香港国际机场国际民航交通量确实统计数字
2022年1-10月我国民航货物运输量及周转量统计情况
2. 航运量影响因素：
3. 周转量影响因素：
4. 其他影响因素：
航运量及周转量的影响因素
1.中国国民航运量及周转量统计
2.航运量与出口量影响国家物流运输能力
3.航运周转量：影响运输效率的关键指标
05
航运量及周转量的经济效益
Economic benefits of shipping volume and turnover volume
中国船舶周转量
中国国民航运量
2022年1-10月
2023年1-3月
同比减少
同比增长
03
航运量及周转量的发展趋势
The development trend of shipping volume and turnover volume
航运量及周转量统计情况
我国是全球最大的货运市场之一，其货运量及周转量统计数据反映了国民经济的发展状况和国际贸易的活跃程度。以下是2022年1-10月我国民航货物运输量及周转量的统计情况。
04
航运量及周转量的影响因素
Factors affecting shipping volume and turnover
1.航运量受多种因素影响，包括经济、季节和政策
2.航运量和货运方式影响航运周转量
3. 航运量和周转量的关系
[航运量及周转量的影响因素]
航运量及周转量的影响因素
1.中国国民航运量及周转量统计，影响因素揭秘
[航运量及周转量的经济效益]
我国2022年民航货物运输量及周转量统计1
2022年前10个月我国民航货物运输量及周转量显著增长1
中国民航货物运输量同比增长XX%1
中国民航货物周转量同比增长XX%1
航运量及周转量增长带来显著经济效益
中国民航2024年月份主要生产指标统计
中国民航是指中国的民用航空运输业。
2024年11月，中国民航的主要生产指标统计如下：一、运输总量2024年11月，中国民航共完成国内外旅客运输量1634.9万人次，同比增长5.3%。
其中，旅客国际航线运输量为152.6万人次，同比增长6.5%；旅客国内航线运输量为1482.3万人次，同比增长5.2%。
货邮运输量为138.3万吨，同比下降3.1%。
二、航班和航空器利用率2024年11月，中国民航共完成航班总起降量16.8万架次，同比增长6.5%。
其中，国际航班起降量为3.9万架次，同比增长7.8%；国内航班起降量为12.9万架次，同比增长6.1%。
航空器平均日利用小时数为9.4小时，同比增长1.1%。
三、准点率和正常航班率2024年11月，中国民航的准点率为76.6%，同比下降1.1个百分点。
其中，国际航线准点率为78.6%，同比下降0.9个百分点；国内航线准点率为76.2%，同比下降1.2个百分点。
正常航班率为97.7%，同比下降0.2个百分点。
四、货邮航空运输业务五、航空服务质量2024年11月，中国民航共收到旅客投诉4033件，同比增长2.7%。
其中，国际航线旅客投诉355件，同比下降5.6%；国内航线旅客投诉3678件，同比增长4.3%。
旅客满意度为83.1%，同比下降0.1个百分点。
总体来说，2024年11月，中国民航的旅客运输量、航班起降量均呈现增长趋势。
然而，货邮运输量和准点率等指标出现了下降。
此外，旅客投诉量也有所增加，旅客满意度略有下降。
这些数据反映出中国民航在提高运输能力和服务质量方面仍有一定的改进空间。
航空货运发展新趋势及分析
航空货运发展新趋势及分析航空货运发展新趋势与分析摘要:本文主要分析和展望未来航空货运发展的新趋势首先，介绍了航空货运的基本概念，阐述了航空货运的特点和功能。
其次，分析了国外航空货运，分析了国外航空货运的发展现状和趋势，并以UPS 为案例。
其次，分析了国内航空货运市场的现状。
最后，分析了国内航空货运存在的问题及其未来发展趋势，并以顺丰为例进行了说明。
关键词:航空货运；新趋势；外国；在家；发展方向1前言随着经济的发展和社会分工的深化，物流对企业在市场中的成功起着越来越重要的作用。
任何物品从生产地到消费地的空间转移都依赖于运输，这是物流的中心环节。
航空运输作为五种基本运输方式之一，因其速度快、运输时间短、节约供应链运输总成本，已成为推动全球经济持续健康发展的核心力量。
