第1章 汽车制造工艺过程基本知识
1第一章汽车车身结构讲课用概述
三段双梁式车架
1.2.1车架结构
双梁式车架
单梁式车架
单双组合式车架
1.2.1非承载式车身
优点:
减振性能好：发动机和底盘各主要总成，直接装配在介 于车身主体的车架上，能较好地吸收来自各方面的冲 击与振动。 工艺简单：壳体与底架共同组成车身主体，它与底盘 可以分开制造、装配，然后 再组装到一起，总装工艺 因此而简化。 易于改型：以车架作为车身的基础，易于按使用要求 对车身进行改装、改型 和改造。 安全性好：当汽车发生碰撞事故时，冲击能量的大部 分由车架吸收，对车身主体 能起一定的保护作用。
4.鱼形汽车
１.１.１ 汽车车身发展史 6.楔形汽车
“鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时 空气的升力，但却未从根本上解决鱼形汽车的升力问题。 设计师最终找到了一种新车型——楔形。
第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克〃阿本提。 1968年，通用公司的奥兹莫比尔〃托罗纳多改进和发展了 楔形汽车，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。 楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。
固有频率震动低，噪音小 。
1.2.2承载式车身优缺点
缺点：
底盘部件与车身结合部在汽车运动载荷的作用下， 易发生疲劳损伤 。
乘客室易受到来自汽车底盘的振动与噪声的影响。 事故碰撞导致的汽车整体变形复杂，会直接影响到 汽车的行驶性 能。
汽车碰撞钣金维修作业中复原参数时，须使用专门 设备和特定的检查与测量手段。
１.１.１ 汽车车身发展史 （视频）
总之，汽车车身给驾驶人提供便利的工作 条件，给乘员提供舒适的乘坐条件，保护 他们免受汽车行驶时的振动、噪声、废气 的侵袭以及外界恶劣气候的影响，并保证 完好无损地运载货物且装卸方便。
汽车制造四大工艺
2、检查工艺文件是否齐全,是否能满足生产需要，冲压车间现场使用的工艺文件主要有作业 指导书、检验指导书、金属消耗定额等。
3、检查技术文件是否正确、完整、统一。 4、检查材料、在制品、成品是否符合工艺要求的情况。 5、检查工艺设备、工装技术状况。 6、检查质量检验的正确性与及时性。 7、检查生产现场管理情况。 8、检查工艺管理工作情况。 9、检查各类人员执行作业指导书的情况。
第二节 质量常识 一、冲压常见缺陷及产生原因：
1、 落料冲孔（修边） 缺陷：毛刺过大、变形、表面划伤、尺寸不符、少孔等。 (1)毛刺过大→凸凹模间隙过大或过小；刃口磨损；导向精度差；凸凹模位置不同心等 (2)变形→孔距太小；压料板与凹模型面配合不好；间隙过大等 (3)表面划伤→操作时有拖、拉等现象；板料在剪切过程中划伤等
上。 3、 小事故 模具修理费用，大型模具在 450 元以下，中型模具在 225 元下，小型模具在 90 元以下。 事故的处理： 1、事故发生后应保留现场并立即通知模具维修人员、模具工艺员、车间领导、厂领导和公
司领导进行处理。 2、对事故责任者根据情节严重和态度好坏，分别给予批评教育和赔偿经济损失处理。 3、对因严重违反操作规程而造成事故者，除赔偿经济损失外视情节轻重给予必要的行政处
弯曲：将板料、型材、管材或棒材等弯成一定的角度、一定曲率形成一定形状的冲压方法。
翻边：是在坯料的平面部分或曲面部分上使板料沿一定的曲率翻成竖立边缘的冲压成型方
法。
2、 分离工序是使板料按一定的轮廓线分离而获得一定形状、尺寸和切断面质量的冲压件。
分离工序分：落料、冲孔、切角、修边等
(完整版)汽车制造工艺学习题及答案
第三部分习题答案第一章现代制造工艺学基本概念一、判断题答案1. 现代汽车制造技术正进入刚性自动化阶段。
错误现代汽车制造技术正进入（柔性自动化阶段）。
2. 生产过程是将原材料转变为产品的过程。
正确3. 产品依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
错误（零件）依次通过的全部加工内容称为工艺路线。
4. 工位是指工件在一次安装内，工件连同夹具在机床上所占有的相对位置。
正确5. 工序是机械加工工艺过程的基本组成部分。
错误工序是(工艺过程的基本组成单元)。
