上海地铁15号线
上海地铁规划(2010年-2020年)
2009年4月最新规划图轨道交通2010-2020年详细规划图，站点名尚未确定。
【新民网讯】上海市环境科学研究院近日通过“上海环境热线”网站对《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》进行了环境影响评价公示，首次完整披露了上海在2010年—2020年间将新建8条地铁新线、延伸5条既有线路的规划。
该院通过公告表示：本次信息公示后，公众可向指定地址发送电子邮件、电话、信函、面谈等方式发表关于该规划及环评工作的意见看法。
在该环评报告书编制过程中和报告基本编制完成，报送审批前，还将采取调查问卷、公众告示等方式进一步征求公众意见。
同时新民网网友也可在本新闻跟帖中提出意见和建议，新民网将整理意见并转交上海市环境科学研究院。
公示全文如下：规划背景及概况(1) 上海城市轨道交通网络运营现状目前，上海城市轨道交通已呈现网络化特征，网络效应初步显现。
2007年随着“三线两段”（6号线、8号线一期、9号线一期开通试运营，1号线向北延伸3个车站，4号线实现环线运营）开通后，上海城市轨道交通网络运营线路总数达到8条，运营线路总长度达到235km，覆盖全市13个行政区域，形成了“一条环线、七条射线、九个换乘站、九站共线”的网络运营格局。
建成线路运营情况总体呈现出客流总量逐年增加、客流效益显著提高、运营服务水平逐步提升的特点。
近年轨道交通在城市公共交通体系中发挥出了重要作用。
表1 上海轨道交通现状运营线路一览表(2) 2005年编制的近期建设规划2005年4月，上海申通地铁集团有限公司组织编制了《上海市轨道交通近期规划》，至2012年，包括已运营的线路长度，上海将形成轨道交通网络规模约567km，见表2。
在上述规划基础上，我院编制完成了《上海市城市快速轨道交通近期建设规划环境影响报告书》，并通过了国家环境保护部的审批。
(3) 新一轮近期规划的建设项目规模和构成今年，在原有轨道交通网络规划的基础上，结合“支持城市重点地区开发建设、服务郊区及保障性住房建设、提升对外交通枢纽配套能力、继续支持浦东新区开发开放、完善和加密中心城轨道交通网络”等原则。
地铁15号线
地铁15号线地铁15号线是上海地铁系统中的一条重要线路。
它起始于上海市浦东新区的张江高科站，终点位于青浦区的朱家角站，全长约42.1公里，共设站29座。
这条线路于2020年底开通试运营，为了满足区域发展和市民出行的需求，成为浦东新区和青浦区之间的重要交通干线。
地铁15号线的开通对于浦东新区和青浦区的发展具有重要的意义。
浦东新区作为上海的经济特区，以其良好的发展态势吸引了众多企业和人才。
而青浦区则是上海的重要生态屏障和旅游资源区，以其独特的自然风光吸引了众多游客。
而地铁15号线的开通为这两个区域提供了更为便捷的交通方式，促进了区域间经济文化的交流和合作。
相较于其它地铁线路，地铁15号线的设计和建设更加注重生态与可持续发展。
线路规划和站点设置都充分考虑了保护环境和生态文明建设。
比如线路经过了上海野生动物园附近，这个区域是上海市内罕见的大型野生动物保护区，地铁工程部门在建设过程中尽可能减少对周边环境的影响。
另外，地铁15号线还在一些站点设置了绿化带和自行车停车设施，鼓励市民绿色出行。
地铁15号线的车辆和设施也展现了上海地铁系统的先进水平。
这条线路使用了4节编组的列车，车辆采用了最新的轨道交通技术和设计，能够提供更加舒适和安全的乘车体验。
此外，地铁站点的设计也充分考虑了乘客的出行需求，设置了便利的出入口、指示标识以及无障碍设施，为乘客提供了更加便捷和贴心的服务。
