※液压知识点总结
液压知识要点
液压知识要点1、先导式溢流阀1.主阀阻尼孔堵塞→系统压力建立不起。
2.锥阀座小孔堵→系统过载，出现压力超调现象。
3.远程控制口K接油箱→系统低压卸荷。
4.远程控制口K接另一调压阀→惹P2<P1，系统压力取决于P2。
2、先导式减压阀和先导式溢流阀的不同之处：1.减压阀是出口压力控制，保证出口压力为定值，溢流阀是进口压力控制，保证进口压力为定值。
2.减压阀阀口常开，溢流阀阀口常闭。
3.减压阀有单独的泄油口，溢流阀弹簧腔的泄漏油经阀体内流通道內泄至出口（为保证减压阀进出口压力恒定，先导阀弹簧腔需通过泄油口单独外接油箱；溢流阀的出油口是通油箱的，所以它的导阀弹簧腔和泄漏油可以通过阀体上的通道和出油口相通，不必单独外接油箱）。
4.减压阀与溢流阀都有遥控口。
3、先导式顺序阀和先导式溢流阀区别：1.溢流阀的进口压力在通流状态下基本不变，而顺序阀一般不控制系统压力。
2.溢流阀为内泄露，而顺序阀需单独引出泄漏通道，为外泄露。
3.溢流阀的出口必须接油箱，顺序阀出口可接负载。
4、减压阀减压阀用在液压系统中需获得压力低于系统压力的二次油路上，如加紧回路、润滑回路、控制回路上。
必须说明，减压阀出口压力还与出口负载有关，若负载压力低于调定压力时，出口压力由负载决定，此时减压阀不起减压作用。
5、普通单向阀的应用1.常被安装在泵的出口，一方面防止压力冲击影响泵的正常工作，一方面防止泵不工作时油液倒流经泵回油箱。
2.被用来分割油路以防止高低压干扰。
3.与其它阀组成单向节流阀、单向减压阀、单向顺序阀等，使油液一个方向流经单向阀，另一个方向流经节流阀等。
4.安装在执行元件的回油路上，使回油具有一定背压。
做背压阀的单向阀应该更换较大刚度的弹簧，其正向开启压力为0.3-0.5Mpa。
6、柱塞泵1.为了连续吸油和压油，柱塞数必须大于等于3。
7、蓄能器1.气囊式蓄能器应垂直安装，油口向下，以保证气囊的正常收缩。
2.蓄能器与管路之间应安装截止阀，以便充气检修；蓄能器与泵之间应安装单向阀，防止泵停车或卸载时，蓄能器压力油倒流向泵。
液压知识点总结
液压知识点总结第一篇：液压知识点总结⒈ 液压传动的组成部分：能源装置、执行装置、控制调节装置、辅助装置、工作介质。
⒉ 液压传动的优点：①在同等体积下，液压装置比电气装置产生更大的动力。
（功率密度大，结构紧凑。
）②液压装置比较平稳。
③液压装置能在大范围内实现无级调速。
④液压传动易于对液体压力、流量或流动方向进行调节或控制。
⑤易于实现连载保护。
⑥由于液压元件已实现标准化、系列化和通用化，由于系统的设计、制造、使用比较方便。
⑦用由于传动来实现直线运动比机械传动简单。
⒊ 粘性：液体在外力作用下流动时，分子间内聚力的存在使其流动受到牵制，从而沿其界面产生内摩擦力，这一特性称为液体的粘性。
粘度有三种：绝对粘度、相对粘度、运动粘度。
⒋ 小孔的形式：薄壁小孔（l/d<0.5）、细长孔(l/d>4)、短孔(0.5比薄壁孔容易，因此常用来作固定节流器（节流阀）使用。
⒌ 溢流阀的四个作用：作溢流阀、作背压阀、作安全阀、作卸荷阀。
⒍ 顺序阀通过改变控制和泄油方式有内控内泄式、内控外泄式、外控内泄式和外控外泄式四种结构形式。
⒎ 顺序阀的功用：控制多个执行元件顺序动作、与单向阀组成平衡阀、作卸载阀和作背压阀。
⒏ 常用的液压泵：齿轮泵、叶片泵、柱塞泵。
其中叶片泵和柱塞泵可以作变量泵使用。
叶片泵有单作用式和双作用式两类。
单作用叶片泵叶片角后倾，双作用叶片泵的叶片角前倾。
⒐ 常用的压力控制阀：溢流阀、减压阀、顺序阀、平衡阀和压力继电器等。
压力控制的工作原理：液压力与弹簧力相平衡。
⒑ 常用流量控制阀：普通节流阀、调速阀、旁通式调速阀。
⒒ 调速回路的种类：节流调速回路、容积调速回路和容积节流调速回路。
