及使顾客了解我们的品牌和产品特点的专业性。
以上几点建议，仅供参考。
希望这些建议能为我们公司空调项目推进提供帮助。
最后，感谢您的审阅。
此致
敬礼。
节能空调设备项目项目建议书写作范本
节能空调设备项目项目建议书写作范本一、项目背景随着全球能源危机和环境保护意识的增强，节能环保已成为全球社会共同关注的重要议题。
空调设备作为家庭和商业领域中能耗较大的设备之一，其能耗问题不容忽视。
因此，本项目旨在开发一款高效节能的空调设备，为社会提供更加环保、经济实惠的解决方案。
二、项目目标1.开发一款高效节能的空调设备，比传统空调设备平均节能20%以上；2.提高空调制冷、制热性能，确保用户在不同季节均能获得舒适的室内环境；3.减少空调使用对环境的负面影响，降低温室气体排放；4.降低用户使用成本，提高空调设备的市场竞争力。
三、项目内容1.技术研发阶段：a. 进行市场调研和技术前景分析，确定项目的市场定位；b. 成立研发团队，进行节能空调设备的设计和原型制作；c. 对原型进行多轮测试和改进，确保其性能达到预期目标。
2.生产制造阶段：a. 选址建设生产工厂，确保生产线的高效稳定运作；b. 采购生产设备和原材料，确保产品质量和生产效率；c. 建立质量管理体系，严格控制产品质量。
3.销售与推广阶段：a. 制定市场推广计划，将产品优势展示给潜在客户；b. 建立销售渠道，与经销商合作推广产品；c. 提供售后服务，树立良好的企业形象。
四、项目预算详细的项目预算将在项目可行性研究阶段进行编制，包括研发费用、生产设备采购费用、原材料费用、市场推广费用等。
五、预期成果1.成功开发一款高效节能的空调设备，获得相关专利保护；2.将空调设备投入市场销售，占据一定市场份额；3.减少大量二氧化碳等温室气体排放，为环境保护贡献力量；4.提高企业知名度和竞争力，实现经济效益和社会效益的双赢。
六、可行性分析通过对市场需求、技术实现性、投资风险等方面的综合分析，认为本项目具有良好的可行性和发展前景。
七、项目时间计划具体的项目时间计划将在项目启动阶段细化，确保项目按时高效完成。
八、项目风险与对策项目风险包括技术风险、市场风险、资金风险等。
机场改扩建工程暖通空调设计方案
机场改扩建工程暖通空调设计方案为了满足机场改扩建工程的暖通空调需求，需要制定一份全面的设计方案。
以下是一个超过1200字的样板方案：一、设计背景随着航空业的发展和经济的增长，机场改扩建工程已成为必然的趋势。
在这一背景下，暖通空调设计方案的制定至关重要。
这个方案旨在确保机场舒适度和室内空气质量，同时也要考虑能源效率和环境可持续性。
二、设计目标1.提供舒适的室内环境：保持室内温度在舒适范围内，控制湿度，提供良好的空气质量。
2.提高能源效率：采用先进的节能技术，减少能源消耗，降低运营成本。
3.环境可持续性：减少对自然资源的使用和对环境的负面影响，推动绿色建筑发展。
4.安全性和可靠性：确保系统稳定运行，减少故障和维护需求。
三、系统设计1.起重系统：考虑到机场的走廊和大厅，设计带有起重装置的通风口，以确保空气循环和分布的均匀性。
2.空气处理系统：采用集中供暖和制冷系统，通过空气循环和过滤来提供清新的空气。
冷热交换系统可以实现热能的回收和能源的节约。
3.湿度控制：安装湿度传感器和加湿系统，根据需要控制室内湿度。
4.通风系统：在航站楼和候机厅等密闭空间中安装适当数量的通风口和排气扇，以确保新鲜空气的循环和排放污浊空气。
5.空调系统：根据机场的负荷要求和建筑特点，选择适当的中央空调系统和分布式空调系统，以提供合适的温度和湿度。
6.室内空气质量管理：安装空气质量监测仪器和CO2传感器，根据监测结果调整通风和空气处理系统的工作模式。
