韩国现代集团详细介绍
现代公司简介
1976年，全世界最大的汽车市 场―北美地区， 韩国现代车厂 产制的小马(Pony)轿车， 以 5900美元的空前超低价位，切 入北美车市的最基层―大众车 市，引发消费及产业界的极度 震撼 。
1981年与三菱汽车合资(三菱 出资10%)，到1983年就开 发出第二款新车，并于1985年 1967年的12月与福特汽车公司合作， 在加拿大魁北克省设立年产10 创立了现代汽车，正式向重工业进军。 万辆规模的车厂。
的关键技术和车辆。
永林锐宝
现代· 起亚汽车研发中心 (地址：韩国京畿道华城市) 印度工程技术中心 韩国本土最核心的研发基地，设施最为齐备。 (地址：印度海德拉巴) 印度工程技术中心为汽车设计和分析提供了 积极的支持，并将扩大针对当地市场(在建) 欧洲技术中心/现代设计中心 开发的产品的支持。 (欧洲)(地址：德国吕瑟尔斯海姆) 欧洲技术中心和现代设计中心(欧洲) 日本研发中心 与当地子公司共同监督现代汽车在欧 (地址：日本千叶) 洲的 产品规划、销售与营销，以加 日本研发中心紧邻东京，致力于开发最新的 强地区销售能力。 电子与混合技术。 美国技术中心 (地址：美国密歇根州契皮瓦县) 美国技术中心对美国境内的研发起着举足轻重的作用，并与位于加利福尼亚的美 国设计与技术中心和试验场相联系。加利福尼亚试验场对北美市场的车辆开发起 着关键作用，所有在美国出售和在当地开发部件的现代和起亚汽车都在此处进行 性能和耐久性试验。美国设计与技术中心负责概念车的研究与大规模生产汽车的 开发以适应美国市场的需求。
永林锐宝
公司总部在韩国汉城，现任总裁郑梦九。主要产品有雅科仕、劳恩斯等轿车以 及各类载货汽车、大中小型客车、自卸车、牵引车和各种专用汽车等，各类型 汽车年产能力145万辆。如今，现代汽车业已建成独立的现代汽车集团。
韩国企业--现代汽车集团
跨国公司供应链管理管理案例分析——韩国现代携手Samyeong电缆本文根据《运营管理》（第11版，理查德B蔡斯、罗伯特·雅各布斯、巴古拉·阿奎拉诺著，任建标等译，机械工业出版社，2007）修订而成。
特此说明！从某种程度上来说，可以将供应链和客户关系看作是一体化的。
例如，A是B的供应商，那么B也就是A的客户。
在B的供应链管理中，B所强调的就是对A的供应商管理；而在A的价值链中，A所强调的就是对B的客户关系管理。
我们以下将从韩国现代汽车（B）携手Samyeong（A）电缆公司的案例中分析这种关系。
1. 现代汽车公司简介现代汽车公司是由在韩国历史上最富传奇色彩的商业巨子郑周永先在1967年一手创办的韩国最大汽车企业。
现代汽车公司年生产能力为145万辆，可以生产从轿车、客车、货车至特种车的各类型车种。
其轿车产品主要有：Accent、Elantra、Sonata、 Grandeur、Dynasty等，排量从1.3升至3.5升。
商用车产品主要有：H100微型客车、Chorus轻型客车、Aero大中型客车系列、各类载货汽车、牵引车、自卸车以及各种专用汽车等。
与全球其它领先的汽车公司相比，现代汽车历史虽短，却浓缩了汽车产业的发展史，它从建立工厂到能够独立自主开发车型仅用了18年(1967-1985)，并且在2006年，现代汽车集团在全球汽车公司销售排名榜中已经名列第6位。
韩国现代汽车的发展大致经过三个阶段：第一阶段是1967—1970年的创业期。
它和美国福特汽车公司合作，引进福特技术生产“哥蒂拉”牌小汽车，并在1970年建成年产2.6万辆生产能力的蔚山工厂。
第二阶段是1970—1975年的消化吸收期。
在这期间现代公司花巨资，在公司内进行消化吸收福特技术。
1974年投资1亿美元建设年产5.6万辆的新厂，1975年，该厂建成，小汽车国产化率达到100%。
第三阶段是1975年以后开始走向世界。
