中承式拱桥施工组织设计
中承式钢管拱桥施组
华光潭水库公路改建工程华光潭水库大桥(K1+197.749)总体施工组织设计华光潭公路改建工程第三合同段项目部2004年6月K1+197.749华光潭水库大桥总体施工组织设计目录一、设计编制依据二、工程概况（一）桥位环境（二）技术标准（三）上部结构（四）下部结构（五）气象、水文、地质三、施工准备（一）施工便道（二）施工预制和安装场地1．钢结构制作拼装场地2．吊杆横梁及空心板预制场地3．砼拌和及砂、石等材料堆放场地（三）办公、生活临时设施（四）施工及生活用电安排（五）施工及生活用水四、施工组织方案（一）拱座、墩台基础、立柱、盖梁施工1．拱座、墩台基础施工2．立柱、盖梁施工（二）拱肋钢管制造和拼装1、钢管拱肋及腹杆制造A、钢管制作放样B、卷管C、焊接D、拼装运输2、吊装拼装（1）各吊装节段长度组合（2）节段组拼成型（3）成型检验3、肋间钢横梁制造（三）主拱肋吊装1、吊装方案2、吊装缆索系统(1)塔架(2)缆索(3)锚碇3、吊装组织(1)吊装施工队(2)吊装设备检查现调试(3)试吊(4)正式吊装拱肋A、吊装步骤B、合拢成型调整(5)肋间横梁安装（四）灌注拱肋钢管砼1、准备工作2、灌注拱肋钢管砼顺序（五）吊装吊杆横梁和安装吊杆1、横梁就位2、按加载顺序吊装横梁3、安装吊杆（六）吊装桥面空心板（七）铺装桥面（八）安装伸缩缝（九）其他附属工程（十）施工工期目标五、施工监控六、质量保证体系七、施工安全措施八、后勤保障一、附图1．项目部组织机构框图2．桥址平面图3．桥位示意图4．拱肋拼装台座及预制场地布置示意图5．节段吊装布置示意图6．吊杆横梁吊装顺序图7．空心板吊装示意图8．塔架结构布置图二、附表1．华光潭水库大桥施工计划进度表2．华光潭水库大桥钢板材料数量表3．缆机设备配置表—钢丝绳数量表4．缆机设备配置表—起重机具数量表（一）5．缆机设备配置表—起重机具数量表（二）6．缆机设备配置表—卷扬机数量表7．卷扬机相关电控电缆部分8．缆机设备配置表—起重机具（滑车）数量表9．塔架附属结构及组装件（设计制造）数量表10．华光潭水库大桥钢筋数汇总表11．华光潭水库大桥圬工材料数量表华光潭水库公路改建工程K1+197.794华光潭水库大桥总体施工组织设计一、设计编制依据（一）临安市华光潭水库库区公路改建工程项目土建工程招标文件（第三合同段）；（二）临安市华光潭水库库区公路改建工程项目土建工程施工合同（第三合同段）；（三）临安市华光潭水库库区公路改建工程两阶段施工图设计第三合同估段第三册，临安市华光潭水库大桥施工图变更设计第一册共一册；（四）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；（五）《钢管砼结构设计与施工规程》（CECS-28：90）；（六）《铁路钢桥制造规范》（TB101212-98）及其他有关钢结构制造规范。
拱桥施工专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX地区XX拱桥工程2. 工程地点：XX省XX市XX县3. 工程规模：全长XX米，主桥跨径XX米，引桥跨径XX米4. 工程类型：公路桥梁5. 施工单位：XX建筑工程有限公司二、施工组织设计1. 施工进度计划根据工程概况，制定以下施工进度计划：（1）施工准备阶段：1个月（2）基础施工阶段：3个月（3）下部结构施工阶段：4个月（4）上部结构施工阶段：6个月（5）桥面系施工阶段：2个月（6）交工验收阶段：1个月2. 施工人员组织（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）施工队伍：根据工程特点和施工需求，合理配置各类施工人员，包括技术人员、管理人员、施工工人等。
（3）质量保证体系：建立健全质量保证体系，确保工程质量。
三、施工方案1. 施工工艺（1）基础施工1）钻孔灌注桩施工：采用旋挖钻机进行钻孔，灌注水下混凝土。