7.高效过滤器：安装高效过滤器以去除空气中的颗粒物和有害物质，提高室内空气质量。
8.能源管理系统：采用智能化能源管理系统，通过监控和调节空调系统、照明系统等设备，实现能源的有效利用。
四、节能措施1.高效设备的选择：采用能源效率高的空调设备、风机和水泵等设备，以降低能源消耗。
2.定时控制和自动调节：根据航班时刻表和人员流量，设置定时控制和自动调节功能，避免能源的浪费。
3.空气循环利用：利用回风系统将室内排出的空气重新利用，减少新风的处理需求和能源消耗。
2024年机场设备项目建议书
机场设备项目建议书目录序言 (4)一、工艺先进性 (4)(一)、机场设备项目建设期的原辅材料保障 (4)(二)、机场设备项目运营期的原辅材料采购与管理 (5)(三)、技术管理的独特特色 (6)(四)、机场设备项目工艺技术设计方案 (8)(五)、设备选型的智能化方案 (9)二、后期运营与管理 (10)(一)、机场设备项目运营管理机制 (10)(二)、人员培训与知识转移 (11)(三)、设备维护与保养 (11)(四)、定期检查与评估 (12)三、机场设备项目建设地分析 (12)(一)、机场设备项目选址原则 (12)(二)、机场设备项目选址 (13)(三)、建设条件分析 (14)(四)、用地控制指标 (15)(五)、用地总体要求 (16)(六)、节约用地措施 (17)(七)、总图布置方案 (18)(八)、运输组成 (20)(九)、选址综合评价 (23)四、风险应对评估 (23)(一)、政策风险分析 (23)(二)、社会风险分析 (23)(三)、市场风险分析 (24)(四)、资金风险分析 (24)(五)、技术风险分析 (24)(六)、财务风险分析 (24)(七)、管理风险分析 (25)(八)、其它风险分析 (25)五、合作伙伴关系管理 (25)(一)、合作伙伴选择与评估 (25)(二)、合作伙伴协议与合同管理 (26)(三)、风险共担与利益共享机制 (27)(四)、定期合作评估与调整 (28)六、人员培训与发展 (29)(一)、培训需求分析 (29)(二)、培训计划制定 (30)(三)、培训执行与评估 (32)(四)、员工职业发展规划 (33)七、机场设备项目落地与推广 (34)(一)、机场设备项目推广计划 (34)(二)、地方政府支持与合作 (35)(三)、市场推广与品牌建设 (36)(四)、社会参与与共享机制 (37)八、机场设备项目收尾与总结 (38)(一)、机场设备项目总结与经验分享 (38)(二)、机场设备项目报告与归档 (41)(三)、机场设备项目收尾与结算 (42)(四)、团队人员调整与反馈 (43)九、员工福利与团队建设 (45)(一)、员工福利政策制定 (45)(二)、团队建设活动规划 (46)(三)、员工关怀与激励措施 (46)(四)、团队文化与价值观塑造 (48)十、合规与风险管理 (49)(一)、法律法规合规体系 (49)(二)、内部控制与风险评估 (50)(三)、合规培训与执行 (51)(四)、合规监测与修正机制 (53)十一、市场营销与品牌推广 (54)(一)、市场调研与定位 (54)(二)、营销策略与推广计划 (56)(三)、客户关系管理 (57)(四)、品牌建设与维护 (59)十二、成本控制与效益提升 (61)(一)、成本核算与预算管理 (61)(二)、资源利用效率评估 (63)(三)、降本增效的具体措施 (65)(四)、成本与效益的平衡策略 (66)序言随着全球市场一体化步伐的加快，跨界合作已经成为推动企业发展新趋势。
空调项目建议书
空调项目建议书尊敬的领导：我谨向您提交一份有关空调项目的建议书，希望您能够认真审阅和考虑。
目前，随着城市化进程的加快和生活水平的提高，人们对室内环境的要求越来越高。