1976年，自己设计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。
现代建设企业介绍
现代建设(Hyundai Engineering &Construction Co.)公司简介韩国现代集团是世界知名500强企业。
旗下包括现代汽车、现代土建、现代建设、现代重工等公司。
是以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业的综合性企业集团。
现代建设集团是现代集团公司的子公司之一，在韩国国内，7成以上的重点项目都是由韩国现代建设集团投资兴建；国际范围内，现代建设集团已经在欧洲、亚洲、非洲、南美洲等多个国家设立海外子公司并建设项目。
现代建设集团凭借其雄厚的实力成为国际建设行业内的领航者。
现代（邯郸）集团有限公司秉承现代建设集团的发展宗旨，以国际一流的规划理念来打造在邯项目，以国际化建设标准来进行项目建设。
国际化的规划设计、国际化的建设水准、国际化的经营理念，旨在建立‘中国第一’的汽贸主题产业园区，为邯郸消费者提供高品质的住宅产品。
一流的公司需要一流的人才，为完善公司人才体系并进行后续开发人才储备，现代（邯郸）集团有限公司现诚向社会招募精英！现代集团成为以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业的综合性企业集团。
邯郸（国际）汽贸城是河北省重点项目，选址于北环路以南，果园路以北，西污水处理厂以西，聂庄村以东。
项目规划占地１００８亩，总投资２５亿元，将建成晋冀鲁豫四省最大的汽贸城，也是目前我市引进投资规模最大的商贸物流项目。
项目定位于集汽车会展和销售、二手车交易、配件销售、汽车储运、结算、保险、税务等其他相关配套服务为一体的大型现代化汽车贸易商城。
分为会展服务中心区、小型车４Ｓ市场区、重型车４Ｓ市场区、汽车配件市场区、二手车市场服务区、汽车修理装修设计区等六大功能区。
韩国现代集团是韩国最大的多元化综合性财团之一，位列世界５００强前列，在建设、重工、汽车、造船等领域都占重要地位。
韩国现代建设集团为其子公司和核心产业。
韩国现代集团发展史
韩国现代集团发展史摘要:1. 自己专业与韩国现代企业的关系2. 韩国现代企业简介3. 韩国现代企业的发展历史4. 结语关键字：韩国语现代企业发展历史经验一．我的专业与韩国现代企业本人是吉林大学外国语学院朝鲜语系的本科生，学习标准韩国语，因为自己的专业是韩国语，所以自然要关心韩国的一切政治，经济，文化等等。
为了能够更好的学习韩国语，为了很好的就业，就不得不关心韩国的企业，比如现代，三星，大宇等等。
但是真正和机械工业有关系的还是现代集体，所以我选择要介绍韩国现代集团。
韩国现代集团是韩国最大的多元化综合性财团之一，创立于1967年，创始人郑周荣先生。
公司总部位于韩国汉城，在汽车、造船、数码电子、重工、机械、基建等领域都占重要地位。
其下属造船业位居全球三强，韩国现代汽车是韩国最大的汽车企业，也是世界第七大汽车生产厂家。
韩国的企业在中国有很多，尤其是在山东，江苏，浙江沿海等地，但是在中国真正能够很有实力的就是韩国现代企业了，北京现代公司在中国实力非常强大为了能够就业好，所以便不得不注意韩国现代集团。
二．现代企业的简介①韩国现代集团是韩国最大的多元化综合性财团之一，创立于1967年，创始人郑周永先生。
公司总部位于韩国汉城，在汽车、造船、数码电子、重工、机械、基建等领域都占重要地位。
其下属造船业位居全球三强，现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，也是世界第七大汽车生产厂家。
现代数码电子成立于八十年代初，在韩国是一家非常大且非常有影响的IT 着名企业，其产品线非常丰富，涵盖了硬件(台式机、笔记本、服务器、网络产品、数据存储、显示设备和数码娱乐产品) 、软件、在线游戏等系列产品。
