防止汽轮机油中进水的技术措施示范文本
汽轮机润滑油系统进水污染危害及防治措施
汽轮机润滑油系统进水污染危害及防治措施摘要】润滑油控制系统是汽轮机安全稳定运行的关键，在机组实际运行过程中，往往由于水蒸汽进入油系统中，引起油品乳化，进而威胁机组安全运行。
因此，在实际工作中我们必须要重视润滑油系统进水污染防治工作。
【关键词】汽轮机；润滑油系统；进水污染；防治措施润滑油对于汽轮机的重要性不言而喻，当汽轮机高速旋转时，利用润滑油的粘度特性，在轴承和轴颈之间形成油膜，起到润滑的作用；同时利用润滑油在轴承中的循环流动不断地带走高温蒸汽辐射、传导的热量和轴与轴承之间摩擦产生的热量，并将产生的热量带至冷油器中，起到冷却散热的作用。
在机组实际运行过程中，往往由于水蒸汽进入油系统中，引起油品乳化，进而威胁机组安全运行。
汽轮机润滑油带水现象十分严重，它危及机组的安全、经济及可靠运行，还会造成润滑油系统部件生锈、透平油乳化，影响轴承润滑效果，甚至引起烧瓦，而且运行中的滤油费用也较高。
因此，必须认识到汽轮机润滑油水污染的危害，并分析其产生原因加以防治，确保汽轮机在日常工作中安全稳定运行。
1润滑油系统概述汽轮机组在运作中需要配置润滑油系统，其用途是体现在为各个机组轴承提供优质足量的润滑油，用以促进轴承的润滑效果和冷作处理，在此过程中能够给调节保护系统供给压力油，维护该系统正常操作，除此之外，当机组启动或者停机时为顶轴装置和盘车装置提供所需油量。
轮机安全工作需要借助于润滑油系统的正常运作，假如在润滑油系统中突然出现故障，就算时间非常短暂，也会造成轴承烧瓦现象，这会导致事故的出现。
同时需要注意的是，调节系统会因油流中断丧失压力而不能有效运作，这会使汽轮机无法被控制，这种情况将会产生更加严重的后果。
所以，需要持续为轴承组件和调节系统提供相宜压力和适合温度的高质量润滑油。
2轮机油润滑油系统的作用浅析2.1润滑作用汽轮机组的轴颈以及轴承的表面相当的光洁，如果大轴在进行活动中，没有润滑油就会使其处在固体摩擦的状态，当汽轮机启动后，轴承和轴颈互相之间会产生磨损以及发热，很快就会被毁坏。
汽轮机润滑油系统进水污染危害及防治措施
汽轮机润滑油系统进水污染危害及防治措施一、汽轮机润滑油系统的作用汽轮机是一种利用蒸汽能驱动旋转轴的动力机械，在其运行过程中需要保持各零部件的良好润滑状态，以减小零部件之间的摩擦和磨损，保证机器的正常运转及使用寿命。
润滑油系统是汽轮机保持良好运转的必要条件之一，而润滑油则是润滑油系统的核心部分。
二、润滑油系统进水污染的危害润滑油系统一旦进水，会给汽轮机运行带来严重的危害，主要表现在以下几个方面：1. 产生腐蚀和磨损：润滑油系统进水后，水与金属接触会导致机器内部发生腐蚀，加速零部件的磨损，从而缩短机器的使用寿命。
2. 降低润滑效果：水分会使得润滑油的黏度降低，失去润滑保护作用，导致零部件之间的摩擦增大，进而使机器运转不稳定。
3. 影响燃烧效率：当润滑油中含有水分时，会在高温下产生水蒸汽，影响燃烧效率，从而降低汽轮机的功率输出。
4. 引发故障：水分与润滑油中的悬浮固体混合后，容易形成沉积物，堵塞油路，堵塞气冷器和水分离器，并引发各种故障。
汽轮机润滑油系统进水污染主要有以下几个原因：1. 设备原因：汽轮机润滑油系统的设备本身缺乏有效的防水措施，例如密封不严、排水系统不畅通等。
2. 操作原因：操作人员在机器使用过程中未能严格按照操作规程进行维护保养，或者使用不符合要求的润滑油品质。
3. 环境原因：机房环境潮湿，水汽易渗入润滑油系统。