空调作为改善室内环境的一种重要手段，发挥着越来越重要的作用。
但是，由于技术和市场的限制，空调产品在质量、能效、安全等方面存在着不小的问题，尤其是在一些新兴市场，基础设施不完善，购买力较低的消费者往往难以买到高品质、低能耗、安全可靠的空调产品。
因此，我建议开展一项空调项目，旨在为广大消费者提供高品质、低能耗、安全可靠的空调产品，解决市场中存在的问题。
一、项目简介本项目旨在开发和生产一种新型空调产品，该产品具有以下特点：1. 能源效率高：采用高效节能的制冷技术和智能控制系统，能够有效地减少能源消耗，提高能源利用效率；2. 安全可靠：采用高品质的原材料和精密的加工工艺，确保产品质量稳定可靠，为消费者提供安全保障；3. 高性能：凭借卓越的产品性能和用户体验，赢得广大消费者的信赖和支持；4. 低碳环保：注重产品的环保性能，尽可能地减少对环境的损害。
二、市场前景随着经济的发展和人民生活水平的提高，空调市场将会有更大的发展空间。
同时，随着环保意识的加强，消费者对空调产品的质量和环保程度的要求也越来越高。
因此，本项目具有良好的市场前景，有望在市场中占有一席之地。
三、项目投资1. 固定资产：项目需要投入一定的资金，购买生产设备和生产场地，以保证生产能够顺利进行。
预计需要投资300万元人民币；2. 流动资金：项目需要购买原材料，并支付员工工资等日常开支，因此，需要投入100万元人民币左右的流动资金；3. 研发投入：本项目需要投入一定的研发资金，以确保产品具有一定的技术含量和市场竞争力。
预计需要投入100万元人民币左右的研发资金。
四、市场营销策略1. 提高品牌知名度：通过各种途径提升品牌知名度，包括广告宣传、赞助活动、社交媒体等；2. 建立销售网络：与各大电商平台合作，建立销售网络，增加产品销售量；3. 提供售后服务：建立专业的售后服务团队，提供优质的售后服务，增强品牌形象和消费者信任度。
空调项目建议书
空调项目建议书尊敬的**先生/女士：首先，我代表我们的公司向您表示诚挚的问候，并感谢您给予我们参与这个空调项目的机会。
在这封建议书中，我将详细介绍关于此项目的建议，希望能够满足您的需求并为您提供更好的服务。
一、项目背景近年来，随着气候的变化和人们对生活品质的要求不断提高，空调系统在各个行业和领域的需求也日益增长。
我们注意到贵公司对于舒适和高效的室内环境的追求，因此我们认为此空调项目将能够为您提供适当的解决方案。
二、项目目标我们的目标是为贵公司提供一套高效、可靠、节能的空调系统，以满足您的需求并提升您的工作环境和生活舒适度。
我们将根据贵公司的需求，为您定制最佳的空调方案，确保您的满意和利益最大化。
三、项目建议1. 需求分析在开始项目之前，我们将与贵公司的相关人员进行详细的需求分析。
通过安装地址、面积、人员密度以及贵公司对于舒适度和节能的要求，我们将全面了解您的实际需求，并基于此进行方案设计。
2. 系统设计我们的专业工程师将根据需求分析的结果，为贵公司定制一套完善的空调系统设计方案。
该方案将充分考虑到贵公司的建筑结构、工作环境和需求特点，以确保系统的高效运行并满足您的舒适度要求。
3. 产品选择我们将根据设计方案为贵公司选择最合适的空调产品。
我们的产品具有良好的品质和性能，并且符合节能环保的要求。
我们将确保所选产品的可靠性和持久性，为您提供长期的使用价值和舒适体验。
4. 安装及调试我们的专业安装团队将负责系统的安装和调试工作。
他们将按照相关标准和规范，确保系统的正确安装，并进行必要的调试和优化。
我们将确保系统在安装完成后能够顺利运行，并保证其性能达到最佳状态。
5. 维护和保养为了保证系统的正常运行和延长其使用寿命，我们将提供定期的维护和保养服务。
我们的工程师将定期检查和清洁系统，并进行必要的维修和更换。
