汽车制造技术基础
1第一章汽车车身结构讲课用概述
三段双梁式车架
1.2.1车架结构
双梁式车架
单梁式车架
单双组合式车架
1.2.1非承载式车身
优点:
减振性能好：发动机和底盘各主要总成，直接装配在介 于车身主体的车架上，能较好地吸收来自各方面的冲 击与振动。 工艺简单：壳体与底架共同组成车身主体，它与底盘 可以分开制造、装配，然后 再组装到一起，总装工艺 因此而简化。 易于改型：以车架作为车身的基础，易于按使用要求 对车身进行改装、改型 和改造。 安全性好：当汽车发生碰撞事故时，冲击能量的大部 分由车架吸收，对车身主体 能起一定的保护作用。
4.鱼形汽车
１.１.１ 汽车车身发展史 6.楔形汽车
“鱼形鸭尾式”车型虽然部分地克服了汽车高速行驶时 空气的升力，但却未从根本上解决鱼形汽车的升力问题。 设计师最终找到了一种新车型——楔形。
第一次按楔形设计的汽车是1963年的司蒂倍克〃阿本提。 1968年，通用公司的奥兹莫比尔〃托罗纳多改进和发展了 楔形汽车，1968年又为凯迪拉克高级轿车埃尔多所采用。 楔形造型主要在赛车上得到广泛应用。
固有频率震动低，噪音小 。
1.2.2承载式车身优缺点
缺点：
底盘部件与车身结合部在汽车运动载荷的作用下， 易发生疲劳损伤 。
乘客室易受到来自汽车底盘的振动与噪声的影响。 事故碰撞导致的汽车整体变形复杂，会直接影响到 汽车的行驶性 能。
汽车碰撞钣金维修作业中复原参数时，须使用专门 设备和特定的检查与测量手段。
１.１.１ 汽车车身发展史 （视频）
总之，汽车车身给驾驶人提供便利的工作 条件，给乘员提供舒适的乘坐条件，保护 他们免受汽车行驶时的振动、噪声、废气 的侵袭以及外界恶劣气候的影响，并保证 完好无损地运载货物且装卸方便。
汽车领域制造知识点总结
汽车领域制造知识点总结1. 汽车设计汽车设计是汽车制造的第一步，它是汽车制造的基础。
汽车设计需要考虑到车辆的外观、车身结构、发动机功率、燃油效率、安全性等多个方面。
设计师需要考虑到以上的因素，并且尽量在这些方面找到一个平衡。
2. 材料科学汽车制造中所使用的材料包括钢铁、铝合金、塑料、橡胶等。
在汽车的设计与制造之中，材料的选择是非常重要的。
不同的材料具有不同的特性，对于汽车的性能有着不同的影响。
因此，汽车制造中需要对材料的性能、特性、原材料的来源、成本等进行全面考量。
3. 燃油动力系统汽车的发动机是汽车动力系统的关键组成部分，涉及到的知识领域包括燃油发动机、电动机、混合动力系统等。
除了发动机之外，还包括传动系统、悬挂系统等。
这些系统都需要设计师和工程师在制造过程中进行详细的计算和分析，以确保汽车的性能和可靠性。
4. 汽车电子技术在今天的汽车制造过程中，电子技术已经成为了非常重要的组成部分。
从车载娱乐系统到车载导航系统，从发动机控制系统到安全系统，汽车电子技术的应用非常广泛。
因此，在汽车制造过程中需要专门的工程师和技术人员进行电子技术的设计与制造。
5. 智能制造技术智能制造是一种新的制造模式，它对传统的制造方式进行了革命性的创新。
智能制造技术包括人工智能、大数据、云计算等领域，它们可以提高汽车的制造效率、质量和成本控制。
因此，在汽车制造过程中，智能制造技术的应用也成为了汽车制造领域一个非常流行的话题。
总之，汽车制造是一个复杂的过程，它需要多个学科的知识和技术，如机械工程、材料科学、电子工程等。
在汽车制造过程中，需要对汽车的设计、材料、动力系统、电子技术、智能制造技术等多方面进行全面的考量和设计。
只有这样，才能制造出性能优良、质量可靠的汽车产品。
汽车制造工艺及试验技术教材
汽车制造工艺及试验技术教材
以下是一些与汽车制造工艺及试验技术相关的教材：
1. 《汽车制造技术与设备》：本教材系统地介绍了汽车制造的各个环节和相关设备。
