2015中职 汽车运用与维修 钣金试题B(赛项赛卷)
职高2015年第一学期汽修汽车钣金项目试卷
职高2015年第一学期汽修汽车钣金项目试卷班级__________ 姓名__________ 得分__________一、判断题(共计40分，每题1分，正确的画“√”“×”）1.在进行惰性气体保护焊焊接时，只佩戴好防护面具即可。
（）2.可以用压缩空气来清理衣物，不能用来清理身体。
（）3.维修时断开蓄电池的原因是为了节省蓄电池的电量。
（）4.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。
（）5.整体式车身上刚性最强的部位是汽车的前部，因为它安装汽车主要的机械部件，同时在碰撞中还要能够很好的吸收碰撞能量。
（）6.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。
（）7.整体式车身前部板件承受的载荷更大，要求前部车身的刚性要好。
（）8.前置后驱汽车主要应用在小型汽车中。
（）9.前置前驱和前置后驱汽车的前悬架几乎是相同的。
（）10.四轮驱动汽车的前车身与前置前驱车身的前车身类似，中、后车身与后轮驱动汽车的中、后车身类似。
（）11.冷轧钢板是由热轧钢板经过酸洗后冷轧变薄，并经过退火处理得到的。
（）12.高强度钢受到碰撞时不容易变形，但是一旦变形后，它比低碳钢更难修复到原来的形状。
（）13.对高抗拉强度钢进行常规的加热和焊接不会明显降低它的强度。
（）14.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。
（）15.当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其内部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可籍回火处理来整顿其内部结构，改善机械性能。
（）16.退火处理是材料加热后，慢慢冷却的一种热处理过程。
（）17.铝暴露在空气中很快在表面形成一层致密的氧化物，使金属铝和空气隔绝开来，防止氧气的进一步的腐蚀。
（）18.铝合金的熔点高达2 050 ℃。
（）19.经二保焊焊接过的位置可修平和研磨到与表面同样的高度，这样不会降低强度。
（）20. 二保焊导电嘴到工件距离为20mm时焊接效果最好。
（）21. 二保焊焊接电压的大小对焊缝的宽窄没有影响。
汽车钣金技师知识试卷-(B)
市职业技能鉴定统一试卷技师汽车钣金专业知识试卷（B）一、填空题：（请把正确答案填写空格上每题2分共20分）1、椭圆柱面斜面展开法有法或法。
2、近似展开不可展的旋转曲面的方法有纬线法、法和法。
3、进行火焰矫正时,对低碳钢加热温度应为℃，过低时则矫正效率。
4、在咬接操作的整个过程中，要求折弯线平直光滑，当越长，此要求越高。
在二板扣合时要注意避免。
5、绕弯使型材边缘得到较好支持而减少了、扭曲、等现象，在弯曲过程中还能压校剖面夹角，提高零件精度。
6、拉弯工艺的关键是选择合理的，它主要是指和补拉量。
7、为了减少焊接变形，可以选择较小的或适当减慢等焊接工艺参数。
8、钢材的预处理主要内容包括表面处理、处理和处理等。
9、曲线的断面形状，其板厚处理以板厚的尺寸为准绘制放样图和展开图；当断面形状为折线时，板厚处理是以尺寸为准绘制放样图和展开图。
10、钢板的机械矫正是通过矫正机对钢板进行多次反复弯曲，使钢板的纤维趋向，而达到矫正的目1 / 9的。
二、选择题（四选一，请把正确答案的字母填写在空格上，每题1分，共20分）1、圆锥面和棱锥面常用（）展开。
A、三角线法B、平行线法C、放射线法2、“天圆地方”构件常用的展开方法是（）。
A、平行线法B、三角线法C、纬线法D、放射线法3、施工图的比例是（）。
A、1：1B、2：1C、按构件形状和大小进行放大或缩小4、强度是指金属材料在静荷载作用下抵抗（）的能力。
A、变形和破坏B、外力作用C、内应力D、弹性变形5、气割速度是否恰当，由（）来判断。
A、后拖量B、火焰颜色和形状C、熔渣流量6、焊件冷却后，仍然存在的应力称为（）。
A、凝缩应力B、温度应力C、残余应力7、新装的CO²气瓶使用前，侧置1~2h，进行放气的主要目的是放掉瓶中的( )。
A、氧气B、水分C、杂质8、客车骨架顶棚纵向中心线应在车架纵向对称平面内，位置度误差不大于（）mm。
A、10B、5C、89、车身按用途可分为：载货汽车车身、客车车身、轿2 / 9车车身和（）车身。
车身修复钣金试题及答案