自20世纪90年代末以来，随着全球经济一体化的快速发展，世界各地的航空公司都提高了货运业在公司中的地位。
同时，通过一些配套的增值服务，航空物流已经成为其主要的利润来源。
虽然国际航空运输业产生于1903年，但它真正开始作为一种国际贸易运输方式是在第二次世界大战之后。
2空运货物的基本概念2.1空运货物的定义空运货物，也称为空运货物，是现代物流的重要组成部分。
其1是一项安全、快捷、方便、优质的服务。
高效、综合物流服务的机场将在降低商品生产经营成本、提高产品质量、保护生态环境和加快商品周转方面发挥重要作用。
该航空公司培训了一批经验丰富的专业员工，他们能够为各种特殊货物提供专业可靠的运输方案。
2.2航空货运的特点(1)快速运输自航空业诞生以来，航空运输一直以速度闻名到目前为止，飞机仍然是最快的交通工具，普通喷气式飞机的经济巡航速度大多在每小时850 ~ 900公里左右。
快速运输大大缩短了货物的运输时间。
对于那些易腐和易腐的新鲜货物；时令报刊和时令商品；这一特点在应急救援和应急产品运输中尤为突出。
可以说，世界上密集的航空运输网络的迅速增加，将有可能为我们渴望但却无法到达的新鲜和鲜活商品开辟一个长途市场，从而使消费者享受到更多的好处。
港航一级考试答案
港航一级考试答案1. 香港港口的集装箱吞吐量在全球排名如何？A. 第一B. 第二C. 第三D. 第四答案：C2. 香港国际机场的年客运量是多少？A. 7000万人次B. 7500万人次C. 8000万人次D. 8500万人次答案：B3. 香港港口的主要货物类型包括哪些？A. 煤炭和矿石B. 石油和天然气C. 食品和饮料D. 电子产品和纺织品答案：D4. 香港港口的主要航线连接哪些地区？A. 欧洲和美洲B. 亚洲和大洋洲C. 非洲和中东D. 所有上述地区答案：D5. 香港港口的自动化水平如何？A. 非常高B. 较高C. 一般D. 较低答案：A6. 香港港口的船舶维修和保养服务是否发达？A. 是的，非常发达B. 较为发达C. 一般D. 不发达答案：A7. 香港港口的物流服务是否便捷？A. 是的，非常便捷B. 较为便捷C. 一般D. 不便捷答案：A8. 香港港口的环境保护措施是否到位？A. 是的，非常到位B. 较为到位C. 一般D. 不到位答案：A9. 香港港口的安全管理是否严格？A. 是的，非常严格B. 较为严格C. 一般D. 不严格答案：A10. 香港港口的未来发展重点是什么？A. 提高吞吐量B. 增加航线C. 提升服务质量D. 所有上述方面答案：D结束语：港航一级考试涵盖了香港港口的多个方面，包括其在全球的排名、主要货物类型、航线连接、自动化水平、船舶维修保养服务、物流服务便捷性、环境保护措施、安全管理以及未来发展重点等。
通过这些问题，考生可以全面了解香港港口的运营状况和发展趋势。
香港国际机场
提升策略：
• 香港国际机场将继续投入基础设施建设，提高运营能力 • 香港国际机场将提高服务质量，满足旅客需求
措施：
• 香港国际机场对航站楼、停机坪等设施进行升级，提高 旅客体验 • 香港国际机场提高工作人员服务质量，受到旅客好评
05
香港国际机场的未来发展挑战与机遇
香港国际机场面临的发展挑战与竞争压力
02
香港国际机场的客运与货运业务
香港国际机场的客运业务规模与特点
客运业务规模：香港国际机场客运量持续增长
• 2019年，香港国际机场旅客吞吐量超过7100万人次 • 香港国际机场在全球机场排名中位居前列
客运业务特点：
• 香港国际机场客运业务以国际航线为主，占比超过70% • 香港国际机场拥有丰富的航线资源，覆盖全球多个国家和地区 • 香港国际机场周边拥有完善的配套设施，为旅客提供便捷的服务
DOCS SMART CREATE
香港国际机场：亚洲航空枢纽的魅力与挑战
CREATE TOGETHER
DOCS
01
香港国际机的发展历程与地理位置
香港国际机场的建立与发展历程
1998年：香港国际机场启用，取代了原启德机场
• 新机场位于大屿山，距离香港市区约30公里 • 启用初期，香港国际机场已成为亚洲最繁忙的机场之一
香港国际机场的地理位置与优势
地理位置：香港国际机场位于大屿山，距离香港市 区约30公里