4. 事故原因：如管道破裂、设备损坏等事故会导致外部水分进入润滑油系统。
四、预防进水污染的措施1. 加强设备维护：定期检查、清洁和维护润滑油系统相关设备，确保密封件的完好，排水系统畅通，消除设备自身原因导致的进水污染。
2. 严格操作规程：操作人员应严格遵守机器的操作规程，正确使用和更换润滑油，及时进行油品分析检验，并对润滑油进行过滤处理，避免因操作失误导致的进水污染。
4. 定期检测：通过定期的油品抽检以及在线监测系统，及时发现润滑油中的水分含量以及其他杂质，以便对润滑油进行及时更换和处理。
防止汽轮机进水措施
防止汽轮机进水措施1、防止高加满水倒灌汽轮机1.1运行中高加水位保护必须投入并在高加投运前试验高加水位保护动作正常；1.2运行中高加保护动作后应检查确认高加水位保护是否是正确动作，如是正确动作，不可在水位高情况下强行解除高加水位保护投高加，应退出高加汽水侧运行并检查高加是否泄漏，如高加泄漏应通知检修处理，确认高加无泄漏后，方允许在水位正常后重投高加水汽侧运行；1.3运行中应维持高加水位正常，当出现高加水位异常应通过核对就地水位计、高加出口水温等方法确认高加水位，如无法监视高加水位应按规程要求处理。
1.4按规程要求定期对各段抽汽止回阀开关灵活性进行检查，并检查开关是否到位。
定期对抽汽止回阀进行解体检查，及检查各段抽汽电动门严密性。
2、防止低加满水倒灌汽轮机2.1运行中低加水位增高时，应开启至凝结器直疏门，保持低加正常水位；2.2运行中应保持低加水位正常，当出现低加水位异常应通过核对就地水位计、低加出口水温、就地是否有水击声音等方法确认低加是否满水，如无法监视低加水位应退出低加汽水侧进行查漏；2.3开停机过程中出低加水位过高，如是＃2高加疏水影响则应开启＃2高加危机疏水，并开启低价直疏门来降低低加水位至正常；2.4按规程要求定期对各段抽汽止回阀开关灵活性进行检查，并检查开关是否到位。
定期对抽汽止回阀进行解体检查，及检查各段抽汽电动门严密性。
3、防止轴封供汽带水3.1正常运行中应保持除氧器正常水位运行，防止满水导致轴封供汽带水进入汽封；3.2运行中进行轴封供汽切换时应加强疏水，只有待所有管段彻底疏完水后方允许倒换轴封供汽；3.3运行中低压轴封一般不需投用轴封减温水，如确需投运应及时开启疏水，防止因雾化不好使轴封供汽带水。
4、防止蒸汽带水造成水冲击4.1汽机运行中蒸汽温度突然急剧下降50℃以上及运行规程中有明确规定的水中击现象应按事故规程处理；4.2机组并网及升负荷时应注意汽包水位变化，尽量避免汽包水位较高时突然加负荷，以防止蒸汽带水；4.3 机组启、停过程中要密切监视主、再热蒸汽温度变化，注意锅炉投用主、再热蒸汽减温水和调整汽包水位时，大幅提高给水泵转速，可能会造成蒸汽带水。
汽轮机润滑油系统进水的途径以及预防措施
1、汽轮机油系统水分超标的危害油系统中带水对汽轮机的安全运行有相当大的危害,当空气中和汽轮机内的水蒸汽进入润滑油系统后凝结成水,当油和水混合在一起后,再被搅动油即被乳化,而透平油被乳化后能使调节系统中套筒及滑阀等部件严重锈蚀,造成滑阀卡涩,降低系统灵敏度,加重机组运行负荷。
同时,还会造成轴承和轴颈的磨损,引起调节系统和保安装置动作失灵或误动,严重时会导致机组超速甚至飞车。
如果乳化液沉积于油循环系统中,就会妨碍油的循环,影响散热,造成供油不足,容易导致轴承烧瓦。
汽轮机油乳化使汽轮机油的氧化加速,酸值升高,产生较多的氧化沉积物,从而进一步延迟了汽轮机油的破乳化时间,造成恶性循环。
2、汽轮机油系统水分超标的原因1）、轴封系统布置不合理①、轴封间隙的调整的轴向分布的规律应该是外侧小、内侧大。
