韩国-现代汽车公司等介绍
模块3-4日韩汽车公司及车标赏析
• 大宇汽车公司使用形似地球和 正在开放的花朵标志，生产的 汽车也使用这个标志作为商标。 大宇标志象征高速公路大动脉 向未来无限延伸，表现了大宇 的未来和发展意志；椭圆代表 世界、宇宙；向上展开的花朵 体现了大宇家族的创造力挑战 意识；中部五个蓝色的实体条 纹和之间的六条白色条纹，表 示大宇在众多领域无限发展的 潜力；蓝色代表年青、活泼， 而白色则代表同心协力和牺牲 精神。整个标志表现了大宇家 族的智慧、创造、挑战、牺牲 的企业精神，表现出大宇集团 的"儒家"风范。
大发车标
大发森雅
2. 五十铃汽车公司
• 五十铃公司的前身是东京石川岛造船所， 1920年起与英国Ｗｏｌｓｅｌｅｙ公司 合作生产轿车，1949年改名为五十铃汽 车公司。现在总部设在东京都，1993年 起停止生产轿车，专门生产载重汽车、 客车、越野汽车等，其中载重汽车占70 ％以上。江西五十铃、重庆五十铃都引 进了五十铃技术。目前通用集团已持有 五十铃公司股份49％。
起亚车标
b. 起亚狮跑
3.4.2.4 双龙汽车公司
• 韩国双龙公司创办于1954年1月，创始人 金成昆。公司创办之初主要生产重型商 务车和特殊用途车辆。在1975年5月，双 龙公司股票正式上市。自1983年接收东 亚(DONG-A)汽车公司后，双龙迅速崛起， 成为最可靠的专业四轮驱动运动型多用 途车的制造商。双龙集团在兼并了东亚 公司后，改名为双龙汽车。
本田雅阁 b. 本田思域
c. 本田跑车S2000
3.4.1.3 日产汽车公司
• 日产汽车公司是日本的第二大汽车制造 商（仅次于丰田），也是世界十大汽车 公司之一。自创立至今，日产汽车公司 在全球累计生产销售了超过1亿辆汽车。 • 公司总部位于东京，现有雇员总数近13 万人，现任总裁纠米丰。
韩国企业--现代汽车集团
跨国公司供应链管理管理案例分析——韩国现代携手Samyeong电缆本文根据《运营管理》（第11版，理查德B蔡斯、罗伯特·雅各布斯、巴古拉·阿奎拉诺著，任建标等译，机械工业出版社，2007）修订而成。
特此说明！从某种程度上来说，可以将供应链和客户关系看作是一体化的。
例如，A是B的供应商，那么B也就是A的客户。
在B的供应链管理中，B所强调的就是对A的供应商管理；而在A的价值链中，A所强调的就是对B的客户关系管理。
我们以下将从韩国现代汽车（B）携手Samyeong（A）电缆公司的案例中分析这种关系。
1. 现代汽车公司简介现代汽车公司是由在韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先在1967年一手创办的韩国最大汽车企业。
现代汽车公司年生产能力为145万辆，可以生产从轿车、客车、货车至特种车的各类型车种。
其轿车产品主要有：Accent、Elantra、Sonata、 Grandeur、Dynasty等，排量从1.3升至3.5升。
商用车产品主要有：H100微型客车、Chorus轻型客车、Aero大中型客车系列、各类载货汽车、牵引车、自卸车以及各种专用汽车等。
与全球其它领先的汽车公司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年(1967-1985)，并且在2006年，现代汽车集团在全球汽车公司销售排名榜中已经名列第6位。
韩国现代汽车的发展大致经过三个阶段：第一阶段是1967—1970年的创业期。
它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山工厂。
第二阶段是1970—1975年的消化吸收期。
在这期间现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。
1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂，1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。
第三阶段是1975年以后开始走向世界。
1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。
《韩国汽车公司》PPT课件
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现代的发展 • 现代汽车公司的发展可分为三个阶段
•
第一阶段是1967—1970年的创业期。它和美国福特
汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，
并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山厂。
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第二阶段是1970—1975年的消化吸收期。这段时间，
现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。1974
•