现代数码电子在韩国一直致力于产品的研发和OEM弋工业务，是世界众多国际品牌中高端数码产品的重要代工伙伴。
现代内存目前在全球的销售量排名在世界第二。
主要向全球OEM供应的厂商有IBM、HP DELL，国内主要客户是联想。
其内存的生产地目前在美国和韩国本土。
韩国现代集团(自己总结)
Effective self-restructuringThree periods：（一）、1998年，在韩国汽车工业因野心勃勃的扩张和前一年的金融危机而带来的剧变之后，现代汽车收购了起亚汽车。
In 1998，because the ambitious of expansion in Korea’s motor industry and the large changes after last financial crisis last year，Hyundai Motor Corporation acquired Kia Motor Company.（二）、 2000年9月1日现代汽车公司正式与戴姆勒-克莱斯勒建立了战略联盟并断绝了与现代集团的关系，成为一个独立的企业集团，此举使现代集团在韩国企业集团中的排行从第一位跌至第二位，原居第二位的三星集团跃居首位。
现代汽车公司从现代集团分离出来之后，现代集团的资产总额从近89万亿韩元降至54．61万亿韩元。
2002年之前现代集团再次分裂，变成若干个互不附属的企业。
现代重工业公司、现代尾浦造船厂等公司也从现代集团中分离出来。
On September 1. 2000，Hyundai Motor Corporation formally Daimler Chrysler established a strategic alliance and cut off the relationship with Hyundai Motor Group. Hyundai Motor Group become a independent corporation，which makes Hyundai Motor Group fell to the second from the ranking first in Korea enterprise group，Samsung became the ranking first instead of Hyundai Motor Group. After Hyundai Motor Corporation separated from Hyundai Motor Group，the total assets of Hyundai MotorGroup fell to 54.61 trillion won from 89 trillion won. In 2002，Hyundai Motor Group separated again, which divided into a number of each subsidiary corporation.Hyundai Heavy Industry Corporation, Hyundai Shipyard Corporation also separated from Hyundai Motor Group.（三）、2001年，戴姆勒-现代卡车公司成立。
韩国-现代汽车公司等介绍
• 第三阶段是1975年以后开始走向世界。1976年，自己设 计生产的福尼牌小轿车下线，现代公司走向成熟。80年 代，现代公司垄断了韩国市场，和丰田公司分手，与三菱 公司结盟，生产小马牌汽车。 • 1983年小马牌汽车销往加拿大而大为走红，1985年 就卖出7.9万辆。1986年，现代公司的超小马汽车投入美 国市场，当年即售出16万辆，创下汽车业销售奇迹，从而 奠定了现代汽车公司的国际地位。 • 从小弟弟到世界排名第七