因为轴封外侧端部距离轴承很近,转子、汽缸垂弧冷热态变化对轴封间隙影响很少,转子过临界转速时该部位的晃度小,不易发生摩擦。
即使发生摩擦,由于距支点近,刚度相对大一些,不易因晃度巨增而造成弯轴事故,而轴封里侧的情况则恰恰相反,这部分汽封间隙运行状态下的不确定度最大,为易弯轴的部位,为保持安全,应该调大一点。
可见,汽封由于在轴封段的最外侧,调得小些对避免轴封漏汽会有关键性作用。
②、高压缸轴封(端部汽封)的作用在于阻止蒸汽沿着转子漏出。
高压缸前后的端部汽封所承受的压差比较大,不但压差存在,为了不使动静机件发生碰磨,而总要留有一定间隙,间隙的存在肯定要导致漏汽,漏汽量一般要达到总汽量的0.5%。
由于以上两个原因,很容易使该处的蒸汽沿转子进入轴承室,引起轴承温度升高,使油系统中带有由蒸汽凝结而成的水。
如果汽轮机高压缸前段轴封间隙调整得不恰当,导致轴封供汽从该处沿轴颈流入轴承室,就可能导致油中带水,从而引起油质恶化。
可见解决油系统中带水的问题关键是消除轴封漏汽。
③、轴承附近的缸体结合面泄露的蒸汽。
结合面包括:高压缸结合面、轴封套结合面。
汽轮机积水防进水说明
汽轮机积水防进水说明汽机防进水建议：1、一般设计准则汽轮机及汽、水系统的设计、控制和运行均应考虑对汽轮机在各种不同的工况下运行时，可能造成汽轮机进水和冷蒸汽的系统和汽轮机本体的不正常积水。
机组应有完善的进水检测，检测装置应能通过温度或水位及其他检测方法，检测出汽轮机内部和外部的积水，特别是能及早检测和判断出可能进入汽缸的外部积水。
机组具有完善的疏水排放系统，在各种不同的工况下，不仅能将储存在汽轮机和管道内的所有疏水排除，而且当发现不正常的积水时，能采用手动或最好采用自动控制方式将其隔离并排出。
为防止疏水阀的内漏而造成工质损失和减少设备的检修维护量，汽、水管道的设计布置及走向应综合考虑疏水点的设置，合理简化疏水系统。
机组具有完善的防进水保护系统，对特别危险的水源，该处设备或该设备的任何一套保护或系统单独发生故障时(包括失电、失气信号故障)，不致引起汽轮机发生进水事故。
防进水和冷蒸汽保护应与整个电厂的仪表监视、报誉和控制系统相结合，满足以下要求:a) 对汽轮机启动、停机和各种不同运行工况，从盘车到满负荷，均应考虑防进水保护;b) 任何情况下，能够手动或自动请求保护动作，并在动作后，可由人工解除;c) 可为运行人员提供各系统及设备连续的状态显示和汽轮机金属温度记录;d) 在控制、监测系统中装有计算机的机组，可充分利用计算机对汽轮机及管道上、下温差、疏水管壁温度进行显示、记录和报警。
防进水和冷蒸汽保护的有关疏水阀操作、监视、报警部分，宜集中于一专用装置或计算机一部分组件，装于集控室，以便操作监视，并提供这些保护系统进行定期试验的方法及条件。
本体和管道疏水的疏水阀推荐采用动力操作方式，根据运行工况的需要可自动打开或关闭，也能在控制室远方操作，并在便于操作与检修的位置设置一手动截止阀，以备动力阀故障时使用。
疏水排放系统应有设计施工图，如小管径管道的布置只给出布置示意图，则应在图中给出详细的技术要求。
工程竣工之后，应按照实际疏水排放系统提交竣工图纸。
防止汽轮机油系统进水运行措施
防止汽轮机油系统进水运行措施油中进水后将使润滑油产生乳化，乳化后的润滑油的粘度将会降低，轴承中轴与瓦之间的油膜厚度减小，造成轴与瓦之间直接摩擦，甚至轴瓦烧损。
油质乳化后就必须进行换油，使机组的油耗增加，影响机组的运行经济性。
