动力电池性能参数
动力电池性能参数
动力电池性能参数动力电池是电动车辆的核心组件之一，它直接影响了电动车辆的续航里程、动力性能和安全性能。
因此，了解电池的性能参数对于电动车辆的设计和使用至关重要。
下面将从能量密度、功率密度、充放电效率、循环寿命和安全性能五个方面详细介绍动力电池的性能参数。
首先，能量密度是指电池单位体积或单位重量所储存的电量。
能量密度越高，电池所存储的电能就越多，对于电动车辆来说，能够提供更长的续航里程。
目前，锂离子电池是应用最广泛的动力电池，其能量密度可以达到200-250 Wh/kg。
而新型电池材料的研发，如钠离子电池、固态电池等，有望进一步提高能量密度。
其次，功率密度是指电池单位体积或单位重量所能提供的最大功率。
功率密度直接影响电池的动力性能，即电动车辆的加速性能。
目前，锂离子电池的功率密度为1500-2000 W/kg，然而，高功率密度往往伴随着降低能量密度的问题，因此，在平衡能量密度和功率密度之间找到合适的权衡是提高电池性能的关键。
第三，充放电效率是指电池在充放电过程中能量转换的效率。
充放电效率高意味着电池转换能量的损失较小，可以提供更高的续航里程。
正常情况下，锂离子电池的充放电效率可以达到95%以上，然而，随着电池的老化，充放电效率会逐渐下降。
第四，循环寿命是指电池在特定条件下可进行多少次充放电循环。
循环寿命影响电池的可靠性和经济性，较长的循环寿命能够减少更换电池的频率和成本。
目前，锂离子电池的循环寿命可以达到500-1000次，一些新型电池材料，如硫-锂电池、硅负极电池等，有望进一步提高循环寿命。
最后，安全性能是指电池在充放电过程中能够稳定运行，避免发生热失控、短路或爆炸等危险情况。
电池的安全性直接关系到电动车辆的使用安全和消费者的信任度。
目前，锂离子电池的安全性能得到了很大的改善，各大厂商在电池结构、电池管理系统和过充过放保护等方面进行了优化，使得电池在安全性能上得到了提升。
总结来说，动力电池的性能参数包括能量密度、功率密度、充放电效率、循环寿命和安全性能。
简述动力蓄电池的性能指标及技术参数
简述动力蓄电池的性能指标及技术参数动力蓄电池是蓄能系统中使用比较广泛的一种蓄电池，近年来，随着新能源汽车和电力储存技术的发展，动力蓄电池应用也越来越广泛。
本文将介绍动力蓄电池的性能指标及技术参数，并对相关技术进行深入的研究和论证。
1、动力蓄电池的性能指标动力蓄电池的性能指标主要包括能量密度、重量、容量、使用寿命、循环使用次数、安全性、耐压性和耐冲击性等。
1.1能量密度能量密度是指电池在标定容量及工作电压下，容量单位体积中的发电量或能量含量。
公式为：能量密度＝Q/V其中，Q为电池的标定容量，V为电池的外壳体积，单位均为容量单位，如可以表示为kWh/L或kWh/Kg。
1.2重量动力蓄电池的重量主要由电池质量、损耗和充电器等内部部件构成的。
其次，通用的动力蓄电池的重量与外壳材料有关，比如可以选用钢材、铝合金等。
1.3容量容量是指电池能量输出系统输出能量的大小，一般来说，具有较高容量的电池可以支持更高的电压，可以提供更大的发电量。
1.4使用寿命使用寿命是指电池在正常工作条件下能够安全使用的时间，其值与电池循环使用次数有关，使用寿命一般指满放电与充电循环完成一次。
1.5循环使用次数循环使用次数是指电池在正常工作电压和温度范围内，充电与放电循环次数，是电池使用寿命的重要指标。
1.6安全性安全性是指动力蓄电池对外部环境和安全要求，可以有效控制安全性和保护电池，以避免电池受到火灾、爆炸和其他的安全风险。
1.7耐压性耐压性是指动力蓄电池在正常工作压力下维持电池容量和性能的能力，电池的耐压性可以通过合理的构造设计来提高。
1.8耐冲击性耐冲击性是指电池对外部刺激（冲击、振动等）的耐受能力，受到外部冲击时能够保持内部构造的完整性，以免电池受损。
2、动力蓄电池的技术参数动力蓄电池的技术参数是根据各种应用场合设计开发的，为了满足不同场合的要求，其参数的设置也有不同。
2.1充电参数对于动力蓄电池的充电参数，主要包括充电电压、充电电流、充电方式、充电时间和终止电流等。
简述动力蓄电池的性能指标及技术参数
简述动力蓄电池的性能指标及技术参数动力蓄电池是当今社会科技发展的成果，它的应用非常广泛，辐射全球，尤其在新能源汽车和飞机领域得到了广泛应用。