我们将确保系统始终处于最佳工作状态，以满足贵公司的需求。
四、项目预算和时间安排基于我们的项目建议，我们将提供详细的预算和时间安排。
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黄山机场空调改造项目项目建议书目录第一章项目概况 (3)1.1地理位臵 (3)1.2空调改造范围及投资 (3)1.3工程地质和水文地质条件 (3)1.3.1 地形地貌 (3)1.3.2 工程地质 (4)1.4 气象条件 (4)1.5资源分析 (5)1.5.1机场周边水资源丰富 (5)1.5.2安徽省分时电价政策 (6)第二章节能必要性和国家相应节能政策 (7)2.1节能必要性 (7)2.1.1能源紧缺 (7)2.1.2环境污染问题 (8)2.2 响应国家推广建筑节能实现可持续发展的需要 (8)2.3相关法律、法规、规划和产业政策支持 (9)第三章国内外新能源技术现状及发展趋势 (10)3.1国外水源热泵技术现状及发展趋势 (10)3.2国内水源热泵技术现状及发展趋势 (10)第四章投资与节能分析 (11)4.1水（地）源热泵空调系统简介 (11)4.1.1水源热泵基本原理 (11)4.1.2地源热泵基本原理 (12)4.1.3水/地源热泵系统的特点 (12)4.2 传统空调和新能源空调系统对比 (13)4.3 传统空调和新能源空调运行成本比较分析 (14)4.3.1改造前传统空调年运行费用分析 (14)4.3.2改造后新能源空调年运行费用分析 (15)4.3.3 项目年减排量 (15)第五章项目建议及结论 (16)5.1机场周边可用节能资源 (16)5.2新能源空调采用建议 (16)5.3结论 (17)第一章项目概况1.1地理位臵黄山机场位于黄山市屯溪区西北真方位294°、距黄山市中心5.5km处，机场的地理坐标为东经E118°15′13″、N29°44′05″，跑道方向为磁向131°19′48″～311°19′48″，磁差4°西。
机场计算海拔标高134.21m（黄海高程系）。
1.2空调改造范围及投资黄山机场空调改造项目分近期（2020）和远期（2040），近期改造投资预算约为1032万元，航站楼872万元，航管楼160万元，航管楼冬季空调总热负荷为117KW。
远期改造投资预算约为5070万元，航站楼4770万元，航管楼300万元，航站楼集中式中央空调系统的夏季空调总冷负荷估算为8750KW。
1.3工程地质和水文地质条件1.3.1 地形地貌黄山机场呈东南～西北向展布，南西侧相距0.5～1.0km为丘陵，北东方向濒临横江。
丘陵地区冲畈发育，库塘星罗棋布，丘顶海拔高度187.20m。
机场地处丘陵前缘，由横江冲击洪积形成的Ⅱ～Ⅰ级侵蚀堆积阶地上。
阶面平坦，Ⅱ级阶地面海拔高度131.20～137.66m；Ⅰ级阶地面海拔高度128.60～130.90m,因丘陵地形坡降而异。
跑道两端高度西北为137.66m，东南为130.20m，地形坡降2.5‰。
1.3.2 工程地质场区座落于屯溪中生代断陷盆地内，工程层位具二元结构，下部河床相砾类土堆积，上部由漫滩淤积粉质粘土，分布均匀，层位稳定，中间夹过渡类型砂类土，底部基岩。
机场区域地基土共分五层，其中②～④层为全新统Q4。
自上而下分为：1）填筑土：厚度0.20m～0.85m，分布机场围界内。
灰黄、褐黄色，由粉质粘土混杂碎石及少量碎砖组成，湿～饱和，稍密～松散，呈软塑～可塑态，透水。
2）低液限粘土：厚度1.80m～4.20m,平均厚度2.7m，顶板标高131.27m～130.33m。
灰黄与黄褐色，厚层无层理，中密～密实，稍湿～湿，坚硬～可塑态。
3）砂类土：厚度0.00m～1.53m，顶板标高128.96m～126.59m，呈夹层或透镜体展布。