车身修复钣金试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 车身修复中，钣金工主要使用的工具不包括以下哪项？A. 锤子B. 撬棍C. 电焊机D. 锉刀答案：C2. 钣金修复中，以下哪种焊接方法适用于车身修复？A. 电弧焊B. 氧乙炔焊C. 激光焊D. 气体保护焊答案：D3. 在进行车身钣金修复时，以下哪种材料不适合作为填充材料？A. 环氧树脂B. 玻璃纤维C. 金属片D. 木材答案：D4. 车身修复中，以下哪种测量工具不常用于钣金修复？A. 直尺B. 量角器C. 卷尺D. 温度计答案：D5. 以下哪种焊接技术适用于车身修复中的薄板焊接？A. 电弧焊B. 电阻焊C. 点焊D. 气体焊答案：C6. 车身修复中，钣金工在修复过程中不需要考虑的因素是？A. 车身的原始形状B. 车身材料的强度C. 修复成本D. 车辆的颜色答案：D7. 在车身修复中，以下哪种设备不用于钣金修复？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 喷漆枪答案：D8. 车身修复中，以下哪种材料不适合用于车身表面的修复？A. 铝合金B. 不锈钢C. 镀锌钢板D. 塑料答案：B9. 在车身修复中，以下哪种焊接方法不适用于修复铝合金车身？A. 氩弧焊B. 激光焊C. 电弧焊D. 电子束焊答案：C10. 车身修复中，以下哪种工具不用于钣金修复？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 电钻答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）11. 车身修复中，钣金工可能需要使用以下哪些设备？A. 钣金锤B. 钣金钳C. 砂轮机D. 电钻答案：ABCD12. 在车身修复过程中，以下哪些因素会影响修复质量？A. 修复材料的选择B. 修复工具的使用C. 修复工人的技能D. 修复环境的温度答案：ABCD13. 车身修复中，以下哪些焊接技术适用于车身修复？A. 电弧焊B. 电阻焊C. 点焊D. 气体保护焊答案：BCD14. 在车身修复中，以下哪些材料可以作为车身修复的填充材料？A. 环氧树脂B. 玻璃纤维C. 金属片D. 木材答案：ABC15. 车身修复中，以下哪些因素需要在修复过程中考虑？A. 车身的原始形状B. 车身材料的强度C. 修复成本D. 车辆的颜色答案：ABC三、判断题（每题2分，共20分）16. 车身修复中，钣金工不需要考虑车辆的颜色。
2015年广西中职技能比赛钣金组合题库
题目编号题目类型题干选项数0001判断题焊接时戴皮质手套的目的是防止紫外线伤害手部皮肤。
2 0002判断题焊接用呼吸器可防止焊接烟尘和锌蒸气对人体的伤害。
22 0003判断题车架式车身的车架是汽车的基础，车身和主要部件都焊接在车架上。
0004判断题整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件。
22 0005判断题当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。
0006判断题低碳钢的修理可以使用氧乙炔焊接。
22 0007判断题超高强度钢不同于寻常的高强度是由于在加工过程中产生的特殊细化的晶粒形成的。
2 0008判断题在修理过程中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力，而不是通过加热来软化钢板以方便修理。
0009判断题汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以2形成一个能吸收碰撞能量的结构。
0010判断题车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。
2 0011判断题高强度钢的强度一般在200N/mm2以上。
2 0012判断题导电嘴到工件距离为20mm时焊接效果最好。
2 0013判断题车身左右侧的数据值总是相同的。
2 0014判断题超声波电子测量系统可以实时测量出测量点的数据。
2 0015判断题在使用机械式通用测量系统时，必须要把车辆的中心面、基准面2与测量系统的中心面、基准面重合才能进行测量。
0016判断题焊机接线过长会引起线路过热。
2 0017判断题当用轨道式量规测量车身上的孔时，孔径大于测量头时，应该准2确的找到孔中心后再进行测量。
2 0018判断题超声波测量系统可以自动计算出宽度和高度的基准，不用人工调整。
0019判断题制定好拉伸计划后，要完全按照计划进行拉伸修复。
2 0020判断题钣金工具在拉伸时必须使拉力方向的延长线通过夹齿的中间。
22 0021判断题拉伸中不断进行拉伸、保持、放松、再拉伸的重复过程是为了消除内部的应力。
0022判断题在进行大力拉伸时，车身中部的四个固定点完全可以承受拉力。