现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大
汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部
在韩国汉城，汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、
超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司
已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造
船和机械等领域
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• 现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山 工厂，全州车厂，牙山工厂，8个研究中心，拥有 韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。 主要产品有ACCENT、SONATA等等轿车以及各 类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和 各种专用汽车等，各类型汽车年产能力145万辆。 在全世界190多个国家和地区拥有近四千家销售 商，今天现代汽车公司每年可出口50万以上辆轿 车。同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立 了汽车生产基地。
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• 现代汽车2001年各种车辆生产量223万辆， 销售额170亿美金，实现纯利约9亿美元。 同2000年相比，表面上实现了23．4％的增 长，在利润上实际增长了74．5％，证明了 现代作为世界级的汽车制造商正在飞速发 展。特别是在所有销售量中约60％为出口， 海外市场在不断扩大。由于近期的飞速成 长，现代汽车集团（包括起亚）的销售在 世界排名第七位。
韩国现代集团(自己总结)
Effective self-restructuringThree periods：（一）、1998年，在韩国汽车工业因野心勃勃的扩张和前一年的金融危机而带来的剧变之后，现代汽车收购了起亚汽车。
In 1998，because the ambitious of expansion in Korea’s motor industry and the large changes after last financial crisis last year，Hyundai Motor Corporation acquired Kia Motor Company.（二）、 2000年9月1日现代汽车公司正式与戴姆勒-克莱斯勒建立了战略联盟并断绝了与现代集团的关系，成为一个独立的企业集团，此举使现代集团在韩国企业集团中的排行从第一位跌至第二位，原居第二位的三星集团跃居首位。
现代汽车公司从现代集团分离出来之后，现代集团的资产总额从近89万亿韩元降至54．61万亿韩元。
2002年之前现代集团再次分裂，变成若干个互不附属的企业。
现代重工业公司、现代尾浦造船厂等公司也从现代集团中分离出来。
On September 1. 2000，Hyundai Motor Corporation formally Daimler Chrysler established a strategic alliance and cut off the relationship with Hyundai Motor Group. Hyundai Motor Group become a independent corporation，which makes Hyundai Motor Group fell to the second from the ranking first in Korea enterprise group，Samsung became the ranking first instead of Hyundai Motor Group. After Hyundai Motor Corporation separated from Hyundai Motor Group，the total assets of Hyundai MotorGroup fell to 54.61 trillion won from 89 trillion won. In 2002，Hyundai Motor Group separated again, which divided into a number of each subsidiary corporation.Hyundai Heavy Industry Corporation, Hyundai Shipyard Corporation also separated from Hyundai Motor Group.（三）、2001年，戴姆勒-现代卡车公司成立。
韩国现代集团详细介绍