•
•
1998年，现代汽车公司度过了艰难的一年。国内市场的销售量严重下 降。然而，随着EF索娜塔sonata和XG车型的推出，现代汽车公司的 新车型获得了成功，并在国际新闻界中获得了最高的推崇。不仅如 此，由于出口情况有利，出口量持续迅速增长，这也部分抵消了国内 市场的销量下降。这期间公司也进行了合并和工业结构重组。收购起 亚（Kia）／Asia汽车厂以及与HPI和HMS的合并令现代汽车达到了全 球市场中竞争所需的经济规模。1999年度对现代汽车来说是一个非常 活跃和富有收获的年度。继1998年EF索娜塔sonata和君爵XG的成功 之后，现代汽车公司又推出了其四款最新车型：世纪 Centennial、雅 绅Accent、酷派双门轿车Coupe改进型和特杰Trajet。特杰Trajet是现 代汽车首次推出的MPV车型。它的成功推出令现代汽车进入了世界轿 车市场的一个新领域，并且进一步拓宽了现代汽车公司庞大的车型系 列。
• 现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是 现代公司英文名HYUNDAI的首个字母，椭 圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两 者结合寓意了现代汽车遍布世界。
北京现代 • 索纳塔sonata 领翔 御翔 御翔是第六代索纳塔，领翔是第六代索纳塔的改款 • 雅绅特 ACCENT • i30 • 伊兰特 悦动 elantra • 名驭MOINCA • 途胜 TUCSON
现代汽车
现代汽车
韩国最大的汽车企业
01 旗下主要车型
目录
02 发展历程
03 集团理念
04 集团研发
05 机器人
06 全球地位
07 公司排名
09 暂停开发
目录
08 争议事件
现代汽车公司（현대자동차 주식회사，朝鲜汉字转简体：现代自动车株式会社，英文：Hyundai Motor Company）是现代汽车集团（Hyundai Motor Group）的核心企业。
1946年，郑周永在首尔中区（서울 중구）草洞建立了现代汽车工业社，从此现代建设的历史也拉开了帷幕。 1947年在汽修厂角落里挂起了"现代土木建设会社"牌子，1950年现代土木建设与现代汽车工业合并后，诞生了赫 赫有名的现代建设公司。
1967年，郑周永怀着"将汽车产业发展成为韩国经济的出口战略型产业"的远大理想成立了现代汽车。郑周永 名誉会长的汽车产业富国之梦在现代汽车集团成长历史和精神中一直得到了传承。
现代与起亚汽车2014上半年在华总计销售了86.4万辆汽车，较2013年同期上涨了9.7% 。
现代起亚汽车6月在俄罗斯市场共售出33777辆，单月销量首次超越俄罗斯汽车制造商伏尔加。得益于此，6 月其市场份额达到16.9%，首次超越伏尔加(15.1%)，登上第一宝座 。
日本汽车产业调查公司“FOURIN”2014年9月14日发布的世界汽车调查月报显示，现代起亚汽车的海外销量 比重为84.5%，在全球车企中排名第三 。
现代glovis 介绍
现代glovis 介绍
现代Glovis（Hyundai Glovis）是韩国现代汽车集团（Hyundai Motor Group）旗下的一家全球物流和供应链解决方案提供商。
Glovis成立于2001年，总部位于韩国首尔，并在全球范围内设有多个分支机构和办事处。
作为韩国最大的汽车运输公司，现代Glovis专注于为现代汽车集团及其合作伙伴提供全球物流和供应链服务。
其业务范围包括汽车运输、港口操作、海运、航运、仓储和配送、供应链管理等。
Glovis 通过自有的物流网络和全球合作伙伴网络，为客户提供高效、可靠和安全的物流解决方案。
现代Glovis在全球范围内拥有广泛的物流网络和设施。
