VW 13750-2008.6 金属件表面防护
大众标准中文版
大众汽车集团标准 TL 244 2010年12月版分类号：50223关键字：锌，镍，钝化处理，密封，无Cr(VI)，防腐蚀，表面保护锌/镍-合金涂覆层表面保护要求旧版本TL 244: 1987-10, 1992-05, 1993-11, 1995-12, 2002-05, 2004-12, 2006-08, 2007-02变更相对于 TL244： 2007-02 版本，作了如下更改：--补充了热处理后零件的抗拉强度≦ 1200Mpa 部分；--添加了 Ofl-r647 和 Ofl-r648 两种涂覆方法；--原表 2 中关于含铬的表面保护类型已删除；--添加了图 1 和图 2；--添加了 PV 1209,PV 1200 和 PV1210 三种测试依据；--镀层表面形态的要求有所增加；--镍的上限值有所改变；--原第 4 条关于镀层厚度的测量的内容加入到部分；--原部分的要求有所改变；--参考标准有更新；--标准重组。
1 范围本标准规定了抗拉强度为 Rm≦ 1000Mpa（按 VW 137 50 的特征字母 r）的铁材料和钢制件上的电解离析和无Cr（ VI）后处理的锌/镍合金涂覆层的要求。
此外还定义了抗拉强度值大于 1000Mpa时的应用极限。
本标准定义了合金涂覆不适用于抗拉强度 Rm>1200Mpa 和表面硬度>370HV 的钢制件。
而且适用于抗拉强度值在 1000Mpa 和 1200Mpa之间的钢制件时，必须按 DIN EN ISO4042 作热处理。
这些当作坚固防腐层（稳定等级为 6）的涂覆层，亦特别适用于除了腐蚀负荷增加和温度负荷增加至150°C（例如：发动机室和刹车系统）之外的部件以及螺栓拧紧系统。
银色涂覆层（例如：Ofl-r642,Ofl-r643,Ofl-r645和Ofl-r647）特别适用于导线连接（接地线连接）。
这些涂覆层特别适用于内部传动的紧固元件，以避免附加的施力作用。
德国标准-TL260
作伙伴可通过相关采购部门提取本标准。
3.2 基本要求有关首次交付和相关更改的审批程序，执行标准为VW 011 55。
有关有害物避用，执行标准为VW 911 01。
一次全面性的试验需要8个零件。
所使用的涂层，不得含有铬或铅化合物。
3.3 基本工料按图纸。
3.4 保护形式/外观参考表格1。
图纸里如无特别标示，颜色分别为黑色。
3.5 预处理如使用空气干燥式涂敷系统，以及/或者涂装系统在工作温度超过60℃时便中止烘烤作业，则部件应在试验前接受24小时以及60℃的预处理过程。
然后，试样应按照DIN 50014中的要求冷却至室温（18℃至28℃）。
3.6 涂层厚度请参阅表格2。
接合缝以及涂敷面的层厚是有限制的，具体的限制参数需在相关图纸内注明。
表23.7 粘合力和脆性用符合DIN EN ISO 2409的涂层网格进行检验。
要求：参数0至1。
3.8 涂层石击强度试验用DIN 55996-1中的方法B进行检验，目测判断试验结果。
要求：小于或等于参数2。
3.9 其他特性参阅表格3。
4. 参考文献PV 1210TL 766TL 774TL 521 07TL 521 46VW 011 55VW 137 50VW 911 01VDA 621-412DIN 50014DIN 50017DIN 50021DIN 55996-1DIN EN 228DIN EN 590DIN EN ISO 2409 DIN EN ISO 4628-1DIN EN ISO 4628-8 车身和附件；耐腐蚀试验制动液；工料要求乙二醇基冷却添加剂；工料要求起动机油SAE 15W-40；润滑剂要求耐温性较高的中央液压油；要求一般性机动车外购件；首次交付和变更的许可金属件表面保护；保护形式，缩写符号，要求机动车环保标准，机动车部件，工料和工作介质；有害物禁用涂装技术测试；机动车涂装的耐化学腐蚀性预处理标准气候以及/或者检验；规定气候以及相关的技术应用；冷凝水试验气候用不同氯化钠溶液进行盐雾试验涂装材料；涂层石击强度试验；第一部分：多冲击试验机动车燃油；无铅汽油，最低要求和试验方法机动车燃油；柴油，最低要求和试验方法色漆和清漆，涂层网格试验色漆和清漆- 漆膜降解的评定- 缺陷量值、大小以及外观均匀改变程度的规定- 第1部分：一般说明和名称与符号系统。