韩国现代集团简介韩国现代集团是韩国最大的多元化综合性财团之一，曾是韩国５大财团之一，世界五百强排名36名，公司总部位于韩国汉城。
创始人郑周永从１９４６年至１９５１年期间先后创建了现代汽车、现代土建、现代建设等公司，７０年代又建立了现代重工业公司，从而使现代集团成为以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业的综合性企业集团。
其下属造船业位居全球三强，现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，也是世界第八大汽车生产厂家。
现代集团历史1940年，郑周永在汉城成立了当时罕见的汽车修配厂，这是现代集团最早的雏形。
1946年，郑周永开办了“现代汽车修理所”，这是郑周永第一次把“现代”作为一个商业性企业的名称，随后郑又创办了“现代土建社”。
1950年，郑周永将“现代汽车修理所”和“现代土建社”合并为现代建设股份有限公司，从此拉开了创建“现代王朝”的序幕。
在家人的协助下，郑周永率领现代集团在韩国创造了一系列让人叹为观止的辉煌：现代集团下面的旗舰企业——现代建设集团是韩国建筑业的第一大企业，在韩国的18座核电站中，有12座是现代建设集团所修建；现代汽车集团，韩国的第一大汽车企业，20世纪70年代，制造出韩国第一辆国产汽车，其蔚山工厂是世界第一大汽车工厂；现代重工集团，是全球最大的造船厂；现代电子是全球第二大芯片制造商…… 1992年，现代集团的销售额占到了韩国整个国民收入的16%，达到惊人的532亿美元，出口额达到87亿美元，占全国出口总量的12%，在韩国的国民经济中举足轻重。
下辖的企业达到46家、涉及的领域包括电子、建筑、汽车、钢铁、造船、石化……成为韩国当之无愧的第一企业。
富可敌国上世纪末的整整10年中，现代集团一直雄踞韩国大企业集团排行榜榜首，鼎盛时期拥有80多个子公司，18万名员工，业务横跨汽车、造船、建筑等数十个行业，总资产高达97万亿韩元(1美元约合1000韩元)，年销售额相当于韩国政府全年的预算。
现代汽车
现代汽车
韩国最大的汽车企业
01 旗下主要车型
目录
02 发展历程
03 集团理念
04 集团研发
05 机器人
06 全球地位
07 公司排名
09 暂停开发
目录
08 争议事件
现代汽车公司（현대자동차 주식회사，朝鲜汉字转简体：现代自动车株式会社，英文：Hyundai Motor Company）是现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的核心企业。
1946年，郑周永在首尔中区（서울 중구）草洞建立了现代汽车工业社，从此现代建设的历史也拉开了帷幕。 1947年在汽修厂角落里挂起了"现代土木建设会社"牌子，1950年现代土木建设与现代汽车工业合并后，诞生了赫 赫有名的现代建设公司。
1967年，郑周永怀着"将汽车产业发展成为韩国经济的出口战略型产业"的远大理想成立了现代汽车。郑周永 名誉会长的汽车产业富国之梦在现代汽车集团成长历史和精神中一直得到了传承。
现代与起亚汽车2014上半年在华总计销售了86.4万辆汽车，较2013年同期上涨了9.7% 。
现代起亚汽车6月在俄罗斯市场共售出33777辆，单月销量首次超越俄罗斯汽车制造商伏尔加。得益于此，6 月其市场份额达到16.9%，首次超越伏尔加(15.1%)，登上第一宝座 。
日本汽车产业调查公司“FOURIN”2014年9月14日发布的世界汽车调查月报显示，现代起亚汽车的海外销量 比重为84.5%，在全球车企中排名第三 。
韩国汽车产业现状
韩国汽车产业现状韩国汽车产业是韩国经济的重要支柱之一。
自1962年第一辆“东方汽车”生产以来，韩国汽车产业已经发展成为全球知名的汽车制造商之一。
目前，韩国汽车产业包括汽车制造、零部件制造和汽车服务领域。
下面将从韩国汽车制造商、零部件制造商和汽车服务领域来介绍韩国汽车产业的现状。
韩国汽车制造商是韩国汽车产业的核心力量之一。
现代汽车和起亚汽车是韩国最大的汽车制造商。
现代汽车成立于1967年，是韩国最早的汽车制造商之一，也是全球五大汽车制造商之一。
现代汽车目前是韩国最大的汽车制造商，拥有世界上最大的汽车生产工厂，年产能超过400万辆。
起亚汽车成立于1944年，是现代汽车集团的子公司，也是韩国第二大汽车制造商。
起亚汽车在全球范围内销售各种类型的汽车，包括轿车、SUV和商用车。
除了现代汽车和起亚汽车，韩国还有其他一些较小的汽车制造商，如双龙汽车和雷诺三星汽车。
双龙汽车成立于1965年，是韩国第三大汽车制造商。
它生产各种类型的汽车，包括轿车、SUV和商用车。
雷诺三星汽车是雷诺集团的韩国子公司，成立于1994年。
它在韩国生产和销售各种类型的汽车，包括小型车、中型车和SUV。
韩国汽车产业还包括零部件制造商。
韩国的零部件制造商在全球范围内享有很高的声誉。
韩国的零部件制造商主要为汽车制造商提供发动机、变速器、底盘和车身等各种零部件。
韩国的零部件制造商在技术研发和质量控制方面都取得了很大的进展，许多韩国的零部件制造商在全球市场上有着很高的份额。
不仅如此，韩国汽车产业还涉及汽车服务领域。