2）承台施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
3）桥墩施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
（2）下部结构施工1）墩柱施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
2）盖梁施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C30。
（3）上部结构施工1）拱肋施工：采用悬臂浇筑法，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C50。
2）拱波施工：采用现浇混凝土施工，模板采用组合钢模板，混凝土强度等级C50。
（4）桥面系施工1）桥面板施工：采用预制混凝土板施工，混凝土强度等级C30。
2）桥面防水施工：采用防水卷材施工。
3）桥面铺装施工：采用沥青混凝土施工。
2. 施工方法（1）基础施工1）钻孔灌注桩施工：采用旋挖钻机进行钻孔，控制好孔位和孔深，确保成孔质量。
2）承台施工：浇筑混凝土前，对模板进行清理、涂油，确保模板与混凝土的粘结。
3）桥墩施工：采用现浇混凝土施工，严格控制混凝土的配合比和质量。
拱桥施工组织设计(专项方案)
S310线格福段道路改造及路面大修工程K253+360拱桥专项施工组织方案攀枝花公路桥梁工程有限公司S310格福段道路改造及路面大修工程项目部2012年4月13日K253+360拱桥施工组织设计方案一、工程概况(一) 工程概况：1、该桥位于S310线格福段道路改造工程一小河沟处(桩号为K253+360)。
2、该桥设计荷载：公路--Ⅰ级桥面宽度：净15+2*2.75米，总宽：20.5米地震烈度：7度3、该桥上部为一跨13米的实腹式圆弧板拱桥，下部为重力式U型桥台；桥的矢跨比为1/2。
全桥纵坡为-0.43%，绕路中线旋转的双向横坡为2%。
(二)自然地理情况⒈地质、地貌该处属第四系全新统人工填筑层和更新统冰水沉积层，从上往下分别为素填土层、漂石土层、卵石土层、粉质粘土层和强风化砂岩层。
(三)工程特点1. 因桥属于旧桥拆除重建，且位于S310线，平时交通量较大，设计考虑分幅修建，即在建新半幅桥时，旧桥仍需保证通车。
半幅新桥挖基础时，预留有3米的安全距离防止旧桥基础的扰动。
待新半桥施工完毕，实现通车，并做好悬空处得防护后，方可拆除旧桥，建设另半幅桥。
2.主要工程数量（1）C20砼基础53.44m3，C20片石砼基础833.84 m3，砂夹卵石回填（基础）：628.54 m3，拱圈混凝土下部结构：308.81 m3，拱座混凝土下部结构：54.912 m3，砂夹卵石回填（护拱）：570.93 m3，C30砼人行道盖板：7.185 m3，C20砼人行道：103.95 m3，C40砼桥面铺装：54 m3，防水层FYT-1改进型防水涂料：360 m2，C30砼栏杆：48m 二、施工具体目标1．工期目标：186天；2．质量目标：合格；3．安全目标：确保本工程无安全事故；4．环境保护：该工程施工活动对环境不污染、不破坏、水土不流失；5．文明施工：坚持文明施工，树立良好社会形象。
三、编制依据1、S310线格福段道路改造及路面大修工程施工设计图、合同文件等。
拱桥工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某地区一座新建桥梁工程，桥梁全长150米，主跨100米，采用预应力混凝土拱桥结构。
拱桥施工方案如下：二、施工组织设计1. 施工组织结构（1）项目经理部：负责整个工程的施工组织、指挥、协调和管理工作。
（2）项目部各部门：包括工程技术部、施工管理部、质量安全部、物资设备部、财务部等。