灰黄、褐黄色，由长石、石英、云母及硅质屑组成，颗粒级配均匀，为粉细砂和中砂粒，含少量粉砂。
松散，饱和，无层理，含孔隙水。
4）砾类土：厚度 1.50m～5.05m，平均厚度 3.45m，顶板标高128.64m～125.13m。
灰黄、黄褐色，由砂和卵石混杂组成，含少量粉质粘土。
松散，含孔隙承压水。
5）粉砂质泥炭岩：标高125.11m～123.20m。
紫红色，泥砂质结构，层状结构，胶结紧密，岩质软。
1.4 气象条件根据黄山市气象局提供的1981年至1990年十年的统计资料摘述如下：黄山市地处亚热带，属季风气候，四季分明，雨量充沛。
1）气候概况：冬季，初冬天气晴冷干燥，雨雪稀少，寒冬，雨量逐渐增多，冬季水量约占全年总降水量的18%，风向以东北为主；进入春季，太阳辐射增强，暖湿空气开始活跃，气温逐渐升高，初夏为梅雨期，在此期间，阴雨连绵，雨量集中，时有暴雨，日照稀少，湿度特大；梅雨过后，进入盛夏，受副热带高压控制，天气以晴热为主，进入秋季，气温逐渐下降，降水明显少于其他季节，降水量约占全年总降水量的11%，风向转为东北风。
2）风：据统计以东北风为最多，占总观测次数的 6.95%；其次为南风，占总观测次数的5.12%；北北东风占总观测次数的4.45，居第三；再次为东北东风，占总观测次数的4.09%，静风为54.94%。
年均风速为1.1m/s，最大风速为20m/s。
本地受台风影响平均每年有2次左右，有的年份多达4次，极少年份无台风影响。
台风影响时一般会出现6～8级大风，同时可降中～大雨或暴雨。
台风一般出现在7～9三个月内。
3）气温：常年平均气温16.2‴，最热月（8月）日最高气温的月平均值为34.5‴，极端最高温度为41.3‴。
最冷月（1月）日最高气温的月平均值为0.8‴，极端最低气温为-15.5‴。
4）降水：年均降水1611.1mm，年最多降水量2295.5mm，年最少降水量1393.9mm。
日最大降水量为203.2mm，年均降水日数158天，最大连续降水日数为11天，降水量为317.8mm。
5）相对湿度：年均相对湿度为80%。
6）雾日数：年均雾日数为69天，年最多雾日数为81天，年最少雾日数为34天，年内各月均有出现，其中秋冬季较夏季为多，但无明显差别。
7）雷暴日：年均雷暴日数54天，年最多雷暴日数69天，年最少雷暴日数28天，主要出现的月份为3～9月。
8）气压：年平均气压为999.3hPa。
1.5资源分析1.5.1机场周边水资源丰富场区附近主要的地表水系有横江和占川河。
横江靠机场西北端，离机场约1.6公里，水源丰富，历史最高洪水位131.40m，发生于1996年。
占川河发源于西部丘陵山区，汇水面积40平方公里左右，从西向东径流，注入横江。
机场处于汇水径流地带。
由于河道狭窄，坡度陡，暴雨季节，山洪暴发，最高洪水位可达132.10m，场区延塘村东南段最高洪水位为133.40m。
场内地下水来源于大气降水与区域径流补给，丰水期水位埋深距地表0.20～1.20m，枯水期埋深0.60～2.00m，变幅0.4m上下。
1.5.2安徽省分时电价政策第二章节能必要性和国家相应节能政策2.1节能必要性2.1.1能源紧缺能源资源不足是我国目前面临的一个严重问题。
我国人口众多，人均占有资源相对贫乏。
政府部门的统计资料显示，我国人均剩余可开采石油储量仅为3.0吨，约为世界平均水平的1/9，石油对外依赖度已经超过40%；煤炭、天然气和森林资源的人均拥有量分别仅为世界平均值的约1/2、1/23和1/6。
按照现有用能速度，我国目前已探明的石油资源只能使用20年，而煤炭作为我国的主要能源资源也只能使用100年。