6. 在切削加工时，如果同时用几把刀具加工零件的几个表面，则这种工步称作复合工步。
正确7. 成形法是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
错误（轨迹法）是依靠刀具运动轨迹来获得工件形状的一种方法。
8. 加工的经济精度指以最有利的时间消耗能达到的加工精度。
正确9. 生产纲领就是生产计划。
正确10. 大量生产中自动化程度较高，要求工人的技术水平也高。
错误大量生产中（使用流水线作业，自动化程度较高，工人只需熟悉某一岗位的操作）。
11．一道工序只能有一次安装。
错误一道工序(可有一次或几次安装)。
12．机械加工工艺过程主要改变零件形状及尺寸。
正确13. 运用多工位夹具，可减少工件安装次数，缩短工序时间，提高生产率。
正确14. 调整法就是不断调整刀具的位置。
错误调整法（是保持到刀具与工件在机床上的相对位置不变）。
15. 主动测量法需要使用精密的仪器。
正确16. 成形法中加工表面是由刀刃包络而成的。
错误(展成法)中加工表面是由刀刃包络而成的。
17. 在生产加工中，能达到的精度越高越好。
错误在生产加工中，(达到经济精度)即可。
二、选择题答案1．《汽车制造工艺学》研究的对象主要是汽车加工中的三大问题，即（）（ c ）a. 质量，生产力，经济性b. 产量，生产率，经济性c. 质量，生产率，经济性d. 质量，生产率，经济精度2．工艺过程是（）（ c ）a. 在生产过程前改变原材料的尺寸，形状，相互位置和性质的过程。
汽车制造工艺绪论
职业道德和职业生涯发展基础，在人才竞争中充分利用各种机遇和
课 程
优势加速培养自身价值和竞争力。
教
学
目 标
课程教学力求体现内容、方法的不断改革创新及教学过程的实践性
和开放性，制作MOOC，在爱课程——中国大学MOOC平台为学生提供 更多的碎片学习空间，力求浅显易懂和形象化，注重反映本学科理论与
技术的新进展，着力于提高学生对课程的学习兴趣和综合能力。
造
汽车节能、环保和安全
业
的
现 状
现代汽车
（雷克萨斯LS）
新LS 500h搭载雷克萨斯最新多级全混动科技，令驾驭游刃于 平顺与静谧之间，人性与科技由此相得益彰。
现
状
目的快速发展，但是在产品研发、零部件
生产技术等方面与国外发达国家相比品仍
存在一定的差距。
汽车工业是技术密集型产业，在生产中应用了各种高
新工艺技术，在从原材料进厂到产品出厂的整个生产过程中，都
汽
离不开工艺。
车
制 造
汽车生产的工艺过程十分复杂，是包括生产准备、原
工
艺
材料供应、制造工艺、计划管理、生产计划调度、组织劳动生产、
第10章 汽车车身制造工艺（4学时）
第11章 汽车制造轻量化（4学时）
安排
学时总数：50学时+6学时实验
教 学
总成绩：卷面+平时
内 容
卷面考试方式：闭卷
与
安
平时成绩：mooc+到课情况+平时作业
排
谢 谢！
蒸汽汽车/电动汽车——内燃机汽车
汽车技术进步时期
汽车产品多样化时期
汽
汽车全球化
车 制
汽车电子化、智能化
汽车制造
第二节 汽车整体构成及制造过程
三、汽车制造体系的构成
在生产过程中，直接改变生产对象的形状、尺寸、表面之间的 相对位置和性质等，使其成为成品或半成品的过程，称工艺过程。
汽车制造的工艺过程包括毛坯(铸件、锻件)制造工艺过程、热 处理工艺过程、机械加工工艺过程、装配工艺过程等。源自第二节 汽车整体构成及制造过程
图1-1 典型汽车生产流程
训练与思考题
１. 综述汽车制造的方法与基本技术内容。
２. 何谓汽车生产过程？汽车生产过程由哪几部分组成？如果 现在要您去考察一个汽车制造厂，您将如何安排考察路线？
３. 何谓汽车制造工艺过程？汽车制造工艺过程包含哪些子过 程？从汽车生产组织需要来说明。
４. 汽车零件年生产纲领是如何计算的？如何划分汽车产品和 零件的生产类型？
谢谢观看！
2020/2/24
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章
汽车制造工艺概述 汽车制造工艺基础 机械加工工艺规程 汽车装配工艺 典型零件制造工艺 车身制造工艺 汽车总装技术 汽车制造系统自动化及先进制造工艺
第一章 汽车制造工艺概述
第一节 汽车制造发展现状 第二节 汽车整体构成及制造过程
第一节 汽车制造发展现状
