高压胶管JB1885-77
液压原理图
台 湾 台 湾 华德 上 海 黎 明 EMB 台 湾 台 湾 台 湾 台 湾 台 湾 台 湾 台 湾 台 湾 BOPAR BOPAR ATAUFF ATAUFF
9 5 M1 2 10 3 7
13 6 8 ST1
13 ST2 1 5 M2
9
13 6 8 7 ST3 5 M3
9
4 SPT SL1 SL2
DMG-04-3C2-0-D YN100-(Ⅲ) MTC-04W-KI-20-D A-Ha20L DR25G-1-30/315Y/2 SRY2-220/3 YKJD24-550-450 DR20-2-30/315Y DV20-10/2 CSHD/-G1/4" DMG-04-3C4-0-D AJ-Ha20B A-Hb32L BRV-P-03-L-C MTC-04W-K-20-D MTC-03W-K-20-H MPC-04W-20-D PCV-W-03-A DMG-03-3C4-O-D
35
24
ห้องสมุดไป่ตู้
27 25
27
34
33
39 30
26 24
26 24 40
23 40 41 21 29 21 29
39 16 7MPa 28 23 23 17 16
13MPa 37
31
31
31
14
30 1YA
22
30 16.5MPa
15 32 16 19
30 2YA
22 16.5MPa
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手动换向阀 耐震压力表 叠加式单向节流阀 单向阀 管式减压阀 电加热器 液位继电器 板式单向减压阀 管式节流阀 测压过渡接头 手动换向阀 单向阀 单向阀 叠加式减压阀 叠加式单向节流阀 叠加式单向节流阀 叠加式液控单向阀 叠加式液控单向阀 手动换向阀 HSRF-G06-1PN-3-A240-L-20-NH 电磁溢流阀 KHB-M42*2-1212*01X 球阀 KHB-M36*2-1212*01X 球阀 JB1885-77A型 胶管 CQ11F-64 (G1 1/2")不锈钢球阀 SMS20/M20*1.5-1500A 测压软管 SMK20/M14*1.5-PC 测压接头 YN60-Ⅰ(G1/4") 耐震压力表 YXN100-(Ⅲ) 电接点压力表 电接点温度表 WSSX-411-500 水制 LC-532L/L(RC1 1/4") 冷却器 Q11F-16T (G1") 全铜球阀 ML7 YA55X112 联轴器 YA40X62 50KXT-II(DN50) 避震喉 Q41F-16 (DN50) 法兰球阀 63SCY14-1B 柱塞泵 Y200L-4-B35 电动机 RFB-250X10C 滤油器 QUQ3-20X2.5 空气滤清器 YWZ-250T 液位计 GBHY6024-01-00-00 油箱
QTZ80塔吊使用说明书
Q T Z80塔吊使用说明书-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1QTZ80塔吊使用说明书，6010塔吊，自升塔式起重机一、概述QTZ80（6010）型自升式塔式起重机是为满足高层建筑施工、设备安装而设计的新型起重运输机械，该机为水平臂架、小车变幅、上回转自升式多用途塔吊，臂长60米（也可组装成56米、50米或44 米），额定最大起重为6吨，额定起重力矩80吨·米，该塔吊主要特点如下：1 本机具有广泛的适应性，它不止能满足中、小城市一般民用建筑需要，也完全能满足大、中城市高、多层民用建筑施工的需要。
同时可用于多层大跨度工业厂房，以及采用滑模施工的高大烟囱和筒仓等塔形建筑的施工。
也可用于港口、货场的装卸作业。
2 安装拆卸方便，采用液压顶升装置来实现增加或减少塔身标准节，使塔吊起升高度能适应建筑物高度的变化。
3 工作速度高、调速性能好、工作平稳、效率高,起升机构基本上实现了重载低速,轻载高速。
小车牵引机构具有两种速度满足工作需要；回转机构设有常开式电磁停止器，使塔吊就位准确，便于安全作业。
4 安全保护装置齐全，灵敏可靠。