2015中职 汽车运用与维修 涂装试题C(赛项赛卷)
打磨羽状边
打磨原子灰
IP0003004 对于使用车罩代替遮蔽膜进行遮蔽的缺
IP0003004 关于汽车修理厂使用气动打磨机较多的
7
原因，以下说法不正确的是（ ）。
3
42006
42007
42067
3 5mm
10mm
15mm
3
不直接用电，相对 而言安全性更高
打磨效果更好
结构较简单，经久 耐用
IP0003004 单动作打磨机因其切削力强，主要适合
8
于以下哪种操作（ ）。
3 除锈、除漆
紫色+绿色可以调配出（
）。
3 橙色
橄榄色
香槟色
IP0003004 将多种颜料随机混合在一起，会得到（
4
）。
3 白色
黑色
灰色
IP0003004 底色漆雾喷时喷幅重叠幅度一般为（
5
）。
IP0003004 6
使用HVLP喷枪并使用较多气动工具的汽 车修理厂，为了确保压缩空气供气量， 橡胶软管的内径应为（ ）。
1
用缝衣针小心清洁。
2
IP0003001 汽车修补漆烤漆房的烘烤温度要能达到
2
60-80℃。
2
IP0003001 油水分离器中的每节滤芯都需要每6个月
3
更换一次。
2
IP0003001 4
输送压缩空气的橡胶软管，长度每增加 5m，压力会相应降低20-35kPa，因此橡 胶软管的长度不能超过8m。
2
IP0003001 菜瓜布可用于中涂喷涂前、面漆喷涂前
8
的颜色调浅相对容易。
2
使用HVLP喷枪，一般情况下压缩空气主
IP0003000 管路的内径要达到50mm，支管路的内径
车辆焊接与钣金修复考核试卷
8. D
9. D
10. C
11. C
12. D
13. D
14. D
15. C
16. B
17. B
18. C
19. D
20. C
二、多选题
1. ABD
2. ABC
3. ABC
4. ABCD
5. ABC
6. ABCD
7. ABC
8. ABCD
9. ABCD
10. ABCD
11. ABCD
12. ABC
2.钣金修复中，_______是一种常用的去除氧化物和杂质的工艺。（）
3.焊接过程中，为了保证焊接质量，应选择合适的_______和_______。（）
4.钣金件的_______和_______是评估其修复质量的重要指标。（）
5.下列焊接缺陷中，_______是由于焊接过程中熔池快速冷却造成的。（）
3. √
4. √
5. ×
6. ×
7. √
8. ×
9. ×
10. √
五、主观题（参考）
1.焊接方法和材料的选择应考虑钣金件的材质、厚度和损伤情况。注意控制焊接电流、速度和温度，避免过热和冷却过快，确保焊接接头强度。
2.敲击法通过听声音和观察钣金件反应来判断损伤范围。原理是钣金件损伤处的声音和弹性与完好部分不同。
6.在汽车钣金修复中，_______是矫正钣金件变形的基本方法之一。（）
7.电阻点焊在汽车制造中的应用非常广泛，它主要用于焊接_______和_______等部件。（）
8.为了防止焊接过程中的热裂纹产生，可以采取_______和_______等措施。（）
9.钣金修复中，_______是一种通过局部加热来矫正钣金件变形的方法。（）
中职钣金题库
全国中等职业学校汽车应用与维修技能大赛车身修复竞赛理论试题（总共768题，其中判断题382道、单选题289道、多选题97道）第一章车身修复安全知识（判断题26、单选题18、多选题7）一.判断题.1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。
（对）（Ⅰ）2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。
（对）（Ⅰ）3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。
（错）（Ⅱ）4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。
（错）（Ⅰ）5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。
（对）（Ⅰ）6.拧紧车身上的紧固件时，拧不动时可用加长杆。
（错）（Ⅰ）7.车身修复操作时地面要保持干、无水。
（对）（Ⅰ）8.车身修复操作时电动工具和设备的电源线应该正确接地。
（对）（Ⅱ）9.对车身板件进行焊接或用割炬、等离子弧切割时要做好其他部件的防护工作，防止火灾的发生。
（对）（Ⅱ）10.当车间发生火灾且烟雾过大时，要打开门窗及时排烟。
（错）（Ⅱ）11.在进行气体保护焊焊接时只要佩戴好防护面具即可。
（错）（Ⅰ）12.对镀锌钢材进行焊接时烟尘和锌蒸气会对人体产生非常大的伤害。
（对）（Ⅰ）13.使用呼吸器前要进行密合度测试。