内容涵盖了车身制造、冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺等方面的知识。
2. 《汽车制造技术基础》：该教材主要介绍了汽车制造的基本概念、原理和方法。
内容包括制造工艺基础、装配工艺、质量控制等内容。
3. 《汽车检验与试验技术》：本教材主要介绍了汽车的各类试验和检验方法。
内容包括试验方法与设备、试验标准与评价、汽车检测与诊断等方面的知识。
4. 《全球汽车工程技术手册》：该教材是一本综合性的汽车工程教材，内容涵盖了汽车制造工艺、车辆动力学、悬挂系统、转向系统、刹车系统、电气系统等方面的知识。
5. 《汽车制造工艺与技术》：该教材是一本汇集了国内外汽车制造工艺及技术的综合性教材。
内容包括了汽车制造过程中的材料选择、制造工艺、设备选型、质量控制等方面的知识。
以上是一些与汽车制造工艺及试验技术相关的教材，可以根据自己的具体需求选择适合的教材进行学习。
汽车制造原理
汽车制造原理
汽车制造原理的基本过程包括设计、原材料选择、零部件加工、装配和测试等几个主要环节。
首先，设计阶段是汽车制造的关键，它包括外观设计和机械结构设计。
在设计阶段，工程师们根据市场需求和技术要求进行设计，确定车辆的尺寸、外观造型、动力系统等。
设计完成后，接下来就是原材料选择。
汽车制造需要使用各种不同的材料，例如钢铁、铝合金、塑料等。
选择合适的材料可以提高汽车的性能和耐久性。
然后，原材料需要经过加工，这可以分为粗加工和精加工两个过程。
粗加工包括切割、折弯、冲压等，用于制造大尺寸零部件。
精加工包括铣削、车削、磨削等，用于制造精密零部件。
加工完成后，各个零部件被送至装配线进行组装。
装配过程包括机械连接、电气连接、液压连接等，确保各个零部件能够协同工作。
最后，完成的汽车需要经过一系列的测试，例如性能测试、安全测试、环保测试等，确保车辆符合相关标准和法规。
在测试合格后，汽车将进入销售阶段。
汽车制造原理的详细过程需要基于各个汽车制造公司的实际情况进行具体分析和调整。
汽车制造与装配技术专业课程简介及教学大纲
汽车制造与装配技术专业课程简介及教学大纲一、课程名称：机械制图（1）课程性质、任务：职业技术基础必修课。
工程图样被喻为“工程师的语言”，是工程技术人员表达思想和交流工程技术信息的重要工具，是工程技术部门必不可少的技术文件。
本课程主要讲授用投影表示空间几何问题的理论、方法，培养学生的空间想象能力、制图技能和阅读、绘制工程图样的能力，为学生学习后续课程和完成课程设计、毕业设计打下基础。
本课程的主要任务是：(1).学习投影法（主要是正投影法）的基本理论及应用；(2).培养空间想象能力；(3).培养阅读、绘制工程图样的能力；(4).培养认真负责的工作态度和严谨细致工作作风。
课程知识点及要求：本课程知识点包括画法几何的正投影理论、组合体、轴测投影；机械制图国家标准、机件的各种表达方法、标准件和常用件、零件图；培养学生空间想象能力；正确地阅读、绘制（仪器、徒手）简单机器零件图等内容。
学生学习完课程后，应掌握正投影的基本理论和作图方法；了解轴测投影的基本知识；）理解与掌握机械制图国家标准中的制图的基本规定、图样画法，能正确地使用绘图工具和仪器，掌握用仪器和徒手绘图的技能；会查阅机械制图国家标准手册和零件手册；掌握螺纹及螺纹紧固件、齿轮的画法与规定标记，了解键、销、弹簧、轴承的画法与规定标记；应用所学投影理论、机械制图国家标准、零件图的相关知识、已培养起来空间想象能力，正确地阅读、绘制简单机器零件图。
所绘图样应做到：投影正确，尺寸完整、字体工整、图面整洁，符合机械制图国家标准。