３.集成制造自动化 集成制造自动化是指计算机集成制造和计算机集成制造系统。 ４.智能制造自动化 智能制造自动化是在20世纪末提出并开展研究的，是整个汽车制造 业面向21世纪的发展方向。
第二节 汽车整体构成及制造过程
一、汽车整体构成
１.发动机 发动机是使输送进来的燃料燃烧而转化成动力的装置。它一般包括 曲柄连杆机构、配气机构、供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统 和起动系统。 ２.底盘 底盘主要包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统四大部分。
制造工艺知识点
汽车制造工艺学题型：名词解释（30分）四选一（20分）判断题（20分）计算题（30分）第一章：汽车制造工艺过程的基本概念1 工序、安装、工位、工步、走刀工序：一个（或一组）工人在一台机床（或一个工作地点）对同一工件（或同时对几个工件）完成的部分工艺过程；安装：工序中对工件装卸一次完成的那一部分工艺过程；工位：用转位机床或转位夹具时，在一次安装中，工件在一个位置完成的那一部分工艺过程；工步：一次安装中，在加工面、刀具、转速、进给量等都不变的情况下完成的工作走刀：在一个工步中，有时金属层要分几次切除，每次切除称为一次走刀2 生产纲领、单件生产、大量生产、成批生产生产纲领：生产厂家在计划期内制定的年产量和进度计划单件生产：单个或少量的制造不同型号的产品，且不重复或较少重复大量生产：大量、长期、重复生产同一产品成批生产：一段时间内成批生产同一产品，隔一段时间重复生产3 经济精度是指某种加工方法在正常生产的条件下（采用符合质量标准的设备、工艺装备和使用标准技术等级的工人，不延长加工时间）所能保证的公差等级和表面粗糙度。
4 试切法、调整法试切法：通过试切、测量、调整、再试切，经过反复进行到被加工尺寸达到要求为止的方法。
调整法：在加工一批工件之前，采用对刀装置或试切的方法，先调整好刀具相对于工件或机床夹具的正确位置，并在加工过程中保持位置不变。
第二章工件的装夹和机床夹具1 设计基准、工序基准、定位基准➢设计基准：设计图样上采用基准➢工序基准：在工序图上确定被加工面位置尺寸的基准➢定位基准：确定工件在夹具上的位置的基准2 找正装夹、专用夹具装夹➢找正装夹：用划线盘、千分表等手工找正工件的位置，分为直接找正装夹和划线找正装夹➢专用夹具装夹：利用专用机床夹具装夹的方法3 夹具的种类：通用、专用、组合、成组➢专用机床夹具：专门用于一种工件的一道工序的夹具➢组合夹具：是指按一工件某道工序的加工要求，用预先制造好的一套系列化标准零件及组件拼装而成的专用机床夹具。
汽车制造行业技术手册
汽车制造行业技术手册第一章：概述汽车制造行业是一个高度竞争的行业，快速的技术发展对汽车制造企业提出了更高的要求。
本手册将介绍汽车制造行业的关键技术，并提供相关的解决方案和最佳实践。
第二章：汽车设计与开发2.1 车辆概念设计在汽车制造过程中，车辆的概念设计是最初的关键环节。
本节将介绍车辆概念设计的主要原则和方法，并讨论如何进行创新设计以满足用户需求和市场竞争。
2.2 车身设计与材料选择车身设计是汽车外观的核心，同时也关系到车辆的安全性和性能。
本节将介绍车身设计的要素和最新技术，以及材料选择的原则和方法，旨在帮助制造商优化车辆结构和提高车身强度。
2.3 动力系统设计与优化动力系统是汽车的核心组成部分，对其性能和效率的提升对汽车制造商至关重要。
本节将介绍动力系统的设计原理、排放控制技术和能源利用效率的改进方法，以及新能源汽车的发展趋势。
第三章：制造工艺与自动化3.1 生产线规划与布局生产线的规划和布局对汽车制造过程的效率和质量起着至关重要的作用。
本节将介绍生产线规划和布局的原则和方法，包括流程设计、设备布置和人员分配等方面的内容。
3.2 汽车制造工艺汽车制造工艺是指汽车生产过程中的各个环节和操作方法。
本节将介绍汽车组装、焊接、涂装和总装等关键工艺，并介绍相应的设备和技术，以提高生产效率和产品质量。
3.3 自动化与智能制造自动化和智能制造技术在汽车制造行业具有广泛的应用前景。
本节将介绍汽车制造中的自动化设备和机器人应用，以及智能制造的概念和技术，帮助制造商实现高度自动化和智能化的生产过程。
第四章：质量控制与检测技术4.1 质量管理体系质量管理是汽车制造的核心要素之一。
本节将介绍质量管理体系的建立和实施，包括ISO9001质量管理体系的基本原理和认证要求，以及质量控制的方法和工具。