抗燃油密度大于1，当系统中进水后,水会浮在抗燃油液面上，EH油水分大，易造成EH系统部件锈蚀、卡涩，还将大大降低EH油的抗燃性，导致EH油酸性增加，使油质变质或老化，直接影响系统的正常运行。
一、油乳化的现象1、轴承油位观察窗有水珠，油色呈乳白色。
2、油箱油位异常升高。
3、油净化器疏水量增大。
4、开式水池水面上有油花5、轴瓦温度有所上升，严重时甚至超温。
二、乳化的原因1、轴封漏汽大，同时轴承油档的间隙大。
2、冷却水压大于油压，润滑冷油器泄漏。
3、冷油器泄漏，油泵停运，未关闭冷油器水侧供回水门。
4、补油中含水量大。
5、油箱排烟风机运行不正常。
6、轴封加热器运行不正常，轴封回汽不畅。
7、给水泵机封漏水，泄水槽堵塞，满水。
三、防范措施1、主机润滑油泵停运，必须先关严冷油器供回水门，再停止润滑油泵的运行。
2、给水泵润滑油泵停运，必须先关严冷油器供回水门，再停止润滑油泵运行。
3、EH油循环泵停运，必须先关严冷油器供回水门，再停止润滑油泵运行。
4、汽轮机轴封处加强轴封漏汽检查，发现增大须查明原因处理。
5、启停机过程中，轴封系统阀门按规定操作，保证轴封回汽的畅通。
定期检查轴封加热器和轴封风机运行正常。
6、主油箱排油风机运行正常，保持主油箱微负压。
7、运行中加强各轴瓦回油窗检查，观察油色的变化，发现问题查明原因处理。
8、定期检查主油箱、给水泵稀油站、EH油箱油位，发现上涨趋势，须查明原因进行处理。
9、加强对油质化验监督工作，发现问题及时联系检修滤油，防止事故的扩大。
10、主油箱定期放水，油净化装置应连续运行，当水量增大时应及时分析查找原因。
11、冷油器检修后先投油侧，再投水侧。
12、给水泵运行中认真检查两端机封是否漏泄，泄水槽是否堵塞满水。
防止大型电厂汽动给水泵油系统进水中的措施
防止大型电厂汽动给水泵油系统进水中的措施1．油系统进水现象当电站运行中的汽动给水泵油箱油位上涨较快时必须停运小汽轮机—汽动给水泵组，然后取样化验，确认油中进水情况。
汽动给水泵的密封系统一般采用迷宫密封，主要原理是通过间隙控制泄漏，汽动给水泵密封水采用凝结水泵出口母管来水，在靠近泵组部位的注水管路中设置精细的滤网进行过滤来保证密封水的纯度，其回水分为两路：一路经过密封水回水母管去地沟或凝汽器；另一路回到汽动给水泵前置泵进口电动阀前的前置泵进口管道（见图1）。
给水泵正常运行期间，给水从泵进口和泵的平衡腔室沿迷宫密封分别泄出，汽动给水泵作为备用泵时，给水仍从迷宫密封向外泄漏，流出泵的给水由来自正常运行的暖泵水所取代。
所有运行条件下，压力控制阀调节到迷宫密封压力至如下数值：密封水压力=泄荷水压力+0.1MPa，凝结水以高于泄荷水0.1MPa的控制压力注入，压力控制阀保持密封水与泄荷水之间的压差在0.1MPa，压力阀必须安装一个差压控制执行器，自动执行器信号取自于密封水和泄荷水上的接头。
2.原因分析1．密封水调节阀调节性能差：1号机组小修期间，1号机A汽动给水泵密封水调节阀由于阀门内漏，更换密封水调节阀的阀体部分（ZMAN—64B的气动薄膜调节阀）。
1号机开机后发现A小汽轮机密封水调节阀调节性能差，无法及时调整密封水差压，只有通过节流调节阀前、后截止阀进行差压调整，但是人工操作无法准确跟踪差压变化，导致密封水差压变化不稳定。
当密封水差压较小时，密封效果恶化，泵内给水窜至隔离腔室内，被吸入油系统内，是造成此次油中进水的主要因素。
2．密封水回水管路设计在回水量大的情况下存在一定的滞缓，导致回水不畅，是造成油中进三、防范措施1．配合检查密封水调节阀开关是否灵活，行程定位是否正常，分析调节阀调节性能差原因。