建议学时范围：48学时-56学时建议考核方式：考核方式为考试，采用闭卷笔试建议教材及参考书：1．《机械制图》第2版，刘小年、刘振魁，高等教育出版社，2008.012．《工程制图习题集》第2版，汪勇、王和顺，西南交通大学出版社3．《AutoCAD 2006工程绘图教程》第2版，汪勇、张全、陈坤，西南交通大学出版社4．《AutoCAD 2006 工程绘图上机指导》第2版，徐红、汪勇，西南交通大学出版社先修课程名称：无特别要求其它说明：无二、课程名称：机械制图综合训练课程性质与任务：本课程是机械类专业学生的一门必修实践课。
汽车制造技术基础
汽车制造技术基础1、汽车⽣产四⼤⼯艺分类1）冲压⼯艺在⾦属塑性变形的基础上，常温条件下利⽤模具和冲压设备对板料施压，使其产⽣塑性变形，以获得形状、尺⼨和性能均符合设计要求的结构件或覆盖件。
冲压件的拉深、成形、整形、修边、冲孔、翻边以及存放和发送整套⼯艺过程。
2）焊装⼯艺汽车车⾝制造过程中，将经冲压成形的汽车车⾝结构件和覆盖件，⽤焊接加⼯的⽅式将其组合成不可拆卸的具有完整功能的结构件或汽车⽩车⾝的加⼯⼯艺过程。
3）涂装⼯艺在汽车车⾝及各总成部件表⾯进⾏油漆喷涂等⼯艺，以达到防护和装饰的功效。
主要由前处理、电泳线、密封底涂线、中涂线、⾯涂线、精修线及烘⼲系统等组成。
⼀般采⽤空中悬挂和地⾯滑橇相结合的机械化输送⽅式。
4）总装⼯艺是汽车制造过程中最后⼀个⼯艺环节，总装线采⽤100%柔性⽣产⽅式，以适应多车型、多品种的混流⽣产。
总装⼯艺包括物流、输送、装配、下线检测等多个⽣产环节。
第⼆章冲压⼯艺2.1⼆、冲压⼯艺⽅法1）开卷与校平 2）冲裁 3）弯曲 4）拉深 5）其他⼯艺（胀形和缩⼝）冲裁⼒的计算：其中，P为冲裁⼒ k—系数，⼀般取1.3； L—冲裁件的冲裁周边长度；t—板料厚度；—冲裁件的材料的抗剪强度。
2.2（3）拉深⼯艺常见的质量问题及⼯艺性（1）拉深过程中的起皱、板料厚度变化和硬化(2) 1）拉深件的形状应尽量简单对称。
2）拉深件凸缘的外轮廓最好与拉深部分的轮廓形状相似。
拉深⽐较困难。
3）拉深件的圆⾓半径要合适。
4）拉深件底部孔的⼤⼩要合适。
5）拉深件的精度要求不宜过⾼。
6）拉深件的尺⼨标注应符合⼯艺要求。
2.3（11）汽车冲压⽤钢板系列的基础钢种IF钢（超深冲拉深级钢）和含磷钢均为基础钢种2.4（12 16）弯曲⼯艺常见的质量问题及⼯艺性1）弯曲回弹 2）弯曲裂纹 3）弯曲偏移⼯艺性： 1）弯曲件的形状应对称。
2）弯曲件的圆⾓半径应⼤于板料许可的最⼩弯曲半径。
3）弯曲件的直边⾼度不宜过⼩。
汽车构造基础知识
汽车构造基础知识
汽车构造属于机械工程技术，是汽车制造行业的基本概念。
它研究了汽车的组成和构造，以及各种部件之间构成运动装置的原理。
汽车构造的主要目的是提高汽车的安全性、性能和使用寿命。
汽车完整的结构由发动机、悬架系统、轮胎、行走器、辅助装置、仪表台和操作器件等多个部件组成。
发动机是汽车运动的核心部件，有内燃机和电动机等多种，是汽车的动力源。
悬架系统由前悬架系统、后悬架系统、横梁和缓冲装置组成，主要作用是减少汽车行驶过程中的震动，提高舒适性。
轮胎是汽车滚动装置，是汽车行驶的主要部件，有胎体、防爆裤带和胎冠三部分组成。
行走器由传动装置、转向装置和制动装置组成，主要作用是调节汽车的行使方向，控制汽车的前进和退后。
辅助装置有发电机、变速器、启动机、空调压缩机、燃油喷射器、和冷却泵等组成；仪表台由数字显示器、转速表、温度计和油量计组成，其作用是显示汽车运行参数和发动机状态。
操作器件由方向盘、提速杆、离合器和油门踏板等组成，其作用是控制汽车的行驶方向、当前档位及免提挡位等。
汽车的各个部件之间的组合关系非常复杂，它们之间的相互协调，均匀的分布可以使汽车轻便、安全、舒适、高效、高可靠性运行。