4.2 质量检测技术质量检测是保证汽车产品质量的关键环节。
本节将介绍常用的质量检测技术，包括非破坏性检测、计量检测和可视化检测等方法，以及相应的设备和仪器的应用。
汽车制造工艺—装配 共33页PPT资料
3
装配
2. 汽车装配的定义
按规定的技术要求，把若干零件结合成部件（组 件）的过程称为部装，把零件和部件结合成最终产品 的过程称为总装,部装和总装统称为装配。
装配就是将各种零部件、合件或总成按规定的技 术条件和质量要求联接组合成完整产品的生产过程， 也可称为“使各种零件部件、合件或总成具有规定的 相互位置关系的工艺过程”。
9
装配
(4). 产品的装配精度主要内容 1)、距离精度 距离精度是指相关零部件间的距离尺寸精度。 2)、相互位置精度 装配中的相互位置精度包括相关零部件间的平行
度、垂直度、同轴度及各种跳动等。 3)、相对运动精度
相对运动精度是产品中有相对运动的零部件间在 运动方向和相对速度上的精度。多表现为零部件间相 对运动时的平行度和垂直度和传动精度.
2)、装配的统一性 按着生产计划，对基本车型，按工艺要求装配， 不得误装、错装和漏装，装配方法必须按工艺要求； 装配要统一：两车间装的同种车型统一、同一车间装 的同种车型统一、同一工位干的同样车型统一，简称 为“三统一”。
5
装配
3)、装配的紧固性。 凡是螺栓、螺母、螺钉等件必须达到规定的扭矩 要求。应交叉紧固的必须交叉紧固，否则会造成螺母 松动现象，带来安全隐患。螺纹联接严禁松动现象， 不过，过紧会造成螺纹变形、螺母卸不下来。
4)、装配的润滑性 按工艺要求，凡润滑部位必须加注定量的润滑油 和润滑脂。对发动机来说，如果润滑油过少或漏加， 发动机运转起来，很快会造成齿轮磨损，拉缸现象， 直到整机损坏；加注过多，发动机运转时润滑油很容 易窜到燃烧室、燃烧后产生积碳；因此加油量必须按 工艺要求加。
6
装配
5)、装配的密封性。 (1）冷却系统的密封性，各接头不得漏水。 (2）燃油系统的密封性。各管路连接和燃油
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2.成批生产 每年生产的汽车产品品种较多，每种产品产量 较大，产品或零件呈周期性地成批投入生产。 如：每台机床或工地担负较多工序，成批轮番 完成不同零件或同一零件相似工序的加工。 成批生产又可分为：大批、中批、小批生产。 大批生产和大量生产的工艺特征相似；小批生产又 和单件生产工艺特征相似。故常称：大批大量生产 和单件小批生产。 一般轿车制造多属大量生产；中、轻型货车制 造多属大批量生产；重型车、特种车制造多属中批 量生产。
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
表1-1 汽车特征 生产类型 单件生产 成 小批量 批 生 中批量 产 大批量 大量生产
汽车制造厂机械加工车间生产类型的划分 轿车或1.5t以 下商用车年产 量（辆） 商用车或特种车年产量（辆） 2～6t汽车 8～15t汽车
各类汽车新产品的试制， 数量一般为一辆或几十辆 2000以下 1000以下 500以下 2000～10000 10000～50000 50000以上 1000～10000 10000～30000 30000以上 500～5000 5000～10000 10000以上
汽车制造工艺过程基本知识
铣削变速器输入轴两端面简图
c）在一台普通卧式铣床上，工件在机床夹具I上铣削大 头端面，然后将工件调头装夹在同一机床夹具Ⅱ上，再铣 削小头端面，属一道工序两次装夹完成； 如采用回转工作台将工件装夹在铣床夹具上，先后铣 削大、小头端面，属一道工序一次装夹在一台铣床上连续 (顺序)完成大、小头两端面加工。
车削变速器第一轴阶梯外圆 五个工步中完成1、2、3、4、 5个表面的车削加工
工件 在立轴转塔车床上加工零件
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
4）走刀 切削刀具在加工表面切削一次所完成的工步内 容。 根据被切除的 金属厚度不同，一 个工步可以包括一 次或数次走刀。 如图1-6所示
第一次走刀 第二次走刀
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
3）工步
加工表面、刀具、切削用量不变的情况下连续完成的那 一部分工位内容（工艺过程）。如图1-4所示为五个工步。