2．如确因调节阀设计原因无法适应工况需要，则需要选择质量可靠、设计科学的阀门进行更换。
3．先投入汽动给水泵密封水，再对系统进行注水。
防止汽轮机进水技术措施
编号：AQ-JS-07582( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑防止汽轮机进水技术措施Technical measures to prevent water inflow into steam turbine防止汽轮机进水技术措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。
进入汽轮机的蒸汽必须保持足够的过热度，正常运行中蒸汽应保持在额定参数允许范围内。
如果蒸汽带水进入汽轮机，将使推力急剧增大，将转子向后推移，导致推力瓦烧损和动静碰磨。
同时汽轮机运行中汽缸、转子、阀门等都处于高温状态，低温蒸汽或水突然进入汽轮机的某一部位，将造成部件急剧收缩，除本身金属产生大的热应力影响寿命外，局部收缩变形可能导致动静碰磨、大轴弯曲、部件裂纹、接合面变形泄漏等等。
近年来汽轮机进水事故时有发生，有的甚至造成设备损坏。
主要原因：1）锅炉满水或蒸汽管道积水，使蒸汽带水进入汽轮机；2）回热设备热交换器管子爆漏或汽侧满水，若抽汽逆止门不严，水将进入汽轮机；I级旁路减温水及再热器减温水门不能严密关闭，在停机后启动给水泵时给水进入汽轮机；主蒸汽系统裁门不严密，机组高温状态下锅炉打水压时，水进入汽轮机；4）疏水管路连接不合理或疏水联箱容积小，几路同时疏水时，疏水压力升高，致疏水压力低的管路向机内返水；汽封溢汽管、门杆漏汽管接入除氧器的系统，当除氧器满水，逆止门不严时，返入汽轮机；6）凝汽器汽侧灌水找漏或停机后对凝汽器汽侧水位缺乏监视，凝汽器满水进入汽轮机。
预防措施：（1）机组启动前必须对来汽管道充分进行疏水，启动中蒸汽必须保持较高的过热度。
当启动中或运行中蒸汽温度突然直线下降50℃或10min内下降50℃应立即打闸停机，或者发现汽温突然下降，并且来汽管道、主汽门、调节汽门冒白汽时，也应立即打闸停机，不需向上请示汇报。
汽轮机防进水措施
汽轮机防进水措施
嘿，汽轮机防进水这事可得好好琢磨琢磨。
咱先说说得把疏水系统整明白喽。
那些个疏水管道啥的，可不能有堵塞的情况哇。
要是堵了，水排不出去，那不得往汽轮机里跑嘛。
所以得经常检查检查，看看有没有啥问题。
要是发现有点不对劲，赶紧处理，可别等出了大问题才着急。
还有哇，运行的时候得注意观察各种参数。
要是温度啊、压力啊啥的有不正常的变化，那可得小心了。
说不定就是有水要进来的信号呢。
这时候就得赶紧采取措施，不能掉以轻心。
操作的人也得靠谱哇。
不能瞎操作，得按照规定来。
该开哪个阀门，该关哪个阀门，心里得有数。
要是操作不当，那也容易让水进到汽轮机里。
另外呢，那些密封件也得好好检查检查。
要是密封不好，水也容易渗进去。
就像家里的水龙头要是密封不好，就会漏水一样。
汽轮机也一样，密封不好可不行。
我记得有一次，我们厂里的汽轮机就差点进了水。
当时大家都紧张得不行。
后来一检查，发现是疏水管道有点堵塞。
还好发现得及时，赶紧清理了，这才没出大事。
从那以后，我们对汽轮机的防进水措施就更加重视了。
每次运行前都仔细检查一遍，确保没有问题。
而且大家在操作的时候也更加小心了，不敢有一点马虎。
毕竟这汽轮机要是进了水，那可就麻烦大了。
所以啊，防进水这事可不能马虎，得认真对待，这样才能保证汽轮机的安全运行。
防止汽轮机油中进水的技术措施
防止汽轮机油中进水的技术措施汽轮机是负责发电的重要设备之一，它们的可靠性和运行稳定性对电力系统的正常运行至关重要。