2. 施工进度安排（1）施工准备阶段：2个月（2）基础施工阶段：4个月（3）拱圈施工阶段：6个月（4）桥面系施工阶段：3个月（5）竣工交工阶段：1个月总计：16个月三、施工准备1. 施工场地平整（1）对施工现场进行测量放样，确定桥墩、桥台位置。
（2）对施工场地进行平整，满足施工要求。
2. 施工材料、设备准备（1）材料：水泥、钢筋、混凝土、砂石等。
（2）设备：搅拌站、混凝土输送泵、振捣器、模板等。
3. 施工人员培训（1）组织施工人员进行技术培训，提高施工人员的技术水平。
（2）对施工人员进行安全教育，提高安全意识。
四、基础施工1. 桥墩施工（1）开挖基础：根据设计要求，进行桥墩基础开挖。
（2）浇筑基础：采用混凝土浇筑，确保基础质量。
（3）安装钢筋：根据设计图纸，安装桥墩钢筋。
（4）浇筑桥墩：浇筑桥墩混凝土，确保质量。
2. 桥台施工（1）开挖基础：根据设计要求，进行桥台基础开挖。
（2）浇筑基础：采用混凝土浇筑，确保基础质量。
（3）安装钢筋：根据设计图纸，安装桥台钢筋。
（4）浇筑桥台：浇筑桥台混凝土，确保质量。
五、拱圈施工1. 模板制作与安装（1）根据设计要求，制作拱圈模板。
（2）安装模板，确保模板位置准确、牢固。
2. 钢筋加工与安装（1）加工拱圈钢筋，确保尺寸、形状符合设计要求。
（2）安装拱圈钢筋，确保位置准确、牢固。
3. 混凝土浇筑（1）根据设计要求，配制混凝土。
（2）采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑，确保浇筑均匀、密实。
（3）振捣混凝土，排除气泡，提高混凝土质量。
4. 拆除模板（1）在混凝土达到一定强度后，拆除模板。
中承式拱桥桥道系改造施工工法
中承式拱桥桥道系改造施工工法一、前言中承式拱桥是一种常见的桥梁结构形式，其桥道系即桥面系与支座系统之间相互作用的整体构造，对于确保桥梁的稳定性和承载力至关重要。
在实际工程中，为了提高桥梁的性能和使用寿命，不断改进和创新桥道系施工工法是非常必要的。
本文将针对“中承式拱桥桥道系改造施工工法”展开讨论，包括其特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等方面的内容。
二、工法特点中承式拱桥桥道系改造施工工法具有以下特点：1. 增加桥梁的承载能力：通过对现有桥道系进行改造，提高桥梁的承载能力和刚度，以适应日益增长的交通需求和车辆荷载。
2. 提升桥梁的使用寿命：通过更换和加固桥面板等构件，延长桥梁的使用寿命，减少维修和保养工作，降低运营成本。
3. 保持桥梁的美观性：在进行桥道系改造的同时，注重保持桥梁原有的美观性和风格特点，以提高城市形象和旅游价值。
三、适应范围中承式拱桥桥道系改造施工工法适用于不同类型和规模的中承式拱桥，包括公路桥、铁路桥等。
同时，该工法也适用于已存在一定程度损坏或老化的桥梁，能够有效改善桥梁的结构性能和使用状况。
四、工艺原理中承式拱桥桥道系改造施工工法的主要工艺原理是根据桥梁的实际情况和设计要求，进行工程技术方案的制定和选择。
具体工艺原理如下：1. 了解桥梁的结构和材料特性，包括拱肋的尺寸和形状、桥面板的类型和材料等，并进行结构检测和评估。
2. 根据实际情况选择合适的施工工法和材料，包括桥面板的更换、增加支座或加固支座、加装附加构件等。
3. 进行施工前的准备工作，包括施工方案的编制、材料的采购、机具设备的准备等。
4. 按照施工图纸和工艺要求，进行桥面板的更换、支座增加或加固、附加构件的安装等工程施工。
5. 进行工程质量验收，包括施工过程中的检测和监控，以及工程竣工后的验收和评估。
五、施工工艺中承式拱桥桥道系改造施工工法的具体施工工艺包括以下几个阶段：1. 施工前准备：包括现场勘测、制定施工方案、准备材料和机具设备等。
中承式钢管混凝土拱桥设计说明书
中承式钢管混凝土拱桥设计说明书拱桥指的是在竖直平面内以拱作为主要承重构件的桥梁，是我国公路上使用较广泛的一种桥型，在我国已经有1800年的历史了。