动力蓄电池具有良好的性能和安全性，在电动汽车行业中经常作为汽车动力来源。
在此基础上，本文将简要介绍动力蓄电池的性能指标及其技术参数。
一、动力蓄电池性能指标动力蓄电池包括电池容量、电池容量恢复及其安全性等指标。
动力蓄电池的容量指标通常以定容放电（C20）和最大容量放电（C10）的应用率来衡量。
定容放电（C20）指单位容量在2h后输出95%的电流，而最大容量放电（C10）是指单位容量在经过10h后输出95%的电流。
另外，动力蓄电池还有一个容量恢复率指标，这个指标主要是指电池当可以恢复到初始容量时，该电池的容量恢复率有多高。
此外，动力蓄电池的安全性指标指的是电池的过充过放、短路等安全性。
二、动力蓄电池技术参数动力蓄电池的技术参数主要有电池容量、电池额定电压、电池内阻抗、电池安全性等。
动力蓄电池的容量即有多大的储存能量，例如：容量为10Ah的电池可以放出1000mAh电流，而容量为100Ah 的电池可以放出10000mAh电流。
动力蓄电池的额定电压，这是指动力蓄电池的额定工作电压，一般为12V、24V、36V、48V等，可根据实际应用变化。
电池内阻抗是指电池内部抵抗变化的能力，它决定着电池的输出能力，电池内阻抗越低，输出能力越大，反之，内阻抗越高，输出能力越小。
最后，动力蓄电池的安全性是指在规定的条件下，电池可以安全运行的能力，如短路保护、过充保护等。
综上所述，动力蓄电池的性能指标及技术参数是影响动力蓄电池安全可靠性的重要因素，因此选择动力蓄电池时，一定要重视这些性能指标及技术参数，以确保使用过程中的安全可靠性。
动力电池的基本参数及含义
动力电池的基本参数及含义
动力电池是电动汽车、混合动力汽车、储能系统等设备中的关键部件,其基本参数包括:
1. 能量密度(能量 per unit volume):能量密度是指单位体积的动力电池储存的能量。
通常以毫安时/克(mAh/g)作为能量密度的测量单位。
能量密度越高,电池储存的能量就越多。
2. 电压:动力电池的电压是衡量其能量储存能力的重要参数。
通常,动力电池的电压范围在
3.6-6.0V之间。
3. 电流:动力电池的电流是衡量其供电能力的重要参数。
通常,动力电池的电流范围在10A-50A之间。
4. 循环寿命:循环寿命是指动力电池能够充放电的次数。
通常,动力电池的循环寿命可以达到数万次。
5. 安全性:动力电池的安全性是非常重要的,它涉及到电池的充放电过程、储存过程、使用过程中的安全性能等方面。
动力电池必须具有良好的安全性能,才能够被广泛应用于电动汽车、混合动力汽车等交通工具中。
6. 成本:动力电池的成本是一个重要的考虑因素。
由于动力电池的储存能量巨大,因此其制造和生产成本较高,需要企业进行大量的研发和生产工作,才能够保证动力电池的市场竞争力。
除了以上基本参数外,动力电池还有一些其他重要的参数,如重量、体积、尺寸、电池管理系统(BMS)等。
这些参数对于动力电池的设计、制造和使用都具有重要的参考价值。
动力电池是电动汽车、混合动力汽车、储能系统等设备中的关键部件,其基
本参数和含义对于保障交通工具的安全、环保和可持续发展具有重要的意义。
动力电池基本参数
动力电池基本参数动力电池是电动车辆的重要组成部分，它储存和释放电能，为电动车提供驱动力。
下面将详细介绍动力电池的基本参数。
1. 容量(Capacity)容量是指动力电池储存电能的能力，通常以安时(Ah)为单位。
容量越大，电池储存的电能越多，电动车行驶的里程数也越远。
动力电池的容量与电动车车型和使用需求有关。
一般来说，电动车容量在10～100Ah之间。
2. 电压(Voltage)电压是指动力电池正负极之间电势差，通常以伏特(V)为单位。
电压决定了电能的大小，也直接影响到电动车的性能表现。
动力电池常见的电压有12V、48V、72V和96V等。
3. 可充电性(Rechargeability)动力电池可以反复充电和放电，称为可充电性。
好的动力电池应该有较高的可充电性能，能够充放电多次而不影响电池寿命。
可充电性可以通过循环寿命(cycle life)来衡量，即电池能够进行多少次充放电循环。
