公路使用年限(设计基准期)
通组通畅工程建设项目--路基路面设计说明
路面设计说明半径小于12Om的平曲线均设置超高,超商采用绕路中线旋转方式，即当超商横坡大于路拱坡度时，整个断面一同绕路中线旋转；本次设计采用最大超高值为6$。
3、路基路面加宽方式本路段路基加宽情况按《公路工程技术标准》（JTGBOI-2014）中有关规定执行，凡平曲线半径W250m的路基路面均应进行加宽，曲线平曲线按照小交通农村公路规定值加宽。
三、路基设计1、一般路堤设计填筑前应清除地表及植物根茎（清基过程当中及路基填筑时注意对沿线行道树根系的保护及路基回填的压实），当地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应挖宽度不小于2m向内倾斜不小于蝴的台阶。
路基挖方中清除的地表耕植土、淤泥质土、腐质土等除部分用作平交填土绿化或取弃土场还林、迂耕外，其余均集中堆放，以利于环保绿化施工单位利用。
全线路堤填方利用挖方中的块石土、坡积碎石土、漂卵石土等符合要求的材料填筑，液限大于50,塑性指数大于26的土以及含水量邂过规定要求的士不得用作路基填料。
本次设计路堤填筑高度小于8米时，边坡坡度采用1:1.5,当填筑高度大于8米时，则在其高度8米处设置不小于2.0米宽的边坡平台，从上至下边坡坡度依次为：第一级采用1:1.5,第二级采用1:1,75,第三级及以下采用1：2.0。
路堤应特别注意分层填筑碾压均匀密实，并满足《公路路基设计规范》对各不同填筑区压实度的要求。
2、一般路量设计对部分路段须开挖的路基，路堡边坡设计综合考虑原路的边坡坡率、岩土性质、构造特征、裂隙发育程度、产状、岩体风化程度和开挖高度等因素，本着经济合理、注重环保的原则，确定合理的边坡坡率和边坡防护工程形式。
挖方边坡坡率根据开挖地质情况和开挖深度，原则上弱风化至微风化岩层采用1:O.1〜1：0.5的坡率，强风化层采用1:0.5〜1：LO的坡率，全风化土（碎石土层）则枭用1：1〜1：1.5的边坡坡率。
全线的路堑边坡超过8米高时，每8米为一级，且在每8米高或坡度变化处设有2.0米宽的碎落台。
公路桥涵设计通用规范2015
公路桥涵设计通用规范JTGD60-20151总则1.0.1为规范公路桥涵设计，按照安全、耐久、适用、环保、经济和美观的原则，制定本规范。
1.0.2本规范适用于新建和改建各等级公路桥涵的设计。
1.0.3公路桥涵结构的设计基准期为100年。
1.0.4公路桥涵主体结构和可更换部件的设计使用年限不应低于表1.0.4的规定。
1.0.5特大、大、中、小桥及涵洞按单孔跨径或多孔跨径总长分类规定见表1.0.5。
注：1.单孔跨径系指标准跨径。
2.梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两端桥台内起拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系行车道长度。
3.管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。
4.标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥和涵洞以净跨径为准。
1.0.6公路桥涵应进行抗风、抗震、抗撞等减灾防灾设计。
1.0.7公路桥涵设计应满足环境保护和资源节约的有关要求。
1.0.8公路桥涵设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。
2术语和符号2.1术语2.1.1设计基准期designreferenceperiod为确定可变作用等的取值而选用的时间参数。
2.1.2设计使用年限designworking/servicelife在正常设计、正常施工、正常使用和正常养护条件下，桥涵结构或结构构件不需进行大修或更换，即可按其预定目的使用的年限。