该机设有重量限制器、力矩限制器、起升高度限位器、变幅行程限位器和回转角度限位器,起重钢丝绳设有防扭装置,变幅小车上设有防断绳装置及防断轴装置、起升钢丝绳排绳装置、变幅牵引绳张紧装置等，以保塔吊正常工作。
另外，还设有休息平台，护拦等劳动安全保护设施。
5 司机室为独立外置，并采用联动台操纵各机构，宽敞、舒适、安全、操作方便、视野好。
本机以基本高度（独立式）45米供货，若用户用于高层建筑施工，可增加标准节的数量和附着装置，达到本机最大设计高度160米。
（独立高度45米，附着高度160米均系塔吊的吊钩最大起升高度）本公司保留对产品进行更新、改进的权利。
用户所购产品的某些结构或参数可能与本使用说明书不符，敬请留意，并请与本公司及时联系。
二、塔吊基本型式1 总体布置塔身由标准节组成整体结构，塔身下部通过基础节上的方法兰盘与基础紧密相连，上部通过下接盘、回转支承、上接盘与塔吊回转上部相连。
KY-250D牙轮钻机主要技术参数、配置及结构说明
KY-250D牙轮钻机主要技术参数、配置及结构说明一、设备名称：牙轮钻机二、型号：KY-250D三、主要技术规格参数1、孔径：250mm2、孔深：18m（不接杆）3、孔向：垂直4、适应矿岩硬度系数：f＝4～205、轴压：0～370KN6、钻具推进速度：0～2.1m/min7、回转速度：0～88r/min8、额定回转扭矩：9405N·m9、提升速度：0～21m/min10、行走速度：0～1.0km/h11、爬坡能力：12º（21%）12、排渣空压机型号：MZ200II（上海英格索兰）排渣风量：41.5m3/min排渣风压：0.5Mpa13、除尘方式：湿式（压气喷水）14、加压方式：油马达加压15、回转电机功率（交流变频）：75KW16、行走电机功率（交流变频）：75KW17、液压油泵电机：22KW18、电源：3相、6KV19、安装总功率：390KW20、变压器容量：500KV A21、机重：107t22、外形尺寸（长×宽×高）：钻架竖起：12107×6215×26170钻架倒下：26128×6215×7214四、KY-250D技术结构配置及制造工艺说明1、行走机构行走机构由履带装置、平衡梁、横轴、传动链条及链轮、轴等组成。
由YTSP280S-4 75KW交流变频电机经主传动机构减速器及三级链条传动，驱动履带行走，履带板节距为370mm，宽为800mm，材质ZGMn13，由山西华晋冶金机械厂制造，末级行走链采用节距为140mm的加强型弯板链。
履带架、平衡梁等均采用16Mn钢板焊接而成，并经振动时效处理与平台三支点联接，横轴材质为40Cr，经调质处理。
履带的张紧由手动液压缸实现。
行走电机采用日本ABB变频器控制，行走速度在0～1Km/h 范围内无级调速。
2、平台平台是安装各种动力装置（主传动装置、液压系统、压气系统、排渣系统、电气系统）以及钻架等工作机构的基础，由两条高为700mm的变截面梁作主梁焊接而成。
KY-250D牙轮钻机主要技术全参数、配置及结构说明书
KY-250D牙轮钻机主要技术参数、配置及结构说明一、设备名称：牙轮钻机二、型号：KY-250D三、主要技术规格参数1、孔径：250mm2、孔深：18m（不接杆）3、孔向：垂直4、适应矿岩硬度系数：f＝4～205、轴压：0～370KN6、钻具推进速度：0～2.1m/min7、回转速度：0～88r/min8、额定回转扭矩：9405N·m9、提升速度：0～21m/min10、行走速度：0～1.0km/h11、爬坡能力：12º（21%）12、排渣空压机型号：MZ200II（上海英格索兰）排渣风量：41.5m3/min排渣风压：0.5Mpa13、除尘方式：湿式（压气喷水）14、加压方式：油马达加压15、回转电机功率（交流变频）：75KW16、行走电机功率（交流变频）：75KW17、液压油泵电机：22KW18、电源：3相、6KV19、安装总功率：390KW20、变压器容量：500KV A21、机重：107t22、外形尺寸（长×宽×高）：钻架竖起：12107×6215×26170钻架倒下：26128×6215×7214四、KY-250D技术结构配置及制造工艺说明1、行走机构行走机构由履带装置、平衡梁、横轴、传动链条及链轮、轴等组成。
