【实习报告】铁路机车车辆实习报告
铁路机车实习报告范文5篇
铁路机车实习报告范文5篇Model report of railway locomotive practice铁路机车实习报告范文5篇小泰温馨提示：报告是按照上级部署或工作计划，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本情况、工作中取得的经验教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。
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本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】1、篇章1：铁路机车实习报告范文2、篇章2：2020机车实习报告文档3、篇章3：7月大学生机车间实习报告范文4、篇章4：铁路机车车辆实习报告文档5、篇章5：大学生机车间实习报告文档篇章1:铁路机车实习报告范文一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。
我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。
在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。
在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。
在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。
我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。
所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。
通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。
铁路实习报告【通用4篇】
铁路实习报告【通用4篇】篇一：铁路实习报告篇一一、实习目的在十周的实习中我们以课本上学习的知识为主要目的，来实践我们在学校没有办法实践的东西。
我们按照《电力机车维护保养制度》来保养和维护机车。
在实践中负责带我们的老师教会我们在电力机车日常检查由当班司机实行，检查中要做到：全面检查、重点突出、认真负责。
在接班后首先检查交接日记所记载，如果有检查出不良的地方，司机要酌情处理，有碍运转或安全时要及时处理，处理不了报调度请示入库修理。
在检查机车上一切材料、备品备件、工具是否齐全或丢失，丢失工具者要按价赔偿。
我收获了很多很多，不止是在专业知识上，在处事的态度上也有了很多的收获。
所以非常感谢带队老师和所在相关部门的工作人员对我的照顾和指导。
通过生产实习可以让我们将所学的理论知识与生产实际紧密结合，增强感性上的认识；通过实习可以让我们直接与生产一线的工人接触，在实际中了解生产的有关内容。
通过接触提高社会交往能力，学习工人师傅和工程技术人员的优秀品质和敬业精神，初步了解企业管理的基本方法和技能，充分发挥学习的自觉性、主动性和创造性。
将自己在课本上学到的知识在实际中进行检验，让理论知识更加深入到我们的心中。
培养和提高应用所学知识分析解决实际问题的综合能力，为今后的学习、工作打下工艺知识的基础。
通过实习，让自己学会在实际中注意观察，并在观察中发现问题，并尝试解决问题。
二、实习内容及过程（一）正、侧受电弓检查1．主架与支架不得有裂纹、折损、弯曲2．瓷瓶无裂纹、破损。
（二）各部安装合乎要求。
1.正受电弓诱导角是否折损、开焊、下垂45°。
2．正、侧受电弓磨铜板有无烧损、螺丝松动，出沟，磨铜板厚度不应小于1.5毫米。
3.扁铜线是否有烧损或折断，折断面积不准超过三分之一。
4.各气筒有无漏气，保持作用是否良好。
5.各部销轴是否完整，间隙是否适当。
6.各部安装螺丝有无松弛，接头是否松动。
7.正、侧受电弓升落必须灵活。
8.受电弓接触网线电压应合乎要求：正受电弓升起后与架线接触压力为6～10公斤。
铁道机车实习报告
实习报告一、实习背景及目的随着我国经济的快速发展，铁路交通作为国民经济的重要支柱，扮演着不可替代的角色。
为了更好地了解铁路交通的发展现状、技术特点以及未来趋势，提高我在铁路机车领域的专业素养，我于2021年4月16日至7月5日，在乌鲁木齐铁路局哈密运用车间进行了为期两个多月的铁路机车车辆实习。
二、实习内容与过程在实习期间，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。
1. 熟悉折返车间机车运用交路及线路坡道在实习过程中，我深入了解了乌鲁木齐机务段哈密折返车间的机车运用交路及线路坡道。
通过实际操作，掌握了机车在不同线路坡道上的运行特点，了解了机车在运行过程中的操纵技巧和安全注意事项。