金属表面处理标准说明及各种标准比较
金属表面处理标准说明及各种标准比较编写：审核:1．金属的表面处理标准GB8923-88 中国国家标准ISO8501-1：1988 国际标准化组织标准SIS055900-1967 瑞典标准SSPC-SP2，3，5，6，7和10 美国钢结构涂装协会表面处理标准 BS4232 英国标准DIN55928 德国标准JSRA SPSS 日本造船研究协会标准2．各种金属表面处理标准说明2.1 金属表面处理中影响最大的标准是瑞典标准SIS 05 5900 1967，该标准最早由瑞典腐蚀研究所、美国测试和材料协会（ASTM）和钢结构涂装协会（SSPC）联合制定。
其它国家的标准，比如德国DIN 55928、丹麦DS 2019 等都是在此基础上建立起来的。
瑞典标准现在已经与国际标准ISO 8501－1：1988合并且由后者取代。
2.2 ISO8501则是现在普遍采用的国际标准。
美国由于科技力量的强大，SSPC/NACE是他们使用的主要标准而不使用ISO国际标准，并且随着NACE 在全球推广涂装检查培训认证，以及很多钢结构设计机构也使用这一标准，因此在中国也经常会遇到并使用SSPC/NACE标准。
2.3 中国的国家标准GB8923等效采用于ISO8501－1：1988。
3．国标GB8923-88 的除锈等级3.1 喷射或抛射除锈以字母“Sa”表示。
本标准订有四个除锈等级：3.1.1 Sa1 轻度的喷射或抛射除锈钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且没有附着不牢的氧化皮，铁锈和油漆涂层等附着物。
Sa2 彻底的喷射或抛射除锈钢材表面应无可见的油脂和污垢，并且氧化皮，铁锈和油漆涂层等附着物已基本清除，其残留物应该是附着牢固的。
3.1.2 Sa2.5 非常彻底的喷射或抛射除锈钢材表面应无可见的油脂，污垢，氧化皮，铁锈和油漆涂层等附着物,任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。
3.1.3 Sa3 钢材表面外观洁净的喷射或抛射除锈钢材表面应无可见的油脂，污垢，氧化皮，铁锈和油漆涂层等附着物,该表面应显示均匀的金属色泽。
表面处理标准大众13750(中文)
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第2页删除了“带微小裂缝的光亮镀铬处理”表面保护类型（代码f320），（代替以Ofl-f350）。
制定了“镀锡处理”表面保护类型的涂层厚度（代码g...）。
增补了电解沉积铝和铝/猛合金涂层的表面保护类型（代码q600, q605, q610, q615）。
含六价铬Cr(VI)的“镀锌/铁合金处理”表面保护类型（代码r600, r605, r610, r620 和r630），限于可行的应用（不再允许用于新设计，有关替代类型请参见表A.1）。
增补了不含六价铬Cr(VI)的“镀锌/铁合金处理”表面保护类型（代码r301和r302）。
“镀锌/镍合金处理”表面保护类型(代码r640, r650, r660, r665, r670, r675)，限于可行的应用（不再允许用于新设计，有关替代类型请参见表A.1）。
增补了不含六价铬Cr(VI)的“镀锌/镍合金处理”表面保护类型（代码r642, r643, r649, r672, r673和r677）。
增补了不含六价铬Cr(VI)的“复合镀层处理”表面保护类型（代码s611, s617, s621和s627）。
含六价铬Cr(VI)的“复合镀层处理”表面保护类型（代码s610, s615, s620和s625），限于可行的应用（不再允许用于新设计，有关替代类型请参见表A.1）。
“锌片涂层”表面保护类型（代码t300, t310, t320, t345, t600, t620和t645），限于可行的应用（不再允许用于新设计，有关替代类型请参见表A.1）。
增补了不含六价铬Cr(VI)的“锌片涂层”表面保护类型（代码t602, t611, t615和t647）。
重新增补了“表面镀黑抛光处理”表面保护类型（代码u110）。