复合工步
采用多把刀具同时加工工件的几个表面的工步内容。 如图1-5所示：在立轴转塔车床上用多把调整好的刀具 由一个复合工步完成钻孔及多个外圆和端面的加工。
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
二、汽车生产过程的组成
主要由基本生产过程、辅助生产过程、服务和 技术准备生产过程等组成。它们之间是有机联系 的环节，缺一不可。 1. 基本生产过程：毛坯制造（铸、锻）、 零件机加工、毛坯和毛坯热处理、总成和整车装 配。是中心环节。 2. 辅助生产过程：动能、非标设备及工艺 等生产准备。 3. 服务及生产和技术准备过程：运输、采 保、产品销售与服务。
Q-产品年生产计划（辆）； n-一辆（台）产品中的 相同零件数 a﹪-备品率； b﹪-废品率；
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
二、生产类型及其工艺特征 根据企业（车间）专业化生产程度的不同和生 产纲领中产品年产量的不同，汽车产品和零件的生 产类型划分为： 1.大量生产 2.成批生产 3.单件生产 生产类型取决于产品特征（重、中、轻、微、 轿）和生产纲领。 汽车制造厂生产类型与生产特征及年产量之间 的关系，如表1-1所示。
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
a）在一台专用铣床 上用两把铣刀同时铣 削大、小头端面，属 一道工序一次安装平 行完成两端面加工。
工序Ⅰ
工序Ⅱ
b）在两台普 通卧式铣床上 分别铣削大、 小头端面，属 二道工序各一 次安装先后完 成两端面加工
铣削变速器输入轴两端面简图
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
1.1.1 汽车生产过程及其组成 一、汽车生产过程 指将原材料或半成品通过各种加工工 艺过程制成汽车零件，并将零件装配成各 种总成，最后将总成组装为整车的全过程。 图1-1所示为汽车生产过程流程图。
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
汽车生产过程流程图
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
3．机械加工工艺过程 指在机床设备上利用切削刀具或其他工 具，将毛坯或工件加工成零件的工艺过程。 它是进一步改变毛坯形状和尺寸的过 程，也称其为提高零件尺寸精度和表面质量 的工艺过程。 如汽车零件制造中常采用的车、钻、刨、 铣、拉、镗、铰、磨、超精加工和齿轮轮齿 加工中的滚齿、插齿、剃齿、拉齿以及无屑 加工中的滚挤压、轧制、拉拔等。
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第1章
汽车制造工艺过程基本知识
工位的变换可借助机床夹具分度机构或工作台的 移位或转位来实现。如左图示：在卧铣床的回转工作 台夹具上，采用一道工序一次安装二个工位连速加 工，比采用一道工序二次安装掉头加工更省时，效率 更高，位置误差更小。
工件在回转工作台上加工示意图
汽车制造工艺基础
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
1.1.2
汽车生产工艺过程及组成
一、汽车制造工艺过程 在生产过程中，直接改变生产对象的形状、 尺寸、相对位置和性质等，使之成为半成品或 产品（汽车）的全过程。 包括： 1.毛坯制造工艺过程； 2.零件机加工工艺过程； 3.热处理工艺过程； 4.总成及整车产品装配工艺过程。
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
本课程的主要内容
1.汽车制造工艺过程基本知识 2.机床夹具 3.工件的定位与装夹 4.汽车零件的机械加工质量 5.机械加工工艺规程 6.汽车典型零件制造工艺 7.汽车装配工艺基本知识 8.车架、车轮制造工艺 9.汽车车身制造工艺 10.汽车制造轻量化
汽车制造工艺基础
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