汽轮机需要各种油进行润滑和冷却，其中最重要的就是轴承油和齿轮油。
而汽轮机中的油管道、橡胶密封件、管道法兰等都存在着进水的风险。
油中进水会影响轴承和齿轮的润滑效果，加速设备磨损和老化，增加设备故障率，甚至可能导致严重事故的发生。
本文将介绍防止汽轮机油中进水的技术措施。
保持油箱和油管道密封汽轮机的油路系统包括油箱、油管道和各种阀门、泵、密封件等。
这些部件的密封性对于防止油中进水至关重要。
因此，保持这些部件的密封性是防止汽轮机油中进水的首要技术措施。
首先，要严格执行油路部件的维护保养计划，对所有密封件和管路进行检查、更换和加固，确保其密封性良好。
其次，要严格控制油路部件的安装工艺，确保各个部件的配合良好，不会因为过度或不足的旋紧而导致部件失效。
最后，要设立油路系统监测装置，及时发现油路部件的故障和损坏，做好维护修理工作。
加装进口过滤器和水分分离器进口过滤器和水分分离器是常见的汽轮机油路附加设备。
进口过滤器可以过滤油中的杂质，如沙子、锈屑和纤维等，防止这些杂质对设备的磨损和热负荷的影响。
水分分离器可以将油中的水分分离出来，防止其对设备的润滑不良和氧化产生的影响。
加装这些设备可以大大提高汽轮机油路的可靠性和稳定性。
使用高质量的润滑油润滑油是汽轮机油路的核心部分，它的质量对于汽轮机的运行和寿命有着直接的影响。
因此，选择高质量的润滑油是防止油中进水的必要条件之一。
高质量的润滑油具有优异的防水性能和较长的使用寿命。
可以根据汽轮机的使用要求和工作环境的条件，选择合适的润滑油。
在选择润滑油的同时，要认真阅读生产厂商提供的说明和质量证明，确保其符合国家和行业标准。
定期做好油水分离处理无论采取何种防护措施，汽轮机油中进水的现象总是难以避免的。
因此，定期做好油水分离处理工作是必要的。
油水分离处理可以通过物理或化学方法来实现，主要包括离心分离、重力沉淀、过滤和吸附等。
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防止汽轮机油中进水的技术措施示范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
防止汽轮机油中进水的技术措施示范文
本
使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
1.汽机轴封供汽压力，应视本机轴封冒汽及真空情况调
整而决定，应保持在50-60Kpa范围内；各给水泵汽轮机
轴封供汽应保证各轴封不向外冒汽、真空又为最佳。
2.加强对油系统中排烟设备的运行调整，保持轴承箱在
10-20mm水柱的微负压下运行，防止轴承箱负压过大造成
油中进水。
3.运行值应根据每天的油质化验报告和机组负荷变化情
况及时调整各轴封供汽压力。
4.轴加负压应保持在-1.0～-1.6Kpa之间，最低不得
低于-0.8Kpa。
5.在启停机过程中，轴封供汽压力应经常进行调整，并
按规定及时进行轴封汽源的切换，轴加负压在机组启动和停止中，应随机组负荷的变化而随时进行调整。
6.运行人员应加强对各轴封处，各瓦回油窗的检查，发现问题及时处理。
7.应加强对油质的化验工作，发现油质不合格，应及时联系检修进行连续滤油，直到油质合格为止。
8.各机组的轴封压力调节器应保持自动状态良好，灵活好用，以便于及时调节。
请在此位置输入品牌名/标语/slogan
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