含六价铬Cr(VI)的“渗铬处理”表面保护类型（代码v110），限于可行的应用（不再允许用于新设计，代替以Ofl-v111）。
金属表面油漆 表面保护要求
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2004. 5 孙元隆 2008. 12 陈勇华 2008. 12
佘文瑾 2008. 12 黄惠芳
注意保密。未经上海大众汽车有限公司的书面同意，不得复制、外传。译文仅供参考。
TL 260：2004－05
共5页第2页
表1 防护类型 Ofl－x010
Ofl－x100， Ofl－x300， Ofl－x600 Ofl－x130， Ofl－x330 Ofl－x630 Ofl－x631 Ofl－x634
2） 刮刻线按照 DIN EN ISO 7253，第 8 章节和 DIN EN ISO 4628－8。 3） 接着在室温下进行至少 30min 的气候适应性。 4） 仅用于发动机舱的零件。 5） 仅用于制动设备的零件。 6） 仅用于导通致冷剂的零件。
4 共同适用的文件
如使用空气干燥的涂层系统和 / 或油漆系统在提高温度（> 60℃）时没有烘漆过程的话， 部件在进行各项试验之前必须在 60℃下作 24h 的常化处理。接着将试件按照 DIN 50014 标准冷却到室温（18 至 28）℃。
3.6 层 厚 参见表 2。如遇拼接面和支承面的话，有必要受到图纸上给出的层厚要求的限制。
特征 市售油漆，只有经大众汽车公司的中心试验室（K/QS－32）和 / 或 奥迪汽车公司的中心试验室（I/GQ－32）和各主管设计部门的同意 之下才允许。 对腐蚀防护无要求。 没有规定预处理（由于生产技术而不可能）， 按任意方法的单层湿漆，可选用阴极电泳底漆涂装（KTL）。
磷酸锌处理，磷酸铁处理或者磷酸锰处理，按任意方法的单层湿漆， 可选用阴极电泳底漆涂装（KTL）。 磷酸锌处理，阴极电泳底漆涂装（KTL）。 磷酸锌处理，双层油漆（浸涂＋喷涂油漆） 磷酸锌处理，厚层 KTL 或者 KTL＋浸涂（用于承受极度强烈应力的 零件，例如：车头，发动机舱）
VW 137 50 金属部件的表面保护表面保护类型和代码
Klass－编号5020 0；02642 2005年2月英文翻译被认为是准确无误的，但发生差异，以德文版本为准。
（左边竖行翻译）使用前请检查当前问题使用的标准。
（右边竖行翻译）目录1．范围 (3)2．描述 (3)2.1代码结构 (3)2.2描述举例 (3)3．要求 (3)3.1一般要求 (3)3.2图纸说明 (4)3.3可焊性 (4)3.4影响润湿能力的制剂 (5)3.5摩擦性能 (5)3.6 锌涂层 (5)3.7螺钉、螺栓、螺母、螺纹部件和成型件 (5)3.8 商用表面保护类型 (5)3.9 无表面保护的部件 (6)3.9.1连接元件 (6)3.9.2 其他部件（如片材） (6)3.10表面保护类型和代码的分配 (6)4．参考标准2 (12)A.1 “不用于新设计”和“用于新设计”的比较 (13)更改与大众标准VW 137 50，1999－04相比，已作如下更改：－规定表面保护类型“磷酸盐化，钝化”（代码b101）。
－规定表面保护类型“磷酸盐化，银灰色（供内部应用）”（代码b111）。
－规定表面保护类型“磷酸盐化，黄釉，供内部应用（水基油漆）”（代码b112）。
－表面保护类型“磷酸锰化”（代码b130），限于可能的应用领域（不再允许用于连接元件的新设计，替代为b140）。
－增加无铬化处理的表面保护类型“电解镀锌”（代码c341，c641，c342，c642，c343，c643，c347，c647，c696和c697）。
－含铬表面保护类型“电解镀锌”（代码c350，c650，c351，c651，c355，c360，c660，c683，c385，c685），限于可能的应用领域（不再允许用于新设计，替代类型见表A.1）。
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－删除表面保护类型“光亮镀铬，含微细裂纹“（代码f320）（由Ofl－f350代替）。
大众标准TL 244中文2010年12月版