因此，汽车构造的学习及其尤为重要。
汽车制造工艺基础论文800字
汽车制造工艺基础论文800字1. 追求规模经济。
目前对国际汽车行业规模经济的普遍标准是小轿车年产量100万辆以上，汽车总产量150万辆以上。
对于发展中国家，这一标准则是年产小轿车40万辆以上（含40万辆）。
今年奔驰与克莱斯勒合并，大众与宝马争购维克斯集团旗下的劳斯莱斯, 均表明了对规模经济的追求以及对市场份额的激烈争夺已经成为当代国际汽车行业发展的主方向。
2.全能型生产，以轿车为主导产品。
对规模经济追求的结果是一家汽车公司要生产包括客车、货车、轿车、牵引车、越野车在内的重中轻微各种型号的汽车，但以轿车为其主导产品。
轿车产品本身因其制造工艺水平较高，下游企业庞大，其质量可以代表一国工业发展的总体水平；作为个人基本交通工具，下个世纪轿车市场的发展空间仍然很大，与其它汽车产品相比，随着人均国民收入的增长，轿车市场的扩展速度最快。
因此对于处在成熟期的国际汽车行业来说，以轿车为主导产品是一种必然选择。
在汽车行业发达的国家，轿车保有量占整个社会汽车保有量的比重均在60％以上。
3.寡头垄断的市场结构。
在汽车行业处于成长期时，生产厂商为降低成本、追求规模经济而进行日趋激烈的竞争，最终经过破产、倒闭、联合、兼并形成寡头垄断的市场结构，行业发展步入成熟期。
在这一阶段，生存者寥寥无几，但都已实现规模经济。
例如20年代，美国汽车生产厂商有80家，法国有150多家，英国有40家，意大利有30多家；到70年代，美国只剩下4家即通用、福特、克莱斯勒、美国汽车（后美国汽车被克莱斯勒兼并），整个西欧也只剩下12家汽车公司。
4.政府参与。
作为社会经济的支柱产业，汽车行业无论是在发达国家还是在发展中国家都无一例外地受到政府的扶助。
一国产业政策也对汽车行业具有深远影响。
1979年，克莱斯勒公司濒临倒闭，美国政府立即于当年12月通过了《克莱斯勒贷款担保法案》，由政府出面为公司提供财政担保。
克莱斯勒公司接受贷款援助后逐步走出困境，于1982年盈利24亿美元，汽车销售超过200万辆。
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一、填空和简答题1、汽车生产四大工艺分类冲压，焊装，涂装，总装工艺2、夹具的组成由定位元件，夹紧装置，对刀导向元件，夹具连接元件，其他元件和夹具体组成3、拉深工艺常见的质量问题（重点）拉深工艺是利用拉深模将冲裁所得到的平板坯料制成开口空心件的一种冲压方法。
质量问题：起皱,板料厚度不均匀，拉深硬化4、精密冲裁压力机的结构组成板由凸模凹模，压料板和反压板组成5、工艺系统的组成由工序，安装，工位，公步组成6、点焊的焊接过程组成由预压，通电，维持，休止四部分组成7、车身涂层的组成由电泳层，中涂层，包漆层，和清漆层组成8、面漆修饰的工艺方法由打磨，抛光，修补和车身喷蜡组成9、现代汽车总装生产采用何种生产方式可以制止了盲目过量生产，提高了生产效率和装配线柔性。
准时制拉动式生产方式JJT10、封闭尺寸链环的组成。
封闭环、组成环11、汽车冲压用钢板系列的基础钢种IF钢和含磷钢12、弯曲工艺常见的质量问题P31,质量问题：弯曲回弹，弯曲裂纹、弯曲偏移13、汽车白车身组成由车身底板总成，顶盖总成，左右侧围，前围后隔板六大片和车门，发动机罩，翼子板，行李箱构成白车身14、常用塑料件漆前处理方法。
P122 ,有化学溶剂处理和火焰处理两种15、仪表台是一种多总成集成的装配模块，其组成。
（重点）仪表板、仪表、转向柱、空调机组、通风管16、弯曲件的结构工艺性（重点）P33（1）弯曲件形状应对称；（2）弯曲件的圆角半径应大于板料许可的最小弯曲半径；（3）弯曲件的直边高度不宜过小；（4）弯曲带应避开空位；（5）适当时设置工艺槽；（6）边缘部分有缺口弯曲件的结构设计合理的利用工艺涂料。