2. 执行一次乘务员作业标准在实习期间，我严格按照一次乘务员作业标准执行，熟悉了机车乘务员的工作流程，掌握了机车安全检查、机车运行监控、设备操作等基本技能。
3. 实践列车运行中机车操纵能力通过实际操纵机车，我掌握了机车在运行中的加速、减速、停车等基本操作，提高了列车运行中应对突发状况的能力。
同时，学会了在实际工作中如何与车站、信号楼等相关部门进行有效沟通，确保行车安全。
三、实习收获与反思通过实习，我对铁路机务行车工作以及日常的机车运用有了基本的了解，为今后的学习和工作打下了坚实的基础。
同时，实习过程中我也发现了自己在理论知识运用、实际操作能力、沟通协调等方面存在的不足，明确了今后的学习方向。
四、总结回顾实习过程，我深刻认识到实践是检验真理的唯一标准。
在今后的学习和工作中，我将不断积累理论知识，提高实际操作能力，努力成为一名优秀的铁路机车专业人才，为我国铁路交通事业的发展贡献自己的力量。
铁道车辆专业毕业实习报告(精选3篇)
铁道车辆专业毕业实习报告（精选3篇）铁道车辆专业毕业实习报告篇1一、实习日期：20xx年xx月xx日二、关键词：整理外观、防护、起道、拨道、改道、除草、捣固三、实习目的：1、学习和了解线路作业防护及确保安全的有关规定。
2、学习和掌握轨道设备基本组成、基本尺寸和技术标准（含无缝线路）。
3、进行曲线拨正、调整轨缝、缩短轨布置等基本计算训练。
4、参加线路综合维修、临时补休作业。
5、掌握各种施工作业防护方法。
6、熟悉工务管理部门的管理组织及职责范围。
四、实习主要内容：在系里面安排我们到工务段实习，我们所有人都觉得非常的激动，因为我们以前都只是学习铁道工务的理论知识，从来没有将理论与工务的实际操作结合起来学习。
本次实习我们去重庆的那部分人前一天就踏上了实习的旅程。
首先来到重庆南站，又辗转到达西永镇的重庆工务段的培训基地。
去西永镇培训基地的主要目的就是：对线路作业的安全培训及安全考试。
等到安全考试完成，我们又辗转到被分到的车间，而和我一起被的重庆南线路车间一共七人，又是一次的安全培训及考试。
结束后，我们终于来到这次实习的目的地线路工区。
最后，我和侯鸿材则被送到小南海线路工区。
其他多余的事不再闲扯，实习第一天我们就被要求7:20起床，常常的火车鸣笛声，确实有点冷有点的不适应，但是接下来的日子每天如是，就慢慢的适应下来。
来到工区实习我做的第一件事就是：工务的常规作业，刨除铁道线路道心的多余的道砟，用拉耙拉平整道床边破。
就这样的工作我做了四天，也许过于的累吧，这几天都特别好睡。
由于后两天工人师傅都加班，虽然是周末，我们也跟着加起了班。
接下来的工作，是跟着工人师傅刨除水沟的杂草、泥土、垃圾等整理外观的作业。
然后，是更换线路上坏损的扣件、更换坏损的轨距挡块、加紧扣件螺栓，轨距拉杆螺栓等等。
这所有的工作虽然很简单，但是还是占据了我们实习学习工作的大部分时间。
就这样又过去了将近一个实习周，接下来又做了一样其他的工务作业，那就是：拨道作业，很庆幸终于接触了相关技术的工作了，但本项作业也只有一下午。
铁道机车车辆实习报告
一、实习背景随着我国铁路事业的快速发展，铁道机车车辆作为铁路运输的重要组成部分，其技术和管理水平日益提高。
为了使学生们更好地了解铁道机车车辆的相关知识，提高实际操作能力，我们学院组织了一次铁道机车车辆实习活动。
本次实习于XX年XX 月XX日至XX年XX月XX日在XX铁路局XX段进行。
二、实习目的1. 通过实习，使学生了解铁道机车车辆的基本结构、工作原理及运用；2. 培养学生动手操作能力，提高实际操作技能；3. 增强学生对铁路运输行业的认识，为今后从事相关工作奠定基础。
三、实习内容1. 机车车辆基本知识在实习期间，我们首先学习了机车车辆的基本知识，包括机车车辆的分类、结构、性能参数等。
通过学习，我们对机车车辆有了初步的认识。
2. 机车车辆检修与维护实习期间，我们参观了机车车辆的检修车间，了解了机车车辆的检修流程、维护方法及注意事项。
我们还亲自参与了部分检修工作，如清洗、紧固、润滑等，提高了实际操作能力。
3. 机车车辆运行与操纵在实习过程中，我们跟随经验丰富的机车司机学习了机车车辆的运行与操纵。
我们了解了机车车辆的启动、加速、制动、停车等操作方法，以及运行中应注意的安全事项。
4. 机车车辆故障处理实习期间，我们还学习了机车车辆故障的处理方法。
通过模拟故障场景，我们掌握了故障诊断、排除及预防措施，提高了应对突发事件的能力。
四、实习收获1. 理论与实践相结合：通过实习，我们将所学理论知识与实际操作相结合，提高了自己的动手能力；2. 增强了团队协作意识：在实习过程中，我们学会了与同学、师傅们共同协作，共同完成各项任务；3. 深化了对铁路行业的认识：实习使我们对铁路运输行业有了更深入的了解，为今后从事相关工作打下了基础。
五、实习总结本次铁道机车车辆实习活动，使我们受益匪浅。
在今后的学习和工作中，我们将继续努力，不断提高自己的专业素养，为我国铁路事业的发展贡献自己的力量。
实习时间：XX年XX月XX日至XX年XX月XX日实习地点：XX铁路局XX段实习单位：XX铁路局XX段机车车辆车间实习报告人：XXX指导教师：XXX学院：XXX专业：XXX。