⒓ 节流阀节流调速回路：进口节流式、出口节流式和旁路节流式调速回路。
⒔ 泵—马达容积调速回路：变量泵—定量马达式、定量泵—变量马达式和变量泵—变量马达式调速回路⒕ 液压缸的种类：活塞缸和柱塞缸。
能形成差动回路的是活塞缸。
⒖ 液体压力损失包含：沿程压力损失和局部压力损失。
液压系列知识点
1.工作压力和额定压力1)工作压力：马达的进口实际压力，大小由负载决定。
马达进、出口的压差称为马达的压差。
2)额定压力：允许使用的最大工作压力。
2.排量和流量1)排量V：马达每转一圈吸入油的体积。
单位为ml/r。
分为理论排量和实际排量。
2)流量q：马达单位时间内吸入油的体积。
单位为L/min。
分为理论流量和实际流量。
q=Vn3.功率和效率容积效率=理论排（流）量/实际排（流）量。
ηv=vth／vr=qth／qr机械效率=实际扭矩/理论扭矩。
ηm=Tr／Tth总效率=容积效率×机械效率。
η=ηvηm输出功率：Trω输入功率：pqr4.马达的输出扭矩ΔPqrηvηm=TrωΔPvrnηvηm= Tr 2πnTr =ΔPvthηm ／2π1.单向定量马达:进出油口固定，排量不可调.2.单向变量马达：进出油口固定，排量可调。
3.双向定量马达：进出油口不固定，排量不可调。
4.双向变量马达：进出油口不固定，排量可调2.差动（连接）缸差动缸是因单杆缸的进、回油腔连接到一起而得名。
它是一种状态名称，而非结构名称。
输出力：F=pπd2／4输出速度：ν=4q／πd22.液控单向阀①功能：使液体单方向通过，有控制反方向也可以通过二.换向阀（Selector)作用：控制执行元件的运动方向（通过控制液体的流动方向）4.换向阀在液压系统中的作用换向阀主要作用是控制执行元件的运动方向，兼有卸荷、顺序动作等功能2.压力控制阀一.溢流阀（Relief valves）1.功能：对于液体它是一道门。
阀前压力达到某值（调定压力）时，阀打开。
阀前压力小于调定压力时，阀关闭4.溢流阀在液压系统中的作用1）保持系统压力稳定（做溢流阀用）常开型2）防止系统超载（做安全阀用）常闭型3）做背压阀用4）做卸荷阀用二.减压阀（Pressure reduce valves）1.功能减压阀对流经的流体的压力有降低作用。
分定值、定差、定比三种。
一般的减压阀为定值减压阀，能维持阀出口压力值恒定5.减压阀在液压系统中的作用用在分支油路上（如夹紧、润滑油路等）。
液压知识点总结
液压知识点总结一、液压系统的基本原理液压系统是利用液体在管道中传输压力和运动的原理，将原始能量通过液体传递到执行元件，实现各类工程机械的动作。
液压系统由液压泵、执行元件、控制元件、辅助元件及液压油箱等组成。
液压泵是液压系统的动力源，通过机械传动或电动驱动，将机械能转换成液压能。
执行元件主要是各种液压缸、液压马达等，用来产生机械运动。
控制元件主要包括液压阀、液压控制单元，用来控制液压系统的工作方式和方向。
辅助元件包括油箱、滤油器、冷却器等，用来保证液压系统的正常工作。
二、液压油的选用和性能液压油在液压系统中的作用十分重要，正确的液压油选用能够保证液压系统的正常工作。
液压油的主要性能包括黏度、氧化安定性、防泡性和抗乳化性等。
黏度是液压油最基本的性能指标，过低的黏度会导致液压系统的泄漏和磨损，过高的黏度会导致液压系统的工作效率降低。
氧化安定性是指液压油在高温、高压下的稳定性，好的氧化安定性能能够延长液压系统的使用寿命。
防泡性和抗乳化性是指液压油在运行过程中，能够防止气泡和水的混入，影响系统的正常工作。
三、液压传动元件1、液压泵液压泵是液压系统的动力源，将机械能转化成液压能，为液压系统的正常工作提供动力。
液压泵的种类主要有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵等。