大众汽车集团标准TL2442010年12月版分类号：50223关键字：锌，镍，钝化处理，密封，无Cr(VI)，防腐蚀，表面保护锌/镍-合金涂覆层表面保护要求Cr （在1000Mpa和1200Mpa之间的钢制件时，必须按DINENISO4042作热处理。
这些当作坚固防腐层（稳定等级为6）的涂覆层，亦特别适用于除了腐蚀负荷增加和温度负荷增加至150°C （例如：发动机室和刹车系统）之外的部件以及螺栓拧紧系统。
银色涂覆层（例如：Ofl-r642,Ofl-r643,Ofl-r645和Ofl-r647）特别适用于导线连接（接地线连接）。
这些涂覆层特别适用于内部传动的紧固元件，以避免附加的施力作用。
另外，鉴于其电化相容性，这些涂覆层尤其适用于与铝材料的连接（但不适用于与镁材料直接连接）。
Ofl-r647和Ofl-r648特别适用于表面处理后会发生塑性变形的从动元件。
（如管道系统、拉钉、拉帽、打孔螺栓）2标记方法参见VW13750，第2章节。
3技术要求3.1表面防护类型表面保护类型见表1：进行一次完整的试验需要10个成品件。
注1：采用封闭剂的表面保护类型，可能影响涂胶的附着性能。
由于其微裂性，这些涂覆层也不适合于诸如空调装置的供气系统的密封元件。
采用这种涂覆方法的部件，必须避免后来的塑性变形（卷边、挤压、弯曲），这是因为这种情况会导致损害防腐性能，从而降低防腐耐抗性。
Ofl-r647或Ofl-r648将优先运用于会发生塑性变形的零件。
Ofl-r647将优先应用于流体运载系统。
除非元件在图纸上特意标出不须涂覆，否则元件的全部表面必须依照所需的保护类型并表明其性质，涂覆层应牢牢的附着在基体材质上。
表面形态的一般注意事项：锌镍涂层零件表面粗糙度，除其他因素外，取决于锌镍电解液特性和组件的表面光洁度。
有涂层与无涂层之间的表面粗糙度相差必须≦Rz5um。
锌/镍涂覆的表面：由严重开裂引起的结瘤（如图1）会对品质产生负面影响（如剥落，防腐能力不足，元件在组装过程中无意识擦伤），所以必须要避免。
金属表面涂装的预处理要求
涂装金属表面预处理要求1表面预处理及除锈方法(最初表面预处理)(1) 表面预处理及除锈方法和分类应根据下表1表1 原始表面预处理标准(2) 在采用酸洗法的情况下，要清洗的材料应保证浸在硫酸，盐酸或磷酸的溶液中，然后用碱中和，并用热水(约80C)清洗并干燥，此后应立即用临时防锈剂涂刷。
(3) 对于精加工的表面，就不能采用喷丸及酸洗等会影响表面粗糙度的清洗方法。
(4) 对于铸件表面，应采用喷砂或喷丸来清除铸件飞边或型砂，然后用干燥的压缩空气去除生铁灰尘及砂粒，也可以用砂轮面来清除光整粗糙的铸件表面。
(5) 对于钢板及框架包括焊接结构件等要油漆的表面，通常应采用喷砂处理，在没有条件的情况下，可以采用电动刷来清理•如果焊接件有焊渣及氧化皮，则应将其彻底清除。
(6) 工作台大梁及齿轮箱的内表面在喷丸或喷砂处理后应立即涂上耐油漆，此后就不必再进行预处理。
(7) 在可能发生氢脆的情况下,则不应采用酸洗进行处理。
(8) 第二次表面处理：这种处理是指修补或修复油漆表面生锈的部分及由于焊接漆膜被烧坏的部分，并按下述表2进行。
表2 第二次表面预处理标准注1:上表中从第一级至第五级清理的级别均根据表 1.2清洗如在机件的表面上粘有由肉眼可见的如锈迹，灰尘及残留油脂，手指印,水珠及碱等外来物, 会使机件在运输和储存过程中产生锈迹, 因此清洗工作应彻底进行。
(1) 石油溶剂清洗法在初步清洗后, 将机器零件局部或完全浸入如汽油, 粗汽油及煤油等石油溶剂中, 接着用刷子或棉布擦洗干净或溶化处理,第二步清洗即将机器零件全部浸入另一种干净溶剂内进行处理.尽管石油溶剂对于油及油脂的可溶性较高, 也应采用其溶点尽可能高的溶剂, 主要考虑其可燃性.且在有可燃的情况下, 可以采用不可燃的三氯化物溶剂( 三氯乙烯), 这种溶液对于油脂及焊剂的溶解性是高的.(2) 碱清洗法(表面活性剂)将机器零件浸在苛性钠, 纯碱, 硅酸氢钠等清洗剂的水溶液内,或者将上述碱溶液中的一种喷射在机器零件的表面, 然后用热水彻底清洗机器零件的表面. 加入少量活性剂(正离子, 负离子, 无离子及偶极离子)至碱溶液中可以减少碱溶剂的用量, 且能增强清洗的效果. 通常,只要加入0.1~0.5%的非离子活性剂就可以清洗由矿物油形成的污垢。