由YTSP280S-4 75KW交流变频电机经主传动机构减速器及三级链条传动，驱动履带行走，履带板节距为370mm，宽为800mm，材质ZGMn13，由山西华晋冶金机械厂制造，末级行走链采用节距为140mm的加强型弯板链。
履带架、平衡梁等均采用16Mn钢板焊接而成，并经振动时效处理与平台三支点联接，横轴材质为40Cr，经调质处理。
履带的张紧由手动液压缸实现。
行走电机采用日本ABB变频器控制，行走速度在0～1Km/h 范围内无级调速。
2、平台平台是安装各种动力装置（主传动装置、液压系统、压气系统、排渣系统、电气系统）以及钻架等工作机构的基础，由两条高为700mm的变截面梁作主梁焊接而成。
船用舵机
一、用途与特点RYD—※※—WB型船用人力液压舵机，适用于转舵扭矩不大于5千牛米的小型渔船、货船、舵船、以及机动驳船、交通艇、巡逻艇、救生艇、消防艇、工作艇、旅游艇、轮渡和其它小型船舶。
还可用作船舶应急操舵装置。
RYD—※※—WB型船用人力液压舵机，具有结构紧凑、无噪音、体积小、利于舱室布置等特点。
其操作灵活、工作平稳、安全可靠、具有自锁能力，可使舵角保持稳定，并且减少操作者的劳动强度。
该机之阀件为集成块、管理简单，安装、维修方便。
RYD—※※—WB人力液压舵机符合CCS规定，是小型船舶理想的操舵装置。
二、工作原理当舵角为零时，舵叶停止在图示位置。
当向右转动舵轮8时，从人力液压泵7 左腔排出的液压油，一方面冲开组合阀6左边的单向阀，使油液进入左液压缸4的B腔和右液压缸的C腔，推动舵叶向右偏转，使船向右转弯。
此时，发讯器2将讯号传输给舵角指示器9，舵角指示器9 即显示出相应的舵角。
另一方面，压力油同时作用在液控单向阀6内的控制活塞上，使其向右移动，从而打开右边的单向阀，使左液压缸4的A腔和右液压缸D腔中的油液经液控单向阀6中的右阀孔流回人力液压泵的右腔（此时为泵的吸油腔）当舵轮停止转动后，组合阀6中的左右单向阀由于弹簧作用而复位，将油路锁闭，舵叶即停止在某一所需的角度上，舵角指示器9随着显示出舵角值。
当舵轮向左转时，情况与上述正好相反，舵叶向左偏转，船随之向左转弯。
系统工作时，若由于某种原因使系统压力超过安全阀的调定压力值，安全阀开启溢流，使舵及舵机系统免于损坏。
三、安装与使用（一）安装1、安装前去掉油口堵盖，检查各油管是否畅通。
2、将舵柄与舵杆固定起来。
3、将油缸与舵柄用销轴连接起来，并安装上油杯。
注意：必须使液压缸的放气阀向上。
4、使舵柄处于与液压缸活塞杆的垂直方向，按图示尺寸，将液压缸用液压缸支座固定起来，用地脚螺栓固定在船底板上。
5、用JB1885-77（A）型胶管接头将油缸的油口与组合阀的油口连接起来。
液压管路知识
总成扣压的分类
• 总成扣压一般分为剥外胶和不剥胶 • 一般情况下一层、两层胶管中，国产剥外胶扣压。
• 剥外胶是指在软管装配接头时，需要剥去 一段外胶，裸露出钢丝增强层，扣压时外 套的径向收缩力直接作用于钢丝增强层上。 有的接头还需剥去一段内胶，称为分开式 或内锁式。
当液压系统上产生脉冲压力时，在扣压部分会有很高的压力冲击，它直接通过外套传送到增 强层上而导致增强层受到更高的张力。
所有上述的这些情况都会影响软管的使用寿命。
现在我们看一下不剥胶扣压接头的剖面示意图。
从上面的例子可以表明，不剥胶扣压接头避免了剥胶接 头所产生的上述现象。
在这里你看到扣压时增强层结构没有被破坏，接头的扣压量很低，这
• 结构说明 内螺纹DIN旋转螺母24°锥面密封加O型圈-公制螺纹。
SAE61.62系列法兰密封
• 密封型式
法兰(加O型圈)密封是一种带有O型圈密封槽和法兰附件的软密封型式。 低压系列61
: 最大规格5 " /能承受500—5000 PSI (3.5Mpa~35Mpa) 高压系列62
: 最大规格2 " /能承受6000 PSI (41.5Mpa) • 优点
• 优点 •良好的使用效果记录。 •由于O型圈平面密封，它比金属面接触密封更能阻止泄漏。 •因为在密封平面之间用软密封 ，它有很强的耐高压和抗震性能。 •由于是平面接触，扭矩过大不会有大伤害。
• 缺点 •因为O型圈密封槽的要求，它的端面要有较高的粗糙度。 •需要更换损坏的O型圈。 •要根据工作流体的化学性质选择O型圈。