4. 自放电率(Self-discharge Rate)自放电率是指动力电池在静置状态下，单位时间内自行流失的电能比率。
好的动力电池应具有较低的自放电率，使得电池在长时间不使用时也能保持较高的电能。
5. 能量密度(Energy Density)能量密度是指单位体积或单位重量下所储存的电能。
动力电池的能量密度越高，储存的电能越多，电动车的续航里程也会更远。
目前，锂离子电池在能量密度方面占有较大优势。
6.功率密度(Power Density)功率密度是指单位体积或单位重量下动力电池能够释放的电能速率。
功率密度越高，电池的输出能力越强，电动车的加速性能也越好。
与能量密度不同的是，功率密度更注重电池的瞬态性能。
7.充电时间(Charging Time)充电时间是指将电池的电能充满所需的时间。
通常来说，动力电池的充电时间较长，需要数小时甚至更久。
但随着快充技术和充电设施的发展，动力电池的充电时间正在不断减少。
8.使用环境温度(Temperature Range)动力电池的性能和寿命与温度有关，一般来说，较高的温度会加速电池的老化和容量衰减，较低的温度则会影响电池的输出能力。
动力电池技术的关键参数及其对电动汽车性能的影响
动力电池技术的关键参数及其对电动汽车性能的影响电动汽车已经成为当今社会推动可持续交通发展的重要选择。
而动力电池作为电动汽车的核心组成部分，对其性能和性能稳定性起着至关重要的作用。
本文将探讨动力电池技术的关键参数以及其对电动汽车性能的影响。
一、动力电池技术的关键参数1.1 容量（Capacity）容量是指动力电池能够存储和释放的电能量，单位通常为安时（Ah）。
较高的容量意味着电池能够储存更多的电能，从而提供更长的续航里程。
然而，容量的增加也会导致电池的体积和重量增加，对整车的性能造成一定的限制。
1.2 电压（Voltage）电压是指动力电池所能提供的电能的电位差，单位通常为伏特（V）。
电压的大小直接影响着电动汽车的动力输出和加速表现。
较高的电压能够提供更大的动力输出，但也需要更复杂的电池管理系统来保持安全运行。
1.3 寿命（Cycle Life）寿命是指动力电池能够循环充放电的次数，通常以充放电循环的次数来衡量。
较高的寿命意味着电池能够经受更多的循环使用，延长整个电池组的使用寿命。
而寿命的提升也与电池的设计、材料选择以及充放电管理等相关。
1.4 充电速度（Charging Speed）充电速度是指动力电池能够接受外部电能进行充电的速率，通常以充电功率来衡量。
较快的充电速度能够大大缩短车辆充电时间，提高用户的使用便利性。
然而，快速充电也会对电池的寿命和安全性产生一定的影响。
二、动力电池关键参数对电动汽车性能的影响2.1 续航里程容量是影响电动汽车续航里程的关键参数之一。
较高的容量意味着电动汽车能够存储更多的电能，从而提供更长的续航里程。
然而，随着容量的增加，电池的体积和重量也会增加，对整车的性能造成一定限制。
2.2 加速性能电压是影响电动汽车加速性能的重要参数。
较高的电压能够提供更大的动力输出，从而提高车辆的加速性能。
然而，较高的电压也需要更复杂的电池管理系统来保持安全运行。
2.3 使用寿命寿命是影响电池组使用寿命的关键参数之一。
软包动力电池参数
软包动力电池参数1.电池容量：软包动力电池的容量通常用千瓦时（kWh）来表示，表示电池能存储的电能。
较高的电池容量意味着较长的续航里程。
2.额定电压：软包动力电池的额定电压一般为400V，随着电动汽车的发展，还会有更高的额定电压出现。
较高的额定电压有助于提高电池组的功率输出。
3.单体电池容量：软包动力电池由多个电池单体组成，单体电池容量一般用安时（Ah）表示，表示单个电池单元能存储的电荷量。
较高的单体电池容量有助于提高电池组的能量密度。
4. 电池组能量密度：软包动力电池的能量密度表示电池组单位体积或单位质量能存储的电能，通常以千瓦时/升（kWh/L）或千瓦时/千克（kWh/kg）来表示。
较高的电池组能量密度可以提高电动汽车的续航里程。
5.充放电效率：软包动力电池的充放电效率指电能从电池中提取或输入的效率，通常以百分比（%）表示。
较高的充放电效率意味着电池能更有效地转换电能。
6.最大充电速度：软包动力电池的最大充电速度表示电池能够接受的最大充电功率，通常以千瓦（kW）表示。