17、六点定位原则、完全定位、不完全定位和欠定位六点定位原则用合理分布的6个支撑点限制工件的6个自由度，从而确定工件在空间的唯一确定位置的法则完全定位：6个自由度都被限制不完全定位：根据加工要求，实际限制的自由度少于6个的定位方法欠定位：应限制的自由度而未被限制的定位方法18、汽车电泳涂装的特点（重点）有良好的浸透性，泳透性好涂膜均匀，电泳液的利用率高，电泳涂膜的附着力和防锈力强，安全性好，电泳涂装的应用范围较小。
19、机床主轴回转误差及其形式主轴回转运动误差是由主轴实际回转轴线相对于理想轴线的最大变动量。
形式：纯径向跳动、纯轴线窜动、纯角度摆动。
20、激光焊接采用气体保护的作用（p73）1保证焊接质量，2保护聚焦透镜免受金属蒸汽污染和液体熔滴的溅射，3有效的驱离高功率激光焊接产生的等离子屏蔽21、汽车中涂工艺包含的工序及其作用（重点）工序：1漆底打磨，2擦净，3喷涂，4晾干，5烘干，6强冷漆底打磨作用：消除表面缺陷，形成良好的喷涂基面，增强图层附着力擦净的作用：去掉车身表面杂质，确保车身表面清洁，保证中涂层质量喷涂的作用：形成良好，鲜映性好，丰满度高的漆膜晾干的作用：在自然流平过程中挥发多余溶剂，形成平整漆膜烘干的作用;使漆膜完全固化，避免后续工序对车身外观的不良影响强冷的作用：降低车身温度便于后续工序的连续进行22、装饰一线可划分为几个区域?对应作用。
（重点）作业题答案看作业23、总装工艺设计原则（重点）作业题答案看作业24、汽车产品的生产纲领（重点）汽车产品的生产纲领（Q）汽车零件的年生产纲领N, a%为备品率，b%废品率，n为每台汽车产品中该零件的数量。
公式：N=Qn（1+a%+b%）25、工艺基准分为（工序基准）、（定位基准）、（测量基准）、（对刀基准）、（装配基准）。
26、配基准27、拉深工艺（重点）作业题二、选择题1．获得零件尺寸、形状和位置的直接基准叫做( C )。
A．设计基准 B．装配基准 C．定位基准 D．测量基准2.以下哪项不是常见的总装工艺布局形式：( C ) P129A、S形B、U形C、Z形D、T形3.对于汽车内覆盖件来说，其工艺质量要点是（ C ）A、表面连续B、相邻表面过渡均匀C、尺寸精度高D、喷涂质量优良4.对于汽车总装工艺，下列哪种说法是正确的（ C ）A、车辆进行室内检测后即可出厂B、仪表台安装属于装饰二线的装配内容C、总装线设计应当遵循物流无交叉的原则D、发动机总成在车身合装线上完成装配5.在机械加工中，完成一个工件的一道工序所需的时间，称为( A )。
A．基本时间 B．劳动时间 C．单件时间 D．服务时间6.工件材料的塑性越大，冷硬倾向（ D ），冷硬程度（）。
A．越小，越轻微 B．越小，越严重C．越大，越轻微 D．越大，越严重7.对于汽车冲压工艺，下列哪种说法是错误的是（ B ）：A、弯曲件的圆角半径应大于板料许可的最小弯曲半径B、冲压件通常应该先冲孔后弯曲C、弯曲件的形状应当尽量对称D、冲裁是利用模具将板料分离的一种工艺8.工序尺寸的公差一般采用( A )分布，其公差值可按经济精度查表；毛坯尺寸的公差是采用( C )分布，其公差值可按毛坯制造方法查表。
A．单向 B．双向 C．双向对称9.以下哪种焊接工艺方法属于电阻焊：A、缝焊B、电弧焊C、电子束焊D、激光焊10.一般情况下，应该使所选择的加工方法的加工精度6σ与公差带宽度T关系为（ B ）。
A．大于等于 B．小于等于 C．不确定11.对于汽车焊装工艺，下列哪种说法是正确的( B )A、熔化焊需要在电极两端施加压力B、凸焊常用于汽车螺母的焊接C、螺柱焊属于电阻焊工艺12.在生产中批量越大，则准备与终结时间摊到每个工件上的时间( A )。