韩国的汽车服务领域包括汽车销售、售后服务和汽车金融等方面。
在韩国，汽车销售渠道非常发达，人们可以在各种汽车销售商处购买到各种品牌的汽车。
韩国的售后服务体系也非常完善，人们可以享受到高质量的维修和保养服务。
此外，韩国的汽车金融市场也很发达，人们可以通过贷款和租赁等方式购买汽车。
然而，韩国汽车产业也面临一些挑战和问题。
首先，韩国的汽车制造商在面对全球竞争时，需要不断提高产品质量和技术水平。
韩国现代汽车工厂规划方案
韩国现代汽车工厂规划方案一、本文概述1、背景介绍：简要介绍韩国现代汽车工厂的历史和现状，以及规划方案的重要性。
韩国现代汽车工厂，自1967年创建以来，始终致力于生产高品质的汽车，以满足不断发展的市场需求。
如今，该工厂已成为全球知名的汽车制造中心，拥有先进的生产技术和设备，每年可生产数十万辆汽车。
然而，随着市场竞争的加剧和消费者需求的不断变化，韩国现代汽车工厂面临着严峻的挑战。
为了应对这些挑战，制定一份切实可行的规划方案变得至关重要。
韩国现代汽车工厂的规模和产能在一定程度上决定了其在全球汽车市场中的地位。
目前，该工厂拥有多个生产线和庞大的员工团队，年产量居行业前列。
然而，随着市场竞争的加剧，韩国现代汽车工厂需要不断扩大产能，以满足不断增长的市场需求。
此外，为了提高生产效率和降低成本，工厂还需要优化生产流程，引入更加先进的生产技术和设备。
规划方案的制定对于韩国现代汽车工厂的发展具有重要意义。
首先，合理的规划方案可以帮助工厂明确发展目标，制定切实可行的计划，确保产能扩张和生产流程优化的顺利实施。
其次，规划方案有助于提高工厂的生产效率和产品质量，从而提升品牌形象和市场份额。
最后，规划方案还有助于工厂降低成本，提高盈利能力，为企业的长期发展奠定坚实的基础。
总之，韩国现代汽车工厂的规划方案对于其应对市场挑战、扩大产能、优化生产流程以及提高市场竞争力具有重要意义。
接下来，我们将深入分析规划方案的具体内容及其对韩国现代汽车工厂的影响。
2、目的和意义：明确提出本文的目的和意义，即提供一份全面、实用和可行的韩国现代汽车工厂规划方案。
随着汽车工业的不断发展，汽车制造商们面临着日益激烈的市场竞争和不断提高的质量要求。
为了在这个市场中取得成功，建立一个高效、环保、安全和可持续的工厂至关重要。
本文的目的和意义在于提供一份全面、实用和可行的韩国现代汽车工厂规划方案，以满足市场需求、提高生产效率、降低成本、减少环境影响，并确保企业的可持续发展。
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• 第三阶段是1975年以后开始走向世界。1976年，自己设 计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。80年 代，现代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱 公司结盟，生产小马牌汽车。 • 1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红，1985年 就卖出7.9万辆。1986年，现代公司的超小马汽车投入美 国市场，当年即售出16万辆，创下汽车业销售奇迹，从而 奠定了现代汽车公司的国际地位。 • 从小弟弟到世界排名第七
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1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。国内市场的销售量严重下 降。然而，随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的 新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。不仅如 此，由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内 市场的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起 亚（Kia）／Asia汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全 球市场中竞争所需的经济规模。1999年度对现代汽车来说是一个非常 活跃和富有收获的年度。继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功 之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪 Centennial、雅 绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现 代汽车首次推出的MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿 车市场的一个新领域，并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系 列。