齿轮泵结构简单，价格低廉，但噪音大，密封性能差；叶片泵噪音小，但对脏物敏感，易损坏；柱塞泵功率大，工作效率高，但价格昂贵，维护成本高。
2、液压缸液压缸是液压系统中的重要执行元件，主要用于产生线性运动。
液压缸由缸管、活塞、活塞杆、密封件等部分组成。
液压缸工作时，通过液压泵产生的液压力，推动活塞运动，完成工件的加工和装卸等作用。
3、液压阀液压阀是液压系统中的重要控制元件，主要用来控制液压油流的方向、压力和流量等。
液压阀种类繁多，根据不同的控制要求，有单向阀、溢流阀、调速阀、安全阀等。
四、液压系统的应用领域液压系统广泛应用于机械工程、冶金工程、建筑工程、航空航天等领域。
常用液压知识点总结
常用液压知识点总结液压系统主要由以下几部分组成：液压泵、液压控制阀、执行元件（液压缸、液压马达等）、储油装置、管路组件和附件等。
本文将对液压系统中的一些常用知识点进行总结，包括液压泵、液压缸、液压控制阀、液压传动、液压油、液压动力、液压缸的工作原理等方面的知识点。
一、液压泵液压泵是液压系统中的动力源，它是将机械能转换成液压能的设备。
液压泵主要有齿轮泵、齿条泵、涡轮泵、柱塞泵和螺杆泵等几种类型。
1. 齿轮泵齿轮泵是最简单的液压泵，它由双齿轮组成，通过旋转相对方向的两个齿轮来吸入、挤压和泵出液体。
齿轮泵的优点是结构简单、价格低廉，但由于齿轮与壳体之间的间隙，使得密封性差，易造成泄漏。
2. 齿条泵齿条泵是通过齿轮驱动一个或多个齿条在油箱内做往复运动，从而产生液压能。
齿条泵的结构紧凑，所需的转速较高，但输出脉动小。
3. 涡轮泵涡轮泵是一种离心泵，通过高速旋转的叶轮来形成离心力，将液体压送出去。
涡轮泵可以提供较高的流量，适用于大型机械设备。
4. 柱塞泵柱塞泵是一种高压泵，通过柱塞在缸内往复运动来产生液压能。
柱塞泵具有可调的输出量和流量，适用于高压液压系统。
5. 螺杆泵螺杆泵是一种容积变化泵，通过螺杆的旋转来改变泵腔内的容积，从而将液体压送出去。
螺杆泵适用于高黏度液体的输送，但结构复杂，价格较高。
二、液压缸液压缸是液压系统中的执行元件，通常用于产生直线运动。
液压缸主要由缸体、活塞、活塞杆和密封件等部件组成。
1. 液压缸的工作原理液压缸是通过液压系统中的液压能来产生机械运动的设备。
当液压油驱动活塞在缸内做往复运动时，产生直线运动的动力。
液压缸的工作原理是利用液体在缸内的压力来产生机械力，由于活塞的运动，实现对外部负载的推拉操作。
2. 液压缸的种类液压缸主要分为单作用液压缸和双作用液压缸两种。
单作用液压缸是只在一侧施加压力，另一侧自由放气，只能产生单向推动力，适用于需要单向行程的操作。
双作用液压缸是两侧都可以施加压力，可以产生双向推拉力，适用于需要双向行程的操作。
液压系统知识点汇总
液压系统知识点汇总一液压传动组成部分：1.1执行装置（执行元件）：把液压能转换机械能。
如液压马达（回转），液压缸（直线）。
1.2能源装置（动力元件）：给系统提供压力油，把机械能转换成液压能。
如液压泵1.3辅助装置。
如油箱，滤油器，油管。
（必不可少）1.4控制调节装置。
各种阀（溢流阀，节流阀，换向阀，开停阀等）对系统压力，流量，流动方向进行控制调节。
1.5工作介质。
传递能量的流体，即液压油等二液压传动的优缺点帕斯卡原理2.1.1液压和气压传动中工作压力取决于负载，与流入流体多少无关2.1.2活塞运动速度取决于进入缸体的流量，而与流体的压力大小无关2.1.3液压和气动传动是以流体的压力能来传递动力的2.2优点：2.2.1可大范围内实现无极调节2.2.2油管连接，方便布置2.2.3重量轻，结构紧凑，惯性小2.2.4通过溢流阀可以过载保护，液压件能自行润滑，寿命长2.2.5传递运动均匀平稳，负载变化时速度较为稳定2.2.6液压元件实习了标准化，系列化，通用化，便于设计，制造，推广使用2