实习报告铁路车辆例文
一、实习背景随着我国铁路事业的快速发展，铁路车辆作为铁路运输的重要组成部分，其重要性日益凸显。
为了更好地了解铁路车辆的工作原理、维护保养以及运行安全等方面的知识，提高自身专业技能，我于XX年XX月至XX年XX月在XX铁路局车辆段进行了为期一个月的实习。
二、实习目的1. 了解铁路车辆的基本构造、工作原理和运行规律；2. 掌握铁路车辆的日常维护保养及故障排除方法；3. 熟悉铁路车辆运行安全的相关知识和规章制度；4. 提高自身动手能力和团队协作精神。
三、实习内容1. 铁路车辆基本构造及工作原理在实习期间，我首先了解了铁路车辆的基本构造，包括车体、转向架、制动系统、牵引系统等。
通过参观车辆段，我对不同型号的铁路车辆有了直观的认识。
同时，我还学习了车辆的工作原理，了解了各个系统在列车运行过程中的作用。
2. 铁路车辆的维护保养在实习过程中，我跟随师傅学习了铁路车辆的日常维护保养工作。
主要包括以下内容：（1）车辆清洁：对车辆外表进行清洁，包括车体、转向架、制动系统等，确保车辆外观整洁。
（2）检查紧固件：检查车辆各部位紧固件是否松动，如有松动，及时拧紧。
（3）润滑：对车辆各运动部位进行润滑，保证运动顺畅。
（4）制动系统检查：检查制动系统是否正常，包括制动缸、制动盘、制动鼓等。
（5）转向架检查：检查转向架各部位是否正常，包括悬挂装置、定位装置等。
3. 铁路车辆故障排除在实习过程中，我还学习了铁路车辆故障排除的基本方法。
主要包括以下内容：（1）故障现象分析：根据故障现象，分析可能的原因。
（2）故障诊断：通过检查、测试等方法，确定故障部位。
（3）故障排除：针对故障部位，采取相应的维修措施。
4. 铁路车辆运行安全在实习期间，我了解了铁路车辆运行安全的相关知识和规章制度，包括：（1）安全操作规程：了解铁路车辆操作过程中的安全注意事项。
（2）应急预案：掌握突发情况下应采取的应急措施。
（3）安全检查：了解铁路车辆运行前的安全检查项目。
铁路实习报告(通用)7篇
铁路实习报告(通用)7篇铁路实习报告篇1实习时间:___年_月__日——__日实习地点:新开铺附近的铁路实习目的:1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程2、通过实际观察加深对铁道工程的理解实习体会:通过这次认识实习，我获益非浅。
这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。
所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。
实习内容:作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。
为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。
下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。
___年_月__日上午8点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点:1安全第一，要处处注意安全;2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。
接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。
在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。
现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。
现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。
铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。
铁路在综合交通体系中占有重要地位。
铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。
之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述:1、铁路的由来与发展世界第一条铁路:1825年9月27日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。
关于机车实习报告4篇
机车实习报告关于机车实习报告4篇在生活中，报告的使用频率呈上升趋势，报告具有成文事后性的特点。
我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编为大家整理的机车实习报告4篇，希望能够帮助到大家。
机车实习报告篇1我进入xx运集团化州分公司实习也将近一个月了。
在这段时间里，我所实习的岗位是直营车队的长途线乘务员，身处车站服务的最前线。