较高的最大充电速度可以缩短充电时间。
7.最大放电速度：软包动力电池的最大放电速度表示电池能够输出的最大功率，通常以千瓦（kW）表示。
较高的最大放电速度可以提供更强的动力输出。
8.寿命：软包动力电池的寿命通常以循环次数或电池健康度衰减百分比来衡量，表示电池能够正常工作的时间或循环次数。
较长的寿命可以延长电动汽车的使用寿命。
9.安全性能：软包动力电池的安全性能是电动汽车关注的重点之一，包括热失控风险、短路风险和电池过热风险等。
优秀的软包动力电池应具备较高的安全性能，有效避免意外事故发生。
以上是软包动力电池的一些主要参数，可以直接影响电动汽车的性能和使用寿命。
目前，随着技术的不断进步，软包动力电池的性能将会得到进一步提升，能够更好地满足电动汽车的需求。
简述动力蓄电池的性能指标及技术参数
简述动力蓄电池的性能指标及技术参数动力蓄电池是一种可以重复充放电的电源，是新能源汽车、电动自行车、轮椅及其它电子产品的主要电源。
动力蓄电池可以转化电能，储存一定数量的电能，以便用于某一特定时期。
因此，动力蓄电池的性能特征对于新能源汽车和其他电子产品的性能来说是至关重要的，其中包括容量、内阻、冲击电流、温度特性、自放电率及循环寿命等性能指标。
容量动力蓄电池的容量是指在一定条件下电池可以存储的电量，它是电池能量输出的基础，直接决定电池的工作时间。
动力蓄电池的容量一般是以AH的形式表示，1AH=1000mAh，意思是说，1A电流持续流过一小时，电池电量可以消耗1000mAh。
动力蓄电池的容量也可以以千瓦时（kWh）表示，1kWh=1000Wh=1000AH。
内阻内阻是指电池在充放电过程中的阻抗，是影响电池电压的一个重要参数，也是影响电池的功率的重要因素之一。
动力蓄电池的内阻一般可以以毫欧（mΩ）表示，一般情况下，动力蓄电池的内阻越低，其充放电性能与功率性能也越好。
冲击电流冲击电流是指电池在瞬间内能够提供的电流，也叫做瞬间电流。
电池在正常工作时，其电流输出作为电压来控制，但有时会出现突然大电流负载，如电动车加速以及刹车，电池需要瞬间能够满足电流需求，此时就需要电池的冲击电流足够大，电池的冲击电流一般以A或CA表示，冲击电流越大，电池的加速性能就越好。
温度特性温度特性是指电池在温度变化时，其容量变化以及充放电性能变化。
动力蓄电池在室温正常下，功率输出值最高，但一旦温度降低，功率输出值会降低，温度降低到一定程度甚至出现充放电不活跃等问题，或者温度增高到一定程度也会影响电池的充放电性能。
自放电率自放电率是指电池自身储存的电量会随着时间的流逝而逐渐消失的程度，这种现象被称之为自放电。
一般情况下，电池的自放电率应当尽量低，这样才能使电池长期保持良好的充放电性能，一般自放电率不应超过2%-3%。
循环寿命循环寿命是指电池在正常工作条件下，可以充放电的次数，也就是电池在完成一定的充放电循环后，其容量是否能够维持在设计容量的90%以上。
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动力电池性能参数
一、电性能
(1) 电动势
电池的电动势，又称电池标准电压或理论电压，为电池断路时正负两极间的电位差。
电池的电动势可以从电池体系热力学函数自由能的变化计算而得。
(2) 额定电压
额定电压(或公称电压)，系指该电化学体系的电池工作时公认的标准电压。
例如，锌锰干电池为
1.5V ，镍镉电池为1.2V ，铅酸蓄电池为2V ，锂离子电池为
(3) 开路电压
电池的开路电压是无负荷情况下的电池电压。
开路电压不等于电池的电动势。
必须指出，电池的电动势是从热力学函数计算而得到的，而电池的开路电压则是实际测量出来的。
(4) 工作电压
系指电池在某负载下实际的放电电压，通常是指一个电压范围。
例如，铅酸蓄电池的工作电压在2V 〜1.8V ;镍氢电池的工作电压在 1.5V〜1.1V ;锂离子电池的工作电压在 3.6V〜2.75V。
(5) 终止电压
系指放电终止时的电压值，视负载和使用要求不同而异。
以铅酸蓄电池为例：电动势为2.1V，额定电压为2V，开路电压接近2.15V，工作电压为2V〜1.8V，放电终止电压为1.8V〜1.5V( 放电终止电压根据放电率的不同，其终止电压也不同)。