.2.7有各种控制阀，容易实现自动化，容易实现复杂的自动工作循环，而且可以实现遥控2.3缺点：2.3.1液压传动要求有单独的能源，不像电源那样使用方便2.3.2液压系统中的漏油等因素，影响运动的平稳性和正确性，不能保证严格的传动比2.3.3液压系统发生故障不易检查和排除2.3.4液压传动对油温的变化比较敏感，温度变化时，液体黏性发生变化，影响稳定性，不适宜在温度变化很大的环境条件2.3.5加工工艺复杂（减漏，液压元件配合精度高）2.4液压油2.4.1黏度绝对黏度（动力黏度）代表黏性大小运动黏度（用于比较）相对黏度（条件黏度）相对于蒸馏水的黏性大小来表示该液体的黏性2.4.1.1影响黏度的因素：温度黏度指数：液压油度量黏度随温度变化的程度，液压油黏度指数越高，黏度随温度变化越小，黏温特性越好，液压油应用的温度范围越广。
压力压力在极高或变化很大的时候才对黏度有影响，一般情况下，液体压力加大时，分子之间的距离缩小，内聚力增大，黏度也随之增大。
液压维修知识点总结
液压维修知识点总结一、液压系统的基本原理1. 液压系统的工作原理液压系统利用液体传递力和能量的原理，通过控制液体的流动来实现机械传动和控制的目的。
基本原理是利用液体在容器内传递力和能量，通过控制泵送液体的流量和方向，来控制机械的动作。
2. 液压系统的组成液压系统主要由液压泵、执行器（液压缸、液压马达等）、控制阀和液压油箱等组成。
液压泵负责将机械能转换成液压能，控制阀用于控制液体的流动和压力，执行器则是将液体的能量转换成机械能。
3. 液压系统的工作原理液压系统的工作原理是利用液体不可压缩的性质和液体传递力的原理，通过控制泵送液体的流动和控制阀的开关来实现机械的控制和驱动。
二、液压维修的基本知识点1. 液压泵的维修液压泵是液压系统的核心部件，主要有柱塞泵、齿轮泵和涡轮泵等。
液压泵的维修主要包括清洗、更换密封件、校准和调试等。
2. 控制阀的维修控制阀是液压系统的控制中枢，主要有单向阀、溢流阀、节流阀等。
控制阀的维修主要包括清洗、更换密封件、调节和校准等。
3. 液压缸和液压马达的维修液压缸和液压马达是液压系统的执行器，主要有单作用缸、双作用缸、液压马达等。
维修主要包括清洗、更换密封件、调节和校准等。
4. 液压系统的故障排除液压系统的常见故障包括液压泵泄漏、控制阀卡阻、液压缸或液压马达运动不灵活等。
故障排除主要包括检查液压管路、清洗和更换密封件、调整和校准等。
5. 液压油的维护液压系统的液压油质量对系统的工作效果和寿命有重要影响。
液压油的维护包括定期更换、保持清洁、控制温度等。
6. 安全知识液压系统的高压液体工作环境需要特别注意安全，维修人员需要了解液压系统的安全操作规程和应急措施。
三、液压系统的维修常见问题及解决方法1. 液压系统的漏油问题液压系统的漏油问题是常见的故障，可能是由于密封件老化、磨损或松动造成的。
解决方法包括更换密封件、调整紧固螺栓等。
2. 液压系统的压力不稳定问题液压系统的压力不稳定可能是由于液压泵或控制阀的故障所致，解决方法包括检查液压泵和控制阀的性能，进行调整和维修。
液压理论知识点总结
液压理论知识点总结一、液压的基本概念液压是一种利用液体传递能量的控制技术，液压系统由液压油、液压泵、液压阀和液压缸等组成。
液压系统通过控制液体的流动和压力，来实现各种动力传递和控制功能，广泛应用于工程机械、冶金设备、航空航天等领域。
1. 液压系统的组成及工作原理液压系统由液压源、执行元件、控制元件、辅助元件等组成。
液压泵通过将电力转化为液压能，提供动力源；液压缸、液压马达等执行元件通过液压能传递动力；液压阀通过控制液体的流动和压力，实现液压系统的控制功能；辅助元件如油箱、过滤器等则起到辅助作用。
2. 液压传动的基本原理液压传动通过控制和改变液体的流动和压力，来实现能量的转换和传递。