缺点： 零件多－需要密封圈 适应温度和介质受限制－需要特殊材料密封圈
接头的螺纹
• 接头的连接螺纹为细牙螺纹，具有自锁功能，在频繁 的压力冲击振动时能有效地防止松脱。
船用舵机
一、用途与特点RYD—※※—WB型船用人力液压舵机，适用于转舵扭矩不大于5千牛米的小型渔船、货船、舵船、以及机动驳船、交通艇、巡逻艇、救生艇、消防艇、工作艇、旅游艇、轮渡和其它小型船舶。
还可用作船舶应急操舵装置。
RYD—※※—WB型船用人力液压舵机，具有结构紧凑、无噪音、体积小、利于舱室布置等特点。
其操作灵活、工作平稳、安全可靠、具有自锁能力，可使舵角保持稳定，并且减少操作者的劳动强度。
该机之阀件为集成块、管理简单，安装、维修方便。
RYD—※※—WB人力液压舵机符合CCS规定，是小型船舶理想的操舵装置。
二、工作原理当舵角为零时，舵叶停止在图示位置。
当向右转动舵轮8时，从人力液压泵7 左腔排出的液压油，一方面冲开组合阀6左边的单向阀，使油液进入左液压缸4的B腔和右液压缸的C腔，推动舵叶向右偏转，使船向右转弯。
此时，发讯器2将讯号传输给舵角指示器9，舵角指示器9 即显示出相应的舵角。
另一方面，压力油同时作用在液控单向阀6内的控制活塞上，使其向右移动，从而打开右边的单向阀，使左液压缸4的A腔和右液压缸D腔中的油液经液控单向阀6中的右阀孔流回人力液压泵的右腔（此时为泵的吸油腔）当舵轮停止转动后，组合阀6中的左右单向阀由于弹簧作用而复位，将油路锁闭，舵叶即停止在某一所需的角度上，舵角指示器9随着显示出舵角值。
当舵轮向左转时，情况与上述正好相反，舵叶向左偏转，船随之向左转弯。
系统工作时，若由于某种原因使系统压力超过安全阀的调定压力值，安全阀开启溢流，使舵及舵机系统免于损坏。
三、安装与使用（一）安装1、安装前去掉油口堵盖，检查各油管是否畅通。
2、将舵柄与舵杆固定起来。
3、将油缸与舵柄用销轴连接起来，并安装上油杯。
注意：必须使液压缸的放气阀向上。
4、使舵柄处于与液压缸活塞杆的垂直方向，按图示尺寸，将液压缸用液压缸支座固定起来，用地脚螺栓固定在船底板上。
5、用JB1885-77（A）型胶管接头将油缸的油口与组合阀的油口连接起来。
各种高压胶管总成的接头
各种高压胶管总成的接头：分A、B、C、D、E、F、H型，法兰式等国标，其它厂标接头，包括30度弯45度75度弯及90度弯。
还可生产英制，美制等国家标准接头。
胶管接头型式一览表代号胶管总成接头形式说明引用标准代号胶管总成接头形式说明引用标准A与焊接式管接头接触面用密封圈GB9065.3-88(JB1885-77)I有英制或美制螺纹连接AGR-KAGNB与24°扩口式卡套接头连接GB9065.2-88(JB1886-77)RSL,RSSJ有60°锥形角连接AGR轻型AGR重型C与球面接头或同角度锥面接头连接GB9065.1-88(JB1887-77)DKJ轻型DKJ重型K与插杆孔卡板连接带O形密封圈D与24°60°扩口式接头连接DKLDKMM有带密封槽各不带密封槽螺纹连接E与卡套式管子连接CELCES O用空心铰管螺钉连接，两平面用密封垫圈F带O形圈密封槽，采用SAE法兰连接SFL3000SFL6000SAF法兰P与74°扩口式管接头连接AGJG与同角度60°扩口式管接头连接DKR重型DKR轻型H带O形密封圈与24°扩口式管接头连接DKO-LDKOR与24°或60°扩口式管接头连接DKFDKM高压胶管 总之，制造高压油管使用设备多、原料种类多，生产工艺复杂。
但近年来以塑料或热塑性弹性体为主要原料的液压油管生产工艺可适当简化，但原料价高，仍以橡胶原料为主。
高压胶管分类 高压油管按照制作工艺主要分为高压钢丝编织油管与高压钢丝缠绕油管： 高压钢丝缠绕油管（高压油管）一、高压钢丝缠绕油管结构主要由内胶层、中胶层、2、4、6层钢丝缠绕层、外胶层组成。
内胶层具有使输送介质承受压力，保护钢丝不受侵蚀的作用，外胶层保护钢丝不受损伤，钢丝（ф0.3-2.0增强层）层是骨架材料起增强作用。
高压钢丝缠绕油管一、高压钢丝缠绕油管结构主要由内胶层、中胶层、2、4、6层钢丝缠绕层、外胶层组成。