• 大屿山地理位置独特，对于航空枢纽 建设具有优势 • 香港国际机场周边拥有完善的交通网 络，方便旅客往返市区
优势：
• 香港国际机场作为亚洲航空枢纽，具 有优越的地理位置和便捷的交通网络 • 香港国际机场拥有丰富的航线资源， 覆盖全球多个国家和地区 • 香港国际机场周边拥有完善的配套设 施，为旅客提供便捷的服务
分享一下自己整理的航空频率表（珠三角地区）
分享一下自己整理的航空频率表（珠三角地区）发信人:takheng我玩S-2000也有一个年头了，也经常守听航空频率。
下面分享一下我自己整理的航空频率表。
（注意是珠三角地区。
，我不是空管员所以具体对应的空域可能不太正确）更新时间：2011年8月26日118.0 澳门机场塔台118.1 广州白云机场东塔台频率118.2 香港国际机场塔台频率（北跑道）118.4 香港国际机场塔台频率（南跑道）118.45 深圳机场塔台频率（跑道15）118.8 广州白云机场西塔台频率118.925 香港雷达118.95 广州区调（广东中部到东北部空域）119.1 香港进近119.5 香港进近（香港国际机场进场频率）119.7 广州进近（白云机场离场频率）120.35 珠海进近（在东边飞向深圳机场降落或起飞的航班，高度2100m~3300m）120.4 广州进近（在广州进近范围内使用深圳机场起降航班使用的频率，高度3300m~6000m）120.6 香港空域目视飞行120.75 广州区调120.95 广州区调（广东中部到西北地区一带空域）121.05 广州进近（珠三角东部空域）121.5 应急频率121.6 广州白云机场地面频率（备用）121.6 香港国际机场地面频率/地勤频率（机场北）121.65 深圳机场地面频率121.75 广州白云机场东地面频率121.85 广州白云机场西地面频率121.95 广州白云机场/深圳机场放行频率122.0 香港雷达122.05 香港国际机场地面频率（机场南）123.8 香港进近（香港国际机场离场频率）124.25 珠海进近（深圳机场进场、离场频率，高度2100m以下）124.45 广州区调（粤西地区）124.75 珠海进近（从西部降落深圳机场使用频率，高度2100m~3300m）125.35 广州区调（粤东地区空域）126.0 深圳直升机126.35 广州进近（使用广州机场降落/起飞的航班，高度2400m~6000m）126.4 澳门机场ATIS126.55 广州进近（广州机场进场频率，高度900~2400m）126.85 深圳机场ATIS Arrival127.0 广州白云机场ATIS Departure127.05 香港国际机场ATIS Departure127.1 香港区调（广东西部海域）127.275 ACARS127.45 深圳机场ATIS127.55 香港区调（广东西部海域）128.2 香港国际机场ATIS Arrival128.3 广州区调（珠三角地区）128.35 广州区调128.45 珠海三灶机场ATIS128.6 广州白云机场ATIS Arrival128.875 香港机场太平洋天气播报VOLMET131.45 ACARS（中国）131.55 ACARS（香港）131.65 广州机场地勤132.0 广州机场地勤133.95 湛江进近、区调（阳江闸坡到海口北部海域）注：以上频率表仅在7:00~24:00可用更新日期2011年8月26日。
香港国际机场
2.1 实行规划大纲的背景
2013 年的飞机起降量比《香港国际机场2030规劃大纲》的预测超前了三年
2.2 主要内容——中期发展
中场范围发展计划
机管局现正发展中场范围，计划于2016年年底前完成后，香港国际机场每年可处 理的客运量将增加1 000万人次，以及提升其货运处理能力数量至每年600万吨。 总值102亿港元的中场范围发展计划包括：
香港国际机场
航空货运方面的基本情况
2030年的规划大纲
航空货运基本情况
• •
1.1 香港国际机场简介
1.2 航空货运现状
1.1 香港国际机场简介
香港国际机场俗称赤鱲（liè)角机场
位于香港新界大屿山赤鱲角；香港现时唯一运作的民航飞机场
管理机构：香港机场管理局