基本上可以分为两大类：液压传动和液压控制。
液压传动是指利用液压力来传递机械能，如液压缸、液压马达等；液压控制是指利用液压来控制各种执行元件，如液压阀、液压调速器等。
3. 液压系统的应用领域液压系统广泛应用于各个行业和领域，如工程机械、冶金设备、航空航天、汽车工程、船舶工程等。
液压系统具有功率密度高、传动稳定、动力输出平稳等优点，因此在这些领域有着不可替代的作用。
二、液压油的基本性能及选择液压油是液压系统中的能量传递介质，具有一定的密度、黏度、抗氧化性、抗乳化性等性能。
在选择液压油时，需要考虑系统的工作环境、工作条件、温度等因素，选择合适的润滑油品种和牌号。
1. 液压油的物理性能液压油的物理性能包括密度、黏度、凝固点、燃点、闪点等。
这些性能直接影响了液压系统的工作稳定性和可靠性。
2. 液压油的化学性能液压油的化学性能包括抗磨性、抗氧化性、抗乳化性等。
这些性能直接影响了液压系统的寿命和维护成本。
3. 液压油的选择原则液压油的选择需要考虑系统的工作环境、工作条件、温度等。
选择合适的润滑油品种和牌号，是确保液压系统正常工作和延长系统寿命的关键。
三、液压泵的类型及原理液压泵是液压系统中的动力源，根据其工作原理和结构特点可以分为很多不同的类型。
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（3）泵的功率
泵输入功率： Pd 2nT
泵实际输出功率： P pbqb
式中：pb — 泵输出的工作压力（MPa） qb— 泵的实际输出流量（L /min），1L =103cm3。在实际计算功率时，一定要注意单位统一。最好都统
a.工作压力：液压泵实际工作时的输出压力称为工作压力。工作压力取决于外负载的大小和排油管路上的压力损 失，与液压泵的流量无关。 b.额定压力：液压泵在正常工作条件下，按试验标准规定连续运转的最高压力称为液压泵的额定压力。 c.最高允许压力：在超过额定压力的条件下，允许液压泵短暂运行的最高压力值。超过此压力，泵的泄漏会迅 速 增加。 （2）排量和流量 a.排量：泵主轴每转一周所排出液体体积的理论值 V，如泵排量固定，则为定量泵；排量可变则为变量泵。
e.良好的化学稳定性。
f.抗泡沫性好，抗乳化性好，腐蚀性小，防锈性好
g.体积膨胀系数小，比热容大。 h.流动点和凝固点低，闪点和燃点高。 i.对人体无害，成本低。
6、静压力的两个重要特性：
a.静止液体内任意点所受到的各个方向的静压力都相等；
b.液体静压力的方向总是向着作用面的内法线方向。 7、液压系统中的压力由负载或元件对油液的阻力所产生。液压泵产生的是流量，而不是压力。 8、油液总是进入阻力最小的通路。
叶片泵是机床液压系统中应用最广的一种液压泵。运转平稳、压力脉动小，噪音小；结构紧凑、尺寸小、流量 大；其缺点是：对油液要求高，如油液中有杂质，则叶片容易卡死；与齿轮泵相比结构较复杂。 该泵有两种结构形式：一种是单作用叶片泵，另一种是双作用式叶片泵。 特点： 1. 用于中低压、要求较高的系统中。 2. 油液粘度要合适，转速不能太低，500～1500rpm。 3. 要注意油液的清洁，油不清洁容易使叶片卡死。 4. 通常只能单方向旋转，如果旋转方向错误，会造成叶片折断。 （1）单作用叶片泵（叶片后倾） 单作用叶片泵由转子 1、定子 2、叶片 3 和配流盘、端盖等组成。定子具有圆柱形内表面，定子和转子的间有 偏心距 e，叶片装在转子槽中，并可在槽内滑动，当转子回转时，由于离心力的作用，使叶片紧靠在定子内壁。 泵的转子每旋转一周，密封工作腔容积增大和缩小各一次，完成一次吸油和压油，故称单作用泵。改变转子 与 定子的偏心量，即可改变泵的流量。因此单作用叶片泵大多为变量泵。 为利用离心力使叶片外伸，通常将叶片相对于旋转方向后倾一个角度安装。这种泵只能单向旋转。 