其与梁桥、刚构桥不仅外形不同，而且受力性能有较大差别。
拱式结构在竖向荷载作用下，两端将产生轴向压力，从而大大减小了拱圈的截面弯矩，使之成为偏心受压构件，截面上的应力分布与受弯梁的应力相比较为均匀，因此可以充分利用主拱截面的材料的强度，使跨越能力大大增大。
其主要优点是可充分的就地取材（砖石、混凝土结构时2），可节省大量的钢材和水泥，而且其受力性能好，维修费用少，外形美观，构造较简单。
此拱桥为中承式钢管混凝土拱桥，净跨径225m，主拱圈线型为二次抛物线。
因为在竖向均布荷载作用下，拱的合理拱轴线为二次抛物线，而此拱桥自重集度较为均匀，且为大跨，故选用二次抛物线形式，其造型优美，构造较简单。
桥梁全长316m，起终点至拱桥桥台处选用等截面梁布置，在跨中位置设置桥墩以分配受力。
此拱桥拱肋截面为三角形桁式结构，主钢管为Φ610×13mm，连接钢管和横撑为Φ325×8mm，拱肋高3.7m，宽1.7m，吊索间距为6m，吊索下设30cm×30cm方形截面横梁。
此中承式钢管混凝土拱桥属钢-混凝土组合结构中的一种，主要用于受压为主的结构。
它一方面借助内填混凝土增强钢管壁的稳定性，同时又利用钢管对核心混凝土的套箍作用，使核心混凝土处于三向受压状态，从而具有更高的抗压强度和抗变形能力。
而且由于其承载能力大，正常使用状态是以应力控制设计，外表不存在混凝土裂缝问题。
另外，钢管本身相当于混凝土的外板，它强度高，质量轻，易于吊装或转体，同时钢管兼做纵向主筋在施工过程中，可作为劲性承重骨架，方便施工，可先将空钢管拱肋合龙，再压注混凝土，从而降低施工难度，省去了支模、拆模等工序，简化了施工工艺，并可适应先进的混凝土泵送工艺。
另外钢管混凝土使构件承载力大大提高，具有良好的塑形和韧性，降低了结构自重和造价，而且其防腐、防火性能好，结构造型美观。
中承式钢管混凝土拱桥
宝汉高速公路坪坎至汉中（石门）段石门水库特大桥专项监理细则陕西公路交通工程监理咨询有限公司宝汉高速公路汉坪段PH-J5监理工程师办公室二○一四年十月编制：审核：审批：目录第一章、工程概况 (5)一、工程概况 (5)二、工程地形地貌地质 (5)三、气象 (6)四、工程内容 (8)第二章、监理依据及目标 (10)一、监理依据 (10)二、监理范围 (10)三、监理内容 (11)四、监理方针 (13)五、监理目标 (13)第三章、监理人员及设备 (15)一、监理人员 (15)二、监理设备配置 (20)第四章、监理细则 (22)一、质量监理细则 (22)监理工作要点 (22)施工准备阶段监理 (30)施工阶段监理 (31)1、一般要求 (31)2、 (32)3、 (36)4、 (40)5、 (43)6、 (56)7、 (59)8、 (68)9、 (82)10、 (83)二、安全及环保监理 (84)1、安全监理 (84)2、环保监理 (84)三、工程旁站方案 (86)第一章、工程概况地理位置：石门水库特大桥是“陕西定汉线坪坎至汉中（石门）高速公路”的重要节点工程，该桥跨越316国道和石门水库，桥位距石门水库大坝约4km 。
石门水库是国家级水利风景区，位于汉中市汉台区北18公里的褒河谷口。
桥位情况：大桥两侧分别接石门隧道及牛头山隧道，路线在此处为分离式，上下行相距35m。
桥位处路线与316国道及水库垂直交叉，桥面设计高程高出316国道路面约15m，316国道山体侧有滑塌，塌方碎石堆弃在国道靠近水库侧坡岸上。
水库水面宽约200m，水深20m左右，水库最高蓄水水位622.08m，水库不通航，水面两侧坡岸山体陡峭，有基岩出露。
气象水文：年均气温14.8℃，最高气温38℃，最低气温-10.1℃，属温热地区，夏季受副热带高压影响，冬季，受极地大陆冷气团控制，多西北季风，形成寒冷干燥少雨的天气。
春秋为过渡季节，春暖少雨，秋凉多雨，气候湿润。
中承式钢管拱施工技术
中承式钢管拱施工技术莫建军∙简介：益阳资江三桥主桥全长318米，为跨径组成96＋108＋96米（净跨）桥宽27.1米的不等跨钢管混凝土中承式拱桥。