它在韩国拥有多个汽车物流中心和港口，能够提供从汽车生产到交付的全程物流服务。
此外，Glovis还在美洲、欧洲、亚洲和澳大利亚等地设有分支机构和办事处，通过与当地的物流合作伙伴合作，为客户提供全球范围的物流服务。
为了提供更加全面的供应链解决方案，现代Glovis还积极开展供应链管理和咨询服务。
它利用先进的技术和系统，通过优化供应链流程和管理，帮助客户提高效率、降低成本，并提供可持续发展的解决方案。
总的来说，现代Glovis作为现代汽车集团的物流合作伙伴，致力于
为客户提供全球范围内的物流和供应链解决方案。
通过其专业的服务和广泛的物流网络，Glovis在汽车运输和供应链领域取得了良好的声誉，并在全球范围内持续发展壮大。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
韩国现代集团简介韩国现代集团是韩国最大的多元化综合性财团之一，曾是韩国５大财团之一，世界五百强排名36名，公司总部位于韩国汉城。
创始人郑周永从１９４６年至１９５１年期间先后创建了现代汽车、现代土建、现代建设等公司，７０年代又建立了现代重工业公司，从而使现代集团成为以建筑、造船、汽车行业为主，兼营钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业的综合性企业集团。
其下属造船业位居全球三强，现代汽车公司是韩国最大的汽车企业，也是世界第八大汽车生产厂家。
现代集团历史1940年，郑周永在汉城成立了当时罕见的汽车修配厂，这是现代集团最早的雏形。
1946年，郑周永开办了“现代汽车修理所”，这是郑周永第一次把“现代”作为一个商业性企业的名称，随后郑又创办了“现代土建社”。
1950年，郑周永将“现代汽车修理所”和“现代土建社”合并为现代建设股份有限公司，从此拉开了创建“现代王朝”的序幕。
在家人的协助下，郑周永率领现代集团在韩国创造了一系列让人叹为观止的辉煌：现代集团下面的旗舰企业——现代建设集团是韩国建筑业的第一大企业，在韩国的18座核电站中，有12座是现代建设集团所修建；现代汽车集团，韩国的第一大汽车企业，20世纪70年代，制造出韩国第一辆国产汽车，其蔚山工厂是世界第一大汽车工厂；现代重工集团，是全球最大的造船厂；现代电子是全球第二大芯片制造商…… 1992年，现代集团的销售额占到了韩国整个国民收入的16%，达到惊人的532亿美元，出口额达到87亿美元，占全国出口总量的12%，在韩国的国民经济中举足轻重。
下辖的企业达到46家、涉及的领域包括电子、建筑、汽车、钢铁、造船、石化……成为韩国当之无愧的第一企业。
富可敌国上世纪末的整整10年中，现代集团一直雄踞韩国大企业集团排行榜榜首，鼎盛时期拥有80多个子公司，18万名员工，业务横跨汽车、造船、建筑等数十个行业，总资产高达97万亿韩元(1美元约合1000韩元)，年销售额相当于韩国政府全年的预算。
即使2000年现代集团分裂，在韩国前30大企业集团中，仍有5家属于现代家族。
在韩国近现代经济发展史上，现代集团创造了太多的第一：第一家造船厂、第一家汽车厂、第一条高速公路……也是它，率先在全球创出“MADE IN KOREA(韩国制造)”的牌子，成为韩国企业走向世界的领头羊。
难怪现代的员工自豪地说：“世界了解韩国，是从了解现代开始。
”白手起家现代集团的发家史，就是一部韩国近现代经济的发展史。
集团创始人郑周永白手起家打造韩国第一大企业，至今仍是国人的骄傲。
郑周永1915年出生在今朝鲜江原道通川一个世代务农的贫苦家庭。
上小学时，他在种田之余悄悄上山砍柴，用半年时间攒了4角7分钱。
毕业后，他带着这点钱来到城市，在建筑工地和码头当苦力。
22岁时，他当伙计的那家米店老板出于欣赏将米店送给了他，可随即爆发的日本侵华战争令米店不得不关了门。
接着，他借钱开了个汽车修理厂，开业仅5天，工厂就在一场大火中付之一炬。