• 现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是 现代公司英文名HYUNDAI的首个字母，椭 圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两 者结合寓意了现代汽车遍布世界。
北京现代 • 索纳塔sonata 领翔 御翔 御翔是第六代索纳塔，领翔是第六代索纳塔的改款 • 雅绅特 ACCENT • i30 • 伊兰特 悦动 elantra • 名驭MOINCA • 途胜 TUCSON
• 在1997年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融 危机，使得起亚汽车的投资失去可偿还能力，起 亚汽车公司进入了清算状态，濒临破产后由韩国 政府出面，指令现代收购起亚公司。1998年，起 亚汽车公司与韩国最大的汽车公司——现代公司 签定了股权转让协定，并且在2000年，与现代汽 车公司一起成立现代·起亚汽车集团。集团包括现 代汽车，起亚汽车和现代零件供应商以及19个与 与集团产业有关的核心公司，在市场上，起亚和 现代以两个公司的方式独立运行操作。
RIO锐欧
嘉华
赛拉图 Cerato
狮跑 Sportag
远舰
欧菲莱斯
威客 VQ
• 现代汽车2001年各种车辆生产量223万辆， 销售额170亿美金，实现纯利约9亿美元。 同2000年相比，表面上实现了23．4％的增 长，在利润上实际增长了74．5％，证明了 现代作为世界级的汽车制造商正在飞速发 展。特别是在所有销售量中约60％为出 口，海外市场在不断扩大。由于近期的飞 速成长，现代汽车集团（包括起亚）的销 售在世界排名第七位。
• 起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来， “亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是 “起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、 代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸 襟——崛起亚洲、走向世界。
东风悦达起亚 • RIO锐欧 • 嘉华 CARVINAL • 赛拉图 Cerato • 狮跑 Sportag • 远舰 OPTIMA • 福瑞迪Forte • 千里马 进口起亚 • Soul • 霸锐 • 欧菲莱斯 • 索兰托 • 威客 • 新佳乐
• 1971年，起亚服务公司成立，开始对已经大量售出的三轮 货车提供保障，并且有意发展四轮汽车，毕竟这是公司发 展和壮大的必然路径。同年起亚推出了四轮厢式货车Titan。 由于当时韩国经济的飞速发展，这种轻型的多用途货车非 常受一些刚开始创业的小公司和个体户青睐，销量急速攀 升,Titan牌四轮车在韩国无处不见，Titan几乎成了代表所 有卡车的通用名。1973年，起亚生产出韩国第一台汽油发 动机，并于1974年10月生产出韩国第一部采用汽油发动 机的乘用轿车Brisa,，从此，起亚开始与世界车厂的发展 方向接轨，并且介入竞争激烈的轿车市场之中，Brisa轿 车也成为了韩国首部出口的汽车，出口到中东地区。1976 年，起亚合并了亚细亚车厂，1978年生产出韩国的第一台 柴油发动机
•
80年代韩国的“经济奇迹”以其工业基础的扩大和人均收入年均两位数 的增长速度为主要标志。韩国进入了工业化阶段，并且因为汽车工业 的发展而进步神速。在韩国社会中，轿车曾经一度被视为地位的象 征，可是它现在已经迅速地成为了人们日常生活的必需品。在 80年代 初期，现代汽车公司做出了进军国际汽车市场的决定。在此后的几年 中，这个决定的重要性日益彰显。 1991年，公司发布了其首个内部独立设计的动力总 成———Alpha型发动机。两年之后，公司又发布了Beta型发动机。 1992年1月，现代汽车以其概念车型HCD—1向汽车世界首次描述了 现代对未来的展望。这款试验车型开创了一个激动人心的概念车传 统，其后的产品包括一系列的HCD概念车型。
• 1994年，起亚公司度过了自己的50岁盛典，但公司的经 营却出现了问题，发展前景令人担忧。起亚在国内和北美 这两个最大市场上销售成绩不断下滑，起亚R&D中心也由 于资金问题不得不关闭。1996年，起亚公司作出了购买英 国莲花公司小型开蓬跑车Elan生产权的决定，并且由起亚 自行对该车作出修改，以适应相对的客户群。可惜这款漂 亮的小车却胎死腹中，没生产几辆就搁浅了。由于重点开 拓海外市场，仅在欧洲就设立了26家汽车进口公司，28家 子公司，经营涉及冶金、建筑等领域，急剧的扩张，使企 业债务高筑，一旦外围经济动荡立即引发企业经营状态急 转直下。 •