A．越少 B．越多 C．与生产批量无关13.封闭环的上偏差等于所有增环的（ A ）之和减去所有减环的（）之和。
A．上偏差，下偏差 B．上偏差，上偏差C．下偏差，上偏差 D．下偏差，下偏差14.当加工尺寸服从正态分布时，其工序能力为（ C ）。
A．2σ B．4σ C．6σ D．8σ15.当热因素起主导作用时，工件切削结束后，工件表层受( A )应力，里层产生( B )应力。
A．压 B．拉16.互换装配法一般多用于高精度( D )环尺寸链或低精度的( )环尺寸链中。
A．多、多 B．少、少 C．多、少 D．少、多17.为保证汽车的密封性，通常在哪两个工艺之间增加PVC或SGC密封胶涂装(B)A、漆前处理与电泳工艺B、电泳与中涂工艺C、中涂与色漆喷涂工艺D、色漆与清漆喷涂工艺18.对于汽车涂装工艺，下列哪种说法是错误的( A )A、现代汽车制造常采用阳极电泳工艺B、电泳涂装的电压直接影响涂膜厚度和泳涂时间C、PVC按形态不同分PVC密封胶和PVC涂料D、除锈工艺较为有效的方法是酸洗19、汽车冲压工艺中，拉深工序通常选用的冲压设备为( A ) P43A、宽台面双动压力机B、宽台面单动压力机C、龙门剪切机D、C形可倾式单动压力机20、下列参数中哪项不是电泳液的成分参数（ C ） P106A、灰分与颜基比B、固体分C、电泳液温度D、有机溶剂含量三、判断题1采用大端面和短销组合定位可以限制工件的5个自由度. （对）2、粗基准在同一尺寸方向可以反复使用。
(错)3、工件的相对厚度越小，弹性变形量越小，冲裁件的尺寸精度越高。
（对）4、利用模具使空心坯料在直径方向上局部扩张的成形工艺称为拉深。
5、封闭环的尺寸精度不一定低于组成环尺寸精度。
（错）6、汽车横梁冲压常见的质量问题包括冲压开裂、正负回弹、孔位不准确等。
（对）7、对于薄板焊接，应当选用硬规范，即大电流、短时间的焊接模式.（对）P648、螺柱焊的焊接过程通常包括预压、引弧、熔化、下沉、焊接冷却.（对）P699、不完全定位在零件的定位方案中是允许出现的。
（对）10、阴极电泳工艺中通过添加有机酸使水不溶性涂料变为水溶化液态涂（对）P104+P10711、泳透力表征电泳涂装过程中涂膜生长的难易程度。
（对）P104+P10712、在机械加工中，自激振动是一种不衰减的振动。
（对）13、精密零件常采用冷校直的方法进行校直。
（错）14、油漆到达输送系统采用空中悬挂的方式进行车身运输。
（）15、工序尺寸公差的布置，一般采用“单向入体”原则，因此对于轴类外圆表面工序尺寸，应标成上偏差为零。
（对）前书P13316、一般来说，表面粗糙度值越小，其耐磨性越好。
（对）17、用一个短V形块定位可以限制工件的2个自由度。
（对）四、计算题1、已知凸模的切入深度h0=1.3mm，最大切应力方向与垂线方向的夹角β=5°，材料厚度t=2mm，冲裁件的周边长度L=60mm，冲裁件的抗剪强度τ0=360MPa。
问：1）求冲裁间隙Z；2）冲裁间隙对冲裁件精度的影响如何；3）求冲裁力P；4）降低冲裁力的措施有哪些？（取冲裁系数k=1.3，tan5°=0.087）2、一机床厂年产C620车床1000台，已知机床主轴的备品率为12%，机械加工废品率为5%，试计算机床主轴的年生产纲领N，若一年工作日为282天试计算每月（按26天计算）的生产批量P。
3、车削加工一批小轴外圆，直径公差为T=0.16mm，经检验尺寸偏小而超差的不合格率为2.28%，尺寸偏大为可修复的不合格率为8.85%，加工后轴颈尺寸呈正态分布。
正态分布函数F（z）的值见附表，试求：（1）尺寸分布的标准差σ和工序能力系数Cp；（2）本工序是否可以避免出现不合格品？（3）本。