郑周永没有向残酷的现实低头，再次集资办起汽修厂。
日本投降后，他在汉城首次挂起“现代自动车工业社”的牌子。
当时进驻朝鲜南方的美军车辆很多，技术出色的郑周永不到一年就把工厂发展成近百人的大型修理厂。
接着，不满足于现状的他又在汽修厂旁挂起“现代土建社”的牌子。
就这样，现代集团一步步发展起来。
郑周永还把开拓的勇气延伸到政治领域。
他曾作为奥申委主席为韩国成功申办了1988年汉城奥运会。
1998年，他巨资投入朝鲜旅游等行业，为推动南北朝鲜和解合作迈出一大步，他带着500头牛从板门店进入朝鲜的情景至今令无数韩国人难以忘怀。
1992年，他以77岁高龄参加总统竞选，但最终失败。
然而，郑周永对朝鲜的巨额投资却为家族埋下了祸根。
有人认为，这笔投资回收可能性不大，郑周永违反经济规律，好大喜功，是现代集团后来走向衰落的重要原因。
而这个政治意义极其明显的举措也令现代集团卷入了韩国政坛的厮杀，成为反对党攻击金大中政府收取政治献金的砝码，他们说，“现代集团用5亿美元为政府‘买’来了韩朝峰会”。
正是这一指控使现代集团不得不频繁接受调查，造成了深远的负面影响。
尽管富可敌国，郑周永一生却过着极为简朴的生活。
2001年他去世后，家人公开了他的部分遗物，多数生活用品都用了十几年甚至几十年，令韩国人不胜唏嘘。
郑周永给后代留下了财产，也把他们留在了政治斗争的风口浪尖上。
现代产业现代集团的经营范围涉及造船、汽车、建筑、电子、机械、钢铁、海运、保险、金融、炼油等各行各业。
韩国现代重工集团现代重工是一家上市公司，拥有造船、工程机械、机床、电气设备等产业，董事长为郑梦准。
虽然郑梦宪是现代集团主席，但并不真正掌控该企业。
现代重工业株式会社是韩国现代集团的主要公司，是一个世界级的综合型重工业公司，是韩国重工业的摇篮，有8个事业部，其中“造船事业部”与“发动机事业部”具有世界最大的生产规模。
现代重工业在美国《财富》2011年世界500强中排名219位。
现代重工是于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，是全球最大的造船公司，集团占地面积720万平方米，车间和各种设施布局合理，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。
韩国现代集团之现代重工进军中国的步伐比较快,投资收益仅次于现代汽车。
是韩国企业在中国发展的杰出代表之一。
韩国现代-起亚汽车集团韩国现代起亚汽车集团（Hyundai Kia Automotive Group)是由一系列附属公司以复杂的控股方式组成的的集团公司，集团的实际代表是现代汽车公司，集团的前身是现代汽车集团。
现代起亚汽车集团目前是世界产量第五大的汽车生产商，2011年销售收入947亿美元。
现代汽车在美国《财富》2011年世界500强中排名从去年的第78位蹿升至第55位。
在入围的韩国企业中仅次于排名第23位的三星集团。
郑梦九（1938年3月19日首尔 - ）现任韩国现代起亚汽车集团会长。
1967年毕业于汉阳大学。
1999年，他接替其父亲郑周永开始担任现代集团会长职务。
2001年，现代集团解体，郑梦九领导的现代汽车公司独立经营。
随后，兼并起亚汽车公司成立现代起亚汽车集团。
目前现代起亚汽车集团是韩国第二大财团。
现代汽车拥有世界最大规模之一的汽车生产基地蔚山工厂，全州车厂，牙山工厂，8个研究中心，拥有韩国唯一的具有国际水平的汽车综合试验场等。
主要产品有ACCENT、SONATA等等轿车以及各类大中小型客车、载货汽车、牵引车、自卸车和各种专用汽车等，同时在北美、亚洲、非洲和欧洲等地区建立了汽车生产基地。
现代汽车公司的标志椭圆内的斜字母H是现代公司英文名HYUNDAI的首个字母，椭圆既代表汽车方向盘，又可看作地球，两者结合寓意了现代汽车遍布世界。
起亚汽车公司是韩国最早的汽车制造商，隶属于起亚集团。