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2008年6月金属表面防护防护方式，缩写符号VW137 50 标准中心共17页第1页翻译李宏日期2008.06.20校对金喆民日期2008.06.23抄写日期种类-序号：50200，02642关键词：腐蚀，防锈，表面防护，金属，防护方式，缩写，腐蚀防护金属表面防护防护形式，缩写早期版本VW 13750：1953-06，1954-07，1956-10，1958-04，1959-03，1959-06，1963-03，1963-05，1966-06，1966-10，1967-05，1967-11，1969-10，1970-11，1971-12，1972-02，1974-08，1975-06，1976-07，1980-09，1983-10，1986-10，1989-12，1991-11，1994-10，1999-04，2005-02修订相对于2008-01版本的VW 13750，作了如下修改：— 修改表2中防护等级b140的错误内容页码1适用范围 (3)2标记 (3)2.1 缩写的组成 (3)2.2 标记举例 (3)3要求 (3)3.1 基本要求 (3)3.2 图纸中的说明 (4)3.3 可焊接性 (5)3.4 连接干扰介质 (5)3.5 摩擦特性 (5)3.6 锌涂层 (5)3.7 螺栓、螺母、螺纹件和模制件 (6)3.8 商业上通用的防护方式 (6)3.9 无表面防护的零件 (6)3.9.1 带米制ISO-螺纹的连接元件 (6)3.9.2 其它零件 (6)3.10 表面防护方式和缩写的排序 (7)4相关文献 (14)A.1 对照“不再用于新的设计”/“用于新的设计” (16)A.2 无缩写符号的表面防护形式 (18)A.3 按VDA-实验页235-104和VW137 50的表面防护形式 (19)1适用范围本标准适用于图纸以及技术资料中标记的汽车零件和发动机仓内零件的一般表面防护形式的标记。
对于特殊的表面防护形式（Ofl ）-适用于自己的无表面防护标记按Ofl-缩写（见附录A.2.）的技术供货条件.2 标记2.1 缩写的组成表面防护（Ofl-）的标记按表2，由四部分的缩写组成。
2.2 标记举例对于电镀锌合金涂层，重级防护，透明的无Cr （VI ）钝化，涂层和润滑剂处理，按TL244VW 1375-Ofl-r6453 技术要求 3.1 基本要求汽车零部件和发动机仓零件由各自负责的开发部门与大众集团AG 实验室和/或者与奥迪AG 实验室协商确定，按照腐蚀载荷进行级别划分和用特征数来分配耐腐蚀等级。
对于机械连接元件要注意考虑按照VW 60361的限制。
对于表面处理前的螺纹的尺寸要适用于VW 11610，VW 11614，VW11624，VW11625和VW11627的要求。
表面处理后的螺纹的尺寸要适用于VW 11611和VW11615的要求避免有害物质按VW91101光亮金属-拧紧螺母必须用附加的或者统一的润滑剂进行基本处理。
为了达到规定的功能特性要求，带非金属附件的螺母可以进行润滑处理。
润滑剂不允许存在影响使用者健康的危险，也不允许在拧紧的过程中散发出难闻的气味，并且要求适合进行自动拧紧。
带可见的防护涂层和/或者带润滑物质的螺母允许在带顶盖的环境内存放6个月无损坏。
存放温度必须在-5℃到+40℃的条件下。
结构、外观和后续处理 耐腐蚀性等级 处理方式 表面防护标记为了达到VW01129的要求，含防锈物质或者耐高温物质的连接元件必须同时额外进行润滑剂处理。
表1- 汽车零部件级别划分3.2 图纸中的说明如果整个零件或总成ZSB 中的若干零件需要确定的表面防护，则在“表面防护”的下方标注缩写符号；例如，Ofl-t650（参见 VW01058）。
如果可以选择使用几种表面防护方式，那么就要给出所有允许的处理方式的缩写。
例如，Ofl-r673/x630。
一个零件，如果只需局部表面防护，则在“表面防护”的下方标注处写上“见图纸”，把零件上相关位置用粗虚线（图1）表示出来，并将缩写符号用参见线箭头指向虚线。
在一个零件上，如果有一小部分面积无表面防护要求，则应在不需要表面防护的部位上用虚线表明（图2），并在“表面防护”的下方标注“参见图纸”。
图1 图2如果一个零件上规定了不同的表面处理方式，那么在“表面防护”下方标注“见图纸”。
这个零件上涉及到的位置会有明确的限定。