现代的发展 • 现代汽车公司的发展可分为三个阶段 • 第一阶段是1967—1970 1967 1970年的创业期。它和美国福特 1967— “ ” 汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，并 1970 2.6 在1970 1970年建成年产2.6 2.6万辆生产能力的蔚山厂。 • 第二阶段是1970—1975 1970 1975年的消化吸收期。这段时 1970— 间，现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。 1974 1 5.6 1975 1974年投资1亿美元建设年产5.6 5.6万辆的新厂，1975 1975年， 100% 该厂建成，小汽车国产化率达到100% 100%。
• 1986年7月起除此之外起亚 汽车的8%股权已归马自达，2%归C.ITOH所有，这样国 际跨国公司占有起亚20%的股权。合伙经营是起亚汽车 Maple Project项目的必要组成部分，该项目是起亚汽车公 司开发海外业务的雄心勃勃的计划的代号。作为该项目的 结果，1987年1月推出了与福特和马自达汽车公司合作经 过四年半的时间开发出来的微型车Pride（普莱特）。 1988年，Rhino和Trade两款厢式货车出厂，标志着公司 在大力发展轿车的同时仍然对货车生产给予高度重视。 1989年7月，起亚在东京建立了研究院，4个月后，起亚 经济研究中心也宣告成立。
韩国汽车公司
现代汽车
• 1967年，韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先生 一手创办现代汽车。与全球其它领先的汽车公司相比，现 代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立 工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年（19671985），并成为韩国最大的汽车集团，跻身全球汽车公司 20强。 • 现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，世界20家最大 汽车公司之一。创立于1967年，创始人郑周永。公司总部 在韩国汉城，汽车年产量100万辆，主要产品有小马牌、 超小马牌、斯拉塔牌小客车及载货车。目前现代汽车公司 已发展成为现代集团，其经营范围由汽车扩展到建筑、造 船和机械等领域
• 但是，由于多种原因，起亚当时生产的轿车还存在明显的 缺陷，加上在新车型的开发设计上出现了问题，公司决定 首先要借鉴国外行进车型生产的成功经验。于是在1979 年，起亚汽车仿制了法国标致的604轿车，并且组装了意 大利菲亚特的132型轿车。为了公司的长远发展，1984 年，起亚R&D中心正式建立，肩负起起亚汽车的技术研究 和新产品开发设计的任务，为日后起亚公司丰富完善的车 型体系和先进的科技含量打下坚实基础，同时也坚定了起 亚“走自己路”的决心。 • 1981年起亚被韩国政府指定为面包车生产厂家，从而 形成了轿车、货车、旅行车的生产体系
• 起亚汽车 • 起亚汽车公司是韩国最早的汽车制造商， 隶属于起亚集团。拥有完善的乘用车和商 用车生产流水线，330万平方米厂房的牙山 湾工厂和79万平方米的所下里工厂，具有 年产一百万辆汽车的生产力。通过在180多 个国家的销售网络进行销售。
• 成立于1944年12月的起亚汽车前身名为京城精 密工业（Kyungsung Precision Industry），位于 汉城永登浦区，在朝鲜战争期间迁移到釜山。开 始是是一家手工制做自行车零部件的小厂。1952 年3月制造出韩国第一辆自行车，名位三千里号， 公司更名为起亚工业公司。1961年10月，起亚制 造出C-100摩托车，韩国的摩托车工业从此诞生。 1962年，一辆小型的厢式三轮货车K360也面世。 从此，起亚走上了汽车制造的道路。三轮汽车的 生产持续到1973年，总销量达到25000台。而摩 托车的生产则持续到1981。
• 进入二十世纪90年代，起亚经历了一项重大的 改变。1990年3月，公司正式改名为起亚汽车株 式会社KAI Motors Corporation，紧接着在亚山湾 的工厂竣工。之后，Potentia、Sephina和 Sportage等车型陆续出现，起亚进入了发展的黄 金时期。1992年起亚设立了美国子公司Kia Moors America并于1993年随着Sephia乘用小汽 车的推出启动了欧洲地区的经营。起亚汽车产品 以价廉的优势出口到世界各地。在1996年，起亚 汽车销售45.8万辆，出口25.2万辆，出口量占 55%。
• 现代拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山 工厂，全州车厂，牙山工厂，8个研究中心，拥有 韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。 主要产品有ACCENT、SONATA等等轿车以及各 类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和 各种专用汽车等，各类型汽车年产能力145万辆。 在全世界190多个国家和地区拥有近四千家销售 商，今天现代汽车公司每年可出口50万以上辆轿 车。同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立 了汽车生产基地。