拥有完善的乘用车和商用车生产流水线。
通过在180多个国家的销售网络进行销售。
在1997年发生的亚洲金融风暴引发了韩国的金融危机，使得起亚汽车的投资失去可偿还能力，起亚汽车公司进入了清算状态，濒临破产后由韩国政府出面，指令现代收购起亚公司。
1998年，起亚汽车公司与韩国最大的汽车公司——现代公司签定了股权转让协定，并且在2000年，与现代汽车公司一起成立现代·起亚汽车集团。
集团包括现代汽车，起亚汽车和现代零件供应商以及19个与与集团产业有关的核心公司，在市场上，起亚和现代以两个公司的方式独立运行操作。
2002年起亚生产了其第一千万辆小汽车。
2004年，起亚斯洛伐克工厂开工，2006年又宣布在美国建设生产线，2007年，现代·起亚汽车集团成为世界第五大汽车生产集团。
现代汽车进军中国车市场东风悦达起亚汽车有限公司系由东风汽车公司、江苏悦达投资股份有限公司、韩国起亚自动车株式会社按25%：25%：50%的股份结构于2001年共同组建的中外合资轿车制造企业。
汽车生产规模能从最初的13万台已扩大到现在的43万台。
根据协议，双方将在盐城市经济技术开发区新建一个年产30万辆规模的汽车工厂，在盐城设立研发中心和国际汽车试验场。
据悉，该项目总投资8亿美元，计划于2012年3月份开工建设，建设周期22个月，预计2013年底建成投产。
项目建成达产后，东风悦达起亚汽车公司产能规模将达73万辆。
2002年现代汽车与北京汽车工业控股有限责任公司合资建立了北京现代汽车有限公司，并且得到了国家相关部委和北京市的全力支持。
经营范围包括设计、开发、生产和销售轿车、RV、卡车整车、发动机及其零部件；为合资公司生产并销售的产品提供售后服务；从事其他相关业务。
从最初的5万辆产能，到现在的两大工厂运营，第三工厂在建，实现60万辆年产能；从2003年初800多人的制造工厂，到如今拥有近7000名员工的现代化企业；从生产初期大多依靠CKD散件组装，到如今拥有100多家配套企业、90%%以上的国产化率，北京现代的发展变化可谓巨大。
随着索纳塔YF和瑞纳两厢上市临近，北京现代未来的产品线将更加齐全，目前困扰企业的，仍是产能不足的问题，今年67万辆的年销量目标已显得捉襟见肘。
白孝钦表示，第三工厂建成后，将用于生产i30、ix35、索纳塔YF和瑞纳等车型，新工厂的设计产能将高于30万辆。
未来，北京现代实现年销百万辆将不成问题。
韩国现代汽车2009年12月,与中国包头北奔重型汽车有限公司签署初步协议,成立一家商用车合资企业,总投资额为4亿美元。
双方在合资企业中各占50%的股权.该合资企业将接手北奔重汽现有的年产能力为4万辆的大型卡车业务.现代汽车初期将侧重于重型卡车业务,并设立了到2014年销售10万辆的目标,此後将逐步增加投资,将业务扩大到整个商用车领域.2010年10月21日，现代汽车与中国四川最大的商用车企业——四川南骏汽车集团公司（简称南骏汽车）在成都签署了合作协议。
此举表明现代汽车正式进军世界最大的商用车市场中国。
通过签署合作协议，现代汽车与南骏汽车今后将在卡车、巴士、发动机生产、研发、服务等一整套商用车方面优势互补，进行多角度、多元化的深入合作。
韩国现代集团（HYUNDAI）包括现代电子,现代化学, 现代商业, 现代物流。
2003年14日韩国金刚高丽化工（KCC）集团宣布，通过对现代集团主要子公司股份的控制，它已收购了现代集团，KCC的名誉总裁郑相永将行使现代集团的经营权，现代集团实际上已经成为KCC集团的子公司。
管理失误同根相煎郑周永共有八子一女，艰苦的经历使他对子女的要求异常严格，儿子们也个个有出息。
不过，这个家族一直命运多舛。
1982年，长子郑梦弼在一场车祸中意外身亡，8年后，四子郑梦禹不堪疾病折磨选择了自杀。
在郑周永众多儿子中，次子郑梦九、五子郑梦宪和六子郑梦准最引人注目。