(6) 充电电压
系指外电路直流电压对电池充电的电压。
般的充电电压要大于电池的开路电压，通常
在一定的范围内。
例如，镍镉电池的充电压在1.45V〜1.5V ;锂离子电池的充电压在4.1V〜4.2V ;铅酸蓄电池的充电压在2.25V〜2.5V。
(7) 内阻
蓄电池的内阻包括：正负极板的电阻，电解液的电阻，隔板的电阻和连接体的电阻等。
a. 正负极板电阻
目前普遍使用的铅酸蓄电池正、负极板为涂膏式，由铅锑合金或铅钙合金板栅架和活性物质两部分构成。
因此，极板电阻也由板栅电阻和活性物质电阻组成。
板栅在活性物质内层，充放电时，不会发生化学变化，所以它的电阻是板栅的固有电阻。
活性物质的电阻是随着电池充放电状态的不同而变化的。
当电池放电时，极板的活性物质转变为硫酸铅(PbSO4) ，硫酸铅含量越大，其电阻越大。
而电池充电时将硫酸铅还原为铅(Pb) ，硫酸铅含量越小，其电阻越小。
b. 电解液电阻
电解液的电阻视其浓度不同而异。
在规定的浓度范围内一旦选定某一浓度后，电解液电
阻将随充放电程度而变。
电池充电时，在极板活性物质还原的同时电解液浓度增加，其电阻下降;电池放电时，在极板活性物质硫酸化的同时电解液浓度下降，其电阻增加。
c. 隔板电阻
隔板的电阻视其孔率而异，新电池的隔板电阻是趋于一个固定值，但随电池运行时间的延长，其电阻有所增加。
因为，电池在运行过程中有些铅渣和其他沉积物在隔板上，使得隔板孔率有所下降而增加了电阻。
d. 连接体电阻
连接体包括单体电池串联时连接条等金属的固有电阻，电池极板间的连接电阻，以及正、负极板组成极群的连接体的金属电阻，若焊接和连接接触良好，连接体电阻可视为一固定电
阻。
每只电池所呈现的内阻就是上述物体电阻的总和，电池内阻R 与电动势、端电压及放
电电流的关系：R s=（E-U f）T f
电池的内阻在放电过程中会逐渐增加，而在充电过程中则逐渐减小。
所以，电池在充放电过程中，端电压也会因其内阻的变化而变动。
故端电压在放电时低于电池的电动势，充电时又高于电池的电动势。
⑻ 容量
电池的容量单位为库仑（C）或安时（Ah）。
表征电池容量特性的专用术语有三个：
a. 理论容量。
系指根据参加电化学反应的活性物质电化学当量数计算得到的电量。
通常，
理论上1电化当量物质将放出1法拉第电量，即96500C 或26.8Ah（1 电化当量物质的量，等于活性物质的原子量或分子量除以反应的电子数）。
b. 额定容量。
系指在设计和生产电池时，规定或保证在指定放电条件下电池应该放出的最低限度的电量。
c. 实际容量。
系指在一定的放电条件下，即在一定的放电电流和温度下，电池在终止电压前所能放出的电量。
电池的实际容量通常比额定容量大10%〜20%。
电池容量的大小，与正、负极上活性物质的数量和活性有关，也与电池的结构和制造工艺与电池的放电条件（电流、温度）有关。
影响电池容量因素的综合指标是活性物质的利用率。
换言之，活性物质利用得越充分，电池给出的容量也就越高。
活性物质的利用率可以定义为：
利用率=（电池实际容量/电池理论容量）X100%
或，利用率=（活性物质理论用量/活性物质实际用量）X100% 。
(9) 比能量和比功率
电池的输出能量是指在一定的放电条件下，电池所能作出的电功，它等于电池的放电容量和电池平均工作电压的乘积，其单位常用瓦时(Wh) 表示。
电池的比能量有两种。
一种叫重量比能量，用瓦时/千克(Wh/kg) 表示；另一种叫体积比能量，用瓦时/升(Wh/L)表示。
比能量的物理意义是电池为单位重量或单位体积时所具有的有效电能量。
它的比较电池性能优劣的重要指标。
必须指出，单体电池和电池组的比能量是不一样的。
由于电池组合时总要有连接条、外
部容器和内包装层等，故电池组的比能量总是小于单体电池的比能量。
电池的功率是指在一定的放电条件下，电池在单位时间内所能输出的能量。
单位是瓦
(W) ，或千瓦(kW) 。
电池的单位重量或单位体积的功率称为电池的比功率，它的单位是瓦/千克(W/kg)或瓦/升(W/L)。
如果一个电池的比功率较大，则表明在单位时间内，单位重量或单位体积中给出的能量较多，即表示此电池能用较大的电流放电。
因此，电池的比功率也是评价电池性能优劣的重要指标之一。