主孔设置两组哑铃形断面分离式平行钢管混凝土拱肋，桥跨结构由钢筋混凝土桥面板和预应力混凝土T型结构横梁组成，承力横梁依靠冷铸锚和高强钢丝组成的柔性吊杆悬挂于拱肋。
拱肋位于桥面以下部分，设置支撑于拱肋的墩（立柱）梁（横梁）结构，其上铺设桥面板构成桥跨。
拱结构不平衡力通过墩身传递给主桥副孔（净55米钢筋混凝土箱拱）的承重墩承担。
∙关键字：中承式,钢管拱,施工技术一、工程简介：益阳资江三桥主桥全长318米，为跨径组成96＋108＋96米（净跨）桥宽27.1米的不等跨钢管混凝土中承式拱桥。
主孔设置两组哑铃形断面分离式平行钢管混凝土拱肋，桥跨结构由钢筋混凝土桥面板和预应力混凝土T型结构横梁组成，承力横梁依靠冷铸锚和高强钢丝组成的柔性吊杆悬挂于拱肋。
拱肋位于桥面以下部分，设置支撑于拱肋的墩（立柱）梁（横梁）结构，其上铺设桥面板构成桥跨。
拱结构不平衡力通过墩身传递给主桥副孔（净55米钢筋混凝土箱拱）的承重墩承担。
钢管拱裸拱由工厂成节段加工制造，缆吊三段式拼装成拱。
节段现场安装，采用拉固在墩位的横向拉索充当临时缆风。
扣索通过2×4米万能杆件单悬臂临时塔架（扣塔），锚固到缆吊主锚位置的预留索位上（即：通扣）。
预留索与塔扣之间通过滑轮组连接，卷扬机提供收缆动力。
缆吊体系跨径660米。
采用万能杆件门式塔架，最大塔高86米，双肢塔中距22米。
主索矢跨比f0=L0/（16～18）=41.25（m）。
设计吊重600千牛，最大吊重700千牛。
为双主索、双吊结构。
施工过程，在大桥建设指挥部、设计和监理单位的大力支持下，我们大胆采用"新工艺、新技术、新材料"。
如钢管拱制作采用德国进口的钢带螺旋成型设备进行旋管卷制，煨弯成管；节段连接采用美国进口的自动焊接机进行焊接，配套检验设备进行检验，为省内工程首次应用；混凝土施工采用泵送顶升工艺；国内先进的GCM防护体系进行钢结构内外防腐等。
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1.工程概况1.1工程概况巫山县巫峡长江大桥位于建始与巫山之间，长江巫峡入口处，桥型为净跨为460m钢管拱混凝土中承式悬链线拱桥，桥面净宽：净-15.0m+1.5m（人行道）+2×0.5m（栏杆）全桥跨径组合为6×12m（引桥）+294m（主跨）+3×12m（引桥），两拱肋中距为19.7m，中设“K”、“米”型横撑及肋间横梁，全桥共设有20道。
该桥主跨拱肋拱顶截面高为7m，拱脚截面高14m，肋宽为14.14m，每肋上下各两根φ1220×22（25）mm，内灌60号砼的钢管弦杆，弦杆通过横联钢管φ711×16和竖向钢管φ610×12mm连接而构成钢管砼桁架，钢管拱主体结构采用Q345-C钢材。
1.2工程内容a.生产准备（工艺技术准备、材料采购复验、设备、场地、人员配置）b.主拱筒节制造c.主拱单元件组装d.节段制造e.节段预拼f.节段（简易）涂装g.节段运输h.工地拼装焊接1.3主要工程量主要量工程有主拱钢管、主拱节段、“米”字横撑、“K”型横撑、立柱等制造安装，投料量达3160t，具体见下表说明：本表所列数量为主拱肋的一半。
2.施工组织机构及人员配置2.1工程管理领导小组组长：XXX副组长：XXX组员：XXX2.1.1组建工程施工组织机构施工组织机构由项目经理统一指挥调度职能部室指定的专业负责人，针对工程项目特点，对专业负责人的主要工作职责作出规定，具体见附件1（施工组织机构图）2.1.2确定建造工序负责人建造工序负责人是由各职能部门根据需要指派，施工车间主任为本车间当然的工序负责人，各工序的总协调由项目经理负责，已确保整个工程施工有序进行，具体见附件2（建造工序负责人结构图）2.2施工进度计划及工序计划负荷2.2.1施工进度计划编制说明2.2.1.a按照合同的工期要求，结合工程设计图的技术要求及产品结构特点，按成组技术组织生产，按计划提供分段，保证工序满足现场的钢拱吊装顺序的要求。