地铁15号线不仅为浦东新区和青浦区的市民提供了便捷的出行方式，也为上海市的居民和游客提供了更多的旅游选择。
该线路途经了许多上海的景点和商业区，比如东方明珠塔、陆家嘴金融中心、徐家汇商业区等。
通过地铁15号线，游客可以更加方便地游览上海的各个景点，感受这座城市的繁华和魅力。
地铁15号线的开通也为上海市的城市规划带来了新的机遇和挑战。
上海市规划建设了一批新的城市社区和片区，地铁15号线正好贯穿了其中的一些区域。
这些新的城市片区将通过地铁15号线与上海的其他区域相连接，促进了城市的空间整合和产业升级。
上海地铁首末班车时刻表
5:25
6:14
5:28
6:11
5:30
6:09
5:32
6:07
5:35
6:04
末班车发车时刻
往广兰路 ↓
往浦东国际机场 ↑
22:00
---
22:03
22:31
22:10
22:24
22:15
22:19
22:18
22:15
22:23
22:11
22:26
22:08
22:29
22:04
---
22:00
末班车发车时刻
6:13 6:16 6:18 6:21 6:23 6:26 6:28 6:30 6:32 ---
7号线
站名
花木路 龙阳路 芳华路 锦绣路 杨高南路 高科西路 云台路 耀华路 长清路
后滩 船厂路 东安路 肇嘉浜路 常熟
5:30
---
5:33
6:31
5:35
6:27
23:11 23:09 23:07 23:04 23:02 23:00 22:57 22:54 22:51 22:49 22:47 22:45 22:42 22:40 22:37 22:35
23:01 23:03 23:06 23:08 23:10 23:13 23:15 23:18 23:20 23:23 23:25 23:27 23:30 23:32 23:34 ---
宝安公路 友谊西路 富锦路
2号线
站名
浦东国际机场 海天三路 远东大道 凌空路 川沙 华夏东路 创新中路 唐镇 广兰路
站名
广兰路 金科路 张江高科 龙阳路 世纪公园 上海科技馆 世纪大道 东昌路 陆家嘴 南京东路
到2020年,上海规划建造地铁线18条
到2020年，上海规划建造地铁线18条。
在2010年世博会之前将建成规模约400公里的运营网络。
2012年之前，12号线、13号线也将建成通车，全市轨道交通运营总里程将达到510公里左右。
据统计，地铁网络中除浦东新区外，拥有线路数、车站数最多的区域将是徐汇区。
2010年，建成的线路是：1（北延伸到泰和路），2（虹桥临空园区-浦东机场），3（北延伸到铁力路），4，5，6（港城路到主题公园），7（祁连山路外环路到新国际博览中心），8（新江湾城到三林镇和上南路外环线），9（松江新城到杨高路内环线），10（西郊公园到军工路新江湾城）11（嘉定-石龙路）12（漕河泾到高桥）13（金沙江路外环线-汉中路）其中，1，2，5，9，10，11，13号线还有2010年以后的延伸规划。
上海地铁1号线：莘庄至富锦路。
远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。
途经站点：莘庄（南起讫站）(换乘5号线)－外环路－莲花路－锦江乐园－上海南站(换乘3号线)－漕宝路－上海体育馆(换乘4号线)－徐家汇－衡山路－常熟路－陕西南路－黄陂南路－人民广场(换乘2号线)－新闸路－汉中路－上海火车站(转乘3、4号线)－中山北路－延长路－上海马戏城－汶水路－彭浦新村－共康路－通河新村－呼兰路－共富新村－宝安公路－友谊西路－富锦路（北起讫站）上海地铁2号线：淞虹路至张江高科。
2号线将西延伸至虹桥机场，东至浦东国际机场。