零件组腐蚀载荷耐腐蚀性等级 在装配状态下不外露的零部件，其腐蚀防护只针对于零部件的运输过程，对其正常功能的腐蚀防护没有要求。
低腐蚀载荷 轻度防护 指数 1 安装位置具有防护要求的汽车内外室零部件.不用于连接元件。
（例外情况见VW01110-1）中等腐蚀载荷中级防护 指数 3暴露在车外，直接受到大气腐蚀的零部件（例如，底盘、发动机、传动器）。
在装配状态下，（从车的下部）观察，可见的零部件。
凭其抗腐蚀力而维持其完好功能的零件。
由于降级使用在内外室的零件，例如，连接元件。
强腐蚀载荷 重级防护 指数 6无表面防护如果总成ZSB中的零件进行单独的涂层（一个或者几个不同的表面处理方式），则在总成结构图纸中的“表面防护”下面标注“见图纸”。
然后表面处理方式要在各自单独的图纸中描述。
3.3可焊接性经过表面防护处理的零件，有时需要相互焊机或与其他金属零件焊接，所以要检验它们的可焊接性。
在底盘结构中规定Ofl-c340为标准的表面防护形式。
（例如，焊接螺母）3.4连接干扰介质润滑剂和腐蚀防护油必须不含硅油和其他的有连接干扰特性的介质。
3.5摩擦特性表面防护对零件摩擦特性的影响，尤其是对米制ISO-螺纹件，要通过试验确定和通过使用特性来调整(见VDA 235-203)。
3.6锌涂层与锌合金涂层对于抗拉强度Rm>1000 MPa的高强度钢件和标准件、以及强度等级≥10.9的螺纹件，不允许使用电解/电镀离析的镀层方式。
按照防护符号字母主要使用锌薄片涂层。
对于有压力载荷的结构件的可能的例外情况，例如，按VW60277和VW60358的螺栓及螺母≤FK10（连接螺母只达到≤FK18）。
对于这些零件规定按DIN EN ISO 4042进行热处理。
只有在特殊情况下，处于满足功能的需要，电解析镀锌涂层和锌合金涂层才可以使用按DIN 50969的过程综合热处理（主要是锌合金涂层）。
这种涂层的添加剂对于抗拉强度达到1200 MPa的带米制ISO-螺纹的螺栓是受限制的（见VW 60250）。
为了改善耐腐蚀特性，电解镀锌和锌合金涂层的零件可以使用钝化作为后续处理。
含Cr(VI)的外观为黄色的铬酸盐钝化是不允许使用的。
无附加涂层（例如，喷漆或者涂漆）的电镀锌系统只允许使用在内部区域。
锌/镍-合金涂层对有限范围的外观是适合的。
对于电解引导连接只允许透明钝化。
3.7螺栓、螺母、螺纹件和模制件螺栓、螺母和类似的螺纹件、模制件，其无螺纹面的实验要求按照表2，对于螺纹面以及端面，使用比螺纹区低一级的防护等级。
通过防护层的涂层，要求外螺纹的h-位不能过高、内螺纹的h-位不能过低。
3.8商业上通用的防护方式商业上通用的防护方式是以等级划分为目的（例如，钢丝）。
但它并不是很适合用于耐腐蚀特性试验。
对于一个零件来说，其防护层只要标出一个标识方式的字母和规定的数字010就可以了。
这个符号还可以说明，如一个商业上通用的喷漆：Ofl-x010。
它同样可以按照涂层方式和结构的不同进行区分；例如，商业上通用的热镀锌：Ofl-g 020。
商业上通用的防护形式，例如Ofl-c010“商业通用镀锌”和Ofl-r010“商业通用电解锌合金涂层”，不允许含Cr(VI)-化合物。
对于所有的商业上通用的防护形式都适用于按VW91101的避免有害物质的排放标准。
3.9 无表面防护的零件3.9.1 带米制ISO-螺纹的连接元件带有标记“有光泽的”，表面防护“无”“-”或者无所有标记的零件，如DIN ISO 8992规定的，清度涂油供货。
如特殊情况下不涂油供货的，要在图纸中说明。
推荐 下面的表面防护形式：Ofl-a100：适用“不涂油”Ofl-a101：适用“有光泽的”，“无”，“-”或者无所有标记的按DIN ISO 8992的“轻度涂油”3.9.2 其它零件对于表面防护标记“无”或者“有光泽的”无表面防护的零件适用于QPA001的涂油。
如特殊情况不涂油供货的零件，则要在图纸中标注“不涂油”。
连接元件允许使用推荐的表面防护方式。
3.10 表面防护形式和缩写的排序所提供的说明在表2中，斜体的黑体字所表示的缩写主要用于连接元件；用方框标记的缩写是对无螺纹结构件的标准表面防护方式。
括号中的表面防护方式是含Cr(VI)的，在新设计中不再使用。
在表A.1.中列出了，在新设计中不再允许使用的表面防护方式，以及其替代的表面防 护方式。