（对）（Ⅰ）14.在焊接时最好穿绝缘鞋，防止触电事故的发生。
（对）（Ⅱ）15.车身修复使用的凿子和冲子应正确打磨，保持锋利状态。
（对）（Ⅰ）16.可以用压缩空气来吹洗衣物，不能用来清理身体。
（错）（Ⅱ）17.使用移动式千斤顶举升车辆到一定高度后，可以在车下作业。
（错）（Ⅱ）18.车身修复焊接用的配电箱应距离车身校正仪10m。
（对）（Ⅰ）19.在调漆间附近可以使用割炬或焊接设备进行操作。
（错）（Ⅰ）20.在气动锯切割钢板时需要佩戴耳罩。
（对）（Ⅱ）21.安全鞋的主要作用是防止长时间站立脚部疲劳。
全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项竞赛试题答案集
试 15#、30#和 31#。
1.2
直接写出这两个管脚电压异常既可以给满分， 其余管脚电
压测量不配分。
波形名称
标准波形（注意单位）
实测波形（请圈出异常位置）
分析测试结果，必要时简单修复，并做进一步诊断（或验证），不用者不填。：
J623 的 T94/5 和 T94/6 端子电位异常，说明
J623 没有获得工作电压.
1） 测量 J623 端电位测量，T94/5、T94/6 电位异常。
2） 测量 SB14 保险，测的 SB14 异常。 3） 测量 J271 各脚电位，测的 J271 （ 86#）线圈接地电位异常。 4） 测 J623（T94/69）电位，得出线路虚接。
/通信
本页满分 5.5
在发动机中故障代码：12361 代码定义：起动机继电器 A 方案排除步骤： 1） 测量 J623（ T94/31 ）电位 2）测量 J710 的 2#电位异常，得出线路断路。 B 方案排除步骤： 1） 测量 J710 2#，异常。 2） 测量 J623（ T94/31 ）电位，得出线路断路。
得分
测试对象 测试条件
J623 供电
打开点火开关后
使用设备
汽车专用万用表
0.25
电路电压、数据流或尾气排放数值测试结果，不用者不填
测试参数
T94/5
标准描述
+B
测试结果
0V
是否正常
异常
波形测试结果，不用者不填。
T94/6 +B 0V
异常
因为 J623 根据点火开关指令控制继电器
J271
的工作，因此应先测量继电器的输出书否正常， 否则再测
0.3
诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填:
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对滤筒式呼吸器进行负压测试的方法 是（ ）
3
手掌放到滤芯上并 手掌放到滤芯上 手掌罩住呼气器出
吸气
并呼气
气口并呼气
IP02020044 前纵梁的截面通常是（ ）。
3
框形
箱形
门形
IP02020045
整体式车身防止侧面撞击的主要部件 是（ ）。
3
门槛板和中立柱 中立柱和地板 中立柱和车门
IP02020046 发动机罩的加强梁是通过（ ）。
错误 错误
IP02020024 塔柱上改变拉力方向的部件是顶杆。 2
正确
错误
IP02020025
保护焊喷嘴的主要功能是提供供气保 护。
2
IP02020026
1.0 mm厚的金属板材电阻点焊时，焊 点之间的最小距离为22 mm。
2
IP02020027
由于装饰性部件是低碳钢，对热不敏 感，在对其焊接时可以不用间歇焊。
2
IP02020039
车身板件上没有插入物的对接方式， 通常称为偏置对接。
2
当车身中立柱的截面内有加强件不能 IP02020040 使用插入件时，必须采用偏置和搭接 2
组合的工艺。
IP02020041
移动式液压千斤顶降低高度时应（ ）。
3
IP02020042
用压缩空气进行清洁时，空气压力 要求在（ ）。
就发生了左右弯曲变形。
IP02020016
在前纵梁上有吸能区设计而在挡泥板 部位没有这种设计。
2
IP02020017
点对点测量时轨道式量规可以与车身 基准面不平行。
2
《中华人民共和国大气污染防治法》 IP02020018 中规定企业应当采取措施，防止或减 2
少固体废物对环境的污染。
IP02020019
350 MPa
250 Mpa
IP02020050
当汽车以50 km／h的速度撞上障碍物 时，乘客室的长度会被压缩（ ）。
3
5 ％～10 ％
2 ％～5 ％
1 ％～2 ％
动机罩是否前移或后车窗是否后移；
IP02020051
车门可能吻合得很好，但挡板.车身 或车架的拐角处皱折或有其他严重变
2
沉淀淬硬钢是一种高抗拉强度钢，它 IP02020012 通过形成碳氮化铌沉淀物来提高钢材 2
的强度。
IP02020013
整体式车身的增宽损伤和车架式车身 上左右弯曲变形相类似。
2
IP02020014
用对角线测量可以检验出车身的扭转 损伤。