2010年前不延伸到虹桥机场，只到临空园区。
途经站点：淞虹路（西起讫站）－北新泾－威宁路－娄山关路－中山公园(换乘3、4号线)－江苏路－静安寺－南京西路－人民广场(换乘1号线)－南京东路－陆家嘴－东昌路－世纪大道（换乘4号线）－上海科技馆－世纪公园－龙阳路－张江高科（东起讫站—金科路站—申江路站—唐镇站—华夏东路站—川沙镇站—远东大道站—浦东机场站上海地铁3号线：上海南站至江杨北路。
途经站点：上海南站（南起讫站）(换乘1号线)－石龙路－龙漕路－漕溪路－宜山路(转乘4号线，换乘接驳9号线)－虹桥路(换乘4号线)－延安西路(换乘4号线)－中山公园(换乘2、4号线)－金沙江路(换乘4号线)－曹杨路(换乘4号线)－镇坪路(换乘4号线)－中潭路(换乘4号线)－上海火车站(换乘4号线，转乘1号线)－宝山路（换乘4号线）－东宝兴路－虹口足球场－赤峰路－大柏树－江湾镇－殷高西路－长江南路－淞发路－张华浜－淞滨路－水产路－宝杨路－友谊路－铁力路－江杨北路（北起迄站）—铁力路站—友谊路站—宝杨路站—水产路站—吴淞镇站上海地铁4号线（环线）途经站点：宜山路（转乘3号线）—上海体育馆（换乘1号线）—上海体育场—东安路—大木桥路—鲁班路—西藏南路（换乘8号线）—南浦大桥—塘桥—蓝村路（换乘6号线）—浦电路—世纪大道（换乘2、4号线）—浦东大道—杨树浦路—大连路—临平路—海伦路—宝山路（换乘3号线）—上海火车站（北广场）（换乘3号线，转乘1号线）—中潭路（换乘3号线）—镇坪路（换乘3号线）—曹杨路（换乘3号线）—金沙江路（换乘3号线）—中山公园（换乘2、3号线）—延安西路（换乘3号线）—虹桥路（换乘3号线）其中虹桥路站至宝山路站共9个车站与已建成的地铁交通3号线共线运营。
2020上海地铁规划线路图
2020上海地铁规划线路图（含地铁线详解）除了《上海地铁规划2010年版图细说((1-7号线)》和《上海地铁规划2010年版图细说(8-13号)》里所说的13条地铁线，将在2020之前建设完毕并且投入使用。
上海地铁的14-18号线为2020年的地铁远景规划，预计在2010-2020年间全部建设完成。
上海地铁14号线：即原来的M6线，起讫点为嘉定江桥至陆行。
走向：嘉定江桥由A20东侧起经铜川路、曹杨路、武宁南路、华山路、常熟路、长乐路、金陵东路过江到世纪大道、浦东大道、金桥路、川桥路到陆行(申江路和金穗路之间)结束设站：陆行、金港路、金沪路、碧云路(和9号线换乘)、云山路(和6号线换乘)、居家桥路、罗山路、源深路(和18号线换乘)、浦东大道(和4号线换乘)、浦东南路、陆家嘴(和2号线换乘)、豫园(和10号线换乘)、大世界(和8号线换乘)、淮海中路(和13号线换乘)、长乐路(和12号线换乘)、静安寺(和2、7号线换乘)、武定路、武宁路(和13号线换乘)、曹杨路(和3、4，11号线换乘)、真如西村路、真光新村，丰庄，嘉定江桥上海地铁15号线：即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。
走向：锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。
设站：闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站（和1、3号线换乘）、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路（和12号线换乘）、宜山路虹梅路（和9号线换乘）、虹许路（和10号线换乘）、虹古路、北新泾（和2号线换乘）、金沙江路（和13号线换乘）、武宁路、铜川路（和14号线换乘）、上海西站（和11、16号线换乘），南大路，锦秋路上海地铁16号线：即原来的轻轨L2线，起讫点为吴泾-虹口公园。