2.2.1.b工程施工跨季节，自然环境可能对工程造成一定的干扰。
2.2.1.c采用工程网络计划技术组织均衡各分项工程施工，合理配置资源，在满足合同工期的基础上，留有调整时间，控制关键工序、施工周期，保证总体施工均衡连续。
2.2.2钢拱桁架制造总体计划及工序计划负荷巫峡大桥钢拱桁架制造工程生产计划：该桥制造、安装、涂装总工期为718天。
其中生产技术准备时间为194天；厂内加工制造组装时间为246天；工地拼装、焊接时间为278天。
该桥厂内涂装发运至工地采用交叉按吊装顺序进行，确保周期，具体计划见附件3（巫峡长江大桥钢拱桁架建造计划总表）。
巫峡长江大桥。
钢拱桁架结构制造工序佳话负荷见附件4（巫峡大桥钢拱桁架建造负荷表）2.3资源配制计划本工程施工资源配制计划是根据工程量、设计图、技术规范、合同周期对本工程的材料，投入设备技术要求、人员资源及施工场地的特殊性综合统筹编制的。
在施工过程中按施工状态进行资源动态管理，做到完全满足本工程需要。
2.3.1物资材料的组织及供应计划2.3.ａ生产管理部根据设计施工预算和工程材料汇总表、施工总体计划编制出总体材料纳期表见附件5（巫峡长江大桥材料纳期表），确保本工程施工进度的要求。
2.3.b做好材料材质跟踪及各种试验资料的整理。
2.3.2施工设备及使用计划2.3.2.a本桥结构形式、制造安装有其特殊性，为确保该桥建造质量，机具动力部根据工程的各分项特点，配置各类先进设备，具体见附件6(本工程各阶段设备配置表)。
2.3.ｂ根据本工程施工工艺方案及施工进度的要求，编制各阶段的设备使用计划，重点满足关键线路对设备的需求。
施工期间，编制设备维护及检修计划,对其进行动态管理。
2.3.2.c根据本桥结构特点，需制造一些专用的工装胎架具体见附件7(专用工装胎架配置表)。
2.3.3施工场地布置该桥从下料、简节加工制造，单元件预制、节段组装、预拼存放、涂装等，要求作业及存放面积大，为确保生产安全及进度的前提下，合理地对场地进行布置，具体见附件8(巫峡大桥钢拱下料、加工场地布置示意图)、附件９（巫峡长江大桥主拱钢结构制造场地布置图）。
2.3.4劳动力需用计划对投入本桥施工的特殊人员进行上岗资格认可、定岗培训，择优上岗，在施工的各个环节进行合理调配。
具体劳动力使用计划见附件10(巫峡大桥施工人员配置表)。
2.3.5工地施工前期准备现场施工人员居住位置租用、生活用水、用电等准备。
2.4施工保证措施巫峡长江大桥施工特点是工序多、加工量大、焊接质量要求高，因此要抓住以下关键所在：（１）关键件与重要件；（2）确定关键件工序；（３）对关键件与重要件制造工艺监控；（４）对关键工序质量进行控制。
在此前提下建立一套完整，有效的施工管理组织体系，对整个工程划分合理施工节点，实行节点作业控制，以实现施工过程监控。
2.4.1组织措施施工进度控制的组织体系由项目经理作为工程总负责人，负责统一指挥制作、安装及相关工作之间的协调、调度工作；并以各专业负责人和工序负责人为主体，做到组织落实、责任落实。
针对各节点确定的工作目标，和不同时期的工程量，编制详细的生产作业计划和负荷表，执行动态管理。
组建精干高效的两级项目负责制，确保指令畅通和各项管理工作的及时到位，保证工程施工的组织性、条理性。
组织体系各层次做好配合及前期准备工作，拟定施工准备计划，并指定专人逐项落实制定，确保后勤保障工作的高质、高效。
合理布置单元件制作的拼装作业区，根据各工序施工周期形成各分项工程的时间、空间上的充分利用与紧凑搭配，实现合理交叉作业，从而缩短工程施工周期。
在管理制度上，合理安排施工进度计划，紧紧抓住关键工序，对非关键工序平衡调动施工人员和机具设备，达到各项资源的合理配置。
根据总工期安排，编制管理的年度、季度、月度计划，对本月进度计划实行分解，制定周计划，以月计划保总工期，以周计划保证月计划。