(10) 贮存性能和自放电
电池经过干贮存(不带电解液)或湿贮存(带电解液)一定时间后，其容量会自行降低，这个现象称自放电。
所谓“贮存性能”是指电池开路时，在一定的条件下(如温度、湿度)贮存一定时间后自放电的大小。
电池在贮存期间，虽然没有放出电能量，但是在电池内部总是存在着自放电现象。
即使是干贮存，也会由于密封不严，进入水份、空气及二氧化碳等物质，使处于热力学不稳定状态的部分正极和负极活性物
质构成微电池腐蚀机理，自行发生氧化还原反应而白白消耗掉。
如果是湿贮存，更是如此。
长期处在电解液中的活性物质也是不稳定的。
负极活性物质大多是活泼金属，都会发生阳极自溶。
酸性溶液中，负极金属是不稳定的，在碱性溶液及中性溶
液中也非十分稳定。
电池自放电的大小，一般用单位时间内容量减少的百分比表示，即：
自放电=（Co-Ct/Cot） X100%
式中：Co ― ■匚存前电池容量，Ah ;
Ct 匚存后电池容量，Ah ;
t 匚存时间，用天、周、月或年表示。
自放电的大小，也能用电池贮存至某规定容量时的天数表示，称为贮存寿命。
贮存寿命有两种，即干贮存寿命和湿贮存寿命。
对于在使用时才加入电解液的电池贮存寿命，习惯上也称为干贮存寿命。
干贮存寿命可以很长。
对于出厂前已加入电解液的电池贮存寿命，习惯上称为湿贮存寿命（或湿荷电寿命）。
湿贮存时自放电严重，寿命较短。
如银锌电池的干贮存寿命可达5〜8年，但它的湿贮存寿命通常只有几个月。
降低电池中自放电的措施，一般是采用纯度较高的原材料，或将原材料预先处理，除去有害杂质。
也可在负极金属板栅中加入氢过电位较高的金属，如Ag、Cd 等，还有的在溶液中加入缓蚀剂，目的都是抑制氢的析出，减少自放电反应的发生。
（11）寿命
电池的寿命有“干贮存寿命”和“湿贮存寿命”两个概念。
必须指出，这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。
电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。
对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间（与放电倍率大小有关）。
对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。
充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。
经受一次充电和放电，称为一次循环（或一个周期）。
在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受
的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。
充放电循环寿命越长，电池的性能越好。
在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500〜800次，铅酸电池200〜500
次，锂离子电池600〜1000次，锌银电池很短，约100次左右。
二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。
所谓“放电深度”是指电池放出的容量占额定容量的百分数。
减少放电深度（即“浅放电”），二次电池的充放电循环寿命可以大大延长。
湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。
它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间（包括充放电循环过程中电池处于放电
态湿搁置的时间）。
湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。
在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2〜3年，铅酸电池3〜5年，锂离子电池5〜8年，锌银电池最短，只有1 年左右。
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