走向：吴泾—银都路—莲花路—顾戴路—合川路—龙溪路—淞虹路—万镇路-->上海西站站(11,15)-->交通路站-->新村路站(7)-->志丹路站-->大宁公园站-->上海马戏城站(1)-->广粤路站-->虹口足球场站(3,8)设站：虹口足球场（和3、8号线换乘）、广粤路、上海马戏城（和1号线换乘）、万荣路、沪太路、新村路（和7号线换乘）、上海西站（和11、15号线换乘）、万镇路，淞虹路，龙溪路，合川路，顾戴路，莲花路，银都路，吴泾上海地铁17号线：即原来的轻轨L3线，起讫点为虹桥交通枢纽-军工路。
铜川路站
铜川路站于2019年1月9日完成15号线站层主体结构的封顶工作 线 ；于2021年12月30日通行上海地铁14号线。
；于2021年1月23日通行上海地铁15号
据2023年5月上海地铁官显示，铜川路站开放5个出入口。14号线站层为地下二层岛式站台，15号线站层为地 下三层岛式站台。
历史沿革
2014年9月，《上海市轨道交通14号线工程可行性研究报告》获得上海市发改委批复，在大渡河路铜川路路 口设置轨道交通站点 。
建设成果
铜川路站周边环境比较复杂，基坑周边1倍开挖深度范围内有多栋建构筑物需保护，加大了车站基坑围护结构 的设计和建设难度 。15号线站层大字壁
文化特色
铜川路站14号线站层设有站名牌。站名牌主体使用紫砂材料，采用“细圆体”作为基础字体框架，经过篆刻 章法改良后成型，以陶刻浅浮雕技法修饰，达成紫砂陶印章篆刻的艺术效果，以彰显上海生动活泼、富有活力的 城市个性 14号线站层紫砂站名牌
据2023年5月上海地铁官显示，铜川路站开放5个出入口 。 3号口
据2022年6月上海地铁官显示，铜川路站的相邻车站如下所示 。
建筑规模
建筑设计
整体布局
上海地铁15号线与古海岸线“冈身线”相平行，因此设计从“冈身线”出发，全线色彩根据所在路段定位变 化，总体上呈现出从“海岸”向“大地”过渡的色彩规律；铜川路站15号线站层的主要色彩是滩涂橙色，代表 “滩涂”的含义 。
谢谢观看
2015年6月，上海市发展和改革委员会批复《上海市轨道交通15号线工程可行性研究报告》，其中于铜川路 站与上海地铁14号线换乘 。
2019年1月9日，铜川路站完成15号线站层主体结构的封顶工作 ；同年12月23日，上海市公共场所中文名 称英译专家委员会对《关于申报轨道交通15号线工程各车站站名的请示》（沪地铁〔2019〕170号）进行发文批 复，同意并确定铜川路站的英文名；同年12月31日，上海市交通委员会对《关于申报轨道交通15号线工程各车站 站名的请示》（沪地铁〔2019〕170号）进行发文批复，同意并确定铜川路站的中文名 。
上海市奉贤区人民政府关于同意上海市轨道交通15号线南延伸工程项目国有土地上非居住房屋征收的批复
上海市奉贤区人民政府关于同意上海市轨道交通15号线南延伸工程项目国有土地上非居住房屋征收的批复
文章属性
•【制定机关】上海市奉贤区人民政府
•【公布日期】2024.09.24
•【字号】沪奉府批〔2024〕61号
•【施行日期】2024.09.24
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】土地资源
正文
上海市奉贤区人民政府关于同意上海市轨道交通15号线南延伸工程项目国有土地上非居住房屋征收的批复
沪奉府批〔2024〕61号
区房管局：
你单位《关于上海市轨道交通15号线南延伸工程项目国有土地上非居住房屋征收的请示》（沪奉房管请[2024]8号）收悉。