2
当汽车被撞后，车身外壳表面会比正 IP02020015 常位置低，结构上也有后倾现象，这 2
3
摺边连接固定在内 点焊连接固定在 螺栓连接固定在内
板上
内板上
板上
IP02020047
现在整体式车身上应用超高强度钢的 部件是（ ）。
3
中立柱
门槛板
翼子板
IP02020048
高强度钢内部晶粒变大融合后，强度 会（ ）。
3
不变
变大
变小
IP02020049
高抗拉强度钢的抗拉强度可超过（ ）。
3
450 MPa
凹陷铰折和单纯的铰折增加的是高度 方向的变形，而不是长度。
Hale Waihona Puke 2对于出现在拱形处的凹陷区，如果在
IP02020032
它的附近没有伴随着出现一个压缩 区，便可以使用拉伸的方法来校正收
2
缩的凹陷区。
IP02020033
在用外形修复机焊接时，要把垫圈紧 紧压到板件上才能焊住。
2
IP02020034
铝外形修复机使用大功率的变压器来 焊接铝焊钉的。
题目编号
题干
选项数
IP02020001
车身修复操作时电动工具和设备的电 源线应该正确接地。
2
IP02020002
当车间发生火灾且烟雾过大时，要打 开门窗及时排烟。
2
IP02020003
车身修复操作中，气体保护焊的用电 量最大。
2
IP02020004
对镀锌钢材进行焊接时烟尘和锌蒸气 会对人体产生非常大的伤害。
3
正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确
错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误
正确
错误
正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确
错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误
正确
错误
摺边连接固定在内 逆时针慢慢转动
板上
手柄
上下压动手柄
0.8 MPa以下
0.3 MPa以下
0.5 MPa以下
IP02020043
测量两个孔时，中心对中心的测量与 边对边的测量效果一样。
2
IP02020020
专用测量头与米桥尺的测量原理是相 同的，只是测量附件不同。
2
IP02020021
前立柱向后发生变形时，同时拉伸前 纵梁和挡泥板可以有效恢复变形。
2
选项1 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确
正确
正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确 正确
2
IP02020035
金属所具有的延伸并恢复到原来形状 的能力称为塑性变形。
2
IP02020036
板件切割使用的等离子弧是一种压缩 电弧，是通过磁收缩方式获得的。
2
IP02020037
对后侧围板的更换可以通过观察其配 合间隙来定位。
2
IP02020038
车身上的防撞吸能区在修复中尽量不 要进行切割分离。
2
IP02020028
焊接后不允许使用强制冷却，原因是 会让焊缝金属变硬，强度变大。
2
IP02020029
电阻点焊焊接1.0 mm的板件时，焊点 到边缘的距离应该大于8 mm。
2
板件损伤校正时，先要确定受损部位 IP02020030 受到的是拉伸还是压缩，然后才可以 2
确定修理的方法和使用的工具。
IP02020031
2
当钢铁经过机械加工产生塑性变形
IP02020009
后，其内部结构将变得散乱，从而造 成强度不均，此时可用回火处理来整
2
顿其内部结构，改善机械性能。
IP02020010
铝材较软，强度比铁低一些，所以其 能量吸收性能比钢铁小。
2
IP02020011
车身的外覆盖件从维修的角度考虑， 一般不会采用低碳钢来制造。
选项2 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误
错误
错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误 错误
选项3
IP02020022
在拉伸校正开始之前，应该拆去车上 妨碍校正的部件。
2
IP02020023
整体式车身的定位可采用在车身的固 定孔内放置适当的塞钩进行定位。
2
正确 正确
2
IP02020005
非承载式的车身用弹性元件与车架相 连，车身不承受汽车载荷。
2
IP02020006
当碰撞程度相同时，整体式车身的损 坏要比车架式车身的损坏小。
2
IP02020007
整体式车身的门槛板是车身上的覆盖 件。
2
IP02020008
车架式车身在前车轮前面和后车轮后 面的区域设计成扭力箱结构。