启用日期：1998年7月6日
类别：4F国际航空枢纽机场 货运吞吐量： 货物412万公吨（2013年）
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
年份
吞吐量（万公吨）
2012
1.2 香港国际机场航空货运现状
作为航空货运枢纽的8大优势：
地理位置优越 奉行自由港政策（商品免征关税,自由进出)
交通网络强大，四通八达（码头、高速公路）
广泛应用资讯科技 高度安全、保安严密 货物处理能力充裕 货物处理效率卓越 成本富竞争优势
2.香港国际机场是地区转运机场，现阶段设有96个停机坪，全日 24小时运作，每年可处理旅客5000万人次及货物400万公吨。
3.2013年，香港国际机场的客运量达5990万人次，总航空货运量 达412万公吨。
(中文版)国际民航组织空中航行报告2014年版 ICAO-Air Navigation Report-2014
在非洲和印度洋地区实施 80 条基于性能导航的 用户优选航迹线 .......................................................... 45 亚洲和南太平洋减排举措（ASPIRE 项目） ................... 45 协作性的环境举措（印度洋减排战略伙伴关系项目） ... 46 空中交通服务设施间数据通信（AIDC） 在加勒比和北美地区的实施情况 .................................. 46 菲律宾飞行情报区的商业案例...................................... 47 阿联酋在运用灵活使用空域（FUA）方面的经验............ 47 区域导航、空域改进使得容量增加（阿联酋）.............. 49 国际民航组织与业界和其他标准制定机构的伙伴关系 ... 49
目录
目录
执行摘要
业务概述....................................................................... 5 系统概述....................................................................... 6 国际民航组织实施支助包............................................... 7
下一步措施
全球空中航行报告一瞥 ................................................ 50 《全球空中航行报告》今后的一些步骤........................ 52
பைடு நூலகம்
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一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月*十一月*十二月*合共1.旅客人数（千人次）(1)
合共59225693600959145832587563106161549957395398616470516
2.货物吞吐量 （千公吨）(2)
(a)卸货量1341061391321341361411341441491461551649
(b)装货量2271522292332292322392402512712912802873
(c)合共3612583683663623683803743944204364354521
3.飞机起降（千架次）(3)
(a)客运302930282929303029292730349
(b)货运43544454555554
(c)非收入用途1111111111119
(d)合共353335343434353534353336412
备注
(1)总旅客量包括在香港出发、结束旅程、转机及过境的旅客。
转机及过境的旅客作两次计。
(2)货物吞吐量包括进口、出口及转口货物，转口货物作两次计算。
航空邮件不计算在内。
(3)「飞机起降架次」 包括国际民航客运、货运及非收入用途航班。
军用及本地航班不计算在内。
*临时统计数字。