奇数叶片泵的脉动率比偶数叶片泵的脉动率小，一般取 13～15 片叶片。 （2）双作用叶片泵（叶片前倾） 作用原理和单作用叶片泵相似，不同之处只在于定子内表面由两段长半径圆弧、两段短半径圆弧和四段过渡曲 线组成。且定子和转子是同心的。在吸油区和压油区之间有一段封油区将它们隔开。 工作原理：泵的转子每转一转，完成两次吸油和压油，所以称双作用叶片泵。由于泵的吸油区和压油区对称 布 置，因此，转子所受径向力是平衡的，所以，又称卸荷式液压泵。 双作用叶片泵也存在流量脉动，但比其它型式的泵要求小得多，且在叶片数为 4 的整数倍、且大于 8 时最小， 一般都取 12 或 16 片。
减小系统的换向速度； 限制管道中液流速度； b.设法吸收或释放冲击能量，防止瞬时压力的升高如 设置蓄能器； 在易出现液压冲击的地方安装安全阀。 11、在液压系统中，如果某处的压力低于空气分离压，原来溶解于油液中的空气就会分离出来，导致液体中形成 大 量的气泡的现象，称为气穴。由气穴造成的腐蚀作用称为气蚀。气蚀易造成液压元件内部腐蚀、寿命缩短。可采取 的措施有：降低液压泵的吸油高度、加大吸油管径、吸油管有良好的密封防止空气渗入。
齿轮泵存在三个共性问题：间隙泄漏、径向力、困油现象 （1）间隙泄漏： 径向间隙(齿顶与齿轮壳内壁的间隙)；（20%~25%） 轴向间隙（齿端面与侧板之间的间隙），又称端面间隙；（75%~80%） 齿面间隙(啮合处，此处泄漏量很小)。（5%） 齿轮泵轴向间隙愈小，容积效率就越高。但轴向间隙过小将导致摩擦力增大，机械效率降低。 解决方法：中低压齿轮泵多采用端盖与泵体分离的三片式结构 （2）径向不平衡力： 从压油腔到吸油腔的压力是逐级下降的。其合力称为径向不平衡力。径向不平衡力很大时能使轴弯曲、齿顶和壳体 内表面产生摩擦。 同时对轴承产生不利影响。 改善措施：缩小压油口，以减小压力油作用面积；增大泵体内表面和齿顶间隙；开压力平衡槽；加粗齿轮轴径，并 采用承载能力较大的滑动轴承或滚针轴承。 （3）困油现象： 由于齿轮泵的齿轮的重叠系数大于 1，当齿轮泵供油时，两对相啮合的轮齿之间会产生一个闭死容积，即困油区， 齿轮在转动过程中，困油区的容积大小将发生变化，当容积缩小时，困油区的油液受到挤压，压力急剧升高，会使 轴承受到很大的附加载荷，降低其寿命，同时产生功率损失，使油温升高。当困油区的容积增大时，由于不能补油， 困油区形成局部真空，使溶于油液中的气体析出和油液气化，产生气泡，气泡进入液压系统中，会引起振动和噪音。 这种不良现象即为困油现象。 困油现象一般产生在齿轮泵的啮合区，可以在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽来改善。 7、叶片泵：
9、薄壁孔流量公式：
Q Acvc CvCc A
2 p
2
Cq A
p
10、液压冲击： 在液压系统中,当油路突然关闭或换向时,会产生急剧的压力升高,这种现象称为液压冲击。造成液压冲击 的 主 要 原 因是液压速度的急剧变化、高速运动工作部件的惯性力和某些液压元件反应动作不够灵敏。 避免液压冲击的基本措施是，尽量避免液流速度发生急剧变化，延缓速度变化的时间，具体办法有： a.设法降低液流速度的突变，如
第三章 执行元件 1、液压马达和液压缸总称液压执行元件。将液压泵供给的液压能转变为机械能输出，驱动工作机构做功。二者的不 同在于：
液压马达是实现旋转运动，输出机械能的形式是扭矩和转速；又称油马达 液压缸是实现往复直线运动(或往复摆动)，输出机械能的形式是力和速度；又称油缸。 液压马达按其结构类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式等其它形式。
2、液压马达与液压泵的区别： 从原理上讲，液压泵与液压马达可以互换，但结构有差异：