4．装配工艺过程 将半成品或成品通过焊接、铆接等方式 连接成部件或将零件按一定装配技术要求装 配成部件(总成)或汽车整车的工艺过程。 它是改变零件、总成或部件间相对位置 的过程。如车架、发动机、变速器等总成的 装配和汽车整车的装配。
汽车制造工艺基础
第1章
● 了解汽车生产过程和工艺过程及其组成 ● 掌握零件机加工工序概念及其划分 ● 掌握汽车零件毛坯形状的获得方法 ● 掌握汽车零件机加工尺寸和形状及其精 度的获得方法 ● 熟悉企业生产纲领的制定和计算
汽车制造工艺基础
Hale Waihona Puke 第1章汽车制造工艺过程基本知识
1.1
汽车生产过程及工艺过程
汽车是由上万个零件组成的在公路上 奔驰的机器。汽车主要由许多零件组成的 发动机、底盘、车身三大总成构成。汽车 的生产特点是产量大，品种繁多，质量要 求高，涉及行业广。
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第1章
汽车制造工艺过程基本知识
1．毛坯制造工艺过程 通过铸造、锻造等方法将原材料制成一 定形状和尺寸的铸件、锻件的工艺过程。 包括：金属材料成型工艺及塑料、粉末 冶金成型工艺，统称为毛坯形状获得的工艺。 如：发动机气缸体、变速器箱体、后桥 壳等铸件毛坯，连杆、齿轮······等铸、锻件 毛坯。
◆ 汽车生产过程和工艺过程及其组成 ◆ 汽车零件机加工工序概念及其划分 ◆ 汽车生产的组织形式及企业生产纲领的制 定和计算 ◆ 汽车零件毛坯形状的获得方法 ◆ 汽车零件机械加工尺寸和形状及其精度的 获得方法
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第1章
汽车制造工艺过程基本知识 【学 习 目 标】
汽车制造工艺基础
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3．单件生产 指每年生产的产品品种多而不确定，每 个品种数量少而不确定，每台设备或工作地 单个地生产不同的产品，很少重复。 例如重型机器制造、专用设备制造以及 汽车制造厂中的新产品试制等均属单件小批 生产。
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
汽车制造工艺基础
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汽车制造工艺过程基本知识
汽车制造工艺基础
重庆机电职业技术学院王永伦等制作整理
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
汽车制造工艺基础
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
本课程的性质和任务
1.是车辆（汽车）工程专业学生必修的一门主干技 术基础课程。 2.获得汽车制造工艺（零件机加工和装配工艺）的 基础知识、基本理论，为后续的专业课学习和相 关实践奠定基础。 3.初步了解车辆（汽车）零件机械加工和装配工艺 规程和汽车生产工艺过程，为学生毕业后从事汽 车制造、装配与维修奠定工艺基础知识。
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第1章
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1．大量生产 指每年生产的产品品种单一稳定，每个产 品年产量很大，一台机床设备可长期固定地重 复进行某个或某几个相似零件的某一道工序内 容的加工。 例如汽车、轴承、空调、彩电等的制造， 一般都是以大量生产方式进行的。
汽车制造工艺基础
第1章
汽车制造工艺过程基本知识
1.2
汽车零件毛坯形状的获得方法
汽车上许多零件是由铸造、模锻和冲压制成的。 ▼气缸体、活塞、变速器箱体、轮毂等零件，采用 铸造毛坯，再经过机加工制成零件的； ▼连杆、齿轮、前轴等零件，采用模锻件毛坯，再 经过机加工制成零件的； ▼车身覆盖件、车架等采用冲压方法制成半成品和 成品的。 锻造和冲压件占了汽车重量的70%左右。铸造、 锻造和冲压加工技术在汽车生产过程中占有举足 轻重的地位。
汽车制造工艺过程基本知识
二、工艺过程的组成 工艺过程是由按一定顺序排列的若干 工序组成。 工序是工艺过程的基本组成部分，是 加工生产计划中的基本单元。 工序包括： 1.安装 2.工位 3.工步（复合工步） 4.走刀