关键线路每天落实，每周开一次生产调度会，召集组织各层次部门参加，解决施工中出现的各种问题，协调各层次之间、各工种之间的关系，井布置下一周生产计划，使各专业队伍有条不紊地按总计划进行专业生产和服务。
2.4.2技术措施针对巫山大桥结构形式与施工场地布置，编制合理可行的装焊施工工艺，设计合理的工装设备，制定较先进的施工技术和工艺方案，保证该产品的制造质量。
根据施工场地情况，制定计算机放样、下料、单元件装焊、节段总成预拼、涂装、发运一整套生产流水线，利用现代化的工艺技术，保证流水线正常运行，从而在整体上保证生产周期。
工艺技术人员深入施工现场，积极配合生产的各个环节，指导工人施工，临时发现和解决生产中发生的问题。
采用长计划与短计划相结合的多级网络计划进行施工进度计划的控制和管理：并利用计算机对网络计划的实施进行动态跟踪管理，通过施工网络节点控制目标的实施来保证各控制点工期目标的实现，从而进一步通过各控制点工期目标的实现，来确保工期控制进度计划的实现。
2.4.3文明生产、安全保障措施2.4.3.a巫峡长江公路大桥施工安全主产保证体系巫峡大桥施工安全生产保障体系，是由公司总经理作为第一贡任人，并形成安全生产保证体系，见图2.4.3a。
图 2.4.3a2.4.3ｂ施工安全及现场文明保障措施①工艺设计人员在设计胎位和考虑施工工艺时，应同时优先考虑设计施工工装设施（脚手架等）和施焊通风工艺孔等，以保证施工安全和防止职业病发生。
②生产管理人员应根据设计的工装设施、通风孔等工艺线路组织安排有关车间生产，并根据产品施工的需要分配到车间，由施工单位的起重工搭设，不用时妥善放置保管。
③工艺设计人员在设计产品单元件和整体拼装时，应充分考虑厂房的空间和起吊设备，避免超负荷起吊和尽量做到高空作业平地做，密闭仓室敞开做，减少对施工人员的危害。
④机具动力部人员经常检查设备的完好状况，确保工具、设备的安全装置灵敏、可靠，特别是用电设备的漏电保护装置必须良好可靠，还必须有良好的接地（零）保护。
⑤全体施工、管理人员的行为必须符合中船总《职工安全生产行为守则》并服从安全管理。
③各施工单位要强化对本单位区域、人员的安全、定置管理，教育并督促职工严格执行本工种操作规程，提高他们的素养，做到文明施工、清洁作业，达到工完料清场地净。
①如工作需要，必须占用安全通道或使用临时电源时，使用单位必须按规定到有关部门申报占用和临时用电手续，批准后，按工厂要求使用，并按期拆除。
③凡组织有危害职工身体健康的特殊作业，施工单位必须避开正常的工作时间，并做好防护措施和监护工作，避免中毒事故和职业病发生。
③保卫部门应对各施工现场、产品进行经常性的检查，合理布置防火器材，做好防火、防盗工作，保障生产顺利进行。
３.钢拱桁架运输钢管拱桁架按涂装技术规定进行涂装后，按现场需要，依次发运到现场。
3.1钢拱桁架发运按照现场吊装状态进行装船。
3.2所有节段要用自航驳进行运输，运输船有两种，发运时根据节段的实际需要选其一，具体见示意图３.2ａ、３.2ｂ。
3.3为确保该桥各构件安全可靠地运抵目的地，必须对涂层干燥后的各类构件进行安全可靠的包装，防止在运输中构件滚翻及窜动，装船底部需用专用枕木垫平，让节段自由平稳落在上面；然后，下方两根主管用花钢螺栓配钢丝索相对紧固，前后各设两点，中部设两点，每两点相对紧固，上部两根主管用［20打点支撑在船体上，共设四点，前后各两点，每两点相对支撑。
3.4构件在装船和起吊时要轻落轻放，避免碰撞。
3.5该工程发运工作应根据交通部现行的有关规定进行办理货运手续。
吨位：500t 净长：34m 吨位：1000t 净长：34m上层建筑高：6m 净宽：6.2m 上层建筑高：6m 净宽：6.2m 图3.2.a 图3.2.b４.施工工艺流程工艺简述巫陕大桥根据上述结构特点,重视制造精度，控制焊接变形是保障桥梁线型和尺寸正确性的关键。
结合工厂武汉江汉五桥及北盘江大桥钢管拱制造方面的成功经验，将钢管拱制造过程划分为以下三大工艺阶段：节段匹配制造拱肋预拼节段工地焊接拟采用一项先进的焊接技术：钢管主肋管对接采用CO2气体保护全位置自动焊接技术。