2.1.3极限状态limitstates整个结构或结构的一部分超过某—特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态为该功能的极限状态。
2.1.4承载能力极限状态ultimatelimitstates对应于结构或结构构件达到最大承载力或不适于继续承载的变形的状态。
2.1.5正常使用极限状态serviceabilitylimitstates对应于结构或结构构件达到正常使用或耐久性能的某项规定限值的状态。
道路工程设计文件中各种工程结构的设计使用年限
道路工程设计文件中各种工程结构的设计使用年限内容提要道路工程结构设计文件中，对于本工程的不同工程结构，应按规定提出不同的设计使用年限。
如含有挡土墙、涵洞、防撞栏杆、人行栏杆、以及桥梁、管道等工程结构时，应按规定提出不同工程结构的设计使用年限。
同时，设计所采用的材料、构造措施应与设计使用年限相适应。
关键词道路工程设计结构设计使用年限强制性条文1前言（有关规定摘录）1.1早在2000年1月30日起施行的“建设工程质量管理条例”，以及2000年9月25日起施行的“建设工程勘察设计管理条例”中就明确要求施工施工图设计文件中，注明建设工程合理使用年限。
1.22009年7月1日起实施修订的《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153-2008）,作为强制性条文的3.3.1，规定“工程结构设计时，应规定结构的设计使用年限”。
2设计使用年限2.1设计使用年限是指：设计规定的结构或结构物件不需进行大修即可按其预定目标使用的时期。
也即对房屋建筑来说，在正常设计、正常施工、正常使用和维护下所达到的使用年限。
设计使用年限是房屋建筑的地基基础工程和主体结构工程“合理使用年限”的具体化。
房屋结构的设计使用年限，按表1采用表1 房屋设计使用年限分类类别设计使用年限（年）实例1 5 临时性结构2 25 易于替换的结构构件3 50 普通房屋和构筑物4 100 纪念性建筑和特别重要的建筑结构注：如建设单位提出更高要求，也可按建设单位的要求确定。
下面为设计合同使用年限写入建设工程设计合同中的有关内容：建设工程设计合同（一）（民用建设工程设计合同）……6.2设计人责任：按规范要求设计6.2.1设计人应按国家技术规范、标准、规程及发包人提出的设计要求，进行工程设计，按合同规定的进度要求提交质量合格的设计资料，并对其负责。
6.2.2设计人采用的主要技术标准时：国家现行民用建筑设计规范要求6.2.3设计合理使用年限为按国家规定……2.2为保证混凝土结构的耐久性达到规定的设计年限，确保工程合理使用寿命要求，国家又规定了于2009年5月1日起实施的“混凝土结构耐久性设计规范”（GB/T50476-2008）,其中补充规定了城市桥梁等市政结构应按表2混凝土结构的设计使用年限的规定确定表2 混凝土结构的设计使用年限设计使用年限适用范围不低于100年城市快速路和主干道上的桥梁以及其他道路上的大型桥梁、隧道，重要的市政设施等。
部分公路工程结构的设计使用年限(设计基准期)
总站提供
>400
二级
沥青ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ凝土
12
>200
热拌沥青碎石
沥青贯入式
10
100～200
三级
乳化沥青碎石
沥青表面处治
8
10～100
四级
泥结、水结碎石
级配碎(砾)石
半整齐石块路面
5
≤10
粒料改善土
2、水泥混凝土路面
公路等级
设计基准期
目标可靠度%
高速
30
95
一级
90
二级
20
85
三级、四级
80
3、公路桥涵结构
设计基准期为100年
部分公路工程结构的设计使用年限（设计基准期）
为掌握公路工程设计使用周期，评价设计使用期内的工程质量状况，我们查阅了有关规范数据，提供如下，仅为参考。新的规范已不再用设计年限表达，改为设计基准期。
1、沥青类等柔性路面
公路等级
面层类型
设计年限（年）
设计年限内累计标准轴次万次/一车道
高速、一级
沥青混凝土
15
《公路沥青路面设计规范》JTGD50-2017培训讲义