另一方面，我国目前的人均能源消耗水平仅为世界平均水平的55%，相当于美国人均能源消耗水平的10%，其增长潜力巨大。
一边是能源存量短缺，另一边是能源消耗快速增长，我国能源形势十分严峻。
人均能耗消费水平见图2-1。
图2-1人均能耗消费水平我国城乡建筑每年都要消耗大量的能源。
根据统计，到2000年，房屋建筑耗能量为3.5亿tce，约占全国总能源消耗量的27.5%，并且呈逐年稳步增长趋势。
一方面，我国正处在高速建设期，每年城乡房屋建筑竣工面积约为20亿平方米；另一方面，我国单位建筑面积能耗高，单位面积采暖能耗达到气候条件相近的发达国家的三倍以上。
大量的高能耗建筑的投入使用必将导致建筑能耗总量快速上升。
以我国现有建筑能耗水平计算，到2020年建筑能耗将达到10.89亿tce，为2000年的3倍，也就是说，差不多相当于2000年全国能源总消耗量。
建筑能耗增长见图2-2。
图2-2 建筑能耗增长趋势图2.1.2环境污染问题环境状况是我国面临的另一大问题。
2002年燃煤造成的SO2和烟尘排放量约占排放总量的70～80%；SO2排放形成的酸雨面积已占国土面积的1/3；CO2排放量约9.0亿吨，约占全球排放总量的13%。
中国主要污染物排放总量均居世界第一位。
城市热岛效应也日益严重。
环境污染直接或间接造成的经济损失占国民生产总值的比例已经达到3～4%。
2.2 响应国家推广建筑节能实现可持续发展的需要区域新能源系统综合利用是关系国际民生的战略需要，是开发企业义不容辞的责任与义务。
我国地域广阔，人口众多，房屋建筑规模巨大，其中住宅建设约占居住建筑的92%，而住宅，是世界各国都面临的社会问题。
“八五”期间，我国能源生产的年平均增长率3.6%，而建筑能耗年平均增长率为5.84%，大大超过了能源的增长率。
当前，由于我国建筑物的保温隔热和气密性能很差，供暖系统热效率低，单位住宅建筑面积采暖能耗为相同气候条件下发达国家的3倍。
这就说明，除了坚决采取节约能源、开发新能源、利用可再生能源的措施之外，已别无它路。
使用水源热泵、低谷电能、太阳能等能源，可有效降低建筑能耗70%以上，从国民经济的可持续发展来看，具有举足轻重的现实意义和深远的历史意义。
2.3相关法律、法规、规划和产业政策支持《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国可再生能源法》《中华人民共和国电力法》《中华人民共和国建筑法》《中华人民共和国清洁生产促进法》《中华人民共和国计量法》《国务院关于加强节能工作的决定》（国务院令28 号）《清洁生产审核暂行办法》（国家环境保护总局令第16 号）《节能中长期专项规划》（国家发改委发改环资[2004]2505 号）《“十一五”十大重点节能工程实施意见》（国家发改委发改环资[2006]1457 号）《重点用能单位节能管理办法》（国家经贸委1999.3.10）《节约用电管理办法》（国家经贸委国家发展计划委[2000]1256 号）《建设工程质量管理条例》（国务院令279 号）《民用建筑节能管理规定》（建设部令第143 号）《建设部关于贯彻<国务院关于加强节能工作的决定>的实施意见》（建科[2006]231 号）《建设工程勘察设计管理条例》（国务院令293 号）《关于加强大型公共建筑工程建设管理的若干意见》（建质[2007]1 号）《能源效率标识管理办法》（国家发改委、国家质检总局2004 年17 号令）第三章国内外新能源技术现状及发展趋势3.1国外水源热泵技术现状及发展趋势在地表水源热泵技术研究方面,国外开展得比较早,在 20世纪 80年代末,美国的学者就对地表水源热泵系统进行了系统的分析,首次提出只要设计安装适当,地表水源热泵空调系统将具有非常吸引人的性能特征。