当初，我得知自己被分到这个岗位上，心里老大不喜欢，因此也没能正视这个岗位的重要性。
咋一看之下，这个位置确实平凡无奇，更加没有任何的特别。
也许你还会认为这只是一份低微的工作，甚至感到不耻。
但是在随后集团公司的第二十九期乘务员培训上，我通过学习了生产业务部黄平部长的重要讲话精神后，才渐渐地明白这个岗位并不是低微的、不耻的，它有着自己的独特之处。
记得在乘务员实习开始的前几天，自己总是手忙脚乱，紧张万分，很多环节因为没有亲身实践，所以一到自己操作的时候，总是有种无从下手的感觉。
但是庆幸的是，我遇到了一位非常优秀的乘务师傅——欧秀娟，她总是在我出错的时候，就来到我身边，给我鼓励和帮助。
她总是宽容地说：“没关系的，可以放慢点速度，不要紧张。
只要再细心点就行了，那么轮到下次这个环节的时候你就不会再犯这种错误了。
”她的话语很温暖，仿佛给我注入了一道积极向上的阳光。
其中印象较深的是有一次在乘客存放行李的时候，因为我的一时马虎，从而把场面搞得很混乱。
那时候有些乘客甚至表露了不满，幸好欧秀娟师傅及时给我解围了。
在事后，她便就这件事情教导我说：“当乘客上车需要存放行李，你要谨记三点：一、行李标签要贴好，贴的时候要牢固，防止标签脱落的时候引起不必要的麻烦；二、行李存放的件数要一件一件地对好，存放的时候摆放要稳妥，防止到站的时候乘客取行李时查找麻烦、场面混乱。
例如你刚才犯的便是这个错误；三、行李标签副联一定要交到乘客手中，让他们下车后凭单取行李，避免错拿、漏拿行李。
弄丢行李单的人，让他最后一个拿取，并认真确认那件行李是否属于他的。
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铁路机车车辆实习报告
导言
我在乌鲁木齐铁路局哈密运用车间进行了铁路行车的具体实习工作。
在实习中，我在车间各位司机师傅的热心指导下，积极见习行车有关的日常工作，注意把书本上学到的关于行车和非正常故障处理的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的理论，探求日常工作的本质与规律。
简短的实习生活，既紧张，又繁忙，收获也很多。
通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。
实习报告
实习的基本要求
[报告人]潘翔北京交大铁路机车车辆网络教学XX级
[实习期间]20xx年4月16日至7月5日
[实习地点]乌鲁木齐机务段哈密运用车间
[实习目的]通过在乌鲁木齐机务段哈密运用车间的认识实习工作，对铁路机务行车工作以及日常的机车运用的基本理论和实践进行初等调研。
通过实习，使本人对机车的各种技术设备的类型和运用、车间的运用生产过程以及生产机构有一个基本的了解。
为机务运用工作组织创造一个良好的基础。
[实习内容]
折返车间机车运用交路及线路坡道的熟悉，一次乘务员作业标准执行和实践列车运行中机车操纵能力。
实习项目：实习单位及岗位介绍
乌鲁木齐机务段哈密运用车间概况
1、乌鲁木齐机务段哈密折返车间位置、机车运用区段、、运用车间历史及概况。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间地处新疆与甘肃两省区的交汇处,东有西北著名的安西风库,西有举世闻名的百里风区,自然环境十分恶劣。
它座落在新疆维吾尔自治区哈密市新市区北侧，占地面积249100平方米，房屋建筑面积61519.47平方米，生产房屋建筑面积50003.16平方米，绿化面积68000平方米，段内道路全部实现硬化。
配属内燃机车138台，主要担当东至嘉峪关至西至乌鲁木齐1122公里客运列车及柳园至乌鲁木齐825公里货运牵引任务。
柳园站、哈密站、柳树泉站、列车编组任务以及东风4b、东风4c、东风8b、东风11型机车的中修、辅小修和东风4c机车的大修任务。
哈密机务折返车间现有运转、检修、设备、燃整、监控、救援、机关、三经8个生产车间和部门，有技术、验收、安监、段办、党办、经营策划、人事、教育、劳务中心、基建办、财务、材料、保卫、电算中心、检测中心、计量、化验17个股室，全段共有68个生产班组。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间是乌鲁木齐铁路局最大的运输生产站段和内燃机车中修基地,也是兰新铁路主要枢纽站段之一。
乌鲁木齐机务段哈密折返车间原称哈密机务段始建于1920xx年11月，四十五年的风雨历程，铸就了哈机人“艰苦奋斗、勤俭立业、励精图治、开拓创新”的四种精神。
从1920xx年艰苦创业，开始建段，哈密机务段经历了蒸汽、内燃和复线建设三个历史发展阶段。
初建时期的哈密机务段位于哈密站东北处，北与车辆段仅隔一墙，南贴兰新线，东西长1050米，南北最宽处380米，呈三角形，占地面积123600平方米，职工总数为400余人。
面对四周茫茫戈壁，老一辈创业者心中只有一个念头，就是迎难而上。
他们住“地窝子”，睡土炕，自己动手，人拉肩扛，采石取土，修库铺路，在异常艰苦的条件下，用自己勤劳的双手，建起了厂房，开创了哈密机务段。