经研究，同意该工程项目国有土地上非居住房屋征收。
请你单位严格依法依规组织实施，确保平稳有序。
特此批复。
2024年9月24日。
盾构隧道堵漏方案
上海市轨道交通15号线工程土建22标丰翔路站~锦秋路站~顾村公园站盾构区间、陈太路停车场出入场线盾构段隧道堵漏方案中铁十九局集团有限公司上海轨道交通15号线22标项目部年月日目录一、编制说明 (1)1.1 编制目的 (1)1.2 编制依据 (1)1.3 编制原则 (1)二、工程概况 (1)2.1 工程简介 (1)2.2 工程地质及水文地质情况 (1)2.3 区间隧道防水设计情况 (1)三、盾构隧道渗漏现象及原因 (2)3.1 盾构隧道渗漏现象 (2)3.2 隧道渗漏原因 (2)四、防水堵漏施工技术 (3)五、堵漏施工工艺 (3)5.1 二次注浆堵漏施工工艺流程 (3)5.2 管片点装部渗漏堵漏施工工艺流程 (4)5.3 管片接缝渗漏堵漏施工工艺流程 (4)5.4 管片裂缝渗漏堵漏施工工艺流程 (5)六、渗漏部位堵漏施工方案 (5)6.1 二次注浆堵漏 (5)6.2 管片环缝及纵缝渗漏水处理 (6)6.3 管片裂缝渗漏水处理 (6)6.4 管片蹦块处渗漏水处理 (7)6.5 螺栓孔及吊装孔渗漏水处理 (7)6.6 盾构隧道接口渗漏水处理 (8)6.7 破损管片修补 (8)七、施工材料、人员及机械设备 (9)7.1 施工堵漏材料 (9)7.2 施工人员安排 (9)7.3 施工机具配置 (9)八、施工质量安全措施 (10)8.1 安全保障措施 (10)8.2 质量要求及保证措施 (11)8.2.1 堵漏质量要求 (11)8.2.2 盾构施工少出现渗漏水的保证措施 (12)九、环保、职业健康措施及文明施工 (12)9.1 环保、职业健康措施 (12)9.2 文明施工 (12)一、编制说明1.1 编制目的地铁隧道不可避免地要经过含水量较高的地层，所以必将受到地下水的有害作用。
如果没有可靠的防水、堵漏措施，地下水就会侵入隧道，影响其内部结构与附属管线，乃至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命。
编制本盾构隧道堵漏施工方案，指导隧道堵漏施工，确保隧道的防水质量效果。
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上海地铁15号线：即原来的轻轨L1线，起讫点为锦秋路-闵行紫竹圆区。
走向：锦秋路，南大路，西站，沿中环(真北路、北虹路、虹许路、虹梅路)、钦州南路、桂林东街、上海南站、老沪闵路，银都路，到闵行紫竹圆区结束。
设站：闵行紫竹圆区、银都路，莘朱东路、上中路、华东理工大学、上海南站（和1、3号线换乘）、上海师大、钦州南路虹梅路、虹梅路漕宝路（和12号线换乘）、宜山路虹梅路（和9号线换乘）、虹许路（和10号线换乘）、虹古路、北新泾（和2号线换乘）、金沙江路（和13号线换乘）、武宁路、铜川路（和14号线换乘）、上海西站（和11、16号线换乘），南大路，锦秋路
上海地铁16号线：即原来的轻轨L2线，起讫点为吴泾-虹口公园。
走向：吴泾—银都路—莲花路—顾戴路—合川路—龙溪路—淞虹路—万镇路-->上海西站站(11,15)-->交通路站-->新村路站(7)-->志丹路站-->大宁公园站-->上海马戏城站(1)-->广粤路站-->虹口足球场站(3,8)
设站：虹口足球场（和3、8号线换乘）、广粤路、上海马戏城（和1号线换乘）、万荣路、沪太路、新村路（和7号线换乘）、上海西站（和11、15号线换乘）、万镇路，淞虹路，龙溪路，合川路，顾戴路，莲花路，银都路，吴泾。