1.5~2.0 0.9~1.5 0.6~1.0
18 000~28 000 14 000~20 000
5 000~7 000
石灰土
0.3~0.7
3 000~5 000
注：结合料用量高、材料性能好、级配好或压实度大时取高值，反之取低值
结构验算时，无机结合料的弹性模量应乘以结构层模 量调整系数0.5。
公路等级
设计使用年限
公路等级
设计使用年限
高速公路
15
三级公路
10
二级公路
12
四级公路
8
3.0.3 设计轴重100kN，单轴，双轮组（与老规范同），技术参数 表3.0.3设计轴承的参数
设计轴载(kN) 轮胎接地压强（MPa） 单轮接地当量圆直径（mm） 两轮中心距（mm）
100
0.70
213.0
319.5
表4.5.2面层材料的交通荷载等级和层位
材料类型
适用交通荷载等级和层位
连续级配沥青混合料
各交通荷载等级的表面层、中面层和下面层
沥青玛蹄脂碎石混合料
极重、特重和重交通荷载等级的表面层、 对抗滑有特殊要求的表面层
厂拌热再生沥青混合料
各交通荷载等级的表面层、中面层和下面层
上拌下贯沥青碎石
中等、轻交通荷载等级的面层
2.1.16 路基平衡湿度 公路通车后，路基湿度在地下水、大气降雨与蒸发 等因素作用下达到平衡状态，湿度相对稳定，此时 的路基湿度定义为路基平衡湿度。
2.1.17 裂缝指数 表征横向裂缝密集程度的指标，反映沥青层低温开 裂程度。（DTT直接拉伸试验）
二、符号说明（15个符号）
R — 沥青混合料的抗剪强度，分析沥青层永久变形， 用贯入法测定。
04高速公路路基路面设计说明
路基、路面说明1路基设计1.1设计原则（1）详细研究该地区的公路建设条件，充分借鉴和吸收已建、在建的同类项目勘察设计成功经验及建设精髓，将本项目建设成安全、耐久、节约、和谐的生态公路。
（2）严格按照《公路勘测规范》（JTGC10—2007）的要求进行测设，结合地形、地物、地质、水文、筑路材料等自然条件，通过综合分析，认真进行方案研究。
（3）结合该项目特点，遵循《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》的原则，加强路基横断面、路基路面排水和防护设计，以增加路容美观，减少路基病害。
（4）应结合具体情况，加强科学研究与试验，积极采用新技术、新材料、新设备、新工艺。
1.2一般路基设计a)路基标准横断面主线为双向四车道，路基宽度28m，其中中央分隔带3.0m，行车道2×2×3.75m，左侧路缘带2×0.75m，右侧硬路肩2×3.5m（含路缘带0.5m），土路肩2×0.75m。
b)路拱横坡采用中央向两侧倾斜的双向路拱坡度，设计标高为中央分隔带中心线标高；行车道、路缘带、硬路肩横坡为2%，主线土路肩横坡为3%。
c)路基超高当平曲线半径采用值小于不设超高最小半径5500m时，设置超高。
路基超高过渡方式采用绕中央分隔带的边缘旋转方式（土路肩横坡保持原有横坡度向外倾斜不变）。
为防止路面滞水，影响行车安全，设置超高应使横坡度由2%过渡到0%路段的超高渐变率不小于1/330。
d)边坡坡率结合路基所在地段的地形、水文及填高情况，根据沿线岩土工程特性，填方路基高度H≤8m时，坡率1：1.5；当8m<H≤20m时，采用折线形边坡，每8m一级，上部8m 坡率1：1.5，下部坡率1：1.75。
路堑边坡设置原则：土质、全风化及强风化岩路堑顶层边坡采用1：0.75~1：1.25坡率；弱风化岩质边坡坡率依岩石风化程度为1：0.3~1：0.75；膨胀土路堑段采用1：1.5。
当挖方H≥8m时,采用阶梯形边坡，每8m一级，并设宽2m边坡平台，平台上设截水沟。
道路工程及房屋建筑工程结构的设计使用年限(最新)
2.32009年7月1日起实施修订的《工程结构可靠性设计统一标准》（GB 50153-2008）,提出3.3.2条，房屋建筑结构、铁路桥涵结构、公路桥涵结构和港口工程结构的设计使用年限应符合附录A的规定。
其中规定公路桥涵结构的设计使用年限，应按表3公路桥涵结构的设计使用年限采用。