●钢管拱肋制造采用下列成熟技术：●管材相贯线及焊接坡口数控切割技术●CO2气体保护自动焊技术●节段生产采用“ｌ＋４”匹配制造技术●焊接收缩补偿量技术●CO2气体保护单面焊双面成型技术●埋弧自动焊焊接技术●檄光划线及测量技术●钢管拱肋制造保证措施：●由专业、持证、有相关工程施工经验的优秀焊工施焊●执行质量保证体系●采用成熟的施工技术●在施工中设置关键工序、关键点●制定严格的施工工艺和绘制施工图纸●实行车间首制件评审巫山大桥施工、检验流程图见图４。
钢管拱制造引用标准JIJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》TB10212-98 《铁路钢桥制造规范》GB50205-95钢结构工程施工及验收规范JBJ81-91《建筑钢结构焊接规程》GB700-1988《碳素结构钢》GB/T1591-1988《低合金高强度结构钢》GB/T5117-1995《碳钢焊条》GB/T5118-1995《低合金钢焊条》GB/T14957-1994《熔化焊用钢丝》GB/T14958-1994《气体保护焊用钢丝》GB/T8110-1995《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢丝焊》GB/T5293-1985《碳素钢埋弧焊用焊剂》TB1558-84《对接焊缝超声波探伤》GB11345-1989《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB3323-1987《钢熔化焊对接接头射线照像和质量分级》GB/T8923-1988《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB985-88《气焊、手工电弧焊及气体保护焊坡口的基本形式和尺寸》GB986-1988《埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸》JB3223-83《焊条质量管理规程》GB/T1031-1995《表面粗糙度参数及其数值》GB/T699-1999《优质碳素结构钢》GB709-88《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》GB714-65《桥粱建筑用热轧碳素钢技术条件》GB1300-77《焊接用钢丝》GB/T2970-91《中厚钢板超声波检验方法》GB/T3190-1996《变形铝及铝合金化学成分》GB3274-88《碳素结构钢和低合金结构钢热轧厚钢板和钢带》GB/T8162-1999《结构用无缝钢管》GB9795-88《热喷涂铝及铝合金涂层》GB9796-88《热喷涂铝及铝合金涂层试验方法》》GB10045-95《碳钢药芯焊丝》GB11373-89《热喷涂金属件表面预处理通则》GB12470-85《低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T13288-91《涂装前钢材表面粗糙度等级的评定》GB/T17395-1998《无缝钢管尺寸、外形、重量及允许偏差》GB50221-95《钢结构工程质量检验评定标准》》TB/T1527-1995《铁路钢桥保护涂装》TB1558-84《对接焊缝超声波探伤》YB9254-95《钢结构制造安装施工规程》YB/T9256-96《钢结构、管道涂装技术规程》巫峡长江大桥钢管拱制造施工图纸目录巫峡长江大桥钢管拱制造施工工艺文件目录4.1生产技术准备工艺方案4.1.1材料复验4.1.1.1该工程所用的钢材、焊材、涂料按TB10212-98《铁路钢桥制造规范》和《钢管桁架拱肋制造及验收技术规定》第３节的要求及工厂材料采购质量控制程序文件的规定，核对生产厂家、质量证书、牌号、炉批号、批量等，并按合同和有关现行标准要求取样复验。