在表A.3中列出了，按VW13750和按VDA 235-104相对应的表面防护方式 在VW13750副刊1中列举了所有在早期VW13750版本中包含的不再适用的表面防护方式。
表2-表面防护的缩写防护方式耐久性等级的缩写符号 标识字母 镀层方法结构和系统；要求 后续处理和 外观1 轻级 3 中级6 重级a无处理无不涂油a100- -见脚注1 轻度涂油 a101 - - 不涂油 b1002)- - 钝化b101 - - 涂油，涂油脂，涂蜡 b1103) - - 银灰色（用于内部） b111 - - 见脚注4锰磷化和涂油(b130)5).6) - - 涂油 b140- - b 磷化薄层锌磷化；TL240不涂油b1492)--脚注见第13页表2(续页)防护方式耐久性等级的缩写符号标识字母镀层方法 结构和系统；要求 后续处理和 外观1 轻级 3中级 6 重级 热镀锌TL217无后续处理 - c330 c630 无后续处理7）- c310 c610 钝化8）-c3402）c6402）钝化和封闭层8）- c341 c641 厚层钝化8）- c342 c642 厚层钝化和封闭涂层8）- c343 c643 厚层钝化和润滑剂处理8）- c3479）c6479）黄色铬酸盐处理 - (c350）5） （c650）5）黄色铬酸盐处理和封闭涂层 - (c351)5）（c651）5）黄色铬酸盐处理和润滑剂处理 - (c355)5),9） - 方法任意，但对高强度零件，受3.6条的限制； TL217橄榄色的铬酸盐处理11）- (c360)5） （c660）5）橄榄色的铬酸盐处理11）- -（c683）5）酸性光亮镀锌； TL217橄榄色的铬酸盐处理11）, 润滑剂处理12）- (c385)5),9）(c685)5),9）c 电解镀锌10）弱酸，浅黄色铬酸盐处理，封闭涂层12）--（c686）5）浅黄色铬酸盐处理，封闭涂层，润滑剂处理12）- - (c687)5),9）钝化和封闭涂层8),12）- - c696用于与M g 接触的零件；TL194钝化和封闭涂层，润滑剂处理8),12）- - c6979）半光亮镀镍 无后续处理 - e31013） e61014） e电解镀镍 光亮镀镍 无后续处理- e32013）e62014）高光泽度的，微裂纹- - f620 f电解镀铬光亮镀铬TL203 高光泽度的-f350f650脚注见第13页表2(续页)防护方式耐久性等级的缩写符号 标识字母镀层方法结构和系统；要求 后续处理和 外观1 轻级3 中级 6 重级 无后续处理16）g 100 g 300 g 600 电解 镀锡15）光亮锡无后续处理16）润滑剂处理 - - g 6059）g热 镀锡15）无后续处理 g 120 g 320g 620 k 电解镀铜无后续处理k11017）k3105),17）- 银色 无光泽 无后续处理 - - q600 q电解铝合金涂层 Al-镀层TL243 银色 无光泽 润滑剂处理 -- q6059） 合金形式和电解形式任意； TL153 黑色铬酸盐处理11）- -（r600）5）银色钝化8）- r301 - 含Fe 合金;TL153 黑色钝化，封闭涂层- r302 -合金形式和电解形式任意； TL153 黑色铬酸盐处理， 润滑剂处理--(r605)5）,9)r电解锌合金 镀层10）含Fe 和Co 的低合金;TL153黑色铬酸盐处理11）- -（r610）5）含Fe 的低合金，无碱性无氰化物；TL153 黑色铬酸盐处理11）- -（r620）5）含Co 的低合金，碱性或者酸性；TL153黑色铬酸盐处理11）- - （r630）5）透明钝化,封闭层8）- - r6405）透明钝化8）-- r6422） 透明钝化,封闭层8）- - r64318）含Ni 的合金， 碱性；TL244透明钝化,封闭涂层,润滑剂处理8）--r645 9）脚注见第13页表2(续页)防护方式耐久性等级的缩写符号 标识字母镀层方法 结构和系统；要求后续处理和外观1 轻级 3 中级6 重级 透明钝化, 仅用于铸件8）- - r649 含Ni 的合金，弱酸性；TL244 黄色铬酸盐处理 - - （r650）5）黄色铬酸盐处理 - - （r660）5）黄色铬酸盐处理,润滑剂处理 - - (r665)5),9）含Ni 的合金，碱性的；TL244黑色铬酸盐处理 - - （r670）5）黑色钝化- - r6722）黑色钝化，封闭层- - r67318）黑色铬酸盐处理,润滑剂处理- - (r675)5),9）r电解锌 合金 涂层10）含Ni 的合金，碱性的；TL244黑色钝化,封闭涂层,润滑剂处理 -- r677 9）钝化按TL217加电泳漆（KTL），外观黑色- - s611s双层-涂层（锌-或者锌/镍 加电泳漆KTL）锌/镍；TL196钝化按TL244加电泳漆（KTL），外观黑色-- s621钝化按TL244加电泳漆（KTL），外观黑色，润滑剂处理- - s6279）TL245 - (t300)5）（t600）5）银灰色;零部件安装在暴露位置（发动机）；TL245- - t601银灰色; 零部件安装在暴露位置（发动机，底盘），但不用于米制ISO-螺纹件；TL245- - t602银灰色;用于上漆前安装的毛坯件或者对涂层的附着力或压紧（微观密封）有特殊要求的结构件；TL245 - t3105）t6102）t 锌薄片涂层银灰色;用于无高温要求的结构件（例如弹性元件），不适用于带米制ISO-螺纹的螺纹件；TL245- - t611 脚注见第13页表2(续页)防护方式 耐久性等级的缩写符号标识字母 镀层方法 结构和系统；要求后续处理和外观1轻级3中级6重级 银灰色;带非金属夹紧零件的螺母的标准表面防护形式；TL245- - t61519) TL245 - (t320)5）（t620）5）带含润滑剂的装饰层；主要为黑色20）;TL233- t330 t630 TL245- (t345)5),21)(t645)5),19)银灰色;用于带米制ISO-螺纹的螺纹件的标准表面防护形式；TL245- - t647t 锌薄片涂层带含润滑剂的装饰层；主要为黑色20）;TL233- t350 t650 发蓝处理 DIN50938涂油 u110 - -银灰色钝化；TL184- - u610 u Zn-ThD-涂层 银灰色钝化；润滑剂处理；TL184- - u6159)铬酸盐处理 (v110)5),22)- -v钝化 v11123)- -透明，无光泽 - - w610 透明，光亮的- - w620 透明,珠光效果的；TL182 - - w625 涂色，无光泽 - - w630 涂色，光亮的 - - w640 透明，无光泽 - - w6605)用于装饰； TL212涂色，光亮的- - w6705) 透明阳极氧化处理；TL212 w180 - w680 强阳极氧化；TL212 - - w690 w阳极氧化处理强阳极氧化和浸渍；TL212--w695脚注见第13页表2(续页)防护方式耐久性等级的缩写符号 标识字母镀层方法结构和系统；要求后续处理和外观1 轻级 3 中级 6 重级 前处理不做规定24），单层-湿漆或者电泳漆KTL;TL260 x100 x300 x600 多层结构；TL218-- x610 锌磷化和喷漆 钢琴漆结构；TL218 - - x611 多层结构；TL218-- x612 电镀锌和喷漆钢琴漆结构；TL218 -- x613 Zn-,Fe-,或者Mn-磷化，单层-湿漆或者电泳漆KTL 24）;TL260 x130 x330 - 锌磷化，单层-湿漆或者电泳漆KTL24）;TL260- - x63025)锌磷化，双层喷漆24）;TL260- - x631 锌磷化；电镀锌（整件镀锌）和喷漆24），26）;TL227- - x632 锌磷化（特殊情况下钝化）;热镀锌(半成品)和喷漆24），26）;TL227- - x633 喷漆 锌磷化，厚层-电泳漆KTL 或者电泳漆KTL+浸漆；TL260 - - x634 漆膜的形成24）；TL256-- x650 x粉末喷涂漆膜的形成和底漆喷涂26）；TL256--x651基底镀层，例如，弹簧片；TL214- - y600 y 带有色锌粉末的喷漆耐热的有色锌粉末；TL214 - - y650 z电镀锡/锌-涂层 钝化 -z30027)-脚注见第13页表2(续页)防护方式耐久性等级的缩写符号 标识字母镀层方法结构和系统；要求后续处理和外观1 轻级3 中级6 重级1) 按DIN EN ISO 6270-2 CH 气候试验4个循环后，无基体金属腐蚀。