注：对有殊要求结构的设计使用年限，可在上述规定基础上经技术经济论证后予以调整。
2.4“混凝土结构设计规范”（GB 50010-2010）自2011年7月1日实施，其中专门有节“3.5耐久性规定”，混凝土结构的耐久性应根据表3.5.2 混凝土结构环境类别和表3.5.3结构混凝土材料的耐久性基本要求进行设计。
2.5为保证混凝土结构的耐久性达到规定的设计使用年限，确保工程的合理使用寿命要求，2008年11月12日发布“混凝土耐久性设计规范”（GB/T 50476-2008）,自2009年5月1日起实施。
其适用的工程对象除房屋建筑和一般构筑物外，还包括城市市政基础设施工程，如桥梁、涵洞、隧道、地铁、轻轨、管道等。
对于公路桥涵混凝土结构，可比照本规范的有关规定进行耐久性设计。
2.6“公路水泥混凝土路面设计规范”（JTG D40-2011）规定高速公路、一级公路设计基准期为30年，二级公路、三级公路的设计基准期为15年、四级公路为10年。
按此设计基准期设计的工程，与其相对应的设计使用年限相一致时，是符合要求的，如不一致，应另行按设计使用年限对应的设计基准期进行设计。
当水泥混凝土路面的设计基准期（设计使用年限）确定后，同样应有个耐久性设计的基本要求，目前来看，尚是个薄弱环节，因此有人认为设计基准期就是设计使用年限，就完事，这是不符合规范要求的。
2.7“公路沥青路面设计规范”（JTG D50-2006）规定各级公路的沥青路面设计年限，高速公路、一级公路为15年，二级公路为12年，三级公路为8年，四级公路为6年。
当设计年限确定后，根据公路等级、使用要求、交通等级相适应的面层类型，其进行路面设计的设计基准期也应与其相适应，以此来进行设计。
公路使用年限(设计基准期)
家康提供
1沥青类等柔性路面公路等级面层类型设计年设计年限内累计标准轴次万次一车道高速一级沥青混凝土15400二级沥青混凝土12200热拌沥青碎石沥青贯入式10100200三级乳化沥青碎石沥青表面处治10100四级泥结水结碎石10粒料改善土2水泥混凝土路面3公路桥涵结构设计基准期为100摘自有关设计规范家康提供公路等级设计基准期目标可靠度高速3095一级90二级2085三级四级80
>400
二级
沥青混凝土
12
>200
热拌沥青碎石
沥青贯入式
10
100～200
三级
乳化沥青碎石
沥青表面处治
8
10～100
四级
泥结、水结碎石
级配碎(砾)石
半整石块路面
5
≤10
粒料改善土
2、水泥混凝土路面
公路等级
设计基准期
目标可靠度%
高速
30
95
一级
90
二级
20
85
三级、四级
80
3、公路桥涵结构
设计基准期为100年
部分公路工程结构的设计使用年限（设计基准期）
为掌握公路工程设计使用周期，评价设计使用期内的工程质量状况，我们查阅了有关规范数据，提供如下，仅为参考。新的规范已不再用设计年限表达，改为设计基准期。
1、沥青类等柔性路面
公路等级
面层类型
设计年限（年）
设计年限内累计标准轴次万次/一车道
高速、一级
沥青混凝土
15
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
二级
沥青混凝土Hale Waihona Puke 12>200
热拌沥青碎石
沥青贯入式
10
100～200
三级
乳化沥青碎石
沥青表面处治
8
10～100
四级
泥结、水结碎石
级配碎(砾)石
半整齐石块路面
5
≤10
粒料改善土
2、水泥混凝土路面
公路等级
设计基准期
目标可靠度%
高速
30
95
一级
90
二级
20
85
三级、四级
80
3、公路桥涵结构
设计基准期为100年
部分公路工程结构的设计使用年限（设计基准期）
为掌握公路工程设计使用周期，评价设计使用期内的工程质量状况，我们查阅了有关规范数据，提供如下，仅为参考。新的规范已不再用设计年限表达，改为设计基准期。
1、沥青类等柔性路面
公路等级
面层类型
设计年限（年）
设计年限内累计标准轴次万次/一车道
高速、一级
沥青混凝土
15
摘自有关设计规范
家康提供