1.泵的进油口比出油口大，马达的进、出油口相同 2.结构上要求泵有自吸能力 3.马达要正反转，结构具有对称性；泵单方向转，不要对称 4.要求马达的结构及润滑，能保证在宽速度范围内正常工作 5.液压马达应有较大的起动扭矩和较小的脉动
3、 4、液压缸是使负载作往复运动的执行元件。
绪论 1、以液体为介质，用其产生的压力传递能量的方式称为液压。 2、以液体为工作介质，依靠运动着液体的压力能来传递动力的叫液压传动。 3、液压传动系统的压力主要取决于负载，执行元件的速度取决于进入它的液体的流量。 4、液压系统的基本组成有：
动力元件——液压泵。将机械能转换成液压能，给系统提供压力油。 执行元件——液压缸或液压马达。将压力能转换成机械能，推动负载做功。 控制元件——液压阀。对系统中油液的压力、流量和流动方向进行控制和调节。 辅助元件——油箱、管路、滤油器、蓄能器等。由辅助元件把系统连接起来，以支持系统的正常工作。 5、液压传动的优点： a.实现大范围的无级调速。 b.在同等输出功率下，液压传动装置的体积小、重量轻、运动惯量小、动态性能好。 c.实现无间隙传动，运动平稳。 d.便于实现自动工作循环和自动过载保护。 e.液压元件有自我润滑作用。 f.液压元件标准化、系列化，便于设计、制造和推广应用。 液压传动的缺点： a.噪声； b.外部泄漏，会造成环境污染； c.易受污染，液压工作介质中的污染物质会导致介质变质、元件磨损、系统性能恶化； d.对环境温度较敏感，温度过高或过低均会影响甚至破坏元件的可靠性和系统的性能。 e.液压油液中的气体会破坏系统的刚性，引起气穴，导致液压泵和其它液压元件的损坏。
第二章 液压泵 1、液压泵是液压系统的动力元件，它将输入的机械能转换为工作液体的压力能，为液压系统提供一定流量的压力液 体，是系统的动力源。 2、液压泵是靠一个或数个密封油腔的周期变化来进行工作的，所以称为容积式泵。 3、容积式泵的流量大小取决于密封工作腔容积变化的大小和次数。若不计泄漏，流量与压力无关。 4、齿轮泵和叶片泵多用于中、低压系统，柱塞泵多用于高压系统。 5、液压泵的基本性能参数： （1）压力
8、柱塞泵： 柱塞在液压缸内作往复运动来实现吸油和压油。高效率，但制造成本相对较高，适用于高压、大流量、大功率 的场合。 径向柱塞泵：柱塞沿径向放置 轴向柱塞泵：柱塞轴向布置。 按缸体中心线与传动轴线是重合还是斜交，轴向柱塞泵又分直轴式和斜轴式，该两种泵都是变量泵，通过调节 斜盘倾角 γ，即可改变泵的输出流量 为了连续吸油和压油，柱塞数必须大于等于 3。 工作原理： 缸体旋转一周，每个柱塞往复运动一次，完成一次吸油和压油动作。 直轴式轴向柱塞泵又名斜盘式轴向柱塞泵，此液压泵的柱塞中心线平行于缸体的轴线，可作双向变量泵。 泵的输出流量是脉动的，当柱塞数 z 为单数时，脉动较小，常用的柱塞数视流量大小，取 7、9 或 11 个。 改变斜盘倾角 a，就可改变轴向柱塞泵的排量，从而达到改变泵的输出流量。用来改变斜盘倾角 a 的机械装置 称为变量机构。 按控制方式分有手动控制、液压伺服控制和手动伺服控制等，按控制目的分有恒压控制、恒流 量控制和恒功率控制等多种。 柱塞泵的优点： 1. 参数高：额定压力高，转速高，泵的驱动功率大 2. 效率高，容积效率为 95％左右，总效率为 90％左右 3. 寿命长 4. 变量方便，形式多 5. 单位功率的重量轻 6. 柱塞泵主要零件均受压应力，材料强度性能可得以充分利用 柱塞泵的缺点： 1. 结构较复杂，零件数较多， 2. 自吸性差, 3. 制造工艺要求较高，成本较贵， 4. 油液对的污染较敏感，要求较高的过滤精度，对使用和维护要求较高。
一为国标：帕，米，秒的格式。 （4）容积效率和机械效率
V 容积效率
qb qb1
Vsn Vln
Vs Vl2nTl 2nT
Tl T
b